船舶建造合同3篇

　　在人們越來(lái)越相信法律的社會(huì )中，越來(lái)越多的場(chǎng)景和場(chǎng)合需要用到合同，合同的簽訂是對雙方之間權利義務(wù)的最好規范。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的船舶建造合同3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

船舶建造合同 篇1

　　甲方：中國石油天然氣股份有限公司安徽銷(xiāo)售分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

　　乙方：蕪湖路友船舶制造有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

　　甲方全權委托乙方建造鋼質(zhì)油躉船壹艘，為明確雙方權利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，特制訂如下合同

　　一、建造船舶的規格與船型

　　1、型長(cháng) 74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。

　　2、乙方應按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質(zhì)焊

　　結構鋼質(zhì)油躉船型進(jìn)行施工。在具體施工過(guò)程中，甲方提出的設

　　備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認可后施工，由此引起的后果由甲方自負。

　　二、船舶建造費用：

　　1、該船舶總建造價(jià)格為人民幣陸佰貳拾萬(wàn)元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）

　　2、建造費包含：船舶建造、機電設備安裝、照明（強弱電）、檢測、探傷費、管道檢測費及安裝人工費，船體內外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設備管道安裝所需的輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。

　　三、付款方式

　　1、簽訂合同后甲方預付乙方建造費50萬(wàn)元。

　　2、施工一個(gè)月后付建造費200萬(wàn)。

　　3、施工二個(gè)月后再付建造費250萬(wàn)。

　　4、裝配結束后付建造費至50萬(wàn)元。

　　5、余款待甲方船舶驗收且下水驗收合格船檢證書(shū)、竣工資料交甲方后全部結清，若逾期不付，每超過(guò)一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。

　　四、建造工期

　　1、自材料進(jìn)船廠(chǎng)開(kāi)工之日起有效工作日135天（考勤為準）。

　　2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的因素影響，經(jīng)甲乙雙方認可，工程工期可相應順延。

　　五、船舶建造的材料供應

　　船舶建造的所有材料由乙方負責。

　　六、建造要求

　　1、乙方必須按圖紙設計施工，圖紙設計變更需經(jīng)甲方認可。若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應補償乙方返工的人工損失費及輔助材料費；若乙方擅自變更設計或未按設計圖紙施工，導致返工，則乙方承擔返工的`人工費及材料費。

　　2、船底板、邊甲板必須用自動(dòng)焊接。

　　3、船電必須按圖施工。

　　4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。

　　5、船舶加工材料，如果發(fā)現隨意浪費，乙方按進(jìn)價(jià)賠償。

　　6、乙方負責清理各種廢料，確保施工現場(chǎng)整潔、有序，不影響正常施工。

　　7、乙方在施工中必須安排技術(shù)人員進(jìn)行自檢。

　　七、驗收辦法

　　1、船舶施工時(shí)，由甲方聘請監理單位，對乙方施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收。（監理費1.5萬(wàn)元以?xún)扔梢曳街Ц�，超出部分由甲方支付。船舶檢驗由乙方負責，船舶檢驗局證書(shū)收費費用由甲方支付，其他檢驗費用歸乙方負責。）

　　2、乙方施工到什么部位，甲方驗收到什么部位。

　　3、如甲方發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題與圖紙、合同不相符時(shí)，乙方應及時(shí)糾正，且發(fā)生的出來(lái)與施工費用由乙方承擔。

　　八、船舶保修期

　　保修期六個(gè)月，在保修期內，如發(fā)現船體焊接與設備安裝等質(zhì)量問(wèn)題，由乙方負責修理。

　　九、船舶建造期間的安全生產(chǎn)管理

　　1、乙方應加強現場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)。施工現場(chǎng)發(fā)生的各種安全事故由乙方承擔。

　　2、甲方施工監督人員應遵守廠(chǎng)規廠(chǎng)紀，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔。

　　3、船舶在生產(chǎn)建造過(guò)程中，甲乙雙方必須嚴格按照圖紙、合同規范建造，如有差錯，甲乙雙方協(xié)商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔一定的經(jīng)濟損失和法律責任。

