非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同通用
在人們的法律意識不斷增強的社會(huì )，合同的使用頻率呈上升趨勢，簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。那么我們擬定合同的時(shí)候需要注意什么問(wèn)題呢？以下是小編幫大家整理的非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同通用1
本合同根據__法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設在_____公司(下稱(chēng)建造方)為甲方和根據_____法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設在______公司(下稱(chēng)買(mǎi)方)為乙方于___年__月__日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________(下稱(chēng)船廠(chǎng))建造、下水、裝機、完工，并向買(mǎi)方出售和交付壹(1)艘________船，詳見(jiàn)本合同第一條(下稱(chēng)該船)買(mǎi)方同意按下述所訂條款條件向建造方購買(mǎi)，從建造方接收該船并支付款項。
第一條 規格和船級
1.說(shuō)明書(shū)：
該船應有建造方的船體編號第___號，并按本合同的條款，說(shuō)明書(shū)和總布置圖(統稱(chēng)說(shuō)明書(shū))建造、裝機和完工，說(shuō)明書(shū)經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
2.主要規格：
全長(cháng)：___________
總 噸 位：__________
兩柱間長(cháng)：___________
主機：__________
型寬：___________
航速：__________
型深：___________
續 航 力：__________
設計吃水：___________
定員：__________
上述主要規格的詳細說(shuō)明及定義、檢驗方法和計算均附列說(shuō)明書(shū)中。
3.船級和規范：
該船包括其機器、設備、儀器應按_____規范建造，并由_____監造(下稱(chēng)船級社)應授予船級和_______標志。
該船應符合本合同簽字生效后說(shuō)明書(shū)中所指定船級社的規范并達到其標準要求。
為入級并符合上述規范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。
4.分包：
建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。
5.登記：
根據_____法律在_____國的港口，按本合同規定的交船和驗收時(shí)間，該船應由買(mǎi)方登記，其費用由買(mǎi)方自理。
第二條 合同價(jià)格和支付條件
1.合同價(jià)格：
該船的購買(mǎi)價(jià)為_(kāi)_________日元(￥______)，這是建造方應收的凈價(jià)(下稱(chēng)合同價(jià))，此價(jià)格不包括本合同第十七條規定的由買(mǎi)方提供的設備，并可按本合同項下的規定，予以上下調整。
2.貨幣：
本合同項下由買(mǎi)方向建造方支付的各期款項應為可自由兌換的日元。
3.付款條件：
由買(mǎi)方向建造方分期支付的合同價(jià)如下：
(1)第一期：
_____出具該船出口許可證后立即支付金額為_(kāi)____日元(￥_____)。
(2)第二期：
該船鋪龍骨后立即支付金額為_(kāi)________日元(￥_____)。
(3)第三期：
該船下水后立即支付金額為_(kāi)_________日元(￥_____)。
(4)第四期：
交付該船后立即支付金額為_(kāi)_____日元(￥______)，再加上或減去由于合同價(jià)調整而增加或減少的所需的部門(mén)金額。
4.支付方式：
(1)第一期：
當收到建造方關(guān)于_____已出具該船出口許可證的電報通知后，買(mǎi)方應立即將本期金額電匯至_______銀行(下稱(chēng)銀行)建造方的帳戶(hù)內。
(2)第二期：
當收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買(mǎi)方應立即將本期金額電匯至_______銀行建造方的帳戶(hù)內。
(3)第三期：
當收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買(mǎi)方應立即將本期金額電匯至___銀行建造方的帳戶(hù)內。
(4)第四期：
在規定的該船交船日至少7天之前，買(mǎi)方遵照經(jīng)建造方確認的銀行開(kāi)具以建造方為受益人的不可撤銷(xiāo)的信用證，或向_____銀行存入調整后的本期應付額的現金。根據本合同第七條第3款規定在簽署交船、接船議定書(shū)后，建造方即可收取上述信用證或現金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買(mǎi)方不得延付或拒付款額。
5.預付款：
該船交付前或交付時(shí)應付的各期預付款均應得到本合同雙方的同意并經(jīng)______的批準。
第三條 合同價(jià)格的調整
若出現下列應急事件，合同價(jià)應按下面的規定予以調整(雙方理解合同價(jià)的減少是以規定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。)
1.交船：
(1)按本合同第七條的規定，在指定的交船日后的第一個(gè)(30)天午夜(12)時(shí)內，合同價(jià)不予調整，價(jià)格不變。
(2)若于交船日后遲交超過(guò)(30)天，則在交船日后第(30)天午夜(12)時(shí)開(kāi)始，合同價(jià)按下列規定予以遞減：
第(31)天至第(60)天
�。________。
第(61)天至第(90)天
�。________。
第(91)天至第(120)天
�。________。
第(121)天至第(150)天
�。________。
第(151)天至第(180)天
�。________。
盡管如此，合同價(jià)格的遞減率不得超過(guò)(180)天，上述規定的遞減率是以規定交船日期后的第(30)天中午(12)時(shí)算起。
(3)但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)(30)天起至(180)天，超過(guò)(180)天，按第十條規定買(mǎi)方有權取消合同。在上述延遲交船超過(guò)(180)天后若買(mǎi)方?jīng)]有按第十條規定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書(shū)面要求買(mǎi)方予以抉擇。在此情況下，買(mǎi)方收到通知(15)天后，應予以答復建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買(mǎi)方根據上述條款仍保留取消合同的權利。
(4)若買(mǎi)方書(shū)面要求提前交船，為滿(mǎn)足其要求應予以提前交船，若比原交船提前(30)天以上，從第(31)天算起，該船的合同價(jià)格，每1天應增加_________日元。雙方認為不應把建造方接受買(mǎi)方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
(5)在充分考慮了按第八條規定所允許延遲交船的原因及本合同規定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規定的日期交船，則應視為交船延期，此乃書(shū)就本條款的目的。
2.速度：
(1)經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到(3/10)海里/時(shí)的條件下，其合同價(jià)格不受影響和不予以改變。
(2)然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從(3/10)節開(kāi)始〔包括減少(3/10)節〕其合同價(jià)格按下列遞減〔但小于(1/10)節時(shí)可忽略不計〕：
(3/10)節_________總額___________日元
(4/10)節_________總額___________日元
(5/10)節_________總額___________日元
(6/10)節_________總額___________日元
(7/10)節_________總額___________日元
(8/10)節_________總額___________日元
(9/10)節_________總額___________日元
(1)節____________總額___________日元
(3)若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(1)節以上時(shí)，則買(mǎi)方可根據第十條規定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。根據上述，低于(1)節其合同價(jià)格減少值為_(kāi)__________日元。
3.油耗：
(1)按說(shuō)明書(shū)規定經(jīng)__________試航證明該船油耗超過(guò)規定的油耗的________%其合同價(jià)格不因此受其影響而予以改變。
(2)該船實(shí)際油耗超過(guò)規定的油耗從_____%開(kāi)始，合同價(jià)格按增加油耗量的比例而減少，即超過(guò)上述值1%時(shí)，合同價(jià)格減少_____%。
(3)若該船的實(shí)際油耗超過(guò)規定油耗的(_______%)買(mǎi)方可予以選擇，根據本合同第十條規定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的(__%)
其降價(jià)的總額為_(kāi)______日元。
4.總載重量：
(1)按說(shuō)明書(shū)規定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規定總載重量時(shí)在低于___________長(cháng)噸以上，對每長(cháng)噸降低其價(jià)格的________日元，最多降________日元�；蛘呤浅^(guò)_________長(cháng)噸以上，每一長(cháng)噸的增加，其合同價(jià)格增加________日元(在此兩種情況下)，不足一長(cháng)噸者均不計)。
