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土木工程類(lèi)職稱(chēng)論文

時(shí)間:2025-08-01 18:58:48 職稱(chēng)畢業(yè)論文

土木工程類(lèi)職稱(chēng)論文

  評職稱(chēng),首先你要寫(xiě)好專(zhuān)業(yè)類(lèi)的論文,下面是小編整理的土木工程類(lèi)職稱(chēng)論文,歡迎閱讀。

土木工程類(lèi)職稱(chēng)論文

  摘要:近年來(lái)隨著(zhù)交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,現澆混凝土連續箱梁以其造型美觀(guān)及施工方便等特點(diǎn)在橋梁施工中應用十分廣泛,F澆箱梁橋施工十分方便,而且無(wú)需預制場(chǎng)地,橋梁整體剛度和色澤都較好。本文中從現澆箱梁橋施工的特點(diǎn)入手,分析了現澆箱梁橋的施工技術(shù)要點(diǎn),并進(jìn)一步對現澆箱梁橋施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行了具體的闡述。

  關(guān)鍵詞:橋梁工程;現澆箱梁;特點(diǎn);施工技術(shù)要點(diǎn);注意事項

  在當前橋梁工程施工過(guò)程中,采用現澆箱梁結構的橋梁較多,不僅有效的提高了橋梁的美觀(guān)性,而且橋梁結構強度也較大,能夠做成多種復雜的形態(tài),較為輕巧,具有非常好的外部效果,這也使現澆箱梁結構在橋梁工程施工中應用越來(lái)越廣泛。

  1.現澆箱梁橋施工的特點(diǎn)

  由于預應力現澆箱梁結構結構輕盈、亮度較小、具有較大的跨越度,能夠有效的克服缺地形及地面障礙物的限制,對外部條件變化具有較好的適應性,因此在當前橋梁工程建設過(guò)程中現澆箱梁結構應用十分廣泛。目前在現澆箱梁橋施工過(guò)程中,采取的都是一次整體澆注,橋梁整體受力性能十分突出,具有較好的剛度及行車(chē)效果。相較于預制橋梁,現澆箱梁橋單位體積較小,而且在施工過(guò)程中所占面積不大,箱梁直接落在墩柱上,不需要墩頂蓋梁,橋梁下部結構較為輕盈,外部效果較好。而且現澆箱梁橋造價(jià)較低,能夠有效的實(shí)現建設資金的節約。

  2.現澆箱梁橋的施工技術(shù)要點(diǎn)

  1)地基處理和支架搭設。在現澆箱梁橋施工過(guò)程中,在架設連續箱梁支架前,需要對原地表進(jìn)行密實(shí)處理,保證其達到地基承載要求,在對地基碾壓后,需要將地基沉降量控制在設計施工允許的范圍內,特別是對于軟土地基,更需要保證其達到地基承載要求。由于需要控制好地基沉降差和提高地基承載力,因此在對松軟地基進(jìn)行處理時(shí),需要選擇具有較好透水性的石渣等進(jìn)行填筑,并利用大功率碾壓設備進(jìn)行碾壓,為支架的搭設奠定良好的基礎。在具體施工過(guò)程中,通常會(huì )采用碗扣支架,當地基條件較好時(shí),可以采用木板和鋼管作為剪力撐,根據工程實(shí)際情況來(lái)控制支架模數,控制好排架縱橫向之間的間距,對箱梁的橫隔梁和腹板部位進(jìn)行加密處理,使其能夠有效的滿(mǎn)足橋梁設計承載的要求。合理布置橫桿,將剪力撐設置在支架縱橫兩個(gè)方向上,提高整體的穩定性。

  2)支架預壓。在現澆箱梁施工過(guò)程中,預壓作為非常重要的一道流程,通常會(huì )采用沙袋進(jìn)行預壓,在預壓后需要做好觀(guān)測工作,施壓后48h內監測的沉降量在合理范圍內則可以進(jìn)行卸載。對于預壓后沉降值與設計值不符的情況,則需要根據梁底、計標高、支架彈性變形值及預留拱度等對標高進(jìn)行調整,以此來(lái)保證模板的標高的平整度。

  3)模板安裝。模板安裝會(huì )對箱梁結構質(zhì)量帶來(lái)直接的影響,因此需要保證安裝的規范性。在具體安裝過(guò)程中,支架底、內模及側模等部位需要選擇優(yōu)質(zhì)的鋼模板或是選擇優(yōu)質(zhì)的新竹膠板。在這些部位的模板安裝完成后,還有多道工序,需要利用空壓機來(lái)對板內雜物進(jìn)行處理,也可以在底模板相應的部位放置一塊活動(dòng)板,以便于清理工作。在清理工作中,避免將雜物吹到支架處不進(jìn)行處理,這樣會(huì )對墩柱帶來(lái)二次污染?梢栽趦认涞纳媳砻骖A留活動(dòng)模板,便于混凝土澆筑,澆筑完成后再移動(dòng)滑板,同時(shí)還要利用膠帶對其進(jìn)行粘結,避免在對頂板澆筑時(shí)出現漏漿現象。統一在橋下進(jìn)行芯模加工,保證鋪板時(shí)接縫的嚴密性,提高混凝土外觀(guān)的質(zhì)量。為了方便芯模的安裝,施工時(shí)橫向尺寸需要比設計時(shí)少2cm為宜。箱梁泄水孔預埋物需要與模板嚴密接觸,這樣混凝土拆模后泄水孔的顏色則會(huì )與翼緣板底部顏色保持一致,不會(huì )影響建筑結構的外觀(guān)的質(zhì)量?刂坪貌鹉r(shí)間,保證拆板過(guò)程中不會(huì )對底板和翼板模板造成破壞。

