運通企業(yè)文化
愛(ài)默生說(shuō)：“責任具有至高無(wú)上的價(jià)值，它是一種偉大的品格，在所有價(jià)值中它處于最高的位置。”
有這樣一個(gè)故事：有個(gè)老木匠準備退休，他告訴老板要離開(kāi)建筑行業(yè)，回家與妻兒共享天倫之樂(lè )。老板舍不得他做得一手好活計，再三挽留，但老木匠決心已下不為所動(dòng)。老板只得答應，但問(wèn)他是否可以幫忙再建一座房子，老木匠答應了。在蓋房的過(guò)程中，老木匠的心已經(jīng)不在蓋房上了，整日想著(zhù)早點(diǎn)蓋完退休，于是他選用了最易得的差等木料，做出的活計也全無(wú)往日水準。房子建好后，老板把鑰匙交給了老木匠，說(shuō)“這是你的房子，感謝你多年來(lái)的盡職盡責，這是我送給你的禮物。”老木匠愣住了……回想他這一生蓋了多少讓人嘖嘖稱(chēng)贊的房子，最后卻為自己建了這樣一幢粗制濫造的房子，他為自己的不負責任羞愧的低下了頭。
責任是什么?我的理解是，在現實(shí)社會(huì )中，我們每個(gè)人都扮演著(zhù)不同的角色，每個(gè)角色都承擔著(zhù)不同的責任。在工作中我們是員工，承擔著(zhù)各自的工作職責;在家庭中我們是父親、母親或是孩子，承擔著(zhù)各自的家庭責任;正是責任支撐著(zhù)我們勇敢地面對生活中的各種困難，甚至在絕境中也堅持不放棄。放棄了責任，就意味著(zhù)放棄了社會(huì )對自己基本的認可、別人對自己的信任和尊重，甚至自身的信譽(yù)和尊嚴。
從企業(yè)層面來(lái)講，當今企業(yè)的競爭，很大程度上聚焦于核心人才的競爭，而只有具備高度責任感的人才才是企業(yè)核心競爭力的真正載體。進(jìn)一步講，責任承載能力，同時(shí)責任本身就是一種能力的體現，企業(yè)員工任何能力的獲取都必然源自責任承擔，無(wú)論是對自己負責，還是對企業(yè)負責，最終都會(huì )轉換成個(gè)人能力的提升。
企業(yè)都會(huì )在發(fā)展過(guò)程中不斷地引進(jìn)外部人才，這些人才的能力發(fā)揮要以持續激發(fā)和保持他們對企業(yè)的責任感為前提。以TCL為例，該企業(yè)2004年制定“龍虎計劃”，預計2005年實(shí)現銷(xiāo)售收入700億元，2010年達到1500億元，向具有國際競爭力的世界級企業(yè)沖刺。TCL將自身定位在“具有國際競爭力的大型企業(yè)集團”后，實(shí)施了大規模國際人才引進(jìn)計劃;之后的三年內，至少有20多名國際化高級管理人才和技術(shù)人才相繼加盟TCL。然而，不久便出現了副總裁吳士宏出走TCL，子公司施耐德CEO克勞斯普塔就任8周便被解職等事件，前者的離開(kāi)是由于在TCL戰略定位上產(chǎn)生分歧，后者的出局則是工作理念上的差異，這種差異的存在從影響員工的工作激情，到削弱其對企業(yè)的責任感，最終導致業(yè)績(jì)顯著(zhù)下滑。由此來(lái)看，如果不能喚起人才對企業(yè)的責任感，即使能力高超，仍然無(wú)法將能力轉換成企業(yè)上升的拉動(dòng)力。
對于企業(yè)來(lái)講，責任勝于能力。當下，運通汽車(chē)集團正處于快速發(fā)展時(shí)期，未來(lái)三年，終端經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )及專(zhuān)業(yè)化公司將快速地建設與發(fā)展，為此需要廣泛引進(jìn)國內相關(guān)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化人才。運通渴求具有強烈責任感的優(yōu)秀員工，與此同時(shí)，運通也為大家提供承擔責任的舞臺，每一名員工的責任聚合成運通承擔的責任，即企業(yè)的使命和愿景。對于每一名運通的員工來(lái)講，責任就意味著(zhù)在企業(yè)愿景之下的自我定位，即“我是誰(shuí)?我要成為誰(shuí)?我能成為誰(shuí)?”。不論我們來(lái)自哪些企業(yè)、哪些地區，不論我們學(xué)歷高低、經(jīng)驗深淺，在運通大家庭中，我們都要明確自己的角色，持續保持對工作的責任感、對團隊的責任感以及對客戶(hù)的責任感，認同運通的文化價(jià)值觀(guān)，融入運通、共同發(fā)展。
當然，責任勝于能力，并不是對能力的否定和忽視。因為企業(yè)的業(yè)績(jì)是靠能力去創(chuàng )造的。對一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，員工的能力和責任都是永恒的，是能力的一體兩面。對于專(zhuān)業(yè)能力不足但有責任感的員工，運通提供更多學(xué)習機會(huì )，加強內部培訓與輔導，幫助員工提升能力、實(shí)現職業(yè)發(fā)展。對于沒(méi)有責任感但具備高水平能力的員工，要預防可能產(chǎn)生的“破壞力”�？疾靻T工的責任感往往需要一個(gè)過(guò)程，而人才引進(jìn)更多以專(zhuān)業(yè)能力高低作為聘用評價(jià)標準，專(zhuān)業(yè)能力越高的人通常任職企業(yè)中越重要的職位，如果不能在第一時(shí)間激發(fā)其對企業(yè)的責任感，一則會(huì )因人才流失而延誤工作進(jìn)程，更甚者會(huì )造成經(jīng)營(yíng)風(fēng)險或影響企業(yè)文化氛圍。所以，清楚“無(wú)責任感”的根本原因尤為重要，如果是工作環(huán)境等外部原因造成的，企業(yè)應給予合理的適應時(shí)間，上級領(lǐng)導應積極提供幫助，使其盡快進(jìn)入工作狀態(tài);如果是對企業(yè)文化價(jià)值觀(guān)的不認可或職業(yè)素養等問(wèn)題，那么挽留已不具有任何意義。
目標很重要，一起為目標奮斗的人更重要!無(wú)論是無(wú)專(zhuān)業(yè)能力的庸才，還是無(wú)責任心的怪才，都無(wú)法與運通一起開(kāi)創(chuàng )未來(lái)。真正能支撐運通戰略發(fā)展的是“對運通具備強烈責任感的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人才”。中國汽車(chē)流通行業(yè)為所有參與者提供了廣闊的舞臺和均等的機會(huì )，而各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)表現可不是均等的，經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣的決定點(diǎn)在于企業(yè)是否具備核心競爭力。從根本上講，打造企業(yè)的核心競爭力，要建立一種以責任感為核心的企業(yè)精神，這是我們運通首要且持久的任務(wù)。運通準備好了，您，準備好了嗎?