公路交通運輸在區域經(jīng)濟發(fā)展中的作用論文（精選3篇）
在日常學(xué)習、工作生活中，大家都寫(xiě)過(guò)論文吧，論文是對某些學(xué)術(shù)問(wèn)題進(jìn)行研究的手段。那么，怎么去寫(xiě)論文呢？下面是小編精心整理的公路交通運輸在區域經(jīng)濟發(fā)展中的作用論文（精選3篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路交通運輸在區域經(jīng)濟發(fā)展中的作用論文1
公路交通是眾多運輸方式中的一種，公路運輸與空運、航運以及鐵路運輸相比，其所占的比重更大，特別是在內陸地區，空運成本非常高，內河缺乏，鐵路運輸非直達，公路運輸方式成本相對較低，并且隨著(zhù)公路建設進(jìn)程的加快，公路運輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運輸方式。根據相關(guān)統計，發(fā)達國家公路運輸里程在各種交通運輸綜合比例的60%以上，并且公路運輸對促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的作用。因此，文章針對區域經(jīng)濟發(fā)展中公路運輸作用的研究具有非常重要的現實(shí)意義。
1公路運輸對區域經(jīng)濟的影響
隨著(zhù)經(jīng)濟與社會(huì )的快速發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)和基礎設施進(jìn)一步完善，構建了健全和完善的交通網(wǎng)絡(luò )，交通運輸能力顯著(zhù)提高。公路交通運輸具有直達運輸、適應性強、機動(dòng)靈活、用戶(hù)操作方便、資金投入少以及周轉快等優(yōu)點(diǎn)，在交通運輸行業(yè)占據著(zhù)很大的比例。但是，隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，人們逐漸地向城市靠攏，更多的家庭購買(mǎi)了小汽車(chē)、機動(dòng)車(chē)，并且隨著(zhù)人們生活水平的提高，各種需求不斷增加，城市交通客貨運輸量顯著(zhù)增加，導致城市交通運輸不能夠滿(mǎn)足人們的實(shí)際需求。我國許多城市對于土地使用和交通運輸的利用尚不完善，并且尚未創(chuàng )建健全的交通管理體制，導致公路交通存在嚴重的擁堵現象，交通事故頻發(fā)。因此，通過(guò)對城市土地資源、公路交通運輸行業(yè)進(jìn)行規劃和完善，能夠滿(mǎn)足人們對交通運輸的實(shí)際需求，并帶動(dòng)公路沿線(xiàn)的經(jīng)濟發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟的整體發(fā)展。
2公路運輸與區域經(jīng)濟的相關(guān)性分析
以某個(gè)區域生產(chǎn)總值作為評價(jià)區域經(jīng)濟的指標，采用全社會(huì )貨運量、全社會(huì )客運量以及公路里程作為評價(jià)公路運輸發(fā)展狀況的指標，以此對區域經(jīng)濟和公路運輸的相關(guān)性進(jìn)行定量分析。相關(guān)性分析是研究隨機變量關(guān)系的統計方法之一，以此統計實(shí)務(wù)之間的關(guān)系。根據相關(guān)分析結果表明，全社會(huì )貨運量和地區生產(chǎn)總值的相關(guān)系數為0.890，并且根據相關(guān)性分析結果，全社會(huì )貨運量和地區經(jīng)濟存在很強的正相關(guān)性;根據相關(guān)分析結果表明，全社會(huì )客運量和地區生產(chǎn)總值的相關(guān)系數為0.981，并且根據相關(guān)性分析結果，全社會(huì )客運量和地區經(jīng)濟存在較強的正相關(guān)性;根據相關(guān)分析結果表明，公路里程和地區生產(chǎn)總值的相關(guān)系數為0.980，并且根據相關(guān)性分析結果，公路里程和地區經(jīng)濟存在較強的正相關(guān)性。
3公路運輸在區域經(jīng)濟中的作用
3.1微觀(guān)角度
