對電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流發(fā)展策略分析論文
美國物流管理協(xié)會(huì )（CLM）對于逆向物流給出的定義是：因為修理以及信用問(wèn)題，對于售出及發(fā)送以顧客手中的產(chǎn)品以及資源的回流運動(dòng)施行專(zhuān)業(yè)化的物流管理。亦有定義為：與傳統供應鏈反向，為價(jià)值恢復或者處置公道而對于原材料、中間庫存、終究產(chǎn)品及相干信息從消費地到起始點(diǎn)的有效實(shí)際活動(dòng)所進(jìn)行的規劃、管理以及節制進(jìn)程。
而跟著(zhù)全世界的環(huán)境問(wèn)題繼續惡化、可用資源不斷收縮，各國環(huán)保意識不斷患上到增強，各國接踵立法，加大法律束縛力，使逆向物流的社會(huì )價(jià)值不斷增大，電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流問(wèn)題日趨凸顯，深刻鉆研電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流發(fā)展策略，對于于我國逆向物流的發(fā)展擁有首要的意義。
國內外鉆研現狀與趨勢
�。�1）電子商務(wù)環(huán)境下國外逆向物流鉆研現狀
二0世紀九0年代擺布，各國就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行逆向物流相干方面的探索以及鉆研。FlEischmann等人在一九九七年將逆向物流鉆研領(lǐng)域分成3個(gè)主要鉆研方向：逆向物流網(wǎng)絡(luò )計劃、庫存節制以及出產(chǎn)規劃。其中物流網(wǎng)絡(luò )的構建是整個(gè)逆向物流的基礎，具體建模時(shí)1般將各種隨機情況進(jìn)行肯定性的近似，將逆向物流網(wǎng)絡(luò )設計問(wèn)題建模成混合整數計劃問(wèn)題或者者非線(xiàn)性計劃問(wèn)題，患上到了1個(gè)較優(yōu)的逆向物流系統。Kokkinaki（二00二）提出了逆向物流施行的3種電子商務(wù)模式，分別是退貨聚攏中心、專(zhuān)業(yè)化處理中心以及綜合方案提供商模式。
Ovidiu Listes等人（二00五）以1個(gè)含有回流物品的出產(chǎn)企業(yè)為鉆研對于象，利用類(lèi)目設計模型，構建了1個(gè)包括逆向物流的供應——回流網(wǎng)絡(luò )模型，并求解出該模型的最優(yōu)解。Saman等人（二00九）鉆研了基于摹擬退貨法子的逆向物流網(wǎng)絡(luò )設計。先對于各種回收渠道進(jìn)行分類(lèi)，再結合整數線(xiàn)性計劃，由此患上到1個(gè)多類(lèi)型回收平臺方案，以供企業(yè)參考。美國、歐盟、日本等1些國家已經(jīng)都有強制立法，請求出產(chǎn)商或者供應商對于產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負責，請求其回收處理所出產(chǎn)的產(chǎn)品或者包裝物品等。有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)甚至整個(gè)供應鏈的運營(yíng)本錢(qián)、增添利潤，改善企業(yè)的現金流，提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，并為企業(yè)博得信譽(yù)以及改善企業(yè)品牌形象。所以，企業(yè)也比較注重逆向物流的管理。通用汽車(chē)、IBM、三M、西爾斯、施樂(lè )、柯達、佳能、強生、雅詩(shī)蘭黛等是世界上較早在產(chǎn)品退貨管理方面開(kāi)發(fā)商機的企業(yè)，他們通過(guò)引進(jìn)信息化系統，施行1系列節制措施，以降低由商品退貨及回收所引發(fā)的損失。
�。�2）電子商務(wù)環(huán)境下我國逆向物流發(fā)展示狀
在我國，盡管還尚未對于逆向物流方面進(jìn)行有關(guān)的權威數據統計，但出產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)早已經(jīng)開(kāi)始了在逆向物流領(lǐng)域的踴躍探索與實(shí)踐。我國逆向物流標準化的探討與開(kāi)展從總體上來(lái)看，還只是處于開(kāi)始階段。丁躍進(jìn)以及李曉琦（二00六）提出了逆向物流園區建設的假想，并分析了在我國進(jìn)行逆向物流園區建設的可能性和建設逆向物流園區時(shí)應當注意的問(wèn)題。 謝家同等在（二00八）關(guān)于逆向回收產(chǎn)品的不同狀況的辦公室，剖析其狀況轉移進(jìn)程，以Markov鏈的原理，構建了1個(gè)不同狀況下的轉移議程，在給定的初始狀況下，預測某1時(shí)代期末所處不同狀況的回收產(chǎn)品數量。邢光軍等人（二00九）鉆研了逆向物流系統的利潤調和機制，通過(guò)對于無(wú)調和機制情況下的逆向物流系統利潤以及有調和機制情況下的逆向物流系統利潤進(jìn)行對照分析�；忌铣鼋Y論調和機制下的逆向物流系統能夠實(shí)現利潤的最大化。鄧波等人（二00九）論述了供應鏈上施行逆向物流的首要現實(shí)意義，分析了基于供應鏈以及逆向物流管理存在的諸多災點(diǎn)，重點(diǎn)鉆研了基于供應鏈的逆向物流管理對于策。郝書(shū)池等人（二0一0）分析了發(fā)展逆向物流的意義，論述了企業(yè)競爭力的鉆研現狀，在構建可延續發(fā)展企業(yè)競爭力模型的基礎上，分析了逆向物流與提高企業(yè)競爭力之間的瓜葛，并運用1個(gè)概念圖來(lái)闡明。
