機械液壓節能技術(shù)的現狀與發(fā)展
畢業(yè)論文，多少人心中的痛，過(guò)來(lái)人都體會(huì )過(guò)那種滋味。為了表示小編對畢業(yè)生們的無(wú)限同情，在這里直接送上機電一體化畢業(yè)論文一篇!
摘 要 在我國工程機械應用方面有很多液壓節能技術(shù)，根據實(shí)際情況不同采用相應的技術(shù)措施，本文對目前我國機械液壓節能技術(shù)的發(fā)展現狀做了詳細的分析，對其中的控制方式做了簡(jiǎn)單介紹，同時(shí)對機械液壓節能技術(shù)發(fā)展趨勢做了相應的闡述。
關(guān)鍵詞 機械工程 發(fā)展趨勢 節能環(huán)保 液壓技術(shù)
1、目前我國機械液壓節能技術(shù)的發(fā)展現狀
現在國內外與工程機械液壓節能技術(shù)相關(guān)的方式有很多種，并且根據實(shí)際情況不同選擇適當的處理方式，其中包括電液比例控制、依靠變量泵控制措施和混合動(dòng)力類(lèi)型等多種方式。在工程的實(shí)際生產(chǎn)當中，這幾種技術(shù)方式會(huì )密切的結合在一起共同使用，相互彌補彼此不足，最終形成系統、綜合性的節能技術(shù)。
1.1變量泵控制的具體剖析
1.1.1簡(jiǎn)述排量控制方式
在實(shí)際工程當中，工作人員會(huì )通過(guò)對變量泵的排量進(jìn)行相應的控制，形成了排量控制方式，通過(guò)對壓力的準確控制最終得到排量數據。在排量控制當中可以分為正負兩種流量控制，所謂的正流量控制就是使用容積調速來(lái)取代節流調速，以此來(lái)不斷提高系統整體的效率。所謂的負流量控制的主要作用是通過(guò)減少閥門(mén)當中空留和節流的損失，這個(gè)系統屬于符合傳感。
1.1.2簡(jiǎn)述LS負載敏感控制方式
采用這種控制方式可以尋求與輸出壓力相適應的負載情況，對實(shí)際工程當中液壓系統效率的提高有很大的助力作用。將這種負載敏感控制的措施融入到機械工程當中也有一定的基礎，在上個(gè)世紀六十年代相應的理論就已經(jīng)誕生，但是，直到1988年相應的理論才得到實(shí)施，最終由歐洲真正將這種方式融入到了挖掘機當中。不久之后，日本也投入到相應技術(shù)的研究當中，之后推出了若干挖掘機產(chǎn)品，受到了市場(chǎng)的廣泛好評。
1.2電液比例技術(shù)和柴油機電噴控制方式
1.2.1分析電液比例技術(shù)
該種技術(shù)廣泛應用在工程機械行業(yè)當中，在施工過(guò)程當中使用電信號作為傳輸參數的方式，這樣極大的提高了工作的效率，在加快系統的相應時(shí)間等方面做出了卓越貢獻，從而讓大型機械的動(dòng)力系統更加的高效和完善，更好的投入到工作當中。在我國計算機技術(shù)飛速發(fā)展的今天，將電液比例技術(shù)與計算機技術(shù)有效的融合在一起，最終形成智能化的監控和管理柴油機運行參數的系統，通過(guò)對種種數據的研究詳細了解到整個(gè)機械的實(shí)際動(dòng)力情況，使其時(shí)刻保持著(zhù)最佳的工作狀態(tài)，也能讓節能發(fā)揮出最大作用，這是各項技術(shù)不斷發(fā)展的最終結果，同樣也是趨勢。
1.2.2柴油機電噴控制方式
在現代化的柴油機當中包含著(zhù)很多復雜的技術(shù)，例如：共軌、電控噴射等。本文介紹的電噴柴油機在汽車(chē)等行業(yè)已經(jīng)開(kāi)展，但是，在大型的機械使用工程場(chǎng)合倒是剛剛開(kāi)始，應該會(huì )在很短的時(shí)間內開(kāi)始普遍的推廣使用。該種電控噴射系統是對噴油時(shí)間進(jìn)行控制，從而調節整體的負荷值。該種系統中由三個(gè)主要部分組成：執行結構、ECU以及傳感器等。主要功能是對噴油系統進(jìn)行有效、快速的控制，并且一切依照于電子技術(shù)，實(shí)現對整個(gè)過(guò)程的監控和實(shí)時(shí)化的管理。在對實(shí)際機械進(jìn)行監控的過(guò)程中，通過(guò)對轉速和溫度等數據的監控，將這些數據快速有效的傳送給計算機，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的數據比對，找尋到最有效的解決措施，最終驅動(dòng)噴油系統使其保持最好的工作狀態(tài)。