3.1.1激活公路沿線(xiàn)資源公路交通對于改善和激活沿線(xiàn)資源具有非常重要的作用，特別是土地資源與旅游資源，按照區位理論，交通運輸可以改變區域的區位，在沒(méi)有修建公路時(shí)，土地資源、旅游資源等不能和其他資源相匹配，一旦改善公路交通，能夠實(shí)現上述資源的有效結合，將潛在的價(jià)值轉化成市場(chǎng)價(jià)值，推動(dòng)地區經(jīng)濟的發(fā)展。
3.1.2提高企業(yè)、組織效率完善區域公路交通運輸，能夠有效地提高其他要素的利用率，例如勞動(dòng)力以及其他資本，提高地區企業(yè)、組織的獲利能力。提高區域生產(chǎn)要素組織效率，能夠有效降低生產(chǎn)成本以及交易成本，企業(yè)投入更多的財力和人力提高產(chǎn)品生產(chǎn)量和研發(fā)新型產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭力，以此推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展。
3.1.3調整企業(yè)生產(chǎn)布局與物流規劃公路運輸是企業(yè)物流的重要載體之一，區位的改變，會(huì )影響企業(yè)的`物流體系和發(fā)展戰略，改善企業(yè)附近交通條件，改變企業(yè)和需求市場(chǎng)、材料市場(chǎng)的距離，對企業(yè)的戰略布局進(jìn)行改善。根據國內外許多成功經(jīng)驗，一條高速公路建成后，將會(huì )帶動(dòng)整個(gè)沿線(xiàn)經(jīng)濟帶的發(fā)展并且具有明顯的優(yōu)勢，其不僅能夠加快地區信息流、物流以及人流的循環(huán)速度，還能夠實(shí)現區域內各個(gè)經(jīng)濟單體的相互連通，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)區域的經(jīng)濟發(fā)展。因此，企業(yè)在選址時(shí)，應該盡可能選擇公路交通便利的位置，以完善的交通帶動(dòng)企業(yè)運作，為企業(yè)創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。
3.2宏觀(guān)角度
3.2.1改變區域產(chǎn)業(yè)結構公路交通運輸不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)，還能改善區域產(chǎn)業(yè)結構�，F代企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)對交通運輸的要求包括:運輸條件要求嚴格、隨市場(chǎng)狀況靈活變動(dòng)、運輸頻繁、批量小、時(shí)間性強、附加價(jià)值高以及產(chǎn)品體積小等，而公路交通運輸能夠滿(mǎn)足現代企業(yè)上述的所有要求，因此，高速公路沿線(xiàn)已經(jīng)成為現代企業(yè)的首要選擇。此外，新經(jīng)濟、知識經(jīng)濟的特點(diǎn)，現代企業(yè)對高速公路的依賴(lài)性不斷提高，完善的公路交通網(wǎng)絡(luò )便于高新技術(shù)企業(yè)和城市核心人才的溝通和交流，在核心高素質(zhì)人才的推動(dòng)下，實(shí)現區域產(chǎn)業(yè)結構的改進(jìn)、優(yōu)化與完善。
3.2.2改善公路沿途投資環(huán)境公路建設對沿線(xiàn)經(jīng)濟的推動(dòng)作用主要包括兩個(gè)方面:一方面，公路建設本身就是一種投資活動(dòng)，會(huì )對區域經(jīng)濟產(chǎn)生一定積極的影響，對于拉動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)具有非常重要的作用;另一方面，公路建設完成之后，區域的交通條件顯著(zhù)改善，不僅能夠節省大量的運輸時(shí)間，還能夠降低交通事故發(fā)生的概率，降低公路運輸維修費用，同時(shí)獲得直接的經(jīng)濟效益，這對于區域經(jīng)濟的發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用，例如，在自然資源豐富但是交通不便利的山區，建設便利的公路交通網(wǎng)絡(luò )，其自身豐富的自然資源能夠吸引眾多的投資商，將山區自然資源轉化成經(jīng)濟效益，進(jìn)一步推動(dòng)區域經(jīng)濟快速發(fā)展。
