工藝管理在汽車(chē)企業(yè)中的應用
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【摘 要】 隨著(zhù)世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)的競爭異常激烈，汽車(chē)企業(yè)也不例外，要想在激烈的競爭環(huán)境下存活就必須具備完善的工藝管理，工藝管理是汽車(chē)企業(yè)管理的一項重要內容、是增強汽車(chē)企業(yè)實(shí)力的保證、也是衡量汽車(chē)企業(yè)管理水平的標準之一。
【關(guān)鍵詞】 工藝管理 汽車(chē)企業(yè)
1 工藝管理在汽車(chē)企業(yè)中的不足
1.1 難以滿(mǎn)足快速多變的市場(chǎng)需求和客戶(hù)個(gè)性化需求
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的汽車(chē)行業(yè)也帶到了迅猛的發(fā)展，如今的汽車(chē)競爭市場(chǎng)競爭異常強烈。
越來(lái)越多的高科技術(shù)開(kāi)始引入到汽車(chē)行業(yè)中，在過(guò)去的十幾年里隨著(zhù)人們對汽車(chē)的需求量逐漸增加，汽車(chē)廠(chǎng)商和汽車(chē)的型號也越來(lái)越多，產(chǎn)品的配置也越來(lái)越復雜。
這樣傳統的工藝設計就難以滿(mǎn)足快速多變的市場(chǎng)需求和客戶(hù)人性化需求，所以規劃部門(mén)要提高規劃能力、提高規劃質(zhì)量、提高規劃效率。
1.2 對工藝人員的依賴(lài)性強，工藝設計不規范
隨著(zhù)汽車(chē)新技術(shù)、新工藝、新材料的發(fā)展，高速加工和強力切削技術(shù)廣泛應用于加工過(guò)程中，使得加工時(shí)間(包括輔助時(shí)間)不斷縮短，裝配時(shí)間就成了影響制造周期的主要因素。
隨著(zhù)數控機床的廣泛應用，零件的加工精度己不再依賴(lài)于工人的技術(shù)水平，但裝配工作卻仍是以人為主，主要依賴(lài)于工作人員的技藝水平。
因此，質(zhì)量又成了提高產(chǎn)品精度的瓶頸環(huán)節。
我國的汽車(chē)制造業(yè)無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是數量以及市場(chǎng)競爭力等各個(gè)方面，均與發(fā)達國家存在一定的差距，而尤其突出的是在裝配工藝上更有著(zhù)相當大的差距。
這表現在組裝產(chǎn)品的質(zhì)量與原裝產(chǎn)品還有著(zhù)差距，而當裝配技術(shù)含量要求較高，這種差距相當明顯，進(jìn)一步反映了我國在裝配方面的研究與發(fā)展還未得到足夠的重視。
1.3 現代工藝管理在現代制造中一直沒(méi)有得到應有的重視與支持
從上層建筑到經(jīng)濟基礎，從學(xué)術(shù)界到企業(yè)界，從理論到實(shí)踐，只重視產(chǎn)品設計和生產(chǎn)管理，忽視了工藝管理對企業(yè)產(chǎn)品設計系統、制造系統、生產(chǎn)系統、經(jīng)營(yíng)管理系統所具有的維系全局的橋梁和主導作用，制約了我國從制造大國向制造強國的發(fā)展。
2 解決工藝管理在汽車(chē)企業(yè)中不足的辦法
2.1 完善工藝知識、經(jīng)驗教訓的管理及共享
隨著(zhù)近些年來(lái)汽車(chē)的不斷發(fā)展對汽車(chē)企業(yè)的工藝管理知識要求也越來(lái)越多、越來(lái)越復雜。
原有的一些汽車(chē)工藝理念已經(jīng)不適合現在的汽車(chē)企業(yè)，所以就要求我們的工藝管理人員要完善新的工藝知識，這樣才能使得汽車(chē)企業(yè)能更高效的生產(chǎn)。
