風(fēng)險管理心得
我們得到了一些心得體會(huì )以后，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？以下是小編為大家收集的風(fēng)險管理心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
風(fēng)險管理心得1
今天作為一名外審員參加CCAA組織的審核員繼續教育培訓，兩天的課程安排，每天上滿(mǎn)8小時(shí)，這兩天的課程共兩項內容，一是風(fēng)險管理;二是法律法規。要求20xx年12月31日前取得級別審核員資格的人員必須參加，同時(shí)提交一篇千字論文，可以是心得體會(huì )可以是學(xué)習總結，我將自己的心得體會(huì )做一下總結。
一、繼續教育課程的目的和意義
這次培訓是由CCAA組織、全國范圍內的級別審核員都要參加的大規模的繼續教育，目的就在于給級別審核員提升能力，因為在以前的專(zhuān)項工作檢查時(shí)，發(fā)現存在著(zhù)審核員專(zhuān)業(yè)知識和法律法規方面知識欠缺、專(zhuān)業(yè)素養不足的問(wèn)題，因此希望通過(guò)這種脫產(chǎn)方式給審核員們充一下電。應該說(shuō)這樣做是非常有必要的，既對審核員也對我們認證行業(yè)來(lái)講都是非常必要和重要的。
1、必要性。作為當下這個(gè)時(shí)代，應該具備危機意識、風(fēng)險意識，不要將事故后的處理作為我們應對災害的手段，應該有憂(yōu)患意識，將風(fēng)險防犯關(guān)口前提，貫穿預防為主的思想。無(wú)論是國家應對自然災害還是人為管理上的漏洞，應精心策劃，系統安排，盡量將可能出現的危急險重的'情況考慮全面，制定可行的應急預案，并適時(shí)操練，就象環(huán)境、安全管理體系中要求的那樣，做應急準備和響應。古語(yǔ)說(shuō)得好，有備無(wú)患。對于個(gè)人而言也一樣，事業(yè)、生活、家庭、學(xué)業(yè)等等方面，如果有了系統的思考并盡量把一些不確定因素出現后可能的影響考慮到，制定一個(gè)基本可行的應對措施，那么在真的危機或風(fēng)險出現的時(shí)候，我們才能做到從容面對，至少比沒(méi)有心理準備要好得多。這就是我認為培訓的必要。
2、重要性。這次培訓只列了這兩項內容，風(fēng)險管理和法律法規，在我們實(shí)施審核的時(shí)候，有多少能搞得懂法律法規的內容、規定，又有多少能給企業(yè)提出應關(guān)注的風(fēng)險問(wèn)題呢?這些在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中還是非常重要的。
風(fēng)險管理心得2
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話(huà)也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規范化，現場(chǎng)作業(yè)標準化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續穩定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長(cháng)治久安，就必須堅持現代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng )新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續穩定，我們要從一線(xiàn)職工著(zhù)手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去，從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動(dòng)中見(jiàn)證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實(shí)基礎。
當前，搞好鐵路安全管理越來(lái)越成為重中之重的課題，也是亟需的現實(shí)需要。特別是中國高速鐵路運營(yíng)里程達到1。1萬(wàn)公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來(lái)越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強化安全運輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規范化、現場(chǎng)作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實(shí)“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產(chǎn)及各項工作的具體措施。通過(guò)推進(jìn)“三化”工作，夯實(shí)安全管理基礎，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長(cháng)治久安。
通過(guò)推行安全管理規范化，進(jìn)一步加深對“管理問(wèn)題是鐵路安全的主要風(fēng)險源”這一安全管理理念的認識，科學(xué)構建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過(guò)推行現場(chǎng)作業(yè)標準化，健全完善崗位作業(yè)標準，強化安全關(guān)鍵控制，規范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規章和作業(yè)標準的有效落實(shí)，確�，F場(chǎng)作業(yè)有序可控。通過(guò)推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準確把握“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的內涵，全面規范現場(chǎng)檢查、規范隱患整治、規范專(zhuān)業(yè)管理，及時(shí)消除危及運輸安全的突出隱患，著(zhù)力防控安全突出風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險環(huán)節、關(guān)鍵風(fēng)險行為，堅持實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用和簡(jiǎn)明的`原則，梳理對應的作業(yè)標準，規范各級干部管理職責和管理制度，并以班組安全風(fēng)險一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標準化、規范化，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制和超前防范，有效解決管理不規范、作業(yè)不達標和檢查整治混亂的問(wèn)題，達到盯住現場(chǎng)、看住安全，實(shí)現安全風(fēng)險全面受控、安全基礎全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實(shí)現。
沒(méi)有安全的點(diǎn)滴，就沒(méi)有生產(chǎn)的效益，沒(méi)有安全理念就談不上實(shí)現安全基礎。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎工作，就必須著(zhù)力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現“安全管理規范化，現場(chǎng)作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經(jīng)驗，每一個(gè)血的事故教訓，換來(lái)了我們的規章制度，安全管理規范化就是安全有力的保證。也是靠著(zhù)這些規章制度來(lái)保證人民生命和財產(chǎn)的安全。特別是要加強現場(chǎng)的指導，督導和監察工作，實(shí)現集成管理規范化。
現場(chǎng)作業(yè)標準化，就是要求鐵路部門(mén)在基礎工作中要落實(shí)班組管理的規范化，定標治本，把生產(chǎn)環(huán)節卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現效益的保障，樹(shù)立安全第一思想，立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，努力專(zhuān)研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規律，體現自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線(xiàn)檢查指導抓落實(shí)，督促基礎工作的開(kāi)展，查問(wèn)題查漏洞，提高認識，保證質(zhì)量，彌補生產(chǎn)中可能出現的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標，到現場(chǎng)實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導，重要的技術(shù)標準化。只要提高認識，堅持作業(yè)標準，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程就會(huì )有序可控。提升現場(chǎng)的控制能力，整個(gè)基礎管理就會(huì )順利的進(jìn)行。就能夠實(shí)現生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績(jì)。
安全管理規范化，現場(chǎng)作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領(lǐng)導，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開(kāi)展。
“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項工作順利進(jìn)行。
風(fēng)險管理心得3
古詩(shī)有云：天下三分明月夜，二分無(wú)賴(lài)是揚州。揚州的魅力，不僅在月色，這里有亭臺樓閣的迷人淺影，還有瘦西湖的旖旎風(fēng)光，到處浸染著(zhù)美不勝收的煙花翠柳。乘著(zhù)五月的徐徐微風(fēng)，伴著(zhù)初夏的淡淡花香，黑龍江省大企業(yè)處舉辦了這次大企業(yè)稅收風(fēng)險管理高級研修班，七臺河國稅局一行五人來(lái)到這令人魂牽夢(mèng)繞的揚州城，開(kāi)始了為期十天的培訓學(xué)習，在這里我們收獲了知識，收獲了成長(cháng)，收獲了美景，還有那沉甸甸的學(xué)習感受。
此次培訓中，學(xué)校結合此次培訓讓學(xué)員系統掌握大企業(yè)稅收風(fēng)險管理的目的，為我們國稅干部安排了大企業(yè)稅收風(fēng)險識別與控制、重組業(yè)務(wù)稅收風(fēng)險識別與分析等課程，學(xué)院老師們淵博的知識、寬廣的視野、嚴謹的思維、清新靈活的教學(xué)方式、幽默風(fēng)趣的課堂氛圍，無(wú)不令我們深深折服，受益匪淺。通過(guò)這種靈活的學(xué)習方式讓我們也懂得真正的學(xué)習不是照本宣科后的輕松，不是親身體驗后的愜意，而是思考和感悟，是觀(guān)念的更新、思維方式的轉變，是工作方式的調整、困惑的解決，是素質(zhì)的提升。
隨著(zhù)黑龍江省稅收征管改革的深入開(kāi)展，大企業(yè)稅收風(fēng)險管理工作越來(lái)越突顯出其重要地位，而稅收工作職能及模式和外部環(huán)境的不斷變化，作為從事大企業(yè)稅收風(fēng)險管理的國稅干部，加強學(xué)習是提升工作能力的重要手段。當前經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展日新月異，稅收征管中會(huì )遇到各種各樣的新問(wèn)題，稅務(wù)人員只有不斷地充實(shí)自己，從各個(gè)方面提升自己為納稅人服務(wù)的本領(lǐng)。此次培訓就給我們從事大企業(yè)稅收風(fēng)險管理的國稅干部一個(gè)寶貴的提升機會(huì )。培訓方式采用講授式、案例式、研討式等教學(xué)方法，培訓內容與稅收實(shí)際工作聯(lián)系緊密。使我們認識到工作中原有的不足，稅收知識在我們的思維中還是單條塊，不能夠讓它融會(huì )貫通，運籌帷幄，光學(xué)稅收業(yè)務(wù)是不行的，還要全面學(xué)習其他相關(guān)法律和財稅文件方面的知識，要多向前輩學(xué)習，在工作中多積累、多總結、多動(dòng)腦。居安思危意識是事業(yè)取得長(cháng)足進(jìn)步的保障，只有不斷地發(fā)現，不斷地改進(jìn)，才會(huì )有真正意義上的進(jìn)步，更好的服務(wù)于大企業(yè)納稅人。
學(xué)習是國稅機關(guān)永恒的課題，體現了科學(xué)發(fā)展觀(guān)的根本要求。一個(gè)善于學(xué)習的單位，也必將是一個(gè)充滿(mǎn)希望的單位。國稅機關(guān)作為黨政機關(guān)的重要部門(mén)，只有建設成為與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習型部門(mén)，才能更好地為國聚財、執法為民，實(shí)現國稅事業(yè)的可持續發(fā)展。學(xué)習型國稅機關(guān)的創(chuàng )建，體現了科學(xué)發(fā)展觀(guān)的根本要求。國稅事業(yè)的發(fā)展有賴(lài)于國稅干部職工個(gè)人的全面發(fā)展，而國稅干部職工個(gè)人全面發(fā)展，既推動(dòng)著(zhù)國稅事業(yè)又好又快發(fā)展，又使干部職工在干事創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中磨礪意志、增長(cháng)才干。因此，堅持以人為本，充分依靠廣大國稅干部職工，將其作為推動(dòng)國稅事業(yè)發(fā)展的主體和原動(dòng)力，實(shí)現干部職工全面發(fā)展和國稅事業(yè)健康發(fā)展有機結合，是國稅機關(guān)新形勢下的.必然選擇�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)的核心是以人為本，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )的全面、協(xié)調、可持續發(fā)展。為實(shí)現國稅事業(yè)新的歷史性飛躍的最佳途徑就是持續學(xué)習、終身學(xué)習、全員學(xué)習、全過(guò)程學(xué)習，也只有這樣才能最大限度地挖掘國稅干部職工創(chuàng )造潛能，為實(shí)現國稅工作全面、協(xié)調、可持續發(fā)展提供人才支持和智力保證。
重歸久違的校園學(xué)習生活，我們收獲不只有盡收眼底的美景，還有彌足珍貴的業(yè)務(wù)知識，這是一個(gè)一切在不斷生長(cháng)的初夏，也是一段讓人收獲知識收獲快樂(lè )的時(shí)光，雖然有著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的不舍，但作為一名國稅干部終將要回到自己的工作崗位，將學(xué)到的業(yè)務(wù)知識與實(shí)際工作結合想來(lái)。我想：對揚州最好的回饋是內心牢記這令人流連忘返的景色，對國稅事業(yè)最好的回饋是繼續在工作中發(fā)光發(fā)熱，貢獻自己的一份最堅實(shí)的力量!