　　十、其他事項

　　1、本船在驗收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風(fēng)險由甲方承擔。

　　2、本合同如有未盡事宜，雙方應平等協(xié)商，并視具體情況再補充協(xié)議。

　　3、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，，嚴格執行。任何一方違約，并給對方造成經(jīng)濟損失，均按合同規定履約。

　　4、本合同一式四份，雙方各執二份。

　　甲方（簽字蓋章） 乙方（簽字蓋章）

　　年 月 日

船舶建造合同 篇2

　　本合同由依照 法律組建和存在， 并以 為注冊營(yíng)業(yè)地的 為一方（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"買(mǎi)方"），和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中國 為注冊營(yíng)業(yè)地的船廠(chǎng)為另一方（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方）于 年 月 日訂立。

　　茲證明

　　鑒于本合同所含的雙方的約定，賣(mài)方同意設計建造、下水、裝配、完成一艘 船， 并在完工和試航成功后出售給買(mǎi)方，具體細節，將在第一條中說(shuō)明。本船將懸掛 旗，買(mǎi)方同意向賣(mài)方購買(mǎi)和接收前述船舶，并根據以下條款中所述金額付款。

　　第一條 說(shuō)明和船級

　　1 說(shuō)明

　　本船入級下述船級社，在設計吃水 米時(shí)， 載重量為 公噸的船舶（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本船），本船的賣(mài)方船號為 ， 其建造、安裝和完成應按下列技術(shù)規格書(shū)進(jìn)行：

　�。�1）技術(shù)規格書(shū)（圖號： ）

　�。�2）總布置圖（圖號： ）

　�。�3）舯剖面圖（圖號： ）

　�。�4）廠(chǎng)商表（圖號： ）

　　上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱(chēng)為"說(shuō)明書(shū)"），并作為合同整體的一部分。

　　2 船級和規范

　　包括機器和設備在內的本船建造，應該按照 船級社的規則和規范（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"船級社"）獲得 標記記錄并且符合說(shuō)明書(shū)所規定的規則和規范。

　　買(mǎi)方應和船級社商定指派一名或多名代表監造師（以下稱(chēng)"監造師"），在賣(mài)方的船廠(chǎng)對本船進(jìn)行監造。

　　所有和船級社有關(guān)的和為滿(mǎn)足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說(shuō)明書(shū)中敘述的與規則、規范、要求所發(fā)生的費用，以及船舶建造的專(zhuān)利權使用費（如果有），除非另有規定及各方達成一致意見(jiàn)，否則均由賣(mài)方支付。為建造本船過(guò)程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無(wú)論何時(shí)均需按照說(shuō)明書(shū)敘述的船級社的規則和規范實(shí)施檢查和實(shí)驗。

　　船級社關(guān)于是否符合船級規范的決定是終局的，對雙方均有約束力。

　　3 本船主要技術(shù)參數和尺度

　�。╝）船體：

　　總 長(cháng)： 約 m

　　兩柱間長(cháng)： m

　　型 寬： m

　　型 深： m

　　設計吃水： m

　�。╞）推進(jìn)裝置

　　本船按說(shuō)明書(shū)應配備一臺 型主機。

　　4 保證航速

　　賣(mài)方保證按說(shuō)明書(shū)要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于 節。

　　試航速度應根據風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應按說(shuō)明書(shū)中的規定。

　　5 保證燃油消耗

　　賣(mài)方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續輸出工況以及燃油值為 千卡/千克時(shí)，不超過(guò) 克/馬力。

　　6 保證載重量

　　賣(mài)方保證本船的載重量在滿(mǎn)載吃水 m，海水比重1.025的情況下，不少于公噸。

　　本合同使用的"載重量"一詞，應符合說(shuō)明書(shū)里的有關(guān)定義。

　　本船的實(shí)際公噸載重量應由賣(mài)方計算并經(jīng)買(mǎi)方校核，所有為此計算所需的測量應在買(mǎi)方監造師或買(mǎi)方授權者在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。

