公交企業(yè)經(jīng)濟管理措施論文
摘要：隨著(zhù)當前經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市道路的日益完善，城市公交的大量出現，公交企業(yè)的管理模式由原有的傳統模式逐步轉變?yōu)榻?jīng)濟管理模式，通過(guò)信息化和智能化來(lái)促進(jìn)城市經(jīng)濟的長(cháng)遠發(fā)展。在“保護環(huán)境，低碳經(jīng)濟”的號召下，經(jīng)濟管理模式下的公交行業(yè)具有更廣闊的發(fā)展前景。
關(guān)鍵詞：公交；經(jīng)濟；管理
1我國公交企業(yè)經(jīng)濟管理的必要性
改革開(kāi)放以來(lái)，我國的經(jīng)濟體制由傳統的計劃經(jīng)濟變成了社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟，在以社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的體質(zhì)下，各種大小型企業(yè)不斷發(fā)展壯大起來(lái)。在巨大的發(fā)展空間下，市場(chǎng)競爭也愈演愈烈，在可持續發(fā)展的道路下，公交企業(yè)逐漸凸顯，搶先占據市場(chǎng)，逐步建立屬于自己的經(jīng)濟管理模式。在知識的海洋里，科技技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的不斷強大，網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟、信息經(jīng)濟、智力經(jīng)濟等的不斷涌現。作為企業(yè)，公交行業(yè)不斷改變，為適應各項技術(shù)發(fā)展和以人為本的理念，轉變管理模式，努力創(chuàng )新，逐步發(fā)展經(jīng)濟管理。隨著(zhù)經(jīng)濟體制的轉型和知識經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公交企業(yè)在保證自身經(jīng)濟管理的條件下，通過(guò)創(chuàng )新和強化新的經(jīng)濟增長(cháng)方式來(lái)獲取利潤。在新時(shí)代、新思想的領(lǐng)導下，公交企業(yè)必須建立屬于自己的經(jīng)濟管理模式，優(yōu)化管理方式，強化管理人才，創(chuàng )新管理技術(shù)。
2我國公交企業(yè)經(jīng)濟管理中的問(wèn)題
隨著(zhù)社會(huì )主義道路的不斷發(fā)展，我國的公交企業(yè)的管理模式也在不斷的改進(jìn)，力求從根本上解決原有管理中出現的問(wèn)題。如：
�。�1）陳舊的管理組織模式。在公交企業(yè)的起步階段，沿用的是以往的傳統管理模式，在市場(chǎng)經(jīng)濟不斷發(fā)展變化的技術(shù)經(jīng)濟和知識經(jīng)濟的時(shí)代中，缺失了競爭力。不能順應市場(chǎng)的發(fā)展和變化，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的強烈需求，不能抵抗市場(chǎng)的激烈競爭。
�。�2）權力、責任和利益分工不明確。在企業(yè)的實(shí)際運行中，大部分公交企業(yè)利用不夠完善的管理系統進(jìn)行管理，因為融入力度不夠，管理方式不正確，管理制度不規范，使得企業(yè)的管理不到位，出現權不平、責不明、利不均的混亂狀態(tài)，嚴重影響了企業(yè)的發(fā)展。
�。�3）業(yè)務(wù)素質(zhì)不足。在企業(yè)的管理中，人員的業(yè)務(wù)繁雜，處理相關(guān)業(yè)務(wù)后，沒(méi)有時(shí)間學(xué)習的管理知識，沒(méi)有得到公司組織的培訓和教育。在原有業(yè)務(wù)能力的基礎上，長(cháng)時(shí)間的處理不斷發(fā)展的新業(yè)務(wù)，長(cháng)此以往，對企業(yè)的管理工作造成了不好的影響。
�。�4）人力資源管理缺陷。人力資源部是流動(dòng)性較大的部門(mén)，在人員進(jìn)行更替時(shí)，短時(shí)間的業(yè)務(wù)交流和技術(shù)銜接不能滿(mǎn)足工作的進(jìn)度和質(zhì)量要求。人員的技術(shù)培訓不足，相關(guān)技能只能靠自己日積月累，企業(yè)的管理人員的不重視，導致管理出現缺陷。
�。�5）管理控制力弱。企業(yè)發(fā)展的唯一標準是經(jīng)濟效益，而效益的好壞主要由高層決策所決定，與管理控制具有直接關(guān)系。正確控制管理人員，才能保證企業(yè)的正常運行。