風(fēng)險管理心得4
一、 將風(fēng)險管理納入企業(yè)戰略發(fā)展規劃。
在我們所調研的企業(yè)中，絕大多數企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰略的同時(shí)要充分考慮到未來(lái)不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來(lái)講相對較長(cháng)，研發(fā)結果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設立研發(fā)部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理，同時(shí)采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規劃分成階段性計劃，設立階段性目標，分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險，即使發(fā)現并糾正偏差，同時(shí)還有利于高效管理、統一調動(dòng)企業(yè)資源，確保研發(fā)過(guò)程順利并取得預想效果。
二、注重風(fēng)險管理的組織體系和相關(guān)制度的完善。
有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內依照相關(guān)制度來(lái)具體實(shí)施的`。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結構，加強董事會(huì )和風(fēng)險管理職能部門(mén)的建設。公司法人治理結構是現代企業(yè)制度的核心，而董事會(huì )的建設又是重中之重。法人治理結構的完善是加強風(fēng)險管理的一個(gè)最有效的途徑。首先完整的法人治理結構本身就減小了企業(yè)運營(yíng)決策過(guò)程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為。再有，在董事會(huì )層面增加了風(fēng)險管理職能，在行政部門(mén)中設立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開(kāi)展專(zhuān)項管理，一般包括：規劃發(fā)展部、審計部、財務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門(mén)。這樣的組織架構，從董事會(huì )層面強化了對風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度，通過(guò)職能部室的職責劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專(zhuān)業(yè)化。而且清晰的職責也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調的成本投入。
三、 定期開(kāi)展風(fēng)險管理的論證工作。
在董事會(huì )的領(lǐng)導下，成立風(fēng)險管理論證小組專(zhuān)門(mén)負責明確各部門(mén)在風(fēng)險管理中具體的職責，協(xié)調工作中所產(chǎn)生的問(wèn)題;對新出現的風(fēng)險進(jìn)行評估論證，制定專(zhuān)門(mén)的管理方案，并監督責任部門(mén)具體實(shí)施。河北鋼鐵集團下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險管理過(guò)程中，采用督辦方式：由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責進(jìn)行明確，重大風(fēng)險管理以書(shū)面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責成責任部門(mén)專(zhuān)項督辦，定期匯報督辦結果;同時(shí)將督辦過(guò)程中的資料收集整理，總結出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
四、 制定相關(guān)的管理制度，實(shí)行分級管理
企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過(guò)高層會(huì )議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導下分別制定本部室的相關(guān)制度和規定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來(lái)便形成了縱向的風(fēng)險管理體系：自上而下的層層管理和監督執行，自下而上的逐級匯報。每個(gè)層級都行使不同的管理權限，將企業(yè)風(fēng)險化整為零，為風(fēng)險管理制度化、流程化和規范化提供了必要的保障。
五、 建立企業(yè)內部管控體系
企業(yè)的內部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實(shí)施和落地。有效地內部管控體系是保障企業(yè)穩健運行、防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內部管控體系一般從內部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動(dòng)、信息溝通和內部監督等方面進(jìn)行管理。在內部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結構、負責執行內部審計和監察，明確權責和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面，主要是通過(guò)建立風(fēng)險評估機制來(lái)識別和應對企業(yè)遇到的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險;控制活動(dòng)方面：通過(guò)企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內，并組織有效的實(shí)施管理;信息溝通方面：通過(guò)良好的內部溝通平臺加強企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時(shí)發(fā)現并解決存在的矛盾，有效的反饋結果，保證管理過(guò)程中的意見(jiàn)統一、執行步調一致;內部監督方面：建立獨立的監察部門(mén)，按照內部監督程序和要求開(kāi)展日常內部監督、審計監察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導干部隊伍的廉潔自律、運行機制的科學(xué)有效。
風(fēng)險管理心得5
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的存在風(fēng)險
1.外部環(huán)境因素的影響
首先是政治法律因素，涉及市場(chǎng)秩序、交易公平與社會(huì )誠信的法規制度基礎。如果違法與合規經(jīng)營(yíng)之間的空間或自由度過(guò)大，監管不力導致投機收益的產(chǎn)生，而合規經(jīng)營(yíng)又不能被及時(shí)認可，還要支付守法成本，就會(huì )導致市場(chǎng)規則被逐漸淡化、扭曲或踐踏。二是經(jīng)濟因素、全球化因素，影響著(zhù)行業(yè)競爭、交易規則等經(jīng)濟行為。三是社會(huì )大環(huán)境、文化氛圍，影響著(zhù)企業(yè)參與市場(chǎng)交易活動(dòng)的心態(tài)和行為。企業(yè)風(fēng)險管理需要有社會(huì )誠信、守法的大環(huán)境，需要得到全社會(huì )的一致認同。
2.內部環(huán)境因素的影響
企業(yè)內部環(huán)境的本質(zhì)是內部成員個(gè)體與集體行動(dòng)的協(xié)調關(guān)系、利益分配關(guān)系與制度安排，影響著(zhù)企業(yè)的組織結構、運行機制和運作模式，是風(fēng)險管理的組織基礎。由于人的知識、經(jīng)驗與理性有局限性，缺乏有效監管的。內部環(huán)境能夠產(chǎn)生機會(huì )主義，形成或誘發(fā)風(fēng)險因素，并能夠影響風(fēng)險管理的其他要素，從而影響風(fēng)險管理目標的實(shí)現路徑、效率和效果[1]。推行風(fēng)險管理還需要一定的基礎資源條件。包括風(fēng)險分析技術(shù)、信息數據與管理信息化支撐，資金、人才等資源條件的硬基礎，還有內部環(huán)境中的公司治理結構、激勵制度設計、管理成熟度與組織文化等軟基礎。
3.利益相關(guān)者的阻力與影響
企業(yè)內外環(huán)境中的多種因素，通過(guò)利益相關(guān)者來(lái)影響管理變革的具體環(huán)境，利益相關(guān)者的思想認識、動(dòng)機和意愿直接影響著(zhù)企業(yè)風(fēng)險管理的進(jìn)程和效果。在企業(yè)推行風(fēng)險管理的過(guò)程中，關(guān)系最為直接的利益相關(guān)者主要有外部監管者、推動(dòng)者和評價(jià)者，內部的領(lǐng)導者、組織者、執行者。由于角色不同、利益關(guān)系不同，各利益相關(guān)者在風(fēng)險因素發(fā)展到風(fēng)險事件、產(chǎn)生風(fēng)險結果（損失或收益）的風(fēng)險運行全過(guò)程中，可能扮演著(zhù)不同的角色，承擔不同的風(fēng)險后果，包括風(fēng)險收益或損失的差異。這種差異就使涉及利益關(guān)系調整的管理變革面臨多種干擾。
二、企業(yè)風(fēng)險管理控制
1.加強政策風(fēng)險管理
在市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，國家及政府出臺的相關(guān)政策會(huì )對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益產(chǎn)生直接影響。比如筆者所在的企業(yè)，由于是涉及到民生的國有控股企業(yè)，企業(yè)產(chǎn)品的定價(jià)受到價(jià)格管理部門(mén)相關(guān)政策的限制，企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售時(shí)，若一味追求企業(yè)的經(jīng)濟效益而不顧及社會(huì )效益，企業(yè)甚至公眾的利益將會(huì )承受巨大的損失，因此企業(yè)不僅要適應顧客需求，還要時(shí)刻注意相應的社會(huì )責任，使兩者很好的結合，才能避免相應的風(fēng)險。
20xx年以來(lái)，中央提出的有關(guān)“八項規定”，限制“三公消費”政策對企業(yè)經(jīng)營(yíng)影響較大，因公務(wù)差旅與公務(wù)飲食消費受到限制，令企業(yè)接待的商務(wù)會(huì )議規模與數量以及高檔餐飲上座率均相應下降，這對大部分服務(wù)行業(yè)以及行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的營(yíng)業(yè)收入均產(chǎn)生一定的沖擊。為了應對這一政策風(fēng)險，企業(yè)應根據市場(chǎng)新動(dòng)向，提前部署營(yíng)銷(xiāo)策略，重新定位目標市場(chǎng)，靈活整合產(chǎn)業(yè)資源，調整客源結構，設計符合新市場(chǎng)需求的產(chǎn)品組合，適時(shí)推廣促銷(xiāo)活動(dòng)，提高市場(chǎng)占有率，積極擴大企業(yè)盈利空間，將政策風(fēng)險對企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的影響程度降到最低。
2.加強法律風(fēng)險管理
加強對合同等法律文件的管理，切實(shí)防范法律風(fēng)險，維護企業(yè)權益。企業(yè)的'所有合同條款，包括銷(xiāo)售合同、物品采購合同、工程類(lèi)合同、物業(yè)租賃合同、勞務(wù)合同等等都應充分聽(tīng)取企業(yè)法律顧問(wèn)的專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)，要求在法律顧問(wèn)審閱所有合同條款后，合同才可執行。重要承諾以正式書(shū)面回復確認，避免法律糾紛。企業(yè)與客戶(hù)或是相關(guān)部門(mén)的承諾都應以正式的書(shū)面回復確認，以書(shū)面往來(lái)等穩妥方式保障企業(yè)權益，避免口頭承諾造成日后舉證困難的法律風(fēng)險隱患，進(jìn)一步規避潛在的法律糾紛[2]。
