SD公司物流成本核算設計思路論文

　　摘要：面對SD公司提高市場(chǎng)競爭力的訴求，在分析公司的業(yè)務(wù)流程后，提出在相關(guān)成本費用類(lèi)賬戶(hù)下單獨設置“物流成本”二級賬戶(hù)的物流成本核算體系，同時(shí)編制“物流成本分析表”，以此建立合適的物流成本核算管理機制，以期達到優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高管理水平的目的。

　　關(guān)鍵詞：物流成本；制造企業(yè)；二級賬戶(hù)；物流成本分析表

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，客戶(hù)的多樣化、個(gè)性化需求，制造企業(yè)利潤增長(cháng)的難度越來(lái)越大，原來(lái)通過(guò)擴大生產(chǎn)規模來(lái)獲得規模效益，或者采用降低單位生產(chǎn)成本的方式越來(lái)越難以適應市場(chǎng)的需要，于是企業(yè)不得不通過(guò)縮短產(chǎn)品生產(chǎn)管理周期，降低業(yè)務(wù)流程運行成本，來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力，達到增長(cháng)利潤的目的。在這個(gè)過(guò)程中，對物流成本進(jìn)行有效的控制成為企業(yè)提高競爭力的法寶，而控制是需要系統、詳實(shí)的核算作為依據，因此我們需要根據企業(yè)的實(shí)際情況，對物流成本進(jìn)行全面系統的分析，構建物流成本的核算體系，達到優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高管理水平的目的。

　　一、物流成本的相關(guān)理論

　�。ㄒ唬┢髽I(yè)物流成本的概念

　　按照我國2006年9月發(fā)布的《企業(yè)物流成本構成與計算》中的解釋?zhuān)浩髽I(yè)物流成本是指企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現，包括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過(guò)程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險和存貨保險成本[1]。

　�。ǘ�）制造企業(yè)物流成本的核算范圍

　　制造企業(yè)物流成本的核算范圍包括指企業(yè)在進(jìn)行供應、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運輸、包裝、保管、輸送、回收方面的成本[2]。

　�。ㄈ�）制造企業(yè)物流成本常見(jiàn)的核算模式

　　我國現行的財務(wù)制度中并沒(méi)有獨立的“物流成本”賬戶(hù)，并沒(méi)有形成規范的物流成本核算模式，而是將發(fā)生的物流費用分別計入到“材料采購”“生產(chǎn)成本”“管理費用”和“銷(xiāo)售費用”等賬戶(hù)中，當物流成本越來(lái)越被廣大制造企業(yè)重視時(shí)，才將物流成本的核算納入企業(yè)內部管理范疇，并且不同企業(yè)根據自身實(shí)際情況可以采用不同的核算模式。目前，大多數企業(yè)采用不改變現有的財務(wù)會(huì )計核算模式，在相關(guān)成本費用賬戶(hù)中增加“物流成本”明細核算賬戶(hù)，并增加明細級輔助核算賬戶(hù)，從而達到既能不影響財務(wù)正常核算，還能同時(shí)增加“物流成本”輔助核算賬簿，達到對物流成本進(jìn)行連續、系統、全面記錄的目的，以便于對物流成本進(jìn)行相關(guān)管理。

　　二、SD公司物流成本核算現狀

　�。ㄒ唬㏒D公司簡(jiǎn)介

　　SD公司作為一家民營(yíng)制造企業(yè)，成立于1997年8月，主要是面向各大鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)鎂碳質(zhì)補爐料、轉爐投補料等各種耐火材料及鋁鐵合金等合金系列。隨著(zhù)鋼材市場(chǎng)的從興旺到萎靡，公司在擴大生產(chǎn)規模后，就面臨訂單不足的現象，繼而使物流成本的控制進(jìn)入到管理層視線(xiàn)。但是，SD公司并沒(méi)有成立專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)對物流成本進(jìn)行單獨核算，在企業(yè)運轉過(guò)程中產(chǎn)生的物流成本被納入到各項成本費用中進(jìn)行核算。