　　如果賣(mài)方和買(mǎi)方對此計算和/或測量有分歧，應以船級社的決定為準。

　　7 分包

　　賣(mài)方可以自行決定并負責將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類(lèi)分包的提交和最后上船安裝工作應在賣(mài)方的造船廠(chǎng)完成，賣(mài)方仍應對分包工作負責。

　　8 注冊

　　本船應在交船及驗收后，由買(mǎi)方根據 法律注冊登記，一切費用由其自理。

　　第二條 合同價(jià)格和支付期限

　　1 合同價(jià)格

　　本船購買(mǎi)價(jià)格為 萬(wàn)美元（usd ），由賣(mài)方凈收得（以下稱(chēng)"合同價(jià)格"），不包括本合同第五條提及的買(mǎi)方供應品的費用，并將根據本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

　　2 幣種

　　本合同中買(mǎi)方向賣(mài)方支付的任何費用均應以美元支付。123456

　　船舶建造合同

　　3 支付期限

　　合同價(jià)格應由買(mǎi)方按以下分期款項向賣(mài)方支付：

　�。�1）第一期款項

　　數額為 美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之 （ %），應在本合同生效時(shí)或之前并且賣(mài)方已向買(mǎi)方提交和本合同附件"a"相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣(mài)方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時(shí)由買(mǎi)方支付。

　�。�2）第二期款項

　　數額為 美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之 （ %）的款項，應在本船在賣(mài)方船廠(chǎng)開(kāi)工后三（3）個(gè)紐約工作日內由買(mǎi)方支付。賣(mài)方應用電傳或傳真連同買(mǎi)方認定的證書(shū)通知買(mǎi)方，說(shuō)明本船已在賣(mài)方車(chē)間開(kāi)工，要求立刻支付本期款項。

　�。�3）第三期款項

　　數額為 美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之 （ %）的款項，應在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內由買(mǎi)方支付，賣(mài)方應用電傳或傳真連同授權者認定的證書(shū)通知買(mǎi)方第一只分段已鋪龍骨，并要求買(mǎi)方立即支付本期款項。

　�。�4）第四期款項

　　數額為 美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之 （ %）的款項，應在本船下水后三（3）個(gè)紐約工作日內由買(mǎi)方支付。賣(mài)方應用電傳或傳真連同授權者認定的證書(shū)通知買(mǎi)方本船已下水，并要求買(mǎi)方在本船下水后立即支付本期款項。

　�。�5）第五期款項

　　數額為 美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之 （ %）的款項加上根據本合同有關(guān)條款規定對本合同價(jià)格的修改或修正而導致的加減帳，應在交船日到期并由買(mǎi)方向賣(mài)方支付。賣(mài)方應在預定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買(mǎi)方發(fā)出本期款項的付款要求。

　　4 支付方法

　�。�1）第一期款項

　　根據第二條第三款（1）的規定，買(mǎi)方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣(mài)方指定的接收行。然后連同買(mǎi)方所要求的銀行通知，轉入賣(mài)方帳戶(hù)，或其它由賣(mài)方臨時(shí)指定的收匯行。

　�。�2）第二期款項

　　根據第二條第三款（2）規定， 買(mǎi)方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣(mài)方指定的接收行。然后連同買(mǎi)方所要求的銀行通知，轉入賣(mài)方的帳戶(hù)，或匯付到賣(mài)方將指定的其它接收行，該類(lèi)指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買(mǎi)方。

　�。�3）第三期款項

　　根據第二條第三款（3）的規定，買(mǎi)方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣(mài)方指定的接收行。然后連同買(mǎi)方所要求的銀行通知，轉入賣(mài)方的帳戶(hù)，或匯付到賣(mài)方將指定的其它接收行，該類(lèi)指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買(mǎi)方。

　�。�4）第四期款項

　　根據第二條第三款（4）的規定，買(mǎi)方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣(mài)方指定的接收行。然后連同買(mǎi)方所要求的銀行通知，轉入賣(mài)方的帳戶(hù)，或匯付到賣(mài)方將指定的其它接收行，該類(lèi)指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買(mǎi)方。