3.應對內部環(huán)境的不利影響
首先，在企業(yè)組織層面形成統一的思想認識和管理思維。企業(yè)決策者要順應風(fēng)險管理的大趨勢，能夠認同并遵守市場(chǎng)運行規則，在合規守法、遵從商業(yè)倫理的思維框架下從事企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。要積極構建符合風(fēng)險管理要求的公司治理結構和管理關(guān)系，形成自上而下統一的風(fēng)險管理意識，為風(fēng)險管理提供變革的組織基礎。
其次，重視內部溝通協(xié)調，形成全員參與的一致行動(dòng)。風(fēng)險管理要特別關(guān)注“人”在風(fēng)險管理過(guò)程中的角色和作用。變革的推動(dòng)者、決策者要通過(guò)有效溝通，引導各方正確認識風(fēng)險管理的過(guò)程與結果，提升各方的參與度；要用風(fēng)險管控的閉環(huán)管理解決羅素悖論中“理發(fā)師的頭發(fā)沒(méi)人剪”問(wèn)題，使各級成員都能夠真正接受并主動(dòng)參與風(fēng)險管理。
再次，通過(guò)風(fēng)險管理與實(shí)際業(yè)務(wù)的融合，使企業(yè)管理活動(dòng)與風(fēng)險管理相適應。企業(yè)推行風(fēng)險管理的內生動(dòng)力來(lái)源于對實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標的促進(jìn)。要細致考慮風(fēng)險管理工作與日常業(yè)務(wù)工作的融合，明確“管理風(fēng)險”和“風(fēng)險管理”的關(guān)系、定位與分工，通過(guò)有效的風(fēng)險管理促進(jìn)流程優(yōu)化與管理提升。
4.建立風(fēng)險預警體系
企業(yè)不僅應定期對日常經(jīng)營(yíng)中存在的各種風(fēng)險進(jìn)行排查，提前部署應對風(fēng)險的措施，做到及時(shí)糾正相關(guān)業(yè)務(wù)流程，還需不斷健全有效的風(fēng)險預警體系，利用信息化系統中的統計模型，運用單因素變量與多因素變量對重大的市場(chǎng)風(fēng)險，運營(yíng)風(fēng)險等進(jìn)行綜合的定量與定性分析，進(jìn)一步從風(fēng)險規避，風(fēng)險降低，風(fēng)險分擔，風(fēng)險承受等多方位評估風(fēng)險，從而更好地預測風(fēng)險，制定合理的經(jīng)營(yíng)決策，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
風(fēng)險管理心得6
卜范濤，國家注冊信用風(fēng)險管理師培訓師，金融風(fēng)險管理師，中國人民銀行研究生院特約風(fēng)險管理講師，商業(yè)銀行風(fēng)險管理專(zhuān)家、中國管理研究院風(fēng)險管理研究所所長(cháng)，北大縱橫合伙人，全國風(fēng)險管理人才培訓及能力測評項目事業(yè)部主任，首都經(jīng)貿大學(xué)、中國石油大學(xué)、北京郵電大學(xué)、黃埔大學(xué)、北京工商大學(xué)等多所高校特聘講師，歐中美聯(lián)國際教育集團專(zhuān)家委員會(huì )委員，中國智慧工程研究會(huì )理事，中國工商銀行、中國民生銀行、光大銀行等多家銀行風(fēng)險管理顧問(wèn)。在長(cháng)期銀行實(shí)踐工作中，積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗，工作效果顯著(zhù)。
培訓方法和特點(diǎn)：科學(xué)地采用"綜合素質(zhì)·專(zhuān)業(yè)知識·實(shí)戰技能+工作態(tài)度"的綜合培訓模式，以素質(zhì)和技能提升為目標；注重方法和工具的`傳播，注重實(shí)際操作訓練，擅長(cháng)應用多媒體技術(shù)進(jìn)行情境教學(xué)，通過(guò)案例教學(xué)、游戲互動(dòng)等教學(xué)方式，增強學(xué)員互動(dòng)性，教學(xué)效果明顯。
服務(wù)過(guò)的主要客戶(hù)：
石家莊市農村信用社、邯鄲市農村信用聯(lián)社、中國工商銀行、中國建設銀行、民生銀行、光大銀行、瀘州市商業(yè)銀行、青島市商業(yè)銀行、合肥市商業(yè)銀行、淄博市商業(yè)銀行、蘇州市商業(yè)銀行、太原市商業(yè)銀行、臺州市商業(yè)銀行、臨沂市商業(yè)銀行等幾十家農村信用社和商業(yè)銀行進(jìn)行風(fēng)險管理及其它培訓。
風(fēng)險管理心得7
我國每年的工程項目投資規模巨大，投資的成敗直接影響著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高。工程項目是一項極其復雜的系統工程，它從可行性研究、設計、施工到竣工驗收都是一個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)險的過(guò)程，因此，工程項目的風(fēng)險管理是具
有極其重要的研究?jì)r(jià)值的。
一、工程項目風(fēng)險管理概述
現代項目管理開(kāi)始于上個(gè)世紀70、80年代，最初是在美國軍事項目和宇航項目上發(fā)展起來(lái)，后來(lái)蔓延到各種類(lèi)型的民用項目。項目管理對計劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機的管理框架。20世紀90年代以后，項目管理開(kāi)始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。
工程項目管理是以建設工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負責制和成本核算制為基礎，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內在規律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調、控制的一種施工管理制度。它是對整個(gè)工程的計劃、執行和完工考評等整個(gè)過(guò)程的管理,它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執行階段和結束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項目準備資源和制定各種計劃，執行階段是監督和指導項目的實(shí)施、完善各種計劃并最終完成項目的目標，而結束階段是對項目進(jìn)行總結、評價(jià)及各種善后工作。
風(fēng)險管理是工程項目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險是由于從事某項特定活動(dòng)過(guò)程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風(fēng)險就是在項目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個(gè)工程項目都必然伴隨著(zhù)一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個(gè)建筑工程項目施工的全過(guò)程中，自然災害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問(wèn)題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項綜合性的管理工作，它是根據工程風(fēng)險環(huán)境和設定的目標對工程風(fēng)險分析和處置進(jìn)行決策的過(guò)程。包括工程項目風(fēng)險識別，工程項目風(fēng)險評估，工程項目風(fēng)險分析和工程項目風(fēng)險控制。
二、工程項目風(fēng)險管理過(guò)程
(一)工程項目風(fēng)險識別
風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標順利實(shí)現的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類(lèi)著(zhù)手，采用專(zhuān)家調查法、幕景分析法或者故障樹(shù)分析法進(jìn)行有效辨別。其中專(zhuān)家調查法是邀請專(zhuān)家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒(méi)有要求作定量估計。主要有DELPHI法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹(shù)法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或對各種引起風(fēng)險的原因進(jìn)行分解。
風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險;按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險;按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險;按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險;按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險;按照導致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會(huì )政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎數據不完整、不可靠，分析模型不合理，預測結果不準的風(fēng)險;工程設計中存在的設計內容不完整，設計存在缺陷、錯誤，采用不恰當的規范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數據不足或不可靠的風(fēng)險;施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當的`風(fēng)險;工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未達到規定要求的風(fēng)險;自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險;組織管理中的缺乏項目管理能力，組織不妥當，目標不適當，缺乏管理協(xié)調的風(fēng)險;進(jìn)度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應不足，不可遇見(jiàn)的現場(chǎng)條件的風(fēng)險;成本管理中的不適當的工程變更，不適當的工程支付，預算偏低的風(fēng)險;合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類(lèi)型選擇不當;索賠管理不力的風(fēng)險;人員配置中業(yè)主、設計人員、監理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險;在材料供應上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數量差錯，質(zhì)量規格有問(wèn)題的風(fēng)險;設備上施工設備供應不足，類(lèi)型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險;資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風(fēng)險。
(二)工程項目風(fēng)險評估