　�。ǘ�）SD公司物流流程及物流成本的范圍

　　公司生產(chǎn)的產(chǎn)品類(lèi)型較多，但是業(yè)務(wù)流程相近，整個(gè)物流過(guò)程是：銷(xiāo)售部拿到客戶(hù)訂單后，財務(wù)部進(jìn)行訂單審核，轉交生產(chǎn)部，倉庫發(fā)出原料購貨請求，供應部選取供應商進(jìn)行采購，到貨后有質(zhì)檢部進(jìn)行驗貨，原料直接進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節，同時(shí)所需的輔料由倉庫裝卸搬運到生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)入生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)檢部隨時(shí)進(jìn)行檢驗，產(chǎn)品在生產(chǎn)結束后打包后直接交合作的運輸公司運送給客戶(hù)，生產(chǎn)廢渣運送到廢料處理中心進(jìn)行脫污處理后作為廢品處理。在整個(gè)物流過(guò)程，我們可以看出在訂單處理、采購、質(zhì)檢、輔料存儲和運輸、包裝、銷(xiāo)售、廢渣回收等具體環(huán)節里，均涉及到公司的物流成本。

　�。ㄈ�）SD公司對物流成本核算的訴求

　　正如前文所述，SD公司是面對鋼廠(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的制造企業(yè)，其客戶(hù)單一，雖然產(chǎn)品的質(zhì)量被客戶(hù)所認可，但是目前市場(chǎng)環(huán)境的不景氣，導致近兩年公司的訂單大大減少，由原來(lái)的大批量生產(chǎn)轉為小批量生產(chǎn)。而企業(yè)經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，生產(chǎn)規模的控制、生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)很成熟，幾乎沒(méi)有提升空間，經(jīng)過(guò)深入的財務(wù)分析，管理層將目光投向了對物流成本的控制。但目前，SD公司對物流成本的核算僅能對銷(xiāo)售環(huán)節的物流成本進(jìn)行單獨計量，并沒(méi)有對其他環(huán)節的物流成本進(jìn)行單獨核算。由于缺乏完整的物流成本信息，管理層很難獲得準確的物流信息，更談不上控制物流成本，達到進(jìn)一步優(yōu)化公司業(yè)務(wù)流程的目的。因此，SD公司的管理層迫切需要建立合適的物流成本核算管理機制，達到提高管理水平的目的。

　　三、SD公司物流成本核算的設計

　　企業(yè)的物流成本中存貨占用自有流動(dòng)資金所發(fā)生的機會(huì )成本，這部分物流成本的核算，可以利用期末存貨賬面余額與當期行業(yè)基準收益率的乘積來(lái)計算得來(lái)，核算也相對簡(jiǎn)單，其大小也取決于期末存貨的賬面余額。而經(jīng)過(guò)長(cháng)期摸索SD公司已經(jīng)在控制庫存方面采取了有力措施，因此這部分物流成本對于公司而言已經(jīng)沒(méi)有太大的控制空間，這里對SD公司物流成本核算的建議并不包括這部分物流成本。

　�。ㄒ唬㏒D公司物流成本的分解

　　如前文所述，SD公司物流成本發(fā)生在訂單處理、質(zhì)檢、輔料存儲和運輸、包裝、銷(xiāo)售、廢渣回收等具體環(huán)節，在對公司業(yè)務(wù)流程進(jìn)行詳細詢(xún)問(wèn)和實(shí)地考察后，我們將其分以下幾個(gè)部分：1.供應物流成本。由于公司在采購環(huán)節采用的到貨價(jià)格，即采購環(huán)節發(fā)生的運輸費用由供應商支付，并且直接運送到生產(chǎn)車(chē)間，因此這里的供應物流成本主要包括是材料在驗收環(huán)節所發(fā)生的物流成本，主要指質(zhì)檢部相關(guān)人員職工薪酬、耗費化驗用材料費、化驗設備折舊費、維修費、水電費等。2.生產(chǎn)物流成本。包括生產(chǎn)過(guò)程中所發(fā)生的輔料存儲和運輸過(guò)程、生產(chǎn)環(huán)節、質(zhì)檢環(huán)節中發(fā)生的物流成本，主要指的是為輔料存儲所發(fā)生的保管人員的職工薪酬、專(zhuān)用倉庫的折舊費、運輸過(guò)程中所發(fā)生的運輸人員的職工薪酬，動(dòng)用公司自有的運輸工具所發(fā)生的折舊、維修費和燃料費等，購進(jìn)的主料在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)所發(fā)生的將其運送到不同作業(yè)區的人工費用及相關(guān)運輸工具所發(fā)生的折舊費等，生產(chǎn)結束后打包所發(fā)生的人工費用，質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行檢驗時(shí)發(fā)生的相關(guān)人工費用、耗費化驗用材料費、化驗設備折舊費、維修費、水電費等。3.銷(xiāo)售物流成本。包括公司在銷(xiāo)售環(huán)節發(fā)生的物流成本，主要指公司將產(chǎn)成品運送給客戶(hù)所需要的支付給合作運輸單位的運輸費、裝卸費和其他保險手續費等。4.管理物流成本。包括在公司內部進(jìn)行物流管理活動(dòng)時(shí)發(fā)生的訂單處理等物流成本，主要指公司在供應部和銷(xiāo)售部共同指定的專(zhuān)人進(jìn)行訂單處理和原料協(xié)調時(shí)所發(fā)生的人工費用、相關(guān)設施的折舊費用、水電等。5.回收物流成本。包括公司在生產(chǎn)完工后產(chǎn)生的廢渣處理過(guò)程產(chǎn)生的物流成本，主要指將廢渣運送到指定廢料處理中心所發(fā)生的運輸人員的職工薪酬和動(dòng)用公司自有的運輸工具所發(fā)生的折舊、維修費和燃料費等以及支付給合作運輸單位的運輸費用。

