汽修個(gè)人總結

　　總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編為大家整理的汽修個(gè)人總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

汽修個(gè)人總結1

　　汽修實(shí)習是學(xué)習汽車(chē)修理及維護技能的一種實(shí)踐方式，是汽車(chē)技術(shù)教育中非常重要的一環(huán)。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生能夠在真實(shí)場(chǎng)景中接觸到各種類(lèi)型的汽車(chē)、汽車(chē)維修工具和相關(guān)設備，從而提高自己的實(shí)際操作能力和工作經(jīng)驗，更好地適應未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。下面將詳細介紹汽修實(shí)習的主要內容。

　　一、汽修實(shí)習的目的和意義

　　汽修實(shí)習是學(xué)生在教育實(shí)踐中接觸到真實(shí)場(chǎng)景和實(shí)際操作的重要途徑，是教育教學(xué)中開(kāi)拓視野、增長(cháng)知識、掌握技能的有效方法。汽修實(shí)習的目的是提高學(xué)生的實(shí)踐能力和技能水平，并提高其在現實(shí)工作環(huán)境中解決實(shí)際問(wèn)題的能力，從而更好地適應未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。

　　二、汽修實(shí)習的主要內容

　　1、汽車(chē)管路的維護

　　在汽車(chē)維修中，管路維護是非常重要的一個(gè)方面。實(shí)習期間，學(xué)生會(huì )接觸到各種類(lèi)型的汽車(chē)管路及其組成部分，并學(xué)習到相關(guān)的維修方法和技巧。這包括了液壓管路、制動(dòng)管路、油路和冷卻系統等方面的知識。

　　2、汽車(chē)電氣系統的維護

　　汽車(chē)電氣系統也是汽車(chē)維修中必須要關(guān)注的部分之一。在汽修實(shí)習中，學(xué)生會(huì )學(xué)習到關(guān)于電氣系統、故障檢測和電路故障排除等方面的知識。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習如何使用電氣測試設備和工具，以進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的維修工作。

　　3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的維修

　　發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的核心組成部分，也是汽修實(shí)習的重點(diǎn)之一。學(xué)生將學(xué)習如何檢查和維護發(fā)動(dòng)機，并了解各種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機的工作原理、故障排除和維修方法。

　　4、汽車(chē)輪胎的維修

　　輪胎是汽車(chē)的重要組成部分，也是保障汽車(chē)行駛穩定的必要條件。在汽修實(shí)習中，學(xué)生將學(xué)習輪胎規格、胎壓和輪胎使用壽命等方面的知識。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習到如何更換輪胎、進(jìn)行輪胎維修和保養等技巧。

　　5、汽車(chē)外觀(guān)維修和噴漆

　　在汽修實(shí)習中，學(xué)生還將學(xué)習到汽車(chē)外觀(guān)維修和噴漆方面的技能。這包括了汽車(chē)表面修復、鈑金修復和油漆處理等方面的知識。學(xué)生將了解到相關(guān)工具的使用方法和噴漆的過(guò)程，包括了準備工作、油漆混合比例、涂裝的順序和結束后的'處理等細節。

　　三、汽修實(shí)習的參與方式

　　汽修實(shí)習的參與方式有很多種，比如參觀(guān)工廠(chǎng)、學(xué)習實(shí)錄視頻和實(shí)地練習等。在學(xué)校的汽修實(shí)驗室里，學(xué)生還可以通過(guò)使用模擬道路、汽車(chē)模型和故障模擬器等設備來(lái)進(jìn)行實(shí)踐操作。

　　此外，學(xué)生還可以選擇通過(guò)職業(yè)學(xué)�；蛘咂�修店進(jìn)行實(shí)習。在實(shí)習期間，學(xué)生可以通過(guò)工作經(jīng)驗中的收獲來(lái)提高自己的技能水平和實(shí)踐能力，更好地為自己的未來(lái)就業(yè)做好準備。

　　總之，汽修實(shí)習是學(xué)生學(xué)習汽車(chē)修理技能的一種重要方式。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生可以接觸到實(shí)際工作環(huán)境，提高自己的技能水平和實(shí)踐能力，更好地適應未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。因此，汽修實(shí)習對于學(xué)生來(lái)說(shuō)，具有非常重要的意義和價(jià)值。

汽修個(gè)人總結2

　　汽修美容實(shí)習是一項非常有挑戰性的工作，需要具備良好的人際交往能力、技術(shù)水平和解決問(wèn)題的能力。在我的實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)到了很多有關(guān)汽車(chē)美容和維修方面的知識，同時(shí)也深刻認識到了行業(yè)競爭的激烈程度。

　　在美容方面，最重要的是把車(chē)的外表整潔、光亮并保護其涂層，這需要使用正確的工具和材料。我學(xué)會(huì )了如何選用適當的洗車(chē)液、清潔劑和拋光劑。我也了解到了對車(chē)身涂層的不良影響，如曬傷和水印，并學(xué)會(huì )了如何避免這些問(wèn)題。在實(shí)習期間，我還學(xué)習了細節上的處理，如清洗雨刷、擦洗玻璃和更換標志。這些看似微不足道的技能，卻非常重要，因為它們會(huì )影響車(chē)主對我們服務(wù)的滿(mǎn)意度。

