物流倉庫規劃和設計問(wèn)題研究論文
關(guān)鍵詞：物流倉庫，規劃和設計，倉庫規劃
1物流倉庫規劃與設計的布局
1.1 物流倉庫布局與設計
在確定需要的物流倉庫空間類(lèi)型之前，有必要地分析建立的物流倉庫需要多少空間，決定所需物流倉庫空間的第一步是對公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需求作出預測。這意味著(zhù)是根據客戶(hù)在一定的存儲時(shí)間決定各類(lèi)貨物的數量來(lái)決定，通常將安全儲備也考慮在內。在計算各部分所占的面積時(shí)，通�？紤]相對時(shí)期增長(cháng)率。在公司對基本儲存空間應有了大致的估計。還必須為過(guò)道以及諸如電梯、會(huì )議室之類(lèi)設施留出所需的空間。通常倉庫總空間的三分之一通常無(wú)儲存功能。很多倉庫通過(guò)計算機模擬對這些空間進(jìn)行的決策。計算機能考慮很多變量有助對將來(lái)的需求作出預測，特別海關(guān)監管倉庫，除符合公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要外，還應滿(mǎn)足海關(guān)監管要求。物流倉庫總體面積為5千平方米，其中主要包括包括接貨點(diǎn)，存儲空間，辦公空間，生活空間。
1.1.1 物流倉庫與運輸工具的接口設計
物流倉庫一項額外的空間需求是為物流系統中的運輸工具提供一個(gè)接口，即收貨與運貨接口。雖然這一接口可以是單一區域，但通常把它設在兩個(gè)不同的位置以保證效率�？紤]到這些空間的需求，公司必須決定將接貨點(diǎn)設在倉庫外部還是將貨物直接由運輸工具上卸載到倉庫內部。這關(guān)系到裝卸貨物以及存放設備與托盤(pán)所需的空間。
在貨物整理及運輸前安置貨物的場(chǎng)所同樣是很重要的。此外，對這一場(chǎng)所還必須有進(jìn)行核對、點(diǎn)數和檢查工作的空間。收發(fā)貨物的體積和頻率決定了對接貨與發(fā)貨空間的需求。
1..1.2 物流倉庫按訂單進(jìn)行分揀的空間設計
配送倉庫中的另一項空間需求是按要求進(jìn)行分揀和組裝。這些倉儲功能所需的空間大小取決于貨物的自然屬性以及處理時(shí)所采用的設備。這一場(chǎng)所的布局對客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量起著(zhù)關(guān)鍵性作用。
1.1.3 物流倉庫的存儲空間設計
在一個(gè)倉庫中，必須盡量最高效能地利用整個(gè)存儲空間。公司可根據前面進(jìn)行的分析決定存儲空間的大小，這一空間將是物流倉庫中占地最大的場(chǎng)所。與按訂單進(jìn)行分揀的空間一樣，此外，應仔細考慮存儲場(chǎng)所的布局。同時(shí)還必須考慮三類(lèi)額外的空間。其一，許多配送倉庫必須有空間進(jìn)行回收工作，即將未損壞的部件從損壞了的包裝箱中分離出來(lái);其二，管理和工作人員日常所需的辦公空間;其三，休息室、口岸單位生活空間如餐廳，公共場(chǎng)所及更衣室也需要空間。這三類(lèi)空間的大小取決于一系列的變量，例如，貨物的平均損壞量和重新包裝未受損貨物的難易程度決定了回收工作所需空間的大小，而員工數量的多少決定了所需餐廳和更衣室的空間大小。免費論文。
1.2 物流倉庫布局與設計原則
一個(gè)典型的物流庫對不同空間的需求，則還應對布局問(wèn)題進(jìn)行更深入的探討。首先應考慮的是一般的布局設計準則。并采取以下原則：盡可能采用單層設備，因為這樣做不僅造價(jià)低，資產(chǎn)的平均利用率也高。貨物在出入倉庫時(shí)應直接流動(dòng)，以避免逆向操作造成低效運作；采用高效的物料搬運設備及操作流程，在操作流程中采用物料搬運設備能提高倉庫運作效率；在倉庫里采用有效的存儲設計。也就是說(shuō)將貨物置于最大限度進(jìn)行倉儲操作和避免低效率運作的境地。即在對所儲存貨物提供足夠的便利與保護的同時(shí)，應充分、徹底地利用空間；因受物料搬運設備大小、類(lèi)型、轉彎半徑的限制，盡量減少通道所占的空間。免費論文。當然，也必須考慮到貨物本身和它們所造成的一些限制條件；盡量利用倉庫的高度，有效地利用倉庫的容積。這要求同物料搬運緊密結合起來(lái)。雖然能夠在狹小通道中調動(dòng)，并將貨物堆碼到超過(guò)常規高度的裝運工具可能很昂貴，但這樣的設備潛在地節省了較大的綜合系統的費用，因為利用高度的成本只相當于建造等容量存儲空間費用的五分之一。畢竟，等容積的高層倉庫(12-15米高)與7米高的倉庫相比，前者占地面積不及后者的一半，減少了土地成本。
