飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢?據悉，飛行器質(zhì)量與可靠性這門(mén)新興學(xué)科產(chǎn)生于航空航天高科技領(lǐng)域，并迅速向電子、機械、汽車(chē)和信息技術(shù)等行業(yè)滲透，具有廣闊的發(fā)展前景。
飛行器質(zhì)量與可靠性工程專(zhuān)業(yè)是教育部新批準的急需專(zhuān)業(yè)，是國內唯一的可靠性系統工程專(zhuān)業(yè)方向，而且本學(xué)科具有較強的交叉性、綜合性和實(shí)踐性特點(diǎn)。飛行器質(zhì)量與可靠性工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習飛行器設計與工程的基本理論和基本知識，掌握飛行器系統可靠性設計與分析，具有從事飛行器質(zhì)量與可靠性監測的基本能力。飛行器質(zhì)量與可靠性工程專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)培養能運用系統工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性設計與試驗(驗證)技術(shù)的高層次、綜合性、復合型高級工程技術(shù)人才。
神舟五號“遨游太空振奮人心，安全著(zhù)陸，彰顯領(lǐng)先技術(shù)。設計師自豪地宣布，飛船可靠性達到0、997，”可靠性“概念開(kāi)始從專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入平常百姓的視野。航空航天等高科技產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，使得與故障作斗爭、以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的的可靠性系統工程，在產(chǎn)品研制中扮演著(zhù)舉足輕重的角色，并已發(fā)展為一門(mén)具有綜合性、交叉型的新興學(xué)科。
北京航空航天大學(xué)今年開(kāi)設”質(zhì)量與可靠性工程“專(zhuān)業(yè)，計劃招生60人。該專(zhuān)業(yè)是國內的可靠性系統工程專(zhuān)業(yè)方向，也是在北航工程系統工程系原”飛行器設計與工程(可靠性系統工程)“專(zhuān)業(yè)基礎上的拓展。這門(mén)新興學(xué)科產(chǎn)生于航空航天高科技領(lǐng)域，并迅速向電子、機械、汽車(chē)和信息技術(shù)等行業(yè)滲透，具有廣闊的發(fā)展前景。
北京航空航天大學(xué)首創(chuàng )了國內的可靠性系統工程專(zhuān)業(yè)并成立了工程系統工程系，目前已擁有國內領(lǐng)先的師資力量和教學(xué)科研條件。飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)以航空、航天等高科技大型復雜工程項目為背景，重點(diǎn)培養能運用系統工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性和安全性設計與試驗(驗證)技術(shù)的高層次、綜合性、復合型高級工程技術(shù)人才。
中國加入WTO后，國內大型民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)層次的競爭逐漸走向質(zhì)量和可靠性的高層次競爭。因此，電子、機械、計算機、汽車(chē)等領(lǐng)域對質(zhì)量和可靠性專(zhuān)業(yè)人才的需求也與日俱增。該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在航空、航天艦船、兵器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作，又可在電子、機械、計算機、汽車(chē)、信息技術(shù)等行業(yè)施展才華。
飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)被國防科工委確定為國防緊缺專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)生能以系統工程的理論方法為基礎，綜合應用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，解決工程系統的質(zhì)量與可靠性問(wèn)題，能勝任質(zhì)量與可靠性方面的工程設計、技術(shù)研究、管理工作�？稍诤娇蘸教�、核動(dòng)力工程和船舶與海洋工程領(lǐng)域，以及機械、電子、計算機、汽車(chē)等其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的科研、生產(chǎn)和使用單位，從事質(zhì)量與可靠性工程設計、管理和研究工作。
飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
飛行器質(zhì)量與可靠性這門(mén)新興學(xué)科產(chǎn)生于航空航天高科技領(lǐng)域，并迅速向電子、機械、汽車(chē)和信息技術(shù)等行業(yè)滲透，具有廣闊的發(fā)展前景。中國加入WTO后，國內大型民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)層次的競爭逐漸走向質(zhì)量和可靠性的高層次競爭。因此，電子、機械、計算機、汽車(chē)等領(lǐng)域對質(zhì)量和可靠性專(zhuān)業(yè)人才的需求也與日俱增。飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在航空、航天艦船、兵器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作，又可在電子、機械、計算機、汽車(chē)、信息技術(shù)等行業(yè)施展才華。專(zhuān)業(yè)被國防科工委確定為國防緊缺專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)生能以系統工程的理論方法為基礎，綜合應用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，解決工程系統的質(zhì)量與可靠性問(wèn)題，能勝任質(zhì)量與可靠性方面的工程設計、技術(shù)研究、管理工作。
飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設計、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設計等專(zhuān)業(yè)的有關(guān)工作。畢業(yè)生傳統的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。我國加入WTO后，市場(chǎng)競爭日益激烈，國內民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)這種低層次競爭逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競爭，從而機械，電子，計算機，汽車(chē)等其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域對質(zhì)量和可靠性專(zhuān)業(yè)人才的需求也不斷增加。多年來(lái)我們?yōu)閲遗囵B了大批本科生到博士后的專(zhuān)業(yè)人才，深受用人單位的歡迎，一直不能滿(mǎn)足需求，他們在眾多高科技專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域施展才華，許多人已成為所在單位的技術(shù)領(lǐng)導和骨干。飛行器質(zhì)量與可靠性專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后可以從事可靠性工程設計、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設計等專(zhuān)業(yè)的有關(guān)工作。畢業(yè)生傳統的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。我國加入WTO后，市場(chǎng)競爭日益激烈，國內民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)這種低層次競爭逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競爭，從而機械，電子，計算機，汽車(chē)等其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域對質(zhì)量和可靠性專(zhuān)業(yè)人才的需求也不斷增加。