相對于發(fā)達國家而言，逆向物流并未引發(fā)我國企業(yè)的廣泛注重，大多數企業(yè)的逆向物流意識稀薄，而且因為第3方物流業(yè)在我國的發(fā)展自身其實(shí)不成熟，現階段我國第3方物流公司中展開(kāi)過(guò)逆向物流服務(wù)的較少。我國理論界主要是對于逆向物流的基本理論進(jìn)行鉆研，對于逆向物流的支撐系統鉆研相對于較少，還有待更進(jìn)1步的鉆研以及開(kāi)發(fā)。
電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流發(fā)生的緣由
因為電子商務(wù)的線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)模式的特殊性，引發(fā)退貨的緣由以及傳統經(jīng)營(yíng)的緣由類(lèi)似但亦有不同。電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的發(fā)生緣由有：
政府立法。各國在環(huán)境方面對于處置問(wèn)題注重程度不斷晉升，為了維護環(huán)境和增進(jìn)資源的循環(huán)應用，規范網(wǎng)站行動(dòng)以及維護消費者的利益，許多國家已經(jīng)立法，明確規定必需施行退貨政策。
網(wǎng)絡(luò )的虛似化。網(wǎng)絡(luò )的虛似化使網(wǎng)絡(luò )購物中客戶(hù)只能看到圖片，和1些產(chǎn)品說(shuō)明，但不能形象地了解自己選擇的產(chǎn)品，買(mǎi)完收到產(chǎn)品后感覺(jué)與自己了解的有差異性，就會(huì )構成退貨，同時(shí)就致使逆向物流的發(fā)生。
商家的策略。商家為了增添本身的市場(chǎng)競爭力取得更多的消費者，向消費者許諾1些退貨政策如無(wú)理由退貨政策，當1件商品售出后不能知足消費者需求，或者消費者尋求更滿(mǎn)意的其他產(chǎn)品時(shí)，則會(huì )應用商家許諾選擇退貨。
產(chǎn)品的相干問(wèn)題。出產(chǎn)商出產(chǎn)的產(chǎn)品自身存在缺陷或者者質(zhì)量問(wèn)題，或者者商品在物流進(jìn)程中受到破壞，和與網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售商相干的物流商在發(fā)送貨物的時(shí)候因過(guò)失而造成發(fā)錯貨物。技術(shù)更新愈來(lái)愈快的前提下，產(chǎn)品的生命周期變患上愈來(lái)愈短，被淘汰的物品進(jìn)入了逆向物流區域。
電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流施行障礙分析
�。�1）國家角度
逆向物流的相干理論鉆研還有待進(jìn)1步發(fā)展，理論基礎有待進(jìn)1步完美。如逆向物流的供應鏈系統。國家在這方面的相干法律政策亦還不夠完美，雖有1些國家已經(jīng)頒布了1些相干的法律政策，如《電子》，但相對于其他領(lǐng)域還不夠完善，影響了逆向物流的發(fā)展進(jìn)步。
�。�2）企業(yè)角度
第1，企業(yè)對于于逆向物流的認知程度不夠。企業(yè)有著(zhù)本身的主營(yíng)業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)不在于逆向物流方向，管理層對于其不夠注重。企業(yè)對于與回收相干問(wèn)題意識更加稀薄，忽視了資源再應用的經(jīng)濟效益，認為逆向物流會(huì )造成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)本錢(qián)上升，卻未看到回收資源的應用價(jià)值問(wèn)題；另外一方面亦造成為了資源的閑置。另對于于逆向物流的管理不夠注重，用相對于少許的時(shí)間去處理逆向物流問(wèn)題。
第2，企業(yè)在政策方面沒(méi)有變化，并未由于適應電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流而扭轉相干業(yè)務(wù)流程。企業(yè)為了減少退貨率，會(huì )對于產(chǎn)品退、換制訂嚴格的認定政策，而手續常常比較麻煩，會(huì )極大地降低退貨效力，影響逆向物流的有效運作及其發(fā)展。
第3，企業(yè)在新的環(huán)境下，因逆向物流行業(yè)發(fā)展的程度不夠，企業(yè)缺少逆向物流信息系統。逆向物流信息系統用于有用信息的搜集、對于逆向物流產(chǎn)口進(jìn)行管理，并向企業(yè)反饋信息以及更好的服務(wù)客戶(hù)，增進(jìn)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步。另因為缺少逆向物流信息系統，上游企業(yè)患上到的由下游企業(yè)層遞來(lái)的信息因“長(cháng)鞭效應”已經(jīng)經(jīng)失真，致使上游企業(yè)的風(fēng)險大大增添，至關(guān)于下游企業(yè)的風(fēng)險在逐級轉移，影響了企業(yè)對于逆向物流發(fā)展的指望。
