物流運作的企業(yè)利潤挖掘方法
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摘要： 本文闡述了高績(jì)效的物流運作能夠為企業(yè)創(chuàng )造第三利潤;分析了企業(yè)物流的影響因素及其合理化途徑;探討了基于物流運作的利潤挖掘方法。
關(guān)鍵詞： 物流 第三利潤源 利潤挖掘
企業(yè)在滿(mǎn)足顧客需求的過(guò)程中，無(wú)論是提供有形的產(chǎn)品或是無(wú)形的服務(wù)，物流都是基礎和保證。任何企業(yè)的服務(wù)過(guò)程都會(huì )或多或少受到物流的影響，物流是創(chuàng )造價(jià)值最大化的必要前提。企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競爭中持續獲利，必須善于不斷挖掘新的利潤增長(cháng)源。
一、物流與第三利潤源
美國物流管理協(xié)會(huì )對物流的定義是：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲存進(jìn)行計劃、執行和控制，以滿(mǎn)足顧客需求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、內部和外部的移動(dòng),以及以環(huán)境保護為目的的物料回收。從企業(yè)的角度來(lái)看，這個(gè)過(guò)程是存貨流動(dòng)和存儲的過(guò)程，是信息傳遞的過(guò)程，是滿(mǎn)足顧客需求的過(guò)程，是若干功能協(xié)調運作的過(guò)程，是提高企業(yè)運營(yíng)效率和效益的過(guò)程。
物流是供應鏈的組成部分，物流的功能性活動(dòng)包括需求預測、訂單處理、顧客服務(wù)、分銷(xiāo)配送、物料采購、存貨控制、交通運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠(chǎng)和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理等。對于每一項功能，既可以說(shuō)是一座“利潤金礦”，也可以說(shuō)是一個(gè)“成本陷阱”。企業(yè)如果能將“成本陷阱”轉化為“利潤金礦”，就能從物流的運作中獲得“第三利潤源”。物流之所以被稱(chēng)為“第三利潤源”，說(shuō)明了物是在流動(dòng)中才可以產(chǎn)生利潤的。為什么傳統的物流方式?jīng)]有被認為是利潤的源泉，反而被認為是企業(yè)的負擔呢?這就在于傳統的物流過(guò)份在乎“物”的因素，而忽視了“流”的因素。從價(jià)值理論的觀(guān)點(diǎn)看，功能的轉化能夠創(chuàng )造價(jià)值，但創(chuàng )造價(jià)值的大小要看轉化過(guò)程是否順利，轉化成本是否低廉。這些功能的每一環(huán)節的完善，每一因素的調整都可以為企業(yè)創(chuàng )造意外收獲，這是因為這些環(huán)節和因素所組成的成本都可以不同程度的降低，而它們的價(jià)值卻可以在運營(yíng)中增加。
二、企業(yè)物流影響因素及其合理化途徑
大多數企業(yè)往往傾向于使用自身資源，通過(guò)在各地區開(kāi)設銷(xiāo)售公司和辦事處，完成產(chǎn)品存儲銷(xiāo)售和運輸工作。這種專(zhuān)有化程度較高的物流運作模式的特點(diǎn)在于：企業(yè)對其控制能力較強，但是由于組織結構剛性，人力資源專(zhuān)業(yè)性強，從而導致整個(gè)系統的柔性較差。而且，由于企業(yè)自身雇員組成的銷(xiāo)售公司、倉儲機構及運輸公司的固定運行成本較高，當遇到產(chǎn)品范圍擴展及消費者數量增加、制造商與顧客之間距離增加、市場(chǎng)區域更加細分、平均訂貨數量減少、訂貨提前期縮短等情況時(shí)，這種物流運作模式使得企業(yè)物流系統適應外界環(huán)境變化能力差、綜合費用高。
企業(yè)物流影響因素包括企業(yè)內部因素和企業(yè)外部因素。企業(yè)內部因素主要有:決策者對物流的重視程度;物流管理人員的素質(zhì)及企業(yè)產(chǎn)品的結構;現有倉庫物料搬運設備的布置形式;信息收集處理等。企業(yè)外部因素主要有：供應商及分銷(xiāo)商信息技術(shù)的應用水平及社會(huì )總體信息技術(shù)發(fā)展水平;社會(huì )總體的運輸條件;社會(huì )總體的儲存水平;物料市場(chǎng)的完善程度;銷(xiāo)售階段中間商市場(chǎng)的發(fā)育程度等。針對企業(yè)物流運作中存在的上述問(wèn)題和影響因素，必須采取有效方法和途徑加以解決。物流系統的改革必須從其結構、運作流程、技術(shù)手段和管理方式等方面入手，采取社會(huì )化的結構、系統化的運作流程、信息化的技術(shù)手段和關(guān)系型的管理方式。
