旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文
旅游管理，是隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展而興起的一門(mén)新興學(xué)科，下面是關(guān)于旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文，供大家參考!
旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文【1】
1 旅游管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的優(yōu)化
實(shí)踐教學(xué)體系是在專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的基礎上設計的，培養方案是專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的基礎，因此進(jìn)一步修訂現有的教學(xué)計劃，優(yōu)化旅游管理專(zhuān)業(yè)培養方案是進(jìn)行旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革，建立新的實(shí)踐教學(xué)體系的重要環(huán)節。
1.1旅游管理專(zhuān)業(yè)人才需求的調查
旅游行業(yè)對人才的需求是專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃制定重要依據，作為一般本科院校旅游管理本科專(zhuān)業(yè)，既不同于高職院校培養人才的要求，也有別于重點(diǎn)院校專(zhuān)業(yè)培養要求。
因此在制定方案時(shí)，我們需要針對性的調查，了解作為應用型本科專(zhuān)業(yè)行業(yè)的要求，了解行業(yè)對本科專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)等方面的要求，在此基礎上確定培養規格、目標和專(zhuān)
業(yè)方向，確定相應的課程模塊，確定開(kāi)設的課程及具體教學(xué)內容，優(yōu)化教學(xué)方案。
近年來(lái)，我們分別對長(cháng)江三角洲、珠江三角洲、京津塘、關(guān)中天水經(jīng)濟帶、成渝經(jīng)濟區等旅游業(yè)發(fā)達的地區企業(yè)高層作了廣泛的訪(fǎng)談和抽樣調查，其范圍包括旅游業(yè)三大主導
產(chǎn)業(yè)(飯店、景區、旅行社)、旅游規劃設計企業(yè)和會(huì )展公司，了解行業(yè)對應用型旅游本科人才需求的要求。
旅游行業(yè)普遍要求：良好的職業(yè)道德、知識面廣、吃苦精神、善于自我平衡的心理素質(zhì)。
飯店行業(yè)還要求：掌握酒店管理和操作的專(zhuān)業(yè)知識、較強的外語(yǔ)交流能力、禮儀溝通人際交往能力。
旅行社要求：旅行社管理和操作的基本知識、隨機應變的能力、禮儀溝通人際交往能力、較高的導游服務(wù)水平。
景區要求學(xué)生：掌握景區管理和服務(wù)的基本知識、環(huán)境學(xué)的知識、基本的地理地質(zhì)氣象等知識。
會(huì )展管理則要求有初步的策劃設計能力、營(yíng)銷(xiāo)能力。
旅游規劃企業(yè)要求學(xué)生會(huì )使用CAD軟件、掌握旅游地理、旅游資源僅本知識，了解歷史、文化、社會(huì )民俗。
對比我們的培養方案，我們以前的方案與這些要求存在一定的出入，因此需要確立新的培養目標，修訂教學(xué)計劃，重新確定各模塊的課程。
1.2修訂旅游管理專(zhuān)業(yè)培養目標
針對行業(yè)的需求，我們對以前的培養目標進(jìn)行修訂，我們認為作為地方一般本科院校的旅游管理專(zhuān)業(yè)，主要是面向地方經(jīng)濟，培養目標定位為：培養德智體全面發(fā)展，具有旅游
管理專(zhuān)業(yè)知識和較強的旅游服務(wù)技能，適應中國旅游發(fā)展需要，能在各級旅游行政管理部門(mén)、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的復合性應用型專(zhuān)門(mén)人才及旅游教育人才。
學(xué)生主要立足陜西，面向全國，就業(yè)方向主要為高級飯店、旅行社、風(fēng)景名勝區、旅游規劃設計單位、旅游策劃咨詢(xún)公司、會(huì )展公司、旅游行政管理、涉外企業(yè)等。