　�。�5）第五期（交船時(shí)付款）

　　買(mǎi)方應在預定交船日至少三（3）個(gè)銀行工作日之前，在賣(mài)方指定銀行以買(mǎi)方名義存不可撤消的現金存款。有效期為三十天，數額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調整）。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣(mài)方向該銀行提交由買(mǎi)方憑買(mǎi)方授權代表和賣(mài)方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書(shū)的副本，該存款歸賣(mài)方所有。如有利息，歸買(mǎi)方所有。

　　如果本船交船在上述三十天內沒(méi)有實(shí)施，買(mǎi)方有權于到期日撤回該存款及利息。但是賣(mài)方通知買(mǎi)方新的交船日期后，買(mǎi)方應根據上述同樣條件進(jìn)行現金存款。

　　5 預付款

　　買(mǎi)方有權在本船交船前支付任何預付款，并至少應于三十（30）天前，書(shū)面通知賣(mài)方預付款項，此預付款項不包括本船的任何價(jià)格調整。

　　6 交船前支付分期付款的擔保

　　買(mǎi)方應在本合同簽署時(shí)向賣(mài)方提交一份由第一流國際銀行（以下稱(chēng)"保證人"）簽發(fā)符合附件"b"格式的以賣(mài)方為受益人，并為賣(mài)方銀行和賣(mài)方信可的不可撤消、無(wú)條件的執行保函，此保函保證買(mǎi)方履行支付合同價(jià)的第二、三和第四期款項的義務(wù)。

　　7 退款

　　買(mǎi)方在本船交船前支付的所有款項都具有預付款性質(zhì)。若買(mǎi)方解除或取消合同，并符合合同規定的解除及取消合同的條款時(shí)，賣(mài)方則需按買(mǎi)方指定的帳戶(hù)電匯退還買(mǎi)方按本合同付給賣(mài)方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開(kāi)始到退款為止的利息（利息根據有關(guān)條款的規定）。

　　賣(mài)方應該在合同簽訂日同時(shí)向買(mǎi)方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件"a"格式一致的退款保函，作為對買(mǎi)方的`保證。

　　如果雙方對賣(mài)方償還買(mǎi)方已付的一期或數期款項的義務(wù)和對買(mǎi)方要求中國銀行總行退款有所爭議，應根據本合同第十三條所述，由賣(mài)方或買(mǎi)方提請仲裁。中國銀行總行應停止或延遲付款，直至買(mǎi)賣(mài)雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣(mài)方退款和按英國法律賣(mài)方已放棄或不在實(shí)施任何上述權時(shí)，中國銀行總行沒(méi)有義務(wù)付款。如果賣(mài)方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應付清仲裁裁決范圍內規定的退款金額。

　　第三條 合同價(jià)格的調整

　　本船的合同價(jià)格應隨以下條款的規定而予以調整。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來(lái)實(shí)現的：

　　1 交船

　�。�1）如果交船日期延遲至本合同第七條規定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。

　�。�2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過(guò)30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少 美元（usd ）。

　　除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應從第五期合同價(jià)格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數不應超過(guò) （ ）天包括買(mǎi)方同意在延遲 （ ）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（usd ）。

　�。�3）如果按本合同第七條規定的交船日延遲了 （ ）天（為允許延遲天數加上不允許延遲天數的總和），買(mǎi)方可自行選擇，根據第十條所述，解除或撤消合同。如果超過(guò)（ ），買(mǎi)方還未按第十條款通知取消合同，賣(mài)方可在此（ ）天后任何時(shí)間，將賣(mài)方估計的交船時(shí)間書(shū)面通知買(mǎi)方并要求買(mǎi)方選擇。在此情況下，買(mǎi)方在收到通知的三十（30）天內或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買(mǎi)方仍有權根據上述相同條款取消本合同。

　�。�4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調整或減少。

　�。�5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣(mài)方應以電傳通知買(mǎi)方，且該通知至少在預計新的交船日前（ ）天發(fā)出。買(mǎi)方按下述情況支付賣(mài)方一定數額的獎金。

　　如果在規定交船日前十五（15）天內交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加 美元（usd ）作為獎金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數應加在合同的第五期付款中。但增加的總數不應超過(guò)美元（usd ）。

