市場(chǎng)經(jīng)濟下的公路運輸經(jīng)濟管理論文
一、公路運輸經(jīng)濟和經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系
社會(huì )的經(jīng)濟不斷快速的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展。在不同的鄉村以及城市之間，公路交通運輸經(jīng)濟連接了夭南地北，進(jìn)而促進(jìn)了各個(gè)地區跨越式地經(jīng)濟發(fā)展。公路運輸的經(jīng)濟發(fā)展，和經(jīng)濟管理的發(fā)展，二者之間存在著(zhù)密切的關(guān)系。第一方面，公路交通的運輸，為國家的國民經(jīng)濟的發(fā)展，以及對于這些經(jīng)濟的管理提供了相對應的基礎以及前提。尤其是對于傳統交通并不是十分發(fā)達的中國西北部地區、內陸板塊地區，公路交通運輸的不斷發(fā)展，成為這些地區進(jìn)行運輸的核心部分。公路的交通網(wǎng)絡(luò )，在國民經(jīng)濟不斷發(fā)展的基礎之上，不斷地進(jìn)行升級以及完善。公路交通運輸成為了國民經(jīng)濟當中的一個(gè)重要的基礎性質(zhì)的措施，并且組建成為了經(jīng)濟管理項目里面的核心部分之一。第二方面，公路交通運輸的事業(yè)，對于周邊地區的經(jīng)濟進(jìn)行可持續性的發(fā)展提供了可能性。從社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展過(guò)程之中，經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗表明，區域內經(jīng)濟發(fā)展，和公路交通的發(fā)達程度是成正比的。而落后的公路交通網(wǎng)絡(luò )，則可能會(huì )對所在地區的國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)生制約的效應。因此，對于公路運輸經(jīng)濟的管理發(fā)展，從市場(chǎng)經(jīng)濟角度出發(fā)，更是具有必要性。此外，公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對于構建社會(huì )主義和諧社會(huì )，以及滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的物質(zhì)文化需要，也都有著(zhù)重要的影響。
二、在市場(chǎng)經(jīng)濟基礎上對于公路運輸經(jīng)濟的管理措施
在新時(shí)期新階段，市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，對于公路的交通運輸方面提出了更高的要求，所以，對于市場(chǎng)經(jīng)濟條件基礎之上，探索出更為符合市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的公路運輸經(jīng)濟管理的方式，是當前經(jīng)濟持續性發(fā)展的要求。
(一)強化成本控制以及運算整合
雖然公路交通運輸經(jīng)濟管理能夠帶動(dòng)整個(gè)板塊區域的經(jīng)濟發(fā)展，并且增加這種發(fā)展的可持續性，但是也不能夠盲目的、不計成本地對公路運輸經(jīng)濟進(jìn)行發(fā)展。尤其是一些隱性成本，比如對于地區周邊環(huán)境的破壞，以及居民的遷移成本等，都可能會(huì )給區域的可持續性的經(jīng)濟發(fā)展增加負擔。國家在開(kāi)展公路交通運輸方面的發(fā)展，要更好地進(jìn)行全面性的整合預算。經(jīng)過(guò)預算的編制，能夠更好地確定相關(guān)的公路建設以及維護工程所產(chǎn)生的成本，并且能夠確定并且落實(shí)好相關(guān)的責任以及職責，更好地推進(jìn)社會(huì )的公路運輸規模的拓展。每一個(gè)相關(guān)的施工過(guò)程，所涉及到相關(guān)的各個(gè)利益實(shí)體，都能夠通過(guò)成本的控制以及預算的編制，得到利益上的整合。項目施工的前期準備，特別是對于實(shí)際情況的勘驗，進(jìn)而編制出符合實(shí)際狀況的應急預算，可以更好地規避施工過(guò)程當中可能會(huì )產(chǎn)生的市場(chǎng)經(jīng)濟風(fēng)險，進(jìn)而避免產(chǎn)生大規模的損失。
(二)運用電子信息化的手段進(jìn)行管理
隨著(zhù)當前科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)行提高一級進(jìn)步，公路的交通運輸上的經(jīng)濟管理模式，也更進(jìn)一步走向制度化以及規范化。因此，在實(shí)際過(guò)程之中，公路運輸的經(jīng)濟管理過(guò)程，要更好地引入相關(guān)的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，特別是以電子計算機技術(shù)為基礎的信息技術(shù)，進(jìn)而將這種現代化的技術(shù)融入到經(jīng)濟的信息管理之中。面對市場(chǎng)經(jīng)濟的規模以幾何級數的方式不斷增長(cháng)，要更為注重對于公路運輸經(jīng)濟的信息化整合，收集更為具備針對性的經(jīng)濟數據，，對于公路運輸經(jīng)濟的管理數字化有著(zhù)重要的促進(jìn)作用。而且電子信息技術(shù)能夠運用數學(xué)模型，進(jìn)行更好地模擬測算，進(jìn)而可以更好整合相關(guān)的交通信息，從而對公路交通的運輸經(jīng)濟進(jìn)行合理地引導和管理。
(三)主要以經(jīng)濟手段進(jìn)行管理，輔之行政手段
公路交通運輸經(jīng)濟，目前是在市場(chǎng)經(jīng)濟的基礎條件上進(jìn)行運轉的。因此不能夠以計劃經(jīng)濟時(shí)代的思維進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，不過(guò)，公路交通運輸經(jīng)濟也涉及到社會(huì )的公共事業(yè)，具備比較強的公共服務(wù)特性以及非營(yíng)利性質(zhì)等。所以，在面對相對規模比較大的公路運輸經(jīng)濟項目的時(shí)候，一方面要讓這個(gè)項目放在市場(chǎng)交易的環(huán)境之中進(jìn)行管理，但是另一方面也需要政府進(jìn)行適度的調控，這種行政調控雖然不是整個(gè)管理方式中的核心，但仍然是保障公路交通運輸工程順利實(shí)施的重要管理手段。主管公路交通運輸項目的相關(guān)行政部門(mén)，要積極地區承擔相關(guān)的公路運輸經(jīng)濟管理上的責任。通過(guò)明確責任，落實(shí)責任，進(jìn)而讓公路交通運輸經(jīng)濟在可控的市場(chǎng)范疇之中可持續的發(fā)展，這一點(diǎn)和政府的宏觀(guān)調控的目標以及要求是符合的。
三、結束語(yǔ)
公路運輸事業(yè)的發(fā)展，是社會(huì )經(jīng)濟可持續發(fā)展的基礎，在市場(chǎng)經(jīng)濟的背景下，只有吸收各種積極手段，對相關(guān)的公路運輸經(jīng)濟進(jìn)行科學(xué)的管理，才能夠促進(jìn)公路運輸對市場(chǎng)經(jīng)濟的可持續性發(fā)展的服務(wù)，進(jìn)而拉動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展，為全面建成小康社會(huì )做出貢獻。
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