引導語(yǔ)：現在的企業(yè)員工的培訓都是企業(yè)的培訓師來(lái)培訓，那么哪一天如果出現了無(wú)人機培訓市場(chǎng)？這個(gè)培訓市場(chǎng)的發(fā)展前景是如何的呢？
一、為什么無(wú)人機產(chǎn)業(yè)需要培訓的支持
民用無(wú)人機主要分為消費級和工業(yè)級。
消費級的火熱伴隨著(zhù)的是黑飛和不斷出現的無(wú)人機安全事故，為了支持無(wú)人機的多元化快速發(fā)展即將出臺的法規會(huì )在考慮安全的前提下放開(kāi)消費級的管控，但是肯定會(huì )限制距離和重量以及區域等等，非室內、視距內輕型及以上等飛行，證照管理是前提。
工業(yè)級的無(wú)人機現在并沒(méi)有像消費級那樣成熟除了行業(yè)垂直縱深沒(méi)完善之外，沒(méi)有合格的飛手是制約之一。特別是整機重量達30kg以上的植保單旋翼無(wú)人機(直升機)，飛行的安全直接關(guān)乎從業(yè)者和使用者的人生安全。這也是植保無(wú)人機應用推廣中的首要考慮要素。
在無(wú)人機的其他應用領(lǐng)域，如電力巡線(xiàn)等，超視距的飛行需要嚴密的地面控制站規劃，涉及到氣象、飛控原理、避障和圖傳等等。
所以，無(wú)人機駕駛員的需求很大、要求很?chē)�，而具有無(wú)人機作業(yè)綜合能力的人才更是亟待培養，我把這類(lèi)人稱(chēng)為“無(wú)人機應用領(lǐng)域的項目經(jīng)理”，即：在接到某個(gè)飛行任務(wù)的時(shí)候，你可以對無(wú)人機類(lèi)型選擇、航線(xiàn)規劃、外設部件調試、安全警戒、應急處理、系統測試和數據分析等做整體規劃，協(xié)調配合來(lái)完成。
二、培訓的主體和合法機構
中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國無(wú)人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中表示，目前，我國的無(wú)人機駕駛員證照管理分為兩大類(lèi)：
(一)民航局直接管理。
這主要涉及在融合空域(是指有其他載人航空器同時(shí)運行的空域)運行的小型(是指空機質(zhì)量在5700kg以下除微型輕型的無(wú)人機)及以上級別無(wú)人機和充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇。由于這部分的無(wú)人機在實(shí)際應用中的比例極低，也不是這一波無(wú)人機市場(chǎng)火熱的推動(dòng)者，所以有待進(jìn)一步發(fā)展。
(二)AOPA管理。
視距內運行的質(zhì)量大于7kg和在隔離空域運行的超視距無(wú)人機，這是目前應用范圍最廣的無(wú)人機領(lǐng)域。其駕駛員的證照管理有民航局授權的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )(中國AOPA)管理。
但是，AOPA不直接培訓，它是監督和管理機構，具體培訓有AOPA授權的專(zhuān)業(yè)培訓機構來(lái)完成(類(lèi)似汽車(chē)駕校)。
三、目前國內培訓機構的情況
中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國無(wú)人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中表示，這個(gè)問(wèn)題是與從業(yè)者和投資者關(guān)系最為密切的。
目前，AOPA授權的培訓機構有44家，但是由于整個(gè)無(wú)人機行業(yè)剛剛起步，這些培訓機構的水平和教學(xué)質(zhì)量都有待市場(chǎng)檢驗。
概況來(lái)講，這些培訓機構的培訓主要圍繞多旋翼無(wú)人機、直升機、固定翼這三種證照展開(kāi)，至于無(wú)人機工程師和行業(yè)應用的培訓更是有待完善和提高。
單就這三種駕駛證照來(lái)說(shuō)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)和現狀：
(一)地域分布，主要在北京和深圳，內地像重慶、西安、鄭州、武漢等也有。
(二)背景區別，深圳是全國乃至全球的無(wú)人機基地，所以深圳的培訓機構大多有無(wú)人機產(chǎn)品背景、培訓產(chǎn)業(yè)鏈從教、學(xué)、用相對完善，北京的培訓機構有先發(fā)和學(xué)費上的優(yōu)勢，內地的培訓機構一部分有通航背景發(fā)展而來(lái)。
(三)培訓費用，由于市場(chǎng)剛剛起步，所以?xún)r(jià)格區間相當大，從一萬(wàn)多到五萬(wàn)多不等，更有機構的價(jià)格在六七萬(wàn)以上，但是這些機構的培訓課程往往涵蓋了無(wú)人機工程師和行業(yè)應用或者學(xué)成后就業(yè)或創(chuàng )業(yè)的推薦。所以，學(xué)員應該依自身的需求來(lái)選擇，而不是單單的看價(jià)格和課程。
四、培訓效果和前景預測
中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國無(wú)人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中表示，由于無(wú)人機行業(yè)的發(fā)展階段決定了無(wú)人機培訓的特點(diǎn)，主要分為：
(一)學(xué)滿(mǎn)合格后就業(yè)，選擇做培訓機構教員、無(wú)人機公司測試員、航拍公司飛手、電力巡線(xiàn)、航測員等無(wú)人機各個(gè)行業(yè)應用的專(zhuān)業(yè)人員，這里面最有挑戰的當屬無(wú)人機應用項目經(jīng)理。單就飛手來(lái)說(shuō)薪資待遇非常不錯，如果有無(wú)人機應用的統籌能力更是搶手。
(二)創(chuàng )業(yè)，這個(gè)領(lǐng)域主要在無(wú)人機服務(wù)市場(chǎng)，航拍和植保是很好的切入點(diǎn)。
(三)無(wú)人機廠(chǎng)家、培訓機構可以嘗試和職業(yè)院校開(kāi)展試點(diǎn)合作，由于行業(yè)的可塑性和市場(chǎng)機會(huì )都有待開(kāi)發(fā)，所以，這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)、學(xué)、研大有可為。
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