市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的沖突管理

　　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的沖突管理，下面帶來(lái)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的沖突管理相關(guān)論文范文，歡迎閱讀。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的沖突管理【1】

　　摘 要：在企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)活動(dòng)過(guò)程中出現的矛盾、沖突，最有可能反映出企業(yè)對環(huán)境的適應現狀，因此，本文論述了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )沖突管理的重要性及其原因，提出了構建市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )促進(jìn)沖突管理解決的對策。

　　關(guān)鍵詞：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò );分銷(xiāo)渠道;沖突管理

　　改革開(kāi)放30多年來(lái)，中國流通領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，營(yíng)銷(xiāo)渠道的變革日新月異。

　　有許多企業(yè)在努力探索市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )新，例如：采用直銷(xiāo)短渠道，回歸傳統渠道，自建終端，組建營(yíng)銷(xiāo)公司等。

　　但是，許多企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設有著(zhù)諸多問(wèn)題，例如：生產(chǎn)廠(chǎng)商自建營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和大型零售連鎖店等多種模式并存的狀態(tài)，這使得產(chǎn)品制造商和渠道商之間的關(guān)系趨于復雜化，相互之間的矛盾和沖突也日益激烈。

　　因此，對企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰略、營(yíng)銷(xiāo)戰略、管理效率諸方面進(jìn)行深刻的反思，正確處理網(wǎng)絡(luò )成員的關(guān)系，才能形成制造商與渠道商共贏(yíng)局面，而最終使雙方的合作更加深入和穩固。

　　一、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )沖突管理的重要性

　　沖突管理是營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )管理的主要方面, 所以，網(wǎng)絡(luò )沖突管理是必要的。

　　一般企業(yè)在著(zhù)手外部渠道沖突管理時(shí)，會(huì )自覺(jué)不自覺(jué)地將對零售商的管理從渠道管理中突出，單獨重點(diǎn)控制。

　　一方面是需要把內部營(yíng)銷(xiāo)組織中的有害關(guān)系消除;另一方面，一般外部分銷(xiāo)渠道成員作為市場(chǎng)經(jīng)濟人，其逐利特性使之趨于不穩定，而使它們成為外部分銷(xiāo)渠道成員的合約相對簡(jiǎn)單;它們能否有效的履行分銷(xiāo)任務(wù)，是否存在破壞網(wǎng)絡(luò )的違規行為，例如跨區竄貨、同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)競爭者的產(chǎn)品等是不容易搞清楚的。

　　另外生產(chǎn)企業(yè)的分銷(xiāo)渠道有若干分銷(xiāo)成員，除非生產(chǎn)企業(yè)出面協(xié)調這些成員的相互關(guān)系，否則分銷(xiāo)渠道將因沖突而面臨混亂。

　　所以作為網(wǎng)絡(luò )的“所有者”的企業(yè)必須有控制督導手段。

　　恰當的管理可以維護網(wǎng)絡(luò )的結構，不恰當的管理可能導致分銷(xiāo)渠道結構的變換和渠道成員的流失。

　　外部分銷(xiāo)渠道包括了許多獨立運作的渠道企業(yè)，許多的聯(lián)系是松散的利益體系，所以要使這個(gè)體系協(xié)調工作，只有靠高效的、全面的管理作保證。

　　相關(guān)資料顯示，寶潔公司因其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋了全國 98%的地區、對全國2000多個(gè)城市及城鎮的類(lèi)型客戶(hù)的覆蓋，為管理公司總部派出了 400 多名銷(xiāo)售人員指導并服務(wù)。

　　娃哈哈的管理，是由公司出面約定經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)區域，發(fā)現竄貨，既令竄貨者以竄貨區的高價(jià)將貨回購。

　　二、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )沖突管理發(fā)生的原因

　　(一)經(jīng)銷(xiāo)商在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )沖突管理中的原因

　　首先，我國在一般商品的供應上是供大于求，基本上形成了“賣(mài)方市場(chǎng)”的格局。

　　具體而言，大型超市及大賣(mài)場(chǎng)一般是以月為付款周期的，其資本來(lái)源卻是對制造商資本的大量占用，同時(shí)對入店商品要收取名目繁多的進(jìn)場(chǎng)費、店慶費、節慶費等各種促銷(xiāo)費。