3.2.3消除地區經(jīng)濟差異，實(shí)現均衡發(fā)展根據增長(cháng)極理論，不同地區不可能按照相同的速度發(fā)展，不同的地區按照不同的速度不均衡的發(fā)展。公路交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，能夠使經(jīng)濟發(fā)達地區的先進(jìn)管理經(jīng)驗、技術(shù)、人才以及資金等向落后地區擴散，對不同地區的資源進(jìn)行調整，實(shí)現不同區域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。公路建設項目能夠帶動(dòng)區域各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連鎖反應下帶動(dòng)其他行業(yè)、部門(mén)的發(fā)展，同時(shí)還能夠分配和帶動(dòng)地區經(jīng)濟的發(fā)展，帶動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)協(xié)調和均衡發(fā)展。
3.2.4開(kāi)放經(jīng)濟市場(chǎng)大門(mén)，健全投資環(huán)境通過(guò)對公路運輸網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行改進(jìn)和完善，能夠實(shí)現對整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò )結構的優(yōu)化，逐漸地完善區域經(jīng)濟投資環(huán)境，逐漸打開(kāi)經(jīng)濟市場(chǎng)大門(mén)，加快市場(chǎng)經(jīng)濟轉型，逐漸地完善投資環(huán)境，促使地區經(jīng)濟向全世界開(kāi)放，以此加快地方經(jīng)濟的發(fā)展，進(jìn)一步提高區域經(jīng)濟發(fā)展水平，進(jìn)而加快國民經(jīng)濟的整體發(fā)展進(jìn)程。
4結論
總之，公路運輸作為交通運輸行業(yè)的重要組成部分，其建設水平直接關(guān)系到地區以及國民經(jīng)濟的發(fā)展，通常，公路運輸和區域的經(jīng)濟發(fā)展速度成正相關(guān)，如果區域的公路運輸條件非常發(fā)達，則地區的經(jīng)濟發(fā)展速度非�？�、經(jīng)濟水平也相對較高。因此，作為發(fā)展中國家，應該充分地認識到公路運輸對區域經(jīng)濟以及國民經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，加快公路運輸建設速度，以此帶動(dòng)公路沿線(xiàn)區域經(jīng)濟發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現國民經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展。
公路交通運輸在區域經(jīng)濟發(fā)展中的作用論文2
幾年來(lái)，我國公路交通逐漸進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期，一些大規模的公路建設工程正在如火如荼的進(jìn)行，預期這樣的情況還會(huì )持續20年以上。我國把公路建設作為交通建設的重點(diǎn)，公路建設在我國所有交通建設中占據較大的比重，原因在于公路有其特殊的交通優(yōu)勢。這種優(yōu)勢在于公路受資源、環(huán)境的影響較小，而且可進(jìn)入性較強，直達性好。公路交通克服航運需要內河、鐵路的直達性不高、航空交通費用較高的缺點(diǎn)，有著(zhù)很好的發(fā)展的前景。但公路交通對區域經(jīng)濟發(fā)展影響的研究并不深入，缺乏一些理論上的指導和建設公路交通方面的總結，因此，筆者就針對公路交通對區域經(jīng)濟發(fā)展的影響做了一些思考和研究。
一、公路交通發(fā)展對區域經(jīng)濟發(fā)展的作用
