【精】汽修個(gè)人總結

　　總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此要我們寫(xiě)一份總結�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編為大家整理的汽修個(gè)人總結，希望對大家有所幫助。

汽修個(gè)人總結1

　　1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　3、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　實(shí)習內容：1對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的理解；認識零部件，自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝

　　2、正確使用工具，認識零部件。對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。配氣機構。配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點(diǎn)火系統。傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。

　　3、在眾泰汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。

　　通過(guò)此次實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

　　由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的.拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

　　要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。

汽修個(gè)人總結2

　　一、實(shí)習時(shí)間

　　20xx年xx月xx日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)

　　北京福田

　　三、實(shí)習目的

　　通過(guò)汽車(chē)維修實(shí)習，理論結合實(shí)踐，把所學(xué)的理論知識加以鞏固、深化和充實(shí)，培養分析、解決汽車(chē)實(shí)際問(wèn)題的能力。了解汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)現狀，熟悉并了解汽車(chē)修理環(huán)境、工具的使用。針對課題的內容，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)自己的學(xué)習能力和動(dòng)手能力，使自己的理論和實(shí)踐得到提高。

　　四、實(shí)習過(guò)程及內容

　　(一)離合器的常見(jiàn)故障.

　　1. 故障現象

　　1)發(fā)動(dòng)機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以?huà)烊?情況嚴重時(shí)，原地掛檔后發(fā)動(dòng)機熄火。

　　2)離合過(guò)高，檢查分泵導桿間隙，總泵導桿間隙，離合片是否燒毀�？偙眯吞柺欠衽c原車(chē)一致。

　　3)離合過(guò)低或分離不清，檢查總泵與分泵的導桿間隙是否過(guò)大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調整螺絲是否變形或斷裂�？偙眯吞柺欠衽c原車(chē)一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問(wèn)題了)

　　4)時(shí)高時(shí)低，這種毛病比較特殊，我也就說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的，離合長(cháng)時(shí)間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過(guò)大，回位彈簧是否完好，回位正常; 再有種排查時(shí)分泵間隙正常，總泵無(wú)間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會(huì )自己慢慢和上，表現為在檔上踩下離合一段時(shí)間的情況下沒(méi)抬離合車(chē)子自行行走，離合器總泵損毀。

　　還有種離合器在正常使用中會(huì )慢慢的變得很高，過(guò)段時(shí)間不踩離合它又恢復正常，嚴重時(shí)車(chē)輛離合打滑無(wú)法行走，松開(kāi)排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導桿間隙是否沒(méi)有間隙了，檢查總泵內部是否有污物，清洗總泵。

　　2. 故障診斷

　　1)離合器踏板自由行程過(guò)大。

　　2)分離杠桿內端高度太低或內端不在同一平面上。

　　3)從動(dòng)片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。

　　4)雙片離合器中間壓板調整不當、中間壓板個(gè)別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動(dòng)銷(xiāo)上或在離合器驅動(dòng)窗孔內軸向移動(dòng)不靈活。

　　3. 故障排除

　　更新離合器總成，調整離合器自由行程。

　　(二)汽車(chē)典型維修實(shí)例

　　1. 故障現象

　　一輛福田遠景1.8型轎車(chē)，搭載A340E自動(dòng)變速箱，行駛里程26萬(wàn)公里，該車(chē)冷車(chē)時(shí)動(dòng)力尚可，熱車(chē)時(shí)行駛無(wú)力，一個(gè)小臺階都要加很大的油門(mén)才能爬上。在起步時(shí)，也要加大油門(mén)，才可慢慢起步。

　　發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。

　　2. 故障診斷

　　從故障現象上分析，故障應由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過(guò)對自動(dòng)變速箱做失速、液壓等試驗來(lái)確定具體的故障部位，具體操縱如下：

　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，讓車(chē)輛上路運行，待發(fā)動(dòng)機達到正常工作溫度，自動(dòng)變速箱油溫達到70～80℃后，檢查自動(dòng)變速箱油面正常，調整發(fā)動(dòng)機怠速轉速約為800r/min;拉緊手制動(dòng)器，并用墊木墊住4個(gè)車(chē)輪。

　　(1)失速試驗：左腳踩住制動(dòng)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將自動(dòng)變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋，然后用右腳將油門(mén)快速踏到底(不能超過(guò)5秒)，讀取發(fā)動(dòng)機轉速。標準值為2350±150r/min，而該車(chē)卻達到2800r/min;同樣，試驗R擋的失速轉速也為2800r/min。D、R擋的失速轉速均比標準值高的原因可判定為自動(dòng)變速箱管路壓力過(guò)低，或O/D單向離合器故障。

　　(2)液壓試驗：將油壓表接到自動(dòng)變速箱主油道測試孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，分別記錄下D、R擋在怠速和失速時(shí)的油壓值如下表：

　　油壓值

　　從以上液壓試驗丈量值可知，該車(chē)實(shí)測油壓均比標準油壓低。根據失速試驗和液壓試驗的結果，結合車(chē)輛道路試驗的實(shí)際情況，可初步判定該車(chē)變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個(gè)間隙，發(fā)現油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達到了0.40mm，而標準值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過(guò)了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當車(chē)輛在冷車(chē)時(shí)，由于自動(dòng)變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的`工作油壓尚能滿(mǎn)足要求，但熱車(chē)后自動(dòng)變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現行駛無(wú)力現象。

　　3. 故障排除

　　1、在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看。如果分離杠桿的內端不能同時(shí)和分離軸承接觸上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應進(jìn)行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調到同樣高度。如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調整不當或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調整后須重新調整踏板的自由行程。閥門(mén) 進(jìn)口泵

　　2、如上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。

　　3、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚;如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