　　作為一名汽修美容實(shí)習生，我還學(xué)習了如何進(jìn)行常規車(chē)輛維護和修理。這包括更換輪胎、更換剎車(chē)襯片、更換機油和排氣系統維護。我學(xué)會(huì )了如何使用工具，如扳手、電鉆和千斤頂，并能夠做出一些簡(jiǎn)單的維修和更換。

　　當一臺車(chē)子進(jìn)入機場(chǎng)，如果不幸損壞了，我們還需解決一些突發(fā)問(wèn)題。我學(xué)到了如何分析問(wèn)題并找到解決問(wèn)題的.方法。例如，當一臺車(chē)子被劃了一個(gè)大口子或掛掉了一個(gè)零件，我們需要快速判斷原因和接下來(lái)的修復步驟。這不僅需要技術(shù)能力，同時(shí)也需要良好的組織和溝通能力，因為我們必須與客戶(hù)和其他團隊合作，并及時(shí)報告進(jìn)展和處理方案。

　　總的來(lái)說(shuō)，汽修美容實(shí)習讓我了解了這個(gè)行業(yè)的工作方式，以及與車(chē)主和其他團隊合作的重要性。我還深刻認識到了一個(gè)汽車(chē)修理和美容服務(wù)提供商在商業(yè)競爭中所面臨的挑戰。在實(shí)習的過(guò)程中，我不斷努力提升自己的技術(shù)和服務(wù)水平，以盡可能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。我相信，這些技能和經(jīng)驗將會(huì )幫助我在未來(lái)的工作中更好地為客戶(hù)提供服務(wù)。

汽修個(gè)人總結3

　　根據汽修專(zhuān)業(yè)課程改革調研，我們對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)設施、課程設置、教師配備、專(zhuān)業(yè)教學(xué)等方面在去年的基礎上進(jìn)行了一系列的改革，并取得的可喜的成績(jì)，現總結如下：

　　一、專(zhuān)業(yè)設施：

　　1、計算機配備學(xué)校注重重點(diǎn)建設專(zhuān)業(yè)基礎設施投入，加強了現代教育技術(shù)的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網(wǎng)。有了水平較高的計算機管理系統，接入INTERNET網(wǎng)，并建有域名和主頁(yè)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行教學(xué)、搜集資料等，方便快捷。

　　2、多媒體教室學(xué)校有3個(gè)多媒體教室, 能充分利用多媒體教室，開(kāi)展計算機輔助教學(xué)，改善教學(xué)手段。

　　3、實(shí)驗實(shí)習學(xué)校新上先進(jìn)的汽修車(chē)間一個(gè),擁有先進(jìn)的設備和管理措施。在滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)習的基礎上，對外營(yíng)業(yè)，不但鍛煉了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，還為學(xué)校增加了財政收入。工學(xué)結合，效益顯著(zhù)，效果明顯。

　　二、專(zhuān)業(yè)教師

　　1、專(zhuān)業(yè)負責人本專(zhuān)業(yè)負責人王昌才具有本科學(xué)歷，所學(xué)專(zhuān)業(yè)對口，擔任該專(zhuān)業(yè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構造與維修2門(mén)主干課程教學(xué)；具有高級職稱(chēng)，市“教學(xué)能手”獲得者；積極參與省級立項教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類(lèi)學(xué)校中具有一定的知名度。

　　2、專(zhuān)業(yè)課教師專(zhuān)任專(zhuān)業(yè)課教師數與校內該專(zhuān)業(yè)學(xué)生數的比例為1：25。專(zhuān)任文化課教師數與校內該專(zhuān)業(yè)學(xué)生數的比例為1：25。專(zhuān)任教師學(xué)歷全部符合國家規定學(xué)歷的比例。專(zhuān)任教師中高級職稱(chēng)人數與中級職稱(chēng)人數占專(zhuān)任教師數的60%以上�！半p師型”教師比例達50%。

　　3、實(shí)習指導教師該專(zhuān)業(yè)按規定配備了4名實(shí)習指導教師，其數量能滿(mǎn)足該專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)要求，全部具備中級技術(shù)職稱(chēng)。

　　4、專(zhuān)業(yè)教師培訓學(xué)校重視專(zhuān)業(yè)教師的技能和業(yè)務(wù)培訓，教師的業(yè)務(wù)培訓有計劃、有措施、有經(jīng)費。教師參加業(yè)務(wù)培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。該專(zhuān)業(yè)教師在教學(xué)工作中注重理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)水平，教學(xué)水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學(xué)能手稱(chēng)號，徐紀春為市級優(yōu)秀教師，張建波等老師的論文、教學(xué)課件共十項獲省、市、縣級獎勵。專(zhuān)業(yè)教師在教學(xué)、科研中能比較熟練運用計算機；45歲以下的專(zhuān)業(yè)教師至少能掌握一種與教學(xué)相關(guān)的應用軟件。

　　三、專(zhuān)業(yè)教學(xué)

　　1、教學(xué)改革學(xué)校本專(zhuān)業(yè)已開(kāi)始實(shí)行以學(xué)分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內容的教學(xué)管理制度改革。本專(zhuān)業(yè)積極探索教學(xué)模式改革，成效顯著(zhù)。專(zhuān)業(yè)教師在教學(xué)中能根據教學(xué)需要，積極進(jìn)行教學(xué)方法改革，熟練運用各種現代教育技術(shù)，取得了較好的教學(xué)效果。專(zhuān)業(yè)教學(xué)積極探索課程結構改革，并及時(shí)更新教學(xué)內容，補充與生產(chǎn)一線(xiàn)同步的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設備、新工藝等內容。積極進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)考試考核改革，建立了正確的考核評價(jià)機制。