在工藝管理人員工作的過(guò)程中會(huì )積累很多實(shí)用的經(jīng)驗，老的工藝關(guān)人員要樂(lè )于把工藝管理經(jīng)驗分享給大家，俗話(huà)說(shuō)的號：“只有實(shí)踐才能檢驗真理”，可見(jiàn)實(shí)踐經(jīng)驗的重要性。
工藝管理人員通過(guò)以上的做法就可以逐步改善企業(yè)工藝設計效率及工藝技術(shù)水平。
2.2 搞好班組建沒(méi)，強化現場(chǎng)管理
班組是企業(yè)管理的基本單位，沒(méi)有過(guò)硬的班組就不可能有過(guò)硬的現場(chǎng)，也就不可能有
過(guò)硬的產(chǎn)品及安全生產(chǎn)的可靠性。
如何搞好班組建設?一靠培訓，二靠管理。
培訓內容包括工藝、安全、設備、技術(shù)動(dòng)改及職業(yè)道德等五方面。
在形式上，采用“圖、機、規”倍訓法，即從流程、設備原理、操作規程、事故預想方面以圖、現場(chǎng)問(wèn)答、現場(chǎng)演練的方式，熟練掌握現場(chǎng)操作。
管理的目的是為了落實(shí)崗位責任制，因而管理工作的本質(zhì)不僅在于知而重在于行。
現場(chǎng)工藝管理采用“分級管理、班長(cháng)負責、定量考核”的方式。
所謂“分級管理”就是技術(shù)科將工藝考核內容分解到各運轉車(chē)間技術(shù)組，再由各技術(shù)組分解至每個(gè)班組，其內容涉及重要工藝參數制約、操作規程合理運用、產(chǎn)品質(zhì)量制約、環(huán)保指標制約、交接班制、巡回檢查制、崗位練兵制等大小共40項，總分共計100分，每項扣分0.5一40分不等。
“班長(cháng)負責”就是班長(cháng)作為本崗位各項制約指標的第一負責人，檢查、督促其他運轉人員執行工藝紀律;該班長(cháng)獎金與其班組考核得分相掛鉤，得分高的得到相應獎勵，得分低的班長(cháng)應扣除責任獎金。
“定量考核”，即班長(cháng)對班員按其崗位職責進(jìn)行每班次考核評分，車(chē)間技術(shù)組每天對各班組現場(chǎng)工藝紀律依據工藝小崗檢內容進(jìn)行定量考核，并督促整改。
技術(shù)科堅持每周對各運轉車(chē)間工藝紀律及操作紀律進(jìn)行全面檢查，以“真實(shí)性、及時(shí)性、完整性、整齊性’的標準進(jìn)行評分。
周檢是月檢的基礎，月檢的評分直接與每個(gè)車(chē)間的獎金掛鉤，堅持獎罰月月兌現，形成激勵機制。
現場(chǎng)工藝管理要堅持天天做很難，十幾年幾十年如一日地做下去是難上加難，但只有堅持做，管理才不會(huì )滑坡，管理最終才會(huì )出效益。
2.3 強化相應的工藝管理制度
每個(gè)汽車(chē)企業(yè)都應該制定一套切合自己工藝管理制度的方案，俗話(huà)說(shuō)的好：“沒(méi)有規矩不成方圓”。
要根據汽車(chē)企業(yè)系統崗位的特點(diǎn)制定嚴格可行的工藝管理制度，制訂了嚴格可行的工藝管理制度才能讓工人更好、更高效的工作。
在汽車(chē)企業(yè)中引入工藝管理這個(gè)制度后能夠完善汽車(chē)企業(yè)在工藝方面的不足，以至于能使汽車(chē)企業(yè)順利的生產(chǎn)，為人們提供更具有高科技含量、更加完美的汽車(chē)。
3 結語(yǔ)
總之，工藝管理工作對于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低消耗，節約能源，把科技成果載化為商品等都有著(zhù)十分重要的作用。
只有通過(guò)不斷的加強工藝管理，嚴格工藝紀律，提高工藝技術(shù)水平，降低產(chǎn)品制造成本，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)低耗的產(chǎn)品，才能在激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。
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