　　4、對于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。

　　在清理完導管及軸承座上的油污后裝車(chē)，再試車(chē)，無(wú)明顯故障，使用后發(fā)現故障全部排除。

　　四、實(shí)習心得體會(huì )

　　通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，使得我的理論知識得以升華。體會(huì )到現在汽車(chē)維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車(chē)相關(guān)知識，特別是對于發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統有了更深一層的認識。

　　在實(shí)習期間培養了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車(chē)相關(guān)知識，達到了實(shí)習的目的。使我不緊在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己。 在這里我要感謝老師對我的教導，感謝實(shí)習單位對我的培養。

汽修個(gè)人總結3

　　一、結合實(shí)際工作，練就過(guò)硬專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)。

　　于XXXX年從省交通學(xué)校汽車(chē)運用工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體會(huì )到：汽車(chē)修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車(chē)運輸的暢通。他們扮演著(zhù)郵政企業(yè)實(shí)物運輸中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過(guò)硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

　　剛參加工作不久，就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習的車(chē)型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車(chē)為主，車(chē)型相對單一、車(chē)輛的構造也較為簡(jiǎn)單，修理起來(lái)較容易�？墒菃挝坏泥]運車(chē)輛車(chē)型較多、而且大多以進(jìn)口車(chē)型為主，車(chē)輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)間，不斷加強學(xué)習。一方面，他結合實(shí)際工作需要和各種車(chē)型的性能特點(diǎn)，認真地查閱了隨車(chē)手冊，利用業(yè)余時(shí)間到圖書(shū)館或上網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車(chē)型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動(dòng)請纓到廠(chǎng)家進(jìn)行培訓學(xué)習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車(chē)，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結合的組裝車(chē)，所以隨車(chē)資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護過(guò)程中，有的技術(shù)參數又必須準確無(wú)誤，于是在局領(lǐng)導的`支持下，他便主動(dòng)申請到包頭北方奔馳重型汽車(chē)有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過(guò)半個(gè)月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車(chē)輛的維修保養技術(shù)�；氐絾挝缓�，他又積極主動(dòng)配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進(jìn)行學(xué)習和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車(chē)發(fā)動(dòng)機的大修理工作。在修理過(guò)程中，他又將一些維修技術(shù)參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了 9臺奔馳車(chē)發(fā)動(dòng)機，為企業(yè)節約了大量的車(chē)輛維修成本。通過(guò)不斷深入的學(xué)習和實(shí)踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導的一致贊許和好評，從此以后，學(xué)習培訓的機會(huì )就增多了。

　　二、發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(cháng)，技術(shù)創(chuàng )新出成效。

　　十分 熱愛(ài)他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車(chē)輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長(cháng)。七年來(lái)，從未曠過(guò)一天工。在做好日常車(chē)輛維修保養的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問(wèn)題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設備進(jìn)行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。

　　以前，由于車(chē)輛出廠(chǎng)設計上的缺陷，北方奔馳載貨車(chē)制動(dòng)蹄銷(xiāo)的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷(xiāo)上的卡槽切口較淺，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)蹄銷(xiāo)經(jīng)常松動(dòng)并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導致車(chē)輛途中拋錨，不僅影響了郵運時(shí)限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀(guān)察和分析，憑著(zhù)多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車(chē)輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動(dòng)蹄銷(xiāo)進(jìn)行了改造，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的反復實(shí)驗，辛勞和汗水終于換來(lái)了成功。類(lèi)似故障或拋錨現象再也沒(méi)有發(fā)生，徹底解決了車(chē)輛的這一共性問(wèn)題，為企業(yè)節約了大筆開(kāi)支。

　　類(lèi)似的“改造”工作從未間斷。修理車(chē)間原來(lái)用來(lái)擰機油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專(zhuān)用市場(chǎng)上買(mǎi)來(lái)的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強，使用起來(lái)既費力又費時(shí)，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過(guò)觀(guān)察總結后，發(fā)現東風(fēng)車(chē)的風(fēng)扇皮帶是做該種專(zhuān)用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來(lái)，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒(méi)有了，使用起來(lái)既省力好用又提高了工作效率，現在車(chē)間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí)，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時(shí)候，換一輛車(chē)的齒輪油，少則40分鐘，多則一個(gè)小時(shí)，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動(dòng)強度。又琢磨開(kāi)了，他將解放五平柴車(chē)的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來(lái)的間隔噴射式變成連續流動(dòng)。改裝后，現在換一輛車(chē)的齒輪油所需的時(shí)間從原來(lái)的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動(dòng)強度和時(shí)限。

汽修個(gè)人總結4

　　對技術(shù)人員的要求，也從以往的只把握單一科目過(guò)度到機電一體化綜合素養很強的層面。同時(shí)也是對我們汽車(chē)修理技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

　　本人自參預工作以來(lái)，始終從事汽車(chē)修理工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)和交通法規，主動(dòng)爭論探究汽車(chē)相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，使自己的修理技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、通過(guò)“看”發(fā)覺(jué)車(chē)輛的使用狀況

　�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988E_—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)覺(jué)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。

　�。�2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消退該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主連忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)潔。

　�。�3）通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)推斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的緣由是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。

　�。�4）檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)覺(jué)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應當仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。

　　2、對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛狀況的查問(wèn)

　　駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛狀況最了解，是推斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們供應的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè)；該故障從消逝至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴峻，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺(jué)兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火挨次搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資格、閱歷以及對車(chē)輛、性能的把握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要探尋關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對修理人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對理論學(xué)問(wèn)和實(shí)踐閱歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。

　　3、利用“聞”來(lái)推斷故障點(diǎn)

　　通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作狀況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作狀況，從而為故障推斷供應指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴峻。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它 不重要，運用恰當在故障推斷上可以讓我們少走許多彎路。

