物流企業(yè)應用的計算機信息化論文

　　物流企業(yè)應用的計算機信息化論文【1】

　　摘要：在當前信息化社會(huì )中，企業(yè)在在對其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行安排時(shí)一個(gè)重要的參考要素就是信息，現代物流作為復雜、精確、有組織有計劃的活動(dòng)，必然離不開(kāi)信息的支持，基于此，本文針對物流企業(yè)應用的計算機信息化的研究有著(zhù)重要的一樣。

　　關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 計算機技術(shù) 管理系統 信息化

　　1、引言

　　對于現代物流來(lái)說(shuō)，信息和信息管理、貿易經(jīng)濟、電子技術(shù)等有著(zhù)緊密的聯(lián)系，它的理念和技術(shù)也在不斷的發(fā)展變化，因此，如何在物流企業(yè)中應用計算機信息技術(shù)能夠實(shí)現對企業(yè)的改造是一個(gè)重要的課題，它關(guān)系著(zhù)物流企業(yè)能否在激烈的環(huán)境中立于一個(gè)不敗之地。

　　2、物流企業(yè)應用計算機信息化的細節

　　2.1 計算機網(wǎng)絡(luò )

　　在物流企業(yè)的計算機信息化中，計算機網(wǎng)絡(luò )的構成主要可以通過(guò)快速式以太網(wǎng)、交換式以太網(wǎng)、ATM、FDDI、千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)。

　　其中，千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)是較為成熟的技術(shù)，不僅價(jià)格較為便宜，而且升級的空間較大。

　　至于物流企業(yè)計算機管理信息系統中的主要設備則有主服務(wù)器、路由器、主交換機等，局域網(wǎng)和ISP網(wǎng)絡(luò )的溝通是通過(guò)局域網(wǎng)來(lái)實(shí)現的，接入方式主要有ATM、撥號以及數據語(yǔ)言等。

　　一般來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)計算機新信息管理系統的網(wǎng)絡(luò )結構大多數是3層的星型拓撲結構，其中，第一層是主干交換機，第二層交換機則主要負責子系統之間的交換，二者之間是通過(guò)光纖連接的。

　　2.2 網(wǎng)絡(luò )安全策略

　　物流企業(yè)計算機信息化的過(guò)程中，信息往往是海量的，這些信息傳輸的可靠性非常重要。

　　因此網(wǎng)絡(luò )安全策略是重要的一部分。

　　一般系統主要是通過(guò)防火墻的配備來(lái)確保安全，也有通過(guò)VPN來(lái)和其他企業(yè)進(jìn)行信息溝通的，這也是一種有效地安全策略，它能夠實(shí)現MAT以及對IP地址進(jìn)行隱藏等功能。

　　此外，通過(guò)配備網(wǎng)管工作站和主干交換機進(jìn)行連接可以幫助我們利用網(wǎng)絡(luò )管理軟件對網(wǎng)絡(luò )實(shí)行監控及管理，具體來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò )管理軟件能夠對網(wǎng)絡(luò )運行流量、資源情況、拓撲情況進(jìn)行檢測，并能夠對管理進(jìn)行自動(dòng)操作，進(jìn)行工作的備份、調度及恢復等操作。

　　但是，由于種種原因的影響，當前在物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )安全方面還有一些不足之處，我們應引入一些更新技術(shù)對其信息進(jìn)行保護，比如動(dòng)態(tài)口令、反侵入檢測等技術(shù)。

　　2.3 數據存儲系統

　　在物流企業(yè)的計算機信息化中，貨物的庫存、周轉及進(jìn)出等動(dòng)作都將會(huì )有若干數據產(chǎn)生，因此，物流企業(yè)要面臨的數據往往是非常巨大的，RAID技術(shù)已經(jīng)不再能夠滿(mǎn)足企業(yè)這方面的需求，針對這種情況，我們可以利用SAN技術(shù)來(lái)構建集中數據存儲中心。

　　此外，對于每天新增加的數據，我們要進(jìn)行增量被封，并對數據進(jìn)行定期的全量備份。

　　對于數據庫的管理系統，我們一般使用關(guān)系數據庫，它具有很好的分布式數據庫處理能力，不僅支持C/S體系結構，也支持B/S體系結構，能夠形成一個(gè)開(kāi)放式的體系。