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項目風(fēng)險的量化過(guò)程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來(lái)并經(jīng)過(guò)分類(lèi)的風(fēng)險按照其權重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權重的風(fēng)險，管理者應該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價(jià)法，AHP層次分析法，模糊評價(jià)法和等風(fēng)險圖法。綜合評價(jià)法是邀請有經(jīng)驗的專(zhuān)家對可能出現的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進(jìn)行排序。AHP層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授T·L·Saaty創(chuàng )立的一種系統分析與綜合評價(jià)方法。它是一種定量與定性相結合將決策者的主觀(guān)判斷與偏好用數量形式表達和處理的方法,能夠比較準確地確定綜合評價(jià)模型的權重。在層次分析法中一般要采用標度來(lái)衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認知心理學(xué)基礎是對事物直覺(jué)地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺(jué)的靈敏度看都是合理的。模糊評價(jià)法是利用模糊集理論評價(jià)工程項目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過(guò)改變參數而多次模擬項目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統計結果，依次作為風(fēng)險度量的結果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構成的二維坐標圖上通過(guò)畫(huà)出等風(fēng)險曲線(xiàn)來(lái)比較風(fēng)險的大小。
(三)工程項目風(fēng)險分析
風(fēng)險分析是在前面工作的基礎上對工程項目管理過(guò)程中可能出現的任何事件所帶來(lái)的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )模型，壽命周期費用模型或者快速反應速率模型來(lái)考察分析工程項目的風(fēng)險。在制定項目開(kāi)發(fā)計劃、確定項目過(guò)程優(yōu)先級時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險和工程項目費用風(fēng)險，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )模型和壽命周期費用模型。在工程項目資金出現問(wèn)題時(shí)候多用快速反應速率模型來(lái)確定該項目規劃的各種備選方案所需的預算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個(gè)風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統的風(fēng)險管理計劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險之間相互轉化的條件，研究如何才能把威脅化為機會(huì )，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。
(四)工程項目風(fēng)險控制
風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來(lái)設法避開(kāi)或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來(lái)進(jìn)行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見(jiàn)的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導致風(fēng)險損失的方案。通過(guò)風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔。風(fēng)險轉移有控制型非保險轉移、財務(wù)型非保險轉移及保險轉移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去承擔風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項目時(shí)，橫向項目有不同的層次結構，縱向項目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項目管理者是有利的，可以使項目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
風(fēng)險管理心得8
1通信工程項目風(fēng)險管理
概述作為一個(gè)特殊的信息傳媒行業(yè)，通信企業(yè)與我們的生活具有十分密切的關(guān)系，我們的每一個(gè)人都受到了通信服務(wù)的影響。我國通信運營(yíng)商在近年來(lái)致力于通信服務(wù)能力的不斷提升，并且在激烈的市場(chǎng)競爭中，努力地提升服務(wù)的質(zhì)量，除了積極的做好通信網(wǎng)絡(luò )的基本建設工作之外，還加大了對通信網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)改造投資。通信工程往往需要將大量的科技和資金投入進(jìn)去，因此面臨著(zhù)十分大的項目風(fēng)險。
1、1較大的工程資金投入
通信工程往往具有極大的資金投入，而且其中的項目一般都具有非常廣泛的涉及面，尤其是一些與國家政府相關(guān)的工程設備項目，更是具有高額的資金需求。這種項目往往與客戶(hù)承建商、設備供應商、通信企業(yè)以及政府等很多單位和部門(mén)都具有密切的聯(lián)系，然而這些單位和部門(mén)之間又并不具備橫向的管理組織，因此在項目的建設過(guò)程中很容易出現資金浪費的情況。
1、2較高的高科技含量
作為一項高科技的項目，通信工程項目屬于多個(gè)學(xué)科合作的項目，其具有非常大的技術(shù)風(fēng)險以及較高的不確定性因素。在我國通信行業(yè)不斷發(fā)展的今天，通信行業(yè)面臨著(zhù)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭。每一個(gè)通信行業(yè)都在對新技術(shù)以及新科技的項目進(jìn)行不斷的推出，而這個(gè)過(guò)程中又出現了大量的不可確定性，使得通信工程項目的技術(shù)風(fēng)險得以增強。
2通信工程項目風(fēng)險管理的重要作用
�、倌軌虮ＷC項目工程的順利開(kāi)展。通信工程項目中風(fēng)險管理屬于一項重要的組成部分，其是對項目管理水平進(jìn)行衡量的重要指數。在通信工程項目中實(shí)施風(fēng)險管理能夠對項目中存在的風(fēng)險進(jìn)行有效的識別、評估、分析、處理和監控，從而能夠將通信工程風(fēng)險機制確定下來(lái)，在風(fēng)險管理的控制范圍之內控制通信工程項目的各個(gè)環(huán)節，確保項目能夠按時(shí)按質(zhì)完成。②能夠使通信工程項目的成功率得以提升。我國通信企業(yè)現行的運行過(guò)程中具有各種各樣的風(fēng)險，其中有一些風(fēng)險具有可預見(jiàn)性的性質(zhì)，還有一些風(fēng)險具有不可預見(jiàn)性、偶發(fā)性的性質(zhì)。不管風(fēng)險的性質(zhì)如何，其都對通信企業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生十分不利的影響。采用項目風(fēng)險管理的方式可以對項目中的各種風(fēng)險事故進(jìn)行檢測，對項目風(fēng)險進(jìn)行有效的控制，因此能夠使通信工程項目的成功率得以提升。③對控制資金和成本的工作十分有利。通信工程項目成敗的重要因素就是資金和成本的保障，在具體的項目運作過(guò)程中存在著(zhù)較高的成本失控以及成本過(guò)高的風(fēng)險，最終使得項目的資金受到了嚴重影響。通過(guò)風(fēng)險控制的方式將有效的編制計劃制定出來(lái)，科學(xué)合理的檢測、預算和估算成本，從而使項目資金成本的問(wèn)題得到有效的解決。
3我國通信工程項目風(fēng)險管理現狀
3、1薄弱的項目風(fēng)險管理意識
在項目風(fēng)險管理方面我國通信行業(yè)的管理者往往具有較為淡薄的意識，并沒(méi)有將專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險管理機構設置出來(lái)，從而對項目進(jìn)展中的風(fēng)險進(jìn)行有效的協(xié)調處理，在項目財務(wù)控制、項目協(xié)調、項目組織以及項目分析中存在著(zhù)很多的問(wèn)題。
3、2不健全的項目風(fēng)險
管理制度不健全的項目風(fēng)險管理制度是我國通信工程項目中非常普遍的一個(gè)問(wèn)題，很多項目并不具備完善的建設項目風(fēng)險管理制度，開(kāi)展項目管理工作的時(shí)候很多都是單純地依賴(lài)人的經(jīng)驗，并不符合項目的.實(shí)際情況，也不能夠及時(shí)的應對和解決項目中存在的風(fēng)險，很難做到以具體的情況為根據采取有效的應對措施。由于不具備完善的風(fēng)險管理制度，就很難有效地開(kāi)展風(fēng)險管理工作，也不能夠及時(shí)的控制項目風(fēng)險，導致項目建設中面臨著(zhù)極大的風(fēng)險。
3、3不具備專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險
管理服務(wù)組織現在我國在管理通信工程項目的時(shí)候并不具備專(zhuān)門(mén)的行業(yè)組織，通信企業(yè)內部也沒(méi)有對專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行設置從而實(shí)施有效的項目風(fēng)險管理，具體的項目風(fēng)險管理中也存在著(zhù)迷茫的管理方向、模糊的管理定位以及不明確的管理分區的各種問(wèn)題，對項目專(zhuān)業(yè)隊伍建設十分不利，無(wú)法對通信項目風(fēng)險進(jìn)行程序化的組織和管理。
4通信工程項目實(shí)施風(fēng)險管理的有效對策
4、1識別風(fēng)險
所謂的識別風(fēng)險就是要確定運行的項目會(huì )受到哪一種風(fēng)險的不良影響，同時(shí)采用書(shū)面文件的形式記錄這些風(fēng)險的過(guò)程和預測。通常來(lái)講，所有參與項目的人員都要參與到通信工程項目的風(fēng)險識別中。風(fēng)險識別能夠對風(fēng)險屬于項目外部因素風(fēng)險還是項目?jì)炔匡L(fēng)險進(jìn)行識別，在識別項目風(fēng)險的過(guò)程中必須要對風(fēng)險對工程項目的威脅具有充分的認識，從而能夠有針對性地將項目風(fēng)險應對措施制定出來(lái)，并且確定控制項目風(fēng)險的方法。
4、2分析風(fēng)險因素，制定有效的防范對策
一般來(lái)說(shuō)，通信工程項目中的風(fēng)險因素包括項目策略風(fēng)險、合同模糊、風(fēng)險技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險以及政治風(fēng)險等。在通信工程項目風(fēng)險管理中必須要對項目中存在的風(fēng)險具有正確的認識，只有這樣才能夠將科學(xué)合理的風(fēng)險管理應對措施制定出來(lái)。項目風(fēng)險管理中的關(guān)鍵就是制定項目風(fēng)險應對策略，在識別風(fēng)險以及分析風(fēng)險之后，就能夠有針對性地將科學(xué)準確的應對措施制定出來(lái)，其主要是制定項目風(fēng)險控制的方案。在制定項目風(fēng)險應對策略的時(shí)候要對項目風(fēng)險可能會(huì )導致的損失進(jìn)行充分的考慮，同時(shí)在項目動(dòng)態(tài)的發(fā)展中要對新出現的風(fēng)險進(jìn)行不斷的識別，對項目風(fēng)險應對策略進(jìn)行不斷的修正和更新，只有這樣才能夠確保項目的正常運行。
5結語(yǔ)
總之，風(fēng)險管理在通信工程項目中具有十分重要的作用，項目管理人員以及工程設計人員必須要采取有效的應對措施，從而對建設通信工程項目中存在的各種風(fēng)險進(jìn)行有效的防范，最大限度的控制風(fēng)險帶來(lái)的各種損失，最終能夠有效的保證通信工程項目可以按時(shí)按質(zhì)的完成。
