公路工程工作總結
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編精心整理的公路工程工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程工作總結1
歲月荏苒，時(shí)光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本著(zhù)回顧過(guò)去，總結經(jīng)驗，找出不足，充實(shí)自我的態(tài)度，我無(wú)時(shí)無(wú)刻都在鞭策著(zhù)自己，勤勤懇懇做事，扎扎實(shí)實(shí)做人，對工作無(wú)怨無(wú)悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長(cháng)避短，更好地做好本職工作。自進(jìn)入公司至今，從領(lǐng)導身上我體會(huì )到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，工作中我領(lǐng)會(huì )了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個(gè)大家庭帶給我的關(guān)愛(ài)和溫暖，繁忙并充實(shí)是我對本年度工作最深的體會(huì )�，F就個(gè)人一年來(lái)的工作情況做以下總結：
一、 日常工作：
自進(jìn)入公司，我便一直從事資料員工作，主要負責：
1、負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理
1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進(jìn)行登記以后，按規定向有關(guān)單位、部門(mén)和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專(zhuān)用章�？⒐D采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進(jìn)行分類(lèi)管理。
2、收集整理施工過(guò)程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會(huì )議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進(jìn)行分類(lèi)、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類(lèi)資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來(lái)往文件資料收發(fā)應及時(shí)登記臺帳，查看文件資料的內容和性質(zhì)，準確及時(shí)遞交項目經(jīng)理批閱，并及時(shí)送有關(guān)部門(mén)辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會(huì )審紀要)原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無(wú)法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實(shí)現。
2、參加分部分項工程的驗收工作
1、負責備案資料的填寫(xiě)、會(huì )簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實(shí)現對竣工驗收相關(guān)指標(包括質(zhì)量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類(lèi)方案、編碼規則，資料份數應滿(mǎn)足資料存檔的需要。
2、根據現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行施工資料的編制、管理，做到完整、及時(shí)，與工程進(jìn)度同步：對形成的管理資料、技術(shù)資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進(jìn)行整理歸檔，保證施工資料的真實(shí)性、完整性、有效性。
3、按時(shí)向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時(shí)，應有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據移交目錄清點(diǎn)核對，履行簽字手續。移交目錄一式二份，雙方各持一份。
4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進(jìn)行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見(jiàn)》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
3、負責工程項目的內業(yè)管理工作
1、負責工程項目的內業(yè)管理工作：匯總各種內業(yè)資料，及時(shí)準確統計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進(jìn)行及時(shí)的收集和整理，確保工程項目的順利進(jìn)行。
2、嚴格履行借閱手續：應建立建完善的關(guān)于文件及資料的收
集、分類(lèi)、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴格按照規定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門(mén)、文件編號、收文日期、收文人員應簽字;借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應當簽字認可，到期應及時(shí)歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應在文件夾的內附目錄中做上標記。
3、負責現場(chǎng)施工進(jìn)度的統計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節點(diǎn)工期完成時(shí)間，并定期匯總上報至工程部，方便領(lǐng)導查閱及進(jìn)行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據影像內容進(jìn)行分類(lèi)篩選歸檔。
二、學(xué)習心得體會(huì )：
資料工作看似輕松，實(shí)則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內業(yè)資料是直接反映施工過(guò)程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車(chē)運營(yíng)管理的重要依據，施工階段的內業(yè)資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的'重要組成部分，要真正提高內業(yè)管理水平，實(shí)現內、外業(yè)同步，做到內業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業(yè)資料的特點(diǎn)提高重視程度，提高內業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實(shí)做到在內業(yè)資料管理中的全、準、嚴。全就是在內業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現缺少文件和頻率不足等現象。準就是在內業(yè)資料整理上嚴把準確關(guān)，確保資料填寫(xiě)的內容和數據的準確性，經(jīng)得起推敲和檢查。嚴就是在內業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關(guān)，不合格的內業(yè)資料嚴禁進(jìn)入工程檔案室。
