公路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用
公路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用【1】
摘要：交通運輸業(yè)的發(fā)展無(wú)疑很好地拉動(dòng)了國民經(jīng)濟的發(fā)展，因而研究公路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用有著(zhù)重要意義，鑒于此，本文以研究投入產(chǎn)出原理對平衡經(jīng)濟的作用方式及結果為切入點(diǎn)，得出分析結果。
以期待為優(yōu)化投資，加速經(jīng)濟建設做出應有的貢獻。
關(guān)鍵詞：公路投資 國民經(jīng)濟 拉動(dòng)
一、投資拉動(dòng)經(jīng)濟的原理
在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中，投資一直扮演著(zhù)十分重要的角色，在經(jīng)濟的穩定增長(cháng)，平衡社會(huì )總需求和總供給，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構升級，協(xié)調發(fā)展區域經(jīng)濟，從根本上轉變經(jīng)濟增長(cháng)模式，抑止通貨膨脹、防止通貨緊縮，增加就業(yè)機會(huì )等方面都有著(zhù)不可替代的作用。
二、公路投資業(yè)對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用
公路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用主要有兩個(gè)方面，一方面，公路投資本身能夠拉動(dòng)國內需求總值，能夠增加有效地經(jīng)濟需求，拉動(dòng)經(jīng)濟的增長(cháng);另一方面，由于公路的增加，使得車(chē)輛的通行能力和通行條件得到極大的改善，在一定程度上，降低了交通運輸的費用，節省了客貨車(chē)在運行途中的時(shí)間，以及降低了交通事故的發(fā)生率，這種種的改進(jìn)使得公路使用者直接的獲得了巨大的經(jīng)濟效益。
這其中尤其是推動(dòng)了高速運輸業(yè)的快速發(fā)展，提高和改進(jìn)了高速交通運輸的效率，一定程度上緩和了交通運輸的瓶頸制約，改善了投資的環(huán)境，促進(jìn)了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。
這種對國民經(jīng)濟的影響是一種積極地、持久的。
公路投資對國民經(jīng)濟的直接拉動(dòng)作用是指公路投資本身所增加的國民經(jīng)濟。
這其中包括建筑業(yè)對國民經(jīng)濟的增長(cháng)的貢獻。
衡量國內生產(chǎn)總值主要有支出法和收入法兩種。
其中支出法是指一定時(shí)間內將居民的消費、政府的支出、以及固定資本加存貨和凈出口，即GDP=居民消費+政府開(kāi)支+資本形成額+凈出口。
而收入法是指計算工資、利潤、生產(chǎn)率和折舊，即GDP=勞動(dòng)者的工資+折舊+生產(chǎn)稅+凈額+營(yíng)業(yè)盈余。
公路建設屬于社會(huì )基礎建設，所以其建設一般都是由政府出資，因而公路建設屬于政府支出，屬于最終使用產(chǎn)品，根據支出法的計算公式，公路建設費用應該計入GDP中。
1、公路建設的首輪拉動(dòng)作用。
公路建設對經(jīng)濟的增長(cháng)的首輪拉動(dòng)作用主要表現在就業(yè)機會(huì )的增加，根據統計，每?jì)|元的公路投資就會(huì )提供大約2000個(gè)左右的就業(yè)機會(huì )，而相應的為其直接或者間接相關(guān)的企業(yè)創(chuàng )造的就業(yè)機會(huì )更是達到公路建筑業(yè)本身的就業(yè)機會(huì )的2.43倍之多。
此外其的拉動(dòng)作用還表現在以下方面：1)公路施工的過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生工資、利潤、折舊和稅收等增加值。
2)在公路建設中需要消耗大量的鋼筋、混凝土、水泥、木材等材料，這使得這些材料的生產(chǎn)者在提供材料的工程中也相應的創(chuàng )造出一定的經(jīng)濟增加，而水泥等材料的生產(chǎn)過(guò)程中也需要消耗礦石、電力等源頭材料，這又使得這些原料的供應商創(chuàng )造了相應數目的經(jīng)濟增加。
2、公路建成后的二輪拉動(dòng)作用。
公路建成通車(chē)以后對國民經(jīng)濟的二輪拉動(dòng)作用主要表現在以下的行業(yè)中：1)道路運輸行業(yè)。
這其中包括客貨運輸、運輸服務(wù)業(yè)、汽車(chē)維修以及搬運業(yè)等。
2)商業(yè)，在新建成的道路一般連通著(zhù)商品市場(chǎng)，有意無(wú)意的就會(huì )形成相應的商品流通網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)。