　　4、“聽(tīng)”這也是修理人員常用的技能

　　最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了修理中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是修理人員的基本功。假如找不準故障部位，修理中就會(huì )走許多彎路，鋪張人力、物力和財力。假如是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有略微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)推斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最終拆檢發(fā)覺(jué)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。

　　一個(gè)成熟的修理人員，應當認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規章與無(wú)規章響等，推斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必需的，把握好它是很有用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的閱歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

　　5、試車(chē)

　　以前的修理人員，只從事修理，對車(chē)輛修理和修竣后狀況沒(méi)有一個(gè)感性熟識，對故障的熟識深度不夠，對故障的推斷精確性差。試車(chē)應當成為修理人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)。如自動(dòng)變速器的修理，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向顫抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時(shí)的遲疑和不愿定。因此，試車(chē)可以給我們的修理工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。

　　以上方法不是獨立的，綜合應用的效果確定會(huì )讓你在修理、推斷故障方面走在別人的前列，成為修理高級轎車(chē)的.行家。

　　工作總結：

　　1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應當留意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應當留意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的，時(shí)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的。

　　2、在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清楚的地方，確定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。

　　3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要思索為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避開(kāi)，假如能避開(kāi)，自己在以后的工作中就要留意些。

　　4、在爭辯問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

　　5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結，多相互溝通。

　　雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的學(xué)問(wèn)，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多學(xué)問(wèn)是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的學(xué)問(wèn)，主動(dòng)動(dòng)手，培育了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問(wèn)�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

汽修個(gè)人總結5

　　汽修美容實(shí)習是一項非常有挑戰性的工作，需要具備良好的人際交往能力、技術(shù)水平和解決問(wèn)題的能力。在我的實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)到了很多有關(guān)汽車(chē)美容和維修方面的知識，同時(shí)也深刻認識到了行業(yè)競爭的激烈程度。

　　在美容方面，最重要的是把車(chē)的外表整潔、光亮并保護其涂層，這需要使用正確的工具和材料。我學(xué)會(huì )了如何選用適當的洗車(chē)液、清潔劑和拋光劑。我也了解到了對車(chē)身涂層的不良影響，如曬傷和水印，并學(xué)會(huì )了如何避免這些問(wèn)題。在實(shí)習期間，我還學(xué)習了細節上的處理，如清洗雨刷、擦洗玻璃和更換標志。這些看似微不足道的技能，卻非常重要，因為它們會(huì )影響車(chē)主對我們服務(wù)的滿(mǎn)意度。

　　作為一名汽修美容實(shí)習生，我還學(xué)習了如何進(jìn)行常規車(chē)輛維護和修理。這包括更換輪胎、更換剎車(chē)襯片、更換機油和排氣系統維護。我學(xué)會(huì )了如何使用工具，如扳手、電鉆和千斤頂，并能夠做出一些簡(jiǎn)單的維修和更換。

　　當一臺車(chē)子進(jìn)入機場(chǎng)，如果不幸損壞了，我們還需解決一些突發(fā)問(wèn)題。我學(xué)到了如何分析問(wèn)題并找到解決問(wèn)題的方法。例如，當一臺車(chē)子被劃了一個(gè)大口子或掛掉了一個(gè)零件，我們需要快速判斷原因和接下來(lái)的修復步驟。這不僅需要技術(shù)能力，同時(shí)也需要良好的.組織和溝通能力，因為我們必須與客戶(hù)和其他團隊合作，并及時(shí)報告進(jìn)展和處理方案。

　　總的來(lái)說(shuō)，汽修美容實(shí)習讓我了解了這個(gè)行業(yè)的工作方式，以及與車(chē)主和其他團隊合作的重要性。我還深刻認識到了一個(gè)汽車(chē)修理和美容服務(wù)提供商在商業(yè)競爭中所面臨的挑戰。在實(shí)習的過(guò)程中，我不斷努力提升自己的技術(shù)和服務(wù)水平，以盡可能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。我相信，這些技能和經(jīng)驗將會(huì )幫助我在未來(lái)的工作中更好地為客戶(hù)提供服務(wù)。

汽修個(gè)人總結6

　　實(shí)訓地點(diǎn)：汽修2室

　　指導教師：梁文德，方振華

　　一體化教師：林君才 司徒立源

　　實(shí)訓時(shí)間：2周

　　一、本學(xué)期實(shí)習內容：

　　1、變速器拆裝與檢修

　　2、汽車(chē)起動(dòng)機拆裝與檢修

　　二、學(xué)生掌握情況：

　　通過(guò)一個(gè)學(xué)期的汽修實(shí)訓，學(xué)生得到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習中無(wú)法學(xué)到的，主要的收獲有以下幾點(diǎn)：

　　1、讓學(xué)生掌握車(chē)間安全文明生產(chǎn)相關(guān)知識

　　2、讓學(xué)生掌握常用工具方法與相關(guān)知識

　　3、讓學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機構造與相關(guān)知識

　　4、讓學(xué)生掌握汽車(chē)電氣設備拆裝方法與相關(guān)知識

　　本次實(shí)習經(jīng)歷大大增強了學(xué)生的團隊合作精神，培養了學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力和細心嚴謹的作風(fēng)，給學(xué)生上了一堂很有意義的社會(huì )實(shí)踐課，在很大程度上提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生的理論知識能融入實(shí)踐當中，讓他們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)更有信心。

　　三、 存在的不足和改進(jìn)措施：

　　職業(yè)中學(xué)的學(xué)生綜合素質(zhì)不高，學(xué)習基礎普遍較差，“重文輕技”思想嚴重，對專(zhuān)業(yè)知識了解甚少，缺乏感性認識，學(xué)生對專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習感到困難很大。而對學(xué)習汽修專(zhuān)業(yè)的職高學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果對相關(guān)設備不感興趣，就會(huì )直接影響實(shí)習訓練的效果。為使實(shí)習的內容更符合學(xué)生的認知規律，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，要考慮采取以下措施：