　　所以，一旦資金流出現問(wèn)題，流血的將是制造商。

　　當市場(chǎng)經(jīng)濟成熟、制造商群體保護意識增強時(shí)，這種現狀將難以為繼。

　　其次，許多商家吸引顧客的最重要的手段就是各種特價(jià)商品的推出，極端的時(shí)候甚至推出過(guò)一元的“特價(jià)商品”，出現人山人海的火爆場(chǎng)面，成為當地新聞媒體通篇報道的對象，由此層層擊破消費者的心理防線(xiàn)。

　　然而，在這一點(diǎn)上商家呈現出“兩付面孔”：“真誠到永遠”是針對消費者而言的，然而對待供應商則是通過(guò)延遲貨款，交進(jìn)場(chǎng)費，交節日促銷(xiāo)費等等手法，將成本壓力轉移到供應商身上。

　　(二)生產(chǎn)供應商在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )沖突管理中的原因

　　首先，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略中對新的營(yíng)銷(xiāo)模式認識不足。

　　傳統的長(cháng)鏈條式渠道類(lèi)型會(huì )導致效率低下，信息不能及時(shí)準確地反饋，不但造成人員和時(shí)間的資源浪費，還有可能錯失商機，同時(shí)，由于多層級的原因，還使價(jià)格在經(jīng)過(guò)多個(gè)鏈條節點(diǎn)的剝離后，面對消費者時(shí)無(wú)法形成產(chǎn)品的價(jià)格競爭優(yōu)勢。

　　市場(chǎng)環(huán)境的變化必然要求企業(yè)進(jìn)行相關(guān)調整，作為企業(yè)最重要的資源，渠道的變革已經(jīng)成為一枚重要的棋子，只有用好這枚棋子，企業(yè)才會(huì )有更大的發(fā)展。

　　其次，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略中對營(yíng)銷(xiāo)渠道管理做得還很不夠。

　　目前大多企業(yè)在渠道支持、渠道激勵上還只表現為機械的資金支持，通過(guò)包括返利、提貨資金優(yōu)惠等方法來(lái)提高經(jīng)銷(xiāo)商的積極性，其實(shí)這種方法只能在短期內對產(chǎn)品的鋪貨起到一定作用，無(wú)法直接擴大銷(xiāo)售。

　　只有改變原有的渠道支持方式，從機械的資金發(fā)展為從產(chǎn)品、市場(chǎng)以及技術(shù)等全方位支持，尤其針對各渠道的自身情況、特點(diǎn)對其提供專(zhuān)門(mén)、對口的扶持力度，才能實(shí)現企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的全線(xiàn)突破。

　　三、構建市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )促進(jìn)沖突管理解決的對策

　　(一)制定分銷(xiāo)渠道的規劃

　　首先，應根據市場(chǎng)定位和目標市場(chǎng)進(jìn)行分銷(xiāo)方式的選擇。

　　例如，寶潔的洗發(fā)水定位在高價(jià)位，目標市場(chǎng)是收入較好的消費者，所以采用在各城市密集型分銷(xiāo)。

　　其次，加強渠道管理。

　　外部分銷(xiāo)渠道長(cháng)度上的選擇原則是盡可能短，即所謂 “扁平渠道”。

　　為此，建議具有一定規模的企業(yè)選擇如下外部分銷(xiāo)渠道模式：企業(yè)的省分公司——地區總代理——零售商;或者企業(yè)建物流配送中心(或企業(yè)與批發(fā)商共建)，由中心對各區域經(jīng)銷(xiāo)商，再到零售商。

　　例如，2010年11月11日起，沃爾瑪將對美國網(wǎng)站對六萬(wàn)種商品實(shí)行免費配送，無(wú)最低消費額限制，將掀起銷(xiāo)售渠道的偉大變革浪潮。

　　(二)慎重選擇經(jīng)銷(xiāo)商

　　現在有許多企業(yè)征尋經(jīng)銷(xiāo)商的條件只限于具有一定的經(jīng)濟實(shí)力，擁有相應的下游網(wǎng)絡(luò )，享有良好的商業(yè)信譽(yù)。