至于分揀和備貨場(chǎng)所，必須注意到在一個(gè)配送倉庫里，這一場(chǎng)所以短距離頻繁運輸為特征。因為要將各類(lèi)貨物置于分揀工人可觸及范圍之內，更有效地利用這里的空間是困難的。雖然采用物料搬運設備可以在一定程度上克服這一問(wèn)題，但不可能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，因為頻繁的運動(dòng)需要更多的開(kāi)放空間。
1.3 分揀區和備貨場(chǎng)所的布局
物流倉庫的分揀和備貨場(chǎng)所有二種基本的方法。第一種方法是最常見(jiàn)的，即采用將適當的貨架和備貨設備置于存儲場(chǎng)所中，這基本上是將分揀、備貨和存儲場(chǎng)所結合在，如圖: 第二種方法是采用變動(dòng)的場(chǎng)所，它為存儲和分揀、備貨提供了各自的場(chǎng)所。為了更方便地進(jìn)行操作，分揀庫房通常比存儲庫房要小。免費論文。將分揀與存儲分開(kāi)減少了分揀的時(shí)間和距離，但同時(shí)也降低了倉庫運轉的靈活性。
2物流倉庫實(shí)現零庫存的規劃與設計
2.1 零庫存的概念
庫存是物流運動(dòng)的一個(gè)不可缺少的環(huán)節。沒(méi)有庫存，就不會(huì )有商品流通。庫存有調節生產(chǎn)和消費的功能。但是，和從事其他物流活動(dòng)一樣，設置庫存環(huán)節和開(kāi)展庫存活動(dòng)，也必須占用和耗費一定數量的社會(huì )勞動(dòng)(包括人力、物力、財力)，因此，庫存也會(huì )沖減流通的資金比較多，并且沖減利潤的副作用，所以，使庫存趨于合理化，一直是從事物流的人們努力追求的目標。而零庫存則是實(shí)現庫存合理化的一種重要現象形態(tài)。
零庫存是一種特殊的庫存概念，其含義是“以倉庫儲存形式的某種或某些物品的儲存數量為‘零’，即不保持庫存�！辈灰詭齑嫘问酱嬖诰涂梢悦馊}庫存貨的一系列問(wèn)題，如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動(dòng)資金及庫存物品的老化、損失、變質(zhì)等問(wèn)題。零庫存是在物流運動(dòng)合理化的背景下提出并著(zhù)手解決的一個(gè)理論和實(shí)際問(wèn)題，實(shí)現零庫存的目的是為了減少社會(huì )勞動(dòng)占用量(主要是資金占用量)和提高物流運動(dòng)的經(jīng)濟效益(即投入產(chǎn)出比)。如果我們把零庫存僅僅看成是倉庫中存儲物的數量變化(數量減少)或數量變化趨勢而忽視其他物質(zhì)要素的變化，那么，上述目的很難實(shí)現。因為在庫存結構、庫存布局不盡合理的狀態(tài)下(例如，在行行、層層設庫、庫存相當分散的狀態(tài)下)，即使某些經(jīng)營(yíng)實(shí)體的庫存數量趨于零或等于零(既不存在庫存物資)，但是，從全社會(huì )來(lái)看，由于倉儲重復存在，用于設置倉庫和維護倉庫的資金占用量并沒(méi)有減少。換言之，節約社會(huì )勞動(dòng)的目的并沒(méi)有全面實(shí)現。所以，從物流運動(dòng)合理化的角度來(lái)研究問(wèn)題，零庫存概念應當包含以下兩層意義:
2.1.1庫存對象物的數量趨于零或等于零(即近乎于無(wú)庫存物資);
2.1.2庫存設施、設備的數量及庫存勞動(dòng)耗費同時(shí)趨于零或等于零(即不存在庫存活動(dòng))。某些經(jīng)營(yíng)實(shí)體(如生產(chǎn)企業(yè))不單獨設立倉庫和不庫存貨物，但并不等于取消其他形式的儲存。實(shí)際上，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)為了應付各種意外情況(如運輸時(shí)間延誤、到貨不及時(shí)、生產(chǎn)和消費發(fā)生變化等)，常常要儲備一定數量的原材料、半成品和成品，只不過(guò)這種儲備是采取庫存或自行庫存的形式罷了。從理論上講，經(jīng)營(yíng)實(shí)體儲存一定數量的產(chǎn)品，并由此形成“保險貪圖”也是一種合理的行動(dòng)，它與實(shí)現零庫存的愿望并不矛盾。
零庫存是針對微觀(guān)經(jīng)濟領(lǐng)域內經(jīng)營(yíng)實(shí)體(企業(yè))的庫存狀況而言的一種庫存變化趨勢，它屬于微觀(guān)經(jīng)濟范疇。從全社會(huì )來(lái)看，不可能、也不應該實(shí)現“零庫存”。為了應付可能發(fā)生的各種自然災害和其他各種意外事件，為了調控生產(chǎn)和需求，通常國家都要以各種形式(包括庫存)儲備一些重要物資(如糧食、戰略物資、搶險救災物資等)。因此，在微觀(guān)領(lǐng)域內，一些經(jīng)營(yíng)可以進(jìn)行“零庫存”式的生產(chǎn)和進(jìn)行無(wú)庫存式的銷(xiāo)售，但整個(gè)國家或社會(huì )不能沒(méi)有庫存。
