市場(chǎng)經(jīng)濟條件下鐵路物流運輸經(jīng)濟管理論文
現如今，我國交通運輸經(jīng)濟的不斷壯大給我國的社會(huì )經(jīng)濟效益帶來(lái)了一定的影響。眾所周知，交通運輸這一塊是作為各地經(jīng)濟發(fā)展的核心之一，而其中“鐵路運輸”是我國運用最廣寬的運輸方式，它能否穩定發(fā)展一直是社會(huì )人士尤為關(guān)注的焦點(diǎn)。
本文通過(guò)此點(diǎn)講述了鐵路交通運輸必須要先從“經(jīng)濟管理”下手以及探討了在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下增強鐵路運輸經(jīng)濟管理的具體對策。
一、引言
在我國市場(chǎng)化的經(jīng)濟發(fā)展模式下，中國鐵路已有上百年的發(fā)展史，算是屬于我國的傳統行業(yè)了。然而，近些年來(lái)，由于新型的一些交通運輸方式出現，外加國家鐵路相關(guān)工作人員沒(méi)有及時(shí)對交通運輸經(jīng)濟管理作出具體的措施，這在某種程度上影響了鐵路運輸的發(fā)展。
因此，要想改變現鐵路運輸的“滯后”發(fā)展，就要著(zhù)手在經(jīng)濟管理方面作出一定的舉措，大力的推進(jìn)鐵路的發(fā)展，使其能夠讓達到人民群眾日益增加對鐵路交通運輸的需求。
二、實(shí)施鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的重要
1.滿(mǎn)足于鐵路交通管理機制改革的需求。2013年鐵道部的改革“政企分開(kāi)”政策在一定程度上有效的提升了鐵路交通運輸綜合能力，進(jìn)一步的實(shí)現了鐵路交通運輸的市場(chǎng)化運作。
由于鐵路企業(yè)必須要以實(shí)現經(jīng)濟效益為核心，那么早點(diǎn)實(shí)現經(jīng)濟效益的方法就是從市場(chǎng)經(jīng)濟來(lái)找到突破口。鐵路部門(mén)實(shí)施企業(yè)化管理的“具體表現”就是鐵路交通運輸“經(jīng)濟管理”，在“經(jīng)濟管理”的作用下，能夠提高鐵路運輸企業(yè)“市場(chǎng)化運作”的總體效率。
2.也是我國經(jīng)濟生產(chǎn)力實(shí)際發(fā)展的需求。鐵路交通運輸經(jīng)濟屬于我國市場(chǎng)經(jīng)濟構成要素，盡管在鐵路交通運輸下，能夠實(shí)現一定的經(jīng)濟效益，不過(guò)更多的囊括了“計劃經(jīng)濟”在其中。
比方說(shuō)各省、市甚至縣的交通運輸基本上都是靠鐵路運輸提供的，而并不是為了滿(mǎn)足于市場(chǎng)的需求。這樣就造成了鐵路運輸資源的浪費�，F階段在我國市場(chǎng)經(jīng)濟的努力發(fā)展下，經(jīng)濟生產(chǎn)能力雖得到了日益不斷的提升，但鐵路交通運輸必須要是以滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的前提下，滿(mǎn)足人們對鐵路運輸的需要。
三、市場(chǎng)經(jīng)濟條件下加強鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的相關(guān)策略
1.優(yōu)化內部管理，增加管理模式新意
鐵路交通運輸需要從內部管理模式的加強開(kāi)始，將“市場(chǎng)經(jīng)濟”為主要引流方向，增添合適的市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的鐵路交通管理模式。首先，鐵路運輸企業(yè)要建立“新意”的營(yíng)運思路管理模式，經(jīng)過(guò)“后天”的貨運改革，鐵路交通運輸管理也改變了自身常規的運營(yíng)模式，我國地大物博，在國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展推動(dòng)下，我國貨物的流動(dòng)性也越來(lái)越大。