3)公路沿線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)帶，公路建成后，為了運輸方便，很多的工廠(chǎng)和企業(yè)等都會(huì )沿著(zhù)公路建設，形成公路沿線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)帶。
4)房地產(chǎn)業(yè)，商業(yè)、沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶等地形成相應的就一定會(huì )拉動(dòng)房地產(chǎn)的發(fā)展，使其土地的價(jià)值上升。
5)汽車(chē)制造業(yè)的滾動(dòng)發(fā)展。
此外公路投資還會(huì )促進(jìn)直接或間接技術(shù)經(jīng)濟的增加。
國民經(jīng)濟再生產(chǎn)中必會(huì )形成相互依存、相互制約的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系，此聯(lián)系也被稱(chēng)為產(chǎn)業(yè)鏈。
在產(chǎn)業(yè)鏈的衡量中影響力系數是其主要的指標。
當國民經(jīng)濟中某一部門(mén)增加一個(gè)單位的最終使用時(shí)，相應地會(huì )影響國民經(jīng)濟的中其他各個(gè)部門(mén)的需求波及程度。
若是影響力系數大于1，表示這個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)和發(fā)展對其他的部門(mén)的影響會(huì )超過(guò)社會(huì )的平均水平，相反小于1時(shí)，其的影響就是低于社會(huì )平均水平。
當然，影響力系數越大，其的拉動(dòng)作用就越大。
三、公路投資建設對經(jīng)濟拉動(dòng)作用的保障體系
公路建設對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用必須要有一個(gè)完整的保障體系來(lái)維護其的正常的運行。
1、科學(xué)規劃公路。
公路建設的地點(diǎn)必須經(jīng)過(guò)仔細的研究分析，在一些沒(méi)有經(jīng)濟價(jià)值的地方投資建設公路是不會(huì )起到經(jīng)濟拉動(dòng)作用的，相反是一種資源的浪費，阻礙經(jīng)濟的發(fā)展。
因而，在公路投資之前要對公路的建設項目、線(xiàn)路、路面的建設標準等進(jìn)行一個(gè)科學(xué)合理的研究，通過(guò)實(shí)地的考察和專(zhuān)家的論證后全方面的評定其建設的必要性和可行性。
2、科學(xué)規劃施工建設。
在公路建設之前要有一個(gè)科學(xué)合理的施工方案。
這樣可以保證施工過(guò)程中施工順利的進(jìn)行以及原料的合理的分配使用。
3、規劃公路沿線(xiàn)的經(jīng)濟發(fā)展。
政府在公路建設的時(shí)要做好沿線(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展規劃，預測可能的經(jīng)濟發(fā)展模式，統一部署制定。
4、法律法規保障體系。
制定相應的法律法規是保證公路正常施工和建成后正常運營(yíng)的條件。
在公路建設快速進(jìn)行的今天，相應的法律法規必須不斷的完善。
5、行業(yè)行政保障體系。
不予則不立。
道路投資建設對國民經(jīng)濟增長(cháng)的拉動(dòng)是不會(huì )主動(dòng)自發(fā)的形成的，它需要正確的行業(yè)管理加以規范和保障。
而這種管理的好壞直接會(huì )影響公路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用的實(shí)際的效果和效益。
其中行業(yè)保障的主要環(huán)節包括以下：1.道路建設投資的行政管理;2.道路建設施工工程的行政管理3.公路養護的行政管理;4.路政管理;5.道路運行的行政管理6.公路征費的行政管理等。
通過(guò)這些行政管理使得公路投資從開(kāi)始到運行都有法可依，依法管理，使得公路的各項活動(dòng)都能夠有質(zhì)量，高效率的運行。
總而言之，公路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用是全方面的，為了進(jìn)一步拉動(dòng)公路的國內需求，運行部門(mén)還需要做好以下的工作：1)加大對高額利潤運輸領(lǐng)域的投入，放寬運力的投入限度;2)配合商品市場(chǎng)，努力形成統一的、通暢的、有序的運輸市場(chǎng);3)加強公路運輸投資對國民經(jīng)濟拉動(dòng)的調研，決策和宣傳的力度，建立健全完善的管理運行機構，緊緊抓住工作重點(diǎn)，制定一套完善的資料收集、統計、總結、上報制度，使國家在投資決策和行業(yè)規劃化中有據可循4)建立健全的運行立法制度，使之依法運行。
