電力通信中通信光纜故障定位
電力通信中通信光纜故障定位研究對通信傳輸系統、計算機及控制系統、現場(chǎng)視頻系統、單兵移動(dòng)監控系統、應急通信現場(chǎng)無(wú)線(xiàn)指揮調度系統等系統構建和設計進(jìn)行了分析探討。
電力通信中通信光纜故障定位【1】
摘 要：應急通信指揮車(chē)以衛星通信系統、微波通信系統及光纜等常規通信系統組成通信平臺。
本研究對通信傳輸系統、計算機及控制系統、現場(chǎng)視頻系統、單兵移動(dòng)監控系統、應急通信現場(chǎng)無(wú)線(xiàn)指揮調度系統等系統構建和設計進(jìn)行了分析探討。
關(guān)鍵詞：應急通信;指揮車(chē);通信系統
1 引言
應急通信指揮車(chē)系統，可以在較短的時(shí)間內將應急通信設備投入突發(fā)事件的發(fā)生地點(diǎn)，進(jìn)而將突發(fā)事件現場(chǎng)情況以語(yǔ)音、圖像等方式匯報至指揮中心，有效提高政府應急部門(mén)對突發(fā)事件的能力。
作為國家應急平臺體系中重要的支撐子系統――應急通信保障指揮系統，其核心是二個(gè)平臺：應急通信平臺和指揮調度平臺。
二者猶如人的骨骼系統和神經(jīng)系統，支撐起國家應急通信保障系統。
近年來(lái)，應急通信指揮車(chē)不僅是一個(gè)現場(chǎng)的指揮中心，還是一個(gè)計算機網(wǎng)絡(luò )中心、通信中心、監控中心、信息發(fā)布中心、各類(lèi)信息的綜合應用點(diǎn)及無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)信號臨時(shí)增補覆蓋范圍等。
2 應急通信指揮車(chē)的通信系統
應急通信指揮車(chē)以衛星通信系統、微波通信系統及光纜等常規通信系統組成通信平臺，通過(guò)衛星鏈路、微波通信及光纖接入等三種方式直接接入Internet和專(zhuān)網(wǎng)，加上多媒體應用系統，組成一個(gè)多種手段、反應及時(shí)、決策快捷的“數字化移動(dòng)指揮中心”。
2.1 通信傳輸系統
�、判l星通信傳輸系統：車(chē)載應急衛星通信站可以通過(guò)衛星鏈路與地面站進(jìn)行音、視頻通信;具備與地面站數據傳輸功能，可以通過(guò)衛星鏈路從地面站接入Internet和專(zhuān)網(wǎng)。
�、莆⒉ㄍㄐ艂鬏斚到y：通過(guò)微波通信傳輸系統，就近接入電信運營(yíng)企業(yè)基站傳輸，通過(guò)光纜專(zhuān)線(xiàn)將現場(chǎng)信號傳送至市應急指揮中心。
�、枪饫w接入系統：通過(guò)緊急布防應急光纜，鋪設應急通信指揮車(chē)到附近的電信運營(yíng)企業(yè)光纜接入點(diǎn)，通過(guò)光纜專(zhuān)線(xiàn)將現場(chǎng)信號傳送至市應急指揮中心。
車(chē)內所有設備可以安裝在定制機柜中，可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸設備將單兵背負的攝像機拍攝的視頻，通過(guò)專(zhuān)用通信線(xiàn)路(含衛星、微波、光纜等方式)傳輸至市應急指揮中心。
主要傳輸內容有：圖像傳輸：應急衛星通信車(chē)與市應急指揮中心進(jìn)行對等的圖像傳輸時(shí)，音、視頻信號經(jīng)過(guò)圖像編解碼器壓縮，傳輸到路由器，形成統一的數據流，通過(guò)衛星等多種方式傳輸到市應急指揮中心。