(2)若該船實(shí)際總載重噸低于合同規定的_______長(cháng)噸以上，可由買(mǎi)方根據本合同第十條的規定，作出抉擇，拒收該船，撤銷(xiāo)本合同，或按上述規定，按_________長(cháng)噸計，降低合同價(jià)格，即總額減少______日元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗
1.圖紙的審批：
(1)建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買(mǎi)方予以審批。在收到后十四(14)天內買(mǎi)方將一份書(shū)面批準的或提示意見(jiàn)的圖紙寄還給建造方。建造方向買(mǎi)方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。
(2)根據本條第2款規定買(mǎi)方委派的代表到達船廠(chǎng)時(shí)除非雙方另有商議，買(mǎi)方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應在收到后7天之內，將一部分附有意見(jiàn)的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買(mǎi)方按合同已予以批準。
(3)若買(mǎi)方或代表在規定的時(shí)間內，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。
2.買(mǎi)方代表的委派：
買(mǎi)方可在船廠(chǎng)派常駐代表(稱(chēng)代表)以書(shū)面授權并負責說(shuō)明書(shū)的修改，價(jià)格的調整，圖紙的審核批準，參加試航及有關(guān)機械、設備和舾裝的檢驗及買(mǎi)方委托所需作的事情。其費用由買(mǎi)方承擔。
3.授權代表檢驗：
根據合同及說(shuō)明書(shū)規定在整個(gè)建造期中由船級社、有關(guān)當局及買(mǎi)方檢查組等對該船所用的機械設備和舾裝等予以必要的檢查。
按照建造方和買(mǎi)方雙方同意的.意見(jiàn)，代表有權在建造期內參加對該船的各種機械設備進(jìn)行試驗和檢驗。
建造方應合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。
接通知后代表不能出席其試航和檢驗時(shí)，應視作棄權。代表若發(fā)現建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規定的要求時(shí)，代表應迅速以書(shū)面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見(jiàn)時(shí)應立即糾正不當之處。
在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現場(chǎng)、材料倉庫，其中包括船廠(chǎng)、車(chē)間、倉庫和辦公室等，同時(shí)對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現場(chǎng)或材料倉庫等可自由巡視。
4.設施：
建造方應為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據船廠(chǎng)慣例在船廠(chǎng)附近提供合理的設施，以便有效的進(jìn)行工作。
5.建造方的義務(wù)：
代表及其助手是受買(mǎi)方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。
由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買(mǎi)方代表或其助手在工程現場(chǎng)(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn))發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔責任。
同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負責。
6.買(mǎi)方的責任：
買(mǎi)方予以保證其代表在執行職責時(shí)必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。
建造方有權要求調換其認為對建造該船不適合的或不稱(chēng)職的代表，買(mǎi)方經(jīng)實(shí)際調查后，認為建造方的要求是正確的，買(mǎi)方應盡快調換其代表。
第五條 修改
1.說(shuō)明書(shū)的修改：
說(shuō)明書(shū)的修改或變更需經(jīng)雙方書(shū)面同意，但根據建造方的判斷，這類(lèi)修改或變更或累積的修改或變更不會(huì )嚴重影響建造方承擔的其他的計劃。此外在修改或變更前買(mǎi)方予以同意由變更而引起可能的合同價(jià)格、交船日期、合同和說(shuō)明書(shū)的其他條件的變更。
修改協(xié)議通過(guò)本合同雙方授權代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認，本合同雙方已取得一致意見(jiàn)后生效，此換文為本合同和說(shuō)明書(shū)的組成部分。
建造方若發(fā)現有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對說(shuō)明書(shū)作較少的修改，但事先需征得買(mǎi)方的同意，而買(mǎi)方不應無(wú)理由地拒絕建造方的修改的要求。
2.船級的變更及其他：
本合同簽訂后，若船級社或其他授權的主管機關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規范時(shí)，應按下列規定執行：
(1)若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時(shí)，應盡快書(shū)面通知另一方，若買(mǎi)方同意由此修改而引起的合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)的修改時(shí)建造方應把此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施。
(2)若修改并非強制性的，但買(mǎi)方要求將此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施，買(mǎi)方應將此意見(jiàn)通知建造方，若這種修改不影響其合同的執行并且買(mǎi)方同意由此修改而引起合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改方案。
3.材料的代用品：
按照本合同及該船建造說(shuō)明書(shū)所要求的各種材料若不能及時(shí)購買(mǎi)到或因短缺而影響交船日期時(shí)，建造方在買(mǎi)方書(shū)面同意的情況下可提供其他代用材料以滿(mǎn)足船級社及建造該船規范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規定的方式進(jìn)行，其中包括修改合同價(jià)格及有關(guān)其他的條款。
第六條 試航
1.通知：
建造方至少要在試航前(14)天用書(shū)面通知或用電報通知該船試航的時(shí)間、地點(diǎn)，而買(mǎi)方收到通知后盡快告知對方。買(mǎi)方可派代表隨船試航檢驗。
買(mǎi)方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買(mǎi)方棄權，建造方可在無(wú)買(mǎi)方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書(shū)證明該船試航結果符合本合同及說(shuō)明書(shū)的要求時(shí)，買(mǎi)方有責任予以接船。
2.氣候條件：
建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí)，應在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時(shí)氣候驟變，不利繼續試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進(jìn)行。若買(mǎi)方根據停止試航前的試驗結果，書(shū)面同意接船，則可不再續試。
由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。
3.如何進(jìn)行試航：
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應按說(shuō)明書(shū)規定的方式進(jìn)行，而且做完說(shuō)明書(shū)所規定的性能試驗內容。試航往返航線(xiàn)由建造方予以決定。
(2)在試航前，雖然由買(mǎi)方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價(jià)支付給買(mǎi)方。在測定油耗時(shí)，其留在主機、機械及管路中的流動(dòng)油量不計在內。由買(mǎi)方提供的燃油、潤滑油等數量按建造廠(chǎng)的規定辦理。
4.接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：
(1)試航完畢后，若建造方認為試航的結果表明該船符合本合同的說(shuō)明書(shū)的要求，建造方應電告買(mǎi)方并用書(shū)面確認試航完畢。買(mǎi)方收到建造方通知后的3天內，電告建造方并用書(shū)面確認接船或拒絕接船。
(2)但若試航結果表明，該船或該船的任何一部分設備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的要求條件，或者建造方對買(mǎi)方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。
(3)若買(mǎi)方拒絕接船，則應在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的規定。
(4)若買(mǎi)方未能按上述(1)和(2)規定的時(shí)間內電告并用書(shū)面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買(mǎi)方已接受該船。
