物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)與管理方法

　　下面是小編整理的物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)與管理方法論文，歡迎各位市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理畢業(yè)的同學(xué)借鑒哦!

　　【摘要】當前，許多物流企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)管理技術(shù)與方法方面的創(chuàng )新，專(zhuān)業(yè)化、信息化以及團隊化趨勢較為明顯。然而相關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題逐步暴露，也在一定程度上影響物流企業(yè)的可持續發(fā)展。本文主要探討了物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的技術(shù)以及管理方法，從而幫助物流企業(yè)為整個(gè)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　【關(guān)鍵詞】物流企業(yè);市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo);技術(shù)與管理方法

　　伴隨著(zhù)市場(chǎng)分工的深入，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始外包某項業(yè)務(wù)，該背景就為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重大的機遇。伴隨著(zhù)信息技術(shù)的不斷更新，物流市場(chǎng)領(lǐng)域的企業(yè)數量明顯增多，這無(wú)疑增加了物流行業(yè)的市場(chǎng)競爭激烈程度。市場(chǎng)競爭激勵形式驅使許多物流企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)管理技術(shù)與方法方面的創(chuàng )新，專(zhuān)業(yè)化、信息化以及團隊化趨勢較為明顯。然而，物流企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面也存在相關(guān)的問(wèn)題，例如產(chǎn)品服務(wù)形式單一、物流服務(wù)體系不完善，品牌建設意識欠缺等。為此，提升我國物流企業(yè)的競爭力，從而更好地為整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

　　一、物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)探討

　　(一)完善物流企業(yè)市場(chǎng)細分技術(shù)

　　從當前市場(chǎng)發(fā)展的走向看，服務(wù)多元化和物質(zhì)豐富的趨勢對于物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。如果物流企業(yè)能夠在市場(chǎng)競爭當中立足，就必須有效地尋找合適地市場(chǎng)，從而提高服務(wù)效率。從理論上看，市場(chǎng)細分能夠幫助物流企業(yè)認清市場(chǎng)的相關(guān)需求，發(fā)掘物流企業(yè)的“藍海”，從而能夠全廓性地認清整個(gè)物流市場(chǎng)的競爭程度，幫助每個(gè)物流企業(yè)找到自己的“藍海”。當前，我國物流企業(yè)發(fā)展剛剛起步，資源可利用程度有限，通過(guò)市場(chǎng)細分，能夠幫助物流企業(yè)合理地整合相關(guān)資源，從而與相關(guān)的競爭對手抗衡，幫助企業(yè)提高績(jì)效。從市場(chǎng)細分的技術(shù)看，模糊和精確市場(chǎng)細分成為較為流行的技術(shù)。如果物流企業(yè)難以對目標市場(chǎng)進(jìn)行有效劃分的時(shí)候，在需求概念方面難以界定是，這時(shí)往往采用模糊細分戰略。當然，有許多物流企業(yè)希望能夠進(jìn)行精確市場(chǎng)細分，然而在現實(shí)過(guò)程中容易碰到相關(guān)的問(wèn)題，所以通常無(wú)法進(jìn)行有效的精確細分。如果物流企業(yè)能夠有效地判斷自己的需求和市場(chǎng)，可以通過(guò)對顧客、市場(chǎng)和自身的調查，從而對市場(chǎng)進(jìn)行有效的定位。

　　(二)構建物流企業(yè)信息系統技術(shù)