　　實(shí)際交船期是在本合同第七條規定的交船期之后，允許的延長(cháng)交船期之前，賣(mài)方無(wú)權得到本條款1（5）所規定的獎金。

　�。�6）如果賣(mài)方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣(mài)方仍可在此之后的某一天交船。

　　在此情況下，為了確定對買(mǎi)方的違約賠償（根據本條第1款（1））和買(mǎi)方取消本合同的權利（根據本條第1款（3）），賣(mài)方新確定的交船日在任何情況下不應視為替代本合同第七條規定的原交船期。買(mǎi)方的上述違約索賠和取消合同的權利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內執行。無(wú)論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣(mài)方確定的新的預計交船日期）應視為買(mǎi)方有權違約索賠和解除本合同和賣(mài)方由于延遲交船違約賠償責任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。

　　如果賣(mài)方實(shí)際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規定的交船日之前交船，賣(mài)方仍然可以按照第三條第1款（5）的規定獲得獎金。

　　2 航速不足

　�。�1）如果實(shí)際航速（試航時(shí)根據技術(shù)說(shuō)明書(shū)修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低0.3節，則合同價(jià)格不應改變。

　�。�2）如果本船的實(shí)際航速（試航時(shí)根據技術(shù)說(shuō)明書(shū)修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速0.3節，從0.3節算起（包括0.3節），本合同價(jià)格應作如下減少：

　　小于0.3節 usd

　　大于等于0.3節小于0.4節 usd

　　大于等于0.4節小于0.5節 usd

　　大于等于0.5節小于0.6節 usd

　　大于等于0.6節小于0.7節 usd

　　大于等于0.7節小于0.8節 usd

　　大于等于0.8節小于0.9節 usd

　　大于等于0.9節小于1節 usd

　�。�3）如果實(shí)際速度（試航時(shí)根據技術(shù)說(shuō)明書(shū)修正后確定的速度）低于保證速度（ 節）1節以上，則買(mǎi)方可自行選擇根據第十條拒絕接船和取消合同，或根據上述方式減少船價(jià)后接受本船，但最高扣除額不得超過(guò)美元（usd ）。

　　3 燃油消耗量

　�。�1）如果造機廠(chǎng)臺架試驗測出主機的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說(shuō)明書(shū)規定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（ %），則合同價(jià)格不應改變。

　�。�2）如果臺架試驗測出主機的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之 （ %），那么 %以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少美元（usd ），（不足百分之一的部分按比例計算）。

　�。�3）如果臺架試驗測得主機的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過(guò)克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買(mǎi)方有權作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為美元（usd ）。

　　4 載重量

　�。�1）如果根據技術(shù)說(shuō)明書(shū)在規定的設計吃水狀態(tài)下測得的實(shí)際載重量比保證載重量（ 噸）低 噸以?xún)�，則合同價(jià)格不予減少。

　�。�2）如果載重量不足超過(guò) 噸，每超過(guò)1噸，合同價(jià)格則減少美元（usd ）。

　�。�3）如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量 噸以上，則買(mǎi)方可根據本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過(guò)美元（usd ）。

　�。�4）如果本船的實(shí)際載重，在規定設計吃水狀態(tài)下，超過(guò) 噸的保證載重量，超過(guò)載重量 噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過(guò)噸的每1足噸合同價(jià)格增加 美元（usd ）。

　　由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數應加在第五期付款中，但增加的數額不超過(guò) 美元（usd ）。

　　5 解除合同的效力

　　雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買(mǎi)方按合同本條條款規定解除本合同，買(mǎi)方僅享有第十條所規定的權利和賠償，無(wú)權享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。

　　第四條 監造和檢查

　　1 買(mǎi)方監造師的指派

　　買(mǎi)方將自費按時(shí)委派一名或多名代表（以下稱(chēng)為監造師）。監造師應由買(mǎi)方書(shū)面委任，并常駐在賣(mài)方的船廠(chǎng)，負責對在建船及其主機、輔機進(jìn)行檢驗和監造。賣(mài)方保證為監造師進(jìn)入中國按時(shí)辦妥必要的簽證，監造師應遵守中華人民共和國法律、法規和規章，買(mǎi)方負責給予賣(mài)方申辦簽證通知。