�。�6）創(chuàng )新意識薄弱。傳統的管理模式逐漸轉型成經(jīng)濟管理模式，在符合自身發(fā)展的同時(shí)，也要密切聯(lián)系企業(yè)的自身狀況，不斷引進(jìn)具有創(chuàng )新意識的新型技術(shù)人員，形成創(chuàng )新理念，促進(jìn)企業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展。
�。�7）經(jīng)營(yíng)壓力大。隨著(zhù)消費水平的日益提高，人工成本、車(chē)輛折舊、稅金和保險等的上升，城市擴建，公交增多，站臺建設不到位，政府補貼不到位等等都加重了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。
3我國公交企業(yè)經(jīng)濟管理的措施
針對原有的企業(yè)管理模式，不斷的改進(jìn)管理方案，形成適合自身發(fā)展的新型經(jīng)濟管理模式。在新型的經(jīng)濟管理模式中，我們需要做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）增強經(jīng)濟管理意識。作為一個(gè)經(jīng)濟管理者，必須了解市場(chǎng)經(jīng)濟，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，更新管理理念，創(chuàng )新管理模式，把握管理的重要性。在一個(gè)企業(yè)中，每一位工作人員都具有價(jià)值，都必須改變以往的管理理念，重新全面的理解經(jīng)濟管理。人與人之間要在行為上進(jìn)行引導、技術(shù)上進(jìn)行指導，增強經(jīng)濟管理意識和創(chuàng )新意識。通過(guò)相互間的傳遞，逐漸形成團體意識，共同實(shí)現經(jīng)濟管理，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
2）緊抓經(jīng)濟管理方向。企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人，離不開(kāi)經(jīng)濟管理制度的約束，建立科學(xué)的、完善的經(jīng)濟管理制度是保證企業(yè)實(shí)現長(cháng)期發(fā)展的必要條件。在企業(yè)中實(shí)行經(jīng)濟管理要落實(shí)到每一位員工，要結合風(fēng)俗文化和崗位特點(diǎn)，建立相應的獎懲制度促進(jìn)經(jīng)濟管理制度的發(fā)展。相互監督、相互督促，在學(xué)習中創(chuàng )新，在創(chuàng )新中學(xué)習。讓每一位員工都參與到管理中來(lái)，管理到每一位員工，調動(dòng)員工的積極性，為企業(yè)的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
�。�3）優(yōu)化經(jīng)濟管理結構。在國有企業(yè)中，大部分實(shí)行的是股份制，通過(guò)公司法人的管理結構進(jìn)行管理。公交企業(yè)可效仿這樣的管理結構，結合企業(yè)自身的特點(diǎn)，科學(xué)合理的創(chuàng )新，保障組織結構的相互約束和制衡，明確權、責、利的關(guān)系，以保障企業(yè)的正常運行，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。
�。�4）貫徹以人為本的管理理念。人是一個(gè)企業(yè)的組成因數，只有貫徹以人為本的理念，才能保障一個(gè)企業(yè)的正常運行。將情感注入到管理中，理解、尊重、關(guān)心員工，注重相互間的情感交流，建立良好的人際關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)的人文發(fā)展。
�。�5）加快信息化建設，實(shí)現智慧型公交。信息化是現代技術(shù)的一種表征，公交智能調度系統、IC卡收費系統的廣泛應用，使得公交企業(yè)加快了信息化管理的步伐。對業(yè)務(wù)營(yíng)運、智能調度的統一管理，有效的改善了公交經(jīng)濟管理的困惑，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。
4結束語(yǔ)
公交企業(yè)的經(jīng)濟管理模式，有助于公交行業(yè)的信息化和智能化發(fā)展，有利于城市的交通管理。在保障企業(yè)自身利益的前提下，減少了信息儲備的混亂情況，促進(jìn)了城市智慧化、交通智慧化和低碳經(jīng)濟，推動(dòng)了社會(huì )經(jīng)濟的長(cháng)遠發(fā)展。
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