　　2、教學(xué)體系本專(zhuān)業(yè)按照教育部《重點(diǎn)建設專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導方案》制定教學(xué)計劃，教學(xué)大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的有機結合，有利于創(chuàng )新精神與實(shí)踐能力的'培養。根據地方經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，結合學(xué)校實(shí)際情況制定專(zhuān)業(yè)建設規劃和年度實(shí)施計劃。并認真落實(shí)專(zhuān)業(yè)建設規劃和年度實(shí)施計劃，能根據新的情況對規劃和計劃作出調整。

　　3、教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系學(xué)校建立了有利于培訓學(xué)生全面素質(zhì)和綜合能力的教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系。本專(zhuān)業(yè)教學(xué)文件齊全。嚴格執行原省教委頒布的教學(xué)管理規范，管理規章制度齊全，執行嚴格。教學(xué)檢查和質(zhì)量監控制度化，教學(xué)信息完整，反饋及時(shí)，措施得力。教學(xué)計劃、學(xué)生學(xué)籍、課表、教材等四方面全面實(shí)行計算機管理，效果好。

　　4、教學(xué)成果該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生獲本專(zhuān)業(yè)相關(guān)技能證書(shū)的人數占畢業(yè)生總數的比例近兩年達94%以上。該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在校期間部分學(xué)生能獲公共計算機、外語(yǔ)應用能力等級證書(shū).該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生適需對路，學(xué)校重視就業(yè)與創(chuàng )業(yè)指導教育，畢業(yè)生當年就業(yè)率98%以上。用人單位對該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的滿(mǎn)意率在90%以上,普遍評價(jià)較好。在辦學(xué)過(guò)程中，我校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的設置經(jīng)過(guò)社會(huì )調研與論證，以地方經(jīng)濟結構調整為依據，適應當地經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需求，專(zhuān)業(yè)培養目標能體現中等職業(yè)教育的特征。所設專(zhuān)業(yè)與地方經(jīng)濟組織和企業(yè)有聯(lián)系與合作，參與專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)與建設并發(fā)揮一定作用。該專(zhuān)業(yè)對校內和校外的專(zhuān)業(yè)建設能提供有價(jià)值的經(jīng)驗。依托專(zhuān)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)教研結合,有一定教學(xué)效益、社會(huì )效益、經(jīng)濟效益。近十年來(lái)，該專(zhuān)業(yè)共培養畢業(yè)生421人，畢業(yè)生綜合職業(yè)能力強，素質(zhì)好，在崗位上已取得一定成績(jì)。同時(shí)，我校利用專(zhuān)業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢，積極對外進(jìn)行職業(yè)培訓,近三年共為社會(huì )各界培養專(zhuān)業(yè)人員1120余人。在該專(zhuān)業(yè)開(kāi)辦的過(guò)程中，雖然取得了一定的成績(jì)，為當地經(jīng)濟作出了一定貢獻，但也仍然存在著(zhù)許多不足之處，例如：由于種種原因，該專(zhuān)業(yè)經(jīng)費投入還不能完全按照國家規定標準足額到位，專(zhuān)業(yè)設施建設仍然存在一定的差距，該專(zhuān)業(yè)招生人數還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開(kāi)拓進(jìn)取，加大經(jīng)費投入，積極進(jìn)行重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設，強化辦學(xué)特色，通過(guò)加強重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校的專(zhuān)業(yè)設置與地方經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的實(shí)際需要緊密結合；促進(jìn)人才培養模式、課程體系、教學(xué)內容、教學(xué)管理、教學(xué)方法和手段的整體改革；促進(jìn)以培養“雙師型”教師為重點(diǎn)的師資隊伍建設；促進(jìn)實(shí)驗、實(shí)習設備的現代化建設，使實(shí)驗、實(shí)習設備和條件與生產(chǎn)、服務(wù)現實(shí)基本同步；全面提高辦學(xué)質(zhì)量、效益和水平，培養面向生產(chǎn)、服務(wù)一線(xiàn)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和專(zhuān)門(mén)人才，為當地經(jīng)濟做出更大的貢獻。

汽修個(gè)人總結4

　　一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿(mǎn)完成公司交給的各項工作任務(wù)。

　　自取得技師證書(shū)后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車(chē)間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術(shù)，使所在的車(chē)間、班組管理完善，作風(fēng)嚴謹、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺階，為公司的開(kāi)展做出自己的奉獻。

　　任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺階，為公司的開(kāi)展做出自己的奉獻。

　　取得技維修師證書(shū)后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，促進(jìn)公司車(chē)間班組內各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決方法。平時(shí)在工作中遇到的'技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保存的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習，互相催促。

　　在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)展危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)展自檢，對安全隱患及時(shí)進(jìn)展排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車(chē)間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

　　服從領(lǐng)導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶著(zhù)職工共同維護文明氣氛，形成互勞互助、互相催促、互相監視的良好工作環(huán)境。

　　以上是本人取得維修技師資格以來(lái)>工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學(xué)習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(cháng)才干。了解車(chē)間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng )造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(cháng)為京寶行的開(kāi)展多做奉獻。

