在產(chǎn)品日益多樣化和供大于求的買(mǎi)方市場(chǎng)上，企業(yè)間競爭愈加激烈。 競爭最終將聚焦于對外服務(wù)和內部管理的質(zhì)量上，而這兩項工作都是由高 素質(zhì)的人來(lái)實(shí)現的。因此，挖掘企業(yè)內部的人力資源，充分利用各種培訓 機制，進(jìn)一步提高人員素質(zhì)，使人才不斷涌現、成熟起來(lái)，從而提高企業(yè) 整體素質(zhì)，便成為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中獲勝的重要保證。
江澤民同志在黨的十五次全國代表大會(huì )上的報告中指出，“培養同現 代化要求相適應的數以?xún)|計高素質(zhì)的勞動(dòng)者和數以千萬(wàn)計的專(zhuān)門(mén)人才，發(fā) 揮我國巨大人才資源的優(yōu)勢，關(guān)系二十一世紀社會(huì )主義事業(yè)的全局。要切 實(shí)把教育擺在優(yōu)先發(fā)展的戰略地位。”優(yōu)先發(fā)展教育，于國有利，于民有 利，更于處于市場(chǎng)競爭中的企業(yè)有利。企業(yè)為提高其競爭力，必須在抓生 產(chǎn)、效益的同時(shí)，抓好企業(yè)內部的職業(yè)繼續教育。世界正在進(jìn)入以知識經(jīng) 濟和學(xué)習社會(huì )為特征的新時(shí)代，在學(xué)習社會(huì )，人們的基本生存(生活)狀態(tài) 便是學(xué)習。傳統的以學(xué)校教育的一次性學(xué)習對付人生一輩子的意識和行為 已經(jīng)不能適應客觀(guān)社會(huì )發(fā)展的需要，人們必須通過(guò)終生教育、終生學(xué)習， 不斷地補充更新知識，才能應付職業(yè)和生活的壓力，提高生存水平。在終 生教育、終生學(xué)習中，比重最大的是就業(yè)后參加以崗位培訓和繼續教育為 主的在職教育。從時(shí)間上看，在職教育跨度約為35～40年，占人生學(xué)習 年限的一半以上;從獲取知識量看，在現代社會(huì )中，人所可能擁有的知 識，90%是在進(jìn)入職業(yè)生涯后通過(guò)工作實(shí)踐和接受繼續教育獲取的。因 此，在當前開(kāi)展職業(yè)繼續教育具有重大的現實(shí)意義。
一、企業(yè)開(kāi)發(fā)展職業(yè)繼續教育的意義
目前絕大多數企業(yè)都在實(shí)行崗前培訓，持證上崗制度，但這種崗前的 職業(yè)培訓不能一勞永逸地滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展的需要。
1.現代工業(yè)社會(huì )的不斷進(jìn)步，使人們的工作觀(guān)由于物質(zhì)的豐裕而逐漸 地提升，正如馬克思所說(shuō):勞動(dòng)由謀生手段轉變?yōu)橐环N需要。人們工作除 了滿(mǎn)足物質(zhì)需求，還為了更高層次的需求——組織和個(gè)人的價(jià)值實(shí)現。為 此，企業(yè)職工要求通過(guò)職業(yè)繼續教育來(lái)獲得知識、能力和思維等方面的素 質(zhì)提高，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自己的價(jià)值。
2.現代科學(xué)技術(shù)和社會(huì )經(jīng)濟文化的高速發(fā)展，導致職業(yè)要求亦隨之不 斷發(fā)生變化，因而在崗職工有必要不斷提高自身的職業(yè)技能。如航空服務(wù) 的對象由過(guò)去僅限于縣團級以上干部到現在的向普通大眾開(kāi)放，旅行者的 旅行目的由過(guò)去單一的公務(wù)旅行到現在的公務(wù)、休閑、探親訪(fǎng)友等目的各 異的旅行。這就要求航空服務(wù)人員不斷地根據各類(lèi)旅客的需求和需要，設 計服務(wù)項目，運用現代科技手段，提高服務(wù)效率。在崗職工為了掌握新的 職業(yè)技能，就必須不斷地接受職業(yè)繼續教育。