物流系統社會(huì )化是建立在社會(huì )專(zhuān)業(yè)化分工的基礎上，即企業(yè)充分利用外部資源，建立市場(chǎng)化程度較高的物流體系統，減少組織結構的剛性，增加系統的柔性，并通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和減少包括管理在內的系統的固定運行成本，增加企業(yè)效益。系統化運作包括：處理好物流系統與企業(yè)生產(chǎn)加工、營(yíng)銷(xiāo)、開(kāi)發(fā)、財務(wù)等基本功能系統間的關(guān)系;綜合考慮企業(yè)內外部因素，對物流系統中的采購、制造、倉儲、分銷(xiāo)過(guò)程中的信息流、物流及資金流的運作流程進(jìn)行集成設計和管理。這樣可以建立一致的目標，使系統中的成員相互協(xié)作，通過(guò)共同減少系統中的資源浪費，減少運作成本，增加系統的可靠性和快速反應能力。物流系統還應充分利用以計算機網(wǎng)絡(luò )、營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統、庫存管理系統為代表的信息技術(shù)。制造商在供應商、分銷(xiāo)商等行為為主體的交易過(guò)程中，采用供應鏈管理的理念，力求建立相對長(cháng)期穩定的伙伴關(guān)系，以保證物流系統的可靠性和快速反應能力。
三、基于物流運作的企業(yè)利潤挖掘方法
1.從優(yōu)化供應鏈運行中挖掘利潤。物流是以產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為主線(xiàn)，以相關(guān)信息流協(xié)調供應商和顧客行為的協(xié)作性競爭體系或市場(chǎng)競爭共同體。物流作為第三利潤源，應當從改善供應鏈流程各個(gè)環(huán)節的銜接入手，通過(guò)改善“各自為政、層層設防、處處設點(diǎn)、螞蟻搬家”的運作方式來(lái)提高供應鏈的整體運行效率，從而降低物流成本，提高物流價(jià)值。
2.從采購活動(dòng)中挖掘利潤。從采購活動(dòng)中挖掘利潤并不是強調通過(guò)硬性降低采購價(jià)格，使成本降低，利潤提高。更好的選擇是與供應商一起通過(guò)強化一體化運作，提高產(chǎn)品質(zhì)量，消除殘次;建立有效的連續補給機制，實(shí)現庫存最小化;提高補給的可靠性，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行;共同研發(fā)新產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競爭力等。
3.從存貨和配送活動(dòng)中挖掘利潤。從一定意義上講，物流管理在本質(zhì)上是對存貨資產(chǎn)的管理。這也是企業(yè)理解物流體系，把握物流過(guò)程的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)存貨的價(jià)值要占企業(yè)資產(chǎn)總額的25%左右，占企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的50%以上。因此，控制存貨的數量、形態(tài)和分布，提高存貨的流動(dòng)性就成了企業(yè)可以追逐的“第三利潤源”。
4.從顧客服務(wù)中挖掘利潤。物流系統的功能目標是滿(mǎn)足顧客需求。因此，從顧客服務(wù)的角度來(lái)說(shuō)，物流是以合適的成本和合適的條件，去保證合適的顧客在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)，對合適的產(chǎn)品的可得性。增強產(chǎn)品的可得性就是縮短顧客得到產(chǎn)品的時(shí)間和空間。
總之，每一個(gè)環(huán)節都是利潤的儲藏之處，關(guān)鍵是如何通過(guò)物流運作來(lái)降低成本，提高價(jià)值，或者創(chuàng )造附加價(jià)值，這就是發(fā)掘物流這個(gè)第三利潤源的根本方法。
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