知識管理中的航空檔案管理論文

　　【摘要】航空技術(shù)的發(fā)展在一定程度上可體現出一個(gè)國家的發(fā)展水平，為了促進(jìn)我國航空的發(fā)展，進(jìn)行了航空檔案的管理研究。在知識管理的視角下，航空檔案對航空的發(fā)展起了重要的推動(dòng)因素。同時(shí)，因航空作為知識密集、技術(shù)密集及人才密集的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對其進(jìn)行有序的檔案管理顯得尤為重要。

　　【關(guān)鍵詞】知識管理；航空檔案；管理視角；研究

　　前言

　　知識視角下的檔案管理是一種全新的管理理念及管理方法，對當下的航空檔案管理具有很大的影響。同時(shí)，在知識管理的視角下，航空檔案管理存在檔案丟失及檔案質(zhì)量差的問(wèn)題，導致航空檔案在我國的航空發(fā)展中沒(méi)有發(fā)揮其歸類(lèi)整理的意義。本文通過(guò)分析航空檔案管理在知識管理視角下存在的問(wèn)題，總結一些可行管理策略。

　　1.知識管理視角下航空檔案管理面臨的問(wèn)題

　　1.1航空檔案丟失

　　由于航空檔案沒(méi)有制定相關(guān)的檔案項目分類(lèi)，以至于航空檔案項目管理部門(mén)對于出借的檔案沒(méi)有進(jìn)行詳細的記錄，以至于檔案丟失后無(wú)法找回。同時(shí)，航空檔案管理部門(mén)缺乏有效的管理規劃，沒(méi)有制定詳細、完整的科研檔案歸檔計劃，造成航空檔案部門(mén)無(wú)法參照檔案出借的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行整理及歸類(lèi)。此外，檔案管理部門(mén)對航空科研項目中使用航空檔案的文件材料的歸檔監督、檢查不全面，且科研人員及檔案管理人員不重視歸檔環(huán)節，使航空檔案丟失或遺漏[1]。

　　1.2航空檔案質(zhì)量差

　　航空檔案中包含航空產(chǎn)品的設計、研制及制造中具有保存價(jià)值的信息，具體可分為航空技術(shù)文件、航空圖樣及航空相應的元數據，但因航空的發(fā)展及航空器的結構較為復雜，且航空器的研發(fā)周期長(cháng)，使得航空檔案的信息記錄出現缺失或差異。同時(shí)，因航空圖紙設計的檔案與航空器實(shí)際制造生產(chǎn)中存在差異，使得同一航天器出現不同的檔案數據。此外，航空檔案需借助計算機技術(shù)進(jìn)行查閱，由于記錄的年代不同，其檔案數據格式無(wú)法進(jìn)行統一收錄，而計算機中看圖格式有UG、CAD、PDF、TIF等格式，在同一格式中往往涉及多個(gè)不同的版本，使檔案無(wú)法正常打開(kāi)及利用。

　　2.知識管理視角下航空檔案管理的策略

　　2.1健全航空檔案歸檔管理制度

　　航空檔案管理中最重要的是對檔案的歸檔管理，這不僅是保護航空檔案知識的責任，更是保障航空檔案使用者的合法權益。航空檔案管理部門(mén)應依據國家的檔案歸檔管理的法律法規，明確航空檔案的歸檔范圍和歸檔要求。例如，制定實(shí)名認證的航空歸檔管理制度，對使用者及出借者都需做好記錄，同時(shí)還需記錄出借時(shí)間及航空歸檔時(shí)間，并在航空歸檔時(shí)要求出借管理人員及航空歸檔科研人員當面做好核對工作。此外，還需做好管理部門(mén)的航空歸檔考核，對各管理人員的出借的航空檔案作出航空歸檔曲線(xiàn)圖，針對管理人員的高效率航空歸檔可予以一定的物質(zhì)獎勵，而違反航空檔案管理法規的管理人員予以處罰，以杜絕航空檔案不歸檔或不按時(shí)歸檔的行為，使航空檔案的傳承得以順利進(jìn)行[2]。