其傳輸速率可以根據實(shí)際需要進(jìn)行組合(2～4 Mbit/s);數據傳輸：應急衛星通信車(chē)具有2路數據接口與市應急指揮中心連接進(jìn)行雙向傳輸。
復用器的以太網(wǎng)接口是與外部以太網(wǎng)接口連接并交換數據，執行橋接算法，通過(guò)HDLC口與收發(fā)數據緩存交換數據，通過(guò)復用處理模塊等處理后進(jìn)行傳輸。
兩個(gè)復用器的以太網(wǎng)相當于網(wǎng)橋，把應急通信車(chē)的局域網(wǎng)連接到應急專(zhuān)網(wǎng);語(yǔ)音傳輸：在應急衛星通信車(chē)的復用器FXS端口直接接3部電話(huà)，而在應急指揮中心復用器FXO接口通過(guò)3路用戶(hù)線(xiàn)連接到指揮中心程控交換機中，實(shí)現與應急指揮中心電話(huà)專(zhuān)網(wǎng)或市話(huà)公網(wǎng)的交互。
3部通信電話(huà)中的一部做為傳真機使用，另外兩部可以任意撥打公網(wǎng)電話(huà)。
指揮中心電話(huà)中的任一部電話(huà)可以撥打車(chē)上的電話(huà)，實(shí)現互通。
2.2 計算機及控制系統
通過(guò)2套專(zhuān)業(yè)車(chē)載工控機、車(chē)載專(zhuān)用工業(yè)級服務(wù)器與24 端口網(wǎng)絡(luò )交換機(具備POE功能)，采用TCP/IP方式接入指揮指揮中心網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現現場(chǎng)計算機組網(wǎng)及資源共享，并可與指揮中心交換信息。
采用宏控可編程中央控制系統，用無(wú)線(xiàn)LCD觸摸屏及專(zhuān)門(mén)的操作軟件可實(shí)現對全車(chē)設備的集中控制，并擁有設備狀態(tài)顯示及一鍵復位功能，減少車(chē)載設備控制部分。
此外，還需設置有線(xiàn)控制，可確保所有設備正常操作使用。
2.3 現場(chǎng)視頻系統
通過(guò)高解晰、低照度攝像機20倍自動(dòng)變焦鏡頭及全天候防護罩(溫控感應帶雨刷器)，配備最新型氣動(dòng)升降系統及特制的攝像云臺，可實(shí)現全天候、全方位的現場(chǎng)監控功能。
升降桿可以方便快捷地將頂部的燈、攝像機云臺等設備舉升至所需要的高度(大于6m，抗風(fēng)能力160km/h)可以停留在任意高度。
在不使用升降桿時(shí)，電動(dòng)頂艙門(mén)關(guān)閉，整個(gè)升降桿和設備處于密封狀態(tài)，保護升降桿頂的設備。
配備車(chē)內攝像系統1套，同時(shí)配備2路有線(xiàn)DV攝像。
連接車(chē)內視頻接收設備的線(xiàn)纜(對)采用防水標準BNC，長(cháng)度為100m。
線(xiàn)纜采用電動(dòng)線(xiàn)纜盤(pán)收放。
車(chē)輛通過(guò)配備車(chē)載型嵌入式數字硬盤(pán)錄像機可對現場(chǎng)進(jìn)行錄像，1TB的硬盤(pán)可連續錄制30天的錄像資料，并可按需回放顯示。
該設備還可通過(guò)USB接口及數據端口與車(chē)載電腦或其他設備相連接，便于錄像資料的導入和導出。
利用8×8音、視頻矩陣及畫(huà)面管理設備(包括畫(huà)面切換和分割功能)，實(shí)現圖像的多種形式編輯，便于選擇性地傳回指揮中心。
車(chē)載工控機的光盤(pán)刻錄功能可記錄下事發(fā)現場(chǎng)的情況。
2.4 單兵移動(dòng)監控系統