風(fēng)險管理心得9
一、嚴格組織領(lǐng)導，制定正確發(fā)展方向。
xx年xx月xx日，公司下發(fā)《關(guān)于落實(shí)xx公司全面風(fēng)險管理工作的通知》，要求深入落實(shí)xx公司《關(guān)于建立健全全面風(fēng)險管理組織體系的通知》，建立了以xx規范性文件為方向標，以xx公司全面風(fēng)險管理辦公室為核心，以各部門(mén)和各分子公司為基礎，以全體風(fēng)險控制專(zhuān)員為骨干的工作體系。積極應對、分層管理、統一協(xié)調、多種手段、循環(huán)往復圍繞工作目標，按照統一部署，轉變觀(guān)念，理清思路，突出重點(diǎn)，履職盡責，不斷提高執行力，保證了重大經(jīng)營(yíng)活動(dòng)符合x(chóng)x的政策要求。我們根據相關(guān)要求，建立風(fēng)險管理的三道防線(xiàn)：各職能部門(mén)和各單位為第一道防線(xiàn);風(fēng)險管理職能部門(mén)和風(fēng)險管理辦公室為第二道防線(xiàn);內部審計部門(mén)和xx公司審計委員會(huì )為第三道防線(xiàn)。為了將風(fēng)險管理工作流程落到實(shí)處，有效地預防和控制各類(lèi)風(fēng)險，xx公司還與各單位簽訂《風(fēng)險管理責任書(shū)》，明確xx公司和各單位的風(fēng)險管理主體責任，制訂各單位的風(fēng)險管理責任指標、相應的考核及獎懲辦法，由xx公司風(fēng)險控制辦公室監督執行，并組織風(fēng)險管理考核評價(jià)工作。
二、抓住風(fēng)險識別，努力提高風(fēng)險識別能力。
一是制定和完善了《全面風(fēng)險管理實(shí)施辦法》，細化了風(fēng)險識別標準，使風(fēng)險識別更具操作性，減少了風(fēng)險分類(lèi)的人為誤差。
二是加強了風(fēng)險識別能力的培訓，對公司xx以上人員進(jìn)行風(fēng)險管理工作的相關(guān)培訓，有效的提高了管理人員的風(fēng)險識別能力。
三是各職能部門(mén)和各單位設立風(fēng)險控制專(zhuān)員，負責風(fēng)險管理工作的推進(jìn)和日常工作。
三、抓住風(fēng)險量化，按時(shí)保質(zhì)完成風(fēng)險點(diǎn)歸屬分類(lèi)工作。
在《全面風(fēng)險管理實(shí)施辦法》下發(fā)的第一時(shí)間里，我們打破常規，加強計劃，提高效率，按照風(fēng)險管理辦公室的統一部署，組織實(shí)施了風(fēng)險點(diǎn)的分類(lèi)工作，協(xié)調風(fēng)險點(diǎn)的歸屬問(wèn)題，確保了分類(lèi)工作的有序開(kāi)展，較好的完成了前期的.準備工作。根據風(fēng)險管理總體安排，現階段的主要工作是在xx公司范圍內全面開(kāi)展風(fēng)險管理，重點(diǎn)推進(jìn)xx、xx建設及xx三大領(lǐng)域的風(fēng)險管理工作。并按計劃制定了完成時(shí)間，除特別注明外，本階段實(shí)施安排的啟動(dòng)時(shí)間為xx年xx月，完成時(shí)間為xx年xx月，只標注啟動(dòng)時(shí)間的根據實(shí)際情況推進(jìn)。
四、抓住風(fēng)險監測，堅持適時(shí)、動(dòng)態(tài)監控風(fēng)險點(diǎn)的歸屬變化。
首先我們建立了風(fēng)險管理進(jìn)度月報分析制度，通過(guò)按月對各單位、部門(mén)風(fēng)險管理工作報表的統計分析，全面實(shí)施已識別風(fēng)險點(diǎn)的內控完善計劃，重點(diǎn)推進(jìn)xx、xx、xx三大領(lǐng)域風(fēng)險管理的落實(shí)。特別是對接近完成時(shí)間節點(diǎn)的風(fēng)險點(diǎn)的完成情況更是實(shí)時(shí)監測，隨時(shí)掌握進(jìn)度變化，為風(fēng)險防范提供準確的信息和依據。其次，對于風(fēng)險點(diǎn)的職能歸屬發(fā)生變化的情況進(jìn)行跟蹤落實(shí)，確保風(fēng)險防范工作落到實(shí)處。還有每個(gè)風(fēng)險點(diǎn)由專(zhuān)門(mén)的職能單位或部門(mén)牽頭，涉及到的單位配合，形成合力，更好的完善風(fēng)險管理工作。
五、抓住風(fēng)險控制,強化風(fēng)險管理的制度防范。
今年以來(lái),我們先后制定、修訂和轉發(fā)了xx管理綜合考核辦法》、《關(guān)于做好xx應對工作的通知》、《關(guān)于xx調查結果的通知》、《關(guān)于開(kāi)展xx專(zhuān)項活動(dòng)的通知》等與風(fēng)險管理相關(guān)的規章制度， 分別從緊密結合公司治理層面、各業(yè)務(wù)流程、三大領(lǐng)域風(fēng)險點(diǎn)改善措施的要求，充分考慮待建立、完善的各種機制及用以規范流程的表單入手。并將三大領(lǐng)域分解為規章制度、公司層面、戰略規劃流程、財務(wù)流程、采購與成本流程、安全管理流程、經(jīng)營(yíng)管理流程、、投資領(lǐng)域、工程領(lǐng)域、法律事務(wù)領(lǐng)域等xx分項逐一細化，努力做到用完善的制度管理企業(yè)，增強企業(yè)風(fēng)險管控能力。
六、堅持“依法依規辦事、風(fēng)險控制優(yōu)先、程序至上、權責對等”的原則，努力做好風(fēng)險管理辦公室的日常性、事務(wù)性的管理工作。
在人手少、事務(wù)雜、工作多、要求高、程序多、時(shí)間緊的情況下，我們一方面及時(shí)與風(fēng)險點(diǎn)所歸屬的職能部門(mén)、單位溝通、協(xié)商，以求用最短的時(shí)間，最高的效益深入分析經(jīng)營(yíng)中面臨的風(fēng)險因素，制定風(fēng)險防控的措施和應對預案，實(shí)現風(fēng)險管控目標和管控能力、風(fēng)險預防和抓住機遇之間的平衡;加強企業(yè)日常風(fēng)險評估工作，切實(shí)把風(fēng)險管理與各項經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)特別是關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節緊密結合，探索適合本企業(yè)特點(diǎn)的風(fēng)險量化分析和風(fēng)險監測預警的技術(shù)手段和實(shí)現方式，提高風(fēng)險預警、反應能力和管理水平。截至目前，我們已經(jīng)完善了x項公司層面、x項財務(wù)流程、x項安全管理流程中存在的風(fēng)險點(diǎn)。
風(fēng)險管理心得10
關(guān)于風(fēng)險尤其是操作風(fēng)險的相關(guān)培訓，公司已經(jīng)組織參加多次，作為在區域擔任業(yè)務(wù)部門(mén)的人員而言，操作風(fēng)險對于我們已經(jīng)不陌生，但是如果說(shuō)已經(jīng)能夠很清晰地認識到操作風(fēng)險的各項情況，恐怕也很少人敢這么說(shuō)，通過(guò)本次培訓，可以說(shuō)讓區域各個(gè)崗位的員工再一次深入地學(xué)習和了解了關(guān)于操作風(fēng)險從歷程到實(shí)際應用中的相關(guān)知識，進(jìn)一步鞏固了原本在腦海中關(guān)于操作風(fēng)險知曉但并不精通的一種概念。
從理論上總結，操作風(fēng)險可以分為四類(lèi)：人員因素引起的操作風(fēng)險、流程因素引起的操作風(fēng)險、系統因素引起的操作風(fēng)險和外部事件引起的操作風(fēng)險。人員因素引起的操作風(fēng)險包括操作失誤、違法行為（員工內部欺詐/內外勾結）、違反用工法、關(guān)鍵人員流失等情況。流程因素引起的操作風(fēng)險又分為流程設計不合理和流程執行不嚴格兩種情況。而系統因素引起的操作風(fēng)險包括系統失靈和系統漏洞兩種情況。外部事件引起的操作風(fēng)險主要是指外部欺詐、突發(fā)事件以及銀行經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不利變化等情況。其中，屬于操作性風(fēng)險的僅包括人員因素引起的操作風(fēng)險中的操作失誤、違法行為、越權行為和流程因素引起的操作風(fēng)險中的流程執行不嚴格的情況。顯然，操作性風(fēng)險不能等同于操作風(fēng)險，盡管操作性風(fēng)險是操作風(fēng)險中發(fā)生頻率最大、占比最高的風(fēng)險類(lèi)型。有統計顯示，操作性風(fēng)險占總數的比例為70%。正如前面所述，這種將操作風(fēng)險狹隘地定義為操作性風(fēng)險的做法，往往會(huì )使得建立在這一認識基礎上的操作風(fēng)險管理體系不能覆蓋所有的操作風(fēng)險，從而使以銀行為主的相關(guān)金融機構難以防范那些突發(fā)事件的沖擊。
特此也參考了一篇華夏銀行關(guān)于“探尋當前商業(yè)銀行打操作風(fēng)險的發(fā)案規律”的文章，其中提到的一些操作風(fēng)險發(fā)生最為頻繁的情況的幾個(gè)特征作了一個(gè)分析，認為還是具有一定的借鑒意義的。這里想就本次培訓的相關(guān)內容，結合目前公司轎車(chē)業(yè)務(wù)的相關(guān)情況，進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的分析。
通過(guò)華夏銀行開(kāi)展的以授信業(yè)務(wù)為主要內容的案件專(zhuān)項治理集中核查。發(fā)現審查審批環(huán)節是仍銀行授信業(yè)務(wù)風(fēng)險最大的環(huán)節，其中擔保措施不到位又是突出風(fēng)險點(diǎn)。
(一)風(fēng)險的.“點(diǎn)概率”高。一些會(huì )計等日常業(yè)務(wù)的操作風(fēng)險具有“點(diǎn)概率”為零的特征不同，授信業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節中的任意一個(gè)風(fēng)險點(diǎn)控制不當，均可能獨立導致風(fēng)險。例如客戶(hù)經(jīng)理貸前調查不實(shí)、未雙人實(shí)地核查、貸后檢查流于形式；放款環(huán)節未嚴格落實(shí)貸審會(huì )決議、抵質(zhì)押登記未辦妥等。
從這一點(diǎn)來(lái)看，目前正對此項操作風(fēng)險的控制，我們公司在轎車(chē)業(yè)務(wù)部上一方面已經(jīng)采取了由評審對于客戶(hù)經(jīng)理質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)的方式來(lái)監督客戶(hù)經(jīng)理貸前調查工作的真實(shí)性及規范性，另一方面通過(guò)定期組織的內部檢查從區域層面進(jìn)一步對過(guò)去一階段的工作進(jìn)行進(jìn)一步的核查以確保相關(guān)工作的質(zhì)量。除此以外，目前的正常類(lèi)貸后檢查通過(guò)與客戶(hù)電話(huà)溝通以及調取客戶(hù)最新的信用報告并逐一查看的方式進(jìn)行了有效和實(shí)質(zhì)的檢查，避免檢查流于形式。最后，就抵押登記真實(shí)性而言，已經(jīng)針對所有抵押車(chē)輛按月進(jìn)行查詢(xún)，一定程度上避免和控制了相關(guān)操作風(fēng)險發(fā)生的可能性。另外，我公司已經(jīng)設置了獨立的放款審核部門(mén)，進(jìn)行日常的結算和放款操作，針對與制度不符的情況，都需要通過(guò)相關(guān)上級部門(mén)的事件報告單或者風(fēng)險管理委員會(huì )的會(huì )議紀要等作為放款的要件，不可能發(fā)生未按正常流程或合規手續進(jìn)行放款的情況。當然，目前也有存在不足之處，包括雖然通過(guò)評審來(lái)監督客戶(hù)經(jīng)理的工作，但是評審的相關(guān)工作卻沒(méi)有途徑進(jìn)一步進(jìn)行檢查和約束等。但是整體而言，在我公司目前的相關(guān)環(huán)節中還是從一定程度上可以避免此類(lèi)風(fēng)險的發(fā)生。
(二)可計量但具隱蔽性。授信業(yè)務(wù)中銀行與客戶(hù)間的合同標的金額是確定的，因此可能損失的單筆最高金額是可計量的，但又具一定隱秘特征。在初始階段，可能就是一些違規問(wèn)題，看不出有什么大的風(fēng)險，但當這些違規問(wèn)題潛伏至還款或追償階段，就可能演變?yōu)楹贤谋驹诜尚Яι系牟蛔�，進(jìn)而造成貸款損失。
