導語(yǔ)：專(zhuān)業(yè)的物流人員是企業(yè)物流戰略實(shí)施過(guò)程中的關(guān)鍵要素。
通過(guò)降低物流成本來(lái)降低企業(yè)運營(yíng)成本是絕大部分企業(yè)加強物流管理的初衷。實(shí)踐當中，企業(yè)選擇物流外包雖然在短期降低了公司的營(yíng)運成本，但卻喪失了對物流的控制，并伴隨管理風(fēng)險的提高，從而使公司總成本上升。因此，企業(yè)建立自身的物流管理體系，或強化對物流的控制，成為有效降低企業(yè)長(cháng)期物流成本的途徑。其中，企業(yè)物流人才的發(fā)展，則成為企業(yè)物流戰略實(shí)施的重要要素。
一、企業(yè)物流人才現狀
近年來(lái)，我國現代物流迅猛發(fā)展，物流業(yè)的交通設施及工具、倉儲設施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、配送體系和信息技術(shù)、配套服務(wù)設施等方面均已取得了長(cháng)足進(jìn)步。但對于大多數企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流屬非核心業(yè)務(wù)，根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的調查，企業(yè)有18%的原材料采購和16.1%的產(chǎn)成品分銷(xiāo)物流是借助專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)進(jìn)行。企業(yè)實(shí)行物流外包，從現實(shí)來(lái)看，既是社會(huì )分工進(jìn)一步細化和物流業(yè)快速發(fā)展的結果，也是企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)物流人才的無(wú)奈之舉。
隨著(zhù)物流業(yè)整體技術(shù)的提升，特別是物流信息技術(shù)的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題日益凸現。根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的權威預測，中國的物流人才缺口為五百萬(wàn)左右，其中高級物流人才缺口約為四十萬(wàn)左右。以上海為例，盡管物流及相關(guān)從業(yè)人員已達80萬(wàn)，若按香港目前物流及相關(guān)從業(yè)人員占總人口13%的比例計算，到2010年前后，上海物流及相關(guān)從業(yè)人員數量至少要達到180萬(wàn)?。
從企業(yè)物流人員的構成上來(lái)看，雖然我國物流從業(yè)人員群體數量具有較大規模，但是物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。上海和北京是我國物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對領(lǐng)先的地區，大專(zhuān)以上學(xué)歷的物流從業(yè)人員占第三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別不過(guò)是21%和19%，國內其他地區的比例更低。而其中具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的更是微乎其微。
二、企業(yè)物流人才的發(fā)展戰略
結合我國物流業(yè)的發(fā)展及物流人才供需狀況，加強企業(yè)基礎物流工作人員的業(yè)務(wù)培訓和健全物流人員管理制度，成為企業(yè)物流戰略實(shí)施的重要要素。
1.物流高級管理與物流操作人才的培養兩者并重
物流是一個(gè)囊括了采購、倉儲、運輸、包裝等方方面面功能的管理性工作，既需要高級物流管理人才統籌規劃，也需要中層物流人員的技術(shù)革新，更離不開(kāi)一線(xiàn)物流人員的實(shí)際操作。目前，國內物流教育普遍存在著(zhù)重視中高級管理人才培養而忽視物流操作人才的培養�；诂F代物流業(yè)的發(fā)展，特別是基于發(fā)達國家物流業(yè)的發(fā)展，電子商務(wù)將與物流緊密結合，最終實(shí)現商品實(shí)體流、信息流、資金流和人才流的統一。企業(yè)吸收中、高級物流人才，能促使企業(yè)物流管理適應物流信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、柔性化的發(fā)展。
同時(shí)，物流業(yè)屬勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員是在從事操作崗位的工作。隨著(zhù)物流信息技術(shù)的發(fā)展以及企業(yè)提升物流服務(wù)質(zhì)量的要求，對物流操作人員的素質(zhì)要求也在迅速提高。因此，企業(yè)對現有員工，特別是企業(yè)一線(xiàn)物流操作人員進(jìn)行有針對性的培訓無(wú)疑是一條必要的途徑，這樣就既緩解了物流人才嚴重缺乏的瓶頸，也給企業(yè)的物流的可持續發(fā)展鋪平了道路。對許多傳統模式下的物流工作人員，企業(yè)首先應利用他們多年從事本部門(mén)工作的實(shí)踐經(jīng)驗，從一線(xiàn)培養基層的現代物流人才。另外，企業(yè)可以對員工進(jìn)行在職物流從業(yè)資格認證的培訓。必要時(shí)，還可以把一些有培養前途的員工送出去進(jìn)行較長(cháng)一段時(shí)間的培訓，接收正規的物流學(xué)歷教育。
2.健全物流人員管理制度
物流工作諸多環(huán)節是一些基礎性勞動(dòng)，基層職位的要求不高，人員供應量大，致使在人員招募過(guò)程中，常常選擇能力高于職位需求的人員。而中高層職位要求較高，人員供小于求。在薪酬方面，很多人對加入物流企業(yè)獲得的回報擁有比較高的期望。然而，不少公司薪酬結構單一，缺乏長(cháng)期激勵措施。物流人才的短缺、物流人員構成的特殊性以及物流人員薪酬制度的特點(diǎn)，使得人才的爭奪尤為激烈，尤其是那些擁有多種專(zhuān)業(yè)技能和豐富經(jīng)驗的人才流動(dòng)性更大。因此，企業(yè)加強對物流人員的管理，特別是激勵機制的建立對企業(yè)物流人才的穩定至關(guān)重要。
激勵機制是提高員工滿(mǎn)意度、增強員工忠誠度，留住人才必不可少的要素。對物流工作人員員工激勵機制的建立，企業(yè)可統籌兼顧、分而治之。即在形成物流工作人員整體激勵機制的同時(shí)，針對不同崗位建立有針對性的激勵制度。整體激勵機制的建立應首先建立按崗進(jìn)人，做到人盡其才，才盡其用。另外，包括公平公正的競爭性薪酬福利計劃、科學(xué)適用的績(jì)效考核、有針對性的持續不斷的培訓、清晰的職業(yè)發(fā)展道路、規范化的管理、多樣化的工作設計、良好的企業(yè)文化等，努力為物流人員創(chuàng )造內部發(fā)展空間滿(mǎn)足其職業(yè)生涯不斷延伸向上發(fā)展的需求。其次，對物流高級管理人才與物流一線(xiàn)操作人員進(jìn)行需求調研，合理制定不同的激勵政策和采用不同的激勵組合方法。對高層次物流管理者，可在一般薪酬福利的基礎上結合股票期權等激勵手段，使之形成與組織長(cháng)期合作的伙伴關(guān)系，減少員工的流動(dòng)性。對一般物流操作人員而言，通過(guò)充分的授權，根據其完成規定任務(wù)目標、履行崗位職責、管理水平等不同的管理服務(wù)效果，給予獎勵，并在薪酬獎金上反映出來(lái)。
三、結束語(yǔ)
企業(yè)物流人才的發(fā)展，是企業(yè)物流戰略實(shí)施的關(guān)鍵要素�；诋斍捌髽I(yè)物流人才及物流人才市場(chǎng)的供需現狀，加強對企業(yè)物流操作人員的業(yè)務(wù)培訓，強化物流人員管理，是企業(yè)當前物流人才發(fā)展戰略的可取之徑。