根據培養目標，我們選擇設置了飯店管理和旅游景區與會(huì )展管理兩個(gè)方向，以便培養學(xué)生掌握更精專(zhuān)的專(zhuān)業(yè)管理知識和技能。
我們認為飯店管理方向在培養學(xué)生具備旅游管理專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，使學(xué)生具備比較全面扎實(shí)的飯店管理知識和能力，同時(shí)具備熟練的相關(guān)服務(wù)操作技能，側重培養現代飯店管理所需人才。
旅游景區與會(huì )展管理方向在培養學(xué)生具備旅游管理專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，一是使學(xué)生具備現代商務(wù)會(huì )展旅游相關(guān)業(yè)務(wù)的知識和能力，具有從事會(huì )展策劃、會(huì )展營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)
的初步能力;二是使學(xué)生具備較全面扎實(shí)的景區管理知識，具有開(kāi)展各種風(fēng)景區管理、規劃設計的初步能力。
1.3 修訂優(yōu)化旅游管理專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)計劃
教學(xué)計劃要通過(guò)課程體系實(shí)現，而課程體系的改革是教學(xué)改革的重點(diǎn)。
通過(guò)課程體系的改革，可以達到全面改造旅游管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內容和課程體系的目的，使教學(xué)內容的實(shí)踐性更加突出，使專(zhuān)業(yè)的應用型更加凸現，通過(guò)理論指導實(shí)踐、實(shí)踐詮
釋理論，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相互滲透，使學(xué)生擁有更加符合旅游行業(yè)工作實(shí)際需要的知識結構和技能。
我們在調查的行業(yè)基礎上又征集了不同地區旅游管理院校專(zhuān)家的意見(jiàn)，確定了旅游管理專(zhuān)業(yè)各種模塊，確定了專(zhuān)業(yè)課程的設置和教學(xué)內容。
按照學(xué)校修訂培養方案的意見(jiàn)，課程體系中的通識教育由學(xué)校統一安排，含公共基礎課和選修課，這類(lèi)課程是依據教育部要求開(kāi)設的。
我們主要確定學(xué)科基礎、專(zhuān)業(yè)基礎、職業(yè)能力和實(shí)踐課程模塊。
因此我們對這四個(gè)模塊進(jìn)行的廣泛的調研和深入的探討。
學(xué)科基礎課模塊主要考慮對學(xué)生未來(lái)的發(fā)展有潛力，理論較強的課程。
根據教育部工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)的要求，經(jīng)過(guò)討論和征求業(yè)內教育專(zhuān)家的意見(jiàn)，確定了開(kāi)設經(jīng)濟數學(xué)、管理學(xué)、西方經(jīng)濟學(xué)、基礎會(huì )計、財務(wù)管理、經(jīng)濟法、旅游學(xué)、旅游資源學(xué)、飯店管理學(xué)、旅游經(jīng)濟學(xué)等。
這類(lèi)課程對學(xué)生就業(yè)影響不是很大，但作為專(zhuān)業(yè)基礎，我們認為這是本科教育學(xué)生必須掌握的。
專(zhuān)業(yè)基礎課模塊主要為學(xué)生就業(yè)提供支撐，學(xué)生通過(guò)學(xué)習后，入職技能會(huì )提高，為學(xué)生搭建一個(gè)比較高的平臺。
我們開(kāi)設了旅游地理學(xué)、旅游心理學(xué)、旅游制圖、旅游統計學(xué)、旅游法規、旅游英語(yǔ)、旅游規劃與開(kāi)發(fā)、客源國概況、旅行社管理、旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等。
職業(yè)能力課程模塊側重于實(shí)際操作，作為旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生基本的技能，考慮到市場(chǎng)的需求和學(xué)生的興趣，我們開(kāi)設了飯店管理和景區與會(huì )展管理兩個(gè)方向，飯店管理方向有
前廳管理、客房管理、餐飲管理、飯店英語(yǔ)等4門(mén)，景區與會(huì )展管理開(kāi)設景區項目策劃與設計、旅游景區管理、會(huì )展概論、會(huì )展經(jīng)營(yíng)與管理，這兩個(gè)方向的課程都是理論課時(shí)和實(shí)踐課時(shí)對開(kāi)，強調了動(dòng)手能力。