　　2 圖紙認可

　　本合同雙方在簽訂合同 天之內共同商定需送交買(mǎi)方認可的圖紙清單（以下?"清單"）。在監造師抵達賣(mài)方船廠(chǎng)之前，清單中規定的圖紙應寄送至買(mǎi)方，買(mǎi)方應在收到后（ ）天內（不包括郵寄時(shí)間）將認可或注解的圖紙寄回賣(mài)方。

　　在監造師抵達賣(mài)方船廠(chǎng)的同時(shí)，買(mǎi)方應書(shū)面通知賣(mài)方，陳述授權監造師可代表買(mǎi)方認可或不認可清單中所列的但尚未寄送給買(mǎi)方的圖紙。監造師應在收到上述圖紙后天內將這些圖紙連同認可或注解一并返回。

　　如果監造師或買(mǎi)方未在上述規定期限內通知賣(mài)方認可或不認可，則視為這些圖紙已被自動(dòng)認可。

　　經(jīng)買(mǎi)方或監造師認可的圖紙應視為最終的圖紙，其任何改變應按本合同第五條的規定處理。

　　3 監造師的監督和檢查

　　對本船的機械設備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣(mài)方的檢查小組在整個(gè)建造過(guò)程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說(shuō)明書(shū)進(jìn)行建造。

　　在交船前的所有時(shí)間內，監造師有權按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣(mài)方船廠(chǎng)、分包廠(chǎng)或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監造師發(fā)現本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或將不符合合同或說(shuō)明書(shū)的要求，監造師應立即書(shū)面通知賣(mài)方，賣(mài)方如果同意買(mǎi)方的意見(jiàn)，則應在收到該通知后立即改正。買(mǎi)方應向賣(mài)方承諾和保證，監造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時(shí)間減少到最低程度。

　　賣(mài)方應在其造船廠(chǎng)或就近處免費提供買(mǎi)方監造師的辦公室和其他必要的設施。在本船建造期間直到交船日，監造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關(guān)的施工場(chǎng)地和材料加工儲放場(chǎng)，包括賣(mài)方的船廠(chǎng)、車(chē)間、倉庫，從事本船施工的賣(mài)方分包商和材料倉庫。如果賣(mài)方分包廠(chǎng)在本市以外地區，那么前往該處的費用由買(mǎi)方自行承擔，監造師在市內的交通由賣(mài)方提供。

　　4 賣(mài)方的責任

　　在本合同項下買(mǎi)方雇傭的監造師均被視為買(mǎi)方的員工，買(mǎi)方、監造師或買(mǎi)方的雇員或代理人在船上/或賣(mài)方或分包商的廠(chǎng)區，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內，只要不是因賣(mài)方、賣(mài)方的雇員或代理人或賣(mài)方的分包商的重大疏忽造成，賣(mài)方對此不承擔責任。只要不是因賣(mài)方、賣(mài)方的雇員或代理人或賣(mài)方的分包商的重大疏忽所致，買(mǎi)方監造師、買(mǎi)方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買(mǎi)方概不負責。

　　5 薪水及費用

　　按本條，監造師或由買(mǎi)方雇傭的雇員的薪水及日常開(kāi)支，均由買(mǎi)方自理。

　　6 進(jìn)度報告

　　買(mǎi)方有權在本船建造期間任何時(shí)候要求賣(mài)方報告本船進(jìn)度情況。

　　7 監造師的更換

　　賣(mài)方有權書(shū)面要求買(mǎi)方更換對建造本船不稱(chēng)職和不滿(mǎn)意的監造師，并說(shuō)明理由。如有必要，買(mǎi)方將派員至賣(mài)方船廠(chǎng)調查此事，如果買(mǎi)方認為賣(mài)方要求合理，即應盡快更換。

