森林人才旅游管理專(zhuān)業(yè)論文
森林旅游景區公路與普通公路在兩者的要求和使用上有著(zhù)許多不同點(diǎn),景區公路為使旅客能夠盡量地欣賞到沿線(xiàn)的風(fēng)景,在線(xiàn)路的選擇上多迂回曲折。接下來(lái)小編為你帶來(lái)森林旅游管理專(zhuān)業(yè)和旅游人才培養相關(guān)論文，希望對你有所幫助!
論文:旅游景區復合型人才培養的研究
人才尤其是復合型人才的匱乏是當前制約景區發(fā)展的核心問(wèn)題,其關(guān)鍵原因在于旅游院系的專(zhuān)業(yè)設置存在偏差,導致旅游景區管理模塊的地位長(cháng)期得不到重視和獨立,同時(shí)由于對學(xué)生的專(zhuān)業(yè)思想教育及就業(yè)方向引導也不到位,使得大量的旅游人才分流到旅行社、飯店,甚至流失到其他行業(yè),旅游景區經(jīng)營(yíng)管理狀況堪憂(yōu)。
針對以上問(wèn)題,本文提出在本科層面設置旅游景區管理專(zhuān)業(yè),圍繞旅游景區復合型人才的特質(zhì)對該專(zhuān)業(yè)的課程進(jìn)行了參考設計,建議輔以多樣化的人才培養手段,盡快推行旅游景區管理人員資格準入制度。
關(guān)鍵詞:旅游景區 復合型人才 培養
旅游景區作為旅游體系中引起旅游者出游動(dòng)機的直接觸發(fā)因素,其重要性不言而喻,在旅游業(yè)中居于核心地位。
然而目前大多數景區現狀令人擔憂(yōu),"圈起地來(lái)坐收門(mén)票"是當前一些景區的真實(shí)寫(xiě)照,在這樣的景區里,游客感受不到精細管理與人文關(guān)懷,常常高興而來(lái),掃興而歸。
我國旅游景區經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展,在硬件上已獲得了極大的改善,但在軟件上卻仍然面臨著(zhù)嚴峻的現實(shí),同旅游飯店和旅行社等兄弟行業(yè)相比顯得較為滯后,這與旅游景區人才的匱乏之間存在直接因果關(guān)系。
一個(gè)景區光有"景"是遠遠不夠的,還要有能使"景"不斷產(chǎn)生新的吸引力的"人"、目前,旅游景區最為緊缺的人才主要有4類(lèi):一是旅游景區經(jīng)營(yíng)管理高端人才;二是隨著(zhù)旅游信息化發(fā)展需要的一些技術(shù)人才;三是公關(guān)人才;四是國際化人才。
因此旅游景區的發(fā)展需要培養一大批既善于經(jīng)營(yíng)管理,又掌握現代信息技術(shù),且能進(jìn)行對外交流與合作的高層次、高素質(zhì)復合型人才。
關(guān)于景區人才的培養,學(xué)術(shù)界的相關(guān)研究并不多見(jiàn),在CNKI中國期刊網(wǎng)上以關(guān)鍵詞"景區+人才"進(jìn)行搜索只得到15條記錄,其中對"景區復合型人才"的論述更是空白。
針對旅游景區目前相關(guān)人才的緊缺現狀,本文認為可將這幾類(lèi)人才進(jìn)行整合培養,提出"旅游景區復合型人才",即具有一定概念能力、技術(shù)能力和人際能力的國際化綜合性旅游景區經(jīng)營(yíng)管理人才。
其中,概念能力是對復雜情況進(jìn)行抽象和概念化的能力;技術(shù)能力是使用某一專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的有關(guān)程序、技術(shù)、知識和方法完成任務(wù)的能力;人際能力是與處理人際關(guān)系有關(guān)的能力;國際化人才是指具有國際化視野以及知識結構的人才。
另外需要特別提出的是,本文的復合型人才有個(gè)前提,即專(zhuān)業(yè)性,"復合"與"專(zhuān)業(yè)"并不矛盾,即對旅游業(yè)尤其是旅游景區的經(jīng)營(yíng)管理必須有一定的學(xué)習和實(shí)踐,在此基礎上同時(shí)復合以上多種能力。
一、人才尤其是復合型人才對旅游景區的重要性
1、對景區而言人才資源比旅游資源更重要。
行業(yè)發(fā)展,人才是關(guān)鍵。
人才是旅游景區最核心的資源,是景區建設、經(jīng)營(yíng)、管理的中流砥柱。