在專(zhuān)業(yè)能力課中，我們增加了人選課程，學(xué)生可以根據自己的興趣選擇2門(mén)課，目的是提高學(xué)生的職業(yè)素養。
職業(yè)能力課程開(kāi)設了旅游項目投資與評估、旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計、人力資源管理、旅游禮儀禮節、形體訓練、商務(wù)談判與技巧、公共關(guān)系學(xué)，同時(shí)規定學(xué)生必須利用假期完成2個(gè)短期實(shí)習或取得相應的證書(shū)。
實(shí)踐課程模塊除了學(xué)校統一要求的外，我們開(kāi)設了旅游企業(yè)認知實(shí)習、旅游地理與旅游心理學(xué)野外實(shí)習、旅游拓展綜合能力訓練、畢業(yè)論文等。
2 旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系
尊重認識的過(guò)程，從宏觀(guān)認識到微觀(guān)，從簡(jiǎn)單到復雜的規律，我們設計了認知的整個(gè)過(guò)程。
2.1 健全管理體系
旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)要順利開(kāi)展，必須有一套完整的管理體系。
目前我們的管理體系通常采用校院系三級分工負責管理模式。
校教務(wù)處具有監控職能的教學(xué)管理單位，負責實(shí)習計劃的審批、實(shí)習總結、實(shí)習成績(jì)的管理，通過(guò)監控，保證實(shí)習確實(shí)按質(zhì)按量完成。
二級學(xué)院負責專(zhuān)業(yè)性實(shí)訓中心、實(shí)驗室的建設與管理，實(shí)習計劃的申核，實(shí)踐教學(xué)、科研、生產(chǎn)、培訓任務(wù)的下達。
旅游系組織實(shí)施、基地的建設與發(fā)展，實(shí)踐教學(xué)管理章程的擬定。
校外實(shí)訓基地由院企雙方根據合作協(xié)議共同管理，按培養計劃安排教學(xué)環(huán)節，實(shí)施質(zhì)量監督和考評。
目前存在不足的是：學(xué)院并非獨立的法人，一旦出現糾紛并不能承擔完全的責任，因此，我們認為校外實(shí)習基地應該是學(xué)校法人與相關(guān)旅游企業(yè)簽訂的協(xié)議。
2.2實(shí)踐教學(xué)層次體系
旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)內容體系應有循序漸進(jìn)的層次性，它必須有利于培養學(xué)生的實(shí)際操作能力、研究問(wèn)題的能力和開(kāi)拓創(chuàng )新的能力。
因此，應用型本科旅游管理專(zhuān)業(yè)中實(shí)踐教學(xué)應與理論教學(xué)緊密結合，形成“認知—模擬實(shí)訓—專(zhuān)業(yè)短期實(shí)習—長(cháng)期定崗實(shí)習—研究實(shí)踐”的全方位的立體化分層次的實(shí)踐教學(xué)體系。
(1)第一個(gè)層次：旅游認知實(shí)習。
認知實(shí)習的課程主要是專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課;實(shí)習的重點(diǎn)是對專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行認知，讓學(xué)生對今后的工作產(chǎn)生感性認識;實(shí)踐的方式有酒店參觀(guān)實(shí)習、旅游景區考察，會(huì )展和旅行
社實(shí)際參觀(guān)，進(jìn)行案例分析討論、課堂演示等多種形式的實(shí)際訓練，此外還可安排野外集中實(shí)習，我們在這方面安排了旅游地理學(xué)與旅游資源調查實(shí)習、游客市場(chǎng)調查實(shí)習，旅游拓展能力訓練實(shí)習等。
(2)第二個(gè)層次：模擬實(shí)訓。
模擬實(shí)訓是利用校內實(shí)訓室，如形體訓練房、多媒體教室、模擬餐廳、模擬客房、模擬酒吧、導游模擬實(shí)訓室、旅游規劃設計室，以及旅游電子商務(wù)、旅游信息系統等實(shí)驗室。
在校內進(jìn)行模擬實(shí)訓是配合專(zhuān)業(yè)課的課程實(shí)習，也是校外實(shí)戰實(shí)習的前奏，它既減少了師生在學(xué)校與企業(yè)間的奔波，提高了實(shí)習效率，也節省了教學(xué)經(jīng)費。
