數控車(chē)床專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文
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數控車(chē)床發(fā)展現狀研究
[摘要]：數控機床技術(shù)的出現給機械制造行業(yè)產(chǎn)生了革命性的影響，尤其是在近些年來(lái)計算機技術(shù)和現代設計這兩門(mén)高技術(shù)高速的發(fā)展，再加上裝備制造行業(yè)對該種機床的大額度的需求，這使得數控機床應用的范圍不斷得在擴大而且在不斷的發(fā)展，并以此更加適應各種生產(chǎn)和加工的需求，市場(chǎng)空前巨大。
[關(guān)鍵詞]：數控車(chē)床技術(shù)的現狀 數控車(chē)床技術(shù)
一個(gè)國家在生產(chǎn)數控化車(chē)床的效率與及對數控化率車(chē)床的消費集中的體現了一國的機器制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平，也是綜合國力的代表。
如今，很多國外發(fā)達國家數控車(chē)床技術(shù)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，而我國則表現的相當不足，差距任然很大。
因而，“十二五”規劃是我們國產(chǎn)的數控機床快速發(fā)展的千載難逢的好時(shí)機，同時(shí)全球也已經(jīng)慢慢的走出了金融危機所造成的最糟糕經(jīng)濟期，這樣對國內的需求拉動(dòng)有著(zhù)非常明顯的效果。
為此我們應該了解數控車(chē)床發(fā)展的現狀與趨勢，來(lái)為國產(chǎn)數控車(chē)床取得進(jìn)一步的發(fā)展與提高國產(chǎn)數控車(chē)床這門(mén)技術(shù)水平做好充分的準備。
一、國內外數控機床的發(fā)展現狀
1、國內數控技術(shù)發(fā)展的現狀
我國該車(chē)床的發(fā)展開(kāi)始于20世紀70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國特有的經(jīng)濟性臥式數控車(chē)床、普及型數控車(chē)床與中高檔次的數控車(chē)床這三種形式。
當然這種經(jīng)濟型車(chē)床，因物美價(jià)廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營(yíng)企業(yè)，并且也是我國目前數控車(chē)床的主流產(chǎn)品。
中檔次車(chē)床，國產(chǎn)的基本上可以滿(mǎn)足國內企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進(jìn)口的或者合資生產(chǎn)的。
這就透露出我國數控車(chē)床的薄弱之處。
雖然，在近些年開(kāi)發(fā)了一些中高檔車(chē)床如擁有Y軸的車(chē)削中心、倒置順置的主軸立式車(chē)削中心等數控車(chē)床，但這種高檔次的數控車(chē)床需要的不僅是技術(shù)的創(chuàng )新，更是需要在進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，獲得國內外用戶(hù)廣泛的認同。
雖然國產(chǎn)數控車(chē)床獲得不菲的成績(jì)，但同國外的相比，還是有著(zhù)巨大的鴻溝，這主要提現在：低檔此產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)剩，然而高檔產(chǎn)品的卻不足;
再者科技的基礎有些薄弱、創(chuàng )新的能力不夠;
產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強;
其功能部件存在這滯后性等。
2、國外的數控車(chē)床發(fā)展
由于發(fā)達國家長(cháng)時(shí)期的對數控車(chē)床的研究，積累了豐富的經(jīng)驗，所以其技術(shù)水平相對較高，具體表現如下：多軸加工和高速高精已經(jīng)成為數控車(chē)床的必備技能，而納米控制則是加工的趨勢潮流;
數控車(chē)床的多任務(wù)和多軸加工被廣泛的應用到能源、航空航天、船舶及汽車(chē)等行業(yè);
智能化的加工和監測的功能不斷完善，使得在車(chē)間就能獲得機床的狀態(tài)信息，通過(guò)分析得到的數據，來(lái)預測機床本身的狀態(tài)，進(jìn)行相關(guān)維護，這可以避免事故發(fā)生，也大大的降低了機床的出現故障的頻率，從而提高了利用率;
對機床的補償與誤差檢測功能變得更加的強大， 這使得我們能夠做完車(chē)床補償測量在合理的時(shí)間內。
許多國外大企業(yè)都是基于以上特點(diǎn)來(lái)生產(chǎn)高檔次機床的，如日本山崎馬扎克、英國普瑞泰克公司、美國哈挺公司和德國德瑪吉公司等。