(5)建造方對買(mǎi)方根據本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應按本合同第十三條的規定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
5.庫存剩余的易耗品的處理：
若買(mǎi)方在接船時(shí)，該船上還剩余試航后留下來(lái)的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買(mǎi)方同意按這些庫存的原價(jià)向建造方購買(mǎi)并于接船時(shí)付款。
第七條 交船
1.時(shí)間與地點(diǎn)：
該船應于_____之前或者當日在船廠(chǎng)由建造方交于買(mǎi)方。若根據本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱(chēng)為交船日期。
2.何時(shí)生效及如何生效：
在買(mǎi)方已履行了本合同規定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應在本合同的各方同時(shí)向另一方提交交船、接船議定書(shū)時(shí)生效，確認該船已由建造方交付，由買(mǎi)方接船。
3.向買(mǎi)方提交的文件：
該船交付和接船時(shí)建造方應向買(mǎi)方提交下列文件，附于交船和接船議定書(shū)之后：
(1)根據說(shuō)明書(shū)制定該船試航的文件;
(2)按說(shuō)明書(shū)規定項下的設備清單，包括備件和其他的所需備件;
(3)本合同第六條第3款(2)所規定的易耗品清單并列有原購買(mǎi)價(jià)格;
(4)全部證明書(shū)，包括按本合同規定該船交付時(shí)須提供的建造方證明和說(shuō)明書(shū);若船級證書(shū)和/或其他的證明書(shū)在該船交付時(shí)尚沒(méi)有提交時(shí)，買(mǎi)方接受臨時(shí)證明書(shū)，不作違約論，但建造方取得正式證書(shū)后立即將正式證書(shū)提交給買(mǎi)方;
(5)建造方出具的保證書(shū)說(shuō)明該船移交給買(mǎi)方時(shí)沒(méi)有設定任何留置權、費用、抵押或其他的負擔加在買(mǎi)方名義上，也要特別說(shuō)明_______當局沒(méi)有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應負任何債務(wù)。
4.該船的招標：
根據本合同和說(shuō)明書(shū)，于建造完工后買(mǎi)方無(wú)正常理由，又不接受該船，建造方有權在符合上述規定的程序的條件下對該船進(jìn)行招標。
5.產(chǎn)權與風(fēng)險：
該船的產(chǎn)權和滅失的風(fēng)險只在完成上述交船與接船后，移交給買(mǎi)方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權和滅失的風(fēng)險及該船的設備屬于建造方，但戰爭、地震和海嘯的風(fēng)險除外。
6.該船的駛離：
該船移交后，買(mǎi)方立即擁有該船的所有權，并應在移交生效的3天內從船廠(chǎng)駛離。若買(mǎi)方于3天內未駛離船廠(chǎng)，買(mǎi)方應向建造方支付合理的系泊費用。
第八條 推遲和延長(cháng)交船時(shí)間(不可抗力)
1.推遲的原因：
若在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，由于天災、戰爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災、水災、臺風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時(shí)間，作為延遲時(shí)間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應超過(guò)全部推遲所累計的時(shí)間。
2.延遲的通知：
推遲開(kāi)始之日起7天內，建造方應用電報通知買(mǎi)方，根據本合同的規定建造方有權要求推遲該船的交船日并用書(shū)面確認推遲開(kāi)始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結束后的7天內，建造方應用書(shū)面通知買(mǎi)方或用電報通知以書(shū)面確認此推遲已結束，也應規定由于此推遲而使交船日推遲的時(shí)間;買(mǎi)方在收到此通知后的7天內未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認，應認為買(mǎi)方同意予以推遲。
3.允許推遲的定義：
由于本條第1款規定之原因及根據本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權的推遲。根據本合同第三條的規定，凡未經(jīng)授權的推遲應對合同價(jià)予以調整。
4.因超期推遲而取消合同的權利：
除根據本合同規定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時(shí)間達到或超過(guò)(210)天的情況下，買(mǎi)方可根據本合同第十條的規定取消本合同。當延遲累計的時(shí)間達到(210)天時(shí)建造方應致函買(mǎi)方，予以抉擇，而買(mǎi)方收到建造方通知的(20)天內，應表示其意愿，是取消合同，還是將來(lái)于指定日期移交。
茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時(shí)，根據本合同條款買(mǎi)方仍保留取消合同的權利。
第九條 質(zhì)量擔保
1.保證：
根據下述條款的規定，于該船移交給買(mǎi)方使用(12)個(gè)月內，若發(fā)現因材料或工藝而引起的缺陷時(shí)，建造方應予以免費為其缺陷進(jìn)行補救。其保證部分僅包括船體、機器、設備及舵機，但不包括由買(mǎi)方提供的或代表買(mǎi)方提供的任何部分。
2.出現缺陷的通知：
根據本保證，在發(fā)現缺陷后買(mǎi)方應盡快地用書(shū)面通知建造方或電報通知并用書(shū)面確認，對其缺陷提出補償。買(mǎi)方的書(shū)面通知應闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于(12)個(gè)月有效期屆滿(mǎn)之前發(fā)現缺陷，但在保證期后(30)天內，其通知未能送達時(shí)，建造方對此不承擔義務(wù)。
3.缺陷的補救：
(1)建造方應根據本合同的保證條款，對出現的任何缺陷予以補救，在其船廠(chǎng)進(jìn)行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔。
(2)若將該船駛至船廠(chǎng)修理不能實(shí)現時(shí)，買(mǎi)方可選其認為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營(yíng)運和航行日程。若買(mǎi)方建議在建造廠(chǎng)以外的船廠(chǎng)修理或更換，不致推遲船期，也不影響營(yíng)運和航行日期下，買(mǎi)方應將擬進(jìn)行修理的時(shí)間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權讓其代表驗證買(mǎi)方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗證完畢后，建造方應立即用電報告知買(mǎi)方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內容。一旦建造方接受，承認本合同項下應補救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應為補救之缺陷，建造方應立即向買(mǎi)方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應與在建造方船廠(chǎng)進(jìn)行同樣修理或更換的合理費用相同。
(3)在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費用和責任屬買(mǎi)方。
(4)本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規定仲裁。
4.建造方的責任范圍：
(1)除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔責任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補救所導致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務(wù)。
(2)交船后經(jīng)買(mǎi)方更換的，或經(jīng)各承包商修理過(guò)的，或由于疏忽或因操作不當及經(jīng)買(mǎi)方的雇傭人員或代理人維修過(guò)的，或屬于正常的磨損，或在建造方無(wú)法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔責任。
(3)該船由建造方建造并售給買(mǎi)方，所以上述條款中規定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。
5.保證工程師：
建造方有權指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內為該船服務(wù)，買(mǎi)方和其雇員應向建造方代表，保證工程師在該船上執行任務(wù)并給予全面合作。買(mǎi)方給予保證工程師的待遇應與該船總工程師的待遇相適應。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和/或向保證工程師收費。買(mǎi)方每月應向建造方支付_________的金額作為保證工程師在船上執行任務(wù)所需費用的補償，并于服務(wù)期滿(mǎn)后支付返回_______的飛機票等費用。
鑒于本款所述之細節，雙方應于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現。
第十條 買(mǎi)方的退貨
1.通知：
該船移交前向建造方所付款額是預付款性質(zhì)。若買(mǎi)方根據合同允許取消合同的各條款行使退貨的權利時(shí)，應書(shū)面通知建造方或用電報通知并以書(shū)面確認，通知的有效期應自建造方收到通知之日算起。