(3)第三個(gè)層次：專(zhuān)業(yè)短期實(shí)習。
專(zhuān)業(yè)短期實(shí)習目前主要有三大塊內容：一是旅行社短期實(shí)習，目的是了解和熟悉旅行社中的計調工作、接待工作和綜合業(yè)務(wù)工作等，主要在暑假進(jìn)行，為期6周。
二是酒店短期實(shí)習，目的是了解和熟悉酒店中的各主要部門(mén)的服務(wù)流程和基層管理等，主要在寒假進(jìn)行，6周時(shí)間。
三是旅游景區短期實(shí)習，目的是了解和熟悉旅游景區的經(jīng)營(yíng)體制、運行模式、管理方法及景點(diǎn)導游講解的技能等，一般學(xué)生利用暑假完成。
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(4)第四個(gè)層次：長(cháng)期定崗實(shí)習。
本層次是為提升學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力而設計的，主要利用校外實(shí)習基地進(jìn)行，時(shí)間至少半年，最好實(shí)施輪崗實(shí)習。
通過(guò)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，一方面給學(xué)生提供了施展才華的場(chǎng)所，另一方面學(xué)生的到來(lái)給旅游企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的生機和活力，為旅游企業(yè)的改革和發(fā)展提出了合理化建議，同時(shí)旅游企業(yè)也能從中發(fā)現和選拔人才。
(5)第五個(gè)層次：研究實(shí)踐。
旅游管理本科教育不僅培養學(xué)生的實(shí)際操作能力， 而且要有一定的研究能力，這里研究實(shí)踐不是單純的研究，而是走“產(chǎn)、學(xué)、研”相結合的道路。
研究實(shí)踐的資料應盡可能采用真實(shí)案例，特別是在定崗實(shí)習過(guò)程發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行研究，綜合利用學(xué)到的專(zhuān)業(yè)理論知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)方法，通過(guò)獨立思考，站在一個(gè)旅游管
理者的角度，獨立提出解決各種問(wèn)題的對策，撰寫(xiě)論文，從而提高學(xué)生分析解決具體問(wèn)題的能力。
旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文【2】
旅游的發(fā)展基于兩個(gè)最基本的先決條件：第一，人們有想去旅游的欲望;第二，能夠排除所有阻礙旅游的因素。
人們要成為旅游者，無(wú)論是哪一類(lèi)型的旅游者，都必須克服各種各樣的阻礙。
在這些阻礙因素中，交通往往是一種最為顯著(zhù)的因素，很多國家、地區旅游業(yè)的發(fā)展及旅游區的建設都是在解決了交通瓶頸的基礎上得到迅速發(fā)展的。
而旅游交通則成為影響旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一。
寶雞是一座因路而建、因路而興的城市。
隨著(zhù)20世紀中期，隴海、寶成鐵路的建成通車(chē)，寶雞成為中原通往西南、西北的重要交通樞紐。
目前，寶雞通往周邊省市的鐵路、公路四通八達，是新歐亞大陸橋上的重要鐵路 大十字 ，也是西部大開(kāi)發(fā)和 關(guān)中 天水經(jīng)濟區 的重要支點(diǎn)。
寶雞作為中國西部重要的交通樞紐城市的同時(shí)其歷史文化積淀深厚，旅游資源豐富多樣，既有豐富的自然風(fēng)景旅游資源，又有獨特的人文景觀(guān)旅游資源，而要將這些旅游資源更好的
開(kāi)發(fā)和展現在旅游者的面前，就必須擁有良好的旅游交通條件的支持。
旅游交通在旅游業(yè)發(fā)展中的地位分析
歷史見(jiàn)證了自古以來(lái)交通帶給旅游業(yè)的深切影響，從古羅馬人的公路到巨型客運飛機，每一次交通技術(shù)的發(fā)展和突破都幫助人們更快、更舒適地走得更遠。
交通在旅游業(yè)發(fā)展中的功能。
交通是旅游業(yè)的重要組成部分，是旅游完成的充要條件。
旅游功能結構系統包括三部分：旅游客源地、旅游目的地、旅游交通。
三者之間是相互聯(lián)系、相互影響的功能系統，其中旅游交通作為旅游通道的物質(zhì)主體，是連接旅游目的地和旅游客源地的重要紐帶，是旅客往返旅游目的地的途徑，是完成旅游的必不可少的重要環(huán)節。