　　2.2建立航空檔案系統化管理系統

　　知識管理視角下的航空檔案管理可劃分為四個(gè)方面的管理系統，如航空檔案功能知識庫系統管理、航空檔案子模塊系統、航空檔案知識庫系統管理、航空檔案知識網(wǎng)絡(luò )管理系統，其兩兩間存在緊密的聯(lián)系，因此需建立航空檔案系統化管理系統。例如，航空檔案功能知識庫系統管理中，各類(lèi)知識功能模塊不是獨立的，其可通過(guò)多種多樣的關(guān)系網(wǎng)形成內部知識網(wǎng)絡(luò )；航空檔案子模塊系統中的檔案知識可劃分為不同的子模塊，利用這些子模塊將航空檔案劃分為航空知識的采集、分析、存儲、開(kāi)發(fā)、共享、服務(wù)等，使其便于關(guān)聯(lián)管理；航空檔案知識庫系統管理中將航空檔案的知識庫與領(lǐng)導機構、職能部門(mén)、基層部門(mén)等內部知識進(jìn)行無(wú)縫鏈接，使航空檔案的劃分更為精確，讓較為重要的航空檔案得到有效的保護；航空檔案知識網(wǎng)絡(luò )管理系統是基于龐大的社會(huì )知識網(wǎng)絡(luò )而進(jìn)行管理，因此航空檔案知識網(wǎng)絡(luò )需與外部相關(guān)的知識網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行關(guān)聯(lián)，如將航空檔案供應商知識網(wǎng)絡(luò )、航空科研知識網(wǎng)絡(luò )、政府知識網(wǎng)絡(luò )、專(zhuān)家知識網(wǎng)絡(luò )等進(jìn)行關(guān)聯(lián)，從而推動(dòng)航空設計及制造的發(fā)展。

　　2.3完善航空情報檔案服務(wù)管理

　　隨著(zhù)航空視野的發(fā)展，民機航空與軍機航空的競爭越來(lái)越激烈，為了促進(jìn)及制約各航空公司共同發(fā)展，對航空科技情報檔案的管理越來(lái)越重要。目前可建立并完善航空科技情報檔案的服務(wù)系統，對相應的情報進(jìn)行搜集與分析研究，提升航空科學(xué)技術(shù)知識的儲備，為各航空公司的科研工作提供有效的科技情報服務(wù)。同時(shí)，國家科學(xué)技術(shù)情報發(fā)展政策中指出了“加強情報研究可為決策科學(xué)化提供可靠的數據基礎，以推動(dòng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展是這一工作的基本方針”，建設科技情報信息化平臺，完成情報資料加工、研究成果和情報信息發(fā)布；做好情報研究的成果、情報信息、技術(shù)資料等的歸檔管理工作和情報數據庫維護和運行服務(wù)成為了航空檔案管理工作中的重中之重。為了開(kāi)發(fā)具有管理、利用、交互與一身的“科技情報服務(wù)平臺”，可建設與技術(shù)體系相適應的科技情報文獻資料數據庫，為當前和后續技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供基礎數據和參考資料，實(shí)現情報系統支撐新技術(shù)研究與應用，支撐新品研發(fā)工作，最終為實(shí)現公司長(cháng)遠戰略目標做出相應的貢獻�？萍记閳蠊ぷ髋c科研生產(chǎn)密切相關(guān)，與科研項目緊密結合，應將科技情報納入到科研、生產(chǎn)、管理中，使其成為科研生產(chǎn)的導向[3]。

　　結束語(yǔ)

　　綜上所述，在知識管理視角下的航空檔案管理目的是利用知識作為航空的核心競爭資源，以推動(dòng)我國航空事業(yè)的發(fā)展。在航空檔案管理過(guò)程中需將知識與檔案進(jìn)行融合，建立以知識管理作為導向，以航空檔案管理作為核心的航空知識管理方式，以促進(jìn)航空事業(yè)在新時(shí)代中的發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]栗莉.民航空管局工程檔案制作系統的設計與實(shí)現[J].電腦迷,2017(02):113.

　　[2]張新嫻.協(xié)同研制中航空產(chǎn)品檔案管理的優(yōu)化策略分析[J].科技展望,2016(35):218.

　　[3]齊宏遠.航空企業(yè)科研檔案歸檔工作存在的問(wèn)題及解決方法[J].陜西檔案,2016(04):44.

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