1.公路交通發(fā)展促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展
全國性修建公路的熱潮是從19世紀80年代后期開(kāi)始，在此后的期間，公路交通建設步伐加快，全國性、地方性的公路逐漸發(fā)展起來(lái)的同時(shí)，也帶動(dòng)了公路交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。便利的公路運輸，促進(jìn)各地區之間的交流，為各地方產(chǎn)品的運輸提供了保證，讓商品經(jīng)濟快速發(fā)展。而且公路交通的發(fā)展加快人流、物流以及信息流交換的速度，擴大了交流空間，縮小生產(chǎn)、居住和流通的空間局限，方便人們的社會(huì )往來(lái)。隨著(zhù)大大小小公路的建成，逐漸形成了以公路為紐帶的交通網(wǎng)絡(luò )，大城市作為交通運輸和物品集散中心，小城鎮為輔助補充的物品運輸，讓公路沿線(xiàn)城市經(jīng)濟大幅度增長(cháng)，小城鎮也快速發(fā)展，整體上讓區域經(jīng)濟不斷增長(cháng)。
2.公路交通發(fā)展能夠創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )、改善民生
公路交通帶來(lái)交通運輸業(yè)的發(fā)展，也就為商品的流動(dòng)提供了保證。商品有銷(xiāo)路、人民有收入，就能促進(jìn)商品的生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展就能創(chuàng )造大量的工作崗位，解決人民的就業(yè)問(wèn)題。而且公路作為國民經(jīng)濟的基礎行業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)夠有效的引導改變生產(chǎn)力的布局、調整產(chǎn)業(yè)結構，并帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決過(guò)剩的勞動(dòng)力。當出現特殊情況時(shí)，便利的公路交通也是國家安全和搶險救災的保證。
二、公路交通發(fā)展對區域經(jīng)濟發(fā)展的積極影響
1.促進(jìn)解決“三農”問(wèn)題
公路的直達性高，把每一個(gè)城鎮、甚至每家每戶(hù)都聯(lián)系起來(lái)，在方便了居民日常出行的基礎上，便利的交通來(lái)能吸引更多外來(lái)的投資。農村公路建設改變了農村落后的交通情況，改變了農民的出行方式，農村公路很大程度上提高了農民出行的舒適度和安全性。農村的交流加快，農村客運市場(chǎng)發(fā)展為農村經(jīng)濟發(fā)展提供的必要條件，也為加快城鎮化的進(jìn)程提供交通運輸保證。更重要的是公路的發(fā)展還能促進(jìn)農民思想的觀(guān)念的改變，公路網(wǎng)的形成可以打開(kāi)農民的眼界，讓他們更加清楚的認識當代的發(fā)展和社會(huì )的需求，讓其改變傳統落后的生活模式，提高農民的生活質(zhì)量。農村公路給農副產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工帶來(lái)了良好的交通運輸條件，形成農副產(chǎn)品、生產(chǎn)物資以及信息和人力資源流動(dòng)的主動(dòng)脈。農村公路的修建能夠有效的改善農民的生活，促進(jìn)解決“三農”問(wèn)題。
2.調整沿線(xiàn)區域產(chǎn)業(yè)結構
我國的產(chǎn)業(yè)結構分成三種，公路本身是一種基礎設施，屬于第二產(chǎn)業(yè)。修建公路，一方面可以有效的調整第二產(chǎn)業(yè)的內部結構，另一方面公路的修建能夠促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。眾所周知，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必要依賴(lài)于第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒(méi)有交通作為保證，以流通、服務(wù)業(yè)、和旅游業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)難以順利發(fā)展。