　　第五條 修改、變更和加帳

　　1 如何實(shí)施

　　本船建造所依據的說(shuō)明書(shū)和圖紙，可在本合同雙方書(shū)面同意后的任何時(shí)候予以修改或變更，如果這類(lèi)修改或變更或累積修改根據賣(mài)方的合理判斷不會(huì )嚴重影響賣(mài)方所承擔的其他義務(wù)，且買(mǎi)方同意按下述規定調整合同價(jià)格、交船時(shí)間和本合同其它條款（如果有）。在上述條件下，賣(mài)方同意盡力滿(mǎn)足買(mǎi)方的此類(lèi)合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費用和合理可行的最短時(shí)間內完成。此類(lèi)修改或變更的協(xié)議應包括一份合同價(jià)格增加或減少（如果有）的協(xié)議和交船時(shí)間推遲或提前的協(xié)議，并向賣(mài)方提供賣(mài)方滿(mǎn)意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說(shuō)明書(shū)的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說(shuō)明書(shū)應由雙方互換鑒定書(shū)或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應作為建造本船說(shuō)明書(shū)的修改部分，并作為本合同和說(shuō)明書(shū)的一部分。在修改和/或變更說(shuō)明書(shū)的協(xié)議達成后，賣(mài)方應按此對本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無(wú)論何種原因未就調整合同價(jià)格、或延長(cháng)交船時(shí)間或提供賣(mài)方附加保證或修改合同條款達成協(xié)議，則賣(mài)方?jīng)]有義務(wù)接受買(mǎi)方的任渦薷囊求?

　　2 規范、規則等的改變

　�。�1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權的法定機構修改或更改本合同和說(shuō)明書(shū)中規定的規范規則時(shí)，買(mǎi)方或賣(mài)方在收到更改通知后應完整地以書(shū)面形式傳給對方，買(mǎi)方收到賣(mài)方（或反之）上述通知后（）天內，買(mǎi)方應書(shū)面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣(mài)方，并由買(mǎi)方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達該賣(mài)方。假如買(mǎi)方首先同意下述條款，賣(mài)方應及時(shí)對本船進(jìn)行修改和更改。

　　a）關(guān)于實(shí)施此類(lèi)修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減；和/或

　　b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(cháng)；和/或

　　c）關(guān)于實(shí)施這類(lèi)修改或變更導致的保證載重量的航速的增減；和/或

　　d）關(guān)于實(shí)施這類(lèi)修改或變更導致本合同或說(shuō)明書(shū)或兩者的任何改變；

　　e）由于合同價(jià)增加而向賣(mài)方提供賣(mài)方滿(mǎn)意的附加保證。

　　有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應按上述有關(guān)說(shuō)明書(shū)和/或圖紙的同樣方式處理。

　�。�2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調整，或交船期的延長(cháng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣(mài)方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達成協(xié)議，則賣(mài)方有權根據合同及說(shuō)明書(shū)的有關(guān)條款繼續建造本船，買(mǎi)方也應繼續遵守未作任何修改的合同及說(shuō)明書(shū)的條款。

　　3 材料和/或設備的代用

　　如果按本合同或說(shuō)明書(shū)的需要用于建造本船的材料和/或設備無(wú)法及時(shí)采購而滿(mǎn)足交船，在賣(mài)方提出合適證據并征得買(mǎi)方書(shū)面同意后，賣(mài)方可以提供達到船級社和建造本船所適用的規則、規范要求的材料及設備。

　　4 買(mǎi)方供應品

　　買(mǎi)方應在賣(mài)方指定時(shí)間內，將說(shuō)明書(shū)中規定的由買(mǎi)方自費提供的供應品提交給賣(mài)方船廠(chǎng)。

　　如果買(mǎi)方未能在規定時(shí)間內將該供應品提供給賣(mài)方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應推遲。買(mǎi)方應賠償由于其供應品延遲而使賣(mài)方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結清。

　　如果買(mǎi)方供應品交付延期 （ ）天，則賣(mài)方為不損害自己的權益，有權在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續建造本船，買(mǎi)方應接受按此完工的船舶。

　　在買(mǎi)方供應品送交賣(mài)方后，賣(mài)方應負責按說(shuō)明書(shū)規定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。