　　此外，由于它對多用戶(hù)并發(fā)處理也支持，因此聯(lián)機事務(wù)處理能力比較強。

　　2.4 EDI系統

　　所謂EDI，主要是指電子數據交換技術(shù)，在物流企業(yè)中，往往和銀行、貨主以及聯(lián)帶企業(yè)有著(zhù)非常緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此，各種來(lái)往單據是非常復雜的，通過(guò)組建一個(gè)EDI平臺能夠極大地提升我們工作的效率，進(jìn)而降低工作成本。

　　在EDI報文中，Internet的傳輸是通過(guò)WebEDI的方式來(lái)實(shí)現的，因此，EDI是建立于Internet Web Server之上的，在Web上進(jìn)行大量表格的開(kāi)發(fā)。

　　我們只需要利用瀏覽器就能夠實(shí)現單證的手法。

　　EDI中心則利用翻譯系統以及映射系統將會(huì )自動(dòng)的把提交的單據翻譯為報文，然后傳輸到對方的郵箱之中。

　　2.5 條碼系統

　　條碼技術(shù)屬于電子商務(wù)推進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)基礎，通過(guò)在物流企業(yè)中運用這一技術(shù)能夠以很小的投入就獲取較大的經(jīng)濟利益。

　　針對條碼系統，物流企業(yè)要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)條碼管理服務(wù)器的設置，以實(shí)現對條碼資源的管理及分配。

　　其工作流程是首先進(jìn)行固定式及手持式掃描儀的配置，實(shí)現對貨物條碼信息的掃描及記錄，然后利用數據線(xiàn)將這些信息傳輸到專(zhuān)用服務(wù)器之上，最后利用條碼打印機進(jìn)行打印輸出。

　　2.6 電子商務(wù)系統

　　物流作為商業(yè)活動(dòng)的一環(huán)，在其機信息化過(guò)程中，一個(gè)合格的電子商務(wù)平臺應是關(guān)鍵，它是企業(yè)發(fā)展的必將之路，具體上其應有以下幾個(gè)方面的功能：能夠網(wǎng)上跟蹤貨物、實(shí)現網(wǎng)上服務(wù)情報的報告、網(wǎng)上支付、運送時(shí)間的計算、對于貨物記錄的搜索、電子提單、網(wǎng)上報價(jià)、網(wǎng)上損毀索賠等。

　　電子化的倉儲、配送以及運輸網(wǎng)絡(luò )是實(shí)現電子倉庫的基礎，也是電子商務(wù)系統的核心。

　　我們應加強運輸網(wǎng)絡(luò )系統的橫向連接，對行業(yè)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行縱向連接，通過(guò)合理的布局，實(shí)現一個(gè)高效的、現代化的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。

　　2.7 配送車(chē)輛的調度系統

　　物流企業(yè)生存中的一個(gè)重要內容就是對于貨物的配送，因此，機動(dòng)、高效、節約的配送車(chē)輛調度系統將給用戶(hù)提供更為透明的服務(wù)，并幫助我們加強成本的控制。

　　具體的工作中，我們要做的工作是對單個(gè)車(chē)輛要實(shí)現運輸成本的動(dòng)態(tài)考核，進(jìn)而提升企業(yè)的服務(wù)響應速度及準確度，使其競爭力得到更大的提升。

　　這一調度系統主要的構成有中央監控系統、移動(dòng)單元以及GSM通信網(wǎng)絡(luò )這三部分。

　　其中移動(dòng)單元設備能夠提供車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置數據及具體狀況，并對這些數據信息進(jìn)行刷新，而中央監控系統則主要是處理這些位置數據，并將這些信息顯示于監控中心中的大屏幕上。

　　2.8 軟件系統

　　做好軟件系統方面的工作也是計算機信息化在物流企業(yè)中應用的前提。

　　在具體的工作中，我們要結合物流企業(yè)的作業(yè)流程及方式進(jìn)行軟件系統的開(kāi)發(fā)，確保其合理性及高效性。

　　一般來(lái)說(shuō)，軟件系統的開(kāi)發(fā)是基于UUNIX平臺，使用J2EE技術(shù)以及ORACLE數據庫，并通過(guò)C/S以及B/S結合來(lái)完成的。

