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試析鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的優(yōu)化論文

時(shí)間:2025-12-15 07:47:38 經(jīng)濟管理畢業(yè)論文

試析鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的優(yōu)化論文

  摘 要 由于長(cháng)時(shí)期受到傳統計劃經(jīng)濟制度的影響,當前我國鐵路交通運輸業(yè)還不能很好地適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展,在鐵路交通運輸管理方面暴露出了一系列問(wèn)題,這種情況下我們必須不斷創(chuàng )新發(fā)展鐵路交通運輸管理模式,這樣才能滿(mǎn)足市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)際需求;诖,文章從多方面對鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的優(yōu)化進(jìn)行了分析。

試析鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的優(yōu)化論文

  關(guān)鍵詞 鐵路 交通運輸 經(jīng)濟管理模式 優(yōu)化

  中圖分類(lèi)號:TF552 文獻標識碼:A

  在國民經(jīng)濟中,鐵路交通運輸占據著(zhù)非常重要的地位,鐵路運輸管理與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān)。隨著(zhù)近年來(lái)國家在交通運輸業(yè)上扶持力度的逐漸加大,交通運輸業(yè)發(fā)展非?焖,從一定程度上來(lái)說(shuō)其他形式交通運輸業(yè)的發(fā)展對鐵路運輸的發(fā)展造成了一定影響,在長(cháng)期計劃經(jīng)濟管理模式的影響下,當前鐵路交通運輸管理主要受到了宏觀(guān)調控的影響,經(jīng)濟管理意識不高,面對這種情況,我們應該從經(jīng)濟管理開(kāi)始著(zhù)手,切實(shí)實(shí)現管理模式的創(chuàng )新,優(yōu)化鐵路經(jīng)濟管理模式。

  1優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的必要性

  1.1當前交通運輸意識不能適應現代鐵路交通運輸的發(fā)展

  由于長(cháng)期受到計劃經(jīng)濟體制的影響,我國鐵路交通運輸領(lǐng)域員工對現代交通運輸管理模式缺少必要的了解和認知,這種情況下,雖然鐵路交通運輸部門(mén)制定了行業(yè)措施,始終不能徹底發(fā)動(dòng)員工對新機制進(jìn)行貫徹執行。同時(shí),當前很多新舉措針對的只是局部地區,根本沒(méi)有從全國甚至全世界的角度去考慮問(wèn)題,因此,改革措施的作用根本得不到有效發(fā)揮。

  1.2對鐵路交通運輸的關(guān)注度不高

  在當前市場(chǎng)經(jīng)濟體制下,我國鐵路交通運輸業(yè)必須充分認識到自身在發(fā)展過(guò)程中的優(yōu)勢和劣勢,積極完善現有的經(jīng)濟管理模式,以推動(dòng)鐵路交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。但是近年來(lái)我國將重點(diǎn)放在了發(fā)展經(jīng)濟上,很多新興行業(yè)和企業(yè)如火如荼的發(fā)展,這種形勢下人們普遍將精力放在了這些周期短、見(jiàn)效快的行業(yè)和企業(yè)中,普遍缺乏對鐵路運輸業(yè)的關(guān)注,這也間接性地造成了當前鐵路交通運輸管理水平低下的局面。

  1.3管理體制存在問(wèn)題,不能與市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展相適應

  政企不分是當前我國鐵路交通運輸業(yè)的主要問(wèn)題,這主要是因為一直以來(lái)在計劃經(jīng)濟的影響下,鐵路交通運輸經(jīng)營(yíng)模式都是和外界經(jīng)營(yíng)環(huán)境分離的。但是,近年來(lái)我國改革力度不斷增加,經(jīng)濟增長(cháng)模式也逐漸從原來(lái)的計劃經(jīng)濟轉變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟,這種情況下政企合一的管理體制必然暴露出了很多弊端,根本不能很好地與市場(chǎng)經(jīng)濟的健康發(fā)展相適應。

