現代運輸管理論文
對現代運輸管理的認識
摘要：隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的物流業(yè)也正在迅速發(fā)展，成為廣受關(guān)注的一個(gè)經(jīng)濟熱點(diǎn)。中國的運輸、倉儲等傳統物流業(yè)務(wù)雖然已運行多年，然而現代物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，尚未達到其成熟階段。但是它的發(fā)展潛力已經(jīng)顯現出來(lái)，物流理論研究與實(shí)踐都取得長(cháng)足的進(jìn)步。我們完全有理由相信：中國現代物流業(yè)的興盛將指日可待。 這是我的觀(guān)點(diǎn) 關(guān)鍵詞：物流運輸管理系統 運輸技術(shù) 運輸設備
水路運輸
水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、
河流和湖泊為運輸活動(dòng)范圍的一種運輸方式。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。 這是引用別人的觀(guān)點(diǎn)
水路運輸有以下四種形式：(1)沿海運輸。是使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運送
客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。(2)近海運輸。是使用船舶通過(guò)大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長(cháng)途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。
水陸運輸的優(yōu)點(diǎn)有：(1)運輸能力大。在各種運輸方式中，水路運輸能力最大;(2)
在運輸條件良好的航道，通過(guò)能力幾乎不受限制。(3)水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。而從經(jīng)濟技術(shù)指標上看(1)水運建設投資少，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造 船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1/3～l/5;(2)運輸成本低，我國沿海運輸成本只有鐵路的40%，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1/8。(3)勞動(dòng)生產(chǎn)率高，沿海運輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運輸的6.4倍，長(cháng)江干線(xiàn)運輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運輸的1.26倍;(4)平均運距長(cháng)，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68%;(5)遠洋運輸在我國對外經(jīng)濟貿易方面占獨特重要地位。
但是每一樣事物都會(huì )具有兩面性，水路運輸具有強大的優(yōu)點(diǎn)，但是就從現在并不是十分的興盛這一點(diǎn)就足以說(shuō)明水路運輸具有自己的缺點(diǎn)，制約水路運輸發(fā)展的主要缺點(diǎn)有：(1)受自然條件影響較大，內河航道和某些港口受季節影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航;(2)運送速度慢，船舶的平均航速較低，一般為15--30km/h。在途中的貨物多，會(huì )增加貨主的流動(dòng)資金占有量。(3)海上運輸存在著(zhù)很多的不安全因素，臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，還要防范海盜的搶劫。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
總之，水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距長(cháng)，運量大(集裝箱運輸等)，時(shí)間性不太強的各種大宗物資運輸。它是國際商品貿易的主要運輸方式。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
鐵路運輸
鐵路運輸，一種陸上運輸方式，是用火車(chē)在鐵軌上運行，從而進(jìn)行運送客流或者貨物的運輸方式，鐵路運輸是其中很有效的陸上交通方式。這是我的觀(guān)點(diǎn)
鐵路貨物運輸種類(lèi)即鐵路貨物運輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現行的鐵路貨物運輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔、集裝箱三種。整車(chē)適于運輸大宗貨物;零擔適于運輸小批量的零星貨物;集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。鐵路運輸是現在十分興盛的一種運輸方式。 這是引用別人的觀(guān)點(diǎn)
鐵路運輸的優(yōu)點(diǎn)：(1)鐵路運輸的準確性和連續性強，鐵路運輸幾乎不受天氣影響，