汽修個(gè)人總結5

　　汽車(chē)在使用過(guò)程中難免會(huì )出現一些故障，尤其是對于已經(jīng)使用很長(cháng)時(shí)間的老車(chē)來(lái)說(shuō)，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫，具有較長(cháng)駕齡的車(chē)主們也在不斷的汽車(chē)維修處總結出了很多汽車(chē)維修經(jīng)驗。這里上海博世汽修培訓將這些經(jīng)驗總結出來(lái)，以供大家參考。

　　1.汽車(chē)耗油量增大是老車(chē)常見(jiàn)故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著(zhù)汽車(chē)已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問(wèn)題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應的`解決辦法。

　　2.汽車(chē)制動(dòng)系統失靈對于汽車(chē)的安全行駛具有很大危害。一般汽車(chē)制動(dòng)系統失靈的具體表現包括制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長(cháng)。對此故障的排除方法有三種。 連續踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì )后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統內有空氣，這時(shí)應對制動(dòng)系統進(jìn)行排氣。一腳制動(dòng)不靈，但連續踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。 對于已經(jīng)使用較長(cháng)時(shí)間的汽車(chē)如果發(fā)現以上這些故障車(chē)主們千萬(wàn)不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車(chē)輛越需要維修保養，以增強其在行駛過(guò)程中的安全性。

汽修個(gè)人總結6

　　一 實(shí)習時(shí)間 ：20xx年6月10 日 至8月20日

　　二 實(shí)習生：周旋

　　三 實(shí)習地點(diǎn) ：榆林市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區草海則金麒寶寶馬4S店

　　四 實(shí)習單位及部門(mén) ：榆林金麒寶寶馬4S店

　　五 實(shí)習單位簡(jiǎn)介 ：

　　榆林金麒寶寶馬4S店是集汽車(chē)貿易、汽車(chē)售后維修、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、市場(chǎng)信息反饋為一體的綜合性企業(yè),是由一家大型中外合資企業(yè)，公司建于20xx年底, 以寶馬的高標準，高質(zhì)量要求自己，以客戶(hù)滿(mǎn)意為旨，現已成為汽車(chē)貿易、維修服務(wù)和配件銷(xiāo)售，信息供應肆位一體的高標準4S店，屢次被汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)和政府技術(shù)質(zhì)量監督部門(mén)授予"優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)單位"、"明星企業(yè)"、"質(zhì)量信得過(guò)單位"和"文明示范窗口"等榮譽(yù)稱(chēng)號,是榆林市汽車(chē)維修銷(xiāo)售行業(yè)的一類(lèi)骨干企業(yè),是省級單位汽車(chē)定點(diǎn)維修單位。

　　六 實(shí)習目的 ：

　�、� 熟悉汽車(chē)日常保養;檢查，換機油，換機動(dòng)液

　�、� 四輪保養

　　七 實(shí)習內容 ：

　　(一)、汽車(chē)日常保養

　　汽車(chē)日車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。

　　汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。

　　一.正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　　二.選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　三.換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　　四.更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破

　　損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　(二)汽車(chē)日常保養

　　1.氣壓檢查

　　輪胎的氣壓應按照車(chē)廠(chǎng)的規定進(jìn)行加氣，平時(shí)應經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì )造成輪胎的不正常磨損。氣壓過(guò)高，會(huì )造成輪胎中間過(guò)度磨損;氣過(guò)低，則會(huì )造成輪胎兩側過(guò)度磨損。另外，輪胎的氣壓不正確，還會(huì )造成乘坐舒適性降低，轉向沉重，剎車(chē)跑偏等故障。

　　2.裂紋及花紋檢查

　　定時(shí)檢查輪胎表面有無(wú)裂紋、變形等缺陷，如有，則應及時(shí)更換輪胎。檢查輪胎的花紋深度，如花紋磨損達到磨損極限(轎車(chē)和掛車(chē)的'花紋深度不得小于1.6毫米;其他車(chē)輛轉向輪的花紋深度不得小于3.2毫米，其余輪胎花紋深度不得小于1.6毫米)時(shí)，則必須更換。

　　3.期限檢查

　　當輪胎使用超過(guò)6年時(shí)，不管輪胎是否完好，也需更換。進(jìn)行二級維

　　護或行駛距離達到10000km時(shí)，應按規定進(jìn)行輪胎交叉換位，以使所有輪胎磨損均勻，盡可能延長(cháng)輪胎使用壽命。

　　4.輪胎更換

　　安裝輪胎時(shí)，同一軸上應裝配同一規格、尺寸、花紋、簾線(xiàn)層數的輪胎。更換輪胎時(shí)，最好所有輪胎同時(shí)更換，至少應成對更換。轉向輪(前輪)更換必須采用新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎。

　　5.車(chē)輛的停放

　　車(chē)輛在停放時(shí)，同樣要注意保護好輪胎，避免將輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應盡量避免與在石油產(chǎn)品、酸類(lèi)物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料停放一起。

　　6.發(fā)熱時(shí)的處理

　　輪胎在夏季行駛或高速行駛時(shí)容易過(guò)熱、同時(shí)氣壓增高，此時(shí)應停車(chē)散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。

　　7.檢查輪胎胎面

　　經(jīng)常性檢查輪胎胎面有無(wú)扎壞，兩輪間有無(wú)石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發(fā)現胎面上有小洞，就用生膠填補，防止沙泥侵入簾線(xiàn)層，造成脫空

　　總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

　　八 實(shí)習結論

　　為期一個(gè)月的實(shí)習很快結束，但是在這短短的一個(gè)月里，我學(xué)到了在校中未曾學(xué)的東西，大學(xué)生的實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)大學(xué)生活到

