城市道路水損害原因與防治對策分析
畢業(yè)了，必須要提交畢業(yè)論文，合格方可畢業(yè)�，F在的畢業(yè)論文要求挺高的，需要有理論部分，實(shí)際應用部分。畢業(yè)生們最好需要有充分的時(shí)間做好準備，寫(xiě)出有質(zhì)量的論文。下面YJBYS給大家提供職稱(chēng)畢業(yè)論文范文一篇，希望能夠幫到大家!
摘要：城市道路水損害現象嚴重影響了行車(chē)舒適性與路面使用功能性的發(fā)揮。本文通過(guò)介紹水損害產(chǎn)生的機理，對道路水損害產(chǎn)生的內因和外因進(jìn)行分析，從結構設計與施工工藝控制角度對瀝青路面水損害防治對策進(jìn)行了闡述。
關(guān)鍵詞：城市道路;機理分析;防治對策;水損害
引言
目前，新建成的城市道路出現松散、坑槽等路面表面損壞的現象明顯，這嚴重影響了駕駛者的行車(chē)舒適性與路面使用功能性。研究表明，水損害問(wèn)題是造成城市瀝青路面表面破壞的主要原因[1]。因此，本文結合筆者的從業(yè)經(jīng)驗對城市道路水損害原因及防治對策進(jìn)行深入分析。
一、城市道路水損害產(chǎn)生的原因分析
1.1水損害產(chǎn)生的外因
城市道路路面結構直接與外界環(huán)境接觸，如圖1所示，來(lái)自外界環(huán)境的雨水、雪水等極易通過(guò)瀝青道路表面的連通孔隙滲入到結構層內部，同時(shí)伴隨著(zhù)行車(chē)荷載產(chǎn)生的動(dòng)水壓力的反復沖刷作用，使瀝青路面出現水損害的問(wèn)題。
a.大氣降水、b.地面水(邊溝的流水等)、
c.毛細水、d.薄膜移動(dòng)水
圖1 外界水分來(lái)源
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城市的交通量逐年增加，促進(jìn)了行車(chē)荷載產(chǎn)生動(dòng)水壓力的沖刷及泵吸作用。過(guò)量的車(chē)輛尾氣排放，使大氣降水中的酸性物質(zhì)增加[2]以及降雪后大量融雪劑的使用等因素，使瀝青材料與集料間的粘附力降低并產(chǎn)生剝落、松散等城市道路水損害現象。
1.2水損害產(chǎn)生的內因
不合理的瀝青混合料的級配設計、瀝青混合料攤鋪施工時(shí)產(chǎn)生的材料離析以及溫度離析等因素導致的攤鋪成型后瀝青混合料空隙率過(guò)大，使外界水滲入路面結構內部的問(wèn)題加劇;瀝青材料與集料選擇不當，出現材料間的粘附性不足，使瀝青材料和集料遇水剝落;結構層自身的排水性能較差(如半剛性基層結構)、結構層內部的排水系統、防水結構功能設計不當或缺失等原因是城市道路路面結構出現水損害的內在因素。
二、城市道路水損害預防和治理對策分析
采取有效措施減輕并從根本上預防和治理城市道路水損害是十分重要的，對于城市道路的水損害預防和治理，主要應該從合理的結構設計與良好施工工藝兩方面入手加以解決。
2.1合理選擇原材料，提高瀝青與集料間的粘附能力
要保證瀝青材料與集料間的粘附力，首先應使集料表面有良好的清潔狀況，必要時(shí)應對所使用的集料進(jìn)行清洗，避免集料表面附著(zhù)有灰塵，降低材料間的粘附性。
圖2 巖石按SiO2含量劃分的石料酸堿性
集料的物理性質(zhì)對瀝青與集料間的粘附能力起關(guān)鍵作用。研究證明，通常堿性集料與瀝青的粘附能力明顯優(yōu)于中性和酸性石料[3]，如圖2所示，在城市道路的建設中，用做瀝青面層的石料通常有石灰巖、玄武巖、安山巖三種，玄武巖與石灰巖石料都與瀝青材料有較好的粘附性，玄武巖材料硬度好常用在瀝青道路上面層中，石灰巖硬度稍差常用在中、下面層中。安山巖碎石硬度雖然好，但與瀝青的粘附性較差，當受料源供應的限制時(shí)，安山巖碎石可通過(guò)復合使用的方法，將其破碎成細集料與玄武巖材料組成復合集料在上面層中使用。
2.2合理選擇結構類(lèi)型與配合比設計方案