專(zhuān)用單兵移動(dòng)監控系統就是基于COFDM通信方式為基礎，再結合先進(jìn)的圖像壓縮、數字糾錯和加解密、數控等先進(jìn)的現代通信技術(shù)組成的無(wú)線(xiàn)多媒體傳輸系統。
該系統由兩部分組成：?jiǎn)伪l(fā)射單元和單兵接收系統。
單兵便攜發(fā)射機集成圖像壓縮編碼、OFDM調制、功率放大等單元模塊，實(shí)現將AV 標準視頻流信號調制到無(wú)線(xiàn)信號并發(fā)送出去的功能;而單兵接收機則反向將接收的無(wú)線(xiàn)信號還原為清晰的視頻信號，以供直接輸出和監視器顯示。
2.5 無(wú)線(xiàn)集群專(zhuān)網(wǎng)信號臨時(shí)增補覆蓋
集群設備按一個(gè)機柜2路載波考慮，以便滿(mǎn)足容量的需求。
另外還需配備分合路器和雙工器以滿(mǎn)足天饋系統的需求。
車(chē)載移動(dòng)基站主要由以下幾部分組成：⑴車(chē)載移動(dòng)基站：要求體積小、重量輕、功耗低，可方便地安裝在通信指揮車(chē)內使用，通過(guò)車(chē)載衛星鏈路設施提供的E1傳輸通道，與TETRA系統交換中心連接。
這樣，不僅可以提供現場(chǎng)緊急部署TETRA數字集群系統無(wú)線(xiàn)覆蓋，而且還能提供緊急現場(chǎng)與整個(gè)TETRA網(wǎng)絡(luò )的跨站無(wú)線(xiàn)調度通信服務(wù)。
�、栖�(chē)載移動(dòng)基站鏈路設備：主要包括車(chē)載衛星天線(xiàn)、衛星天線(xiàn)驅動(dòng)伺服機構、衛星通道E1接口接入設備等。
�、擒�(chē)載移動(dòng)基站電源設備：主要包括UPS后備電源、柴油發(fā)電機及配電穩壓設備等。
�、葌鬏旀溌罚河捎赥ETRA車(chē)載移動(dòng)基站的機動(dòng)靈活性和位置不確定性，一般很難采用固定無(wú)線(xiàn)或光纜有線(xiàn)方式作為傳輸鏈路，考慮到其使用頻度較少(通常是遇有重大活動(dòng)或執行重要任務(wù)時(shí)才會(huì )使用)，因此采用租用衛星鏈路方式實(shí)現基站聯(lián)網(wǎng)的鏈路傳輸，同時(shí)保留微波及光纜有線(xiàn)方式作為傳輸備份。
2.6 應急通信現場(chǎng)無(wú)線(xiàn)指揮調度系統
發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，為了讓事件現場(chǎng)各種無(wú)線(xiàn)通信手段可以靈活組網(wǎng)，可以使用美國RAYTHEON公司的應急無(wú)線(xiàn)高度指揮系統。
該系統可以互連12個(gè)電臺或電話(huà)，并將其最多可分成7個(gè)組或網(wǎng)絡(luò )。
該系統可以匹配傳統的模擬電臺、集群通信、P25電臺、衛星電話(huà)、手機、數字集群和PSTN(公共電話(huà)網(wǎng))等多種通信方式，利用VoIP技術(shù)進(jìn)行廣域通信。
為了滿(mǎn)足實(shí)際業(yè)務(wù)需要，它還具有連續運轉記錄文檔、預設啟動(dòng)程序、交叉互通能力、優(yōu)先級中斷、指揮控制權、監聽(tīng)(視)等功能。
[參考文獻]
[1]陳仿杰，雍海風(fēng)，王維平.小型應急指揮通信車(chē)工程設計的研究[J].數字通信世界，2012(7).
[2]李偉堅，王雅娟，吳贊紅，等.基于無(wú)線(xiàn)互聯(lián)的電力衛星應急車(chē)1+1配置方案[J].衛星與網(wǎng)絡(luò )，2011(8).