2.建造方退款：
屆時(shí)，建造方應立即將買(mǎi)方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買(mǎi)方，但若建造方根據本合同第十三條規定提交仲裁者除外。
在此情況下，按需退還給買(mǎi)方的金額計算，并按買(mǎi)方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買(mǎi)方之日的利息，按年利率為_(kāi)______%計算。但買(mǎi)方根據本合同第八條4款之規定取消合同時(shí)，建造方不予支付利息。
3.義務(wù)的解除：
建造方將款項退給買(mǎi)方后，本合同項下的各方向另一方承擔的全部義務(wù)、責任和債務(wù)立即予以全部解除。
第十一條 買(mǎi)方不履行責任
1.不履行責任的定義：
下列所述應視為買(mǎi)方?jīng)]有履行本合同項下的義務(wù)：
(1)根據本合同第二條的規定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內，買(mǎi)方仍沒(méi)有向建造方付款;或
(2)根據本合同第二條的規定買(mǎi)方在該船移交時(shí)沒(méi)有支付第四期款額;或
(3)根據本合同第七條規定在該船已準備支付給買(mǎi)方時(shí)，買(mǎi)方不接船不付款。
2.利息和費用：
若買(mǎi)方不履行支付責任，未按本條1(1)和(2)規定作出的分期付款，買(mǎi)方按應付日起至向建造方支付全部費用加年利率_________%的利息支付給建造方;若未按本條1(3)接收船，應視為買(mǎi)方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應支付自建造方計劃交船日期(包括計劃交船的當日)按上述同1的年得率計算利息。
買(mǎi)方有失責、違約時(shí)，對建造方應承擔由此而引起的全部費用。
3.失責后果：
(1)若發(fā)生上述規定的買(mǎi)方違約，則交船日應自動(dòng)推遲，其推遲期為買(mǎi)方違約所持續的期限。
(2)若買(mǎi)方違約持續(15)天，建造方可自行決定，電告買(mǎi)方，并用書(shū)面確認，取消合同，則合同立即失效，買(mǎi)方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買(mǎi)方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。
4.該船的出售：
(1)若本合同按上述規定取消，建造方有權以其認為合適的方式處理，或繼續或中止該船的建造，公開(kāi)出售或私下出售，采用自己認為合適的方法，而不對買(mǎi)方的損失和虧損負任何責任。
(2)若該船出售時(shí)已處完工狀態(tài)，則銷(xiāo)售所得，建造方應首先支付參與銷(xiāo)售及由于買(mǎi)方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價(jià)的分期款額及由此所需支付的利息，按年率_____%計算。
(3)若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷(xiāo)售值，首先用來(lái)支付參與出售及由于買(mǎi)方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價(jià)格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。
(4)鑒于上述兩種情況若銷(xiāo)售金額超過(guò)所需支付的總金額，建造方應立即將超過(guò)部分支付給買(mǎi)方，不加利息。但是，支付給買(mǎi)方的金額不得超過(guò)買(mǎi)方已支付分支付款的金額，若買(mǎi)方有供應品，不應超過(guò)其供應品的價(jià)格。
(5)若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時(shí)，根據建造方的要求，買(mǎi)方應立即支付尚缺差額部分。
第十二條 保險
1.投保險別的范圍：
從該船鋪龍骨開(kāi)始直至完工、交船及買(mǎi)方接船時(shí)止，建造方應自費就建造該船所用供應品，包括已運到船廠(chǎng)的，已裝船的，買(mǎi)方提供的供應品及全部機械、材料、設備、儀器和舾裝件向_________保險公司投保，投保險別應與______所采用的保險條款相適應。
這類(lèi)險別的保額應概括船舶交付時(shí)的金額，最低限度應等于，但不限于買(mǎi)方向建造方支付的總金額，其中包括買(mǎi)方的供應物品。
上述保險的保單應以建造方為抬頭。此保單項下的全部損失應按規定支付給建造方。若買(mǎi)方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機器和設備予以保險時(shí)，可投保地震、罷工、戰爭或其他的本條款中沒(méi)有明確的風(fēng)險，為此建造方應予以辦理。該投保費用應由買(mǎi)方于該船支付時(shí)補償給建造方。
2.追償額的運用：
(1)部分滅失：
若該建造船舶于買(mǎi)方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應依據本條(1)所示，依據保險單應予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據本合同所含說(shuō)明書(shū)的規定，于該船完工時(shí)，買(mǎi)方依據合同予以接船。
(2)全損：
但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當事人之間相互磋商，建造方
可抉擇如下：
(a)根據本合同規定，工程需繼續下去，在此情況下，按保單追償的金額應用于該船的修補費用，但雙方應首先書(shū)面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調整本合同其他的條款，包括合同價(jià);
(b)根據本合同支付的全部的分期付款總額應立即償還買(mǎi)方，但不計利息，據此，應認為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔全部的權利、責任、義務(wù)和債務(wù)應立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的2個(gè)月內，若雙方未能達成協(xié)議，則適用上述2項規定。
3.建造方投保義務(wù)的終止：
本合同項下建造方的船舶投保義務(wù)在賣(mài)方交船并由買(mǎi)方接船后立即終止。
第十三條 爭議與仲裁
1.訴訟：
本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規定或與這些規定有關(guān)的問(wèn)題而引起的任何爭執不能解決時(shí)，此爭執應提交在________船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規則仲裁解決，但本合同項下另有規定的除外。
本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應以書(shū)面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償的陳述并附有書(shū)面指定仲裁員的委托書(shū)及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。
船務(wù)局收到上述所列文件后的20天內，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會(huì )(下稱(chēng)委員會(huì ))指定的仲裁員，履行仲裁職責。
主持仲裁程序的第三名仲裁員應由委員會(huì )從其成員中指定，該仲裁員與爭執的雙方無(wú)任何關(guān)系或與本爭執的問(wèn)題無(wú)任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應組成解決該爭執的仲裁庭(下稱(chēng)"仲裁庭")。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨構成仲裁庭，仲裁應在該名仲裁員主持下進(jìn)行。
由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(視情況而定)所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數裁決，則第三名仲裁員的裁決應為終局的，對本合同雙方均有約束力。
盡管有以上規定，經(jīng)雙方承認，關(guān)于該船的建造及其機器和設備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭議或意見(jiàn)的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應為終局的，對雙方均有約束力。
2.裁決的通知：
應立即用書(shū)面，或用電報加以確認，將裁決告知買(mǎi)方和建造方。
3.費用：
仲裁庭應決定仲裁費用由哪一方承擔或雙方承擔費用的比例。
4.提交法院：
對裁決的判決可以提交有管轄權的任何法院。
5.交船日的變更：
在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認為合適的交船日予以推遲。
第十四條 轉讓的權利
除事先征得另一方的書(shū)面同意外，任何一方均不得將本合同轉讓給第三方。若買(mǎi)方轉讓?zhuān)瑒t還需經(jīng)政府批準，而且買(mǎi)方仍對本合同承擔義務(wù)。本合同對任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應繼續有效，繼續有約束力。
第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅
1.稅務(wù)和關(guān)稅：
建造方應承擔并支付_______征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括________向買(mǎi)方征收有關(guān)其供應品的稅收。
2.境外的稅務(wù)和關(guān)稅：
買(mǎi)方應承擔并支付為執行和/或履行本合同于__________境外應征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購買(mǎi)所需項目應征收的稅務(wù)和關(guān)稅。