一年四季可以不分晝夜的進(jìn)行定期的、有規律的、準確的運轉。(2)鐵路運輸速度比較快，鐵路運輸的貨車(chē)速度可達每小時(shí)100多公里�，F在的高鐵還有動(dòng)車(chē)組等的運行速度更是可達350km/h。所以說(shuō)運行速度非�？�，這是水路運輸無(wú)法與之匹敵的。(3)組成車(chē)群，擁有強大的輸送能力，輸送能力取決于機車(chē)的牽引力、線(xiàn)路和管理狀況。(4)動(dòng)力電化，能源經(jīng)濟，輸成本低，現在環(huán)境問(wèn)題日益嚴重，用電力的火車(chē)可以將對環(huán)境的污染減小。(5)鐵路運輸行車(chē)平穩、安全可靠，風(fēng)險遠遠小于海上運輸。 鐵路運輸在擁有這么多的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也具有自己的的缺點(diǎn)：(1)建造鐵路投資太高，單線(xiàn)鐵路每公里造價(jià)為100～300萬(wàn)元之間，復線(xiàn)造價(jià)在400～500萬(wàn)元之間;(2)建設周期長(cháng)，一條干線(xiàn)要建設5～xx年，而且，占地太多，隨著(zhù)人口的增長(cháng)，將給社會(huì )增加更多的負擔。這是引用別人的觀(guān)點(diǎn)
因此，綜合鐵路運輸的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)考慮，鐵路適于建設在運送中、長(cháng)距離、大運量，時(shí)間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物的地區;從投資經(jīng)濟效益來(lái)看，在運輸量需求比較大的地區之間建設鐵路比較合理。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
公路運輸
公路運輸是利用汽車(chē)在公路上運送旅客和貨物的運輸方式，是交通運輸系統的組成部分之一，主要承擔短途客貨運輸，現代所用運輸工具主要是汽車(chē)。因此，公路運輸一般即指汽車(chē)運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區，公路為主要運輸方式，起著(zhù)運輸干線(xiàn)作用。公路運輸是與普通老百姓關(guān)系最為密切的運輸方式。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
公路的運輸方式漢族要有;1，集裝箱汽車(chē)運輸：指采用集裝箱為容器，使用汽車(chē)運輸的。2.整批貨物運輸：指一次托運貨物計費重量需要一輛汽車(chē)運輸的運輸。3.大型特型笨重物件運輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或專(zhuān)用汽車(chē)運輸的。4.快件貨物運輸：指在規定的距離和時(shí)間內將貨物運達目的地的;應托運人的要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。5.搬家貨物運輸：為個(gè)人或單位搬遷提供運輸和搬運裝卸服務(wù)，并按規定收取費用的。7.危險貨物汽車(chē)運輸：指承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物。
公路運輸的優(yōu)點(diǎn)：(1)公路汽車(chē)運輸具有靈活性和深入性，有門(mén)對門(mén)的特點(diǎn)，公路運輸可以深入到工廠(chǎng)、礦山，企業(yè)，機關(guān)、學(xué)校、鐵路車(chē)站、碼頭、居民點(diǎn)、農村等，。
(2)公路汽車(chē)運輸具有直達性，汽車(chē)運輸的直達性可轉換為三個(gè)效益，即：距離差效益 ，主要指汽車(chē)運輸可以抄近路，而使運距少于鐵路和水運;時(shí)間差效益，指公路汽車(chē)運輸的送達速度比鐵 路、水運快而帶來(lái)的經(jīng)濟效益;質(zhì)量差效益，主要表現為汽車(chē)直達運輸只要一裝一卸，貨物損傷少，而鐵 路運輸通常需要多裝多卸，貨物損傷要大得多。(3)適應性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利于疏通商品，是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。
(4)公用性強，公路運輸是全民皆可以利用的交通運輸方式，普通人只要出門(mén)就要利用到公路。(5)建設初期投資少，資金周轉快，回收快，修建公路的材料和技術(shù)比較容易解決，易在全社會(huì )廣泛發(fā)展，可以說(shuō)是公路運輸的最大優(yōu)點(diǎn) 。
公路運輸的缺點(diǎn)：(1)運輸能力小，運輸持續性較差。運輸能力遠遠小于水路運輸和鐵路運輸，而且由于汽車(chē)自身的特點(diǎn)，導致公路運輸持續性也遠遠不及水路運輸和鐵路運輸。(2)單位運輸能耗很高，運輸成本高。由于運輸能力小的問(wèn)題導致了公路運輸成本較高。(4)環(huán)境污染較大，主要是指廢氣污染和噪聲污染。由于汽車(chē)是用燃料油的，會(huì )有較多的廢氣排出，會(huì )導致嚴重污染沿路的環(huán)境。
雖然公路運輸存在著(zhù)一定的缺點(diǎn)，但是這并不能妨礙其成為現在最主要的交通運輸方式。由于汽車(chē)體積小，無(wú)法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長(cháng)距離貨物，還有公路建設占地多，所以高速公路等主要干線(xiàn)一般是建設在遠離城市等人口密集的郊區。公路運輸比較適宜在內陸地區運輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯(lián)運，為鐵路、港口 集疏運旅客和物資，可以深入山區及偏僻的農村進(jìn)行旅客和貨物運輸;在遠離鐵路的區域從事干線(xiàn)運輸。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
航空運輸