城市道路的瀝青路面結構設計，應根據各層的功能要求合理選擇瀝青混合料類(lèi)型。通常上面層應具有抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力;中面層應具有抗車(chē)轍和結構穩定性的能力;下面層應具有抗疲勞的能力。由于上面層直接與車(chē)輪接觸，同時(shí)受行車(chē)荷載、環(huán)境因素(溫度、降水)等作用，因此，對上面層混合料的原材料的技術(shù)指標、級配設計等質(zhì)量控制要更為嚴格。就防治水損害而言，上面層應采用密級配瀝青混凝土，同時(shí)在瀝青混合料設計中嚴格控制其設計空隙率指標，研究表明，設計空隙率不大于5%時(shí)，水基本無(wú)法深入瀝青混合料面層，當空隙率達到8%時(shí)，路面滲水效果明顯，但過(guò)小空隙率的瀝青混合料高溫穩定性能將變差。綜上考慮，表面層瀝青混合料的空隙率控制在3%～5%較為適宜[4]。另外，瀝青路面的施工攤鋪壓實(shí)質(zhì)量也將影響路面的抗水損害能力，如壓實(shí)程度不均勻、混合料攤鋪過(guò)程中的離析現象(攤鋪離析、溫度離析)等，都將使現場(chǎng)的空隙率與設計空隙率產(chǎn)生偏差，壓實(shí)度不足將使瀝青路面抗水損害能力下降，而壓實(shí)過(guò)密則易使瀝青路面高溫穩定性能變差。
2.3控制及改善半剛性基層開(kāi)裂現象
以水泥、石灰等穩定類(lèi)材料為混合料作為基層或底基層在城市道路中應用廣泛，但半剛性基層易開(kāi)裂，受干濕作用明顯，開(kāi)裂后半剛性結構的強度及穩定性將被積水所弱化，嚴重影響使用壽命，因此，采取合理措施控制及改善半剛性基層開(kāi)裂現象是必要的。
研究認為，半剛性基層的開(kāi)裂是其本身的固有屬性，無(wú)法從根本上消除，但可以通過(guò)相應的技術(shù)措施減少裂縫的產(chǎn)生[5]，具體措施有：
1)控制水泥劑量。過(guò)多的水泥劑量將使基層表面出現裂縫，通常認為水泥的劑量應不大于6%。
2)選用骨架-密實(shí)型結構。在工程應用中證明，骨架-密實(shí)型水泥穩定級配碎石具有良好的抗裂性能，同時(shí)還可以有效緩解路面的橫向開(kāi)裂現象。
3)采用土工合成材料以及應力吸收層等措施防止反射裂縫的產(chǎn)生。
2.4嚴格控制路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量
如圖3所示，除一些成規模的市政主干道路工程外，很多市政新建和養護工程施工地點(diǎn)相對分散，工程規模較小，單次攤鋪使用瀝青混合料數量較小且運距較遠，這些因素都將影響路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量，而路面攤鋪質(zhì)量不佳，壓實(shí)度不足將引起道路的水損害。
圖3市政道路養護攤鋪現場(chǎng)
為保證瀝青路面攤鋪后的壓實(shí)度，無(wú)論新建工程或是養護工程，都應嚴格控制瀝青混合料的到場(chǎng)溫度以及攤鋪中的瀝青混合料溫度，并配套相應的壓實(shí)設備;同時(shí)應注意環(huán)境條件對攤鋪的影響，如基層雨后潮濕未干不得攤鋪，更不得冒雨攤鋪等。在一些無(wú)法滿(mǎn)足瀝青混合料到場(chǎng)溫度的施工工點(diǎn)，可在熱拌瀝青混合料中摻入溫拌劑或直接采用低溫瀝青混合料的辦法，以保證攤鋪成型后的瀝青混合料達到基本不滲水的要求。
三、結論
本文從產(chǎn)生機理以及防治對策兩方面入手，對引起城市瀝青道路表面破壞的水損害問(wèn)題進(jìn)行了詳細介紹�？茖W(xué)的結構設計與良好施工工藝是預防和治理水損害的關(guān)鍵，合理的材料選擇和規范的施工管理才是從根本上克服水損病害出現的途徑。
參考文獻：
[1] 楊孟余、馮德成、沙愛(ài)民等.公路瀝青路面施工技術(shù)規范.釋義手冊[M].人民交通出版社，2008.
[2] 葛文璇.城市道路和城市環(huán)境關(guān)系的研究[M].南京林業(yè)大學(xué)碩士論文，2004.
[3] 嚴家伋.道路建筑材料[M]，人民交通出版社，2008.
[4] 中華人民共和國行業(yè)標準.公路瀝青路面施工技術(shù)規范(JTG F40-2004[M].人民交通出版社，1996
[5] 趙含.碎石封層評價(jià)方法與層間粘結性能的研究[M].哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士論文，2010.
【城市道路水損害原因與防治對策分析】相關(guān)文章：
農村幼兒園的現狀、原因及對策分析07-01
高考語(yǔ)文低分的原因及對策06-26
原因分析報告08-02
食堂虧損原因分析報告05-18
醫患關(guān)系的現狀分析及對策論文07-26
關(guān)于網(wǎng)絡(luò )信息安全問(wèn)題及對策分析論文07-02
諸城市防洪分析及減災對策方案03-10
文化差異對國際貿易的制約及對策分析論文08-21
食堂虧損原因分析報告2篇（薦）09-27