　　1、從生產(chǎn)、生活中的實(shí)際應用引入，給出為達到學(xué)習目標所要完成的實(shí)習任務(wù)。

　　2、結合實(shí)習任務(wù)的`分析，以教師演示或學(xué)生親手動(dòng)手操作的方式，按步驟完成實(shí)習任務(wù)，掌握基本技能。重點(diǎn)是讓學(xué)生掌握“怎么做”，而不過(guò)多地討論 “為什么這樣做”，旨在使學(xué)生對實(shí)習任務(wù)有一個(gè)形象的感受。

　　3、針對實(shí)踐操作環(huán)節出現的問(wèn)題或難點(diǎn)，從理論角度分析“為什么要這樣做”“為什么能這樣做”等問(wèn)題，從而使學(xué)生在掌握相關(guān)理論知識的同時(shí)，進(jìn)一步加深對實(shí)踐操作環(huán)節的理解，實(shí)現理論與實(shí)踐的有機結合。

　　4、主要針對本實(shí)習任務(wù)涉及的理論知識和操作技能進(jìn)行深入分析、拓展知識以及強化訓練，達到舉一反三的目的。

汽修個(gè)人總結7

　　在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )，xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。

　　我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。

　　我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。

　　2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

　　通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的`理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備，我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。

　　我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下( 2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

汽修個(gè)人總結8

　　時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末�；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長(cháng)離不開(kāi)他們！

　　一、今年完成的的目標

　　剛轉正的時(shí)候自己設下了一個(gè)目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車(chē)這不僅是對客戶(hù)負責，更是對自己負責；同時(shí)要盡快的學(xué)習，盡自己的能力學(xué)習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修�，F在看來(lái)，已經(jīng)達到了當初的目標，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當初的'菜鳥(niǎo)！

　　二、明年新的目標

　　1、進(jìn)一步規范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修。

　　2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運用、維修。

　　3、多參加培訓，加強自己的技能、學(xué)習新的維修技術(shù)。

　　4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛。

　　新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長(cháng)，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰！

汽修個(gè)人總結9

　　xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng )造直接經(jīng)濟價(jià)值達xx多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏(yíng)得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

　　刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。

　　書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

　　為了購買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的`家成了我的“研究所”。

　　功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　勇于攻堅，解決修理難題。

　　我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有xx上手，都會(huì )迎刃而解。

　　今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車(chē)，強制降檔，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機嘈聲嚴重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬�！�

　　愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需。

　　“用戶(hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(cháng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。

　　我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著(zhù)急哪”。當客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得了用戶(hù)的好評。

　　傳業(yè)授技，為師帶徒育人。

　　“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。xx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

　　xx年，我將繼續用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得了客戶(hù)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著(zhù)動(dòng)人的青春之歌。

汽修個(gè)人總結10

　　汽修實(shí)習是學(xué)習汽車(chē)修理及維護技能的一種實(shí)踐方式，是汽車(chē)技術(shù)教育中非常重要的一環(huán)。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生能夠在真實(shí)場(chǎng)景中接觸到各種類(lèi)型的汽車(chē)、汽車(chē)維修工具和相關(guān)設備，從而提高自己的實(shí)際操作能力和工作經(jīng)驗，更好地適應未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。下面將詳細介紹汽修實(shí)習的主要內容。

　　一、汽修實(shí)習的目的和意義

　　汽修實(shí)習是學(xué)生在教育實(shí)踐中接觸到真實(shí)場(chǎng)景和實(shí)際操作的重要途徑，是教育教學(xué)中開(kāi)拓視野、增長(cháng)知識、掌握技能的有效方法。汽修實(shí)習的目的是提高學(xué)生的實(shí)踐能力和技能水平，并提高其在現實(shí)工作環(huán)境中解決實(shí)際問(wèn)題的能力，從而更好地適應未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。

　　二、汽修實(shí)習的主要內容

　　1、汽車(chē)管路的維護

　　在汽車(chē)維修中，管路維護是非常重要的一個(gè)方面。實(shí)習期間，學(xué)生會(huì )接觸到各種類(lèi)型的汽車(chē)管路及其組成部分，并學(xué)習到相關(guān)的維修方法和技巧。這包括了液壓管路、制動(dòng)管路、油路和冷卻系統等方面的知識。

　　2、汽車(chē)電氣系統的維護

　　汽車(chē)電氣系統也是汽車(chē)維修中必須要關(guān)注的部分之一。在汽修實(shí)習中，學(xué)生會(huì )學(xué)習到關(guān)于電氣系統、故障檢測和電路故障排除等方面的知識。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習如何使用電氣測試設備和工具，以進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的'維修工作。

　　3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的維修

　　發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的核心組成部分，也是汽修實(shí)習的重點(diǎn)之一。學(xué)生將學(xué)習如何檢查和維護發(fā)動(dòng)機，并了解各種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機的工作原理、故障排除和維修方法。

　　4、汽車(chē)輪胎的維修

　　輪胎是汽車(chē)的重要組成部分，也是保障汽車(chē)行駛穩定的必要條件。在汽修實(shí)習中，學(xué)生將學(xué)習輪胎規格、胎壓和輪胎使用壽命等方面的知識。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習到如何更換輪胎、進(jìn)行輪胎維修和保養等技巧。

