鋁合金輪轂雙色涂裝技術(shù)分析論文

　　摘要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各行業(yè)產(chǎn)業(yè)中的生產(chǎn)工藝模式也在逐步轉變。就鋁合金輪轂聲場(chǎng)的工藝流程來(lái)看，涂裝是整個(gè)流程的最后一個(gè)環(huán)節，其對于車(chē)輪使用壽命、鋁合金輪轂美觀(guān)度等都會(huì )產(chǎn)生一定的影響。從鋁合金輪轂生產(chǎn)流程來(lái)看，其對于涂裝技術(shù)的要求相對較為嚴格，在具體的涂裝流程和處理工藝上專(zhuān)業(yè)要求較高。對此，本文以鋁合金輪轂為切入點(diǎn)，通過(guò)對鋁合金輪轂涂裝工作的簡(jiǎn)單概述，從而就其具體涂裝工藝流程和重點(diǎn)內容展開(kāi)研究，以期可以為完善鋁合金輪轂涂裝工作奠定良好的基礎。

　　關(guān)鍵詞：鋁合金輪轂；雙色涂裝；處理技術(shù)

　　就汽車(chē)安全配件的生產(chǎn)工作來(lái)講，鋁合金輪轂占據著(zhù)非常重要的作用。就鋁合金輪轂來(lái)講，其本身具有裝置性和防腐性的特點(diǎn)，大多都被應用到表面處理工作中。在經(jīng)濟和技術(shù)不斷發(fā)展的今天，鋁合金輪轂涂裝技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現代汽車(chē)配件的安全生產(chǎn)要求。為確保鋁合金輪轂可以滿(mǎn)足現代工藝的生產(chǎn)要求，對雙色涂裝技術(shù)展開(kāi)研究勢在必行。

　　1鋁合金輪轂涂裝技術(shù)概述

　　鋁合金輪轂是組成汽車(chē)的一個(gè)重要配件，由于汽車(chē)行駛期間會(huì )遇到諸多的問(wèn)題，為保證行駛的安全性，對輪轂進(jìn)行涂裝處理勢在必行。對鋁合金輪轂生產(chǎn)流程來(lái)講，涂裝是整個(gè)生產(chǎn)工作中最終的一個(gè)環(huán)節，其在加工技術(shù)水平和環(huán)境清潔度方面的要求相對較高。優(yōu)質(zhì)的輪轂涂裝技術(shù)，能夠延長(cháng)汽車(chē)車(chē)輪的使用壽命、增加車(chē)輪的美觀(guān)度、避免生銹現象的發(fā)生[1]。從根本上來(lái)講，鋁合金輪轂涂裝工作涵蓋了較多的學(xué)科內容，所以，加工生產(chǎn)人員也需要掌握各個(gè)學(xué)科的理論知識和實(shí)踐技能，通過(guò)將自己掌握的理論知識和實(shí)踐技能相結合的方式，保障鋁合金輪轂使用性能。此外，在涂裝鋁合金輪轂前，相關(guān)企業(yè)還需要了解客戶(hù)需求、輪轂實(shí)際使用狀態(tài)等，在深入分析輪轂存在的各類(lèi)缺陷的基礎上，進(jìn)行加工和涂裝工作，以此來(lái)避免重復加工行為的出現，確保制定好的涂裝計劃中使用的是最佳的涂裝工藝，以此來(lái)保證涂裝合格率。