交通對旅游業(yè)的影響與制約。
(1)交通對旅游者目的地選擇的影響。
交通的便利與否直接影響旅游者對旅游目的地的選擇和旅游日程的安排，旅游通道的便利與快捷更關(guān)系到游客的旅游經(jīng)歷和心情，極大地影響旅游者整個(gè)旅行的質(zhì)量和滿(mǎn)意度。
在旅游者評估選擇各個(gè)景區的過(guò)程中，目的地的可進(jìn)入性扮演著(zhù)一個(gè)重要的角色。
當旅游者最終確定了目的地，從開(kāi)始游覽到旅行的結束，這一過(guò)程中的所有影響旅游者旅游經(jīng)歷的環(huán)境、行為、服務(wù)都將納入對旅行質(zhì)量的評估或滿(mǎn)意度的評估旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文精選3篇。
在食、住、行三項因素中，對餐飲和住宿的評價(jià)會(huì )因為旅行者不同的個(gè)性、喜好而產(chǎn)生較大分歧。
但是，對于交通的評價(jià)，卻往往具有一致性。
旅途中的舒適度、快捷度等，都是旅行者進(jìn)行評價(jià)的重要方面。
因為它不僅影響到游客的日程安排，更關(guān)系到游客的精力和心情。
交通問(wèn)題也正是目前旅行者投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。
(2)交通對旅游資源開(kāi)發(fā)的影響。
交通是影響旅游資源吸引力大小及旅游開(kāi)發(fā)規劃的關(guān)鍵因素，交通基礎設施的不健全對于正在開(kāi)發(fā)或已經(jīng)成形的旅游地來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是繼續發(fā)展的瓶頸。
沒(méi)有暢通、安全、便利的交通，就不可能有規�；烷L(cháng)期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。
正所謂 蜀道難，難于上青天 ，旅游資源本身的品位再高，如果沒(méi)有快捷、舒適的交通做后盾，將無(wú)法充分發(fā)揮其潛在優(yōu)勢，經(jīng)濟效益也就無(wú)從談起了。
因此，交通在很大程度上控制著(zhù)旅游資源吸引力的大小，決定著(zhù)旅游資源開(kāi)發(fā)效果的好壞。
旅游資源潛力的開(kāi)發(fā)，必須依賴(lài)快捷便利的交通做后盾。
(3)交通對旅游產(chǎn)業(yè)的影響。
旅游是由交通條件、交通路線(xiàn)來(lái)決定的，區域旅游交通和其他基礎設施將對整個(gè)區域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
四通八達的交通線(xiàn)不僅帶來(lái)了出行的便利也帶來(lái)了大量的商機和機遇，旅游產(chǎn)業(yè)既是一個(gè)文化的傳播也是一個(gè)商業(yè)的載體，一個(gè)城市擁有良好的硬件設施和素質(zhì)優(yōu)良的服務(wù)人員，再加上便
利快捷的交通環(huán)境，其旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度是可想而知的，旅游的產(chǎn)業(yè)鏈一旦形成規�；蛘唠r形那么其帶動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展也是很迅速的，因此交通對于旅游產(chǎn)業(yè)的影響是巨大的甚至是必須的。
寶雞旅游業(yè)的發(fā)展現狀
區位優(yōu)勢明顯。
寶雞市位于陜西省關(guān)中平原西端，東與咸陽(yáng)、西安相接，南連漢中，西北部與甘肅省接壤。
寶雞古稱(chēng)陳倉，以境內陳倉山而得名。
寶雞區位優(yōu)勢明顯，處于陜、甘、川三省結合部，是連接西南、西北的交通樞紐。
隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯，是隴海鐵路線(xiàn)上第三個(gè)大 十 字。
公路四通八達，已形成東連西安、西達蘭州、北至銀川，南接成都的四條干線(xiàn)。
西安與寶雞間高速鐵路的開(kāi)通又進(jìn)一步密切寶雞與西部旅游客源中心市場(chǎng)的空間聯(lián)系。
由此不難看出寶雞無(wú)論是作為旅游的目的地還是游客的中轉站都有其得天獨厚的先決條件。
寶雞地形復雜，山原俊朗，河路眾多。
而具有特色的一些自然風(fēng)景旅游資源和人文旅游資源多分布在離市區較遠交通條件較差的縣區和山區，大大制約當地旅游業(yè)的發(fā)展。