逆向物流信息系統的缺少是多方面的。1方面是由于逆向物流流動(dòng)自身的繁雜性，對于信息系統的請求較高，并難以以現有的物流信息系統為基礎進(jìn)行改良。另外一方面由于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，企業(yè)會(huì )為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)投入大量資金，但不愿意為開(kāi)發(fā)逆向物流信息投入資金，使逆向物流信息系統研發(fā)嚴重不足，技術(shù)難以進(jìn)步。
第4，逆向物流自身特色問(wèn)題和國家政策問(wèn)題：產(chǎn)品進(jìn)入逆向物流系統的供應以及需求的不肯定性。逆向物流產(chǎn)品的供應通常由下游客戶(hù)抉擇，時(shí)間、地點(diǎn)和產(chǎn)品評估的不肯定性，使上游企業(yè)難以進(jìn)行經(jīng)濟批量，并企業(yè)難以制訂相干的完全出產(chǎn)規劃。
第5，企業(yè)的財務(wù)問(wèn)題。逆向物流系統的樹(shù)立及施行需要大額的財務(wù)支撐，對于企業(yè)而言是1筆相對于較大的負擔。
�。�3）人員、技術(shù)相干角度
施行逆向物流，需要大量的專(zhuān)業(yè)型人材。當前逆向物流從業(yè)者多為剛從農村轉移過(guò)來(lái)的剩余勞動(dòng)力，他們大多沒(méi)有掌握現代的信息技術(shù)以及逆向物流的行業(yè)標準，不能勝任信息化以及標準化的逆向物流管理以及操作，難以與國際逆向物流業(yè)接軌。
從技術(shù)上來(lái)看，目前我國盡管頒布了環(huán)境法作為維護生態(tài)環(huán)境的法律根據，然而逆向物流未引發(fā)業(yè)界甚至整個(gè)社會(huì )的足夠注重，多數企業(yè)認為自己不應當對于消費者使過(guò)的產(chǎn)品負責畢生，同時(shí)又缺少相應的法規以及有效的責任機制對于企業(yè)進(jìn)行束縛。因而，企業(yè)在逆向物流信息系統方面人力以及財力投入較少，從而難以構成暢通、高效的逆向物信息系統，信息不能及時(shí)取得，將直接影響逆向物流的發(fā)展。
應答策略
首先，社會(huì )或者政府樹(shù)立及完美電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的相干政策或者法規，并加強宣揚教育。使企業(yè)把逆向物流問(wèn)題放在企業(yè)的首要日程里，提高對于逆向物流的注重程度，為逆向物流的發(fā)展提供軌制保障。社會(huì )以及政府應為逆向物流提供相干鼓勵機制，激起企業(yè)發(fā)展逆向物流的動(dòng)力。為企業(yè)施行逆向物流提供必要的相干綠色通道，如二0一二年初的支撐物流業(yè)的政策，逆向物流業(yè)發(fā)展中的各種稅收減免政策，使企業(yè)有更多的運營(yíng)資金。
其次，企業(yè)應當完美相干商務(wù)流程。企業(yè)應當踴躍適應逆向物流的發(fā)展，改善企業(yè)與逆向物流相干的政策規定，并樹(shù)立起企業(yè)相干部門(mén)負責逆向物流的各種業(yè)務(wù)和信息搜集以及處理。并推進(jìn)企業(yè)鉆研、發(fā)展綠色包裝，提高企業(yè)的資源回收應用率，為企業(yè)帶來(lái)更大的收益。
再次，完美電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流管理信息系統。電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)施行逆向物流的較大障礙是逆向物流信息系統的開(kāi)發(fā)，因逆向物流本身特色以及其自身的繁雜性，使逆向物流信息系統開(kāi)發(fā)的難度大大增添，社會(huì )各相干部門(mén)聯(lián)合攻關(guān)，為逆向物流信息系統的鉆研提供助力。
第4，樹(shù)立資源回收中心。因逆向物流的不肯定性，使逆向物流產(chǎn)生的時(shí)間、地點(diǎn)不肯定，為逆向物流的施行帶來(lái)了較大的難題。樹(shù)立資源回收中心，以應答企業(yè)逆向物流的不肯定性。并可以推進(jìn)社會(huì )企業(yè)逆向物流向集約化、范圍化方向發(fā)展。我國已經(jīng)有初步的完全回收物流網(wǎng)絡(luò )，但尚無(wú)大型的資源回收中心。
第5，成立相干回收資源評價(jià)分析中心，為企業(yè)以及社會(huì )逆向物流回收的資源進(jìn)行評價(jià)估量，以利于企業(yè)能更快、更好的完成逆向物流的起始工作。
第6，培育逆向物流相干技術(shù)以及施行人員。為推進(jìn)逆向物流的快速發(fā)展，應成立相干的培訓業(yè)務(wù)，為社會(huì )以及企業(yè)培育更多的相干人材，支撐逆向物流的發(fā)展以及鉆研。
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