本文以旅游業(yè)為例，詳細地分析公路交通對促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必要的客觀(guān)條件有三個(gè)：其一是旅游資源，其二是旅游設施，其三就是旅游的可進(jìn)入性。旅游資源和旅游設施在區域客觀(guān)存在，如果沒(méi)有便利的交通條件，沒(méi)有直達性較強的公路交通系統，旅游景區的可進(jìn)入性將受到很大的影響。因此，公路交通直接影響著(zhù)旅游業(yè)的發(fā)展，沒(méi)有便利的交通，旅游產(chǎn)業(yè)就可能快速的發(fā)展，而沒(méi)有旅游產(chǎn)業(yè)對于區域經(jīng)濟的作用（比如解決就業(yè)問(wèn)題、促進(jìn)文化交流，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)等）就無(wú)法實(shí)現。公路交通的發(fā)展能夠有效地促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調整產(chǎn)業(yè)結構。
3.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展
公路交通的發(fā)展還能促進(jìn)汽車(chē)以及摩托車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)國民經(jīng)濟總量的增長(cháng)。公路交通的建成為各種客車(chē)、貨物的.運行提供了條件，公路建設促進(jìn)客運和貨運的發(fā)展，提高了市場(chǎng)對于汽車(chē)、貨車(chē)的需求量，這樣可以讓近年來(lái)不太景氣的大型客車(chē)制造業(yè)重煥新生。除此之外，汽車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快了直接和間接消費品的消耗，讓汽車(chē)裝配廠(chǎng)能夠及時(shí)補充消耗，增大產(chǎn)量。另外便利的公路交通條件，為工商、電力、建筑系統創(chuàng )造了良好的發(fā)展前景，在方便人民生活的同時(shí)，創(chuàng )造更多的就業(yè)崗位，減少閑散勞動(dòng)力，提高沿線(xiàn)居民的生活條件。
4.促進(jìn)區域自然和文化資源的利用
公路的建成意味著(zhù)更強的通行能力，而通行量的增加又能夠降低交通運輸費用。貨物在途時(shí)間的減少，交通事故的減少可以讓公路使用者得到可觀(guān)的經(jīng)濟效益。另外由于交通條件的改善，地區的可進(jìn)入性增強，可以帶來(lái)更多的到訪(fǎng)者，吸引外來(lái)者的投資。根據筆者的研究，交通條件欠佳的地區，通常含有豐富的自然資源，可供開(kāi)發(fā)，而且交通的閉塞也使當地居民很好的保持了民風(fēng)民俗，地方文化氛圍濃厚，生態(tài)條件良好，可以用來(lái)進(jìn)行旅游開(kāi)發(fā)。公路交通能夠把閉塞區域的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來(lái)，把自然和文化資源的優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。
三、公路交通發(fā)展對區域經(jīng)濟發(fā)展的消極影響
1.破壞沿線(xiàn)地區的生態(tài)環(huán)境
公路建設會(huì )改變沿線(xiàn)地區的生態(tài)環(huán)境。在公路的建設過(guò)程中，各種機器設備的使用，會(huì )對植被造成破壞和噪聲污染，影響當地居民的正常生活。還會(huì )影響野生動(dòng)植物的生長(cháng)和生活，使他們活動(dòng)范圍減小，導致數量的減少。尤其是在山區修建公路，因為地形起伏大，地面本身存在一定的自然坡度，加大了公路施工的困難，而且修建路基時(shí)，需要大挖、大填土石方，防護工程量也較多，造成的工程廢料，如廢棄土方的處理就是一大問(wèn)題。一些規劃不到位的公路修建計劃，沒(méi)有考慮到環(huán)境的因素和施工過(guò)程的規范。破壞了沿線(xiàn)的森林、土壤和植被，造成嚴重的環(huán)境問(wèn)題。例如土地裸露和松散，減輕土壤肥力；植被破壞導致水土流失，施工人員生活和生產(chǎn)垃圾亂扔，導致土壤污染等。公路建設征用土地該環(huán)境帶來(lái)了很大的壓力，使得我國有效的耕地面積減小，直接阻礙農業(yè)的可持續發(fā)展。