因此，區域內的交通建設和優(yōu)化就顯得尤為重要。
寶雞旅游交通發(fā)展存在的問(wèn)題
交通業(yè)發(fā)展嚴重滯后于旅游發(fā)展。
毋庸諱言，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，寶雞市的交通條件已得到了巨大的改善，有力地支持了當地旅游業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了區域經(jīng)濟的發(fā)展，但是與全國平均水平相比還存在很大的差距。
西部旅游業(yè)的增長(cháng)明顯快于全國的平均速度，但交通的發(fā)展明顯低于全國平均速度[8]。
以寶雞市為例，近年來(lái)交通也取得了巨大的發(fā)展，但交通設施建設主要集中在公路建設，增長(cháng)非常明顯;而鐵路基本停滯不前，由于受到秦嶺的自然條件的限制比較明顯，所以變化不大。
交通設施質(zhì)量較差。
(1)旅游景區專(zhuān)用交通道路質(zhì)量差，使旅游景區的可進(jìn)入性降低，尤其在節假日和雙休日期間，旅游交通運力不能滿(mǎn)足需求，出現游客買(mǎi)票難、乘車(chē)難進(jìn)不去、出不來(lái) 等交通難題。
以寶雞扶風(fēng)縣法門(mén)寺段為例，路況差，節假日堵塞嚴重;(2)公路抗災能力弱，失養嚴重，通行能力差。
最后，許多景點(diǎn)雖然具有較高的旅游價(jià)值，但由于公路交通的通達深度不夠，游客可進(jìn)入性差，從而制約了旅游業(yè)的發(fā)展。
交通設施建設規劃欠科學(xué)。
旅游交通在整個(gè)旅游生態(tài)和旅游業(yè)可持續發(fā)展中起著(zhù)十分重要的作用，不少地區旅游交通開(kāi)發(fā)過(guò)程中往往只注重縮短空間距離、節約直接成本，而忽視長(cháng)遠可持續發(fā)展的需要，造成旅
游交通建設忽視了對自然生態(tài)環(huán)境的保護，對景區自然生態(tài)環(huán)境造成了嚴重的破壞。
如，景區內交通線(xiàn)路規劃往往因方便游人行走與車(chē)輛通行而造成對景觀(guān)整體美和環(huán)境和諧的毀滅性破壞，炸毀山體、毀壞植被、硬化路面、盲目修建索道等。
旅游交通建設資金嚴重匱乏。
旅游交通建設中的資金問(wèn)題，是制約旅游交通發(fā)展的重要因素
(1)政府投入不足。
由于西部大多數地區政府財政比較困難，有限的資金多數用于基本交通設施的改善。
(2)社會(huì )資金對交通建設缺乏積極性。
社會(huì )資金不愿對旅游交通建設作長(cháng)期投資，造成交通設施建設難以募集到社會(huì )資金。
而高等級公路，特別是高速公路是旅游者進(jìn)入旅游地區的第一選擇，旅游交通資金的匱乏嚴重制約了旅游業(yè)的發(fā)展。
交通服務(wù)質(zhì)量有待提高。
雖然旅游交通的硬件設施不斷得到改善，但從業(yè)人員的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平有待提高，如不少景區出租車(chē)行業(yè)存在的宰客、拒載等情況，長(cháng)途車(chē)普遍存在著(zhù)諸如經(jīng)常不能準時(shí)客運等。
交通服務(wù)問(wèn)題使游客在旅游過(guò)程中忙于應付服務(wù)糾紛，無(wú)法感受到旅游的愉悅，嚴重影響了游客的滿(mǎn)意度，損害了旅游運營(yíng)商和旅游目的地的形象，并最終影響到區域旅游業(yè)的發(fā)展。
交通部門(mén)之間缺乏組合與協(xié)作。
目前中國各旅游交通旅游部門(mén)各自為政的經(jīng)營(yíng)方式，已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)競爭的需要。
從國際范圍來(lái)看，資源的整合與協(xié)作是大勢所趨。
在日益激烈的競爭中，國內交通企業(yè)的運作質(zhì)量和效益面臨著(zhù)巨大挑戰，因此應積極倡導部門(mén)間的組合與協(xié)作，這樣做既能方便旅游者的旅游，又可為自身企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。
改善寶雞旅游交通，快速發(fā)展旅游業(yè)
改善交通基礎設施。
高水平的旅游交通，需要高質(zhì)量、高投入的基礎設施建設。
改善寶雞旅游交通應充分利用中國的政策優(yōu)勢，利用各種投融資渠道，加大投入，改善旅游交通的現存問(wèn)題，擺脫其對旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸效應。