第十六條 專(zhuān)利商標和版權
1.專(zhuān)利、商標和版權：
該船所用的機器和設備應標有專(zhuān)利號、商標或制造商的貿易名稱(chēng)。
建造方不得讓買(mǎi)方承擔使用專(zhuān)利權責任，或因違背專(zhuān)利權而引起訴訟所帶來(lái)的損失，其中包括在執行合同中因對任何專(zhuān)利和發(fā)明使用不當以及由此引起的訴訟所需費用。
本條不應被解釋為本合同所用設備，僅涉及專(zhuān)利權或商標或版權的轉讓?zhuān)卮俗C明，所用的專(zhuān)利完全應歸真正合法的持有者。
建造方的擔保不適用于買(mǎi)方的供應品。
2.總圖、說(shuō)明書(shū)和生產(chǎn)圖紙：
建造方對說(shuō)明書(shū)、設計圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說(shuō)明、計算、試驗數據及其他與該船有關(guān)的數據、信息和文件持有全權。在未經(jīng)建造方書(shū)面同意前，買(mǎi)方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)行操作，修理和維護該船時(shí)用。
第十七條 買(mǎi)方的供應物品
1.買(mǎi)方的責任：
(1)應在建造方指定的時(shí)間內自己承擔風(fēng)險、貨價(jià)和費用，向建造方提供物品(下稱(chēng)買(mǎi)方供應品)按說(shuō)明書(shū)規定，在船廠(chǎng)倉庫或堆放處交付，其供應品狀態(tài)應完好，以適應裝該船。
(2)為便于建造方將買(mǎi)方供應品安裝在船上，買(mǎi)方應向建造方提供必須的說(shuō)明書(shū)、圖解、指南、手冊、測試報告和規范條例所要求的證明書(shū)。買(mǎi)方在建造方的請求下供應品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔安裝，或在船廠(chǎng)予以調試，但不得向建造方收費。
(3)若發(fā)現任何一件或所有的買(mǎi)方供應品有不當或不宜安裝時(shí)，建造方有權退貨。但在買(mǎi)方要求下，建造方可予以修理或調整買(mǎi)方供應品但不得影響建造方在本合同項下的其他的權利，同時(shí)建造方不承擔由此引起的后果。在此情況下買(mǎi)方應償還建造方因修理或調整所發(fā)生的全部費用，交船日也應自動(dòng)地延長(cháng)因修理或調整所需的時(shí)間。
(4)若在規定的時(shí)間內買(mǎi)方未能按時(shí)交付買(mǎi)方供應品時(shí)，交船日也應自動(dòng)延長(cháng)因遲交所需的時(shí)間。買(mǎi)方對此應承擔責任，并向建造方支付由于買(mǎi)方供應品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費用應于交船時(shí)支付。若買(mǎi)方供應品的遲交超過(guò)30天，建造方有權繼續建造該船，可不在該船上安裝其設備，并在此狀態(tài)下買(mǎi)方予以接船，不能因此對建造方的其他權利產(chǎn)生異議。
2.建造方的責任：
建造方應在買(mǎi)方供應品交付至船廠(chǎng)后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費安裝。除本合同另有規定外，建造方對買(mǎi)方供應品的質(zhì)量和效能不承擔責任。
第十八條 通知
1.地址：
與本合同有關(guān)的任何通知應按下列地址：
致買(mǎi)方：
致建造方：
電掛：____________
電掛：___________
電傳：____________
電傳：___________
2.文字：
與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語(yǔ)。
第十九條 合同的生效日
本合同自買(mǎi)方和建造方簽署之日生效。
但，若____政府不在____日內出具出口許可證和建造準許證，本合同將自動(dòng)失效。除本合同雙方另有書(shū)面協(xié)議，否則雙方應立即完全解除依據本合同向另一方承擔的義務(wù)，并說(shuō)明本合同未曾生效。
第二十條 解釋
1.適用法律：
本合同雙方當事人同意，本合同每條款的生效和解釋?xiě)芙ㄔ煸摯瑖曳傻墓茌牎?/p>
2.歧義：
說(shuō)明書(shū)中所用的語(yǔ)言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實(shí)現本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時(shí)，當出現此種情況時(shí)均以本合同條款為準。
說(shuō)明書(shū)及圖紙也是互為解釋?zhuān)魣D紙上有的，說(shuō)明書(shū)內沒(méi)有規定的或在說(shuō)明書(shū)上有規定的但在圖紙上沒(méi)有規定的，均視為說(shuō)明書(shū)及圖紙中已有規定。
3.全部協(xié)議：
本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。
第二十一條 其他的條款
雙方茲共同確認合同價(jià)格，應包括￥____日元的設計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術(shù)服務(wù)費用。
茲證明雙方于____年____月____日簽署本合同。
買(mǎi)方：_______
建造方：__________
簽字人：_______
簽字人：__________
職稱(chēng)：_______
職稱(chēng)：__________
見(jiàn)證人：_______
見(jiàn)證人：__________
非經(jīng)營(yíng)性資金船舶建造合同通用2
甲方：_____________________________(單位全稱(chēng))
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱(chēng))
郵政編碼：_________________________
乙方：_____________________________(單位全稱(chēng))
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱(chēng))
郵政編碼：_________________________
第一條 工程內容、建造數量及依據
1.1 工程內容：___________________________________________
1.2 建造數量：___________________________________________
1.3 建造依據
本船由甲方委托_________進(jìn)行設計，技術(shù)設計經(jīng)送CCS審查認可，由_________負責施工設計。下列文件作為本船建造依據，并成為本合同不可分割的組成部分：
(1)技術(shù)規格書(shū)(圖號：_________)
(2)全船說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(3)船體結構說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(4)舾裝說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(5)輪機說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(6)空調說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(7)機械說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(8)電氣說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(9)總布置圖(圖號：_________)
(10)舯橫剖面圖(圖號：_________)
(11)機艙布置圖(圖號：_________)
(12)輪機國內設備訂貨明細表(圖號：_________)
(13)輪機進(jìn)口設備訂貨明細表(圖號：_________)
(14)電氣國內設備訂貨明細表(圖號：_________)
(15)電氣進(jìn)口設備訂貨明細表(圖號：_________)
(16)甲板機械訂貨明細表(圖號：_________)
(17)艙室設備訂貨明細表(圖號：_________)
(18)主要舾裝設備訂貨明細表(圖號：_________)
(19)工程機械設備訂貨明細表(圖號：_________)
(注：凡造價(jià)在500萬(wàn)元以上的船舶應給出上述可能的全部圖號，500萬(wàn)元以下的船舶應給出(1)、(2)、(5)、(8)、(9)、(11)和主要訂貨明細表圖號;有與本合同不可分割的附件應列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠(chǎng)商表、由甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設備的明細表以及有關(guān)文件的文號等。)
如圖紙與全船說(shuō)明書(shū)不一致時(shí)，以全船說(shuō)明書(shū)為準。如全船說(shuō)明書(shū)與本合同不一致時(shí)，則以本合同為準。
1.4 工程編號(指工廠(chǎng)的生產(chǎn)工程編號)
乙方必須以自己的設備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務(wù)轉讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級
2.1 概述
2.1.1 用途____________________________________________
2.1.2 船型____________________________________________
2.1.3 航區____________________________________________
2.1.4 船舶主尺度______________________________________
總長(cháng)_____________________________________________________
垂線(xiàn)間長(cháng)_________________________________________________