總之，通過(guò)各個(gè)部門(mén)的相互協(xié)作，公路投資對國民經(jīng)濟的增長(cháng)的拉動(dòng)會(huì )持續，有效地發(fā)揮作用，促進(jìn)我國國民經(jīng)濟高速增長(cháng)，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出相應的貢獻。
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公路投資對國民經(jīng)濟貢獻的研究【2】
[摘 要]交通運輸業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，對我國國民經(jīng)濟的增長(cháng)有著(zhù)非常大的促進(jìn)作用。
公路建設是交通運輸業(yè)發(fā)展的組成部分之一，公路投資在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用可想而知。
本篇文章針對投入產(chǎn)出原理在經(jīng)濟平衡方面作用，對公路投資在國民經(jīng)濟中的貢獻進(jìn)行了深入的研究。
[關(guān)鍵詞]公路投資 國民經(jīng)濟 貢獻
在社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展過(guò)程中，投資一直有著(zhù)舉足輕重的作用。
公路投資不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟的穩定增長(cháng)，而且能夠平衡社會(huì )的總需求和總供給，使產(chǎn)業(yè)結構得到優(yōu)化，促進(jìn)區域經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)公路投資還能夠使經(jīng)濟增長(cháng)方式從根本上發(fā)生改變，增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟建設的可持續發(fā)展。
因此，公路投資在社會(huì )中的作用是非常大的，我們必須要充分發(fā)揮公路投資的作用，使其為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
一、公路投資對國民經(jīng)濟的貢獻
公路投資對國民經(jīng)濟的貢獻主要體現在兩個(gè)方面：首先，公路投資能夠增加國內生產(chǎn)綜合資，增加地方經(jīng)濟需求，促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng);其次，公路數量的增加提高了車(chē)輛的通行能力，使得交通運輸費用大大降低，同時(shí)節省了車(chē)量運行時(shí)間，降低了事故發(fā)生率，促進(jìn)了交通運輸業(yè)的發(fā)展，提高了交通運輸能力。
1.公路投資對國民經(jīng)濟發(fā)展的首輪貢獻
公路建設投資對國民經(jīng)濟發(fā)展的首輪貢獻主要體現在就業(yè)機會(huì )的增加上。
據相關(guān)統計，每一億公路投資就能夠給大約兩千人提供就業(yè)機會(huì )，同時(shí)為與公路建設相關(guān)企業(yè)創(chuàng )造了大量的就業(yè)機會(huì )。
此外，公路投資的拉動(dòng)作用還體現在增加公路建設中的工資、利潤等上，在公路施工過(guò)程中，需要采購材料、機械，以及相關(guān)的管理費用等都會(huì )增加，在一定程度上都為國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。
2.公路投資對國民經(jīng)濟發(fā)展的二輪貢獻
在公路建成之后，會(huì )對國民經(jīng)濟起到第二輪的促進(jìn)作用。
首先，道路運輸業(yè)得到了發(fā)展，諸如客運、貨運，以及汽車(chē)維修等相關(guān)企業(yè);其次，促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展，道路在建設好之后，會(huì )通向商業(yè)中心、在一定程度上商品流通的網(wǎng)絡(luò )線(xiàn);第三，對帶動(dòng)公路沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，公路在建成之后，會(huì )隨之在公路兩側發(fā)展起汽車(chē)維修、餐飲業(yè)，以及工廠(chǎng)企業(yè)等，形成產(chǎn)業(yè)帶，進(jìn)而為國民經(jīng)濟的增長(cháng)起到一定的促進(jìn)作用;第四，公路建設的發(fā)展會(huì )帶動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于商業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，勢必會(huì )帶動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高土地的價(jià)值;第五，公路建設的發(fā)展勢必會(huì )帶動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。