　　社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段，學(xué)校和社會(huì )的差別很大，因此，實(shí)習就顯得尤為重要，在榆林寶馬的實(shí)習，我每天按時(shí)到班，按時(shí)下班，吃飯在員工食堂，盡管很少做事情，但我還是感覺(jué)到了工作的氛圍，實(shí)習的時(shí)間就應該找好方向，這樣以后才不會(huì )走彎路，畢竟在學(xué)校里接觸社會(huì )的機會(huì )比較少，對社會(huì )很不了解，而且專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有很大的差距。

　　通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我感受頗深，在榆林寶馬的實(shí)習中，大多是做回訪(fǎng)，在其中遇到的問(wèn)題，都通過(guò)向師傅的學(xué)習得到解決。 本次實(shí)習培養了我們的動(dòng)手能力，對以后本專(zhuān)業(yè)工作可能涉及的內容有宏觀(guān)的把握，是我對汽車(chē)行業(yè)有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也知道自己的知識遠遠不夠，還需要學(xué)習。為了以后能更好的勝任工作，了解汽車(chē)工業(yè)在我國以致世界發(fā)展的概況，并且我們還趁這次實(shí)習，讓我們能更好的交流，學(xué)會(huì )與人相處，達到專(zhuān)業(yè)的空前團結和統一。 所以，這次實(shí)習意義非常重大，而我們的任務(wù)和責任也非同小可從我們的實(shí)習結果來(lái)看，我們也確實(shí)達到了一定的目的，基本圓滿(mǎn)完成任務(wù)。

汽修個(gè)人總結7

　　在這里，我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習單位完成實(shí)習，各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學(xué)到知識，不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實(shí)習單位。

　　曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿(mǎn)懷激情等待這為期一年實(shí)習。這是我們人生中第一次進(jìn)入社會(huì )實(shí)習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實(shí)習。時(shí)間總是充足的，為期一年的實(shí)習已經(jīng)將過(guò)一半，在這半年的時(shí)間里我們曾經(jīng)徘徊過(guò)、失落過(guò)，但我們從不曾后退過(guò)，因為我們知道這對于我們來(lái)說(shuō)是一種難得的歷練，實(shí)習中我們學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識，同時(shí)也更加深刻地感覺(jué)到了書(shū)本知識的重要性。實(shí)習中每一個(gè)人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!

　　在實(shí)習的過(guò)程中，有些同學(xué)到豐田實(shí)習，有些到東航實(shí)習，被分配到不同的實(shí)習單位，面對陌生的環(huán)境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實(shí)習機會(huì )，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑著(zhù)自己勤快的勞動(dòng)以及文明的舉止贏(yíng)得了用人單位的好評與學(xué)校的認可。

　　有些同學(xué)的實(shí)習單位離學(xué)校很遠，他們每天需坐車(chē)一個(gè)多小時(shí)或者更長(cháng)時(shí)間趕到實(shí)習單位，上個(gè)月我們結束了汽車(chē)中級工的考試，在考前培訓的時(shí)候，每周二次，下班后我們都要去學(xué)校進(jìn)行復習訓練，整整三個(gè)月，雖然有些辛苦但是我們沒(méi)有怨言對于我們來(lái)說(shuō)是值得的。

　　在這次實(shí)習階段，我以一名企業(yè)員工的身份去對待，遵守企業(yè)的規章制度，按時(shí)出勤，認真對待工作，其實(shí)，作為一名實(shí)習生被安排到各企業(yè)實(shí)習，并不是為了得到什么報酬，而是在實(shí)習中積累更多的經(jīng)驗，豐富自己的人生閱歷，為將來(lái)走向社會(huì )尋找崗位作好準備!

　　關(guān)于我的.實(shí)習單位(安吉斯巴魯)，很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導的著(zhù)力安排，也很感謝實(shí)習單位對于我們這批"初出茅廬"學(xué)子的照顧，感謝那些夸獎我、罵我的領(lǐng)導或師傅，您夸我是給了我繼續好好走下去的信心，而批評我的也是為我好，告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。

汽修個(gè)人總結8

　　20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年里我深刻體會(huì )到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè )，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的汽修事業(yè)上。20xx年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對這一年稍微寫(xiě)一下，為新的一年的工作確立新的目標。

　　一、思想認識

　　在20xx年，作為一員汽車(chē)維修員，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項活

　　動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來(lái)，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會(huì )在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

　　二、維修工作

　　在維修工作方面，這一年年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì )偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機會(huì )在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的`開(kāi)始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習，領(lǐng)會(huì )積累每次的工作經(jīng)驗。

　　三、制度方面

　　在做好各項工作的同時(shí)，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

　　四、安全工作

　　安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過(guò)程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

　　綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在20xx年的工作中加強學(xué)習，更好的完成20xx年工作。

汽修個(gè)人總結9

　　xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng )造直接經(jīng)濟價(jià)值達xx多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏(yíng)得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

　　刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。

　　書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

　　為了購買(mǎi)一些有用的`技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

　　功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　勇于攻堅，解決修理難題。

　　我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有xx上手，都會(huì )迎刃而解。

　　今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車(chē)，強制降檔，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機嘈聲嚴重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬�！�

　　愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需。

　　“用戶(hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(cháng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。

　　我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著(zhù)急哪”。當客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得了用戶(hù)的好評。