電力通信中通信光纜故障定位【2】
【摘 要】電力通信光纜作為電力傳輸的基本介質(zhì)，在電力傳輸過(guò)程中起到了重要作用。
但是隨著(zhù)電力通信光纜使用時(shí)間的增加，通信光纜難免會(huì )發(fā)生一些故障。
在日常的維護過(guò)程中很難預測通信光纜的故障點(diǎn)，當于通信光纜發(fā)生故障時(shí)，對故障點(diǎn)準確定位也是判斷的難點(diǎn)。
本文主要介紹了基于GIS的故障定位算法，該算法可對通信光纜故障點(diǎn)進(jìn)行準確定位。
通過(guò)光時(shí)域反射儀的運行原理，在通信光纜的區域內建了一個(gè)GIS系統，從而實(shí)現光纜的快速的故障定位和故障維護。
【關(guān)鍵詞】電力通信;通信光纜;故障定位
0.引言
隨著(zhù)我國科技水平的提高，電力通信行業(yè)也得到了長(cháng)足的進(jìn)步，在我國現階段各行業(yè)的發(fā)展，起到了舉足輕重的地位。
隨著(zhù)通信光纜的廣泛應用，通信光纜在電力通信行業(yè)的作用越來(lái)越明顯，但是通信光纜中的故障維修效率跟不上電力通信行業(yè)的發(fā)展，因此我們必須采用相應的手段來(lái)改善這種狀況。
本文擬采用GIS的故障定位算法，對通信光纜故障的準確定位，并通過(guò)光時(shí)域反射儀的運行原理，在通信光纜的區域內建了一個(gè)GIS系統，監測光纜的故障點(diǎn)，并予以及時(shí)維護。
GIS系統(地理信息系統)主要是在計算機硬、軟件系統支持下，對整個(gè)或部分地球表層空間中的有關(guān)地理分布數據進(jìn)行綜合采集與分析技術(shù)系統。
光時(shí)域反射儀利用光線(xiàn)在光纖中傳輸時(shí)的瑞利散射和菲涅爾反射所產(chǎn)生的背向散射而制成的精密的光電一體化儀表，對于故障定位有顯著(zhù)的作用。
1.電力通信網(wǎng)絡(luò )和通信光纜故障監測
1.1電力通信網(wǎng)絡(luò )的基本特點(diǎn)
對于電力通信網(wǎng)絡(luò )來(lái)說(shuō)，其是由光纖、基本的微波和所需的衛星電路構成的，對于電力通信的主要的通信方式主要有電力線(xiàn)載波通信和光纖通信。
電力通信網(wǎng)絡(luò )在傳輸過(guò)程中具有以下幾個(gè)基本要求：首先必須保證電力通信網(wǎng)絡(luò )具有一定的安全性，在此基礎上要同時(shí)具有可擴展性和高效性。
對于現行的電力通信網(wǎng)絡(luò )必須包含有一定的效益性和環(huán)境保護能力。
1.2電力通信網(wǎng)絡(luò )的光纜故障監測
在電力通信網(wǎng)絡(luò )的光纜故障監測關(guān)鍵設備是光時(shí)域反射儀，該儀器主要是針對光纖線(xiàn)路損耗、光纖的基本長(cháng)度、光纖的故障點(diǎn)進(jìn)行監測的。
它的基本原理主要是利用光線(xiàn)在光纖中傳輸時(shí)的瑞利散射和菲涅爾反射所產(chǎn)生的背向散射情況進(jìn)行故障定位。
光時(shí)域反射儀從發(fā)射信號到返回信號所用的時(shí)間，再確定光在玻璃物質(zhì)中的速度，就可以計算出距離。
這種方式可以判斷電力通信網(wǎng)絡(luò )的光纜故障中光纜的長(cháng)度和光纜故障的位置。
它的基本表達式為：
d=(c×t)2(n)
式中，c是光在真空中的速度，這個(gè)速度是已知的而且是個(gè)定量， t表示在傳輸過(guò)程中發(fā)射信號到返回信號所用的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是通信時(shí)間的兩倍， n表示折射率，對于不同的介質(zhì)折射率有著(zhù)明顯的不同。
光時(shí)域反射儀原理圖如圖1：