二、國內數控車(chē)床技術(shù)探討
1、高速的切削技術(shù)
目前國產(chǎn)的高速立和臥式的加工中心，工作臺的直徑在 320到500mm 之間的機床，其主軸的轉速已經(jīng)高達20000r/min;
其直徑在 63到1000mm 之間的機床，其主軸的轉速都在 15000r/min 以上。
然而與國外的產(chǎn)品來(lái)比較還是存在明顯的差距，主要表現在電主軸這上面。
因為國產(chǎn)電主軸的性能、質(zhì)量和品種與國外產(chǎn)品相比有較大的差距，所以目前所有的高精度、高轉速的數控機床與加工中心需要使用的電主軸都要從國外進(jìn)口。
2、超精密的車(chē)削技術(shù)
我國的超精密機床研制其起步時(shí)間并不算太晚，開(kāi)始于 1960 年代，在近幾年見(jiàn)有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家之間還存在較大的差距，這集中表現在：超精密的非球面這種車(chē)床還不能夠大批量化的生產(chǎn);
其精度與國外相比要低上一個(gè)等級;
機床的精度保持的時(shí)間遠遠要低于國外的產(chǎn)品等等。
3、復合加工的技術(shù)
雖然復合加工的機床研究時(shí)間起步比較晚， 但卻早已在實(shí)踐中得到廣泛的應用。
這加快了我國的機床企業(yè)探索相關(guān)領(lǐng)域的腳步。
從 2001 年起我國的第一臺高檔次五軸的車(chē)銑中心出現，在到被用于航空領(lǐng)域的飛機制造的五坐標控制和四坐標的聯(lián)動(dòng)數控纖維纏繞機等， 國產(chǎn)的復合型加工機床在不斷地推陳出新， 雖然與國外高檔次的復合型的加工機床相比，任然存在差距。
三、未來(lái)發(fā)展方向建議
1、高速化和高精度化
質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。
高速和高精的加工技術(shù)會(huì )大大提高效率，同時(shí)也會(huì )提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，并縮短生產(chǎn)的周期以及增強市場(chǎng)的競爭能力
2、多軸聯(lián)動(dòng)的加工與復合的加工
使用 這種5 軸聯(lián)動(dòng)來(lái)對三維曲面的零件進(jìn)行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來(lái)進(jìn)行切削，這樣光潔度很高，同時(shí)效率也提高了。
3、網(wǎng)絡(luò )化、開(kāi)放式、智能化
大量的采用計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò )通信的技術(shù)，這樣機床制造廠(chǎng)商就可以通過(guò)遠程技術(shù)體系，以此來(lái)實(shí)現工況的信息傳輸、查詢(xún)、存儲和顯示，甚至是遠程的智能診斷。
4、高柔性化
所謂柔性也就是數控設備對適應加工的對象變化的能力。
隨著(zhù)數控車(chē)床的發(fā)展，對加工對象變化有了很較強的適應性，并朝著(zhù)單元的柔性化與系統的柔性化這個(gè)方向發(fā)展。
5、綠色化
在當今世紀，數控車(chē)床應該把重心放在節能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環(huán)保節能車(chē)床的發(fā)展放在重要位置，來(lái)為我們將來(lái)占領(lǐng)更廣泛的世界市場(chǎng)做準備。
四、總結
通過(guò)本文對數控車(chē)床的發(fā)展狀況、國內外數控車(chē)床對比以及未來(lái)發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數控機床的不足之處，雖然經(jīng)濟型的數控車(chē)床廉價(jià)，但是隨著(zhù)我國的發(fā)展，我國更多的是需要高檔次的數控車(chē)床技術(shù)。
所以加大對數控車(chē)床的創(chuàng )新力度，并不斷的改進(jìn)與完善現有的車(chē)床技術(shù)，去解決主機雖大但不強、功能部件和數控系統的發(fā)展落后、高檔次數控車(chē)床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟效益比較差等一些問(wèn)題，以此來(lái)培育核心的競爭力，以期占領(lǐng)更多世界市場(chǎng)。
參考文獻：
[1] 我國數控車(chē)床業(yè)的現狀和發(fā)展;機械工程師;2007 年第 1 期
[2] 江崇民;荀洪偉;;數控車(chē)床技術(shù)發(fā)展現狀及趨勢;齊齊哈爾二機床(集團)有限責任公司;黑龍江;齊齊哈爾;161005;.燕山大學(xué);河北;秦皇島;066004
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