科學(xué)規劃旅游交通，實(shí)現交通與旅游間的互動(dòng)。
事實(shí)證明，旅游業(yè)發(fā)展遵循交通的規律：自然景觀(guān)旅游、人造景觀(guān)旅游及度假休閑旅游均依賴(lài)于交通條件，旅游依靠交通發(fā)展，交通因旅游興旺。
旅游交通規劃包括對外交通系統和區內交通系統兩部分旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文精選3篇。
規劃應堅持市場(chǎng)導向原則，創(chuàng )造安全、便捷、舒適便于游覽的交通條件，并適當超前規劃。
應加快鐵路建設，提高鐵路客運能力，并積極發(fā)展航空運輸，提高綜合運力。
提高交通服務(wù)質(zhì)量。
中國旅游交通目前的狀況是供不應求，但隨著(zhù)各交通企業(yè)間競爭的激烈，服務(wù)質(zhì)量將成為交通企業(yè)市場(chǎng)制勝的關(guān)鍵。
因此，交通部門(mén)應以游客為中心，以安全、舒適、快速、便利為目標，加強運輸管理，為游客提供優(yōu)質(zhì)安全高水平的服務(wù)，樹(shù)立起中國旅游交通行業(yè)的良好形象。
構建立體交通體系，增強景區點(diǎn)的可進(jìn)入性。
各級政府要遵循市場(chǎng)原則，將旅游交通建設與旅游業(yè)發(fā)展總體規劃緊密結合，大力建設旅游交通運輸業(yè)，構建立體交通體系，增強旅游景點(diǎn)的可進(jìn)入性，逐步形成結構合理、道路通暢、運輸安
全快捷的旅游交通運輸體系;充分發(fā)揮鐵路和干線(xiàn)公路的客運優(yōu)勢，形成鐵路公路聯(lián)運、專(zhuān)線(xiàn)公路與干線(xiàn)公路聯(lián)合、景區景點(diǎn)公路交叉連網(wǎng)的體系。
加強景區道路的通行能力，建立方便快捷、安全舒適的公路客運交通體系積極推進(jìn)交通營(yíng)運管理的現代化和自動(dòng)化。
中國的交通管理在運用自動(dòng)化和現代管理技術(shù)方面與先進(jìn)國家相比，仍存在著(zhù)明顯的差距。
自動(dòng)化、信息化的管理能夠極大地提高效率、降低成本，客流量預測、調度控制、統計分析等全部可以由計算機來(lái)完成。
這樣不僅可以降低成本，更能提高工作和準確度。
在客流量預測、車(chē)輛調度控制、統計分析等方面應逐步實(shí)現計算機管理;大力推行無(wú)線(xiàn)電通訊技術(shù);加快引入旅游交通自動(dòng)化管理方法，全面與國際接軌。
學(xué)習借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗。
國外企業(yè)在游客運輸方面有很多先進(jìn)方式。
旅游部門(mén)應該積極向國外企業(yè)學(xué)習先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗，優(yōu)化產(chǎn)品結構。
引進(jìn)國外的先進(jìn)機制，為旅游交通的發(fā)展注入新的活力。
對于國內新興的小汽車(chē)租車(chē)業(yè)務(wù)，應積極鼓勵其發(fā)展，做好與國際品牌競爭的準備。
多渠道籌集資金。
高水平的旅游交通，需要高質(zhì)量、高投入的基礎設施建設旅游管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文精選3篇論文。
應抓住西部大開(kāi)發(fā)的機遇，根據交通基礎設施自身的特點(diǎn)，積極拓寬投融資渠道，增加對旅游交通的投入規模和水平
愛(ài)投數創(chuàng )同時(shí)充分發(fā)揮社會(huì )各方包括景區、旅游運輸企業(yè)、國營(yíng)、民營(yíng)等力量，多方籌措旅游交通建設發(fā)展資金，加強引導，使資金流向與使用更加科學(xué)高效。
統一協(xié)調，加強旅游交通有關(guān)部門(mén)的合作。
發(fā)展旅游交通業(yè)，從旅游交通規劃、建設到運輸管理，涉及到多部門(mén)，只有相關(guān)單位的支持和配合，才能促進(jìn)旅游交通業(yè)健康、持續的發(fā)展。
在各級政府的統一領(lǐng)導下，改變規劃、交通、鐵路等各部門(mén)條塊分割的現狀，成立統一的協(xié)調機構。
要加強旅游交通的管理，逐步實(shí)現現代化的科學(xué)管理，依靠科技手段提高路上監控能力和管理效率，創(chuàng )造良好的旅游交通環(huán)境，科學(xué)安排旅游線(xiàn)路，合理調度，增加對旅游交通的需求量。
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