型寬_____________________________________________________
型深_____________________________________________________
設計吃水_________________________________________________
2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標
(1)系柱拖力：最大系柱拖力為_(kāi)________千牛頓;
(2)吊重：_________________(給出何種限制條件下的起吊重量)
(3)挖深及其它工程作業(yè)指標：_________________________(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求)。
2.1.6 動(dòng)力裝置
主機生產(chǎn)廠(chǎng)：_________________主機型號：________主機臺數：________
最大持續功率_______________(千瓦)轉速
齒輪箱生產(chǎn)廠(chǎng)及型號_________________速比
發(fā)電機組：原動(dòng)機型號_________功率(千瓦)_________轉速_______臺數
發(fā)電機型號：_________功率(千瓦)_________生產(chǎn)廠(chǎng)_________________
2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力
(1)試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水_______米，船體無(wú)污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主機功率為_(kāi)______千瓦，航速不小于_________公里(或節)。
(2)燃油消耗率：主機在其制造廠(chǎng)車(chē)間座臺上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續功率_______(千瓦)，轉速為_(kāi)________轉/分，燃油消耗率為_(kāi)________克/千瓦 小時(shí)+3%。
(3)自持力：本船主機在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝滿(mǎn)，續航力不小于_________公里(或節)，自持力不小于______天
2.1.8 建造工藝
本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。
2.2 船級和規范
2.2.1 本船的建造、入級，應滿(mǎn)足本船建造合同簽字之日已公布實(shí)施的必須滿(mǎn)足的本船說(shuō)明書(shū)中規定的規范和規則及有關(guān)國際公約的規定。由中國船級社代表中國政府對船舶進(jìn)行法定和船級檢驗，按中國船級社的規范和規則進(jìn)行設計，建造和檢驗，并取得下列船級符號：(★CSATugLceclassB，★CSM)
2.2.2 本船交船時(shí)，應取得中國船檢局的證書(shū)。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價(jià)格內，由乙方支付。
第三條 材料和設備
3.1 本船所需的材料和設備(包括進(jìn)口的)，除按本船說(shuō)明書(shū)或另有協(xié)議應由甲方供應外，均按照本合同第一條第三款雙方認定的廠(chǎng)商表，由乙方負責訂購。甲方有權參加雙方商定的船舶主要設備的驗收及廠(chǎng)商表中規定的主要設備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規定，由乙方供應的從國外進(jìn)口的設備、材料和稅金等，均已列入本合同價(jià)內，由乙方支付。進(jìn)口設備開(kāi)箱時(shí)，乙方應通知甲方駐廠(chǎng)代表參加。
3.3 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料，應及時(shí)檢驗，發(fā)現不符合合同規定時(shí)，應立即通知甲方調換或者補充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設備的缺陷或者使用不符合合同規定的原材料與設備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權要求更換、修理和減少船價(jià)。
3.5 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料要按要求妥善保管，由于保管不善，致使甲方提供的設備、儀器和材料損壞的，乙方負責賠償。
3.6 乙方由于原材料、設備、備品、供應品訂貨困難等原因影響建造進(jìn)度時(shí)，征得甲方或甲方駐廠(chǎng)首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規范的，還應征得船檢部門(mén)的同意。
3.7 機電設備及輔助機械系統的備品、備件、工具，文件及說(shuō)明書(shū)乙方應按規范要求和制造廠(chǎng)的標準隨機備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時(shí)交給甲方。如有欠交部分，應征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應編入完工資料中。
第四條 合同價(jià)格及付款方法
4.1 合同價(jià)格
4.1.1 本船合同價(jià)格以人民幣為貨幣單位計價(jià)、結算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的合同價(jià)格為人民幣_________元整(￥_________)。
4.1.3 上述合同價(jià)格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設備和材料的費用，暫按_________萬(wàn)美元計，匯率暫按_________元人民幣/美元，折算人民幣_________(大寫(xiě)與小寫(xiě))元整，進(jìn)口部分價(jià)格按對外商務(wù)合同和實(shí)際支付日匯率進(jìn)行調整。
4.1.4 上述合同價(jià)格包括施工設計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監造費和接船費及該船的技術(shù)評估費______________元整(￥_________)。
4.1.5 上述合同價(jià)格包括進(jìn)口設備的關(guān)稅、增值稅、手續費、監管費等，總計為進(jìn)口設備的_________%。
4.1.6 本合同執行過(guò)程中，因甲方提出正式書(shū)面意見(jiàn)發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳在交船時(shí)，同本條款4.2款規定的最后一期付款一起結算。
4.1.7 上述價(jià)格為無(wú)條件的最終封閉價(jià)。
4.2 國內部分付款方法。
4.2.1 乙方應在船舶建造前將該船的建造計劃書(shū)面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款要在一個(gè)月前書(shū)面通知當期的進(jìn)度付款要求，以使甲方及時(shí)準備款額。
4.2.2 第一期付款
(1)合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。以電匯發(fā)出的日期為準(以下類(lèi)同)。
(2)合同生效后30個(gè)工作日內，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_______________元整(￥_________)。
4.2.3 第二期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠(chǎng)首席代表簽認的本船開(kāi)工報告及付款通知單后7個(gè)工作日內(以郵局郵戳日期為準，以下類(lèi)同)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。最遲不超過(guò)十五(15)個(gè)工作日(以下類(lèi)同)
4.2.4 第三期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠(chǎng)首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個(gè)工作日內，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.5 第四期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠(chǎng)首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個(gè)工作日內，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.6 第五期付款
在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書(shū)》后十五(15)個(gè)工作日內，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十(10%)的款額，即人民幣_________元整(￥)，按本合同有關(guān)條款的規定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結算。
乙方同意甲方扣留船價(jià)的_________元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量保證期內未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，則保證期滿(mǎn)后退還乙方。
4.3 進(jìn)口部分付款要求
4.3.1 進(jìn)口設備的對外商務(wù)合同生效后15個(gè)工作日內，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的_________%款額。
