質(zhì)量管理公路工程論文

　　1強化全面質(zhì)量管理培訓工作

　　要搞好全面質(zhì)量管理和所有施工參與者的共同職責，推全面行質(zhì)量管理勢在必行，首先就要對單位相關(guān)的管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓和思想教育工作，使其技術(shù)水平和對質(zhì)量管理的認識得到進(jìn)一步提高。建立QC小組之后，編制一系列培訓學(xué)習資料，以各種形式進(jìn)行宣傳教育，解決施工隊伍文化素質(zhì)低，質(zhì)量意識淡薄，技術(shù)素質(zhì)差的實(shí)際情況，具體有以下幾個(gè)問(wèn)題需要解決：

　　(1)通過(guò)培訓，要求全體施工人員熟練掌握每一道施工工序工藝和其每一項的技術(shù)要求，保證各自心中有數，熟練了解每一個(gè)細節具體該怎么做，做什么，做到什么程度。

　　(2)通過(guò)新舊管理制度對比，使工程全體施工人員認識到舊制度的不足之處，從思想上改變傳統的思維模式和管理模式，主動(dòng)出擊，采用預防為主與事前把關(guān)相結合的方法，把不合格的施工工序扼殺在萌芽狀態(tài)，為保證本道工序的質(zhì)量，采用中間不定期檢查和工序驗收，復查上道工序質(zhì)量，為下道工序順利進(jìn)行做好準備。工程質(zhì)量是設計和施工出來(lái)的而不是檢查出來(lái)的。在整個(gè)施工過(guò)程中，各個(gè)分部分項工程都要接受操作手、施工機械、原材料、施工工藝、檢測手段、施工環(huán)境等因素的影響，只要其中有一個(gè)環(huán)節因素發(fā)生變化，相應的過(guò)程質(zhì)量就會(huì )隨之改變，以至于出現不同程度的質(zhì)量問(wèn)題。以預防為主的觀(guān)念是整個(gè)質(zhì)量管理的一個(gè)重要觀(guān)點(diǎn)，必須運用科學(xué)手段對整個(gè)施工環(huán)節的每道工序進(jìn)行預防性的質(zhì)量控制。

　　(3)使全體施工人員認識到質(zhì)量必須建立在經(jīng)濟效益的基礎之上，為客戶(hù)服務(wù)好，盡最大可能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。

　　2建立健全各項規章制度

　　工程管理的核心是確保工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，推行全面質(zhì)量管理的最基本條件之一就是制定完善各項規章制度。項目部要制定和完善各部門(mén)崗位責任制。明確各部門(mén)人員的主要職責，明確分工，有分有合。編制并完善項目獎罰規定，一旦有工程質(zhì)量事故發(fā)生，立即查明事發(fā)原因，誰(shuí)的責任誰(shuí)負責，嚴格按照獎罰規定進(jìn)行處罰，決不枯息遷就。在工程施工過(guò)程中，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實(shí)到每一個(gè)班組、每一個(gè)人的身上，制定明確相應的責任制度，特別是一些直接控制工程質(zhì)量的人員身上，各級各部門(mén)相關(guān)人員要明確分工，把責任落實(shí)到每一個(gè)人身上。如：對參與工程施工的人員實(shí)行“一定四包”責任制，“一定”就是定項目，“四包”就是包質(zhì)量、包工期、包安全、包效益。此外還要抓住工程質(zhì)量的幾個(gè)關(guān)鍵工序，明確各自分工和職責，如制定“材料進(jìn)場(chǎng)收驗制度”，對外來(lái)的一切工程原材料及半成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)都要進(jìn)行檢查驗收，從源頭保證材料質(zhì)量合格。分層壓實(shí)是路基施工過(guò)程中控制的重點(diǎn)，避免了路基彎沉值不達標；瀝青面層各項指標是工程檢測的重中之重，各工序實(shí)行質(zhì)量監督、檢查、驗收，按規范和驗收要求制定相應的表格，專(zhuān)門(mén)設立人員檢測，實(shí)行質(zhì)量與經(jīng)濟效益掛鉤的制度，充分發(fā)揮職工的自覺(jué)性，促生產(chǎn)，爭效益，保質(zhì)量。

　　3做好質(zhì)量信息工作收集

　　在工程施工過(guò)程中能夠反映出工程質(zhì)量的環(huán)節就是工程質(zhì)量信息，工程質(zhì)量信息包括檢查記錄、基本數據、原始記錄和其他相關(guān)資料，另外還包括國內外同行的有關(guān)質(zhì)量信息。搞好質(zhì)量管理必須及時(shí)掌握大量準確又齊全的資料，這些資料可以幫助公路施工單位和其他職能部門(mén)及時(shí)了解到自身的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)有效的采取改進(jìn)措施，處理及時(shí)系統全面的掌握質(zhì)量信息外，還需要對各種信息進(jìn)行科學(xué)管理，建立起質(zhì)量卡片和檔案，這樣才能在公路工程全面質(zhì)量管理中發(fā)揮更大的作用。開(kāi)展QC（質(zhì)量管理）小組活動(dòng)，進(jìn)行戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)，截至到目前，我們先后進(jìn)行了2個(gè)戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)，已經(jīng)成功解決了以下三方面的問(wèn)題：1.瀝青面層用料虧損；2.路基高填方彎沉值偏大；3.水泥穩定碎石基層灰劑量不穩定。項目部QC（質(zhì)量管理）小組以“公路工程項目管理成本風(fēng)險及其控制措施”為課題，通過(guò)分析對比、模擬計算，通過(guò)對路基、基層標高的嚴格控制，減少了瀝青混凝土的消耗量，為工程節約了施工成本，大大提高了工程效益。

　　4結束語(yǔ)

　　最后，我們國家在公路建設方面已經(jīng)投入了巨大的資金，作為一名奮戰在工程建設第一線(xiàn)的工作者，我們每一個(gè)人都有責任去管理好所有工程的施工質(zhì)量。公路工程質(zhì)量管理要從設計、招投標、施工、監理過(guò)程中提取采取措施，對于質(zhì)量問(wèn)題，要檢查預防為主，防治結合的方針，采取相應技術(shù)措施去解決，樹(shù)立精品意識，向著(zhù)質(zhì)量第一與質(zhì)量改進(jìn)的方向前進(jìn)。不斷提高質(zhì)量滿(mǎn)意度，使工程質(zhì)量管理更上一層樓。

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