2.2 實(shí)現零庫存的方式
作為來(lái)說(shuō)，建立倉庫之目的是營(yíng)業(yè)需要，營(yíng)業(yè)倉庫通過(guò)為客戶(hù)存儲、保管貨物而賺取一定的利潤，以維持其生存和發(fā)展，它是一種專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化程度比較高的倉庫。委托這樣的倉庫(或物流組織)存儲貨物，實(shí)現零庫存，有以下幾點(diǎn)好處:
2.2.1受托方(營(yíng)業(yè)倉庫)可以充分發(fā)揮其專(zhuān)業(yè)化水平高的優(yōu)勢開(kāi)展規模經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而能夠做到以較低費用的庫存管理提供較高水平的后勤服務(wù)。
2.2.2委托方可以減少大量的后勤工作，能夠集中能力從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。專(zhuān)業(yè)流通組織大都擁有配套的物流設施和先進(jìn)的物流設備，也擁有大量的資金和物資資源，依靠它們去準時(shí)而均衡地向需求者供貨，實(shí)際上就是利用企業(yè)的物力(庫存物資)、財力去支持社會(huì )上的生產(chǎn)流動(dòng)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。也就是說(shuō)以集中庫存的形式來(lái)保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運轉。從需求者的角度來(lái)看，依靠專(zhuān)業(yè)性流通組織準時(shí)而均衡供貨，等于是把某些后勤服務(wù)工作交給了企業(yè)。自然，在這樣的供應體制下，作為需求者的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，不可能，也沒(méi)有必要再保留過(guò)多的庫存物資，相反，會(huì )自動(dòng)地縮減以致取消自己的庫存，從而實(shí)現零庫存。
2.2.3配送和配送制之所以能夠使社會(huì )上的庫存結構發(fā)生變化，致使某些經(jīng)營(yíng)實(shí)體的庫存近似于零，另一個(gè)重要原因是，這種先進(jìn)的、帶有現代化色彩的物流運動(dòng)或物流體系可以集中庫存的優(yōu)勢為眾多的客戶(hù)提供周到的、全方位的后勤服務(wù)、能夠有效地適應生產(chǎn)節奏變化和市場(chǎng)形勢變化。當然，在這種情況下，作為行為主體的企業(yè)，自然無(wú)須再設倉庫儲存貨物和過(guò)多地庫存貨物。
3結束語(yǔ)
當今經(jīng)濟全球化和信息化、網(wǎng)絡(luò )化的趨勢迅猛發(fā)展，物流已成為來(lái)自發(fā)達國家和發(fā)展中國家的貨物全球化生產(chǎn)與銷(xiāo)售過(guò)程的一項重要的增值服務(wù)。它不僅改變了生產(chǎn)貿易和運輸方式，而且對發(fā)貨人和運輸服務(wù)提供者都產(chǎn)生了巨大的影響，是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提供勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。產(chǎn)業(yè)競爭焦點(diǎn)正在逐步轉向對流通領(lǐng)域的爭奪，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益成為企業(yè)強勁的增長(cháng)點(diǎn)�，F代物流管理是企業(yè)對客戶(hù)、運輸、倉儲等活動(dòng)進(jìn)行綜合管理，目標是按照客戶(hù)要求和服務(wù)標準適時(shí)地將貨送到用戶(hù)指定的地點(diǎn)。集倉儲、運輸等流程為一體，把貨物從生產(chǎn)地送到用戶(hù)手中。企業(yè)在其業(yè)務(wù)運作過(guò)程中具有環(huán)節眾多、信息量大的特點(diǎn)，其信息的動(dòng)態(tài)特性和實(shí)時(shí)特性較為突出。因此企業(yè)的信息系統是物流企業(yè)生存的必要條件。降低物流成本企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。通過(guò)縮短貨物在流通過(guò)程中的時(shí)間，提高其流通速度，可以大大降低其物流成本。
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