公路運輸經(jīng)濟管理的思考論文
摘要：本文從當前公路運輸經(jīng)濟管理中存在的問(wèn)題入手，簡(jiǎn)要介紹公路運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化對策，旨在創(chuàng )新現階段公路運輸管理模式，轉變當前公路運輸管理現狀，從而提升管理效率，推動(dòng)公路運輸事業(yè)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路運輸；經(jīng)濟；管理
近年來(lái)，我國公路運輸事業(yè)發(fā)展速度較快，為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展做出了極大的共享，但在公路運輸經(jīng)濟管理方面尚存在一些問(wèn)題，限制了公路運輸經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展[1]。因此，應針對現階段公路運輸經(jīng)濟管理進(jìn)行分析和研究，從實(shí)際問(wèn)題出發(fā)探討當前公路運輸經(jīng)濟管理優(yōu)化手段，從而實(shí)現公路運輸經(jīng)濟的可持續發(fā)展。
1當前公路運輸經(jīng)濟管理中存在的問(wèn)題
1.1公路運輸經(jīng)濟管理制度問(wèn)題
當前公路運輸經(jīng)濟管理制度不健全是影響其發(fā)展的關(guān)鍵因素：①公路經(jīng)濟管理法律法規標準尚未建設完全，致使公路運輸經(jīng)濟難以得到有效管理，部分不法企業(yè)利用法律漏洞謀求利潤，嚴重危害了公路運輸市場(chǎng)的秩序，致使市場(chǎng)公信力和吸引力下降，部分投資企業(yè)對公路運輸經(jīng)濟的信心有所下降，從而嚴重抑制了我國公路經(jīng)濟的快速發(fā)展[2]。②資金審計工作制度不完善，現階段公路運輸行業(yè)監督與管理機制缺失，造成大量資金的審計結果不標準，其管理力度較低，造成公路建設、運營(yíng)、維護、管理等成本進(jìn)一步提升，不利于公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。
1.2公路運輸經(jīng)濟管理人員問(wèn)題
公路運輸經(jīng)濟管理對專(zhuān)業(yè)能力和技術(shù)的要求較高，但是當前部分公路運輸單位對經(jīng)濟管理的認識水平不足，其崗位并沒(méi)有由專(zhuān)業(yè)人員擔任，部分管理人員相關(guān)工作技能掌握水平較低，從而造成公路運輸管理存在諸多問(wèn)題，不利于公路運輸經(jīng)濟管理的順利開(kāi)展。另外，由于對公路經(jīng)濟管理的重視程度較低，部分單位經(jīng)濟管理崗位在人才市場(chǎng)中的吸引力低，難以吸引更具能力的專(zhuān)業(yè)人員，進(jìn)一步影響了公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。
1.3公路運輸經(jīng)濟管理方法問(wèn)題
公路運輸與其他行業(yè)有所不同，公路運輸投入資金量較大、獲利時(shí)間較長(cháng)，在一定程度上影響改了公路運輸行業(yè)發(fā)展，一些運輸企業(yè)在投資后獲利效果和時(shí)間均無(wú)法得以保障，甚至存在投資收益無(wú)法及時(shí)收回的問(wèn)題，這些問(wèn)題對公路運輸造成極大的負面影響，導致部分企業(yè)對公路運輸投資望而卻步，不利于優(yōu)化公路運輸市場(chǎng)環(huán)境[3]。另外，雖然近年來(lái)我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展速度有所提升，但因上述問(wèn)題限制了市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，加之公路基礎設施建設周期較長(cháng)，從而導致公路運輸、管理等工作受到嚴重影響，嚴重時(shí)會(huì )影響周邊地區經(jīng)濟發(fā)展。
2公路運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化對策
2.1加強公路運輸經(jīng)濟管理制度建設
制度是保障公路運輸經(jīng)濟有效管理的第一保障，通過(guò)建立健全與當前實(shí)際情況相一致的公路運輸經(jīng)濟管理質(zhì)素，加快公路運輸相關(guān)法律法規的建設進(jìn)度，從而應用行政執法維護當前公路運輸市場(chǎng)，最終提升公路運輸經(jīng)濟管理效率，使得公路運輸經(jīng)濟得以在制度的指導下迅速發(fā)展。在公路運輸經(jīng)濟管理制度建設中，一方面，應逐步完善公路運輸市場(chǎng)的信用體系，加強基礎建設工作，通過(guò)建立公路運輸相關(guān)企業(yè)及個(gè)人的信用管理數據庫，并構建公路運輸管理信息系統，聽(tīng)過(guò)該系統對全體從業(yè)企業(yè)及個(gè)人進(jìn)行管理，全國范圍內實(shí)現信用管理信息共享，以此來(lái)約束相關(guān)企業(yè)與個(gè)人公路運輸各項行為[4]。另一方面，需正確認識公路建設主體評價(jià)的作用與影響，通過(guò)對公路建設項目的各級單位及資質(zhì)加以審查，保障公路建設質(zhì)量，是發(fā)展公路運輸經(jīng)濟的首要前提，也是凈化公路建設市場(chǎng)環(huán)境的關(guān)鍵措施。