　　5、汽車(chē)外觀(guān)維修和噴漆

　　在汽修實(shí)習中，學(xué)生還將學(xué)習到汽車(chē)外觀(guān)維修和噴漆方面的技能。這包括了汽車(chē)表面修復、鈑金修復和油漆處理等方面的知識。學(xué)生將了解到相關(guān)工具的使用方法和噴漆的過(guò)程，包括了準備工作、油漆混合比例、涂裝的順序和結束后的處理等細節。

　　三、汽修實(shí)習的參與方式

　　汽修實(shí)習的參與方式有很多種，比如參觀(guān)工廠(chǎng)、學(xué)習實(shí)錄視頻和實(shí)地練習等。在學(xué)校的汽修實(shí)驗室里，學(xué)生還可以通過(guò)使用模擬道路、汽車(chē)模型和故障模擬器等設備來(lái)進(jìn)行實(shí)踐操作。

　　此外，學(xué)生還可以選擇通過(guò)職業(yè)學(xué)�；蛘咂�修店進(jìn)行實(shí)習。在實(shí)習期間，學(xué)生可以通過(guò)工作經(jīng)驗中的收獲來(lái)提高自己的技能水平和實(shí)踐能力，更好地為自己的未來(lái)就業(yè)做好準備。

　　總之，汽修實(shí)習是學(xué)生學(xué)習汽車(chē)修理技能的一種重要方式。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生可以接觸到實(shí)際工作環(huán)境，提高自己的技能水平和實(shí)踐能力，更好地適應未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。因此，汽修實(shí)習對于學(xué)生來(lái)說(shuō)，具有非常重要的意義和價(jià)值。

汽修個(gè)人總結11

　　1、引言

　　汽修專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性和操作性都非常強的學(xué)科，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則對學(xué)生的能力和經(jīng)驗要求都非常高，所以，汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)性質(zhì)決定了理論與實(shí)踐必須緊密結合起來(lái)進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生如何只是單純地學(xué)習書(shū)本知識，不深入性進(jìn)行實(shí)踐操作、反復揣摩，畢業(yè)后會(huì )很難達到企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開(kāi)展好汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課教學(xué)，將理論與實(shí)踐二者有機地結合起來(lái)，充分利用校內各種資源，發(fā)揮汽車(chē)維修實(shí)踐教師的課外輔導優(yōu)勢，有效提高學(xué)生的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能。

　　2、汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的必要性

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟的一體化，各大企業(yè)迫切需要依靠自身技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面的創(chuàng )新提升企業(yè)在市場(chǎng)的綜合競爭力。所以，各大企業(yè)對汽修專(zhuān)業(yè)人才的崗位需求十分迫切�？梢�(jiàn)，學(xué)生掌握好汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業(yè)實(shí)習基地、基礎實(shí)踐教學(xué)等教學(xué)基礎設施，但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程，這些基礎設施都沒(méi)有起來(lái)真正的教學(xué)作用，主要以參觀(guān)、驗證性演示等為主，學(xué)生動(dòng)手的機會(huì )少之又少，課堂自主設計實(shí)踐教學(xué)幾乎沒(méi)有，這種現象，直接導致了學(xué)生的`汽車(chē)維護實(shí)踐動(dòng)手能力足，更不談汽修專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新實(shí)踐。所以，各大高職院校應當為創(chuàng )造有利于學(xué)生獨立構思、獨立動(dòng)手、獨立實(shí)踐的創(chuàng )基礎實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。以提高學(xué)生動(dòng)手、自學(xué)和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見(jiàn)，汽車(chē)維護專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革已經(jīng)迫在眉睫，十分必要[1]。

　　3、汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的內容

　　多年來(lái)，培養和打造汽車(chē)維修、保養、檢測和銷(xiāo)售等一線(xiàn)高素質(zhì)技能型人才一直我國的高職汽修專(zhuān)業(yè)的總體目標。但在具體教學(xué)過(guò)程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專(zhuān)業(yè)，如：汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)等，學(xué)校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業(yè)層面上，并沒(méi)有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學(xué)生的能力目標、如何構建素質(zhì)知識體系，尤其是涉及到提升學(xué)生汽車(chē)職業(yè)核心能力的綜合分析能力時(shí)，沒(méi)有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來(lái)，汽修專(zhuān)業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展，呈現出復雜化和智能化的特點(diǎn)。汽修專(zhuān)業(yè)系統中通常由：結構、動(dòng)力、運動(dòng)、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)踐方法已在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應用并產(chǎn)生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)上應當以?xún)热�、方法以及�?shí)踐設備主要方面開(kāi)展教學(xué)。結合汽修專(zhuān)業(yè)技術(shù)的綜合性、實(shí)踐應用特點(diǎn)開(kāi)展教學(xué)，主要有以下幾個(gè)方面。

　　3.1校內實(shí)習。汽車(chē)維修實(shí)際訓練課程設置主要是根據實(shí)訓基地的實(shí)際條件進(jìn)行開(kāi)展，汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)計劃與大綱中要規定出各階段學(xué)生的學(xué)習內容，如學(xué)習目標、學(xué)習方法、學(xué)習內容、學(xué)習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專(zhuān)業(yè)課程相對應的專(zhuān)題實(shí)踐教學(xué)內容，使學(xué)生對這些基礎知識如何能夠在汽車(chē)維修系統中有著(zhù)綜合運用有著(zhù)感性的認識，為其自身打好理論基礎和實(shí)踐基礎。實(shí)訓項目主要按基本技能、專(zhuān)業(yè)技能和綜合應用模塊三個(gè)方面內容分類(lèi)[3]。