　　傳業(yè)授技，為師帶徒育人。

　　“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。xx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

　　xx年，我將繼續用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得了客戶(hù)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著(zhù)動(dòng)人的青春之歌。

汽修個(gè)人總結10

　　時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末�；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長(cháng)離不開(kāi)他們！

　　一、今年完成的的目標

　　剛轉正的時(shí)候自己設下了一個(gè)目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車(chē)這不僅是對客戶(hù)負責，更是對自己負責；同時(shí)要盡快的'學(xué)習，盡自己的能力學(xué)習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修�，F在看來(lái)，已經(jīng)達到了當初的目標，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥(niǎo)！

　　二、明年新的目標

　　1、進(jìn)一步規范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修。

　　2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運用、維修。

　　3、多參加培訓，加強自己的技能、學(xué)習新的維修技術(shù)。

　　4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛。

　　新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長(cháng)，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰！

汽修個(gè)人總結11

　　一、課程

　　設計理念與思路：汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養的是適應生產(chǎn)、建設、管理、服務(wù)第一線(xiàn)需要的，德、智、體、美、能等方面全面發(fā)展，掌握現代汽車(chē)故障診斷、維修等專(zhuān)業(yè)知識和技能，具有較強的行動(dòng)職業(yè)能力的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才�！捌�車(chē)機電維修崗位”是“汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)”面向的所有崗位中的基礎崗位，其崗位職業(yè)能力主要包括對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電路檢測、維修，以及汽車(chē)維修管理、質(zhì)量檢查等能力，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修這門(mén)課是汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程改革教學(xué)團隊從調研入手，面向新疆汽車(chē)知名售后服務(wù)企業(yè)，對生產(chǎn)崗位設置、需求、生產(chǎn)任務(wù)、所需能力、知識以及素質(zhì)進(jìn)行調研和分析，與企業(yè)共同確立了12個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)習領(lǐng)域。按照學(xué)生認知規律確定專(zhuān)業(yè)課程排序，使前后課程銜接得當。其中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程安排在第二學(xué)期進(jìn)行。

　　該課程堅持了“以職業(yè)能力培養為本位”原則，走校企合作辦學(xué)的道路，專(zhuān)業(yè)教師和汽車(chē)維修技術(shù)人員共同開(kāi)發(fā)、設計課程，實(shí)現崗位能力要求與課程標準相融合，職業(yè)資格標準與項目的考核評價(jià)緊密結合。課程設計以職業(yè)活動(dòng)為導向，以真實(shí)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修任務(wù)為載體，基于工作過(guò)程進(jìn)行項目教學(xué)。

　　二、教學(xué)內容改革

　　1.內容選取

　　首先制訂企業(yè)調研計劃，通過(guò)對本地區較有影響力的汽車(chē)售后企業(yè)走訪(fǎng)、調研以及行業(yè)專(zhuān)家座談、分析，對汽車(chē)機電維修、汽車(chē)前臺接待等6個(gè)職業(yè)崗位任務(wù)及能力進(jìn)行分析。其次進(jìn)行教學(xué)研討，基于汽車(chē)維修全過(guò)程，分析、提取、歸納出若干典型的工作任務(wù)，形成汽車(chē)維修典型工作任務(wù)。

　　通過(guò)調查、研討提煉出滿(mǎn)足相應工作崗位所需要的知識、能力、素質(zhì)，將實(shí)際典型工作任務(wù)轉化為“學(xué)習性工作任務(wù)”。最后開(kāi)發(fā)出符合崗位需求的課程的“學(xué)習情境”。課程主要包括發(fā)動(dòng)機功率不足的故障檢修、發(fā)動(dòng)機異響的故障檢修、發(fā)動(dòng)機油耗過(guò)高故障檢修、發(fā)動(dòng)機機油壓力異常的故障檢修、發(fā)動(dòng)機溫度異常的故障檢修、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)異常故障檢測、發(fā)動(dòng)機怠速異常故障檢修、發(fā)動(dòng)機總成的總裝與調試等8個(gè)學(xué)習情境，以及20個(gè)與其對應的學(xué)習任務(wù)，共計102課時(shí)。

　　課程經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐，教學(xué)內容不斷充實(shí)、完善，課程整體設計注重學(xué)生職業(yè)能力的培養，為學(xué)生的可持續發(fā)展打下良好的基礎。課程堅持優(yōu)質(zhì)教材進(jìn)課堂，選用高職高專(zhuān)規劃教材，并以“工學(xué)結合、校企合作”為指導原則進(jìn)行教材開(kāi)發(fā)，提高教材的實(shí)用性和針對性。

　　每一個(gè)學(xué)習任務(wù)都結合具體車(chē)型，充分利用校外實(shí)習基地提供的大量的原廠(chǎng)維修手冊及原廠(chǎng)培訓教材。每一個(gè)學(xué)習任務(wù)都配有實(shí)訓項目、學(xué)習任務(wù)書(shū)、電子教案、電子課件、學(xué)習工作單、教學(xué)考核評價(jià)等相關(guān)教學(xué)資料。同時(shí)，每一個(gè)學(xué)習任務(wù)都配有圖片資源、視頻資源、動(dòng)畫(huà)資源、培訓資料、維修手冊、故障案例等學(xué)習資源。