針對這一點(diǎn)，隨著(zhù)我們業(yè)務(wù)的進(jìn)行，從業(yè)務(wù)開(kāi)展至今已經(jīng)修改過(guò)較多版本的合同，目前所使用的合同版本中基本已就貸前、貸時(shí)、貸后相關(guān)情況，權利義務(wù)等作了相當明晰的說(shuō)明和解釋?zhuān)瑥哪壳昂笃诘倪�款及不良資產(chǎn)清收情況看，并未發(fā)現相關(guān)條款的法律效應所導致的貸款損失。
(三)可預警性。授信業(yè)務(wù)風(fēng)險一般事先有征兆，有預警信號，突發(fā)性較弱。銀行可以依照一定的制度、方法和程序，通過(guò)對借款人、保證人及擔保物狀況的嚴密監控，以及對外部市場(chǎng)環(huán)境的跟蹤分析等，對風(fēng)險做出及時(shí)識別與預警。
很多人將操作風(fēng)險等同于操作性風(fēng)險或操作中的風(fēng)險。這種認識誤區往往會(huì )導致另外一種錯誤認識，即認為操作風(fēng)險管理知識銀行內部審計部門(mén)的事情，與其他部門(mén)無(wú)關(guān)，進(jìn)而將操作風(fēng)險管理職責不恰當地賦予內部審計部門(mén)。這種情況在國內銀行業(yè)中絕非少數。這其實(shí)是大錯特錯。首先，從銀行內部控制體系的構成來(lái)看，內部審計部門(mén)屬于內部控制機制中的評價(jià)與監督環(huán)節。也就是說(shuō)，該部門(mén)的職責是對銀行的風(fēng)險管理進(jìn)行監督，并對其有效性進(jìn)行評價(jià)，而不是直接參與風(fēng)險管理。如果將操作風(fēng)險管理職責賦予內部審計部門(mén)，就會(huì )造成該部門(mén)職責上的沖突，形成既做“裁判”又做“運動(dòng)員”的情況，導致風(fēng)險管理事實(shí)上的失效。其次，國外的風(fēng)險管理實(shí)踐表明，有效的風(fēng)險管理既需要一個(gè)獨立的管理部門(mén)，也離不開(kāi)各業(yè)務(wù)部門(mén)的支持。惟有此才能確保風(fēng)險管理的獨立性和專(zhuān)業(yè)性的有機結合。將操作風(fēng)險管理單獨賦予內部審計部門(mén)，并認為與其他部門(mén)無(wú)關(guān)，從而將其他部門(mén)排除在外，只能導致操作風(fēng)險管理專(zhuān)業(yè)性的低下，很多專(zhuān)業(yè)行的風(fēng)險隱患及有可能因此而無(wú)法被發(fā)現。最后，根據操作風(fēng)險的定義，操作風(fēng)險是一個(gè)涉及面非常廣的范疇。因而，操作風(fēng)險管理也將涉及許多部門(mén)，如安全保衛部門(mén)、科技部門(mén)、后勤事務(wù)部門(mén)等。這就難免出現部門(mén)之間需要協(xié)調的情況。顯然，這僅靠?jì)炔繉徲嬕粋�(gè)部門(mén)是不夠的。國外的銀行往往會(huì )成立一個(gè)委員會(huì )，該委員會(huì )由各涉及操作風(fēng)險的部門(mén)組成，以對一些跨部門(mén)的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調。從上述情況來(lái)看，那種認為“操作風(fēng)險管理只是內部審計部門(mén)的事情，與其他部門(mén)無(wú)關(guān)”的錯誤認識是非常危險的。
(四)可緩釋性。會(huì )計業(yè)務(wù)風(fēng)險一經(jīng)暴露，往往損失難以挽回，而對于授信業(yè)務(wù)出現的風(fēng)險，銀行通�？刹扇≌蛊�、借新還舊、資產(chǎn)重組等多種方式將風(fēng)險緩釋、后移，并通過(guò)以資抵債、資產(chǎn)轉讓等措施進(jìn)行處置與化解。
結合上述情況，防范操作風(fēng)險可從以下幾個(gè)方面入手：
第一，增強操作風(fēng)險管理和內部控制。包括員工的操作風(fēng)險觀(guān)、操作風(fēng)險內部控制意識和操作風(fēng)險管理職業(yè)道德等，對風(fēng)險的敏感程度、承受水平、控制手段有足夠的理解和掌握，銀行高級管理層應了解本行的主要操作風(fēng)險所在。
第二，構建全面風(fēng)險管理模式和完整、獨立的操作風(fēng)險管理體系。不能只注重單一風(fēng)險管理，而應將信用風(fēng)險、利率風(fēng)險、流動(dòng)性風(fēng)險、操作風(fēng)險及其他風(fēng)險，以及包括這些風(fēng)險在內的各種金融資產(chǎn)進(jìn)行組合。
第三，建立健全操作風(fēng)險識別、評估體系和完整的內控信息反應機制。第四，整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實(shí)行內控管理的標準化和規范化。
風(fēng)險管理心得11
根據房生黨〔2xxx〕7號《關(guān)于認真組織學(xué)習安全風(fēng)險管理知識及體會(huì )文章組稿的通知》要求，本人認真學(xué)習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》A2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全持續穩定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導電視電話(huà)會(huì )議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會(huì )議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(cháng)提出的2xxx年六項重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險管理是對多年來(lái)鐵路安全管理的系統化、規范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過(guò)程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長(cháng)在講話(huà)中強調:“安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現運輸安全長(cháng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平�！薄氨仨殢娀踩L(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構建安全風(fēng)險控制體系。通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的�！�
通過(guò)學(xué)習會(huì )議精神，結合實(shí)際，我認為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，做到任
何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的'問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權。
車(chē)間管理要由被動(dòng)型、執行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng )新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻”轉變。
二是要抓好安全風(fēng)險過(guò)程控制。以人身和行車(chē)安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有車(chē)間特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規范化和職工作業(yè)標準化為重點(diǎn)，完善規章制度和各崗位的作業(yè)標準，實(shí)現對現場(chǎng)作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開(kāi)展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò )、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線(xiàn)”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問(wèn)題，嚴肅追究責任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
風(fēng)險管理心得12
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會(huì )議在北京召開(kāi)。鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)盛光祖作了《努力開(kāi)創(chuàng )鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告�？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開(kāi)創(chuàng )鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以?xún)?yōu)異成績(jì)迎接黨的十八大勝利召開(kāi)。
盛部長(cháng)在講話(huà)中強調:“安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現運輸安全長(cháng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平�！�
“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構建安全風(fēng)險控制體系。通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的�！�
盛部長(cháng)在講話(huà)中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎、目的和核心內容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過(guò)程控制、搞好安全風(fēng)險應急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎、開(kāi)展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說(shuō)，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)
抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權。
二是要抓好安全風(fēng)險過(guò)程控制。以人身和行車(chē)安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有車(chē)間特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規范化和職工作業(yè)標準化為重點(diǎn)，完善規章制度和各崗位的作業(yè)標準，實(shí)現對現場(chǎng)作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開(kāi)展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò )、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的.考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線(xiàn)”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問(wèn)題，嚴肅追究責任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會(huì )議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理心得13
1. 風(fēng)險管理過(guò)程化