圖1 光時(shí)域反射儀原理圖
光時(shí)域反射儀必須設置相應參數：距離一般選被測纖長(cháng)的1.5倍，使曲線(xiàn)占滿(mǎn)屏的2/3為宜，光纖的折射率一般與光纖實(shí)際的折射率一致，SM一般為1.45～1.48;對于光時(shí)域反射儀后向散射曲線(xiàn)(測試曲線(xiàn))如下圖2：
圖2 光時(shí)域反射儀散射曲線(xiàn)(測試曲線(xiàn))
對于這個(gè)曲線(xiàn)來(lái)說(shuō)，豎軸表示背向散射光的強度(dB)，而橫軸表示瑞麗散射形成的背向散射光。
2.電力通信中通信光纜故障定位
基于GIS的故障定位算法可對通信光纜故障進(jìn)行準確定位，此時(shí)需要通過(guò)光時(shí)域反射儀的運行原理，在通信光纜的區域內建了一個(gè)GIS系統。
對于GIS系統能對地理分布數據進(jìn)行綜合采集與分析。
把GIS與光時(shí)域反射儀相結合，必須保證在GIS系統中有一個(gè)與光時(shí)域反射儀相結合的接口。
基于GIS系統通信光纜的分層結構如下表1所示(僅列取主要的層次)：
表1 基于GIS系統通信光纜圖層結構
2.1對光纜進(jìn)行距離測量
為了測量光纜兩點(diǎn)間的光學(xué)距離，我們采用光時(shí)域反射儀發(fā)射信號到光纖中，然后對光纖中的反射情況進(jìn)行必要的測量。
基于光時(shí)域反射儀原理，對以下兩個(gè)數據分析。
光時(shí)域反射儀光接收器的瑞利后向散射光功率，公式如下：
P=PsaK(10)
光時(shí)域反射儀光接收器的菲涅爾反射光功率遵循以下公式：
P=PKF(10)
式中，P為注入光纖的光脈沖峰值功率，a為光纖散射損耗系數， s為光纖后向散射系數，K為光纖近端到檢測器的光路耦合系數;F為菲涅爾反射系數，a為光纖衰減系數。
2.2 GIS故障定位算法 (下轉第146頁(yè))
(上接第111頁(yè))故障定位算法需要預先測出故障坐標，經(jīng)緯度與坐標之間的換算公式如下：
X=(X-X)+X
Y=(Y-Y)+Y
式中，X，Y為故障點(diǎn)坐標，D為OTDR測量距離，X，Y，X，Y分別為記錄點(diǎn)A和記錄點(diǎn)B的對應桿點(diǎn)的坐標，D，D為A點(diǎn)和S點(diǎn)對應桿點(diǎn)至中心機房的距離。
GIS故障定位算法的基本流程如下：首先測得光時(shí)域反射儀的故障距離D，然后打開(kāi)光纜節點(diǎn)對應的屬性表，接著(zhù)使用查找法，確定對應的光纜節點(diǎn)A和節點(diǎn)B，依次得到其對應的距離(XA，Y)和(X，Y)，計算出故障點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(X，Y)。
維修工人可以根據光時(shí)域反射儀測量出來(lái)的光纜線(xiàn)路故障點(diǎn)到測量點(diǎn)的距離，再利用GIS的相應原理可以得到光纜線(xiàn)路故障點(diǎn)基本信息，從而實(shí)現對光纜線(xiàn)路故障點(diǎn)的定位。
3.結束語(yǔ)
在日常的電力通信中通信光纜故障維護過(guò)程中，以前很難預測通信光纜的故障點(diǎn)進(jìn)行確切定位。
基于GIS的故障定位算法，對實(shí)現通信光纜故障點(diǎn)的準確定位，并且根據GIS系統的相應原理而實(shí)現光纜的快速的故障定位和故障維護。
維修人員可以盡快的找到錯誤地點(diǎn)，從而加快了維修效率，盡可能的縮短了故障的維修時(shí)間，在一定程度上減少了故障帶來(lái)的損失，同時(shí)為以后的電力通信中通信光纜故障準確定位提出了新的解決途徑。
[科]
【參考文獻】
[1]李鳳祥利用OTDR精確定位光纜故障點(diǎn)[J].電氣化鐵道，2008，02.
