路橋建設與維護管理工作
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摘要：本文主要對如何加強路橋建設與維護管理工作進(jìn)行了詳細的分析和論述，以期能夠為有效加強公路橋梁的維護提供新的途徑和思路。
關(guān)鍵詞：路橋維護;檔案管理;技術(shù)培訓;資金投入;診斷技術(shù)
前言
為了推動(dòng)我國經(jīng)濟的不斷深化發(fā)展，要進(jìn)行公路橋梁建設系統的健全，推動(dòng)其內部各個(gè)環(huán)節的有效協(xié)調，實(shí)現其橋梁建設管理工作的深化發(fā)展，滿(mǎn)足實(shí)際交通運輸業(yè)的發(fā)展需要。
實(shí)現對其公路橋梁建設管理維護環(huán)節的深化發(fā)展。
1、建立健全相應的路橋檔案管理
在公路橋梁竣工驗收結束之后，相關(guān)的管理單位應及時(shí)要求建設方提供完整的竣工資料，同時(shí)要在資料取得之后，聯(lián)合相關(guān)的建設技術(shù)人員對橋梁進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，進(jìn)而將相關(guān)資料進(jìn)行統計形成有效的橋梁質(zhì)量檔案。
建設方需要向施工方提供的相應的竣工資料包括：橋梁原設計圖紙、變更設計圖紙、竣工圖紙以及隱蔽工程圖和相應的檢測資料，同時(shí)還應該提供相應橋下河流相應的水文資料。
相應的橋梁檢查工作，應該定期進(jìn)行檢查，同時(shí)將相應的檢查結果上交給有關(guān)的管理部門(mén)。
同時(shí)相應的管理單位要嚴格按照相應的橋梁管理系統的要求進(jìn)行橋梁有關(guān)靜態(tài)數據以及動(dòng)態(tài)數據的采集，建立相應的橋梁資料數據庫，將其輸入到計算機進(jìn)行存檔保存。
這樣能夠為橋梁的維護工作提供相應的資料，能夠方便進(jìn)行橋梁病害的檢修以及維護工作。
2、加強路橋維護人員的技術(shù)培訓
隨著(zhù)建筑工程技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁的結構形式也呈現多樣化的趨勢，各種新結構，新材料以及新技術(shù)被大量應用于橋梁的建設過(guò)程中，在一定程度上增加了進(jìn)行橋梁維護工作的難度，因此，需要相應的橋梁管理維護人員掌握相應的基本理論與維護管理知識，進(jìn)而做好相應的橋梁維護工作。
2.1 實(shí)行相應崗位輪訓以及集訓的方式，將相應管理人員分批分配到相應的專(zhuān)業(yè)院校進(jìn)行深造學(xué)習，進(jìn)行橋梁基礎理論知識的學(xué)習;
2.2 聘任一些理論知識雄厚，實(shí)踐經(jīng)驗豐富的橋梁專(zhuān)家親臨現場(chǎng)進(jìn)行相應理論知識的講授;
2.3 定期在每年組織開(kāi)展相應的橋梁維護管理現場(chǎng)交流活動(dòng)，邀請相應專(zhuān)家進(jìn)行講授，進(jìn)而吸收相應的新知識，積累相應的經(jīng)驗;
2.4 開(kāi)展崗位練兵以及技術(shù)比武等活動(dòng)，這樣能夠有效夯實(shí)相關(guān)管理人員的業(yè)務(wù)知識同時(shí)能夠提高相應的管理經(jīng)驗，。
3、加強路橋維護的資金投入與管理
我國的許多橋梁建設時(shí)間較長(cháng)，已經(jīng)進(jìn)入了有的建造年代更久遠，同時(shí)加之車(chē)輛數量的增加，已經(jīng)進(jìn)入了橋梁病害的高發(fā)期，如果橋梁病害發(fā)生時(shí)候，不能及時(shí)進(jìn)行維修，相應的危害就會(huì )逐漸擴展，進(jìn)而會(huì )造成橋板斷裂以及坍塌等嚴重危害。
原有的橋梁維修體制顯然很難滿(mǎn)足相應的橋梁目前狀況，相關(guān)部門(mén)要更加實(shí)際情況建立相應的應急維修款項資金，發(fā)現理由后，及時(shí)進(jìn)行解決，有效阻止病害進(jìn)一步擴展，將病害消除在萌芽階段。
3.1 建立相應的橋梁質(zhì)量評價(jià)體系，積極采納相關(guān)的倡議，同時(shí)進(jìn)行付諸實(shí)踐，如果原計劃資金不足，可以及時(shí)進(jìn)行資金的追加，充分保證相關(guān)工作的順利實(shí)施。
3.2 具備較為完善的橋梁檢測措施，儲備相應的管理資金，這樣能夠充分保證橋梁相應的維修工作的順利實(shí)施。
3.3 嚴格進(jìn)行相關(guān)資金的計劃和管理工作，對于相關(guān)的橋梁維修計劃，要層層進(jìn)行審核，層層進(jìn)行把關(guān)，嚴格按照相應的程序。
對資金的撥付，要嚴格的進(jìn)行監管，同時(shí)還要抓好相關(guān)的資金管理工作，對資金進(jìn)行有效制約，在每個(gè)季度都進(jìn)行相應的抽查，充分保證相應資金的使用，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。
