城市文化中的地鐵文化研究論文
地鐵文化的本質(zhì)就是一種城市文化，這就確立了地鐵與城市的依存關(guān)系。地鐵正在將過(guò)去遠離都市的一些地方變成城市，這一變化的結果必然會(huì )帶來(lái)人口、資源的重新聚集、調配和遷移，進(jìn)而又帶來(lái)了人們生活方式、社會(huì )活動(dòng)、文化思想的巨大改變，這即形成了新的城市文化。從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，地鐵不可能改變其公共服務(wù)屬性而脫離城市孤立存在。然而換一種角度來(lái)看，地鐵所代表的人類(lèi)智慧和科技文明本身就是一筆巨大的財富，使城市變得更加宜居、豐富和美好。這是由地鐵所創(chuàng )造的新的城市文明。其中，地鐵文化對城市文化的價(jià)值體現為：
�。ǎ保┘仁浅鞘形幕奈锘螒B(tài)，也是城市文化精神形態(tài)的存在方式。只要搭上地鐵，就能看到最真實(shí)的巴黎！
這是《巴黎地鐵雜貨旅行》一書(shū)封面上的醒目標題。書(shū)中由地鐵線(xiàn)路串起的豐富多彩的城市生活不僅讓我們領(lǐng)略了巴黎的獨特魅力，也讓我們學(xué)會(huì )了關(guān)照城市的另一種方式———地鐵文化。顯然，地鐵文化之于城市，不僅是它所代表的現代交通文明，還在于它已經(jīng)成為城市文化生活的一部分，成為承載一個(gè)城市文化的絕佳舞臺。文化是一座城市最具活力和魅力的品質(zhì)所在，它折射出一座城市的歷史變遷、城市精神、風(fēng)土人情、文學(xué)藝術(shù)等諸多特質(zhì)，影響著(zhù)一個(gè)城市的建筑形態(tài)、行為制度和人們的生活方式等，這其中自然也包括地鐵文化。地鐵擁有大量的人氣聚集，既封閉又具流動(dòng)性，這些都為城市文化的傳承提供了有利的條件。它“濃縮了都市生活的繽紛色彩，承載著(zhù)快樂(lè )和憂(yōu)傷，也交織著(zhù)夢(mèng)想與希望”［１］。也因如此，世界各國優(yōu)秀的城市地鐵都將這一人類(lèi)巨大的公共資源倍加珍惜并施以利用，通過(guò)在地鐵中溶入濃郁特色的城市文化，使地鐵成為展示和傳播自身城市文明的窗口。如世界最早的倫敦地鐵，至今仍完好地保存著(zhù)各種不同年代建筑風(fēng)格的車(chē)站，從早期的磚石拱形結構，到后期的純鋼鐵結構，再到現代的鋼化玻璃站臺等。這些車(chē)站記錄著(zhù)１００多年的地鐵建設歷史，展現出一個(gè)城市建設的滄桑變化。而地鐵車(chē)廂里超過(guò)半數以上的乘客讀書(shū)或看報，那份閑適與從容，也成為詮釋倫敦文化一道獨特的風(fēng)景。又如巴黎地鐵，儼然成為藝人們的流動(dòng)舞臺，隨處可見(jiàn)手持手風(fēng)琴或吉他，或攜帶音響的藝人，讓人們時(shí)刻感受到這座“浪漫之都”濃郁的藝術(shù)氣息。由此可見(jiàn)，地鐵文化作為城市文化的載體，反映著(zhù)人們對地鐵物質(zhì)與精神的雙重需求，其既是城市文化的物化形態(tài)，也是城市文化精神形態(tài)的存在方式。
�。ǎ玻┘仁浅鞘形幕膭�(chuàng )新形式，也是推動(dòng)城市文化發(fā)展的創(chuàng )新手段。盡管地鐵誕生至今已有１００多年，然而對于許多地區和城市而言，依然是城市現代化的一種新生事物。作為城市發(fā)展的產(chǎn)物和人類(lèi)智慧的結晶，地鐵為城市開(kāi)創(chuàng )了新的文明：地鐵極大地改善了城市的交通環(huán)境，提升了城市的生活品質(zhì)，塑造了新的城市形象。它為城市帶來(lái)了快捷便利的交通文化，立體交通體系的時(shí)空文化，通暢文化，發(fā)達社會(huì )的象征文化等［８］。
因而可以說(shuō)，地鐵文化本質(zhì)上就是一種創(chuàng )新的城市文化。城市文化的發(fā)展是一個(gè)長(cháng)期漸進(jìn)的過(guò)程。一個(gè)城市在不同的歷史階段，由于經(jīng)濟、政治、文化以及生產(chǎn)力水平的不同，會(huì )形成不同的城市文化，但總體而言，都是繼承前一種文化的基礎上的創(chuàng )新和發(fā)展。地鐵文化顯然也是推動(dòng)城市文化發(fā)展的重要力量之一。相對于城市文化，地鐵文化的形成、完善與發(fā)展要快速得多。地鐵文化受自然環(huán)境影響較小，人為影響較大，可塑性較強，這些都為地鐵文化的發(fā)展創(chuàng )造了良好條件。為此，利用地鐵文化推動(dòng)城市文化建設、提升城市形象，已成為許多城市重要的創(chuàng )新手段。