2.占用有價(jià)值的農田土地
公路建設會(huì )占用一部分土地，讓一些有價(jià)值的農田不能使用。由于工程需要占用沿線(xiàn)的土地，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的居民必須搬遷，然后與居民區配套的設施，如供電設備、通訊設備、水利灌溉設備等也必須遷移。在搬遷的過(guò)程中必然會(huì )引起動(dòng)植物、自然環(huán)境的變化，不利于區域的發(fā)展。另外，最近幾年，在征用土地農田時(shí)，在搬遷過(guò)程中出現不少的矛盾，由于工作人員的態(tài)度問(wèn)題，住戶(hù)的觀(guān)念和賠償問(wèn)題，導致嚴重的沖突，甚至由此出現嚴重后果。
四、結束語(yǔ)
總之，公路交通的建立的發(fā)展對區域經(jīng)濟發(fā)展有很大的影響，公路不但是促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，而且也是提高沿線(xiàn)居民生活質(zhì)量的有力保證，公路交通是拉動(dòng)區域經(jīng)濟的快速增長(cháng)的助力。修建公路是需要我們辯證的看待，在認識到積極影響的同時(shí)，還更要重視它的消極影響，并想辦法解決，爭取把消極影響降到最低。我們要清晰的認識到公路交通的重要意義，要想發(fā)展區域經(jīng)濟，就必要修建公路。讓公路交通的便利帶動(dòng)各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮公路交通的帶領(lǐng)作用，用安全、高效、完備的公路公路交通系統，促進(jìn)區域經(jīng)濟全方面的發(fā)展，加快商品的加工和流通，提高國民經(jīng)濟總量，改善公路沿線(xiàn)居民的生活。
公路交通運輸在區域經(jīng)濟發(fā)展中的作用論文3
摘要：公路運輸在我國的交通運輸行業(yè)發(fā)揮著(zhù)巨大的作用和價(jià)值，必須全面的認清其發(fā)展的趨勢，為實(shí)現具體的經(jīng)濟價(jià)值而不斷的改革和創(chuàng )新。針對我國特殊的國情來(lái)研究公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，做好公路運輸的各項基礎工作，依照公路運輸的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對性的推動(dòng)和發(fā)展。本文主要研究公路運輸業(yè)的特點(diǎn)和在經(jīng)濟發(fā)展中的作用。
關(guān)鍵詞：公路；運輸；經(jīng)濟發(fā)展；作用
在我國的生產(chǎn)部門(mén)當中處于重要經(jīng)濟地位的就是交通運輸業(yè)，這充分的說(shuō)明了一個(gè)國家經(jīng)濟發(fā)展情況與公路交通運輸業(yè)的發(fā)展有著(zhù)密切的相關(guān)，是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟實(shí)力的重要指標。社會(huì )生產(chǎn)活動(dòng)中存在很多的形式，而交通運輸業(yè)則可以將這些不同形式的生產(chǎn)活動(dòng)有機的聯(lián)系起來(lái)，推動(dòng)我國社會(huì )形式中各種經(jīng)濟活動(dòng)的共同開(kāi)展，成為目前社會(huì )發(fā)展中非常重要的關(guān)系紐帶，是大路上運輸方式的集中體現。結合公路交通運輸的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對性的研究和分析其在經(jīng)濟發(fā)展中的具體作用。
一、我國公路交通運輸的主要特點(diǎn)