　　3、結語(yǔ)

　　物流企業(yè)應用計算機信息技術(shù)是大勢所趨，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，這一技術(shù)的應用將會(huì )更加的深入和廣泛，為物流企業(yè)發(fā)展提供更多的助力。

　　針對這一背景，我們要加強自身的學(xué)習和探索，不斷增強自身的理論水平和實(shí)踐能力，使物流企業(yè)的競爭力上升到一個(gè)更高的水平。

　　參考文獻

　　[1]蔡學(xué)文.信息化管理在物流管理中的應用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009(24).

　　[2]梁帆.我國物流管理存在的問(wèn)題及其對策建議[J].企業(yè)家天地，2011(01).

　　[3]王崢.計算機信息技術(shù)應用對物流管理體系發(fā)展的影響[J].計算機教育，2009(06).

　　物流企業(yè)的計算機信息化論文【2】

　　摘要：當今社會(huì )的物流行業(yè)的規模、流程和復雜程度是以往的物流業(yè)所不能比擬的，單憑人工記錄和處理當今物流業(yè)的信息、業(yè)務(wù)等工作已經(jīng)顯得力不從心。

　　該文通過(guò)對物流企業(yè)中的各個(gè)業(yè)務(wù)流程的分析，試用計算機技術(shù)的應用引用到物流業(yè)中，淺談物流業(yè)計算機信息化的重要性和必要性。

　　關(guān)鍵詞：物流;計算機信息化;物流管理

　　當代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)紛繁復雜，不僅包含傳統物流的倉儲管理、運輸管理等常規業(yè)務(wù)，還包括海量的信息收集和管理、跨區間業(yè)務(wù)交流和電子商務(wù)等更高層次業(yè)務(wù)的處理，必須借助強大的計算機科學(xué)技術(shù)的工具才能解決，能否合理運用計算機技術(shù)是一個(gè)物流企業(yè)能否在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地。

　　1 物流企業(yè)管理分級

　　第一層級是技術(shù)支持層。

　　通常包括：計算機網(wǎng)絡(luò )通訊架構、OA辦公自動(dòng)化系統、財務(wù)管理軟件、信息識別與采集條碼軟件、GPS、RFID等系統構成。

　　本級別的技術(shù)運用在物流企業(yè)的各個(gè)具體業(yè)務(wù)當中。

　　第二層級是運作執行層。

　　包括倉儲管理、運輸管理、流程管理與事件管理等應用系統。

　　本層級中的各個(gè)系統也可以稱(chēng)作模塊，每個(gè)系統之中都或多或少的包含第一層級中的技術(shù)支持。

　　第三層級是計劃協(xié)同層。

　　包括需求計劃和高級計劃/高級排程、供應鏈計劃和網(wǎng)絡(luò )設計、以及B2B業(yè)務(wù)集成(協(xié)同)應用等。

　　第四層級是戰略決策層。

　　這一層級只是抽象的體統，它指的是決定企業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展策略、分析市場(chǎng)競爭、增強企業(yè)核心競爭力的領(lǐng)導者的思想。

　　2 當今物流企業(yè)中計算機技術(shù)的應用

　　在二十一世紀的今天，很難有某個(gè)領(lǐng)域能擺脫與計算機技術(shù)的關(guān)聯(lián)，電子商務(wù)這一新興事物，在物流行業(yè)的商務(wù)往來(lái)之中占得比重越來(lái)越多，因其處理企業(yè)商務(wù)工作高效;以最低的綜合成本來(lái)最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，越來(lái)被物流企業(yè)領(lǐng)導者所重視。

　　電子商務(wù)時(shí)代的物流具有以下四個(gè)特點(diǎn)：1)計算機信息化技術(shù)與物流的緊密結合;2)電子商務(wù)時(shí)代的物流是傳統物流、信息、技術(shù)、資金、人員的高度統一;3)電子商務(wù)時(shí)代的物流是自動(dòng)化、信息化、智能化、人性化、網(wǎng)絡(luò )化的結合;4)物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會(huì )化、共同化也都是電子商務(wù)時(shí)代物流模式的新特點(diǎn)。