[2]郭茂耘，李楠，李尚福，柴毅.基于GIS的光時(shí)域反射儀通信光纜故障智能決策[J].重慶大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2005，07.
[3]劉大明，徐慧，郝榮偉，丁小兵.光纜故障點(diǎn)的準確定位[J].電線(xiàn)電纜，2006，05.
[4]陳建華，曹俊.基于GIS的電信光纖網(wǎng)絡(luò )資源管理系統的實(shí)現與應用[J].電信技術(shù)，2006，09.
[5]柴毅，唐婭，李楠，戴文舟.基于GIS的通信光纜故障檢修保障系統[J].重慶大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2004，08.
[6]陳建華，曹俊.基于GIS的電信光纖網(wǎng)絡(luò )資源管理系統設計[J].電信工程技術(shù)與標準化，2007，(01).
[7]周勇敏，張青，汪雄海.光時(shí)域智能測試儀在光纖測試中的應用[J].機電工程，2004，(04).
光纜監測系統在余杭電力通信中的應用【3】
【摘要】本文分析了余杭電力光纜運行中存在的問(wèn)題，介紹了余杭電力光纜監測系統建設思路，重點(diǎn)闡述了余杭電力光纜監測系統的建設方案，最后分析了光纜監測系統建設帶來(lái)的效益。
【關(guān)鍵詞】光纜監測;OTDR;故障定位
1余杭電力光纜監測系統建設背景
目前余杭電力通信光纜線(xiàn)路已超過(guò)650km，由光纜組成的光纖通信系統已經(jīng)覆蓋余杭所有變電站、供電營(yíng)業(yè)所和生產(chǎn)單位，光纜作為信息傳輸的高速公路，目前承載著(zhù)大量重要電力系統業(yè)務(wù)：調度電話(huà)、調度自動(dòng)化、電力信息網(wǎng)、圖像監控和視頻會(huì )議等等。
但是，由于種種原因，在余杭電力光纜的運行維護和管理中存在著(zhù)一些問(wèn)題，這些問(wèn)題影響光纜作用和價(jià)值的發(fā)揮，給余杭電力通信人員的日常管理帶來(lái)了不少麻煩。
2余杭電力光纜運行中存在的問(wèn)題
2.1光纜故障不能及時(shí)發(fā)現
光纜故障對光通信系統的影響是非常嚴重的，可能導致光纖通信系統的中斷，甚至可能導致電力線(xiàn)路停運。
及時(shí)發(fā)現光纜故障，對于迅速排除故障、降低故障帶來(lái)的影響非常重要。
而目前余杭電力通信光纜故障是依靠光纖設備告警或通信站點(diǎn)退出來(lái)來(lái)發(fā)現的，而這些條件混雜著(zhù)許多非光纜因素，導致光纜故障不能及時(shí)發(fā)現。
2.2光纜故障不能快速準確定位
目前，余杭電力光纜故障定位的主要方法是依靠人工操作OTDR和結合圖紙資料現場(chǎng)巡視查找故障點(diǎn)。
因圖紙資料不準確、線(xiàn)路長(cháng)度與光學(xué)長(cháng)度相對誤差和地標參數不一致等原因會(huì )造成位置判斷的誤差，導致故障點(diǎn)不能快速且準確的定位，擴大了故障對通信系統(網(wǎng)絡(luò ))恢復時(shí)間，甚至影響電網(wǎng)安全穩定運行。
2.3光纜線(xiàn)路資源管理方法落后
余杭電力光纜資源量大而復雜，包括光纜、路徑、光配和接頭盒等部分，每一部分又包含著(zhù)許多內容。
目前光纜線(xiàn)路的運行維護和管理工作量非常大，包括對上述資源的分配、使用、運行、查詢(xún)和修改等，仍然使用電力表格和AUTOCAD圖紙方式，資源管理方法落后。