我國的中西部有著(zhù)豐富的旅游資源,但由于景區管理人才的缺乏,資源的壟斷性?xún)?yōu)勢在缺乏科學(xué)、人性管理的情況下逐漸被削弱,景區運營(yíng)達不到理想的境界。
與此相反,東部地區資源稀少,但人才濟濟,管理方法的先進(jìn)性彌補了其資源的不足性。
深圳屬于旅游資源非優(yōu)區,但華僑城集團公司非常重視對管理人員的要求,重視管理制度的規范,業(yè)務(wù)流程的重組,最終創(chuàng )造了驕人業(yè)績(jì),培育出一批知名品牌的旅游主題公園。
可見(jiàn),旅游資源可以創(chuàng )造,旅游人才卻不可多得。
一個(gè)景區無(wú)論其先天優(yōu)勢多么突出,若缺乏專(zhuān)業(yè)人才,不能夠輔以良好的經(jīng)營(yíng)和管理,其生命力和吸引力必然會(huì )下降甚至消失。
2、復合型人才更符合旅游景區的需要。
相比飯店等行業(yè),旅游景區由于其自身的特殊性,其對技術(shù)、設備和高水準的管理理念的依賴(lài)程度更高。
例如,信息化的智慧型景區是大勢所趨,全國首個(gè)"智慧景區"九寨溝已實(shí)行景區管理智能化,通過(guò)移動(dòng)道路測量、網(wǎng)格化管理、全球定位、遙感、地理信息、視頻和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù),來(lái)解決旅游旺季景區景點(diǎn)資源電子化、門(mén)票智能化、游客行為追溯、智能化引導和時(shí)空分流、景點(diǎn)負荷監控等問(wèn)題。
可見(jiàn),旅游景區對人才的要求是"質(zhì)量"大于"數量",目前最缺乏的是既懂管理又懂技術(shù)的復合型人才,也是當前制約景區發(fā)展的核心問(wèn)題。
二、旅游景區人才現狀
旅游景區正面臨著(zhù)嚴峻的人才問(wèn)題。
1、景區人才數量不足。
據初步估計,目前全國旅游業(yè)從業(yè)人員600 萬(wàn),隨著(zhù)旅游業(yè)的發(fā)展,實(shí)際需要旅游專(zhuān)業(yè)人才達800 萬(wàn)人,旅游業(yè)人才缺口至少有200萬(wàn)人,今后還將以每年20萬(wàn)的速度遞增。
而且旅游人才分布主要集中在飯店和旅行社,占全行業(yè)人才總數的近九成。
旅游景區的快速發(fā)展需要大批的專(zhuān)業(yè)人才,尤其是具備多種復合能力的優(yōu)秀管理人才。
然而,與此不相適應的是旅游景區人才培養遠遠落后于景區需求。
2、景區人才質(zhì)量總體偏低。
不少景區管理層人員文化水平偏低,對現代旅游經(jīng)營(yíng)管理理論和技術(shù)知之不多,導致盲目上項目、經(jīng)營(yíng)不科學(xué)、管理不到位,給景區發(fā)展帶來(lái)了巨大損失。
同時(shí)由于國際化人才的缺失,景區接待國際旅游者能力偏低,制約了國際旅游市場(chǎng)的發(fā)展。
景區人才的職業(yè)培訓在內容、形式、優(yōu)化整合各種教育培訓資源等方面均落后于酒店和旅行社等旅游企業(yè)。
作為旅游業(yè)的一個(gè)最核心的子行業(yè),復合型旅游景區人才的匱乏已成為制約其發(fā)展的重要瓶頸,這樣的情況在一些中小城市的旅游景區尤其嚴重。
三、旅游景區人才問(wèn)題原因分析
旅游景區人才數量和質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的根源在高校。
從目前國內旅游教育情況來(lái)看,酒店管理與旅行社管理等專(zhuān)業(yè)的教育逐漸成熟,而景區管理專(zhuān)業(yè)教育還未真正開(kāi)展。
各旅游院系專(zhuān)業(yè)設置的指導思想存在偏差,師資力量也比較薄弱,所以目前開(kāi)設旅游景區管理專(zhuān)業(yè)的院系數量不多,景區人才的質(zhì)量就更無(wú)從談起。
