淺析船舶建造的火災爆炸風(fēng)險分析及安全對策論文
1概述
船舶建造業(yè)是僅次于采礦業(yè)和建筑業(yè)的高危行業(yè)由于其作業(yè)環(huán)境復雜，周期長(cháng)，各種工藝、工序、工種繁多并且交替重復進(jìn)行，因此存在著(zhù)許多的危險有害因素，而火災爆炸危險有害因素無(wú)論在數量上還是在事故發(fā)生后果的嚴重程度上，都尤為突出.因此，針對船舶建造過(guò)程中火災爆炸風(fēng)險做專(zhuān)項分析是有重要意義的通過(guò)技術(shù)和管理層而的進(jìn)一步分析研究，也可以有效地加強船舶建造過(guò)程中火災爆炸事故的預防和控制。
2船舶建造過(guò)程中常見(jiàn)的火災和爆炸類(lèi)型
在船舶建造過(guò)程中，生產(chǎn)特點(diǎn)多系電焊、氣焊、涂裝、等工種交叉作業(yè)，在客觀(guān)上造成了易發(fā)事故的因素，再加之人的小安全行為的存在，隨時(shí)都有釀成火災和爆炸事故的可能。
2.1船舶建造過(guò)程中常見(jiàn)的類(lèi)型
2.1.1氣體火災
這類(lèi)火災主要是可燃氣體，如乙炔氣(包括乙炔氣的替代品)等可燃氣體發(fā)生泄漏，遇著(zhù)火源所發(fā)生的燃燒主要發(fā)生在機械切割、鋼板加工、組合、合攏、安裝作業(yè)過(guò)程中
2.1.2油品火災
這類(lèi)火災主要是油品，如柴油、燃油、油漆、稀料等油品，遇著(zhù)火源所發(fā)生的燃燒主要發(fā)生在除銹、涂裝、安裝作業(yè)過(guò)程中
2.1.3可燃固體火災
這類(lèi)火災主要是可燃物，如家具、可燃的包裝物等遇著(zhù)火源所發(fā)生的燃燒主要發(fā)生在曬裝、安裝、調試作業(yè)過(guò)程中
2.1.4電氣火災
這類(lèi)火災主要是電氣線(xiàn)路接觸小良，電氣設施絕緣良所發(fā)生的燃燒主要發(fā)生在鋼板加工、組合、吊裝、合攏、曬裝、安裝作業(yè)過(guò)程中
2.1.5靜電火災
這類(lèi)火災主要是，靜電放電引起可燃氣體和可燃蒸氣發(fā)生的燃燒(或者爆炸)主要發(fā)生在除銹、涂裝、曬裝、安裝作業(yè)過(guò)程中
2.2船舶建造過(guò)程中常見(jiàn)的爆炸類(lèi)型
2.2.1可燃氣體與空氣混合后形成的爆炸
這類(lèi)爆炸主要是可燃氣體，如乙炔氣(包括乙炔氣的替代品)等可燃氣體與空氣混合后，其濃度達到爆炸時(shí)，遇到著(zhù)火源所發(fā)生的爆炸主要發(fā)生在鋼板加工、組合、合攏、安裝作業(yè)過(guò)程中
2.2.2可燃液體揮發(fā)的蒸氣與空氣混合后形成的爆炸
這類(lèi)爆炸主要是可燃液體，如油漆、稀料等可燃液體揮發(fā)的氣體與空氣混合，其濃度達到爆炸極時(shí)，遇火源所發(fā)生的爆炸主要發(fā)生在除銹.涂裝.曬裝.安裝作業(yè)過(guò)程中
3火災和爆炸事故的預防與控制技術(shù)
安全系統工程的理論對于安全生產(chǎn)工作具有重要的指導意義，同時(shí)也是進(jìn)行危險有害因素分析、研究和評價(jià)的重要工具應用相關(guān)理論并結合船舶建造的特點(diǎn)，可得列安全對策
3.1火災事故預防控制
控制燃燒的三個(gè)條件，使其小能結合在一起，以控制火災事故的發(fā)生控制措施主要有:
3.1.1如用阻燃材料或燃材料代替可燃材料;在有火災危險的場(chǎng)所，小應堆積大量的可燃物質(zhì)等;
3.1.2控制著(zhù)火源是控制措施里的根本措施，也是預防和控制火災事故發(fā)生的根本措施如在有火災危險的場(chǎng)所或重點(diǎn)要害部位等動(dòng)火作業(yè)，必須經(jīng)防火員或安技人員檢查確認，開(kāi)據動(dòng)火票，力可動(dòng)火作業(yè)
4結語(yǔ)
在整個(gè)船舶建造過(guò)程中，許多的工種或作業(yè)，如電焊、氣焊、打磨、油漆、電工，都反復地出現在各個(gè)工段或工藝過(guò)程中，具有很大的重疊性，這也意味著(zhù)這些工種或作業(yè)將同時(shí)而對各種火災或爆炸危險有害因素的威脅所以，在除銹、鋼板加工、組合、涂裝、合攏,安裝作業(yè)過(guò)程中，既有火災事故的隱患，同時(shí)也存在著(zhù)爆炸事故的隱患因此防火防爆工作在整個(gè)船舶建造安全生產(chǎn)工作當中所處的地位非常重要，應該力:.強火災爆炸的預防措。
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