加強相關(guān)的領(lǐng)導監督的作用，充分轉變以前那種較為單一的財務(wù)監督模式，在合理進(jìn)行財務(wù)、審計、技術(shù)三方面監督的基礎之上，及時(shí)發(fā)現相應的理由，嚴格進(jìn)行查處，杜絕相應的資金挪用管理混亂等現象。
4、強化對路橋健康狀態(tài)的檢查
4.1 認真做好日常檢查工作。
對于公路橋梁的日常檢查工作必須要認真完成，堅持對橋梁本身及其相關(guān)配套附屬設施進(jìn)行檢查，倡議每天進(jìn)行一次，并采用目測橋梁使用情況的方式完成每日檢查工作，同時(shí)做好記錄。
除此之外，還應該組織相關(guān)專(zhuān)家于每一個(gè)季度進(jìn)行一次常規檢查，通過(guò)目測和簡(jiǎn)單工具，對橋梁的整體情況進(jìn)行一次基本判斷。
4.2 嚴格落實(shí)定期檢查工作。
依照相關(guān)規定，對于永久性橋梁以及通車(chē)三年的新型結構橋梁應該每隔五年進(jìn)行一次定期檢查(基礎和支座應該每隔一年至三年進(jìn)行一次定期檢查)，對于新建完成的新型結構橋梁應該每一年進(jìn)行一次定期檢查。
定期檢查的工作內容主要是利用各種量具和檢測儀器對橋梁的各個(gè)重點(diǎn)部位進(jìn)行缺損情況檢測，而后依照檢測結果評測橋梁結構的技術(shù)狀況。
4.3 科學(xué)完成專(zhuān)業(yè)檢查工作。
公路橋梁在遇到超載或者風(fēng)災、泥石流、洪水、地震等自然災害之后需要對橋梁進(jìn)行了一次全面的專(zhuān)業(yè)檢查。
一是檢查橋梁的材料特性;二是檢查墩臺變位、墩臺沖刷掏空、拱橋拱軸線(xiàn)干擾、上部構造的變位和下沉、橋身裂痕等質(zhì)量缺陷;三是檢查橋梁拱軸線(xiàn)、填料、跨徑、截面尺寸等結構實(shí)際尺寸。
通過(guò)對以上檢查結果的分析鑒定橋梁結構的質(zhì)量狀況。
同時(shí)，還應該通過(guò)動(dòng)載試驗、靜載試驗等方式驗證橋梁的安全狀況，并與原始數據進(jìn)行對比，進(jìn)而獲得橋梁當前的安全等級。
5、綜合采用多種損傷診斷技術(shù)
5.1 目測。
目測是在公路橋梁的常規維護管理中最為常用的一種策略，一般均是有著(zhù)多年工作經(jīng)驗或者相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士采用目測策略，依據橋梁各個(gè)部位的實(shí)際損傷情況來(lái)對整個(gè)橋梁的質(zhì)量和安全進(jìn)行判斷。
這種策略雖然簡(jiǎn)單易行，但是由于檢測結果帶有很強主觀(guān)性，既無(wú)法檢測隱蔽部位損傷情況，也無(wú)法檢測復雜結構。
5.2 承載力試驗。
承載力試驗能夠比較有效地反映出該橋梁目前的安全承載范圍，但是無(wú)法細致評價(jià)橋梁的損傷狀態(tài)，更加無(wú)法全面反映橋梁的損傷積累情況。
5.3 參數識別。
參數識別可以分為兩種具體策略，即靜力試驗和動(dòng)力試驗。
靜力試驗雖然具有良好的穩定性和識別精度，但是對于試驗環(huán)境要求較高;動(dòng)力試驗由于利用結構振動(dòng)來(lái)完成損傷檢測工作，因而容易受到環(huán)境噪聲、測量誤差和模型誤差等因素的影響，但是可以借助二階段識別、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等策略來(lái)進(jìn)行改善。
5.4 健康監測。
所謂的橋梁健康監測主要是利用網(wǎng)絡(luò )、通信、傳感等現代技術(shù)來(lái)對橋梁的結構響應情況進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監控。
健康監測能夠在最短時(shí)間內發(fā)現橋梁的質(zhì)量缺陷和損傷情況，而且可以為橋梁的維護管理提供精準的依據。
5.5 無(wú)損檢測。
無(wú)損檢測技術(shù)是目前應用于橋梁局部損傷檢測的一種重要手段，該技術(shù)主要利用電、磁、光、聲等多種方式來(lái)對橋梁尤其是橋梁隱蔽部位進(jìn)行檢測。
主要的檢測內容包括橋面損傷檢測、變形檢測、超載檢測、鋼構件疲勞和裂縫檢測、銹蝕檢測、橋梁下部結構損傷檢測、索力測定、混凝土強度檢測、混凝土損傷檢測等。
6、結束語(yǔ)
隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來(lái)越多的大型車(chē)輛開(kāi)始出現，這無(wú)疑給相應的路橋管理工作帶來(lái)了嚴峻的挑戰。
因此，應該加大相應的科技投入力度，有效進(jìn)行相應的橋梁維護和管理工作，增加相應的科技投入，積極開(kāi)發(fā)相應的橋梁維護科研項目，同時(shí)積極引進(jìn)相應的新技術(shù)新工藝，新材料，不斷進(jìn)行探索，進(jìn)而能夠充分保證橋梁的通暢運轉，安全使用。
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