　　3.2校外實(shí)踐。汽車(chē)維修校外實(shí)踐課程主要是針對汽車(chē)所出現的故障進(jìn)行綜合、專(zhuān)項分析，判斷和修理，使學(xué)生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車(chē)故障點(diǎn)的方法和維修技巧。在校外實(shí)踐過(guò)程中，教師在課前應當明確學(xué)生進(jìn)入汽修廠(chǎng)后應當要遵守汽修廠(chǎng)的各項規章制度，并將學(xué)生分成若干小組，分別派遣到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，定期進(jìn)行崗位輪換。在學(xué)生實(shí)踐操作期間，教師要及時(shí)進(jìn)行指導，同學(xué)生一起來(lái)分析車(chē)輛的故障，講解維修方法，培養學(xué)生的探究能力，并要求學(xué)生和汽修廠(chǎng)的工人師傅一起動(dòng)手修車(chē)，請教，引導學(xué)生能夠獨立思考問(wèn)題。此外，教師在每堂校外實(shí)踐課程開(kāi)始前，應向學(xué)生提出具體實(shí)習要求，課后總結內容，讓學(xué)生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。

　　3.3加強規范化管理。在汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)中，應加強規范化教學(xué)管理，建立健全實(shí)踐教學(xué)管理制度，對教學(xué)設備、儀器和實(shí)踐材料進(jìn)行規范管理。這樣，學(xué)校能夠以較低的教學(xué)成本，來(lái)保證教學(xué)進(jìn)度的順利、有效開(kāi)展。我國各高職院校開(kāi)設汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的時(shí)間不長(cháng)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏，所以，汽車(chē)維修教學(xué)對教學(xué)實(shí)踐教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)方面也提出了更高的要求，開(kāi)辦好汽修專(zhuān)業(yè)的綜合性實(shí)踐課，教師的培養和配備也是一個(gè)迫切需要解決的難題。

　　3.4改變教學(xué)方法。應當改變傳統的教學(xué)方法，汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)應當采用對照實(shí)踐、分析實(shí)踐和模擬實(shí)踐相結合的教學(xué)方法。由傳統教師臺上演示，學(xué)生被動(dòng)接收過(guò)渡到學(xué)生自我設計完成，學(xué)生由原來(lái)的理論學(xué)習過(guò)渡到理論與實(shí)際實(shí)踐相結合的實(shí)踐學(xué)習，可見(jiàn)，對教學(xué)訪(fǎng)求進(jìn)行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上�！叭蝿�(wù)驅動(dòng)”主要是指學(xué)生在“用中學(xué)”在“學(xué)中用”的教學(xué)思維，這與當前教育“重視現場(chǎng)教學(xué)和案例教學(xué)”的要求相一致[5]。

　　4、結語(yǔ)

　　綜上所述，學(xué)生如何能夠正確理解和掌握汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)系統中各學(xué)科知識的關(guān)聯(lián)性，進(jìn)而提高自身解決實(shí)際問(wèn)題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)的真正目的。只有有效的培養學(xué)生自學(xué)和獨立分析問(wèn)題的能力，使之能夠具備較強解決問(wèn)題的能力優(yōu)勢，才能夠更好地提升學(xué)生的綜合知識運用水平，為推動(dòng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革奠定堅實(shí)基礎。

汽修個(gè)人總結12

　　20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年里我深刻體會(huì )到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè )，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的汽修事業(yè)上。20xx年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對這一年稍微寫(xiě)一下，為新的一年的工作確立新的目標。

　　一、思想認識

　　在20xx年，作為一員汽車(chē)維修員，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項活

　　動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來(lái)，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會(huì )在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的'幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

　　二、維修工作

　　在維修工作方面，這一年年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì )偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機會(huì )在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習，領(lǐng)會(huì )積累每次的工作經(jīng)驗。

　　三、制度方面

　　在做好各項工作的同時(shí)，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

　　四、安全工作

　　安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過(guò)程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

　　綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在20xx年的工作中加強學(xué)習，更好的完成20xx年工作。

汽修個(gè)人總結13

　　在即將步入社會(huì )的大學(xué)生們看來(lái)，實(shí)習已經(jīng)成為了嘗試自己所學(xué)課程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我選擇了一家汽修美容公司進(jìn)行實(shí)習。這次實(shí)習的過(guò)程是雖然辛苦但收獲頗豐的，下面是我的實(shí)習報告總結。

　　一、實(shí)習崗位的初探

　　我選擇的公司是一家汽修美容公司，職位是美容師助理。在問(wèn)詢(xún)過(guò)公司之后，我得知自己需要了解的任務(wù)是為汽車(chē)做出完美的美容修復效果，這就涉及到了汽車(chē)表面的處理和美容維護，更需要熟練使用各種不同的儀器和工具，例如電磨機，拋光機，坑洞修復器，噴漆機等等。這個(gè)職位雖然看起來(lái)簡(jiǎn)略，但我清零，這個(gè)職位確實(shí)非常重要而復雜。

　　二、實(shí)習的感受

　　實(shí)習開(kāi)始了，我接管了由公司安排的各種美容修復要求。第一天，我開(kāi)始觀(guān)察，了解公司的操作流程。在美容修復工作中，首先必須進(jìn)行車(chē)輛美容前的深度清潔，這是一項非常繁瑣且耗費時(shí)間的工作，需要將灰塵、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干凈。在這一環(huán)節，我沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)角落，每個(gè)細節我都認真的清潔。這一步是我認為最重要的，因為它對后續的車(chē)輛美容卻決定性的影響。我把車(chē)輛的清潔分為4個(gè)步驟：泡沫清洗，刷洗，水沖，吹干。無(wú)論是清洗劑的使用還是洗車(chē)毛巾的搭配，我都測試了一遍再進(jìn)行操作，確保每個(gè)環(huán)節都是最合適的。