3余杭光纜監測系統建設方案
3.1建設思路
建立光纜網(wǎng)絡(luò )綜合監測管理系統中心站，實(shí)現系統的主體功能;實(shí)現對光纜進(jìn)行自動(dòng)監測功能，實(shí)現對光纜的實(shí)時(shí)自動(dòng)監視、自動(dòng)告警、自動(dòng)光纖測試、故障自動(dòng)分析、電子地圖故障定位等功能;建立地理信息為基礎的圖形化的光纜傳輸網(wǎng)地理信息管理人機界面;建立系統數據庫，存儲網(wǎng)絡(luò )、線(xiàn)路、光纜、設備及所在的人井、電桿分布信息;實(shí)現各種管理應用功能模塊功能。
3.2總體方案
3.2.1光纜監測系統基本內容
根據余杭電力光纜實(shí)際分布情況，選擇中心站和勾莊監測站這兩個(gè)分支較多的主要站點(diǎn)作為RTU監測站，在這兩個(gè)RTU監測站配置了RTU主機、OTDR(光時(shí)域反射儀)、光開(kāi)關(guān)設備來(lái)實(shí)現對各個(gè)方向的光纜纖芯監測功能，其他監測子站通過(guò)跳纖來(lái)連通監測路由。
同時(shí)在余杭局大樓建立光纜監測系統的中心站，配置光纜監測服務(wù)器、客戶(hù)終端。
局大樓、勾莊變監測站的RTU將采集到的光纜實(shí)時(shí)運行信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )通道，送到局大樓的光纜監測中心站服務(wù)器內，服務(wù)器完成數據分析后再將后臺信息傳送到監測客戶(hù)端進(jìn)行數據顯示。
3.2.2監測方式
為了保證監測不影響原光纖通信系統，同時(shí)盡量減少監測路由上的衰減，增大測試距離，本次工程多數采用離線(xiàn)的監測方式，即利用各段光纜的備用纖芯進(jìn)行離線(xiàn)監測，各光纜端的備纖在光纖配線(xiàn)架上通過(guò)光跳線(xiàn)相聯(lián)。
3.2.3告警聯(lián)動(dòng)方案
余杭光纜監測系統支持采用采集傳輸網(wǎng)管告警信息實(shí)現系統實(shí)時(shí)告警功能。
利用華為傳輸網(wǎng)管的實(shí)時(shí)信號，監測系統收集所有這些信號，并加以分析、過(guò)濾和集中，把有用的告警信號轉換成監測系統現提供的接口協(xié)議，實(shí)現與監測系統的互連互動(dòng)，實(shí)現實(shí)時(shí)告警功能。
3.3技術(shù)架構
整個(gè)系統分為三層：數據存儲層、邏輯處理層和界面層。
數據存儲層主要負責系統中各種靜態(tài)資源數據、實(shí)時(shí)運行信息、以及系統信息的存儲;界面層面向用戶(hù)提供各種功能界面;而邏輯處理層則負責各種邏輯業(yè)務(wù)的處理，實(shí)現系統的主要業(yè)務(wù)功能，如告警監測、故障分析、資源調度方案設計等功能。
系統的數據庫平臺采用標準的數據庫。
系統的中間層的應用服務(wù)器構建在J2EE平臺之上，能夠在不同的操作平臺上運行。
3.4系統功能
3.4.1告警智能分析
系統可以與其它系統互聯(lián)，例如綜合網(wǎng)管系統、網(wǎng)元管理系統等。
當傳輸網(wǎng)管系統接受到光通信告警時(shí)，觸發(fā)RTU對相應光纖進(jìn)行測試判斷故障原因(設備、纜)，實(shí)現故障智能分析智能。
3.4.2線(xiàn)纜數據管理
