- 相關(guān)推薦
鐵路會(huì )計電算化過(guò)程中的風(fēng)險控制研究論文
當前隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)以及我國鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中面臨的內外形勢是比較復雜的。鐵路企業(yè)要想提高自己的經(jīng)濟效益就需要加強管理，會(huì )計工作是鐵路企業(yè)財務(wù)管理中的重點(diǎn)，會(huì )計工作能為鐵路企業(yè)的發(fā)展決策提供一定的參考依據。目前會(huì )計電算化已經(jīng)成為會(huì )計工作的發(fā)展趨勢，鐵路企業(yè)在運行的過(guò)程中也應該順應這種形勢，實(shí)施會(huì )計電算化。
一、鐵路會(huì )計電算化過(guò)程中存在的主要風(fēng)險
雖然對于各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì )計電算化的實(shí)施對企業(yè)會(huì )計工作產(chǎn)生了很多積極的影響，鐵路企業(yè)也同樣對會(huì )計電算化的依存度提高，但是由于電算化中會(huì )計工作硬件、軟件方面存在的缺陷，往往會(huì )導致在電算化過(guò)程中各種風(fēng)險的發(fā)生，這些風(fēng)險不僅僅是對會(huì )計工作本身產(chǎn)生不利的影響，而且很有可能導致鐵路企業(yè)信息泄露，甚至給鐵路企業(yè)造成非常大的損失。所以鐵路企業(yè)在實(shí)施會(huì )計電算化的過(guò)程中要有效規避風(fēng)險，做好風(fēng)險控制工作。根據筆者近年來(lái)的調查和總結，鐵路企業(yè)在會(huì )計電算化過(guò)程中面臨的主要風(fēng)險有以下幾種：
1.決策不科學(xué)導致的風(fēng)險
鐵路企業(yè)實(shí)行會(huì )計電算化是企業(yè)把具體決策的實(shí)施，由于不同的企業(yè)實(shí)際情況是不一樣的，實(shí)施電算化會(huì )計的最佳時(shí)機也是不一樣的。在進(jìn)行電算化決策的過(guò)程中企業(yè)應該充分了解自己的實(shí)際情況，需要明確本企業(yè)是是否適合開(kāi)展會(huì )計電算化，適合什么時(shí)候開(kāi)或者是在哪些項目中開(kāi)比較合適。如果鐵路企業(yè)對這些沒(méi)有進(jìn)行全面的了解的話(huà)，那么很有可能做出的會(huì )計電算化的決策是錯誤的，不僅不能有效提高會(huì )計工作效率，而且浪費了鐵路企業(yè)的人力物力。
2.硬件設備不安全導致的風(fēng)險
企業(yè)實(shí)施會(huì )計電算化必然要配備完善的硬件設施，會(huì )計電算化中完善的硬件設備主要包括：服務(wù)器、顯示器、主機以及各種計算機外圍設備和充足的電源，這些設備必須在會(huì )計工作的過(guò)程中是完好無(wú)損的。如果鐵路企業(yè)在選擇這些設備的時(shí)候沒(méi)有對其性能了解不夠，那么很有可能導致在會(huì )計電算化的過(guò)程中會(huì )計工作中斷，不能保證會(huì )計電算化的順利進(jìn)行。例如，在會(huì )計電算化中如果電源供應中斷，那么就會(huì )給會(huì )計人員帶來(lái)很大的麻煩，甚至導致會(huì )計信息的丟失。
3.軟件系統不安全導致的風(fēng)險