　　隨著(zhù)整體操作的進(jìn)展，我開(kāi)始了解到不同的美容修復項目。美容師小師傅詳細講解了汽車(chē)外表處理技巧的細節和步驟。我把每種項目細節仔細地學(xué)習了一遍，不斷試錯，也不斷改進(jìn)，利用能融合來(lái)優(yōu)化了我的操作，效果也隨之不斷提升。

　　三、實(shí)習收獲

　　經(jīng)過(guò)21日的實(shí)習，我的工作以及對汽車(chē)維修工作的了解都有了一個(gè)質(zhì)的提升。我從這次實(shí)習中得到的'最大收獲是掌握了汽車(chē)美容修復流程、技術(shù)、以及應急措施。我也了解到了作為修理工，較高的協(xié)作精神和互助精神，而這也需要有一個(gè)良好的公司文化和戰線(xiàn)營(yíng)造機制。

　　實(shí)習的這些日子，不僅對我自己有很大提升，還讓我清晰的知道一名制造商的重要性，以及電子技術(shù)、化學(xué)合成、物理知識的重要性。這次實(shí)習讓我明確了汽車(chē)修理行業(yè)應該有的認真、細致、耐性、團隊精神，以及對客戶(hù)之間友好相處的態(tài)度。實(shí)習讓我理解了什么是真正的企業(yè)家、企業(yè)家精神和成功的創(chuàng )業(yè)，也讓我知道了自己未來(lái)要選擇何種行業(yè)發(fā)展自己。

　　總之，這次實(shí)習讓我受益匪淺，讓我感受到了學(xué)習與創(chuàng )業(yè)的重要性。我相信這不僅會(huì )成為我未來(lái)的一個(gè)依靠，還會(huì )讓我不斷成長(cháng)和進(jìn)步。

汽修個(gè)人總結14

　　半年前我在天津博信參加校外定崗實(shí)習，這大半年付出的努力也是有所回報的，在這里我接觸到得是我從沒(méi)有接觸過(guò)的行業(yè)，原來(lái)我是在學(xué)校學(xué)習的汽車(chē)檢測與維修技術(shù)，來(lái)到了天津博信的第一天就被分配到了涂裝部門(mén)，我根本不知道這是怎樣的一個(gè)部門(mén)，將面臨我的工作是怎么樣的，直到后來(lái)我可以從容的面對工作中的各種困難。

　　1、在人文素養方面的收獲：

　　通過(guò)這將近半年的實(shí)習，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時(shí)也收獲了很多。俗話(huà)說(shuō)付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時(shí)間中的收獲。 在勞動(dòng)紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實(shí)的熟悉到紀律的重要性。自覺(jué)遵守天津博信的各項規章制度，做到嚴于律己，更多的體會(huì )到勞動(dòng)紀律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動(dòng)紀律不放在心上，終極導致發(fā)生嚴重的事故時(shí)卻沒(méi)有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動(dòng)紀律，前人不會(huì )沒(méi)有事規定這些紀律，正是前人的前車(chē)之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。

　　安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時(shí)時(shí)刻刻的在我們腦海里。就在實(shí)習這段時(shí)間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時(shí)時(shí)刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計劃，結合本部分工作實(shí)際，制定本單位的培訓計劃，讓員工認真執行，有計劃、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習，更要把安全意識時(shí)時(shí)刻刻的掛在心上確保不會(huì )發(fā)生安全事故。

　　2、企業(yè)分析

　　天津博信汽車(chē)零件有限公司是一家民營(yíng)私企，但有著(zhù)嚴格的管理制度和健全的體系文件。公司是一家、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的汽車(chē)零部件企業(yè)，主營(yíng)汽車(chē)汽車(chē)保險杠，汽車(chē)頂蓬、汽車(chē)地毯，隔熱墊、電動(dòng)座椅、底盤(pán)部件等產(chǎn)品

　　3、工作崗位所需質(zhì)量標準：

　　首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強的溝通能力，再次要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗，最后要懂得一些相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識�，F在基本上在師傅的指導下能夠共同努力來(lái)完成工作任務(wù)，顧客的滿(mǎn)意度得到提高，返廠(chǎng)數量減少。每個(gè)細節都會(huì )有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷(xiāo)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，對于產(chǎn)品都會(huì )比較挑剔，但工廠(chǎng)都會(huì )滿(mǎn)足這些的要求。這也就是為什么我們工廠(chǎng)的產(chǎn)品會(huì )有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現質(zhì)量紕的原因。而同樣是國內訂單的話(huà)，往往會(huì )有一些刁蠻的客戶(hù)，在產(chǎn)品沒(méi)有品質(zhì)問(wèn)題的時(shí)候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問(wèn)題，我覺(jué)得除了要和客戶(hù)解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問(wèn)題之外，還要讓他們了解我們工廠(chǎng)對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運輸過(guò)程中的碰撞和野蠻運輸。

　　4、自身分析：

　　在實(shí)習的過(guò)程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實(shí)踐當中，沒(méi)有發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，沒(méi)成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過(guò)這次的實(shí)習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以，我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習能力和創(chuàng )新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習成績(jì)，用人單位認為成績(jì)的好壞從一定程度上說(shuō)明了你學(xué)習能力的強弱，所以，學(xué)習成績(jì)是他們非�？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會(huì )實(shí)踐能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。

　　5、職業(yè)發(fā)展規劃：

　　職業(yè)規劃不僅是對職業(yè)的規劃，更是對人生的規劃、對自我的規劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng )造。在自我職業(yè)規劃之前，也許你是一個(gè)默默無(wú)聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工作者，但在認真的規劃之后，你就是個(gè)主宰者，至少是自己的主宰。人生的規劃少不了動(dòng)力和目標，而這個(gè)目標就從規劃開(kāi)始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開(kāi)始的時(shí)候還不能接受油漆的味道到后來(lái)也就習慣了，當然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我有很多感想：首先，要有堅持不懈的精神。

