基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的構建論文

　�。� 引言

　　伴同著(zhù)２０世紀信息化、電子化以及網(wǎng)絡(luò )化的迅速蔓延，電子商務(wù)患上到了快速的發(fā)展。其發(fā)展對于社會(huì )的出產(chǎn)以及管理、人們的糊口以及就業(yè)甚至政府的職能和社會(huì )的法律軌制等帶來(lái)巨大的影響，從而發(fā)生1系列的變革。

　　而物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)以及基礎，更是實(shí)現電子商務(wù)的癥結所在。電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手腕可以比較容易地解決信息流熜畔⒔渙鰨�、商瘤崯商品擞袡嗟霓D移犚約白式鵒鰨熤叮牭奈侍猓而將商品及時(shí)地配送到用戶(hù)手中，即完成商品的空間轉移熚锪鰨牪瘧曛咀諾繾由濤窠程的收場(chǎng)。作為伴同著(zhù)整個(gè)物流進(jìn)程的配送流動(dòng)，是實(shí)現電子商務(wù)功能的最后1個(gè)環(huán)節，因而物流配送系統的效力高下是電子商務(wù)勝利的癥結，而物流效力的高下很大程度上取決于物流配送中心系統能否優(yōu)良地運行。

　�。� 基于電子商務(wù)下的物流配送發(fā)展示狀分析

　�。玻�１ 電子商務(wù)的物流瓶頸問(wèn)題

　　在我國，當前基于電子商務(wù)下的物流配送的發(fā)展不能適應電子商務(wù)發(fā)展，由此發(fā)生了電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題。主要表現，在網(wǎng)上實(shí)現商流流動(dòng)以后，沒(méi)有1個(gè)高效力的企業(yè)或者社會(huì )物流配送系統對于商品的轉移提供低本錢(qián)、適時(shí)、適當的轉移服務(wù)，而且配送本錢(qián)太高、速渡過(guò)慢是介入電子商務(wù)的買(mǎi)方最為不滿(mǎn)的問(wèn)題。煟保

　�。玻�２ 解決電子商務(wù)的物流瓶頸問(wèn)題的迫切性

　　在２００２年末至２００３年上半年，1場(chǎng)突如其來(lái)的“非典”疫情，給人們帶來(lái)巨大的挑戰，促使大家反思慣常的糊口方式以及工作方式。在之前，不管ＢｔｏＢ仍是ＢｔｏＣ，電子商務(wù)總也做不大，做不好。而電子商務(wù)做不好的1個(gè)首要緣由就是電子商務(wù)實(shí)現中存在物流瓶頸問(wèn)題——也即如何實(shí)現商品的終究配送�！胺堑洹币咔榈某尸F，將電子商務(wù)推上了1個(gè)新的發(fā)展征程�！胺堑洹睍r(shí)代許多電子商務(wù)網(wǎng)站業(yè)務(wù)量大增，如主營(yíng)圖書(shū)的出色網(wǎng)，“非典”時(shí)代圖書(shū)銷(xiāo)量比平時(shí)增添了５０％。蘇寧連鎖店“51”期間電話(huà)以及網(wǎng)上咨詢(xún)量比春節期間增長(cháng)了４０％，成交率也比平時(shí)上升了３０％以上。盡管如斯，對于于大部份電子商務(wù)網(wǎng)站來(lái)講，都存在著(zhù)商流以及物流互相脫節的問(wèn)題，常常是解決了商流的問(wèn)題后，商品的終究配送不能知足泛博客戶(hù)的需求。

　�。玻�３ 解決電子商務(wù)的物流瓶頸問(wèn)題的途徑

　　如何解決電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題，提高電子商務(wù)的物流配送服務(wù)質(zhì)量，終究實(shí)現電子商務(wù)對于整個(gè)人類(lèi)社會(huì )的進(jìn)步以及發(fā)展發(fā)生巨大推進(jìn)作用，必然有1段持久的漫長(cháng)的發(fā)展進(jìn)程�；�于這類(lèi)認識，作者認為在當前的城市發(fā)展狀態(tài)下，因為電子商務(wù)以及物流配送發(fā)展不平衡，首先要解決好在城市規模內的電子商務(wù)優(yōu)良運行問(wèn)題，在此基礎上向更大規模推動(dòng)。突破電子商務(wù)發(fā)展的城市物流配送瓶頸，首先要做好基礎性的工作，例如公道建設城市物流配送中心。