隨著(zhù)計算機技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，會(huì )計工作軟件的種類(lèi)也在逐漸增多，軟件的使用環(huán)境是不一樣的，并且各種軟件的更新?lián)Q代也比較頻繁。鐵路企業(yè)實(shí)施會(huì )計電算化的時(shí)候應該選擇合適的會(huì )計軟件，軟件的安全性和可靠性有深入的了解。一旦會(huì )計電算化軟件由于設計人員的問(wèn)題存在漏洞，那么在使用的過(guò)程中會(huì )計信息的存儲和處理就會(huì )存在比較嚴重的問(wèn)題，甚至很多會(huì )計數據會(huì )出現不準確的現象，嚴重降低鐵路企業(yè)會(huì )計工作質(zhì)量。
4.會(huì )計人員導致的風(fēng)險
對于完整的會(huì )計電算化流程來(lái)說(shuō)，主要的執行者有會(huì )計電算主管、軟件操作人員、系統維護人員以及電算審查人員，要保證會(huì )計電算化的順利實(shí)施這些人員的素質(zhì)要求應該是比較高的。但是從實(shí)際的情況來(lái)看，這些人員的素質(zhì)有高有低一些人員在操作的過(guò)程中并不能很好遵守各種規則，對會(huì )計數據的安全性產(chǎn)生威脅，導致會(huì )計電算化過(guò)程中各種問(wèn)題的出現，嚴重阻礙了鐵路企業(yè)會(huì )計電算化的順利實(shí)施。
5.制度不健全導致的風(fēng)險
任何的會(huì )計活動(dòng)都需要一定的制度作保障，會(huì )計電算化的實(shí)施也是一樣的。不僅針對所有的環(huán)節制定相關(guān)的制度，而且要保證制度的可操縱性和實(shí)效性，從而使其能保證會(huì )計電算化工作的順利開(kāi)展。但是鐵路企業(yè)在運行的過(guò)程中往往對會(huì )計電算化工作制度建設不重視，對相關(guān)人員的行為沒(méi)有相應的法律制度作保障，使得會(huì )計電算化實(shí)施中比較混亂，導致鐵路企業(yè)中會(huì )計電算化的實(shí)施效果降低。
二、如何有效控制鐵路電算化中的風(fēng)險
1.嚴格遵循決策程序，保證決策的科學(xué)性
會(huì )計電算化的直接目的是為了提高企業(yè)會(huì )計工作效率，從而為企業(yè)財務(wù)管理水平的提高服務(wù)。但是會(huì )計電算化是企業(yè)在一定的發(fā)展階段進(jìn)行的，在制定會(huì )計電算化發(fā)展決策的時(shí)候鐵路企業(yè)應該結合自己的實(shí)際情況開(kāi)展，規范決策程序。一方面，企業(yè)的領(lǐng)導者或者是會(huì )計師要在會(huì )計電算化過(guò)程中擔任領(lǐng)導，對會(huì )計電算化的實(shí)施時(shí)間以及實(shí)施項目進(jìn)行詳細的計劃，充分論證會(huì )計電算化化的可行性。另外一方面，鐵路在決策過(guò)程中還應該積極聽(tīng)取群眾的意見(jiàn)，進(jìn)行民主決策，防止“一言堂”，通過(guò)這樣的程序提高決策的科學(xué)性和合理性。
2.加強硬件購置和管理
各種硬件設備是會(huì )計電算化的物質(zhì)基礎，硬件設備的性能對會(huì )計電算化的正常開(kāi)展有很大的影響。所以從硬件設備的購置到使用都應該加強管理。在購置過(guò)程中，鐵路企業(yè)要對計算機設備的種類(lèi)、數量等有清晰的了解，同時(shí)要做好網(wǎng)絡(luò )敷設，保證會(huì )計電算化的順利進(jìn)行，在硬件連接中要使用服務(wù)器—客戶(hù)機的方式，保證會(huì )計信息安本文由論文聯(lián)盟http://收集整理全。另外在后期的硬件管理中，要對各種硬件進(jìn)行定期的維修，保證硬件設備可以充分發(fā)揮其功能，在日常操作中要做好備份，避免因為死機等原因導致會(huì )計數據丟失。
3.重視軟件購置和管理