　　2.內容組織

　　教學(xué)內容的整合序化遵循“汽車(chē)機電維修常見(jiàn)故障”和“學(xué)生認知規律”兩條主線(xiàn)：第一條主線(xiàn)是以“汽車(chē)機電維修常見(jiàn)故障”為主來(lái)組織教學(xué)內容，即基于“汽車(chē)維修工作全過(guò)程”以真實(shí)的維修任務(wù)為載體，構建課程學(xué)習情境，并把職業(yè)標準、行業(yè)規范等內容有機地融入教學(xué)。

　　把汽車(chē)維修工的職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)的培養貫穿始終。第二條主線(xiàn)是按“學(xué)生的認知規律”，來(lái)強化培養汽車(chē)機電維修的職業(yè)崗位能力，即具體依托實(shí)際的汽車(chē)維修項目，遵循學(xué)生的認知規律，以真實(shí)的汽車(chē)維修任務(wù)組織實(shí)施教學(xué)，從知道“做什么”“可以做”、到“怎么做”，再到“動(dòng)手做”、“如何做得更好”等五步驟展開(kāi)教學(xué)，能力依次培養，技能層層遞進(jìn)。

　　3.考核評價(jià)

　　考核評價(jià)體系分為綜合考核（網(wǎng)上測試、實(shí)做考核）與專(zhuān)項考核兩個(gè)方面，強調“能力培養與過(guò)程控制”相結合。綜合考核中的網(wǎng)上測試為利用在線(xiàn)測試系統習題進(jìn)行測試，實(shí)現無(wú)紙化考試，使考試更趨于公正，客觀(guān)。實(shí)做考核讓學(xué)生通過(guò)汽車(chē)電路圖的識讀、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障的分析與檢修、汽車(chē)維修方案的制訂、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗等內容考查學(xué)生的動(dòng)手操作能力。專(zhuān)項考核依托8個(gè)學(xué)習情境，針對每項學(xué)習任務(wù)從“制訂計劃組織實(shí)施檢查評價(jià)”三方面進(jìn)行過(guò)程考核。8個(gè)專(zhuān)項的考核成績(jì)先由小組互評，再由教師綜合評價(jià)給出相應項目的“學(xué)生最終成績(jì)”，8個(gè)項目評價(jià)成績(jì)的加權平均作為專(zhuān)項考核的總評成績(jì)。

　　三、教學(xué)方法、手段改革

　　1.教學(xué)模式改革

　　教學(xué)過(guò)程中采用一體化、五結合、五步驟的行動(dòng)導向教學(xué)模式。一體化即為一體化教學(xué)，實(shí)施做中學(xué)、學(xué)中做，實(shí)現專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)三位一體的學(xué)習與訓練同步。五結合是指教學(xué)內容與職業(yè)資格標準相結合、教室與汽車(chē)維修現場(chǎng)相結合、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結合、教師主導與學(xué)生主體相結合、綜合考核與專(zhuān)項考核相結合。五步驟是指明確任務(wù)、示范引導、制訂計劃、組織實(shí)施、檢查評價(jià)的教學(xué)過(guò)程，體現了“導、學(xué)、謀、做、評”的高度融合。一體化是教學(xué)模式的核心，五結合是一體化的具體表現，五步驟是一體化的實(shí)現措施。

　　2.教學(xué)方法、手段改革

　　主要采用項目教學(xué)法，并結合實(shí)際，靈活運用案例分析、角色扮演、分組討論、啟發(fā)引導、頭腦風(fēng)暴等教學(xué)方法，引導學(xué)生積極思考，培養學(xué)生的.創(chuàng )新意識和實(shí)踐能力，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用和教師的主導作用。教學(xué)過(guò)程中，綜合運用現場(chǎng)教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)、視頻教學(xué)、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò )教學(xué)等多種教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，提高教學(xué)質(zhì)量。

　　四、課程實(shí)施效果

　　通過(guò)不斷地改革，課程取得了顯著(zhù)成效，形成了自身的特色。通過(guò)對學(xué)生的調研分析，學(xué)生對授課形式認可度達98%，認為知識與技能同時(shí)掌握的占97%，認為社會(huì )能力和方法能力大大提高的占90％，對教學(xué)方式滿(mǎn)意度達95%。100%的學(xué)生認為課程結束有把握考取中級職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)課程實(shí)施，教師的職業(yè)教學(xué)能力，特別是設備操作、教學(xué)組織、解決實(shí)際教學(xué)和生產(chǎn)中問(wèn)題的能力得到提高。

　　五、今后的設想

　　按照教育部關(guān)于高職院校精品課程建設的要求，我們將進(jìn)一步修訂和完善該課程建設規劃，制訂了未來(lái)1～3年精品課程教學(xué)材料上網(wǎng)計劃。同時(shí)，配合專(zhuān)業(yè)建設和課程建設，強化質(zhì)量?jì)群�建設，積極探索適合高職教育特色的教學(xué)模式及教學(xué)方法，優(yōu)化課程教學(xué)內容，加大生產(chǎn)性實(shí)訓的比例，力爭把“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修”課程建設成具有一定輻射示范作用和推廣應用價(jià)值的精品課程。

汽修個(gè)人總結12

　　本人1999年畢業(yè)于湖南農業(yè)大學(xué)汽車(chē)與拖拉機專(zhuān)業(yè)，自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作，在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，刻苦鉆研，勇于攻堅，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，成了站里的技術(shù)骨干，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏(yíng)得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。在這里就我的工作，僅作一個(gè)簡(jiǎn)單的小結。