　　作為物流行業(yè)發(fā)展的重要標識，信息化建設在物流市場(chǎng)獲得了快速的發(fā)展，從而有效地提升我國物流行業(yè)的質(zhì)量。從物流信息建設發(fā)展的范圍看，它已經(jīng)覆蓋了我國大部分二級以上城市以及縣級城市，信息網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)四通八達，這樣使得EDI、ERP、MRP、GPS等技術(shù)在物流的各個(gè)領(lǐng)域中切實(shí)得到應用。如果從物流行業(yè)發(fā)展的真諦看，其對信息的依賴(lài)程度遠遠超過(guò)了其他行業(yè)，作為實(shí)現物流信息橋梁構架的重要手段，物流與信息的有效結合是非常必要的。當然，從當前我國物流信息技術(shù)發(fā)展的現狀看，如何實(shí)現二者的有效結合是非常必要的，這樣才能發(fā)揮信息化對物流行業(yè)的連接功能。在物流企業(yè)的信息化技術(shù)建設的過(guò)程中，不能忽視人在系統中的功能和價(jià)值，物流信息建設技術(shù)既要保持與物流企業(yè)員工的素質(zhì)動(dòng)態(tài)平衡，也要反應出顧客需求提升的要求。物流企業(yè)走向信息化的過(guò)程，就應該僅僅圍繞該主線(xiàn)，特別是基于當前ERP、CMR、SMC、BRP技術(shù)，切不可以盲目跟風(fēng)，而應該走向“差異化”的發(fā)展道路，要跟企業(yè)發(fā)展戰略謀求一致。特別是當前全球化的時(shí)代，我國具有一定規模和實(shí)力的物流企業(yè)應該積極引進(jìn)西方技術(shù)、管理系統和發(fā)展理念，走可持續發(fā)展道路。當然，我國大部分物流企業(yè)應該基于當前的實(shí)情，信息化建設應該是局部的、分階段的、循序漸進(jìn)的。

　　(三)深化物流企業(yè)物流中心建設技術(shù)

　　作為物流行業(yè)發(fā)展的重要基礎設施建設，物流中心建設的成功與否具有重要的價(jià)值。從我國物流中心發(fā)展的趨勢看，其重要是根據流通中心演變而來(lái)。然而，伴隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，流通中心很難滿(mǎn)足當前物流企業(yè)發(fā)展的需要。因此，在當前，物流商品的多樣化、商品保管難度加大、庫存數目逐步增多，從而對物流中心建設提出了信息的要求，走向信息化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化成為一種新型趨勢。中心的建設中，一個(gè)最重要的問(wèn)題是這種物流中心對哪個(gè)經(jīng)濟主體來(lái)說(shuō)才是最佳的物流系統。原來(lái)在組建物流中心時(shí)考慮的是如果物流中心對企業(yè)自身有益，那么該中心的建設將是合理的，但是，從現代物流管理以及供應鏈管理的角度看，企業(yè)個(gè)體的最優(yōu)物流系統不一定是產(chǎn)銷(xiāo)供應鏈全體的最優(yōu)系統，供應鏈全體的最優(yōu)物流中心系統將是相互協(xié)作，物流、信息流相互融合的物流體系，顯然，這是單個(gè)物流中心所無(wú)法實(shí)現的。也就是說(shuō)現代新型的物流系統需要產(chǎn)銷(xiāo)供應鏈上的各個(gè)企業(yè)從商品流動(dòng)的全過(guò)程來(lái)考慮物流中心的建設，以便實(shí)現物流中心的連動(dòng)化發(fā)展。因此，基于服務(wù)的物流中心建設既要考慮到物流企業(yè)的需求和實(shí)力，也要考慮到軟硬件的配套問(wèn)題，更要考慮到物流中心功能的界定，是否能夠有效地發(fā)揮物流中心的功能，在布局上應該走向合理化和成本化，從而確保物流中心建設技術(shù)逐步提升。

　　二、物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理方法分析

　　作為傳統的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的內容，4P管理賦予物流企業(yè)新的使命，其管理方法主要體現在：