　　現代物流信息技術(shù)的五大組成：條形碼及二維碼技術(shù)，EDI數據交換技術(shù)，射頻技術(shù)(RFID)，GIS技術(shù)(地理信息系統)，GPS技術(shù)。

　　1)條碼技術(shù)

　　條碼技術(shù)是在編碼技術(shù)、符號識別技術(shù)和計算機管理技術(shù)的基礎上建立起來(lái)的，它使產(chǎn)品的信息錄入和讀取變得簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)單排列的條形圖案包含產(chǎn)品的預先設定屬性，如品名、型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期等等信息，一件產(chǎn)品的這些信息只需在不到一秒鐘的時(shí)間內就可被錄入計算機數據庫。

　　條碼技術(shù)通過(guò)計算機管理和電子數據交換等現代化技術(shù)解決了物流企業(yè)之中絕大多數的終端信息的收集、錄入工作。

　　條碼技術(shù)也是EDI技術(shù)、POS系統、電子商務(wù)、供應鏈管理等上層業(yè)務(wù)的主要基礎技術(shù)。

　　條碼技術(shù)的最新技術(shù)是二維碼技術(shù)，它是一個(gè)二維矩陣式圖案，照比以往的豎條碼承載更多的信息量，可以包括1108個(gè)字節或者500多個(gè)漢字的容量，是普通條碼容量的幾十倍。

　　2)EDI數據交換技術(shù)

　　EDI(ElectronicDataInterchange)是指通過(guò)電子方式，運用標準化格式，以計算機網(wǎng)絡(luò )為傳輸媒介，在制造商、零售商、供應商和客戶(hù)等物流各個(gè)節點(diǎn)之間進(jìn)行結構化數據的傳輸和交換。

　　因為EDI技術(shù)采用標準化格式在各個(gè)物流節點(diǎn)之間傳輸商業(yè)單證，這就使EDI具有極高的服務(wù)針對性。

　　眾所周知，針對性越高的技術(shù)，它的體積越小、執行效率越高，這是擁有海量數據信息的物流企業(yè)所極力推崇的。

　　在外貿領(lǐng)域，通過(guò)采用EDI技術(shù)，可以將海關(guān)、商檢、衛檢等口岸監管部門(mén)與外貿公司、來(lái)料加工企業(yè)、報關(guān)公司等相關(guān)部門(mén)和企業(yè)緊密地聯(lián)系起來(lái)，這樣一來(lái)就大大減少因為反復往返多個(gè)外貿管理部門(mén)進(jìn)行申報、記錄、審核和審批的時(shí)間，也簡(jiǎn)化了出口一條龍業(yè)務(wù)的程序，提高了貨物通關(guān)的速度，從而降低資源消耗和企業(yè)的成本管理控制，這對引進(jìn)外貿投資;改善經(jīng)營(yíng)投資環(huán)境;加強企業(yè)在全球貿易的核心競爭力有著(zhù)非常重大的積極影響。

　　EDI技術(shù)同樣使銀行、稅務(wù)系統、保險公司等單位與物流企業(yè)相關(guān)聯(lián)，處理各單位業(yè)務(wù)工作實(shí)現計算機信息化。

　　通過(guò)EDI和電子商務(wù)技術(shù)(ECS)，可以實(shí)現電子報稅、電子資金劃撥(EFT)等多種應用。

　　3)GIS技術(shù)

　　地理信息系統GIS是計算機科學(xué)技術(shù)與其他多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，以對地理空間數據的收集為數據來(lái)源，在計算機系統上運用地理模型的分析和研究方法，及時(shí)地提供空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為上層業(yè)務(wù)決策提供支持的系統。

　　強大的地理信息系統可以顯示范圍可以從洲際地圖到詳實(shí)的街區地圖，顯示包括人口密度、交通線(xiàn)路、標記銷(xiāo)售情況等內容，使決策層合理安排倉儲空間和運輸能力等資源。

　　4)GPS技術(shù)

