公路工程施工質(zhì)量管理控制分析論文
摘要：隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家公路的建設需求不斷擴大，對施工質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此，加強公路工程的施工質(zhì)量管理至關(guān)重要。本文主要針對公路工程的施工管理措施以及質(zhì)量控制進(jìn)行相關(guān)研究探討。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；質(zhì)量控制
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建設體制不斷發(fā)展變化，公路工程施工質(zhì)量的要求越來(lái)越高，先進(jìn)的管理工具在建設管理領(lǐng)域的應用范圍將會(huì )越來(lái)越廣泛。公路工程建設項目管理難度和質(zhì)量控制難度不斷增加，施工管理制度不斷完善。使建設項目管理手段在不斷地變化和更新。公路是國家經(jīng)濟發(fā)展還有現代化建筑十分重要的基礎設施，是汽車(chē)運輸服務(wù)的線(xiàn)性工程結構物，所以說(shuō)，公路的質(zhì)量責任十分重要。加快公路建設，我們必須把保證質(zhì)量當作前提，按照科學(xué)的方法對于施工的全過(guò)程進(jìn)行管理，才能夠保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益。
一、建立信息模型
按照公路工程施工監理的基本性質(zhì)和要求，建立起信息模型，信息模型必須完整、準確、科學(xué)地反應工程實(shí)際建設狀況。熟練運用圖標、文字以及數據分析建立起抽象畫(huà)的信息模型，這個(gè)信息模型是設計數據結構的相應基礎，對整個(gè)系統的開(kāi)發(fā)作用十分重要。因此，建立的信息模型要具有客觀(guān)性、真實(shí)性和可操作性。
二、樹(shù)立質(zhì)量意識落實(shí)責任制
工程質(zhì)量的好壞對交通事業(yè)的健康發(fā)展和交通整體形象具有決定性作用，要依靠眾多環(huán)節、各部門(mén)領(lǐng)導人員和全體人員的共同努力。我們必須要使用科學(xué)的管理方式，建立完善的管理機制來(lái)保證工程的質(zhì)量問(wèn)題。這就需要領(lǐng)導能夠起到帶頭的作用，建立質(zhì)量管理的相關(guān)小組，制定出比較詳細的質(zhì)量管理方案，讓工程的各個(gè)部門(mén)能夠充分地了解工程的目標。除此之外，還要建立相應的獎罰制度，明確各個(gè)崗位的責任。與此同時(shí)，也應具體到各科室制定出相應的一系列規章制度，為最大限度地確保施工質(zhì)量，公路施工工程的不同階段都要制定相應的各工序質(zhì)量保證措施。工程質(zhì)量管理要按期進(jìn)行考核評比，不斷找出問(wèn)題，相互交流經(jīng)驗，提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三、注重工程設計和工程招投標
工程設施是工程的靈魂，是工程的關(guān)鍵，科學(xué)合理的設計能夠創(chuàng )造最好的質(zhì)量，最好的效益。要建設高質(zhì)量的工程，必須在確定合理標價(jià)、合理工期，合理分標的基礎上，優(yōu)先選擇經(jīng)驗豐富、設備精良、信譽(yù)高的施工隊伍。
四、嚴格進(jìn)行質(zhì)量檢驗
我國公路建設多采用瀝青砼路面施工，但由于施工條件不同，受氣候、施工手段、原材料等因素的影響，會(huì )出現一些路基通病引起了砼路面的破損，降低瀝青砼路面的使用壽命。要結合修建工作經(jīng)驗，對施工選材和技術(shù)等方面做改進(jìn)，對路面施工提出質(zhì)量控制對策。建立承包商質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計劃的審核確認。確保監管規劃和監管工作的實(shí)施。需要通過(guò)監管的工程師來(lái)表達出業(yè)主的想法。除此之外，監管規劃以及監管工作的實(shí)際實(shí)施效果可以直接影響整體監管工作的好壞。因此，在監管工作中必須深入工地了解項目工程的實(shí)際情況，隨時(shí)掌握工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全動(dòng)態(tài)、組織質(zhì)量等等。