　　(一)產(chǎn)品管理：滿(mǎn)足市場(chǎng)服務(wù)需求

　　相對于其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)的產(chǎn)品主要是體現在服務(wù)方面，服務(wù)產(chǎn)品存在的價(jià)值就是有效滿(mǎn)足客戶(hù)的消費需求。因此，作為一種隱形的產(chǎn)品，物流產(chǎn)品往往缺乏統一標準，且呈現動(dòng)態(tài)性，而且消費者具有即時(shí)性的特征，因此體現了生產(chǎn)和消費共時(shí)性的特征。當物流企業(yè)提供該產(chǎn)品的同事，客戶(hù)在即時(shí)就能夠享受到產(chǎn)品的價(jià)值。作為物流行業(yè)的服務(wù)，它所提供的產(chǎn)品可以說(shuō)跨越企業(yè)的所有職能，例如商檢、運輸、送貨等方面。如果其中一個(gè)環(huán)節缺乏消費，容易直接導致整個(gè)產(chǎn)品的浪費。因此，對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品管理的目的就是有效地在每一個(gè)環(huán)節都讓客戶(hù)感受到服務(wù)需求的滿(mǎn)足。如果要有效地提升物流企業(yè)的競爭力，就有必要確定產(chǎn)品策略。從當前企業(yè)競爭的基礎看，是否具備核心競爭力是必要前提。作為一家物流企業(yè)，能否提供滿(mǎn)足市場(chǎng)服務(wù)需求的產(chǎn)品是其能否在市場(chǎng)占據一席之地，從而有效滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。因此，我國物流企業(yè)應該樹(shù)立長(cháng)遠的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念，在產(chǎn)品上以提升服務(wù)能力為指導，不能目光短淺，關(guān)注眼前產(chǎn)品和效益，而是在基于產(chǎn)品服務(wù)基礎上，注重產(chǎn)品品牌的塑造和維護。UPS的“最好的服務(wù)，最低的價(jià)格”、中鐵物流的“向社會(huì )提供高效率的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)”的理念給其品牌注入了強有力的推進(jìn)動(dòng)力。為此，如何在提升產(chǎn)品服務(wù)能力的基礎上，讓顧客感知到物流產(chǎn)品的魅力。 　　(二)價(jià)格管理：基于顧客感知價(jià)值程度

　　從當前物流市場(chǎng)競爭的現狀看，許多物流企業(yè)為了能夠在市場(chǎng)占據一席之地，擁有較強的競爭力，在價(jià)格定價(jià)上普遍采取的低價(jià)策略。作為一種策略，低價(jià)競爭能夠在一定程度上緩解自身的壓力，但是如果長(cháng)期都是低價(jià)競爭，則無(wú)疑是一種毒藥，最終上是行不通的。低價(jià)競爭策略的采用以及降價(jià)幅度的程度，往往跟在物流企業(yè)的性質(zhì)、技術(shù)水平的高低和成本的投入等方面。一般有形產(chǎn)品方面，價(jià)格往往與成本之間的關(guān)系顯而易見(jiàn)，但是物流企業(yè)產(chǎn)品――服務(wù)是一種無(wú)形的產(chǎn)品，其定價(jià)困難度就更高。因為，許多顧客在購買(mǎi)有形商品的過(guò)程中，可以檢驗到產(chǎn)品與價(jià)格的匹配程度，但是物流產(chǎn)品在某種程度上很難去親身檢驗，并且客觀(guān)上作出評價(jià)，只能主觀(guān)上作出某種猜測，在猜測的基礎上對產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行比較，所以其得出的結論往往存(下轉第79頁(yè))(上接第77頁(yè))在偏差。為此，這可以解釋?zhuān)瑸槭裁次锪鳟a(chǎn)品價(jià)格的上限與下限之間的定價(jià)區域一般要比有形商品的定價(jià)區域寬，最低價(jià)格與最高價(jià)格的差距極大。因此，顧客在判斷價(jià)格合理與否時(shí)，他們更多地是受物流產(chǎn)品中實(shí)體因素的影響，從而在心目中形成一個(gè)價(jià)值概念，并將這個(gè)價(jià)值同價(jià)格進(jìn)行比較，判斷是否物有所值。對此，物流企業(yè)的定價(jià)策略的標準往往與有形產(chǎn)品存在差異，傳統產(chǎn)品的定價(jià)策略主要依賴(lài)于產(chǎn)品的成本，而物流企業(yè)的產(chǎn)品定價(jià)則寄托于顧客對物流產(chǎn)品的主管認知。從某種程度上將，如果該企業(yè)的實(shí)體成分較高，其價(jià)格定價(jià)策略主要是成本導向定價(jià)方法，其標準程度比較規范化;然而，如果物流企業(yè)實(shí)體成分較低，其定價(jià)策略則是成本導向定價(jià)策略，其定價(jià)就缺乏有效的標準。為此，物流企業(yè)在產(chǎn)品定價(jià)方面應該注重如何有效地呈現，從而幫助顧客感知產(chǎn)品的價(jià)值，并獲得相應的認同。