�。ㄒ唬┕愤\輸靈活性強
我國公路運輸在發(fā)展過(guò)程中表現出常靈活和多樣性，與其他的運輸方式對比存在明顯的優(yōu)勢和價(jià)值。因為地域比較遼闊而具有較廣的分布面，已經(jīng)成為最主要的路面運輸方式，公路交通運輸和人民的日常生活存在緊密的聯(lián)系，有效的融入到什么的生活當中，在各種形式上表現出靈活的特性。
�。ǘ┕愤\輸速度較快
作為路面上的主要運輸形式，公路交通的運輸存在著(zhù)速度較快的優(yōu)勢，究其理由在于公路運輸可以實(shí)現何種地方形式的運輸，在運輸的過(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)太多的渠道該變，進(jìn)而直接到達運輸目的地。因此能夠快速的實(shí)現運輸的結果，滿(mǎn)足經(jīng)濟的發(fā)展要求。
�。ㄈ⿲�(shí)現直達運輸
公路交通運輸中還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢，就是能夠實(shí)現門(mén)對門(mén)的直達運輸，這對于任何其他的運輸形式來(lái)說(shuō)都是獨一不二的優(yōu)勢，因為公路運輸中使用的交通工具的體積比較小，能夠去任何運輸任務(wù)需要的目的地。而不需要重復換成其他的交通運輸方式。這對于有著(zhù)特殊要求的運輸任務(wù)來(lái)說(shuō)具有非常大的作用。尤其是一些商品的生產(chǎn)廠(chǎng)，以交通運輸的方式直接將貨物運輸到需要到達的目的。省去了中間的許多環(huán)節和手續，大大提高經(jīng)濟效益的實(shí)現途徑。
�。ㄋ模┎僮骱�(jiǎn)單，投入成本低
公路交通運輸還有一個(gè)非常重要的特征就是投入的成本較低，在運輸的制度標準上沒(méi)有空運和水運那樣的嚴格，進(jìn)入運輸的過(guò)程相對簡(jiǎn)單，同時(shí)在資金成本投入上相對要低，這是人們選擇的主要條件之一。其次，公路運輸的過(guò)程中所需要的運輸工具也相對的容易實(shí)現，不像其他空運和水運需要投入巨大的成本來(lái)完成最后的運輸結果，只需要提供公路交通的固定車(chē)輛即可，運輸車(chē)輛的獲得要比飛機、船舶相對容易和簡(jiǎn)單。
�。ㄎ澹┕愤\輸的適應能力較強
公路運輸的過(guò)程中可以根據運輸的實(shí)際情況來(lái)做相應的調整，例如，公路運輸的車(chē)輛在裝運貨物的過(guò)程和時(shí)間都非常的靈活，同時(shí)完成這些運輸貨物的轉載也相對的容易，不需要過(guò)多繁瑣的程序，操作性強。有利于提高運輸的質(zhì)量，同時(shí)，在各環(huán)節的銜接過(guò)程中需要的時(shí)間也相對較短。無(wú)形中降低了運輸的成本，提高了運輸的經(jīng)濟效益。針對特殊的運輸表現出非常大的優(yōu)勢，救災物資的運輸中就完全的體現出來(lái)，能非常強的適應各種運輸任務(wù)環(huán)境，實(shí)現最終的運輸目標。
二、公路交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的`作用
�。ㄒ唬┕方煌ㄟ\輸能推動(dòng)國家經(jīng)濟的發(fā)展
針對目前的主要運輸形式來(lái)看，各種交通運輸都關(guān)系著(zhù)我國經(jīng)濟建設和發(fā)展。各種原材料的加工都需要依靠不同的交通運輸來(lái)實(shí)現，其中最重要的運輸方式為公路運輸，在整個(gè)運輸方式中占據著(zhù)非常重要的地位。這些運輸方式的存在直接為各種生產(chǎn)活動(dòng)提供了有力的保證，而產(chǎn)品的需求方也需要以各種不同的運輸來(lái)實(shí)現最后的交易目的。運輸在實(shí)現產(chǎn)品供應和需要的關(guān)系中起著(zhù)關(guān)鍵性的作用，而這些運輸的具體形式都是建立在交通運輸的基礎之上的。以門(mén)對門(mén)的特殊運輸占據著(zhù)其他的運輸方式所不能相比的優(yōu)勢，通過(guò)這樣的有效鏈接使得各種經(jīng)濟聯(lián)盟相互依存和發(fā)展，在公路交通運輸的過(guò)程中不僅運輸形式更加多樣化，還不斷的推動(dòng)了我國經(jīng)濟的持續發(fā)展和進(jìn)步。