航空運輸，是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動(dòng)的特點(diǎn)，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式;為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的運輸方式。 這是我的觀(guān)點(diǎn) 航空運輸主要有以下優(yōu)點(diǎn);(1)速度快："快"是航空運輸的最大特點(diǎn)和優(yōu)勢，而且距離越長(cháng)，航空運輸所能節約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著(zhù)。(2)機動(dòng)性大，由于直升飛機可以快速到達沒(méi)有通路的邊遠山區，所以對災區的救援、供應、邊遠地區的急救等緊急任務(wù)，航空運輸已成為必不可少的手段。(3)舒適、安全�，F代民航客機的客艙寬暢，噪音小，機內有供膳、視聽(tīng)等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對民航客機適航性嚴格的要求，航空運輸的安全性比以往已大大提高。(4)基本建設周期短、投資小。要發(fā)展航空運輸，從設備條件上講，只要添置飛機和修建機場(chǎng)。這與修建鐵路和公路相比，一般說(shuō)來(lái)建設周期短、占地少、投資省、收效快。這是引用別人的觀(guān)點(diǎn)
在航空運輸擁有優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，它也具有自己的缺點(diǎn)，航空運輸的缺點(diǎn)主要表現為;航空運輸的飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價(jià)比地面運輸高�？蛇_性較差，一般情況下，航空運輸難以實(shí)現“門(mén)到門(mén)”的運輸，還必須借助其他運輸工具轉運。容易受到天氣的影響，由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準點(diǎn)性。此外，航空運輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運輸中難以充分發(fā)揮。因此，航空運輸比較適宜于500km以上的長(cháng)途客運，以及時(shí)間性強的鮮活易腐和價(jià)值高的貨物的中長(cháng)途運輸。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
管道運輸
管道運輸是一門(mén)新興的運輸行業(yè)，從它誕生之日就顯示了頑強的生命力。管道
運輸是用管道作為運輸工具的一種長(cháng)距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專(zhuān)門(mén)由生產(chǎn)地向市場(chǎng)輸送石油、煤氣和化學(xué)產(chǎn)品的運輸方式，是統一運輸網(wǎng)中干線(xiàn)運輸的特殊組成部分。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
管道運輸是隨著(zhù)石油和天然氣產(chǎn)量的增長(cháng)而發(fā)展起來(lái)的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式。管道運輸的主要優(yōu)點(diǎn)有：(1)連續運輸、運輸量大、效率高、時(shí)間快、可避免空車(chē)返回的運力浪費，而且易于實(shí)現自動(dòng)化管理。國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭20xx萬(wàn)噸，相當于一條單線(xiàn)鐵路的單方向的輸送能力;(2)投資少，見(jiàn)效快，占地少，管道運輸只需要鋪設管線(xiàn)，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區大多埋在底下，不占農田;(3)能耗小，在各種運輸方式中是最低的;(4)安全密閉，不泄漏，損耗小，效益高，成本低。無(wú)污染，(5)不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。(6)管道可以走捷徑，運輸距離短; 管道運輸的缺點(diǎn)是：(1)專(zhuān)用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿(如煤炭等)，但是，在它占據的領(lǐng)域內，具有固定可靠的市場(chǎng);(2)僅提供單向服務(wù)，管道修到哪里就只能向那個(gè)地方提供服務(wù)。(3)適應性差，當氣田的產(chǎn)量低于管道經(jīng)濟運輸的40%時(shí)，輸氣成本將明顯上升，但是對于穩定產(chǎn)量的氣油田來(lái)說(shuō)，管道運輸必然優(yōu)于鐵路運輸。 這是引用別人的觀(guān)點(diǎn)
結語(yǔ)
由于運輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴(lài)于運輸合理，而影響運輸合理化的因素有很多，我們主要從運輸距離、運輸環(huán)節、運輸工具、運輸時(shí)間、運輸費用來(lái)考慮即可。我們首先要從運輸的費用處想，從實(shí)際出發(fā)，根據不同的距離選擇不同的交通工具，考慮客戶(hù)的需求，同時(shí)還要考慮時(shí)間是否緊迫等，綜合出各個(gè)因素，選擇出最優(yōu)的運輸方案，實(shí)現將貨物安全準時(shí)的送到而又最經(jīng)濟的方案。同時(shí)還要保證物流公司有足夠的利潤。 這是我的觀(guān)點(diǎn)
參考文獻
(1)任律珍 《現代物流管理與運輸》
(2)白雪潔.王鵬姬; 《現代運輸管理與現代物流》
(3)楊曉梅. 《我國多式聯(lián)運系統的發(fā)展戰略研究》
(4)黃中鼎 《現代物流管理學(xué)》
【現代運輸管理論文】相關(guān)文章：
現代企業(yè)管理的論文10-18
現代企業(yè)管理的論文[熱]10-20
現代企業(yè)管理論文12-15
現代企業(yè)管理論文11-19
現代企業(yè)管理論文10-20
現代企業(yè)管理論文【精選】05-21
現代企業(yè)管理論文11-28
現代企業(yè)管理的論文大全(15篇)10-19