　�。ǘ�）SD公司物流成本的核算

　　在對SD公司的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分解分析后，我們不難看出SD公司完全可以遵照一般企業(yè)做法，在對物流成本進(jìn)行核算時(shí)在各成本費用的一級賬戶(hù)下設置“物流成本”的二級賬戶(hù)。其借方登記物流過(guò)程中所發(fā)生的各項費用支出，貸方登記分配或轉出的物流成本，期末一般無(wú)余額。根據SD公司的實(shí)際情況，在“物流成本”二級賬戶(hù)下按照業(yè)務(wù)流程設置“供應物流成本”“生產(chǎn)物流成本”“銷(xiāo)售物流成本”“管理物流成本”“回收物流成本”五個(gè)三級賬戶(hù)，在三級賬戶(hù)下還可按照支付形態(tài)設置“材料費”“人工費”“運輸費”“折舊費”“水電費”“辦公費”“倉儲費”“維修費”“外包費”等四級賬戶(hù)。這樣“物流成本”作為二級賬戶(hù)，并不對原有的成本費用類(lèi)一級賬戶(hù)核算產(chǎn)生影響，如“供應物流成本”應歸集到“管理費用”或“原材料”賬戶(hù)；“生產(chǎn)物流成本”歸集到“制造費用”賬戶(hù)中，采用對應的分配方法再歸集到“生產(chǎn)成本”賬戶(hù)；“銷(xiāo)售物流成本”歸集到“銷(xiāo)售費用”賬戶(hù)，“管理物流成本”和“回收物流成本”歸集到“管理費用”賬戶(hù)，物流成本就隨之對應的一級賬戶(hù)參與企業(yè)正常的核算。在實(shí)際操作中，賬戶(hù)設置是根據公司管理的實(shí)際需要進(jìn)行設置，就目前而言公司只需要對各業(yè)務(wù)流程中發(fā)生的物流成本進(jìn)行核算，以考核各相關(guān)部門(mén)的業(yè)績(jì)，就設置三級賬戶(hù)即可，隨著(zhù)公司管理的不斷深入，需要對各物流成本的支付形態(tài)進(jìn)行分析，就設置更明細的會(huì )計賬戶(hù)進(jìn)行核算。

　�。ㄈ�）SD公司物流成本分析表的編制

　　根據SD公司正常的財務(wù)核算的過(guò)程中，單獨設置“物流成本”輔助核算賬簿，對“物流成本”進(jìn)行歸集與分配，在月末或者年末時(shí)編制“SD公司物流成本分析表”，對SD公司的供應、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理、回收等環(huán)節上發(fā)生的物流成本進(jìn)行歸集、分析，也可以對最終的支付形態(tài)進(jìn)行歸集分析，編制成相關(guān)的物流成本內部報表，為管理層提供科學(xué)客觀(guān)的物流成本信息，從而為公司優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高管理水平提供可靠依據。在編制分析表過(guò)程中注意可比性和有效性，根據公司的實(shí)際需要進(jìn)行編制，當確定出編制內容后，應在一定時(shí)期內保持不變，保證前后期的一致性，形成相對穩定的分析報表，便于確定公司物流成本的評價(jià)標準，尋找公司合理控制物流成本的措施，便于以后各期物流成本的有效控制。

　　總之，制造企業(yè)物流成本的核算需要企業(yè)根據自身實(shí)際情況，結合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，圍繞企業(yè)核算目標，制定相應的物流成本核算體系，從而建立完善的物流成本控制措施，推動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。

　　參考文獻：

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　　[2]張正君.生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題及對策[J].中國市場(chǎng)，2007，(32)：48-49.

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