系統具有完備的光纖纜線(xiàn)資料管理功能，對于每一條纜線(xiàn)基本資料都有詳細的紀錄，例如纜線(xiàn)基本資料，纜線(xiàn)中的芯線(xiàn)資料，與光通訊有關(guān)的相關(guān)屬性，上架信息，轉接信息，均能提供最詳細的紀錄。
同時(shí)配合地圖，能夠顯示光纜的路由情況。
3.4.3告警實(shí)時(shí)反映
系統實(shí)時(shí)顯示所有RTU上報的告警信息，提供當前告警、歷史告警的數據查詢(xún)功能。
3.4.4OTDR測試數據與地理圖的結合
OTDR測試的結果能把一個(gè)測試鏈路(link)中間所有的事件點(diǎn)(Event)信息分析收集起來(lái)，并且所有的點(diǎn)都可以對應到地理圖形的相應位置。
3.4.5測試方式
系統能夠對所測光纖進(jìn)行點(diǎn)名測試、周期測試，告警測試、RTU仿真測試，結合地理圖形能進(jìn)行故障的定位。
3.4.6基于GIS的圖形化技術(shù)
圖形化技術(shù)為資源管理、告警監測系統提供了良好的界面顯示和交互操作環(huán)境，本項目中，將充分利用圖形化技術(shù)，提供直觀(guān)、方面的用戶(hù)管理和操作界面，方便用戶(hù)對本系統的使用，提高系統的實(shí)用性，便于系統的推廣應用。
4光纜監測系統建設效益分析
4.1避免故障
通過(guò)周期性測試，光纜監測系統對每條光纜線(xiàn)路的光學(xué)性能一目了然，一旦劣化指標超過(guò)門(mén)限值，啟動(dòng)預警機制，從而可以早期發(fā)現故障，從而避免故障的發(fā)生。
4.2縮短故障
光纜系統受到外部影響而產(chǎn)生的突發(fā)性故障是不可避免的，例如人為施工造成光纜中斷。
光纜監測系統的采用，大大縮短了發(fā)現斷纖故障的時(shí)間，最大程度地縮短故障反應時(shí)間，從而縮短實(shí)際故障中斷時(shí)間，降低因光纜故障而帶來(lái)的損失。
4.3提高科學(xué)管理水平
光纜監測系統建設，使光纜資源的計算機管理水平得到極大的提高。
原有光交接箱、熔接盒等纜線(xiàn)資料未能與監控系統整合在一個(gè)平臺之上，一旦故障發(fā)生，原有的纜線(xiàn)資料由于分布式管理。
不利于通信調度人員的故障處理和緊急電路調配。
現有的系統及光纜監測和纜線(xiàn)資料于一體，兩者信息互動(dòng)，提高了通信人員的反應能力。
5結束語(yǔ)
余杭電力光纜監測系統的建設，有效提高了余杭電力通信光纜管理水平、縮短了余杭電力通信光纜中斷時(shí)間、降低了因光纜故障給電網(wǎng)帶來(lái)的影響，有力保障了余杭電網(wǎng)安全穩定運行。
參考文獻：
[1]李秋明.光纖在線(xiàn)自動(dòng)監測系統在電力通信專(zhuān)網(wǎng)的應用[J].電力建設，2006，27(1).
[2]王俊行.光纖在線(xiàn)自動(dòng)監測系統在鐵路通信專(zhuān)網(wǎng)的應用[J].自動(dòng)化技術(shù)與應用，2009(4).
[3]王建軍，董建英.光纜綜合監測系統在唐山電力通信網(wǎng)的應用[J].電力系統通信，2010(5).
【電力通信中通信光纜故障定位】相關(guān)文章：
電力系統光纖通信故障的檢測與排除06-15
光纜采購合同12-23
國防光纜施工合同09-19
傳輸網(wǎng)絡(luò )控制在通信工程中的應用06-02
確定位置教案10-23
市場(chǎng)定位策劃書(shū)12-05
通信述職報告11-19
量子通信技術(shù)12-31
電梯故障暫停使用通知09-14