　�。� 公道構建基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的理論根據

　�。常�１基于電子商務(wù)下的城市物流配送的特色

　　電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送既有電子商務(wù)自身的電子化、信息化等特色，還擁有城市物流配送自身的1些特色。因而，其除了了擁有前文所說(shuō)的城市物流配送特色之外，還擁有下列5個(gè)特色。［２］

　�。常�１．１物流配送信息化。主要表現為配送信息的商品化、信息搜集的數據庫化以及代碼化、信息處理的電子化以及計算機化、信息傳遞的標準化以及實(shí)時(shí)化、信息存儲的數字化等。

　�。常�１．２物流配送自動(dòng)化。如條碼自動(dòng)辨認系統、自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)存取系統、貨物自動(dòng)跟蹤系統等。

　�。常�１．３物流配送網(wǎng)絡(luò )化。主要指物流配送體系的計算機通訊網(wǎng)絡(luò )化以及組織網(wǎng)絡(luò )化，和所謂的企業(yè)內部網(wǎng)絡(luò )化煟桑睿簦潁幔睿澹簦�。物馏y淥屯絡(luò )化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流配送流動(dòng)的主要特征之1。

　�。常�１．４ 物流配送智能化。物流配送功課運用大量的運籌以及決策法子解決1些實(shí)際問(wèn)題，如庫存水平的肯定、運輸搬運路徑的選擇、自動(dòng)導向車(chē)的運行軌跡以及功課節制、配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支撐等。

　�。常�１．５ 物流配送柔性化。物流配送柔性化即配送中心依據消費需求的“多品種、多批次、短周期”等特色，靈便組織以及施行物流功課，實(shí)現配送流動(dòng)的柔性化。

　�。常�２構建基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的目的以及功能

　　構建科學(xué)公道、運行優(yōu)良的配送中心系統，首先要對于新建配送中心的位置、范圍、情勢，從供貨時(shí)間、有沒(méi)有缺貨、過(guò)錯率、暢銷(xiāo)與滯銷(xiāo)品信息和新產(chǎn)品的信息以及樣品提供進(jìn)行調查、鉆研以及分析。因為這些請求不1樣，因而樹(shù)立的物流配送中心也不1樣，其形成的配送中心系統所施展的作用也會(huì )不盡相同。

　　電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送中心系統應當實(shí)現的功能，除了了傳統意義上的城市物流配送中心具備的集貨、貯存、分揀、發(fā)貨、投遞等功能外，還應當包括電子商務(wù)所需要知足的1些功能特色。［３］

　　首先，電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送中心系統需要擁有實(shí)現電子商務(wù)運行的物流配送信息系統，該系統包含配送進(jìn)程各個(gè)領(lǐng)域的信息系統，是1個(gè)由計算機、利用軟件及其他高科技裝備通過(guò)全世界通訊網(wǎng)絡(luò )連接起來(lái)縱橫交錯的立體的動(dòng)態(tài)互動(dòng)系統。要知足電子商務(wù)對于物流配送的需求，必需實(shí)現從信息的搜集、存儲、傳輸、處理、檢索以及輸出等環(huán)節的優(yōu)良運行，到達配送功課系統以及節制系統的功能實(shí)現。

　　其次，電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送中心系統除了了配備現代化的配送設施外，還應配置高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人材，包含擁有專(zhuān)業(yè)知識的決策人員、管理人員、技術(shù)人員等，而且還需要1整套科學(xué)、規范的現代化管理法子以及手腕。

　�。常�３構建電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的基本原則

　　依據不同行業(yè)的需要而構建的配送中心系統，盡管配送中心的功課內容、裝備型號、營(yíng)業(yè)規模是完整不同的，然而這些配送中心系統的構建原則是1致的。跟著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，計算機以及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的普及，將呈現1批自動(dòng)化以及智能化的綜合型配送中心。為了降低本錢(qián)，公道應用資金，使基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心施展最大化作用，并及時(shí)收回投資，咱們必需對于新建配送中心進(jìn)行科學(xué)的計劃以及布置。在對于電子商務(wù)環(huán)境下的配送中心系統進(jìn)行設計時(shí)，必需掌控下列基本原則。