�。ǘ┕愤\輸能有效的降低經(jīng)濟的成本
國民企業(yè)在實(shí)現經(jīng)濟的發(fā)展過(guò)程中將必須采取一切有利的辦法來(lái)降低經(jīng)濟過(guò)程中的成本投入，而關(guān)于運輸的方式上就占據著(zhù)很大的比重，選擇恰當的運輸方式能有效的實(shí)現成本降低的目標，究其理由還是在于公路運輸能縮短運輸的時(shí)間，時(shí)間對于降低運輸成本來(lái)說(shuō)具有非常大的價(jià)值。同時(shí)公路運輸中車(chē)輛的能源消耗也是考慮的一個(gè)重點(diǎn)理由，將其作為經(jīng)濟成本降低的影響因素。根據公路運輸的特點(diǎn)得知車(chē)輛運輸的交通工具相對而言比較容易獲得，同時(shí)在使用中的磨損也相對較小，這些優(yōu)勢都為延長(cháng)運輸車(chē)輛的使用壽命做了巨大的貢獻。尤其表現在高速公路的運輸上面，普遍的快速、安全、舒適成為公路運輸的規�；l(fā)展的標志，以這種全新的運輸模式能，滿(mǎn)足各種實(shí)際運輸的任務(wù)和要求。在有效的節約運輸時(shí)間的過(guò)程中也大大的降低生產(chǎn)企業(yè)投入的成本。
�。ㄈ┕愤\輸的改革能有效的提升運輸質(zhì)量
在如今的公路運輸中普遍以高度公路作為主要的運輸媒介，是推動(dòng)我國經(jīng)濟建設和發(fā)展的主要動(dòng)力，但運輸的形式還存在一些理由和障礙，尤其體現在經(jīng)營(yíng)模式和管理方式上存在嚴重的技術(shù)落后和基礎運輸設施的薄弱。公路運輸的形式則有效的解決了這一系列的理由，通過(guò)和其他運輸方式對比，發(fā)現能彌補其他運輸中出現的各種理由。以恰當的方式將各種運輸的斷裂處鏈接起來(lái)。公路交通運輸形式的使用推動(dòng)了經(jīng)濟運轉的改善，進(jìn)而使經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量有了很大的提高。這是其他的交通運輸所不能達到的，經(jīng)濟運轉方式的改革是推動(dòng)我國經(jīng)濟建設的主要動(dòng)力來(lái)源，因而發(fā)揮出特有的價(jià)值和作用。
�。ㄋ模┕方煌ㄟ\輸有效的實(shí)現了信息的傳遞
因為目前經(jīng)濟的逐漸發(fā)展和進(jìn)步，農村的發(fā)展形式也逐漸城市化，運輸成為實(shí)現城市與農村信息交流的主要途徑，因為農村處于較為偏遠的地區，各種鏈接和交流形式都不完善，公路交通的運輸成了鏈接其的主要方式，這關(guān)系到我國城鄉經(jīng)濟經(jīng)濟建設的未來(lái)發(fā)展。除此之外，農村的大量勞動(dòng)人員進(jìn)入到城市發(fā)展，為城市的建設做出了巨大的貢獻，城市中的項目建設也不斷的深入到農村中去，推動(dòng)弄農村的基礎建設和發(fā)展。這一系列的發(fā)展形勢都建立在公路交通運輸的基礎之上，是實(shí)現城市與農村相互發(fā)展和進(jìn)步的主要途徑。這是我國經(jīng)濟建設中一個(gè)重要的項目。
結束語(yǔ)
現代運輸方式的多樣化發(fā)展是我國經(jīng)濟發(fā)展的必定趨勢，作為占據著(zhù)主導地位的公路交通運輸則表現出更大的價(jià)值和作用。通過(guò)相關(guān)數據研究發(fā)現公路運輸在所有的運輸方式中位居第一的位置，這項統計充分的說(shuō)明公路交通運輸對我國整體運輸行業(yè)的重要作用，尤其是隨著(zhù)各地高速公路的開(kāi)通，推動(dòng)了公路運輸業(yè)的持續發(fā)展。各種經(jīng)濟活動(dòng)離不開(kāi)公路運輸的支持與協(xié)助，在這樣的發(fā)展過(guò)程中實(shí)現了經(jīng)濟的發(fā)展和進(jìn)步。這關(guān)系到一個(gè)國家未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展的方向，只有不斷的完善公路交通運輸系統和實(shí)現其特殊的運輸職能才能引領(lǐng)我國的整體經(jīng)濟走向可持續發(fā)展的道路上去。
參考文獻
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