　　這種寬泛的要求能夠滿(mǎn)足企業(yè)盡快擁有經(jīng)銷(xiāo)商，盡快啟動(dòng)市場(chǎng)的要求。

　　但是，現在許多經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)上短視，不是將市場(chǎng)做細、做實(shí)，而是投機取巧，空吃企業(yè)的市場(chǎng)投放，使企業(yè)為樹(shù)立市場(chǎng)形象、提高產(chǎn)品品牌和知名度的計劃方案不能落實(shí)，這些都與高效營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的要求不相稱(chēng)。

　　所以，選擇經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)要仔細一點(diǎn)，不能厚此薄彼，特別不能以領(lǐng)導人的個(gè)人喜好代替企業(yè)政策。

　　比如，經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)范圍，也就是其擁有的網(wǎng)絡(luò )覆蓋能力;應避免選擇經(jīng)銷(xiāo)競爭品的經(jīng)銷(xiāo)商;經(jīng)銷(xiāo)商的財務(wù)狀況及管理水平;不能使用曾經(jīng)竄貨擾亂網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)銷(xiāo)商等。

　　(三)建立深層次的合作

　　新型廠(chǎng)商關(guān)系，應該是供應鏈的整合，包括信息共享、物流合作和服務(wù)的無(wú)縫銜接，最終形成消費者需求、企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)到銷(xiāo)售商銷(xiāo)售的扁平化平臺。

　　這種扁平化不是簡(jiǎn)單地裁減或壓縮中間環(huán)節，而是要在高度集成的信息系統的支撐下，實(shí)現信息的同步共享，杜絕供應鏈上的信息失真、計劃失控、操作失誤。

　　在高度集中的信息系統體系里，制造商不僅要了解零售商的庫存與銷(xiāo)售，更重要的是了解不同產(chǎn)品的銷(xiāo)售進(jìn)度，從而改善庫存結構，調整生產(chǎn)步驟，向市場(chǎng)提供適宜的產(chǎn)品。

　　只有確實(shí)做到了信息的共享和利用，雙方才能實(shí)現真正意義上的供應鏈連接。

　　(四)構建沖突管理機制，加強廠(chǎng)商之間的溝通交流

　　端正對矛盾、沖突的態(tài)度。

　　消除由沖突所帶來(lái)的消極情緒，轉用積極的態(tài)度把它與企業(yè)的變革、企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)。

　　對沖突進(jìn)行深入的分析，以尋找變革的途徑和方法，最終形成一個(gè)沖突解決方案。

　　無(wú)論沖突是否屬于可解決范圍，一個(gè)對企業(yè)有重要影響的沖突，都應該在積極方面為企業(yè)帶來(lái)變化。

　　如果產(chǎn)生沖突的主要因素存在于企業(yè)內部，企業(yè)相關(guān)部門(mén)必然要做出相應調整;如果是外部因素，屬于合作伙伴或者顧客需求變化等方面的因素，則加強溝通，建立相應的協(xié)同應變機制會(huì )提高企業(yè)應對此類(lèi)沖突的能力;對于那些不可控的因素，企業(yè)最好的做法是建立預警機制，及時(shí)搜集相關(guān)信息，以幫助企業(yè)在最短時(shí)間內調整經(jīng)營(yíng)策略，盡最大可能降低由沖突所造成的企業(yè)損失。

　　依據科學(xué)、合理的沖突管理機制，對于企業(yè)今后的實(shí)踐工作必然會(huì )產(chǎn)生巨大而深遠的影響。

　　參考文獻：

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　　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)物流管理【2】

　　[摘 要] 企業(yè)取得持續性競爭優(yōu)勢，離不開(kāi)正確運用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　而物流管理是企業(yè)獲得持續競爭優(yōu)勢的一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的視角，分析在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系統中企業(yè)物流管理的作用，提出通過(guò)物流管理優(yōu)化企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的策略，提升企業(yè)核心競爭力。

　　[關(guān)鍵詞] 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo);物流管理;營(yíng)銷(xiāo)策略

　　作者簡(jiǎn)介：張趙晉(1984-)，女，山西晉中人，渭南師范學(xué)院教師，經(jīng)濟學(xué)碩士，研究方向：區域經(jīng)濟與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