　�。常�３．１系統工程原則

　　配送中心的工作包含收驗貨、搬運、貯存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理和與供應商、連鎖商場(chǎng)等店鋪的連接，如何使它們之間均衡、調和運轉，對于基于電子商務(wù)下的城市物流配送功能的實(shí)現極為首要。因而，對于配送中心系統的構建應依據系統工程的原則，做好配送量的分析以及預測，知足配送流程的公道化。［４］

　�。常�３．２價(jià)值工程原則

　　在劇烈的市場(chǎng)競爭中，配送流動(dòng)的及時(shí)性以及服務(wù)優(yōu)質(zhì)化等方面的請求愈來(lái)愈高。在知足商務(wù)服務(wù)高質(zhì)量的同時(shí)，又必需斟酌物流本錢(qián)的最小化。特別是配送中心的建造，無(wú)論是從企業(yè)個(gè)體仍是從社會(huì )資源的公道應用角度來(lái)看，這都是1項耗資巨大的工程，必需對于建設項目進(jìn)行可行性鉆研，并對于多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟比較，以求最大的企業(yè)效益以及社會(huì )效益。

　�。常�３．３知足工藝、裝備、管理科學(xué)化的原則

　　為了使配送中心系統能更好地服務(wù)于客戶(hù)，加速商品流轉，實(shí)現電子商務(wù)的

　　配送功能，提高經(jīng)濟效益以及現代化管理水平，配送中心應廣泛采取電子計算機、網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)，公道地選擇、使用各種先進(jìn)的物流機械化、自動(dòng)化裝備。

　�。常�３．４知足配送流動(dòng)柔性化的原則

　　在進(jìn)行現代化配送中心系統的構建時(shí)，請求所構建的配送中心依據消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，做到系統內的裝備、工藝管理科學(xué)、公道，而且靈便、多樣，知足配送流動(dòng)的柔性化請求。

　�。常�３．５可延續發(fā)展的原則

　　在計劃、構建配送中心系統時(shí)，不管是配送中心腸址的選擇、建筑物的設計、信息處理系統的設計，仍是機械裝備的選擇，都要斟酌到較強的應變能力，以適應配送量擴展、經(jīng)營(yíng)規模的拓展。

　�。� 基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的構建框架以及步驟

　　綜上所述，本文提出了構建基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的基本框架以及步驟。

　�。矗�１ 基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的構建框架

　　首先，需要論述電子商務(wù)流動(dòng)的業(yè)務(wù)流程。電子商務(wù)的實(shí)質(zhì)是企業(yè)應用電子方式在客戶(hù)、供應商以及合作火伴之間實(shí)現在線(xiàn)交易、互相協(xié)作以及價(jià)值交流。除了了支撐在網(wǎng)上交易中購銷(xiāo)的流動(dòng)外，更強調交易流程的總體效力與效益的晉升。這里從供應鏈管理角度提出由包括本企業(yè)以及相鄰的上下游企業(yè)所構成的完全的電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程，［５］如圖１所示。

　　從圖１可以看出，基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統要實(shí)現電子商務(wù)的功能，不但要在企業(yè)內部知足物流配送的需求，而且還應當斟酌企業(yè)上下游的物流需求。［６］

　　依據電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程對于城市物流配送中心的請求，作者提出了基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的構建框架，如圖２所示。

　　基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統包含硬件以及軟件系統，其中硬件系統包括備貨子系統、貯存子系統、分揀及配貨子系統、配裝子系統、送貨子系統等，軟件系統包括配送中心配送功課信息子系統以及管理信息子系統。

　�。矗�２ 基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的構建步驟以及內容

　�。矗�２．１ 配送中心建設項目的立項

　　配送中心的建設是1項投資至關(guān)大的系統工程。要做出建設1個(gè)配送中心的決策熛钅康牧⑾罟饗曰忌嫌任首要煴匭杈由明確目標、抉擇系統規模、鉆研經(jīng)濟技術(shù)可行性、編制施行規劃以及鉆研整個(gè)物流系統等步驟。配送中心建設項目的立項，是電子商務(wù)企業(yè)及其它連鎖商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰略決策的首要組成部份。