　　全球定位系統(GlobalPositioningSystem-GPS)具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導航與定位能力。

　　GPS在物流領(lǐng)域可以應用于汽車(chē)自定位、跟蹤調度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。

　　把貨物的實(shí)時(shí)信息反饋給各方。

　　5)運輸管理系統

　　運輸管理系統，英文縮寫(xiě)“TMS”，是一種“供應鏈”分組下的(基于網(wǎng)絡(luò )的)操作軟件。

　　它能通過(guò)多種方法和其他相關(guān)的操作一起提高物流的管理能力;包括管理裝運單位，指定企業(yè)內、國內和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸模型、基準和費用，維護運輸數據，生成提單，優(yōu)化運輸計劃，選擇承運人及服務(wù)方式，招標和投標，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場(chǎng)所，管理文件(尤其當國際運輸時(shí))和管理第三方物流。

　　6)倉儲管理系統

　　WMS是倉庫管理系統 (Warehouse Management System) 的縮寫(xiě)，倉庫管理系統是對物流企業(yè)日常倉儲業(yè)務(wù)工作進(jìn)行仔細分析之后，通過(guò)入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤(pán)點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時(shí)庫存管理等功能綜合運用的管理系統，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現完善的企業(yè)倉儲信息管理。

　　該系統可以獨立執行庫存操作， 與其他系統的單據和憑證等結 合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財務(wù)管理信息。

　　圖1

　　WMS軟件則除了管理倉庫作業(yè)的結果記錄、核對和管理外最大的功能是對倉庫作業(yè)過(guò)程的指導和規范：它不像人為錄入、核對和管理貨物的信息(傳統的進(jìn)銷(xiāo)存軟件會(huì )人為干擾信息的準確性)，而是通過(guò)掃碼等自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現高效、快捷、準確的處理存貨信息，不對結果進(jìn)行處理，保證了作業(yè)動(dòng)作、信息記錄的規范性，更高層次上來(lái)說(shuō)也保證了管理透明度、真實(shí)度、降低成本。

　　這個(gè)過(guò)程只要求操作人員能夠準確的在進(jìn)貨和出貨時(shí)，熟練掌握掃碼的動(dòng)作和次數，就能使出貨時(shí)間、操作員、貨物種類(lèi)、數量、產(chǎn)品序列號、承運單位等信息在貨物裝車(chē)的同時(shí)已經(jīng)傳輸到了計算機信息中心數據庫。

　　倉儲管理系統一般包括系統功能設定模塊、基本資料維護模塊、采購管理模塊、倉庫管理模塊、銷(xiāo)售管理模塊、報表生成模塊、查詢(xún)功能、履歷查詢(xún)功能。

　　7)供應鏈管理系統

　　供應鏈管理系統(ICSCM)是基于協(xié)同供應鏈管理的思想，配合供應鏈中各實(shí)體的業(yè)務(wù)需求，使操作流程和信息系統緊密配合，做到各環(huán)節無(wú)縫鏈接，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流五流合一的領(lǐng)先模式。

　　實(shí)現整體供應鏈可視化，管理信息化，整體利益最大化，管理成本最小化，從而提高總體水平。

　　作為比較高層的計算機管理軟件，供應鏈管理系統有以下現實(shí)意義：

　　1) 數據傳輸安全，保證隨時(shí)掌握情況

　　系統將企業(yè)管理與外圍企業(yè)管理有機的結合在一起，解決了因供應商分散不集中、產(chǎn)品品種太多、訂單過(guò)于頻繁等情況而導致的品牌營(yíng)運商與供應商之間存在的溝通問(wèn)題、數據傳輸及時(shí)性問(wèn)題、數據安全性問(wèn)題、數據完整性問(wèn)題等，整合品牌運營(yíng)商與上游資源，實(shí)現效率的極大提升。

　　2) 信息溝通及時(shí)，生產(chǎn)發(fā)貨完美整合

　　品牌營(yíng)運商通過(guò)ICSCM供應鏈管理系統發(fā)布需求信息，從而使供應商能及時(shí)組織生產(chǎn)、發(fā)貨等工作;能通過(guò)ICSCM供應鏈管理系統知道貨品從供應商到門(mén)店的整個(gè)物流過(guò)程。