如西安地鐵２號線(xiàn)北大街站，名為《百變》的文化墻將深浮雕的現代女性形象與淺浮雕的華麗唐裝并置重疊，強烈的材質(zhì)對比和時(shí)空交錯感將“文化穿越”做到了極致，為西安這座古都增添了現代活力。又如，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展成熟，近年來(lái)一種新型的“智慧型”軌道交通正逐漸被人們所接受，上海、北京等城市正積極響應“智慧型”交通系統的建設。這一成果勢必更大地惠及城市生態(tài)，給人們帶來(lái)更多的人文關(guān)懷。因此，由地鐵文化推動(dòng)的城市文化創(chuàng )新，不僅可以重新認識和發(fā)現城市文化的魅力，還在地鐵文化的不斷完善和提升中給城市帶來(lái)新的文化創(chuàng )造，促進(jìn)城市的文明進(jìn)步。
�。ǎ常┘饶艹蔀槌鞘形幕臉酥�，也可創(chuàng )造出城市文化的新范式。城市文化是極其豐富多彩的，不同的城市在長(cháng)期的發(fā)展中會(huì )形成與眾不同的城市文化。正是這些千姿百態(tài)的文化共同構成了豐富的世界。受不同城市文化的影響，地鐵文化也會(huì )呈現出獨特的樣式和面貌，帶有各自城市文化的獨特印記。如臺北地鐵最“人情味”，上海地鐵最“國際”，成都地鐵最“休閑”，廣州地鐵最“民主”，南京地鐵最“人文”，等等。這些地鐵文化或已成為各自城市文化的一個(gè)標志，如果再經(jīng)過(guò)精心的設計和打造，或許能為各自城市創(chuàng )造出一種新的文化范式。例如，從２０世紀３０年代開(kāi)始興建的莫斯科地鐵，造就了極富特色的車(chē)站建筑、裝飾以及濃厚的藝術(shù)氛圍。這些造型各異的建筑，美妙絕倫的壁畫(huà)、浮雕、雕刻、燈飾等，均出自前蘇聯(lián)時(shí)期最杰出的建筑大師和藝術(shù)家之手，由于他們“對自己的作品近乎苛刻的要求，使得地鐵具有了永恒的、超越時(shí)空與國界的魅力”［９］，使莫斯科地鐵被公認為是“世界上最美麗的地鐵”，“地下的藝術(shù)宮殿”�？梢哉f(shuō)，令人驚嘆的地鐵藝術(shù)無(wú)疑代表了莫斯科的一種文化范式。然而，對我國大多數城市地鐵來(lái)說(shuō)，成為一種文化范式還需付出不懈的努力。托馬斯庫恩認為，“范式”代表一種理論體系，是一種公認的模型或模式，也是一個(gè)共同體成員所共享的信仰、價(jià)值、技術(shù)等等的集合［９］。由此可見(jiàn)，要想成為一種文化范式，地鐵文化應形成一套系統性、整體性和科學(xué)性的理論體系，其核心的價(jià)值理念要獲得公眾的普遍認同，要有可供借鑒的成功案例。以南京地鐵為例：南京是一個(gè)擁有２５００年悠久歷史的都城，十朝古都的歷史與文化無(wú)疑是這座城市最大的驕傲。２００５年地鐵建成之初，南京地鐵１號線(xiàn)便專(zhuān)門(mén)辟出１０面文化墻，用以展示南京深厚的歷史和文化底蘊。這一國內創(chuàng )舉得到了廣大市民和“十運會(huì )”嘉賓的贊譽(yù)。２００６年，南京地鐵又在國內率先提出了建設“人文地鐵”的品牌戰略，提煉形成了地鐵文化的核心———“馳載人文、身心直達”的價(jià)值理念。經(jīng)過(guò)幾年的建設，南京“人文地鐵”的理念已經(jīng)深入人心。它透過(guò)地鐵環(huán)境、行為、制度和理念等各個(gè)層面反映出來(lái)。如開(kāi)行“人文號”、“詩(shī)歌號”、“低碳號”、“青奧會(huì )志愿者號”列車(chē)，創(chuàng )建“糖果車(chē)站”、“和諧車(chē)站”等品牌車(chē)站，打造“昆曲進(jìn)地鐵”、“音樂(lè )樓梯”等品牌文化活動(dòng)等，使南京“人文地鐵”真正成為南京乃至江蘇的一張文化名片。
如果將交錯密布的地鐵網(wǎng)絡(luò )比作城市的“血管”，地鐵所承載的正是一座城市的驕傲———文化，也只有文化才是一座城市的靈魂和活力所在。如何把握好地鐵文化的核心價(jià)值理念，如何進(jìn)行地鐵文化的創(chuàng )新，如何推動(dòng)城市文化的傳承和發(fā)展，等等，這些問(wèn)題的真正解決還需地鐵建設者、管理者和參與者的不斷實(shí)踐和探索。希望對地鐵文化概念及其文化價(jià)值的探討，能引起人們對地鐵文化中深層次結構、要素的更多思考，集思廣益，群策群力，為建設高品質(zhì)的城市地鐵，進(jìn)而建設更宜居和美好的城市貢獻一份力量。
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