　�。矗�２．２肯定配送中心整體范圍

　　基于電子商務(wù)環(huán)境下的配送中心系統的整體設計是在物流系統設計的基礎長(cháng)進(jìn)行的。因為配送中心擁有收貨驗貨、庫存保管、揀選分揀、流通加工、信息處理、投遞用戶(hù)和采購組織貨源等多種功能，配送中心的整體設計首先要肯定整體范圍。進(jìn)行整體設計時(shí)，要依據業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)性質(zhì)、內容以及功課請求等方面來(lái)肯定其整體范圍，同時(shí)，也應斟酌到之后業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　�。矗�２．３配送中心的選址

　　在肯定了上述條件前提后，應當對于配送中心的位置即選址問(wèn)題進(jìn)行詳細的計劃，而且要相符配送中心選址的原則。必需相符城市計劃以及商品貯存安全的請求，適應商品的公道流向，交通便利，并擁有優(yōu)良的運輸前提、區域環(huán)境以及地形、地質(zhì)前提，具備給、排水、供電、道路、通信等基礎設施。尤其是大型的配送中心，應具備大型集裝箱車(chē)輛進(jìn)出的前提，包含左近的橋梁、道路。對于于配送中心的選址，可以樹(shù)立簡(jiǎn)單的數學(xué)模型，求解本錢(qián)最低的運輸計劃問(wèn)題。

　�。矗�２．４配送中心內部布局的設計

　　配送中心系統的構建，除了了請求擁有與裝卸、搬運、保管等與產(chǎn)品流動(dòng)完整適應的功課性質(zhì)以及功能，還必需知足管理，提高經(jīng)濟效益，對于功課量的變化以及商品形狀變化能靈便適應等請求。配送中心的內部布局要做到系統計劃、兼顧支配、科學(xué)計算、公道布置。

　�。矗�２．５配送中心內部設施的構造

　　基于電子商務(wù)環(huán)境下的配送中心內部設施的構造要斟酌建筑物結構、地面負荷強度、天花板高度、立柱間隔距離、建筑物的通道、卡車(chē)泊車(chē)場(chǎng)等因素，知足各個(gè)子系統的請求。

　�。矗�２．６配送中心信息系統的設計

　　依據配送中心的業(yè)務(wù)開(kāi)展，可以將信息系統劃分為采購入庫管理系統、銷(xiāo)售出庫管理系統、財務(wù)會(huì )計系統、運營(yíng)成就管理系統等4大主管理系統，每一個(gè)主管理系統之下又有許多子系統，每一個(gè)子系統又能實(shí)現許多功能。恰是因為這些功能齊全的管理軟件以及各種相應的物流裝備相配合，才能使1個(gè)現代化的基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心高效有序的運行。

　�。� 結 語(yǔ)

　　可以說(shuō)，公道地構建適應電子商務(wù)發(fā)展的物流中心熍淥橢行模犗低常實(shí)現物流配送體系的社會(huì )化以及產(chǎn)業(yè)化，是實(shí)現電子商務(wù)快速發(fā)展的必要前提。物流配送的社會(huì )化以及產(chǎn)業(yè)化是指流通代理制與配送制相結合，通過(guò)公道化布局的社會(huì )物流網(wǎng)將擴散的物流集中起來(lái)，構成產(chǎn)業(yè)，實(shí)現物流的范圍效益以及企業(yè)零庫存出產(chǎn)。其癥結是樹(shù)立合適電子商務(wù)發(fā)展的物流中心熍淥橢行模�。易庉箖韧膺B鎖企業(yè)的經(jīng)驗，樹(shù)立物流中心的途徑主要是自建、改建、聯(lián)建以及代建等方式。

【基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統的構建論文】相關(guān)文章：

基于視覺(jué)識別系統構建中醫院文化的實(shí)現路徑論文10-06

物流配送中心實(shí)習報告07-30

物流配送中心實(shí)習報告11-05

物流配送中心實(shí)習報告集錦五篇12-14

電子商務(wù)的論文05-29

電子商務(wù)論文06-14

電子商務(wù)論文08-30

增城市積分入學(xué)系統08-07

關(guān)于電子商務(wù)的論文12-18

電子商務(wù)與物流論文11-08