　　一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。

　　書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，缺乏動(dòng)手能力的我深知:作為一名技術(shù)工人，若動(dòng)手能力不足，不但十分尷尬難堪，而且不是合格技術(shù)人員。我克服實(shí)操能力不強的不利因素，以一股不達目的不罷休的牛勁，努力為自己加油充電。為并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　二、運用多種方法，診斷修理故障。

　　我用自己的聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。在具體的工作中，主要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用情況，一些汽車(chē)故障，其實(shí)我們只要留心觀(guān)察就能發(fā)現其中的原因，例如，檢查儀表板上的工作燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障，曾有一臺富康988Ex1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表指示燈顯示正常，通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。除此之外，“看”常規的'“五油、三液、一媒”，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液、刮水清洗液以及冷媒的檢查，

　　2、利用“聞、聽(tīng)”來(lái)判斷故障點(diǎn)，通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統的基本工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作狀況。從而為故障判斷提供指導。同樣，“聽(tīng)”的方式可以幫助弄清故障的部位，一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響和間斷性響、翠響和悶響、有規則或無(wú)規則響等，比如不能對裝備空氣懸架的車(chē)輛談減震器漏油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗的不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)用技能。

　　3、詢(xún)問(wèn)車(chē)主情況，并試車(chē)體驗。車(chē)主對自己駕駛的車(chē)輛的情況是最了解的，是維修的第一手資料。同時(shí)，親自試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識，如自動(dòng)變速器的維修，在維修后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)有可能掛檔后車(chē)輛無(wú)法行駛，高速斷火和換檔發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感受，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成故障判斷時(shí)的猶豫和不確定，因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。

　　以上的方法不是孤立的，在實(shí)際維修過(guò)程中，只有綜合運用，才會(huì )讓我們在維修、判斷故障方面想別人之不所想，走在別人的前面，成為維修高級轎車(chē)的能手。

　　三、愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需。

　　“用戶(hù)就是上帝，必須讓用戶(hù)滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我都隨叫隨到。去年國慶節，我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節�？梢唤拥叫蘩碚鹃L(cháng)的電話(huà)：一輛車(chē)在公路上拋錨，急需救援。因為單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得回家，立刻動(dòng)身去現場(chǎng)。當客戶(hù)看到我及時(shí)趕到時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得了用戶(hù)的好評。

　　四、傳業(yè)授技，并為師帶徒育人。

　　本人不僅自己要求技術(shù)過(guò)硬，虛心向同行、同事學(xué)習，還熱心帶學(xué)徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)10多名學(xué)徒工，并在實(shí)踐中，要求學(xué)徒工做到“兩心”、“三勤”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要嘴勤、手勤和腿勤。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

　　總之，多年來(lái)本人認真學(xué)習，雜實(shí)做事，誠懇做人，熱情為客戶(hù)服務(wù)，并且，我將繼續用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得了客戶(hù)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著(zhù)動(dòng)人的青春之歌。

汽修個(gè)人總結13

　　我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠(chǎng)的各項規章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心 指導和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，履行好崗位的職責，不斷加強學(xué)習，牢固自己的工作技術(shù)!

　　在干好工作的同時(shí) 與其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個(gè)人的能力有限，每件事的'成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領(lǐng)導交給的工作任務(wù)的前提，這一點(diǎn)不僅僅是工作，平時(shí)的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個(gè)人的事也是一種工作的義務(wù)! 我和同事關(guān)系很好，經(jīng)�；ハ鄮椭�，因為我在汽修長(cháng)里是鉗工崗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，車(chē)門(mén)的維修。，在工作中，互相協(xié)作。

　　對于過(guò)去的得與失，我會(huì )汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在 為再制造不斷前進(jìn)的道路上做出了一定的成績(jì)，我相信通過(guò)我的努力和同事的合作，以及領(lǐng)導們的指導，我會(huì )成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的 能力，也感謝領(lǐng)導給我這一個(gè)合適的工作位置，讓我能為社會(huì )做出自己該有的貢獻。

　　一年來(lái)，我認真完成本質(zhì)工作，我相信在今后的工作中，我還是會(huì )繼續不斷的努力下去。雖然一年以來(lái)，我的工作還 有不盡人意的地方， 不過(guò)我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì )做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!

汽修個(gè)人總結14

　　1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　3、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　實(shí)習內容：1對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的理解；認識零部件，自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝

　　2、正確使用工具，認識零部件。對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。配氣機構。配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點(diǎn)火系統。傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。

　　3、在眾泰汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。

　　通過(guò)此次實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

　　由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的.工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

　　要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。

汽修個(gè)人總結15

　　時(shí)光如梭！轉眼間我從事汽車(chē)維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經(jīng)驗，揚長(cháng)避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：

　　一、工作匯報

　　自工作以來(lái)，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車(chē)維修工，我認真的完成工作，積極的思考問(wèn)題，向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導的學(xué)習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車(chē)有了大深層次的認識和了解，汽車(chē)是一個(gè)很復雜的機械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車(chē)的構造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導及本部門(mén)的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。

　　二、工作感想

　　踏入新的工作崗位后，經(jīng)過(guò)一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個(gè)人都有不同的`認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺(jué)得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結果。

　　三、工作目標

　　在今后的工作中，我會(huì )加倍的努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來(lái)的工作打好堅實(shí)的基礎。在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。

　　今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學(xué)習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

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