3.企業(yè)對專(zhuān)業(yè)人才和管理人才的需要在增加。企業(yè)的發(fā)展需要相應的 人才數量和質(zhì)量的保證，同時(shí)，企業(yè)職工在與企業(yè)共同奮斗、發(fā)展的過(guò)程 中也在不斷地成長(cháng)。如上海航空公司從成立之初僅有幾十個(gè)人和五架老齡 波音707飛機，發(fā)展到今天已擁有9架最新的波音系列飛機和近2000名 員工。當年的一些普通服務(wù)人員成長(cháng)為科長(cháng)、組長(cháng)，由實(shí)際操作者變?yōu)榛?層管理者，他們必須接受新崗位的職業(yè)培訓。與此同時(shí)，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā) 展，無(wú)論是管理思想、管理要求，還是管理形式、管理方法都在不斷地進(jìn) 化，管理者必須繼續學(xué)習才能勝任。因此，在現代社會(huì )，個(gè)人和組織為了 生存和適應都必須不斷學(xué)習，以求精進(jìn)，以保卓越。在崗職工的繼續學(xué) 習，就是不懈地將學(xué)習貫徹于其職業(yè)生涯始終，這是不斷創(chuàng )造和超越的過(guò) 程。事實(shí)上，在崗職工如果缺乏學(xué)習意愿，或者由于職業(yè)教育不能滿(mǎn)足其 繼續學(xué)習的需要，結果必將成為其自身和企業(yè)發(fā)展的障礙。大多數人剛進(jìn) 企業(yè)時(shí)，都充滿(mǎn)活力，對職業(yè)充滿(mǎn)好奇。在工作中作出成績(jì)，得到重視、 重用，是他們內心深處最想實(shí)現的愿望，從某種程度上也是他們努力工作 的動(dòng)機。但隨著(zhù)時(shí)光流逝，往往只有少數人得到實(shí)現自己的愿望，大多數 人則由于缺乏新的刺激，失去了開(kāi)始階段的職業(yè)興奮，原有的志向和使命 感也隨之淡薄，對于工作抱著(zhù)應付，只求“過(guò)得去”的心態(tài)。組織中成員 的這種狀況勢必導致組織進(jìn)入“組織整體素質(zhì)下降→產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量下降 →產(chǎn)品用戶(hù)(消費者)不滿(mǎn)意率提高→企業(yè)聲譽(yù)受損→企業(yè)效益下降→職工 福利下降→人員工作動(dòng)力下降”的惡性循環(huán)之中。美國人民航空公司的興 衰就是一個(gè)印證。
美國的人民航空(People Express Airlines)，成立于1980年，其服 務(wù)宗旨在于對美國東部的旅客提供價(jià)格便宜、高品質(zhì)的空運服務(wù)，它在五 年之中，營(yíng)業(yè)額年年成長(cháng)，成為全美第五大空運公司。但1984年，它的 營(yíng)業(yè)額雖然又增長(cháng)一倍，但利潤并未成比例上升，結果該公司只維持了八 年，便消聲匿跡了。導致美國人航一蹶不振的原因就在于逐漸降低的旅客 服務(wù)品質(zhì)與服務(wù)標準。飛機數量迅速增加，服務(wù)人員數量也在發(fā)展，遮蓋 了服務(wù)質(zhì)量各方面的不足，由于對服務(wù)人員繼續培訓、教育的不足，以致 無(wú)法維持高水準的服務(wù)品質(zhì)，服務(wù)能力落后于旅客人數的發(fā)展，最終在殘 酷的市場(chǎng)競爭中被淘汰。從我們對上航乘務(wù)部空中乘務(wù)員的調查中也發(fā) 現，有72%的人在當“空姐”之前，把這項工作想象得很美好，而工作了 一段時(shí)間之后，便有87%的人感到這是一項很辛苦的工作，認為這是一項 很有意義的工作的人只有13%�？梢�(jiàn)，加強職業(yè)繼續教育，可使在職者通 過(guò)學(xué)習，重新認識職業(yè)及其與自己的關(guān)系;通過(guò)學(xué)習，重新發(fā)現和嘗試新 的事業(yè);通過(guò)學(xué)習，重新塑造自我;通過(guò)學(xué)習，擴展創(chuàng )造未來(lái)的能量。