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實(shí)施與修正和風(fēng)險管理結果評估。在COSO發(fā)布的《COSO企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書(shū)中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個(gè)要素：內部環(huán)境，目標設定，事項識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應對，控制活動(dòng)，信息與溝通和監控;8個(gè)構成要素同時(shí)也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒(méi)有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內。20xx年12月安然事件爆發(fā)，一時(shí)間，企業(yè)風(fēng)險管理成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自那以后美國越來(lái)越多的企業(yè)和機構采用了風(fēng)險管理機制，通過(guò)對風(fēng)險的化解和縮小，降低風(fēng)險管理難度，達到管理效果，尤其是在風(fēng)險預警方面，采取審計、商業(yè)調查等措施加大了風(fēng)險的預防力度。
2. 風(fēng)險管理源頭化
對于風(fēng)險管理范圍來(lái)講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門(mén)、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個(gè)層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來(lái)定義和管理，從戰略決策的源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專(zhuān)門(mén)收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀(guān)經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會(huì )等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個(gè)因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰略實(shí)施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰略制定提出參照意見(jiàn)，以確保戰略方向的正確和風(fēng)險最攜。
3. 風(fēng)險管理全員化
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內部所有人員，從CEO到每一位普通員工。只有全體員工樹(shù)立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實(shí)行的“全面質(zhì)量管理”中就根據每一位員工的工作內容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內容，每一個(gè)人都清楚自己的工作內容和不按照要求的方法操作會(huì )帶來(lái)的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過(guò)員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監督執行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入OEM系統備案。在松下，一個(gè)螺絲釘或是一個(gè)焊接頭都能根據編號在OEM系統里找到生產(chǎn)的時(shí)間、操作人員姓名、以及當時(shí)的質(zhì)檢結果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個(gè)人聯(lián)系了起來(lái)，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
4. 風(fēng)險管理成本化
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價(jià)來(lái)降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內。在風(fēng)險管理的過(guò)程中，需要合理調配投入的資源與產(chǎn)出的結果。美國通用電氣的工程師們在實(shí)施SIX SIGMA 管理的過(guò)程中發(fā)現，風(fēng)險管理也同樣存在著(zhù)邊際效益遞減的'規律：當管理風(fēng)險的投入達到某一臨界點(diǎn)的時(shí)候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會(huì )逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風(fēng)險管理的過(guò)程中依然要遵循的經(jīng)濟規律而并非一味加大投入。GE的前任CEO在談到通用風(fēng)險管理的時(shí)候說(shuō)到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好�！�
風(fēng)險管理心得14
通過(guò)深入學(xué)習集團公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認識的誤區，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個(gè)環(huán)節中，對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價(jià)和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現形式：
資本性項目需求不明確及項目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專(zhuān)業(yè)能力不夠而導致的運營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問(wèn)題：
參與過(guò)合同、項目定制的人都會(huì )認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來(lái)危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動(dòng)，在項目制定過(guò)程中的任何一個(gè)階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進(jìn)程更加平穩，可以規避、轉移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來(lái)的不利影響，而管理人員專(zhuān)業(yè)能力不夠則是導致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點(diǎn)防范對策：
首先每個(gè)管理人員都應該樹(shù)立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀(guān)念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過(guò)程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時(shí)從風(fēng)險管理中創(chuàng )造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)
驗和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開(kāi)始、直到合同終止的全過(guò)程對項目進(jìn)行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò )體系，進(jìn)行全過(guò)程管理。
要以下幾個(gè)層面進(jìn)行調整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒(méi)有潛在風(fēng)險，有沒(méi)有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調查其是否確實(shí)具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過(guò)程中，一定要把自己的意思準確全面的表達出來(lái)。根據《合同法》、《招標投標法》的規定，在招標投標過(guò)程中要注意以下問(wèn)題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內容對后續的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規的要特別注意，應在標書(shū)中對其進(jìn)行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個(gè)方面：
一是感知能力。
同樣一個(gè)的項目，有人可以從中發(fā)現問(wèn)題，或者提出創(chuàng )新機制、防范風(fēng)險的宏觀(guān)建議。但有人員卻不能發(fā)現問(wèn)題，其原因就在于缺乏感知能力，缺乏對防范風(fēng)險的.敏感性；
二是學(xué)習和創(chuàng )新能力。
項目管理人員不斷面對新的對象和新的問(wèn)題，只有加強自身學(xué)習，不斷掌握新的理論知識，不斷創(chuàng )新，才有可能實(shí)現揭示風(fēng)險保障企業(yè)經(jīng)濟安全的目標；
三是突破能力。從一個(gè)項目進(jìn)展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項目、合同管理沒(méi)有管理人員的全員參與、主動(dòng)配合就無(wú)從談起，設備管理人員能動(dòng)性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著(zhù)設備管理的績(jì)效。如何將兩者有效地結合起來(lái)，最大限度地發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
風(fēng)險管理心得15
《企業(yè)風(fēng)險管理——整合框架》是在1992年的《內部控制——整合框架》基礎上發(fā)布的，是國際多個(gè)組織共同協(xié)作完成的，該框架整合了各種內部控制的概念和定義。它既是對《內部控制——整合框架》的超越，也標志著(zhù)內部控制的轉型，在內涵界定、目標體系、構成要素等方面進(jìn)行了擴展和延伸。詮釋了全面風(fēng)險管理理論的精髓，已然成為企業(yè)開(kāi)展全面風(fēng)險管理工作的權威框架�，F將自己覺(jué)得該框架比較關(guān)鍵的內容進(jìn)行大致地提煉，供大家參考。
一、企業(yè)風(fēng)險管理的定位
一系列令人矚目的企業(yè)丑聞和失敗事件的發(fā)生，使人們越來(lái)越清楚的認識到風(fēng)險管理的重要性。對一個(gè)提供關(guān)鍵原則和概念、共同的語(yǔ)言以及明晰的方向和指南的企業(yè)風(fēng)險管理框架的需要變得尤為迫切�！镀髽I(yè)風(fēng)險管理——整合框架》不僅提供了關(guān)鍵的原則，還拓展了內部控制框架，關(guān)注于企業(yè)風(fēng)險管理這一更寬泛的領(lǐng)域。
企業(yè)風(fēng)險管理是一個(gè)過(guò)程，它由一個(gè)主體的董事會(huì )、管理當局和其他人員實(shí)施，應用于戰略制訂并貫穿于企業(yè)之中，旨在識別可能會(huì )影響主體的潛在事項，管理風(fēng)險以使其在該主體的風(fēng)險容量之內，并為主體目標的實(shí)現提供合理保證。
COSO在對企業(yè)風(fēng)險管理的定義中重點(diǎn)強調了7個(gè)屬性和理念：
1、一個(gè)過(guò)程，它持續地流動(dòng)于主體之內;
2、由組織中各個(gè)層級的人員實(shí)施;
3、應用于戰略制訂;
4、貫穿于企業(yè)，在各個(gè)層級和單元應用，還包括采取主體層級的風(fēng)險組合觀(guān);
5、旨在識別一旦發(fā)生將會(huì )影響主體的潛在事項，并把風(fēng)險控制在風(fēng)險容量以?xún)?