　　同時(shí)供應商也能通過(guò)ICSCM供應鏈管理系統了解到自己所生產(chǎn)貨品在門(mén)店的庫存及銷(xiāo)售情況。

　　從而達到了供應商與營(yíng)運商之間的互動(dòng)。

　　3) 縮短生產(chǎn)周期，降低企業(yè)運營(yíng)成本

　　企業(yè)采用ICSCM供應鏈管理系統可以解縮短與供應商的業(yè)務(wù)洽談時(shí)間、大幅度減少采購成本。

　　供應商也能通過(guò)系統了解自己的產(chǎn)品的應用情況，好作出合理的補貨策略。

　　4) 促進(jìn)愉快合作，建立良好的供應商關(guān)系

　　通過(guò)改善與供應商的業(yè)務(wù)處理流程，與供應商進(jìn)行協(xié)同辦公，進(jìn)行密切的信息交換，加強了對例外事件管理的能力和響應速度，與供應商建立穩固、長(cháng)期的伙伴關(guān)系。

　　3 物流企業(yè)計算機信息化的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐

　　計算機信息化專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐包括：計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )安全策略、數據存儲系統、電子商務(wù)等等，這些專(zhuān)業(yè)技術(shù)是上述各個(gè)系統的基礎，每個(gè)物流企業(yè)計算機信息化系統必須有這些專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持，不僅條碼系統、EDI等系統的基礎，也是他們的基本要求。

　　計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)有快速以太網(wǎng)、交換式以太網(wǎng)、FDDI、千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)等形式，而千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)相當成熟，它不僅使用成本低廉，而且升級冗余空間大。

　　計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)是物流企業(yè)進(jìn)行信息交換的主要載體。

　　由于物流企業(yè)的部門(mén)數量眾多，成網(wǎng)狀分布，這就決定了計算機網(wǎng)絡(luò )拓撲結構為星型拓撲結構。

　　網(wǎng)絡(luò )安全策略關(guān)系著(zhù)物流企業(yè)信息安全，它包括防火墻設置、VPN(虛擬專(zhuān)用網(wǎng))、主干交換機設置、網(wǎng)監軟件等手段。

　　力爭確保物流企業(yè)信息的安全、可靠。

　　數據存儲系統幾分鐘只能就能整盤(pán)備份的RAID技術(shù)已經(jīng)不再稀奇，SAN技術(shù)構建的集中數據存儲中心能夠滿(mǎn)足每天新增的海量數據進(jìn)行增量被封和數據的全量備份。

　　對于數據庫的管理系統，甲骨文公司、和微軟公司提供了很好的分布式數據庫處理系統ORACLE和SQL數據庫系統，對多用戶(hù)并發(fā)處理也支持，因此聯(lián)機事務(wù)處理能力比較強。

　　物流作為商業(yè)活動(dòng)的一環(huán)，在其機信息化過(guò)程中，一個(gè)合格的電子商務(wù)平臺應是關(guān)鍵，它是企業(yè)發(fā)展的必將之路，具體上其應有以下幾個(gè)方面的功能：能夠網(wǎng)上跟蹤貨物、實(shí)現網(wǎng)上服務(wù)情報的報告、網(wǎng)上支付、運送時(shí)間的計算、對于貨物記錄的搜索、電子提單、網(wǎng)上報價(jià)、網(wǎng)上損毀索賠等。

　　4 結束語(yǔ)

　　物流企業(yè)的計算機信息化系統如同其他的統一的系統一樣，必須各部門(mén)、各單位協(xié)同配合，才能使其高效、穩定的運行，計算機軟硬件及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)運用到物流企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)流程之中，必將使物流企業(yè)紛繁復雜的業(yè)務(wù)有條不紊的開(kāi)展，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)也必將反作用于計算機科學(xué)技術(shù)，使其更快的發(fā)展。

　　參考文獻：

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　　[2] 淺論企業(yè)信息化及中小企業(yè)辦公自動(dòng)化建設[J].漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007(2).

　　[3] 王崢.計算機信息技術(shù)應用對物流管理體系發(fā)展的影響[J].計算機教育，2009.

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