據調查,只有少數職業(yè)院系在旅游管理專(zhuān)業(yè)下設有景區管理專(zhuān)業(yè),如廣西工貿職業(yè)技術(shù)學(xué)院、宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院、承德職業(yè)學(xué)院、湖南女子職業(yè)大學(xué)等,桂林理工大學(xué)是唯一一所設立了旅游開(kāi)發(fā)與景區管理系的高校。
除此以外,大多數旅游院系只將"景區管理"作為"旅游管理專(zhuān)業(yè)"的一門(mén)課程看待。
專(zhuān)業(yè)設置指導思想的偏差導致旅游院系學(xué)生就業(yè)意識的偏差,認為景區不存在什么管理,不需要專(zhuān)業(yè)的人才,故而選擇去景區就業(yè)的比例很小。
論文2：森林旅游景區公路建設中的環(huán)保問(wèn)題研究
1 景區公路建設的特點(diǎn)及其基本要求
1.1 景區公路建設的特點(diǎn)
森林旅游景區公路與普通公路在兩者的要求和使用上有著(zhù)許多不同點(diǎn),景區公路為使旅客能夠盡量地欣賞到沿線(xiàn)的風(fēng)景,在線(xiàn)路的選擇上多迂回曲折。
在景區公路施工過(guò)程中,土石方多采用線(xiàn)外取土,以保護沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境為主,以減少對景區動(dòng)植物資源的破壞。
景區的交通量較小,但在可能出現大的車(chē)流量的節假日應控制好景區的游客量,保護好景區內人文古跡。
景區公路內應盡量不設置大的橋涵,以盤(pán)山公路為主,利用好沿線(xiàn)風(fēng)景,體現出動(dòng)態(tài)的景觀(guān)美。
景區公路的設計車(chē)速較低,其設計時(shí)可以根據路段采用不同等級公路,同時(shí)結合交通量的要求,根據地形和環(huán)境情況考慮技術(shù)經(jīng)濟合理性,分段選用不同的設計技術(shù)指標。
表1為景區公路與普通公路的不同點(diǎn)。
1.2 景區公路建設的基本要求
1.2.1 公路環(huán)境設計方面的要求
森林旅游景區的公路建設要將道路的周?chē)h(huán)境納入到設計之中,把景區高等級公路設計成立體多維的、全方位的,融環(huán)境科學(xué)、文化藝術(shù)于一體的絢麗多彩的帶狀公園。
道路上的所有景物都應以浩瀚的林海為依托,把森林風(fēng)光、險峻的地形、奇特的巖石、各種農田及居民區連成一體,構成一個(gè)既有帶狀線(xiàn)形系統,又有塊狀建筑群體的獨特的自然景區。
即以人工與自然的綜合進(jìn)行設計。
在環(huán)境設計中,為了使路線(xiàn)及結構與周?chē)h(huán)境相諧調,一般情況下橋梁的位置應服從路線(xiàn)線(xiàn)形的要求,橋型要與周?chē)坝^(guān)諧調一致,以實(shí)現路線(xiàn)整體化,把橋梁周?chē)兂尚碌木皡^,如在深山峽谷區采用拱橋或懸索橋,給人以居高臨下、氣勢磅礴之感;在開(kāi)闊平坦的河谷地區采用梁橋給人以安全寧靜之感。
1.2.2 公路交通環(huán)境設計方面的要求
交通環(huán)境是與行車(chē)有關(guān)的一些環(huán)境問(wèn)題。
在公路上行駛的車(chē)輛,速度一般都比較快,在環(huán)境設計時(shí)應考慮司機的心理和生理要求,以滿(mǎn)足司機對視覺(jué)環(huán)境的需要。
在行駛的汽車(chē)中,司機不斷地從路外、路內優(yōu)美多變的外觀(guān)景致獲得新鮮而清晰的信息,以使精力集中,減輕疲勞。
同時(shí), 大學(xué)生社會(huì )調查報告,視野的多變、沿途景色各異,也會(huì )使司機感到舒適安全、頭腦清醒、賞心悅目,把注意力集中在近處和遠處的目標上,保證汽車(chē)高速安全行駛。
沿途的各種設施和行道樹(shù)的布局、形式、顏色如果不合理會(huì )刺激司機的視覺(jué),引起司機心理上的震動(dòng),影響操作的準確性。
所以,景區公路的各種設施及路兩側的栽植,一定要結合林木的特點(diǎn),既要突出功能又要與大森林相諧調,以滿(mǎn)足行車(chē)要求。
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