6、能夠向一個(gè)主體的管理當局和董事會(huì )提供合理保證;
7、力求實(shí)現一個(gè)或多個(gè)不同類(lèi)型但相互交叉的目標。
COSO認為《企業(yè)風(fēng)險管理》應發(fā)揮如下作用：
1、協(xié)調風(fēng)險容量(risk appetite)與戰略——管理當局在評價(jià)備選的戰略、設定相關(guān)目標和建立相關(guān)風(fēng)險的管理機制的過(guò)程中，需要考慮所在主體的風(fēng)險容量;
2、增進(jìn)風(fēng)險應對決策——企業(yè)風(fēng)險管理為識別和在備選的風(fēng)險應對——風(fēng)險回避、降低、分擔和承受——之間進(jìn)行選擇提供了嚴密性;
3、抑減經(jīng)營(yíng)意外和損失——主體識別潛在事項和實(shí)施應對的能力得以增強，抑減了意外情況以及由此帶來(lái)的成本或損失;
4、識別和管理多重的和貫穿于企業(yè)的風(fēng)險——每一家企業(yè)都面臨影響組織的不同部分的一系列風(fēng)險，企業(yè)風(fēng)險管理有助于有效地應對交互影響，以及整合式地應對多重風(fēng)險;
5、抓住機會(huì )——通過(guò)考慮全面范圍內的潛在事項，促使管理當局識別并積極地實(shí)現機會(huì );
6改善資本調配——獲取強有力的風(fēng)險信息，使得管理當局能夠有效地評估總體資本需求，并改進(jìn)資本配置。企業(yè)風(fēng)險管理所固有的這些能力幫助管理當局實(shí)現所在主體的業(yè)績(jì)和贏(yíng)利目標，防止資源損失。企業(yè)風(fēng)險管理有助于確保有效的報告以及符合法律和法規，還有助于避免對主體聲譽(yù)的損害以及由此帶來(lái)的后果�？傊�，企業(yè)風(fēng)險管理不僅幫助一個(gè)主體到達期望的目的地，還有助于避開(kāi)前進(jìn)途中的隱患和意外。
二、企業(yè)風(fēng)險管理的目標
企業(yè)風(fēng)險管理框架力求實(shí)現主體的以下四種類(lèi)型的目標：
1、戰略(strategic)目標——高層次目標，與使命相關(guān)聯(lián)并支撐其使命;
2、經(jīng)營(yíng)(operations)目標——有效和高效率地利用其資源;
3、報告(reporting)目標——報告的可靠性;
4、合規(compliance)目標——符合適用的法律和法規。
對于目標的實(shí)現，企業(yè)風(fēng)險管理與內部控制一樣只能提供合理保證，而且對于不同的目標所提供合理保證的內容也不盡相同。對于合規目標和報告目標而言，因為有關(guān)報告的可靠性和符合法律、法規的目標在主體的控制范圍之內，所以可以期望企業(yè)風(fēng)險管理為實(shí)現這些目標提供合理保證。但是，對于戰略目標和經(jīng)營(yíng)目標而言，由于這些目標的實(shí)現還取決于一些不在主體控制范圍之內的外部事項，所以，企業(yè)風(fēng)險管理可以提供合理地保證的是對目標的實(shí)現過(guò)程進(jìn)行有效的信息溝通，既管理當局和起監督作用的董事會(huì )及時(shí)地了解主體朝著(zhù)實(shí)現目標前進(jìn)的程度。
三、企業(yè)風(fēng)險管理—整合框架的構成信息與溝通
為了保證風(fēng)險管理目標的完成，《企業(yè)全面風(fēng)險管理-整合框架》提出了企業(yè)構成全面風(fēng)險管理的八個(gè)要素：內部環(huán)境、目標設定、事項識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應對、控制活動(dòng)、信息與溝通和監控。它們源于管理當局經(jīng)營(yíng)企業(yè)的方式，并與管理過(guò)程整合在一起，是八個(gè)互相關(guān)聯(lián)體。其中，
內部環(huán)境是全面風(fēng)險管理其它構成要素的基礎，影響戰略和目標的制定、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織、對風(fēng)險進(jìn)行識別、評估和采取的行動(dòng)，進(jìn)而影響控制活動(dòng)、信息和溝通系統、監督活動(dòng)的設計和職能。而內部環(huán)境本身由眾多要素組成，包括企業(yè)的價(jià)值觀(guān)、管理當局經(jīng)營(yíng)風(fēng)格、權利與責任的分配和員工的發(fā)展和任職能力。董事會(huì )是內部環(huán)境中的關(guān)鍵因素，他們不僅提供合理的建議、忠告和指導，而且要對管理當局進(jìn)行監督和制衡。管理當局的態(tài)度和經(jīng)營(yíng)風(fēng)格會(huì )影響到企業(yè)的風(fēng)險偏好。
目標設定主要包括長(cháng)期戰略目標、短期經(jīng)營(yíng)目標、有效報告目標和法律法規遵循目標的設定，其中，長(cháng)期戰略目標與高層目標相關(guān)，與企業(yè)任務(wù)和愿景一致并提供支持，短期經(jīng)營(yíng)目標與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效率性和效果性相關(guān)，包括業(yè)績(jì)、盈利目標以及保障資源，有效報告目標與企業(yè)報告的真實(shí)準確完整性相關(guān)，包括對內和對外報告，涉及財務(wù)或非財務(wù)信息，法律法規遵循目標則與企業(yè)遵守使用的法律和法規相關(guān)。
事項識別是指管理當局識別對主體產(chǎn)生影響的潛在事項，包括外部和內部因素，即確定潛在事項是機會(huì )還是風(fēng)險。
風(fēng)險評估是評估風(fēng)險對企業(yè)實(shí)現目標的影響程度或風(fēng)險價(jià)值等，有定性與定量?jì)煞N方法，定性方法包括問(wèn)卷調查、集體討論、專(zhuān)家咨詢(xún)、政策分析、行業(yè)標桿比較、管理層訪(fǎng)談和調查研究等，定量方法包括統計推論(如集中趨勢法)、計算機模擬(如蒙特卡羅分析法)、失效模式與影響分析、事件樹(shù)分析等，COSO建議將定性和定量的方法相結合。風(fēng)險應對的部分則要求管理當局在風(fēng)險容忍度和成本-收益原則下確定風(fēng)險應對方案并考慮其對事項的可能性和效果的影響，然后設計、確定和實(shí)施選擇的應對方案。
風(fēng)險應對措施通常包括風(fēng)險回避、風(fēng)險降低、風(fēng)險分擔和風(fēng)險承擔四種。相信大家對這四種措施都已有一定了解，在此就不再贅述了。
控制活動(dòng)通常包含兩個(gè)要素:確定應做什么的政策和有效地實(shí)施政策的程序，也可以分為預防性控制、檢查性控制、糾正性控制和補償性控制等類(lèi)型。信息和溝通的部分提倡的'是：企業(yè)必須有效識別、收集來(lái)源于企業(yè)內部和外部的經(jīng)營(yíng)信息，并以適當的方式與相關(guān)利益者進(jìn)行有效溝通。監控則是一個(gè)對風(fēng)險要素當前功能及其業(yè)績(jì)質(zhì)量進(jìn)行評估的過(guò)程，通常通過(guò)兩種方法進(jìn)行：通過(guò)持續的活動(dòng)或者個(gè)別評價(jià)。持續監控建立在企業(yè)日常重復發(fā)生的業(yè)務(wù)活動(dòng)和風(fēng)險管理活動(dòng)之上，個(gè)別評價(jià)則是在事后進(jìn)行的，可以作為對持續監控的補充。
在全面風(fēng)險管理理論中，風(fēng)險管理目標、風(fēng)險管理主體層級與企業(yè)全面風(fēng)險管理要素之間的關(guān)系可以用下圖來(lái)表示:
圖中，垂直方向的列表示企業(yè)的四類(lèi)目標—戰略、經(jīng)營(yíng)、報告和合規，水平列表示構成全面風(fēng)險管理的八個(gè)要素，立方體的第三維則表示企業(yè)和它的組織單位—子公司、業(yè)務(wù)單元、分部和主題層次�！镀髽I(yè)全面風(fēng)險管理-整合框架》是一個(gè)框架性的東西，可以適用于各類(lèi)企業(yè)的風(fēng)險管理工作，而不僅僅針對金融企業(yè)的風(fēng)險管理，相對于巴塞爾資本協(xié)議來(lái)說(shuō)，無(wú)明顯的行業(yè)區分，針對性相對較弱。
四、企業(yè)風(fēng)險管理的職能與責任
企業(yè)風(fēng)險管理由諸多方面實(shí)施，每一方面都有重要的職責。一個(gè)組織中的每個(gè)人都對企業(yè)風(fēng)險管理負有一定的責任。首席執行官負有最終的責任，并且應該假設其擁有所有權。其他管理人員支持風(fēng)險管理理念，促使符合其風(fēng)險容量，并且在各自的職責范圍內根據風(fēng)險容限去管理風(fēng)險。董事會(huì )對企業(yè)風(fēng)險管理進(jìn)行監督。外部方面經(jīng)常提供對實(shí)現企業(yè)風(fēng)險管理有用的信息，但是他們對主體企業(yè)風(fēng)險管理的有效性并不承擔責任。
五、啟示
做為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理的風(fēng)險管理人員，搞好風(fēng)險管理應當把關(guān)注的目光投向三個(gè)方向。
一是掌握風(fēng)險管理理論知識。沒(méi)有高學(xué)識，不能站在理論高處，就不能知道什么是風(fēng)險管理的基礎所在。不曾上高樓，何曾見(jiàn)萬(wàn)家燈火。做風(fēng)險管理不能局限于狹義的風(fēng)險管理概念，還要盡量將相關(guān)理論打通來(lái)理解，比如風(fēng)險管理與內部控制的關(guān)系、COSO體系與巴賽爾協(xié)議體系的差異與共通之處。
二是服務(wù)于公司業(yè)務(wù)運作和發(fā)展。任何時(shí)候都不能忘記風(fēng)險管理的目的是什么，風(fēng)險管理是服務(wù)于企業(yè)發(fā)展目標的，是企業(yè)整體目標的一部分，是為了業(yè)務(wù)更好地運作的。那么風(fēng)險管理人員對于業(yè)務(wù)的理解和熟悉程度也極大程度地影響到風(fēng)險管理的實(shí)施效果。風(fēng)險管理人員要與業(yè)務(wù)條線(xiàn)的前臺人員保持密切的溝通聯(lián)系，要取得相互的理解和支持。我們如果時(shí)時(shí)能以業(yè)務(wù)人員的眼光去理解業(yè)務(wù)，來(lái)對待業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，對我們的風(fēng)險管理有很大的修正空間。
三是不斷提高風(fēng)險管理技術(shù)。有了一定的理論基礎，又對業(yè)務(wù)運作有了相當的理解，但具體的風(fēng)險管理方法和工具的運用也是非常重要的。風(fēng)險管理人員在工作流程的掌握和數據處理的能力比如準確性和效率性方面，也要不斷追求改進(jìn)和提高的。在工作時(shí)，我們要反復詢(xún)問(wèn)自己，我們所采取的管理方法是不是完善的，所運用的工具是不是適當的，對于業(yè)務(wù)風(fēng)險的判別和評估是不是切合實(shí)際的。如果不是這樣，那么就不要輕下結論或提出控制，要不斷地研究和改進(jìn)我們的方法和工具。
簡(jiǎn)言之，在實(shí)施風(fēng)險管理時(shí)，企業(yè)應結合自身發(fā)展階段和公司戰略，并考慮其管理基礎，制定出適合企業(yè)需要的企業(yè)風(fēng)險管理體系。同時(shí)，并根據企業(yè)內外環(huán)境的變化，及時(shí)調整和修正公司的企業(yè)風(fēng)險管理體系，使其充分發(fā)揮規范企業(yè)管理的作用，為企業(yè)的持續健康發(fā)展提供有力的保障。
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