　　一、營(yíng)銷(xiāo)物流的定義

　　所謂營(yíng)銷(xiāo)物流，是指在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)計劃、預測、儲存、訂購、運輸和簽收等流轉服務(wù)活動(dòng)最終到達顧客手中，同時(shí)又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過(guò)程。

　　營(yíng)銷(xiāo)物流是一個(gè)全新的概念，也是市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應鏈的交集中最具活力的環(huán)節。

　　它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計劃最可能的供應，在最有效和最優(yōu)經(jīng)濟的成本前提下，為顧客提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　二、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與物流管理一體化

　　1.產(chǎn)品策略與物流活動(dòng)一體化

　　從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動(dòng)中的采購、推銷(xiāo)、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。

　　物流系統的銷(xiāo)售人員對產(chǎn)品成熟期的到來(lái)最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷(xiāo)策劃部門(mén)。

　　在策劃開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷(xiāo)售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開(kāi)發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度最有市場(chǎng)潛力，新產(chǎn)品應具備什么功能，銷(xiāo)售人員能為開(kāi)發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。

　　企業(yè)應該將這些反饋信息作為基礎，將物流與營(yíng)銷(xiāo)結合為一體，以便為制定產(chǎn)品策略提供可靠的依據。

　　同時(shí)，物流系統自身要不斷地調整，以適應新產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的變化。

　　2.價(jià)格策略與物流活動(dòng)的一體化

　　價(jià)格策略對物流系統及其所提供的服務(wù)也具有重要作用。

　　價(jià)格策略的正確與否將影響著(zhù)物流活動(dòng)的廣度和深度以及其順暢性。

　　價(jià)格策略中對顧客的數量折扣結構將影響顧客的訂貨規模，適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。

　　因此，只有從營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制定出一個(gè)能夠滿(mǎn)足營(yíng)銷(xiāo)和物流綜合需求的定價(jià)策略。

　　3.銷(xiāo)售渠道策略與物流活動(dòng)的一體化

　　不同的產(chǎn)品策略，配合有相應的價(jià)格策略及促銷(xiāo)策略，要實(shí)現最終將產(chǎn)品交到顧客手中，離不開(kāi)一定的銷(xiāo)售渠道即產(chǎn)品分銷(xiāo)。

　　某種產(chǎn)品能否成功還取決于顧客對其有需求時(shí)能否及時(shí)得到滿(mǎn)足，所以銷(xiāo)售渠道是否合理、暢通，對產(chǎn)品能否獲得成功至關(guān)重要。

　　不論企業(yè)是否利用代理商、批發(fā)商及零售商，必須按產(chǎn)品的特征、價(jià)格、顧客需求的大小及地點(diǎn)來(lái)綜合考慮自己的分銷(xiāo)渠道，保持從生產(chǎn)到顧客這一物流通道的暢通快捷。

　　物流活動(dòng)中有關(guān)需求量預測、訂單處理、包裝、運輸等環(huán)節都與銷(xiāo)售渠道策略密切相關(guān)。

　　只有將這些環(huán)節與營(yíng)銷(xiāo)實(shí)行一體化的策略，并嚴格在各個(gè)層次中執行，特別是在那些直接與顧客打交道的環(huán)節，努力提高服務(wù)質(zhì)量，使營(yíng)銷(xiāo)策略成功地付諸實(shí)施。

　　4.促銷(xiāo)策略與物流活動(dòng)的一體化

　　促銷(xiāo)活動(dòng)也影響物流系統。

　　對廣告、公共宣傳等促銷(xiāo)活動(dòng)大量投資是對推銷(xiāo)人員提高銷(xiāo)售量的一種支持。

　　但是，如果物流系統不能及時(shí)把產(chǎn)品供應到顧客手中，銷(xiāo)售量將得不到如期地擴大。

　　所以，需要在物流部門(mén)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)之間建立便于信息快速傳遞的信息系統，不斷溝通并協(xié)調促銷(xiāo)活動(dòng)的規模與庫存、運輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節。

　　三、企業(yè)通過(guò)物流管理優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)的策略

　　1.企業(yè)應樹(shù)立市場(chǎng)后勤觀(guān)念

　　現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論更加強調和倡導物流管理的“市場(chǎng)后勤觀(guān)念”。