3.公路投資促進(jìn)技術(shù)經(jīng)濟的發(fā)展
公路投資對技術(shù)經(jīng)濟的作用是相對間接的。
在國民經(jīng)濟的再生產(chǎn)中，會(huì )形成相對制約關(guān)系的技術(shù)經(jīng)濟，通常被叫做產(chǎn)業(yè)鏈。
在產(chǎn)業(yè)鏈的衡量中，影響力系數是最主要的指標之一。
如果國民經(jīng)濟中的某個(gè)部門(mén)增加了對技術(shù)的使用，勢必也會(huì )影響到相關(guān)產(chǎn)業(yè)的應用，如果影響力系數超過(guò)1，則意味著(zhù)這個(gè)部門(mén)的影響力超過(guò)了社會(huì )的平均水平，如果影響力系數沒(méi)有超過(guò)1，則說(shuō)明這個(gè)部門(mén)的影響力低于社會(huì )平均水平。
影響力的系數越大，則證明這個(gè)部門(mén)對國民經(jīng)濟的貢獻越大。
二、增加公路投資對國民經(jīng)濟貢獻的策略
1.加強對公路建設的規劃
在進(jìn)行公路建設時(shí)，一定要對公路建設的地點(diǎn)進(jìn)行全面細致的分析，仔細研究公路建設地點(diǎn)的經(jīng)濟價(jià)值，加入將公路建設在沒(méi)有經(jīng)濟價(jià)值的地方，那么是不會(huì )對國民經(jīng)濟起到良好的促進(jìn)作用的，相反會(huì )到造成資源的浪費，對經(jīng)濟的發(fā)展起到阻礙作用。
因此，在公路建設投資之前，一定要將公路建設項目的地點(diǎn)選擇、路面建設標準等進(jìn)行合理的研究，通過(guò)實(shí)地考察確定最佳的公路建設地點(diǎn)。
2.確定科學(xué)的施工方案
在公路還沒(méi)有開(kāi)始施工之前，要制定一個(gè)科學(xué)合理的施工方案。
只有保證了施工方案的科學(xué)性和可行性，才能夠保證公路建設的順利進(jìn)行，優(yōu)化資源的配置。
3.對公路沿線(xiàn)的經(jīng)濟發(fā)展要做適當考慮
在公路的建設施工中，政府要對公路沿邊地區的經(jīng)濟發(fā)展做好科學(xué)的規劃，對可能出現的經(jīng)濟發(fā)展方式要做到科學(xué)預測，然后統一部署制定。
4.建立健全法律保障體系
任何一項工程建設都必須要有相對應的法律法規作保障，公路建設也不另外。
公路建設要想順利進(jìn)行，就必須要遵守相應的法律法規，在法律允許的范圍內進(jìn)行施工，但是目前我國關(guān)于公路建設方面的法規還不是非常健全。
因此，必須要加強與公路建設相關(guān)的法律法規的建設與完善，為公路建設的正常施工提供有利的條件。
5.建立健全行政保障體系
公路投資對國民經(jīng)濟的貢獻并不是公路建設自發(fā)形成的，需要科學(xué)的引導，需要正確的行政管理。
在公路投資在國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻方面，行政管理是起著(zhù)非常重要的作用的。
因此，建立公路建設的行政保障體系有著(zhù)很大的必要性。
行業(yè)保障體系主要包括一下幾個(gè)環(huán)節：首先，道路建設投資的行政管理，這方面的行政管理能夠有效保障投資的科學(xué)性和可行性;其次，道路建設施工的行政管理，道路施工是整個(gè)公路建設的主要環(huán)節，對這個(gè)環(huán)節的管理能夠保證整個(gè)公路建設的質(zhì)量，提高公路建設的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，提高公路的實(shí)用價(jià)值;第三，公路保養方面的行政管理，這個(gè)方面的管理確立在公路完工之后。
通過(guò)對公路保養進(jìn)行有效的行政管理，能夠延長(cháng)公路的使用壽命，提高交通業(yè)的效益;第三，路政方面的行政管理，路政管理是對公路的有效維護與運用，是保證公路正常使用、提高公路效率的關(guān)鍵;第四，公路征費方面的行政管理，通過(guò)公路征費，不僅能夠增加公路相關(guān)部門(mén)的經(jīng)濟收入，而且能夠有效抑制車(chē)輛的無(wú)限制運行，降低交通事故率，保證人民的生命財產(chǎn)安全。
三、總結
公路投資在國民經(jīng)濟中的貢獻是巨大的，要想充分發(fā)揮公路投資在國民經(jīng)濟建設中的作用，不僅要提高公路運輸方面的投入，將投入限度放寬，而且要建立統一、通暢、有序的交通運輸市場(chǎng)，同時(shí)還要加強公路投資對國民經(jīng)濟貢獻方面的調研工作，提高決策的科學(xué)性和可行性，建立起較完善的管理機構，健全相關(guān)制度。
只有這樣，才能夠通過(guò)各個(gè)部門(mén)的額相互配合、相互協(xié)作，促進(jìn)國民經(jīng)濟的增長(cháng)，為我國的經(jīng)濟建設做出貢獻。
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