　　(三)分銷(xiāo)渠道管理：有效地整合渠道資源

　　物流企業(yè)從事的活動(dòng)主要是，將物品從接收地向目的地進(jìn)行有效轉移。物流企業(yè)的分銷(xiāo)渠道是，促使物品有效轉移的服務(wù)順利地被使用或消費的一整套相互依存的組織。從渠道的劃分層次來(lái)看，寬渠道和窄渠道特征存在差異。寬渠道是指物流企業(yè)同時(shí)選擇兩個(gè)以上的同類(lèi)中間商向物流服務(wù)的需求者實(shí)施物品分銷(xiāo)服務(wù)。窄渠道是指物流企業(yè)在某一地區或某一產(chǎn)品門(mén)類(lèi)中只選擇一個(gè)中間商為自己銷(xiāo)售產(chǎn)品，實(shí)行獨家分銷(xiāo)服務(wù)。因此，如果物流企業(yè)所提供物流服務(wù)所提供的產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)性較強，或者說(shuō)消費品較為昂貴，那么其往往采用窄渠道方式。如果物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)性一般，或者消費品價(jià)值一般時(shí)，則可以采用寬渠道的方式。一按企業(yè)的分銷(xiāo)活動(dòng)是否有中間商參與，分為直接渠道和間接渠道。直接渠道也叫零層渠道，是物流企業(yè)直接為物流服務(wù)的需求者提供物流服務(wù)。供需雙方按合同要求實(shí)現物品的轉移。采用這種方式，可以減少中間費用，便于直接與客戶(hù)(貨主)接觸，便于控制運價(jià)，便于物流企業(yè)開(kāi)展推銷(xiāo)服務(wù)，密切物流企業(yè)與物流需求者之間的關(guān)系。

　　(四)促銷(xiāo)策略管理：呈現無(wú)形產(chǎn)品的活力

　　物流企業(yè)促銷(xiāo)的價(jià)值在于幫助顧客能夠有效感知企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值，從而塑造良好的企業(yè)形象，驅使潛在顧客做出購買(mǎi)決策行為，當然促銷(xiāo)也能夠幫助相關(guān)顧客的態(tài)度改變。作為物流企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)，無(wú)形性決定了物流企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)具有特殊性。因此，如何在促銷(xiāo)的前期幫助顧客感知產(chǎn)品服務(wù)，物流企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)首先在場(chǎng)所方面具有一定的特殊性，人員推銷(xiāo)是一種重要的促銷(xiāo)活動(dòng)。物流企業(yè)通過(guò)其促銷(xiāo)活動(dòng)有助于界定和生動(dòng)表現一個(gè)服務(wù)企業(yè)的個(gè)性特征，并且突出特定的服務(wù)特色。對于物流服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，有效溝通可以使那些原本短暫的無(wú)形產(chǎn)品成為有形產(chǎn)品，并把后臺的生產(chǎn)活動(dòng)展現出來(lái)，顯現那些一度被掩蓋起來(lái)的優(yōu)勢和資源。它還能提供信息和教育顧客，幫助顧客做出明智選擇，以便他們能從所購買(mǎi)的服務(wù)中獲取更高價(jià)值。

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