企業(yè)文化反映在企業(yè)對外界所產(chǎn)生的吸引力及認同感等方面。以下是小編為大家推薦的如何讓企業(yè)文化成為品牌基石相關(guān)文章，希望能幫到大家，更多精彩內容可瀏覽(yjbys.com/hr)。

　　一個(gè)企業(yè)文化的先進(jìn)性，決定這個(gè)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，優(yōu)秀的企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的堅實(shí)基礎

　　城市出租汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)重要的服務(wù)窗口，不僅體現了一座城市的文明程度，也關(guān)系到其對外形象和投資環(huán)境。但是作為公共服務(wù)行業(yè)，嚴格的市場(chǎng)準入機制和退出機制，讓出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權作為稀缺的公共資源，具有很強的壟斷性。若干年以前，出租汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期被國有企業(yè)壟斷，“大鍋飯”現象讓出租汽車(chē)公司無(wú)法樹(shù)立各自的品牌，拒載、拼客、搶道、不打表、隨意要價(jià)、車(chē)內衛生狀況差等行業(yè)亂象頻發(fā)，出租汽車(chē)行業(yè)投訴率一直居高不下。

　　這種情況在全國大多數城市屢見(jiàn)不鮮，出租車(chē)市場(chǎng)的亂象困擾著(zhù)大多數乘客的消費欲望。然而，在北國冰城哈爾濱，卻有這樣一家出租汽車(chē)企業(yè)，雖然脫胎于國有體制，經(jīng)過(guò)數年不斷深化改革，卻成為市場(chǎng)經(jīng)濟的有力踐行者。這就是哈爾濱大眾交通運輸有限責任公司，而其當家人是王立群。

　　作為總經(jīng)理，王立群帶領(lǐng)哈爾濱大眾公司走上體制改革的道路，始于1997年。公司的經(jīng)營(yíng)思路，取經(jīng)自上海大眾出租汽車(chē)有限公司，是南北強強聯(lián)合的產(chǎn)物。成立伊始，哈爾濱大眾公司即被寄予厚望，作為當地出租車(chē)行業(yè)改革，扭轉出租車(chē)市場(chǎng)落后局面的一次有力嘗試。當時(shí)被推上公司總經(jīng)理位置的王立群，此前先后在哈爾濱市出租汽車(chē)公司、中美合資的天鵝出租汽車(chē)公司擔任總經(jīng)理。作為哈爾濱公共交通系統的領(lǐng)軍人物，王立群決心用哈爾濱大眾的規范管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，引領(lǐng)、帶動(dòng)、改變哈爾濱市出租汽車(chē)行業(yè)的種種弊端。

　　從國有企業(yè)總經(jīng)理、到合資企業(yè)總經(jīng)理、再到股份制企業(yè)總經(jīng)理，王立群三段標志性的職業(yè)經(jīng)歷，非常鮮明地體現了中國企業(yè)三種主流經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，也從側面反映出哈爾濱出租汽車(chē)市場(chǎng)變遷的軌跡�；氐疆敃r(shí)的歷史環(huán)境，對于一直在國有企業(yè)任職的王立群而言，這完全是一個(gè)新的開(kāi)始——即便之前任職的天鵝出租車(chē)公司，也是以政府為主導的企業(yè)。這一次，接過(guò)哈爾濱大眾公司這副擔子的王立群，真正開(kāi)始接觸市場(chǎng)機制。而這種身份上的巨大改變，也令他開(kāi)始更清楚認識到市場(chǎng)經(jīng)濟的巨大力量，并在哈爾濱出租汽車(chē)行業(yè)切實(shí)履踐市場(chǎng)競爭的理論。

　　談到當時(shí)面臨的困難，王立群坦言，“那確實(shí)是一個(gè)很艱難的階段。首先，我個(gè)人需要轉變思想;除此之外，還要帶領(lǐng)員工轉變思想。而面對深化市場(chǎng)機制認識、實(shí)行現代化企業(yè)管理制度這些新問(wèn)題，都需要重新學(xué)習。”然而，東北男人特有的豪爽、不服輸令王立群不僅堅持了下來(lái)，并帶領(lǐng)哈爾濱大眾公司踏出了一個(gè)又一個(gè)新的里程。這個(gè)從娃娃兵一路走來(lái)，歷任宣傳干事、團委書(shū)記之職的老革命字典里沒(méi)有“怕”字，在他看來(lái)，出租汽車(chē)是服務(wù)行業(yè)，是以人為本的工作，其他所有的工作都應該圍繞著(zhù)這個(gè)核心展開(kāi)。明確了這一點(diǎn)之后，他在哈爾濱大眾公司展開(kāi)了一系列大刀闊斧的改革。

　　再造管理流程實(shí)行競聘上崗

　　在哈爾濱大眾公司成立之初，大部分的企業(yè)制度都承襲自原來(lái)的國有企業(yè)，一些積習已經(jīng)形成已久，很難改變，為此，王立群引入了許多現代企業(yè)的管理制度。例如末位淘汰機制，對管理人員每年的工作進(jìn)行考核，排名最后的自動(dòng)離職。這一舉措，有效解決了人浮于事和人職不匹配的問(wèn)題。公司的管理人員，由原有的82人，銳減至15人。

　　在用人機制上，王立群大膽破除陳規舊俗，本著(zhù)不拘一格的原則，不唯親，只唯賢。當時(shí)的哈爾濱大眾公司，率先在行業(yè)內實(shí)行全員競聘上崗新的用人制度。結合建立現代企業(yè)制度的要求和出租汽車(chē)行業(yè)的實(shí)際，王立群再造、細化出租汽車(chē)管理流程、根據管理流程科學(xué)設定崗位，并制定了詳細的崗位標準、崗位描述，采取自愿報名、素質(zhì)考核、崗位述職、崗位答辯、綜合評定相結合的方法，通過(guò)競聘實(shí)現了優(yōu)勝劣汰，使每一名員工做到人盡其才，也使得公司每一個(gè)崗位真正發(fā)揮作用。

　　駕駛員實(shí)行網(wǎng)絡(luò )化管理

　　鑒于出租汽車(chē)行業(yè)具有流動(dòng)、分散和不易管理的特點(diǎn)，王立群在哈爾濱大眾公司內部，實(shí)行出租汽車(chē)駕駛員網(wǎng)絡(luò )化管理，建立以賓館營(yíng)運場(chǎng)站為基礎、選派優(yōu)秀駕駛員為隊長(cháng)，以車(chē)隊管理為單位，使每一個(gè)駕駛員都融入到車(chē)隊建制中，既發(fā)揮了優(yōu)秀駕駛員的傳幫帶的作用，又發(fā)揮了優(yōu)秀駕駛員的管理職能，隊與隊之間形成了比學(xué)趕幫的競賽氛圍，隊內的好人好事通過(guò)隊長(cháng)及時(shí)反饋到公司，公司及時(shí)向行管部門(mén)、新聞媒體反饋;對內發(fā)生違反公司規定的人和事，各隊長(cháng)對自己的隊員及時(shí)批評幫助，把問(wèn)題解決在萌芽中;同時(shí)實(shí)行了公司各部門(mén)經(jīng)理、各級管理人員包隊，出租車(chē)管理網(wǎng)絡(luò )形成，為公司整個(gè)團隊建設奠定了基礎。