  4)鋼筋的綁扎。底模和側模調試好后,需要對底腹板和鋼筋進(jìn)行綁扎,特別是對于漸變位置,由于此處鋼筋混凝密度較大,而且高程也不同,因此綁扎時(shí)要準確進(jìn)行控制。對于保護層,可以采用一根墊塊及一根通長(cháng)鋼筋進(jìn)行綁扎,避免發(fā)生移位或是傾倒。通常情況下在橋下加工橫梁骨架,并將其高度控制在限差允許的下限,避免出現上層保護厚度不足的問(wèn)題。在具體施工過(guò)程中,盡量縮短錨槽的距離,減少對橫梁主筋割斷的根數。主筋可以做成u型,然后通過(guò)增加鋼筋網(wǎng)片,可以有效的避免錨槽處混凝土出現開(kāi)裂的情況。

  5)波紋管的安裝。當鋼筋綁扎完成后,需要根據鋼束預應力坐標來(lái)對波紋管位置進(jìn)行確定,技術(shù)人員仔細計算曲線(xiàn),在圖紙中給出曲線(xiàn)要素,放置好波紋管后對鋼筋框架進(jìn)行固定,避免混凝土澆筑過(guò)程中波紋管位置發(fā)生變動(dòng),對預應力作用帶來(lái)不利影響。將剪力鍵鋼筋與頂板鋼筋焊接在一起,同時(shí)剪力鍵的高度需要與圖紙保持一致。當波紋管與縱梁存在沖突時(shí),可以調整縱梁鋼筋,使波紋管具有較好的直順性,準備與波紋管等粗的硬塑料管,將波紋管接頭部位插入其中,這樣砂漿就不會(huì )進(jìn)入到波紋管內,避免管道堵塞問(wèn)題的發(fā)生。

  6)混凝土的澆筑。在箱梁澆筑時(shí),通常會(huì )從跨中向支點(diǎn)部位進(jìn)行分層澆筑,可以先對橫隔梁及腹板進(jìn)行澆筑,混凝土澆筑時(shí)要控制好坍落度,保證腹板底角處混凝土充滿(mǎn)。在對倒角處進(jìn)行振搗時(shí),避免振搗棒將底板中的料帶走,避免出現無(wú)混凝土鋼筋外露問(wèn)題。在對底板進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí),要做好人工抹平工作,控制好澆筑速度,對于多余的混凝土要及時(shí)清除干凈,保證底板的整潔度。對于鋼筋密集處,在振搗時(shí)要控制好振搗棒,避免與模板進(jìn)行碰觸,振搗時(shí)要保證表面泛平及沒(méi)有沉降發(fā)生,保證振搗的均勻性和規范性,避免出現蜂窩、磨面、沙流、氣泡、掉皮、露鋼筋等問(wèn)題。

  3.現澆連續箱橋施工注意事項

  1)在現澆連續箱梁混凝土工程施工中一次性所需要的混凝土量較大,而且混凝土澆筑過(guò)程中需要持續、快速澆筑。因此需要提前做好混凝土塬材料和集料運輸設備的準備工作,可以設置兩套施工班組進(jìn)行施工,配備足夠的施工設備,保持混凝土施工的連續性;2)當混凝土底板澆筑完成后,當其達到初凝狀態(tài)時(shí)即需要對上部腹板結構進(jìn)行混凝土澆筑,這樣能夠有效的保證底板結構與腹板結構混凝土澆筑施工的連續性。而且在腹板結構澆筑施工過(guò)程中,需要根據施工環(huán)境和施工時(shí)混凝土的混度來(lái)對混凝土坍落度進(jìn)行適當的調整,避免混凝土快速流入到底板;3)在現澆連續箱枯施工中不可避免會(huì )遇到雨季。因此,在施工總體布置時(shí)需要將施工設備、機械及庫房等都要布設在最低洪水位以上。盡量避免在大風(fēng)、大雨及炎熱天氣下進(jìn)行混凝圭澆筑及砌體施工。當必然在雨期施工時(shí),混凝土或是砌體工程需要分段、分片及分期進(jìn)行,對水泥、鋼筋及施工現場(chǎng)做好必要的防雨和排水措施。在雨期施工時(shí)需要保證用電安全,科學(xué)合理進(jìn)行線(xiàn)路布設。雨期施工時(shí)基坑排水設施在合理布置,基坑四周需要采取必要的防護措施,保證施工的質(zhì)量和施工的安全。

  4.結論

  現澆箱梁結構在當前橋梁工程施工中非常常見(jiàn),其對橋梁整體工程質(zhì)量具有重要的影響,因此在現澆箱梁橋施工過(guò)程中,需要控制好每一道工序,準確把握施工技術(shù)的要點(diǎn),實(shí)現對施工質(zhì)量的有效控制,從而打造出高質(zhì)、安全的現澆箱梁橋。

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