　　作為在校生，我們不管到哪家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，或更長(cháng)的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便會(huì )產(chǎn)生離開(kāi)的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，不能輕易放棄。 其次，要勤勞，任勞任怨 。

　　我們到公司去實(shí)習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，因此，他們會(huì )交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，我們應該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。 再者，要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)。

　　在工作過(guò)程中，我們肯定會(huì )碰到很多的問(wèn)題，有很多是我們所不懂的，不懂的'東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯。每一個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改才能有好的發(fā)展。

　　最后，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度。平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹(shù)立正確的目標，在實(shí)現目標的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

　　6、結束語(yǔ)

　　轉眼間在學(xué)校兩年的時(shí)間，在校外實(shí)習半年的時(shí)間都過(guò)去了，腦海中還記得當年軍訓的樣子，時(shí)間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導我們的老師們以及實(shí)習公司的領(lǐng)導和同事們在我平時(shí)生活和學(xué)習上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說(shuō)聲：謝謝!

　　在這半年的實(shí)習生活里我體會(huì )到了生活的意義與艱難，以前一直是在家和學(xué)校的庇護下成長(cháng)，對于社會(huì )上的生活是既向往有害怕，現在我有了在學(xué)校學(xué)習到得專(zhuān)業(yè)知識和半年的實(shí)習經(jīng)驗，在這三年里我所走得每一步都是一個(gè)成長(cháng)，一個(gè)蛻變，讓我有勇氣和信心面對以后的生活，工作中的酸甜苦辣，在所有的改變都離不開(kāi)學(xué)校的栽培指導和公司的幫助，是天津博信給了一個(gè)讓我展現自己的舞臺，在這里可以耕耘夢(mèng)想，收獲夢(mèng)想你得每一份付出是看得到得，同時(shí)我的那些同事其實(shí)是我的師父悉心的教導，在生活中亦師亦友,我的成長(cháng)都離不開(kāi)我周?chē)�每一個(gè)人的幫助!

　　這次的實(shí)習報告順利的完成我要感謝我各位老師和同事的幫助，和實(shí)習期間給予過(guò)我幫助的所有人，謝謝您們的支持與幫助、理解，讓我度過(guò)了快樂(lè )充實(shí)的大學(xué)生涯實(shí)習生活!實(shí)習也將成為我人生中一筆重要的財富。

汽修個(gè)人總結15

　　本人1999年畢業(yè)于湖南農業(yè)大學(xué)汽車(chē)與拖拉機專(zhuān)業(yè)，自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作，在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，刻苦鉆研，勇于攻堅，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，成了站里的技術(shù)骨干，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏(yíng)得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。在這里就我的工作，僅作一個(gè)簡(jiǎn)單的小結。

　　一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。

　　書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，缺乏動(dòng)手能力的我深知:作為一名技術(shù)工人，若動(dòng)手能力不足，不但十分尷尬難堪，而且不是合格技術(shù)人員。我克服實(shí)操能力不強的不利因素，以一股不達目的不罷休的牛勁，努力為自己加油充電。為并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　二、運用多種方法，診斷修理故障。

　　我用自己的聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。在具體的工作中，主要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用情況，一些汽車(chē)故障，其實(shí)我們只要留心觀(guān)察就能發(fā)現其中的原因，例如，檢查儀表板上的工作燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障，曾有一臺富康988Ex1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表指示燈顯示正常，通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。除此之外，“看”常規的“五油、三液、一媒”，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液、刮水清洗液以及冷媒的檢查，

　　2、利用“聞、聽(tīng)”來(lái)判斷故障點(diǎn)，通過(guò)對油液的“聞”可知油液的.品質(zhì)及該系統的基本工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作狀況。從而為故障判斷提供指導。同樣，“聽(tīng)”的方式可以幫助弄清故障的部位，一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響和間斷性響、翠響和悶響、有規則或無(wú)規則響等，比如不能對裝備空氣懸架的車(chē)輛談減震器漏油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗的不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)用技能。

　　3、詢(xún)問(wèn)車(chē)主情況，并試車(chē)體驗。車(chē)主對自己駕駛的車(chē)輛的情況是最了解的，是維修的第一手資料。同時(shí)，親自試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識，如自動(dòng)變速器的維修，在維修后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)有可能掛檔后車(chē)輛無(wú)法行駛，高速斷火和換檔發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感受，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成故障判斷時(shí)的猶豫和不確定，因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。

　　以上的方法不是孤立的，在實(shí)際維修過(guò)程中，只有綜合運用，才會(huì )讓我們在維修、判斷故障方面想別人之不所想，走在別人的前面，成為維修高級轎車(chē)的能手。

　　三、愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需。

　　“用戶(hù)就是上帝，必須讓用戶(hù)滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我都隨叫隨到。去年國慶節，我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節�？梢唤拥叫蘩碚鹃L(cháng)的電話(huà)：一輛車(chē)在公路上拋錨，急需救援。因為單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得回家，立刻動(dòng)身去現場(chǎng)。當客戶(hù)看到我及時(shí)趕到時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得了用戶(hù)的好評。

　　四、傳業(yè)授技，并為師帶徒育人。

　　本人不僅自己要求技術(shù)過(guò)硬，虛心向同行、同事學(xué)習，還熱心帶學(xué)徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)10多名學(xué)徒工，并在實(shí)踐中，要求學(xué)徒工做到“兩心”、“三勤”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要嘴勤、手勤和腿勤。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

　　總之，多年來(lái)本人認真學(xué)習，雜實(shí)做事，誠懇做人，熱情為客戶(hù)服務(wù)，并且，我將繼續用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得了客戶(hù)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著(zhù)動(dòng)人的青春之歌。

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