4.3.2 根據乙方書(shū)面通知，在開(kāi)具進(jìn)口設備信用證前至少45天內，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格的_________%款額。
4.3.3 以上是常規付款約定，如進(jìn)口設備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。
4.4 逾期補償
如甲方未按本條款規定的日期付款，則甲方除付清價(jià)款以外，還應支付合同規定付款日期的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日止應付金額的利息，利息以同期建設銀行規定的流動(dòng)資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 合同價(jià)格的調整
5.1 交船期
5.1.1 本船交船日期不超過(guò)本合同第九條第9.1.1款規定的交船日期(有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同)的當天午夜12時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調整(如有加減帳除外)。
5.1.2 本船從超過(guò)本合同第九條第9.1.1款規定的交船日期，即______年_____月_____日午夜12時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除_________%，計人民幣_________元整(￥_________)，并以120天為限。如在合同規定的`交船期后的120天尚不能交船，甲方有權拒收該船或另行商定交船日期及船價(jià)的減價(jià)。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設備的價(jià)款)和同期建設銀行規定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.1.3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規定的本船交船日期前當天午夜12時(shí)開(kāi)始，每提前一天，在本船合同價(jià)的基礎上增加趕工費人民幣_________元整(￥_________)。
5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過(guò)本合同第九條第9.1.1款規定的本船交船日期后十五(15)天時(shí)，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速
如有因建造廠(chǎng)施工方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達到設計要求，如航速低于設計航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五(0.3～0.5)節(不含0.3節)，則應扣除本船合同價(jià)的千分之五(5‰);如航速低于設計航速零點(diǎn)五一至零點(diǎn)七(0.51～0.7)節，則應扣除本船合同價(jià)的百分之一(1%);如航速低于設計航速零點(diǎn)八(0.8)節以上，甲方有權拒接船舶或降價(jià)接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設備的價(jià)款)和同期建設銀行規定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.3 其它應要求的技術(shù)保證指標和違約責任(如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等)。
第六條 監造
6.1 圖紙審查和認可
6.1.1 施工設計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內，以書(shū)面形式提出審查意見(jiàn)，并將一套標注審查意見(jiàn)的圖紙退回乙方。如甲方到時(shí)未提出意見(jiàn)，則表示甲方已對原圖認可。乙方對甲方的書(shū)面意見(jiàn)應在7天內予以書(shū)面答復。如乙方未按時(shí)答復，則認為乙方已接受甲方所提的意見(jiàn)。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。
6.1.2 乙方應分別給甲方和甲方駐廠(chǎng)代表提供二套施工圖紙，同時(shí)，把建造過(guò)程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠(chǎng)代表一份。
6.2 甲方代表
6.2.1 甲方代表在船舶進(jìn)度達到(接船廠(chǎng)書(shū)面通知)時(shí)進(jìn)廠(chǎng)監造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應免費提供甲方駐廠(chǎng)代表的通訊、辦公室、辦公用品和勞動(dòng)保護用品。給予住宿、伙食及交通的方便(其費用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應為甲方及時(shí)提供施工建造進(jìn)度報告。
6.3 甲方代表的權力
6.3.1 乙方應允許甲方代表進(jìn)入本廠(chǎng)與本船建造有關(guān)的各工作場(chǎng)所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設備協(xié)作廠(chǎng)進(jìn)行檢查驗收，乙方應疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個(gè)建造期間規定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個(gè)工作日書(shū)面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時(shí)間和地點(diǎn)，甲方代表應及時(shí)書(shū)面確認。乙方不通知甲方代表參加而進(jìn)行的檢驗是無(wú)效的。如甲方代表接到通知后，未按時(shí)參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動(dòng)棄權，乙方在船廠(chǎng)檢驗部門(mén)和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結果對雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現本船建造中使用的材料、設備與設計不符或施工質(zhì)量問(wèn)題，則應將上述情況及時(shí)書(shū)面通知乙方，乙方接到通知后應迅速處理。如乙方不同意甲方的書(shū)面意見(jiàn)，可書(shū)面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見(jiàn)不一致的情況下，則應相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應按本合同第十二條的規定來(lái)解決。如經(jīng)裁決，乙方并無(wú)不當，甲方應承擔此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無(wú)關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無(wú)關(guān)的項目。
6.3.5 甲方代表在廠(chǎng)方或工地執行公務(wù)時(shí)，應遵守工廠(chǎng)的規章制度。如非因廠(chǎng)方或其工作人員在工作上的過(guò)錯而造成的人身傷害時(shí)，乙方不承擔責任。反之，乙方應承擔醫療及善后責任。
第七條 工程變更及修改
7.1 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴格遵照執行。如甲乙雙方任何一方提出解除、停止執行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內，任何一方提出修改變更合同內容，需經(jīng)對方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià)格的調整及其他問(wèn)題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規范、規則修改并要求本船遵守時(shí)，由此修改而引起費用增加，應調整本船合同價(jià)格。如引起交船期延長(cháng)，應視為允許的延長(cháng)。價(jià)格的調整和交船期的延長(cháng)均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，按本合同第十二條規定辦理。
第八條 試航、(工程作業(yè))與驗收
8.1 通知
乙方在十五(15)天前以電報或書(shū)面傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水時(shí)間、試航(工程作業(yè))時(shí)間。在七(7)天前以電報或書(shū)面傳真方式將確定的時(shí)間通知甲方。甲方在收到乙方這一通知后，應在三(3)天內書(shū)面傳真或電報回復乙方已接到該通知，并按時(shí)派人員參加本船的試航(工程作業(yè))。如甲方未能提出異議又不能按時(shí)派人參加試航(工程作業(yè))，則認為甲方已放棄參加本船試航(工程作業(yè))權利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進(jìn)行試航(工程作業(yè))。經(jīng)驗船師簽認的試航、試挖記錄報告，應視作甲方已認可。
8.2 實(shí)施辦法
8.2.1 系泊試驗前60天，乙方提出“試車(chē)試航(工程作業(yè))大綱”送甲方及船檢部門(mén)認可。