　　市場(chǎng)后勤觀(guān)念不是以企業(yè)現有的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，而是以市場(chǎng)需求為起點(diǎn)。

　　首先要考慮市場(chǎng)上消費者的各種需要，然后再按此需要安排工廠(chǎng)的一系列工作，企業(yè)的有關(guān)物流活動(dòng)都要為滿(mǎn)足顧客需要和提高市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)績(jì)效服務(wù)。

　　企業(yè)應采用先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現信息共享。

　　“海爾”之所以能準確地進(jìn)行需求預測、快速地對市場(chǎng)作出反應、保持銷(xiāo)售渠道的暢通以及產(chǎn)生價(jià)格優(yōu)勢等等，都離不開(kāi)后勤系統信息技術(shù)的強力支撐。

　　2.企業(yè)應以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略為導向規劃物流環(huán)節

　　企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，由于物流管理對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的各個(gè)變量都有重要影響，應從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的起點(diǎn)即從產(chǎn)品的構想和設計開(kāi)始強化企業(yè)的物流管理，使原材料、半成品和產(chǎn)成品高效率、低成本地進(jìn)行運輸和儲存，從而實(shí)現企業(yè)降低成本、促進(jìn)銷(xiāo)售的目的。

　　并且物流管理對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的各個(gè)變量都有重要影響。

　　從“海爾”轉變傳統營(yíng)銷(xiāo)管理理念可以看出，其將物流管理作為企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分。

　　這種經(jīng)營(yíng)理念的改變，促進(jìn)了企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理的革新，而對于還沒(méi)有或者沒(méi)有完全認識到物流管理重要性的企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須突破傳統“4Ps”組合的束縛，將物流管理納入到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合中去。

　　企業(yè)還應通過(guò)有效的物流管理，減少產(chǎn)品的流通環(huán)節，優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道。

　　企業(yè)可以根據自身的行業(yè)特點(diǎn)選擇合適物流模式，完善產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò )，為營(yíng)銷(xiāo)渠道的優(yōu)化提供支持。

　　3.企業(yè)應提高營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節與物流環(huán)節的反應度和配合度

　　企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的流程中，在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷(xiāo)等方面制定營(yíng)銷(xiāo)戰略時(shí)，應由營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)與物流部門(mén)或物流服務(wù)商共同商討。

　　營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)就可以了解企業(yè)的物流能力和產(chǎn)品的物流成本，為營(yíng)銷(xiāo)決策提供依據。

　　物流部門(mén)或物流服務(wù)商也可以了解營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的概況，內部管理與外部管理相結合形成系統管理，提高企業(yè)系統的配合度，及時(shí)采取行動(dòng)為營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)提供支持，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)才能高效高質(zhì)地運作。

　　從改變傳統組織結構入手，把分散在各個(gè)職能部門(mén)中的物流活動(dòng)分離出來(lái)，成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)部門(mén)——物流推進(jìn)本部，將物流資源整合重組后，統一實(shí)施對集團內物流的運作管理，優(yōu)化外部資源，令采購、生產(chǎn)支持、物資配送戰略一體化。

　　4.企業(yè)應實(shí)行物流服務(wù)差異化戰略

　　營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，產(chǎn)品是關(guān)鍵的價(jià)值核心。

　　一項營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)始于一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，最終一個(gè)成功的產(chǎn)品須具備走向市場(chǎng)的能力。

　　由于生產(chǎn)技術(shù)的可復制性和可傳遞性，產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，產(chǎn)品差異化越來(lái)越難以實(shí)現。

　　企業(yè)物流服務(wù)需差異化，在物流環(huán)節中，全面關(guān)注客戶(hù)的需求和利益，培養開(kāi)放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)服務(wù)意識;全面考慮客戶(hù)的價(jià)值取向和消費偏好，強調對于客戶(hù)的服務(wù)承諾和服務(wù)質(zhì)量的保障，對于客戶(hù)的服務(wù)要有針對性地進(jìn)行及時(shí)調整，拓寬服務(wù)面;在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，提升產(chǎn)品價(jià)值，對市場(chǎng)需求作出快速反應，才能有效滿(mǎn)足顧客需求。

　　張趙晉：淺析基于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)物流管理[參考文獻]

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