　　2鋁合金輪轂雙色涂裝流程

　　相關(guān)人員應當利用樹(shù)脂對輪轂進(jìn)行常規性的涂裝，在完成常規涂裝之后，在進(jìn)行之后的加工處理，并給予精車(chē)，去除車(chē)體內的電泳部分，確保車(chē)輪的鋁合金能夠被完全的暴露出來(lái)，之后再借助電泳涂裝技術(shù)去除掉相關(guān)的圖層，從而制作出雙色層新型輪轂[2]。具體來(lái)講：一是需要對鋁合金輪轂進(jìn)行熱處理，對輪轂的粗坯行精細化加工，將輪轂表面的黑皮和段差去除掉，用砂紙將輪轂不平整的位置進(jìn)行打破處理，使其能夠保持平整狀態(tài)，如果輪轂本身出現了孔隙的情況，技術(shù)人員可以使用膠水來(lái)彌補，以此來(lái)保證輪轂表面平整性[3]。二是使用溫水洗凈鋁合金輪轂上的污染物，在保證輪轂表面不存在任何的塵土與雜質(zhì)之后，將輪轂上方的水痕進(jìn)行風(fēng)干處理，而后對其進(jìn)行高溫烘干，保證輪轂中雜質(zhì)和塵土已經(jīng)被完全清理，輪轂屬于完全清潔的狀態(tài)后，再開(kāi)始進(jìn)行第一層底粉的噴涂，在噴涂時(shí)還需要保證溫度的適度行，確保粉層可以和輪轂表面良好銜接，以便保障輪轂表面光潔度，提升色漆粘合力[4]。三是對鋁合金輪轂采用精密加工處理，使輪轂配件表面細小紋路和凸起的微粒都能夠被打磨平整，維護輪轂本身的平滑度。而后使用清水沖洗配件表面的塵土和雜質(zhì)，吹干表面的水痕。之后根據鋁合金輪轂的制作要求來(lái)調整輪轂上的色漆。在以上準備工作全部完成之后，開(kāi)始在輪轂上噴涂底漆，并進(jìn)行預熱，當預熱達到了一定程度時(shí)，在輪轂上噴涂特質(zhì)罩光漆；當色彩調和工作完成后，需要設定時(shí)間和溫度，以此來(lái)改進(jìn)輪轂上涂裝油漆的易脫落性特性[5]。四是對鋁合金輪轂行熱浸處理，在去除掉表面多余油脂后進(jìn)行輪轂的電泳涂裝。為保證該環(huán)節涂裝技術(shù)水平的質(zhì)量，相關(guān)人員必須要選擇特定化學(xué)皂配件完成去蠟和脫脂處理，及時(shí)清理干凈脫落的所有優(yōu)質(zhì)。在完成鋁合金輪轂清洗工作后，將其放到特質(zhì)脫脂槽中，防止輪轂遭受不必要的污染，之后再使用清水進(jìn)行沖洗，避免輪轂中的灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入到后續生產(chǎn)工序中。五是相關(guān)企業(yè)和技術(shù)人員應當根據相關(guān)標準選擇色漿和電泳漆、調整電壓，在開(kāi)始調和色漆，需要做好工作液的調節，并控制電導率，同時(shí)做好電壓幅度的調整工作[6]。在該加工過(guò)程中，如果發(fā)現工作也出現老化的現象，就必須要增加新鮮的工作液，且在色漿添加完成之后，還需要經(jīng)過(guò)相應的循環(huán)，以此來(lái)保證最終得到的色漆可以滿(mǎn)足鋁合金輪轂的涂裝要求。

　　3結論

　　總而言之，在經(jīng)濟和科技不斷發(fā)展的今天，現在社會(huì )中鋁合金輪轂發(fā)展空間也在進(jìn)一步擴大，相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)加工中對輪轂涂裝技術(shù)的要求也愈發(fā)嚴格。因此，相關(guān)企業(yè)和人員應當先密切分析和關(guān)注原有鋁合金輪轂涂裝方式存在的避免，在結合現代生產(chǎn)工藝中對輪轂涂裝技術(shù)的要求，通過(guò)將分泌涂裝和電泳涂裝現結合的方式，提高輪轂涂裝的美觀(guān)度和安全性。此外，相關(guān)企業(yè)和人員還需要密切跟隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求變化，逐步改進(jìn)和完善雙色涂裝技術(shù)，優(yōu)化調整各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，以此來(lái)保證鋁合金輪轂的生產(chǎn)質(zhì)量。

　　參考文獻

　　[1]王琛姣.鋁合金輪轂雙色涂裝技術(shù)研究[J].內燃機與配件,2018(14).

　　[2]魏慶旺.淺談鋁合金輪轂雙色涂裝技術(shù)研究[J].化工管理,2017(27).

　　[3]黃金.淺談鋁合金輪轂雙色涂裝技術(shù)研究[J].探索科學(xué),2016(5).

　　[4]陳曉鵬.鋁合金輪轂雙色涂裝工藝初探[J].化工管理,2016(14).

　　[5]吳昊鵬.汽車(chē)輪轂的拋光方法研究[D].湖北工業(yè)大學(xué),2017.

　　[6]徐福軍.一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法:,CN106862037A[P].2017.

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