互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險及應對策略研究論文
0引言
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費的重要推動(dòng)力，取得了顯著(zhù)的發(fā)展。因此，在一定的程度上，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，如何有效的實(shí)施第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理與控制成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)[1]。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展以來(lái)，其影響和改革能力不斷提升，與此同時(shí)，也為第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險的管理與控制提供了嶄新的思路，加強對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，將能夠極大提升第三方物流企業(yè)法律防范能力。但是，在互聯(lián)網(wǎng)背景下我國第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理缺少相關(guān)的法律法規[2]。與此同時(shí)，國家出臺的許多物流方面的法律法規層次不高，法律約束力不夠，各種法規之間還存在不協(xié)調的現象。因此，目前國家出臺的物流法律政策有一定滯后性，這將會(huì )阻礙我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險控制方面還存在諸多問(wèn)題，分析第三方物流企業(yè)的法律風(fēng)險管理能力，采取適當的措施來(lái)控制此風(fēng)險，對第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。分析第三方物流企業(yè)在如何的狀態(tài)下承擔法律責任，就要分析其法律風(fēng)險來(lái)源。因為第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)是多樣性的，其法律關(guān)系也相對比較復雜，或許會(huì )面臨著(zhù)很大的法律風(fēng)險。因此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)要加強法律風(fēng)險應對的防范意識，制定出防范風(fēng)險的應對策略，以強化其法律風(fēng)險防范能力，提高企業(yè)管理與競爭能力[3]。
1互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險現狀
1.1國家制度、法律政策風(fēng)險
從規范化來(lái)講，目前我國還未制定統一的、完備的行業(yè)內標準，而對于物流行業(yè)及第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，則缺乏系統及專(zhuān)門(mén)的相關(guān)法律規定，具有可操作性的及直接的物流法律法規的層次比較低，法律的實(shí)際效力比較小，物流法律法規之間存在不協(xié)調的現象。因而現在物流法律法規的滯后和不完善，阻礙了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。
1.2物流合同的法律風(fēng)險
物流合同的法律風(fēng)險，也就是服務(wù)需求方與物流企業(yè)之間的物流服務(wù)主合約風(fēng)險[4]。物流服務(wù)主合約指的是：在合同中，物流服務(wù)需求方一方與供應商一方之間訂立的合約[5]，而第三方物流企業(yè)的供應商與需求方，針對“服務(wù)”的采辦，進(jìn)行合約的約束與簽訂，然后在合約里面規定詳細的利益關(guān)系。但是，物流企業(yè)在執行合約的時(shí)候，貨物其實(shí)一直在其掌控下，一旦物品發(fā)生問(wèn)題，第三方物流企業(yè)就必須承擔相關(guān)法律的風(fēng)險。在實(shí)際案件中，一種情況是，在第三方物流企業(yè)合同的格式條款中，其作為物流服務(wù)提供方，將要承擔對其做出不利闡釋的后果。而另一種情況是第三方物流企業(yè)為了挽留客戶(hù)，被迫地履行了一些不平等的條目，因而在無(wú)形當中給企業(yè)增長(cháng)了一定的法律風(fēng)險。
1.3違反合同法律約定的責任
根據物流過(guò)程的主要環(huán)節，第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的危機主要來(lái)源于運輸、裝卸搬運、配送和信息服務(wù)等環(huán)節。第三方物流企業(yè)的服務(wù)違約責任中最為常見(jiàn)的有物流過(guò)程中貨物的損毀、貨物不能按時(shí)送達，以及對錯誤送達的賠償責任[6]�；谶`約責任和侵權責任的分類(lèi)，第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的違約責任，是合同風(fēng)險的重要體現。在實(shí)際案例中，物流服務(wù)合同里，依照《合同法》的規定，雙方當事人會(huì )將如在運輸過(guò)程中貨物的損毀、錯誤送達以及延遲送達等問(wèn)題，進(jìn)行責任的分配。當第三方物流企業(yè)未能按照合同約定完全履行的時(shí)候，客戶(hù)便依照合同追究其違約的責任。依照《合同法》第三百一十一條規定，承運人對運輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運人、收貨人的過(guò)錯造成的，不承擔損害賠償責任。由此可以看出，物流企業(yè)承擔違約責任是一般情況，但免責是特例。另一方面，第三方物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的同時(shí)，如果進(jìn)行了加害的給付，也存在侵權的風(fēng)險，這樣在最后就會(huì )承擔相應的違約風(fēng)險。因此，客戶(hù)會(huì )二者選擇其一來(lái)進(jìn)行追訴。這種競合的情況，雖然在實(shí)務(wù)中時(shí)有發(fā)生，但畢竟是加害的給付，要有第三方物流合同的存在才可能發(fā)生[7]，因此法律風(fēng)險研究的重點(diǎn)就要放在違約的責任上。
1.4第三方物流企業(yè)針對物流分包的行為對客戶(hù)進(jìn)行負責
第三方物流企業(yè)還要承擔的法律風(fēng)險就是其就物流分包行為對客戶(hù)負責。在實(shí)際案例中，第三方物流服務(wù)的需求方，通常是與物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行合同的簽訂，而現代物流涉及公路、鐵路等多種貨運形式，所以這種分二包行為也很十分普遍。然而，物流的客戶(hù)卻不直接與物流分包企業(yè)打交道，這樣第三方物流企業(yè)與物流分包企業(yè)簽訂了物流合同之后，就會(huì )針對其此種行為為客戶(hù)一一負責。因此，物流分包的行為也給第三方物流企業(yè)帶出來(lái)了巨大的風(fēng)險，收入高低在很大程度上會(huì )受物流分包企業(yè)業(yè)績(jì)好壞的影響。但是，假如在物流服務(wù)中出現了一些問(wèn)題，那么不管是第三方物流企業(yè)還是其他企業(yè)的責任，一般都先由第三方物流企業(yè)來(lái)進(jìn)行索賠，并且保持對物流分包企業(yè)索要補償的權利。根據“合同相對性”的闡述，委托方交托于第三方物流企業(yè)將其分支行為，而物流商將其承運活動(dòng)交托于分包商。