  2優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的具體措施

  2.1強化鐵路企業(yè)內部管理

  鐵路管理體制改革完成后,應該以市場(chǎng)經(jīng)濟為導向,建立起和市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展相適應的管理模式,首先,企業(yè)應積極創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)管理,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的貨運改革以后,當前鐵路交通運輸管理已經(jīng)逐漸從傳統市場(chǎng)為主導轉變?yōu)橐灾鲃?dòng)營(yíng)銷(xiāo)為主的企業(yè)個(gè)體。我國幅員遼闊,隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展,貨物流動(dòng)性逐漸增強,鐵路以外交通運輸業(yè)的發(fā)展非?焖,這無(wú)疑分割了大部分鐵路交通運輸的市場(chǎng)份額,傳統鐵路運輸管理模式顯然已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代經(jīng)濟發(fā)展要求,這種情況下鐵路運輸管理部門(mén)必須認識到市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的重要性,以市場(chǎng)為方向建立銷(xiāo)售策略,為客戶(hù)量身定制個(gè)性化服務(wù)。其次,在當前激烈的市場(chǎng)競爭中,鐵路交通運輸行業(yè)要想將其龍頭優(yōu)勢發(fā)揮出來(lái),必須以市場(chǎng)為基礎,引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量管理體系,不斷提升鐵路交通運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量,完善鐵路質(zhì)量管理機制,不斷提升鐵路行業(yè)員工的服務(wù)意識,從整體上提高交通運輸的管理水平。

  2.2以市場(chǎng)為導向建立新型物流管理模式

  在當前的市場(chǎng)經(jīng)濟條件下,各行各業(yè)都要通過(guò)競爭達到資源優(yōu)化配置的目的,這種情況下競爭則成了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要動(dòng)力,鐵路運輸業(yè)必須在改革基礎上發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢,以保證在發(fā)展過(guò)程中可以獲得成效。具體來(lái)說(shuō),鐵路運輸部門(mén)應該嚴格遵循物流原理,按照旅客及貨主的要求擴張自身業(yè)務(wù)范圍,使運輸產(chǎn)品的功能得到豐富,從而推動(dòng)鐵路貨運業(yè)務(wù)朝著(zhù)更高層次發(fā)展。鐵路交通運輸應該以市場(chǎng)為主導建立新型的物流管理模式,以大企業(yè)為服務(wù)對象設立物流中心,充分利用專(zhuān)用線(xiàn)路連接優(yōu)勢,從原材料購買(mǎi)、運輸到產(chǎn)品供應等方面實(shí)行全方位的服務(wù)。此外,還應以各大城市作為中心,在現有城市物流體系及物流資源的基礎上,不斷推動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品的轉型與變革。

  2.3切實(shí)提升經(jīng)營(yíng)管理信息化水平

  當前信息技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛應用,信息化管理系統的完善對促進(jìn)鐵路交通運輸管理模式起到了關(guān)鍵性作用,同時(shí)對于鐵路交通運輸自動(dòng)化管理目標的實(shí)現也起到了非常重要的作用。但是和國外先進(jìn)國家相比,我國鐵路交通運輸信息化管理中還有很多弊端存在,首先,當前鐵路交通運輸領(lǐng)域中信息化的應用范圍尚不廣泛;其次,當前鐵路車(chē)輛自動(dòng)化技術(shù)還不成熟,特別是高鐵綜合檢測技術(shù)的信息化還沒(méi)有達到國際先進(jìn)水平;第三,在具體運輸管理工作中,計算機信息化管理尚未得到全面普及。面對以上問(wèn)題,鐵路交通運輸部門(mén)應該充分認識到信息化建設的重要性,充分加強對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng )新和研發(fā),并在此基礎上制定和完善創(chuàng )新性措施,從而使我國鐵路交通運輸管理達到世界先進(jìn)水平。同時(shí),還可以和世界先進(jìn)國家展開(kāi)合作,通過(guò)深層次的合作來(lái)帶動(dòng)我國鐵路交通運輸領(lǐng)域中相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,最終推動(dòng)我國鐵路交通運輸整體能力的提升。

  3結語(yǔ)

  總之,在當前市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境中,它與鐵路管理體制改革以及我國生產(chǎn)力提高存在非常緊密的關(guān)系,然而目前我國鐵路交通運輸管理模式還存在一些問(wèn)題,這些問(wèn)題的存在制約了鐵路交通運輸經(jīng)濟管理水平的提高。但是,相信我們在工作中積極完善各項制度,我國鐵路運輸管理能力就可以得到提高,進(jìn)而以市場(chǎng)為導向構建起新型的現代化物流模式,最終使我國鐵路交通運輸經(jīng)濟管理得到有效發(fā)展。

  參考文獻

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