物流業(yè)薪酬來(lái)年看漲

　　近期，全球著(zhù)名人力資源管理咨詢(xún)與服務(wù)外包公司翰威特召開(kāi)了“2010年度中國物流及運輸行業(yè)全面薪酬評估結果分享會(huì )”，公布了對全國一線(xiàn)城市89家企業(yè)進(jìn)行研究的結果。參與公司普遍看好明年員工薪酬增長(cháng)，預計明年上海的薪資增長(cháng)率將達到7.0%左右。

　　行業(yè)業(yè)務(wù)量激增，員工招聘需求增長(cháng)

　　翰威特2010年全面薪酬福利研究結果顯示，由于受到經(jīng)濟大環(huán)境的不利影響，從物流及運輸行業(yè)的財務(wù)表現上來(lái)說(shuō)，2009年整體行業(yè)的平均銷(xiāo)售收入實(shí)際增長(cháng)率為-20.7%。但2010年隨著(zhù)經(jīng)濟的回暖，整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)售收入有較大幅度的提升，因此較去年的同期預測，今年行業(yè)的財務(wù)預計明顯樂(lè )觀(guān)了許多，平均銷(xiāo)售收入增長(cháng)率的預計為21.8%。翰威特95%以上的物流行業(yè)參與調研公司對今年公司盈利情況持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　基于業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長(cháng)，對人員招聘需求提出了較高的要求。物流行業(yè)全面薪酬福利報告顯示：2010年物流及運輸行業(yè)的預計人數增長(cháng)平均在10%左右，人員需求主要體現在銷(xiāo)售、客服、進(jìn)出口操作、供應鏈和財務(wù)部門(mén)。

　　業(yè)內人才競爭激烈，員工留用成焦點(diǎn)

　　翰威特顧問(wèn)在此次研究中發(fā)現，物流及運輸行業(yè)的員工主動(dòng)流失率平均為12.5%，比去年同期增長(cháng)1.6%。而今年全行業(yè)主動(dòng)離職率也達到了16.7%。在原本就面臨招聘壓力的同時(shí)，員工流失率不斷升高無(wú)疑讓員工招聘雪上加霜。

　　為什么員工要辭職?分析數據顯示，薪酬的外部競爭性與員工的成長(cháng)機會(huì )是導致員工離職的重要原因。除此之外，為80后員工群體所關(guān)注的缺乏認可、職責停滯、個(gè)人技能無(wú)法發(fā)揮等離職原因也不容被忽視。翰威特顧問(wèn)對員工的本公司服務(wù)年限分析來(lái)看，年齡在20至30歲的員工服務(wù)年限最短，在1—2年之間�？梢钥闯�，作為人才市場(chǎng)上比較活躍的年輕團體80后，除了薪酬本身，還會(huì )關(guān)注更多的工作帶給他們的感受。

　　比如：比較 2008、2009和2010年三年的薪酬數據，普通銷(xiāo)售人員的平均年薪增長(cháng)率在3%左右，而大客戶(hù)銷(xiāo)售人員的平均年薪增長(cháng)率在7%左右。據翰威特數據分析，從物流及運輸行業(yè)銷(xiāo)售人員的年齡結構上來(lái)說(shuō)，年齡小于30歲且在目前公司工作經(jīng)驗小于3年的人員占所有銷(xiāo)售人員的70%以上。由此可見(jiàn)，年輕銷(xiāo)售人員的保有率并不理想，因此公司現在必須開(kāi)始重新審視這部分銷(xiāo)售人員的留用問(wèn)題。

　　翰威特員工敬業(yè)度調研顯示，不論是最佳雇主，還是其他企業(yè)，其年齡段在20至30歲的員工敬業(yè)度總是最低的。與70后不同，80后員工更希望能從領(lǐng)導處得到個(gè)人發(fā)展的輔導，希望公司能給他們足夠的發(fā)展空間，并且在工作中不斷充實(shí)自己，得到能力與技能的提升。

　　漲薪和畢業(yè)生起薪

　　此次研究數據顯示，2010年物流及運輸行業(yè)有15.7% 的公司選擇凍結薪酬增長(cháng)，行業(yè)整體實(shí)際調薪比例為5.1%,其中貨代、物流子行業(yè)的調薪比例在6%左右，而空運、船運子行業(yè)由于業(yè)務(wù)受到經(jīng)濟危機的嚴重影響，調薪比例均在4%左右。隨著(zhù)國內外經(jīng)濟的逐步復蘇，各大物流企業(yè)近期在薪資方面也越來(lái)越積極，不少企業(yè)紛紛表示將提高加薪幅度。預計明年物流及運輸行業(yè)的薪資增長(cháng)率平均將達到6.8%，與全國的薪酬增長(cháng)趨勢相同。其中，位列去年加薪底部的空運、船運企業(yè)分別采用了9.3% 和7.3%的調薪比例。

　　在畢業(yè)生起薪方面，今年物流及運輸行業(yè)給出的整體平均薪水比去年增加了7%，尤其是研究生和管理培訓生的平均薪酬增長(cháng)率分別高達7%和14%。這組數據反映了在大熱的行業(yè)環(huán)境中，企業(yè)的招聘成本正在加速上升。

　　優(yōu)化全面薪酬福利

　　2010年，物流及運輸行業(yè)薪酬福利成本占銷(xiāo)售收入比重的平均水平在13%，中位值為9%。人均的薪酬福利成本也可以作為衡量的依據。翰威特2010年物流及運輸行業(yè)薪酬調研結果顯示，行業(yè)人均薪酬成本在12萬(wàn)左右，人均福利成本(包括公司繳納的法定福利、補充福利、特殊待遇、免費福利等)在2.9萬(wàn)左右。在此基礎上，合理的固定薪酬與浮動(dòng)薪酬的成本分配也可以進(jìn)一步考慮。