在工程機械當中，市場(chǎng)使用柴油機進(jìn)行相應的電噴控制技術(shù)，這樣可以保證噴油泵循環(huán)供油系統的供油量不會(huì )受到機械設備轉速等問(wèn)題的影響，這樣可以保證大型機械設備保持一個(gè)最佳的工作狀態(tài)，而且整體動(dòng)力系統有反應速率快、油量消耗少，并且相應的效率有不少提高。因此，工程機械使用柴油機來(lái)實(shí)現電噴控制技術(shù)是節能技術(shù)中不可缺少的重要的內容。
2、發(fā)展趨勢分析
通過(guò)對上述方式措施等分析，液壓傳動(dòng)在很多方面的不足會(huì )導致其自身的競爭能力急劇降低，例如：效率低、成本比較高、會(huì )相應的污染環(huán)境、產(chǎn)生較大的噪音等，這對我國一直推崇的節能、綠化、可持續性發(fā)展相違背。因此，我們應該重點(diǎn)著(zhù)力在節能環(huán)保等方面的研究，為了可以相應的提高液壓傳動(dòng)的競爭能力，應該不斷的擴大其涉及到的領(lǐng)域，在現有的液壓傳動(dòng)核心技術(shù)的基礎之上仔細研究，不斷改進(jìn)其技術(shù)措施，將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)投放到技術(shù)研究當中，穩固自身優(yōu)勢、規避自身缺點(diǎn)，讓工程機械液壓技能技術(shù)之中注入新的血液，這樣可以滿(mǎn)足今后的發(fā)展趨勢和需要。
對于工程機械液壓節能技術(shù)的發(fā)展趨勢和未來(lái)，專(zhuān)家和學(xué)者也給出了不同的角度分析，有些認為需要提高效率、不斷完善系統的設計、提高環(huán)保意識等，在原材料的選擇和新技術(shù)等投入大量的人力物力。同時(shí)又有學(xué)者提出了機電一體化的理論，即將液壓技術(shù)和電子技術(shù)有機的結合在一起，讓整個(gè)液壓系統更加具有韌性，逐漸提高其自身的智能化，這樣可以有效提高工作和施工效率，有效的解決了效率低下、大量的維修投入等問(wèn)題，這樣有效地提高了工作效率，提高施工的積極性等。
針對工程機械液壓節能技術(shù)的發(fā)展趨勢的分析，不同的學(xué)者給出了不同的改進(jìn)方向，但是，液壓機械節能技術(shù)的發(fā)展趨勢一定是沿著(zhù)技術(shù)改進(jìn)和維持環(huán)保道路發(fā)展，在滿(mǎn)足各項要求的同時(shí)逐漸進(jìn)行完善。要達到節能的目的，就應該減少相應的損失、防止出現泄漏等嚴重事態(tài)，從而沿著(zhù)節能環(huán)保的道路快速前進(jìn)。不斷投入智能化的控制技術(shù)，采用新型的材料和方法，沿著(zhù)可持續化發(fā)展的道路發(fā)展。
3、結語(yǔ)
綜上所述，在我國工程機械液壓施工當中，節能技術(shù)是必不可少的重要內容，因為，液壓技術(shù)的發(fā)展嚴重涉及到相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，因此，節能技術(shù)不但涉及到成本和經(jīng)濟效益等方面，對液壓技術(shù)的發(fā)展也有一定的助力作用。如今電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在液壓技術(shù)當中投入智能化的控制手段也是必不可少的，也是未來(lái)發(fā)展的必然途徑，這樣才能在提高施工效率、提高系統性能、降低施工成本、環(huán)保節能等方面做出重要貢獻，才能沿著(zhù)可持續化發(fā)展的道路快速前進(jìn)。
參考文獻：
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