2互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險應對策略與建議
2.1國家應完善互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流行業(yè)的相關(guān)法律制度和政策
企業(yè)的管理與發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)政策的支持和引導，互聯(lián)網(wǎng)背景下，第三方物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，要重視法律風(fēng)險的防范與控制[8]，因此必須要及時(shí)建立和完善相關(guān)的制度措施，充分支持和引導第三方物流企業(yè)在防范法律風(fēng)險的過(guò)程中得到穩定的發(fā)展，以充分提升其管理水平。一方面，政府部門(mén)審時(shí)度勢，對當前大數據和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展現狀進(jìn)行分析，對物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行有效的預測，在此基礎上制定出詳細的發(fā)展規劃，針對物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，制定出能夠輔助其發(fā)展的政策，使得第三方物流企業(yè)在防范法律風(fēng)險的過(guò)程中能夠有效應用相關(guān)政策，提升法律防范和控制的能力。
2.2應增強互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下法律風(fēng)險意識，實(shí)現對物流運作全過(guò)程的風(fēng)險控制
鑒于第三方物流企業(yè)活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的法律關(guān)系較為復雜，會(huì )涉及到許多主體相互之間的利益糾紛，諸多風(fēng)險貫穿于物流活動(dòng)的過(guò)程之中。因此，第三方物流企業(yè)的管理人員要明確在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下，存在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就將有風(fēng)險，因此務(wù)必在行動(dòng)上有所防范。詳細地講，首要的一步就是要做好項目的法律論證，最要緊的是，要保證該條目在法律上和經(jīng)濟上都是可行的。例如，在訂立第三方物流合同之前，應該積極地向法律專(zhuān)家進(jìn)行咨詢(xún)，讓專(zhuān)業(yè)人員來(lái)協(xié)助鑒定檢查合同文本和可行性有無(wú)缺陷，通過(guò)這樣的方法，在起始階段就能有效地規避風(fēng)險。
2.3通過(guò)投保商業(yè)保險轉嫁風(fēng)險
在現代貿易實(shí)踐之中，投保第三方保險已經(jīng)成為社會(huì )主義經(jīng)濟市場(chǎng)主體最為常用的規避危機的手段。在相關(guān)研究中，發(fā)現有64%的被調查企業(yè)會(huì )選擇投保商業(yè)保險來(lái)規避危機，也就是說(shuō)大多數人都喜歡通過(guò)投保以轉移規避風(fēng)險。在實(shí)務(wù)中，除了投保物流責任保險，還能根據自身風(fēng)險的情況，投保盜竊責任、流通加工和包裝責任、提貨不著(zhù)責任等保險。因此，一般企業(yè)，為了有效地防止被詐騙的風(fēng)險，就會(huì )通過(guò)投保信用保險來(lái)規避風(fēng)險，一旦被騙，第三方物流企業(yè)就能向保險公司提出申請，要求補償。因此，提升第三方物流企業(yè)法律防范和控制能力，可以通過(guò)與專(zhuān)門(mén)的商業(yè)保險合作，這樣做可以在發(fā)生風(fēng)險時(shí)得到相應的經(jīng)濟彌補。
2.4增加用于法律風(fēng)險管理和控制的資金投入
第三方物流企業(yè)增加法律風(fēng)險管理和控制的金錢(qián)投入，似乎增多了企業(yè)的成本，看起來(lái)會(huì )影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，但如果因為法律風(fēng)險可能帶來(lái)的嚴重后果，將法律風(fēng)險導致的極大損失被彌補的結果看成是企業(yè)的收入，那么收入與成本的關(guān)系孰輕孰重應該一目了然。所以第三方物流企業(yè)若想長(cháng)遠發(fā)展，就應該加大此項投入，在管理和控制企業(yè)法律意識的過(guò)程中，增加其資金的投入。
2.5企業(yè)應利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高員工的法律素質(zhì)
第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險的管理與控制，也少不了依靠員工去執行。因此，員工的意識也會(huì )影響這些管理和控制措施的實(shí)施效果。所以第三方物流企業(yè)應該加強和提高員工的法律素質(zhì)的管理。例如，可以通過(guò)邀請一些實(shí)戰經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)人士和律師經(jīng)常為企業(yè)員工進(jìn)行知識培訓，在企業(yè)內部進(jìn)行物流法律知識考核等，促使企業(yè)員工整體法律水平的提升。
3結論
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及市場(chǎng)競爭的不斷擴大，現行法律、法規的不完善，健全物流行業(yè)市場(chǎng)顯得尤為重要[9]。一方面，加快我國物流立法是十分必要的，完備的法律規定可以使目前第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有章可循。并根據實(shí)際情況對相關(guān)物流法規進(jìn)行修改和補充，以提升物流行業(yè)中法律規范的立法水平；另一方面，第三方物流企業(yè)要想順應時(shí)代的變化和發(fā)展[10]，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，應成立專(zhuān)門(mén)的法律部門(mén)，增加用于法律風(fēng)險管理和控制的資金投入，加強對各項政策的實(shí)施力度，提升自身的法律風(fēng)險防范意識。同時(shí)要根據自身的發(fā)展情況，提高員工的法律素質(zhì)。在此過(guò)程中積極迎合國家法律政策下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，以細化互聯(lián)網(wǎng)背景下法律防范措施的實(shí)施方案，落實(shí)相關(guān)責任，從而提升第三方物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的管理水平。
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