軟件是會(huì )計電算化過(guò)程中的一個(gè)重要組成部分，軟件的性能直接影響到會(huì )計工作的效率和會(huì )計工作質(zhì)量。鐵路企業(yè)購買(mǎi)會(huì )計電算化軟件的時(shí)候要對會(huì )計軟件的安全性進(jìn)行驗證，而且會(huì )計軟件必須經(jīng)過(guò)財政部門(mén)的評審，通過(guò)實(shí)踐的方式確保軟件的安全性。如果是鐵路企業(yè)自發(fā)研制的會(huì )計軟件，那么要保證研發(fā)過(guò)程的規范性，同時(shí)在正式的使用之前要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運行，再試運行的過(guò)程中對軟件的相關(guān)數據進(jìn)行驗證，對于出現的各種漏洞要求研發(fā)人員改進(jìn)，有效能提高會(huì )計電算化軟件的安全性和可靠性。
4.建立健全會(huì )計電算化管理制度
鐵路企業(yè)推行會(huì )計電算化是一項系統性的工作，設計的人員和環(huán)節比較多，所以需要嚴格的制度作保障。第一，要建立崗位責任制。會(huì )計電算化過(guò)程中的環(huán)節比較多，崗位兼任往往會(huì )發(fā)生會(huì )計信息泄露的事故。所以要建立崗位責任制，明確相關(guān)人員的崗位責任，并且將不相容的崗位分離，例如，會(huì )計電算化操作人員不能兼任軟件編制崗位，也不能對已存在的會(huì )計資料進(jìn)行審核工作。第二，完善操作管理制度。鐵路企業(yè)要對各操作崗位進(jìn)行嚴格的制度管理，在操作系統設置一定的密碼和電子口令，只有擁有相關(guān)權限的人員才能對系統進(jìn)行操作，有效避免了細心泄露。第三，對于鐵路企業(yè)的會(huì )計電算化來(lái)說(shuō)，還應該建立一些其他的制度。例如，操作人員要進(jìn)行操作的時(shí)候應該征求審查人員的同意，或者是在操作過(guò)程中防止攜帶各種移動(dòng)存儲設備等等。
5.加強人員素質(zhì)建設
鐵路企業(yè)會(huì )計電算化中加強會(huì )計人員素質(zhì)建設需要從兩個(gè)方面做起。一方面要不斷提高會(huì )計人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)培訓以及個(gè)人自學(xué)，使他們能掌握最新的會(huì )計知識，同時(shí)也能掌握相關(guān)的會(huì )計電算化軟件操作知識，更好的適應會(huì )計電算化的開(kāi)展。另外一方面，要加強他們的職業(yè)道德建設。職業(yè)道德是保障會(huì )計人員的基本職業(yè)要求，通過(guò)宣傳教育應該使會(huì )計電算化工作人員在工作中能堅持基本的職業(yè)道德，提高會(huì )計電算人員的責任意識，從而能真正發(fā)揮會(huì )計電算化的效力。
三、結論
鐵路企業(yè)在推行會(huì )計電算化的過(guò)程中存在的風(fēng)險是比較多的，在我國鐵路企業(yè)改制過(guò)程中，這些風(fēng)險的出現會(huì )給鐵路企業(yè)帶來(lái)致命性的打擊。為了實(shí)現會(huì )計電算化的真正效力，鐵路企業(yè)應該對會(huì )計電算化實(shí)施的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行管理和規范，提高相關(guān)人員的素質(zhì)，從而提高鐵路企業(yè)會(huì )計工作水平。
【鐵路會(huì )計電算化過(guò)程中的風(fēng)險控制研究論文】相關(guān)文章：
電算化會(huì )計內部控制研究02-27
DMAIC過(guò)程中控制階段研究03-28
企業(yè)會(huì )計電算化管理內部控制研究畢業(yè)論文12-06
企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險的內部控制研究11-16
財務(wù)風(fēng)險控制論文提綱11-27