二、職業(yè)繼續教育的形式
職業(yè)繼續教育是指在完成職業(yè)培訓(崗前培訓)，從事實(shí)際職業(yè)工作之 后的崗位培訓。它包括:職業(yè)進(jìn)修、改行培訓和崗位復訓。隨著(zhù)人們在職 業(yè)活動(dòng)中對職業(yè)繼續教育的意義的日益重視，學(xué)習和工作的界限在消失。 在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，學(xué)習和實(shí)際應用的關(guān)系也越來(lái)越不可分。 所以，無(wú)論是職業(yè)培訓(崗前培訓)，還是職業(yè)繼續教育都要涵蓋學(xué)習和應 用及其結合的內容。
1.職業(yè)進(jìn)修
職業(yè)進(jìn)修是指企業(yè)對完成職業(yè)培訓(崗位培訓)和從事了一段時(shí)間的實(shí) 際工作之后在崗職工進(jìn)行職業(yè)深入培訓的一種職業(yè)繼續教育。這種職業(yè)進(jìn) 修要達到以下兩個(gè)目的:
(1)根據新的技術(shù)和職業(yè)發(fā)展要求來(lái)調整、提高在崗職工的職業(yè)技能 水平。如上航公司本來(lái)一直是單一機型B757，不及前相繼引進(jìn)了B767 和B737，根據不同機型服務(wù)設施差異，我們適時(shí)舉辦機型知識和服務(wù)要 求調整的培訓。又如上航為提高服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng )精品服務(wù)品牌，在上海北 京101航線(xiàn)上設計了新的服務(wù)項目，這就要求對服務(wù)人員的職業(yè)技能作相 應的調整、提高，為此舉辦了精品服務(wù)培訓。
(2)滿(mǎn)足在崗職工要求掌握更高技能的職業(yè)要求，為其成為中等專(zhuān)業(yè) 人員及基層管理者(如中、高級工、技術(shù)員、班組長(cháng)等)作好準備。由于公 司大跨步的發(fā)展，上航乘務(wù)部在三年內人員翻了一番，需要從優(yōu)秀服務(wù)人 員中選拔一批乘務(wù)長(cháng)和科室管理人員，我們開(kāi)設了乘務(wù)骨干、后備力量管 理培訓班。既給予先進(jìn)骨干以繼續發(fā)展的能力和機會(huì )，又令學(xué)習者明確自 身不足和未來(lái)發(fā)展前景，通過(guò)培訓，提高自我。職業(yè)進(jìn)修不僅是企業(yè)對在 崗職工職業(yè)技能上的再培訓，而且是個(gè)人能力的再培養，以幫助個(gè)人開(kāi)發(fā) 其潛力。這是企業(yè)充分利用現有的人才資源，激勵員工奮進(jìn)，凝聚人心的 良策。
2.改行培訓
改行培訓是當某個(gè)職業(yè)(崗位)不再存在勞動(dòng)力市場(chǎng)機會(huì )時(shí)，為該職業(yè) (崗位)的熟練職工改換新職業(yè)(崗位)所進(jìn)行的培訓。改行培訓的目標是重 新培養專(zhuān)業(yè)新員工所應具備的技能。這在我國當前社會(huì )產(chǎn)業(yè)結構重新調 整、變革時(shí)期，對解決轉崗、下崗職業(yè)再就業(yè)問(wèn)題，更具有重大意義。隨 著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構調整，上海近年有大批紡織、儀電行業(yè)職工下崗、轉崗，勞動(dòng) 部門(mén)通過(guò)設置再就業(yè)培訓機構，幫助下崗人員通過(guò)改行培訓，重新上崗。 轟動(dòng)一時(shí)的上航“空嫂”，就是上航吸收紡織行業(yè)女工，經(jīng)過(guò)半年期的改 行培訓，使之由紡織女工變?yōu)?ldquo;空嫂”的。