8.2.2 乙方應在消除系泊試驗時(shí)發(fā)現的缺陷后進(jìn)行正式試航(工程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時(shí)發(fā)現的缺陷應在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負責。試航(工程作業(yè))內容按雙方認可的“試車(chē)試航(工程作業(yè))大綱”進(jìn)行。甲方應根據安全航行的要求提供必要的人員。試航(工程作業(yè))期間因氣候突變不能繼續進(jìn)行時(shí)，雙方可協(xié)商暫時(shí)中止試航(工程作業(yè))，未完成的項目推遲到其后的第一個(gè)氣候良好的日子繼續進(jìn)行。試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應視為不可抗力事件，這種延誤應視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供應及費用均由乙方負責。試航(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數量，以結算日油料市場(chǎng)價(jià)格結算，作加減帳處理。
8.3 驗收
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結束時(shí)，乙方與甲方參加試航(工程作業(yè))的代表應就本船試航(工程作業(yè))結果進(jìn)行協(xié)商并簽署相應的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結果有不符合全船說(shuō)明書(shū)及試驗大綱的要求時(shí)，乙方應會(huì )同甲方代表調查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時(shí)組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作業(yè))的結果發(fā)生爭議時(shí)，應盡快協(xié)商解決。如通過(guò)協(xié)商仍達不成一致意見(jiàn)時(shí)，應按照本合同第十二條的規定辦理。
第九條 交船
9.1 交船日期和地點(diǎn)
9.1.1 本合同交船日期為：______年_____月_____日，優(yōu)惠期______天(或：本合同交船期為合同生效后______月)。
9.1.2 交船地點(diǎn)：中華人民共和國_________市碼頭。
9.2 交接船
9.2.1 具體交船日期應由乙方提前十五天(15)天書(shū)面通知甲方，提前五(5)天向甲方確報。
9.2.2 當本船試車(chē)、試航(工程作業(yè))發(fā)現的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設備均能正常運轉，所有的備品、備件、工具及規定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)交完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說(shuō)明書(shū)的要求。乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應按時(shí)接船。接船時(shí)，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接船議定書(shū)》�！督唤哟h定書(shū)》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件
交船時(shí)，乙方應提交下列證件及有關(guān)文件。
9.3.1 《交接船議定書(shū)》及傾斜試驗報告一式陸(6)份，甲、乙雙方各執三(3)份。
9.3.2 按2.2.2款規定的中國船檢局(ZC)頒發(fā)的證書(shū)(正副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門(mén)的《質(zhì)量證書(shū)》一式肆(4)份。碼頭試驗、航行試驗(工程作業(yè))報告一式二(2)份。
9.3.4 外購設備的隨機技術(shù)文件、合格證及說(shuō)明書(shū)一式叁(3)份。
9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠(chǎng)《建造證書(shū)》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》。
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時(shí)間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2款規定的證書(shū)提交甲方。如果證書(shū)在交船時(shí)未能得到，乙方負責提供認可和簽字的臨時(shí)證書(shū)，以供甲方使用，并在交船后短期內補交。
9.4 所有權和風(fēng)險轉移
在建造期內本船所有權歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔�！督唤哟h定書(shū)》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權轉移歸甲方，其風(fēng)險同時(shí)轉移歸甲方。
9.5 本船的移離
甲方應在本船交接簽字后十五(15)日內，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應向乙方支付本船的停泊費。
第十條 不可抗力事件
10.1 在合同規定的履行期(即交船期)內，因受到地震、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災、瘟疫等自然災害等人力不可抗拒的客觀(guān)因素影響或由于材料設備供應廠(chǎng)發(fā)生類(lèi)似上述人力不可抗拒的原因造成船舶進(jìn)度延期應視為允許的延遲。
10.2 乙方應在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內書(shū)面通知甲方，并附有當地法定部門(mén)證明。不可抗力事件停止時(shí)，乙方應以同樣方式通知甲方。
第十一條 質(zhì)量保證
11.1 缺陷的責任及范圍
自雙方代表簽署本船《交接船議定書(shū)》之日起十二個(gè)月內為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。
凡屬甲方保養使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復，甲方承擔費用。
11.2 缺陷的通知
甲方在保修期內發(fā)現屬于保修范圍內的任何缺陷應迅速以傳真或書(shū)面形式通知乙方，并說(shuō)明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。甲方發(fā)給乙方的關(guān)于在保修期內發(fā)生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船保修期滿(mǎn)后七(7)天內收到應是有效的(如果是以信函的方式發(fā)出則以郵戳為準)。
11.3 缺陷的處理
11.3.1 本船的保修原則上應由乙方安排進(jìn)廠(chǎng)修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍的質(zhì)量問(wèn)題，船舶不能等待返回乙方解決時(shí)，甲方應及時(shí)通知乙方，乙方應及時(shí)派人前往確認處理。如乙方不能派人，應在收到甲方電報后五(5)天內電告甲方，甲方可在就近船廠(chǎng)或維修站進(jìn)行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構的檢驗證明和修理廠(chǎng)發(fā)票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿(mǎn)前，甲方提出保修時(shí)，應由乙方按照本條款第11.1款的規定安排本船的保修。若甲方提出水線(xiàn)下的保修工程，需要進(jìn)塢檢查確定，則船進(jìn)塢后如經(jīng)經(jīng)核實(shí)，水線(xiàn)以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進(jìn)塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線(xiàn)以下無(wú)上述缺陷則進(jìn)塢費用由甲方承擔。
第十二條 合同糾紛的解決
12.1 甲、乙雙方在執行本合同時(shí)所發(fā)生的一切爭執和爭議，都應及時(shí)協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方可以達成書(shū)面仲裁協(xié)議，向仲裁機構申請仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴訟。
12.2 如對本船的建造、機械設備或有關(guān)本船的材料或工藝質(zhì)量引起爭議或意見(jiàn)分歧，應該通知雙方協(xié)商解決。當協(xié)商解決不了時(shí)，可提請法定質(zhì)量監督檢驗機構檢驗并提供檢驗證明，在這種情況下，法定質(zhì)量監督檢驗機構的檢驗是終決的，對雙方均有約束力。
第十三條 合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書(shū)面委托的代理人在本合同正本上簽字并加蓋單位印章及在甲方得到其上級主管部門(mén)(中華人民共和國交通部)批準并在乙方收到甲方第一期應付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人正式書(shū)面委托的代理人的變動(dòng)而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時(shí)，由變更后的當事人承擔或分別承擔履行合同的義務(wù)和享受應有的權利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執一份。本合同副本十(10)份，雙方各執五(5)份。副本及合同附件具有同等效力。
甲方(蓋章)：_____________ 乙方(蓋章)：_____________
法定代表人(簽字)：_______ 法定代表人(簽字)：_______
開(kāi)戶(hù)銀行：_________________ 開(kāi)戶(hù)銀行：_________________
銀行帳號：_________________ 銀行帳號：_________________
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