與此同時(shí)，受我國其它交通運輸市場(chǎng)的快速供應下，陳舊的鐵路運輸管理模式早已不能滿(mǎn)足現21世紀經(jīng)濟發(fā)展的要求，所以鐵路運輸管理部門(mén)要逐步深入市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)以市場(chǎng)為方向的銷(xiāo)售對策，去為客戶(hù)制定與其相符合的相關(guān)服務(wù)。
其次，在增加新意的管理模式方面，一定要達到質(zhì)量感。在激烈的交通運輸競爭中，鐵路運輸要發(fā)揮其在交通運輸行業(yè)里穩固的行業(yè)地位，要以市場(chǎng)經(jīng)濟條件為基則，通過(guò)引入質(zhì)量管理模式，提升鐵路交通運輸整體的質(zhì)量，實(shí)際就是指要落實(shí)到通過(guò)質(zhì)量咨詢(xún)認證的基礎上來(lái)完善鐵路自身質(zhì)量機制。另外鐵路運輸交通運輸企業(yè)必須要制定出科學(xué)合理的標準來(lái)提升鐵路工作人員的安全防范意識，以期能夠全面系統的提高鐵路交通運輸的總體質(zhì)量?jì)?yōu)化管理水平。
2.采取加強對鐵路運輸部門(mén)的財務(wù)管理方式
在保守思想的沖擊下，我國鐵路運輸部門(mén)基本上會(huì )很少考慮運輸成本費用成本相關(guān)的一些不足和問(wèn)題。詳細來(lái)看，就主要體現在鐵路運輸部門(mén)對于資金管理的不苛刻，資金出現嚴重浪費等等一些負面問(wèn)題，所以在運用有關(guān)的經(jīng)濟方式后，鐵路運輸管理部門(mén)比之前更加考慮相關(guān)的費用成本和相關(guān)部門(mén)的財務(wù)管理等。首先鐵路部門(mén)必須要建立成本糾責制，不斷的劃分鐵路運輸成本目標，通過(guò)這樣的方式，更加的帶動(dòng)和促
進(jìn)鐵路運輸部門(mén)的經(jīng)濟效益提升;然后就是鐵路運輸部門(mén)的相關(guān)費用支出應該從實(shí)際的運量和人工花費等方面進(jìn)行入手分析，制定出合理的預算表，只有這樣的話(huà)，才可以更好的提高鐵路部門(mén)員工主動(dòng)節省的理念和意識;最后就是鐵路運輸部門(mén)必須要不斷的提高工作人員的成本管理意識，在時(shí)間推動(dòng)下，包括鐵路運輸部門(mén)所開(kāi)展的一系列活動(dòng)都使得員工自覺(jué)開(kāi)啟“成本控制”模式。
3.與其他運輸行業(yè)在競爭中共同發(fā)展
婦孺皆知，盡管當前交通運輸行業(yè)處于白熱化的競爭環(huán)境中，不過(guò)從整體上來(lái)看，強化同不同運輸行業(yè)相互之間的合作，也是大勢所趨。因為只有相互聯(lián)合，才有利于整改它們之間的技術(shù)，促進(jìn)我國交通運輸業(yè)的可持續性發(fā)展，但若一出現惡性循環(huán)競爭的情況，后果就很不利于我國的交通運輸行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。所以鐵路交通運輸經(jīng)濟管理必須要在堅決除掉陳舊的管理模式基礎之上，制定出優(yōu)良的競爭方式，在自身的目標市場(chǎng)上投入大量的精力去努力贏(yíng)得市場(chǎng)，與其它運輸行業(yè)共同發(fā)展，實(shí)現“雙贏(yíng)”。
四、結束語(yǔ)
總而言之，雖然我國鐵路交通運輸的經(jīng)濟管理方面還存在不同方面的問(wèn)題和不足，但是如果鐵路部門(mén)能夠從自身入手，健全不同類(lèi)型的機制和強化鐵路運輸管理部門(mén)的把控能力，依據國家政策進(jìn)行操作，那么就能夠在相當程度上為我國的鐵路運輸發(fā)展發(fā)揮余熱。
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