　　在買(mǎi)方供應品運達后，雙方應負責共同開(kāi)箱檢查，如果發(fā)現損壞且無(wú)法安裝，則賣(mài)方有權拒收該買(mǎi)方供應品。123456

船舶建造合同 篇3

　　委托方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

　　施工方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

　　經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方同意以包工包料（大包干）的形式委托乙方設計并施工建造鋼質(zhì)1800噸級自航自卸機動(dòng)駁船壹艘，雙方本著(zhù)友好協(xié)商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關(guān)事宜特簽訂如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執行。

　　一、船舶的'主要尺寸及技術(shù)要求：船體總長(cháng)70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護舷材長(cháng)度、寬度），船體型深3.0m，船舶建造質(zhì)量及主要材料產(chǎn)地、規格、型號、各種機械及電氣設備的產(chǎn)地、規格、型號、技術(shù)要求嚴格按照國家有關(guān)船舶建造設計及施工規范和用戶(hù)要求施工。

　　二、建造工期：從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20xx年12月3日至20xx年7月3日止全部竣工驗收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。

　　三、船舶總造價(jià)：經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，船舶總造價(jià)貳佰柒拾玖萬(wàn)玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫(xiě)￥2，799，999元）大包干。不論市場(chǎng)材料價(jià)格變化、材料品種及規格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價(jià)不變，甲方不承擔任何費用。

　　四、施工質(zhì)量及技術(shù)要求：

　　1、乙方應按國家有關(guān)船舶建造施工及驗收規范的要求施工、驗收，實(shí)行質(zhì)量三包。主要材料及機械設備、電氣設備等所需用的型號、品牌、規格、質(zhì)量的具體要求請按合同附本的內容執行，合同附本內沒(méi)有明確的部分按有關(guān)規范要求執行。交船后6個(gè)月內實(shí)行免費維修，如屬施工質(zhì)量問(wèn)題影響所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。

　　2、油漆質(zhì)量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內流水槽板全部刷上海生產(chǎn)的（光明牌）830—1型船舶專(zhuān)用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠(chǎng)生產(chǎn)的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門(mén)刷橘黃油漆兩遍。

　　五、船體制作質(zhì)量要求：船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規定做油浸試驗。船體制作時(shí)不得出現凹凸現象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內平面折邊外滿(mǎn)焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內要求加固。錨機底板不能低于10mm，錨機底板艙內加固、加立柱到實(shí)肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿(mǎn)焊，焊條全部采用株洲生產(chǎn)的湘江牌電焊條。

　　六、裝修質(zhì)量要求：基礎木方需平直，安裝時(shí)要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結構，最后用清漆涂刷兩遍。

　　七、安全文明施工：在船舶建造施工過(guò)程中，乙方應嚴格按國家有關(guān)安全文明施工操作規程施工，嚴禁違章作業(yè)，機操人員、特種行業(yè)施工人員要持證上崗，因違章作業(yè)及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負責，甲方不負任何責任。

　　八、船舶出廠(chǎng)檢驗：乙方在應船舶未出廠(chǎng)前按規定向船檢機關(guān)申報船檢，經(jīng)船檢部門(mén)驗收合格后發(fā)放航行證書(shū)，并交齊船舶出廠(chǎng)檢驗的各項費用，甲方不再承擔任何費用。

　　九、試航、試車(chē)

　　由甲方在試車(chē)前七天派駕駛、輪機人員準備試車(chē)試航工作。

　　試車(chē)、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。

　　十、付款方式

　　船舶全部竣工驗收交船后（除2萬(wàn)元質(zhì)保金在船舶運行6個(gè)月后支付）一次性付清。

　　十一、違約責任：在船舶建造施工過(guò)程中如屬乙方不按國家有關(guān)規范、設計圖紙、合同規定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結構、尺寸，修改材料及設備型號、品牌、規格或者以各種借口停工而影響施工質(zhì)量或工期所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。甲方將根據《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權利向甲方索賠。

　　十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔法律責任，需雙方共同遵守執行。

　　甲方簽字：

　　乙方簽字：

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