同時(shí)，監理工程師必須做好監理組織體系、人員資質(zhì)及工作程序等工作，定期進(jìn)行監理檢查，評比、糾正不良的監理行為和監理方法。明確質(zhì)量標準，盡可能在施工過(guò)程中將質(zhì)量事故降到最低，提高項目工程的質(zhì)量，使其符合規定的質(zhì)量標準。嚴格進(jìn)行質(zhì)檢操作，從管理制度、工藝措施、規范、規程等方面都必須嚴格要求；從關(guān)鍵部位到每一道的工序，都要認真進(jìn)行對待；如果發(fā)現了質(zhì)量方面的問(wèn)題，一定要嚴肅對待，立即進(jìn)行妥善的管理。
五、加強工程監督
優(yōu)質(zhì)的工程是依靠科學(xué)管理實(shí)現的，科學(xué)管理需要一套完整、系統、嚴密的管理程序，在施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節、各道工序都必須認真對待。在施工工藝上面，要嚴格按照合同的規范進(jìn)行施工，嚴格的把關(guān)各項工序，對于已經(jīng)完成的工序，只要出現不合格情況就必須返工。加強施工現場(chǎng)管理，健全規章制度和質(zhì)量保障體系。實(shí)施對原材料施工工藝、物料配比、關(guān)鍵部位的檢查和監督，讓工程的質(zhì)量得到全方位保證。
六、加強項目管理
項目的施工需要通過(guò)計劃、決策、實(shí)施、反饋和調整來(lái)對項目進(jìn)行有效的控制，我們控制的主要內容就是施工質(zhì)量、工期、安全和成本。質(zhì)量與速度是工程的兩大主題，質(zhì)量和速度是矛盾對立的，但又有其統一性，因此，如何把握質(zhì)量和速度的關(guān)系，是我們當前的緊要問(wèn)題。公路的公益性決定了公路工程的質(zhì)量和其他工程項目相比有其特殊性、公開(kāi)性和效益型，這對我們公路建設的管理人員和施工人人員的責任心提出了更高的要求。工程建設中，工程質(zhì)量與工程進(jìn)度以及效益并沒(méi)有針?shù)h相對的矛盾，它們是矛盾的統一體，既相互制約又相互發(fā)展、相輔相成。從哲學(xué)上來(lái)說(shuō)，看待問(wèn)題要看全面以及事物的內在聯(lián)系，當工程質(zhì)量提升了，返工量減少了，這樣就節約了不少時(shí)間，加快了施工進(jìn)度，縮短了工期。同時(shí)也節省了不少人力、物力，提高了公路工程項目的經(jīng)濟效益。
七、加強質(zhì)量管理法規建設
合理地進(jìn)行工程項目施工過(guò)程的組織，充分地發(fā)揮出人力、物力，對時(shí)間和空間進(jìn)行有效的利用，保證協(xié)調施工，按期、保質(zhì)并且用比較低的工程成本完成工程項目的施工任務(wù)。為規范質(zhì)量管理就必須強化質(zhì)量監督，促進(jìn)公路建設持續、快速、健康發(fā)展，而這一切又必須有質(zhì)量管理法規作保障。在施工管理過(guò)程中，并非無(wú)法可依，不能執法不嚴，講人情、講政績(jì)。在保證承包合同規定的工期和質(zhì)量要求達到標準的情況下，降低工程的成本。
八、結語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，公路工程的施工管理是一項非常重要的工作，需要系統、全面的管控，是一個(gè)非常系統的工程。做好公路工程的質(zhì)量控制管理，需要我們的共同努力，技術(shù)人員應該要有豐富的專(zhuān)業(yè)知識，管理人員應該具備足夠的責任心，嚴格按照設計要求完成每一個(gè)環(huán)節的工作，時(shí)刻樹(shù)立質(zhì)量第一的思想，才能不斷提高我國公路建設的施工質(zhì)量。應綜合分析仔細研究，最大限度地對瀝青砼路面施工進(jìn)行質(zhì)量控制，以確保瀝青砼路面的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問(wèn)題所造成的損失。也應該不斷總結經(jīng)驗，逐步完善，減少公路路面的早期破壞，延長(cháng)其使用壽命，減少因再次修路所造成額外費用支出，減輕國家財政負擔，獲得更大的經(jīng)濟效益。
參考文獻
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