關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展下航運金融服務(wù)體系發(fā)展的對策思考的論文
2011年5月《關(guān)于天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》獲批，北方國際航運中心成為國務(wù)院對天津濱海新區的功能定位。因而，濱海新區作為國家綜合改革試驗區及我國北方經(jīng)濟中心也正著(zhù)新一輪跨越式發(fā)展的重大機遇。2014年10月交通運輸部副部長(cháng)何建中在《全而實(shí)施海運強國戰略，努力建設現代海運體系》的工作報告中指出，加強天津、大連、廈門(mén)、武漢、重慶航運中心建設，提升服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平，完善組合區域港口發(fā)展協(xié)調機制，探索國際航運發(fā)展綜合實(shí)驗區試驗示范政策。天津港在這樣的利好政策下建設航運中心，應抓住歷史的機遇，秉承資源優(yōu)勢.在航運金融藍海中強化國際航運中心地位，更好發(fā)揮京津冀區域協(xié)同發(fā)展中重要的門(mén)戶(hù)作用。
一、濱海新區航運金融與航運金融服務(wù)體系
航運金融是基于“航運資源資本化、航運資產(chǎn)資本化、航運未來(lái)價(jià)值資本化”的機制，以航運業(yè)為平臺，金融業(yè)為媒介，推進(jìn)融資、投資、金融服務(wù)等一系列經(jīng)濟活動(dòng)，解決航運資金融通、航運資源整合上的不足，在航運業(yè)與金融業(yè)的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)中創(chuàng )造新的價(jià)值。天津濱海新區在建設國際航運中心的過(guò)程中，航運金融是強化國際航運中心地位的重要動(dòng)力，也是推動(dòng)津冀沿海產(chǎn)業(yè)帶資源整合和京津冀區域協(xié)同發(fā)展的重要動(dòng)力。
航運金融服務(wù)體系是基于產(chǎn)業(yè)集聚原理。航運類(lèi)相關(guān)服務(wù)企業(yè)通過(guò)區域集聚整合航運資源，延展航運金融產(chǎn)業(yè)鏈條。其中包括為航運中的船舶制造、水土運輸和港口建設搭建金融平臺，形成一體化、專(zhuān)業(yè)化、全流程的航運金融產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈。這一產(chǎn)業(yè)鏈涉及:開(kāi)展主營(yíng)業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行、保險、證券、基金、租賃、擔保、期貨和財務(wù)公司等非銀行金融機構，以及開(kāi)展輔助業(yè)務(wù)的船舶登記、信用服務(wù)和政府部門(mén)等。
二、國內外航運金融發(fā)展的經(jīng)驗借鑒
目前，天津航運金融建設處于起步階段.同世界國際航運金融中心城市相比存在較大差距，因此，借鑒其他國際航運中心的發(fā)展經(jīng)驗對推動(dòng)天津航運金融服務(wù)體系的快速發(fā)展具有重要意義。
三、京津冀協(xié)同發(fā)展戰略條件下航運金融服務(wù)體系發(fā)展的對策思考
(一)濱海新區加快建設航運金融服務(wù)體系的路徑分析
在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰略背景下，天津應承擔起國際中轉、國際配送、國際貿易、航運融資、航運交易、航運租賃等功能，把天津東疆保稅港區建設成為各類(lèi)航運要素聚集、服務(wù)輻射效應顯著(zhù)、參與全球資源配置的北方國際航運中心和國際物流中心，綜合功能完善的國際航運金融服務(wù)體系。利用天津港自身優(yōu)勢，促成航運板塊與金融板塊的對接，實(shí)現京津冀區域整體利益最大化。
首先，航運金融服務(wù)體系是實(shí)現國際航運金融中心的內生動(dòng)力�，F代化的航運金融服務(wù)體系為國際航運金融相關(guān)經(jīng)濟活動(dòng)提供貸款、投資、保險等金融服務(wù)。國際航運金融中心的形成無(wú)論從硬件、軟件的角度都離不開(kāi)金融業(yè)的支持。如上海、倫敦等世界著(zhù)名航運中心表明發(fā)達的航運金融服務(wù)體系是實(shí)現國際航運金融中心的強勁助推力。 其次，加快建設航運金融服務(wù)體系可以促進(jìn)腹地區域經(jīng)濟的發(fā)展。目前，天津港能夠服務(wù)輻射包括京津冀及中西部地區的14個(gè)省、市、自治區，占全國而積的52%，有較強的輻射力和影響力。京津冀協(xié)同推進(jìn)航運金融業(yè)是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。在京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰略背景下以及在濱海新區試行金融創(chuàng )新的有利政策下，加快推進(jìn)航運金融服務(wù)體系建設，使得天津港腹地經(jīng)濟更具發(fā)展潛力。 最后，現代化的航運金融服務(wù)體系加速驅動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)程。金融業(yè)控制經(jīng)濟命脈，金融業(yè)作為高端服務(wù)業(yè)是實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的血脈，實(shí)體產(chǎn)業(yè)借助金融資本加快產(chǎn)業(yè)升級。京津冀區域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程的關(guān)鍵是做好區域協(xié)調，分工、合作，在區域協(xié)調中利用天津港比較優(yōu)勢，融合航運業(yè)與金融業(yè)，使天津航運金融業(yè)務(wù)為實(shí)體經(jīng)濟服務(wù)，促進(jìn)京津冀區域整體利益最大化。
(二)濱海新區加快建設航運金融服務(wù)體系的對策
在外部環(huán)境建設上。首先，建立由相關(guān)政府部門(mén)、金融管理部門(mén)、金融機構以及有關(guān)航運企業(yè)組成聯(lián)合工作機制，定期交流信息，研究航運和金融業(yè)兩大板塊的對接任務(wù)，融合航運業(yè)與金融業(yè)，協(xié)調推進(jìn)航運金融業(yè)務(wù)發(fā)展。其次，加大政策扶持力度，給予航運機構更多稅收優(yōu)惠政策，惠及更多企業(yè)和航運金融業(yè)務(wù)。完善對航運企業(yè)外匯收付匯的管理，提升航運企業(yè)金管理效率，減少管理成本。再次，培養航運人才，加強航運人才儲備。天津應制定和落實(shí)引進(jìn)人才、留住人才和調動(dòng)人才積極性的政策措施，建立健全有效的航運人才培養機制，營(yíng)造有利于航運金融人才脫穎而出的環(huán)境。辦學(xué)方而，加大對相關(guān)海事院校培養航運人才的力度，注重培養結合金融、保險、法律的復合型人才，鼓勵航運金融人員特別是留學(xué)回國人員到天津，為其提供良好的工作和生活條件。
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