2.2運用公路運輸經(jīng)濟管理行政策略
公路運輸對于社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的突出貢獻毋庸置疑，作為我國交通運輸的重要組成部分，公路運輸經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，以及成為當前社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的基礎性保障，因此，應通過(guò)行政管理手段加大公路運輸經(jīng)濟管理力度，提升公路運輸經(jīng)濟管理效率。眾所周知，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的基礎是公路運行，但是公路建設成本、維護成本及運行成本較高，很難由企業(yè)進(jìn)行管理，導致公路運營(yíng)管理企業(yè)相對缺失，不利于公路運輸經(jīng)濟的良性發(fā)展。鑒于此，通過(guò)行政手段改善這一現狀，將部分權利下放給公路運行管理企業(yè)，諸如公路經(jīng)營(yíng)權及管理權等等，進(jìn)而提升公路運行管理企業(yè)的經(jīng)濟效益，加快市場(chǎng)建設步伐，從而保障公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展�，F階段應采用行政方式加強公路運輸市場(chǎng)建設，以商品經(jīng)濟發(fā)展為基礎，轉變傳統公路運輸經(jīng)濟管理模式，打造新型公路運輸管理運營(yíng)題詞，從而完善運輸市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
2.3開(kāi)展公路運輸經(jīng)濟成本管理工作
為了促進(jìn)公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展，加強成本管理是其重要的舉措之一，通過(guò)優(yōu)化公路運輸管理各項工作降低公路建設施工、運營(yíng)、管理、維護等成本，從而提升公路運輸管理的經(jīng)濟效益。①公路運輸管理單位應重視專(zhuān)業(yè)人才培養工作，一方面，吸納外部人才，公路運輸管理單位應加強人才儲備力度，增強崗位在人才市場(chǎng)中的競爭力，以便于吸納具有專(zhuān)業(yè)素養的公路運輸經(jīng)濟管理人才，從而提升公路單位管理水平[5]。另一方面，培養內部人才，公路運輸管理單位應建立內部人才培養體系，以加強對企業(yè)內部員工的教育培訓，通過(guò)教育培訓能夠提高成本管理人員的工作能力，進(jìn)而增進(jìn)經(jīng)濟管理隊伍水平。②完善公路運輸預算管理，預算管理模式是現代企業(yè)管理的重要手段，通過(guò)運算控制公路運輸單位各項日常工作，進(jìn)一步降低單位管理、運行、建設、維護成本，提高單位經(jīng)濟效益。
2.4保障公路運輸經(jīng)濟發(fā)展資金
現階段我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展取得了諸多成就，但仍然缺乏必要的資金保障，因此造成部分地區公路運輸經(jīng)濟發(fā)展遲滯、資金匱乏、資金投入渠道單一化等實(shí)際問(wèn)題。針對上述現象，應采取多元化資金吸納渠道，使公路運輸資金來(lái)源更為豐富，為公路運輸經(jīng)濟發(fā)展提供資金保障。①政府性公路運輸資金，目前政府投資是我國公路運輸中最為主要的資金來(lái)源，尤其在一些大規模公路建設方面，一般多由財政撥款實(shí)現公路建設，但因公路建設所需資金量較大，部分偏遠地區及貧困地區地方財政撥款較為緊張，資金投入量不足，導致其公路經(jīng)濟發(fā)展效果不佳。因此，財政部門(mén)應加大對公路建設、管理、維護、運營(yíng)等方面的投資力度，從而提高公路經(jīng)濟發(fā)展速度。②企業(yè)性公路運輸資金，部分地區為彌補公路運輸財政資金短缺現象，采用招商引資方式引入企業(yè)對公路運輸進(jìn)行投資，在公路建設竣工后，政府將公路部分收益給予企業(yè)作為補償。此種方式更為凸顯市場(chǎng)經(jīng)濟制度成果，公路運輸部門(mén)應合理運用這一模式吸納企業(yè)資金，進(jìn)而保障公路建設水平。
3結束語(yǔ)
綜上所述，社會(huì )發(fā)展離不開(kāi)經(jīng)濟進(jìn)步，而公路運輸經(jīng)濟管理是保障其發(fā)展的重要手段，通過(guò)增強公路運輸經(jīng)濟管理力度，根據我國公路運輸實(shí)際情況進(jìn)行分析和研究，從而建設公路運輸經(jīng)濟管理系統，實(shí)現公路運輸事業(yè)的可持續發(fā)展。
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