三、存在不做：
1、未能給自己一個(gè)明確的定位，認為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無(wú)概念。與其他部門(mén)的溝通交流較少，不能及時(shí)的配合項目部其他部門(mén)的工作。
2、工程實(shí)施過(guò)程中，未能及時(shí)結合現場(chǎng)，資料編制與現場(chǎng)實(shí)
際施工較為滯后，未能如實(shí)反映現場(chǎng)實(shí)際情況，平時(shí)不重視內業(yè)資料的管理，沒(méi)能正確認識到工程資料的重要性，且對內業(yè)資料的整理階段性的進(jìn)行，只整不理，導致內業(yè)資料邏輯性、數據性錯誤百出。
3、剛出校門(mén)，對工程資料業(yè)務(wù)不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責任心較差，好高騖遠，實(shí)際動(dòng)手能力較差，導致內業(yè)資料整理中的重復返工現象經(jīng)常出現;未能加強自身學(xué)習，認為學(xué)會(huì )了資料軟件的使用，就是學(xué)會(huì )了工程資料的編制。
四、20xx年工作改進(jìn)：
1、明確職責、協(xié)調配合。
根據工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內業(yè)資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個(gè)正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類(lèi)文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務(wù)水平有待提高。
2、加強自身檢查，規范檔案管理。
在編制施工資料的過(guò)程中，結合現場(chǎng)及相關(guān)驗收標準，定期按照內業(yè)資料、文件管理的統一要求，對文件資料整理的及時(shí)性、準確性、完整性和外觀(guān)質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查評價(jià)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提示和整改，不斷規范管理。
3、學(xué)習業(yè)務(wù)、提高管理水平。
公路工程內業(yè)管理是一項專(zhuān)業(yè)性較強的技術(shù)工作，在即將到來(lái)新的一年，我將不斷加強自身學(xué)習，不斷汲取內業(yè)檔案管理的新知識，改進(jìn)工作方法，以提高自身業(yè)務(wù)水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長(cháng)起來(lái)，獨擋一面。
在這一年中，通過(guò)上級部門(mén)的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問(wèn)題和低級錯誤。這給我們指明了改進(jìn)方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時(shí)還需要多認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路工程工作總結2
公路質(zhì)量是公路建設的永恒主題，是公路工程的靈魂，是公路事業(yè)的生命。我象對待生命一樣對待工程質(zhì)量。在我的嚴格要求下，每項工程都建立嚴密的質(zhì)量管理體系，推行質(zhì)量風(fēng)險金制度，每道工序、每個(gè)施工環(huán)節的質(zhì)量管理落實(shí)到人，使工程質(zhì)量始終處于全過(guò)程的受控狀態(tài)，讓數據指導施工。在工程施工的關(guān)鍵時(shí)刻，我帶領(lǐng)項目部施工人員在雨季中搶工期。
作為技術(shù)主管，堅持科學(xué)攻關(guān)，業(yè)務(wù)創(chuàng )新，帶領(lǐng)技術(shù)人員攻克了新老路基及基層結合、凍土地區防凍層及級配碎石等多項技術(shù)難題。
不親臨一線(xiàn)的人很難體驗公路建設的`艱辛，每年春寒料峭，我們已踩在帶冰的泥水里勘察路線(xiàn)、打樁、建橋涵；炎夏酷熱，正是鋪筑瀝青的最佳時(shí)間，我們在高溫40多度的路面上作業(yè)；霜寒露重，冷氣襲人，我們仍吃住在工地，精心處理后期工程，甚至嚴冬，也堅持晝夜進(jìn)料，做好來(lái)年開(kāi)工準備。我始終幾年如一日，率領(lǐng)施工人員奮戰在公路建設第一線(xiàn)。
公路工程工作總結3
xx年我隊黨支部以黨的兩會(huì )精神為指導，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)重要內容，堅持黨建工作融入各項工作中，進(jìn)一步抓好黨員干部隊伍和人才隊伍建設，著(zhù)力提升黨建工作水平，為實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標、推動(dòng)和諧發(fā)展提供堅強的政治、思想和組織保證。
一、加強黨員政治學(xué)習
日常工作中，始終遵照縣局黨委的要求，把對廣大黨員、干部、職工的思想政治教育放在重要位置，充分利用“三會(huì )一課”和組織生活會(huì )，認真傳達學(xué)習貫徹落實(shí)黨的十五屆四中、五中和六中全會(huì )精神，及時(shí)把上級黨委的各項會(huì )議、文件精神宣傳給黨員及群眾，時(shí)刻用先進(jìn)理念做引導，不斷提高廣大黨員群眾的思想意識。特別是圍繞創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)以及在全體黨員中開(kāi)展的“戴黨徽、亮身份、做表率”活動(dòng)和設立“共產(chǎn)黨員示范崗”活動(dòng)，組織廣大黨員積極進(jìn)取響應支部號召，開(kāi)展了迎接建黨90周年系列學(xué)習宣傳教育活動(dòng)，不斷提高全體黨員的.“創(chuàng )建先進(jìn)黨組織、爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”積極性，進(jìn)一步增強黨員干部緊密?chē)@自身工作開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)的責任感和使命感。
二、加強基層組織基礎建設
加強基層組織基礎建設組織基礎進(jìn)一步完善黨員責任區制度，逐一落實(shí)黨建工作的各項內容，做到從思想上激勵黨員、從生活上關(guān)心黨員，搭建起一個(gè)和諧民主的基層組織。在加強自身建設的同時(shí)，黨支部定期組織領(lǐng)導班子成員和黨員職工開(kāi)展批評與自我批評，主動(dòng)查找支部建設方面存在的問(wèn)題，及時(shí)調整工作思路，穩步推動(dòng)黨建工作健康發(fā)展，同時(shí)，還要做好黨建帶團建的工作，激勵和鼓勵青年職工和共青團員們在工作一線(xiàn)發(fā)揮生力軍作用。黨支部嚴格按上級黨委的要求，積極開(kāi)展黨內組織活動(dòng)。全年共召開(kāi)黨會(huì )議15次，其中黨員大會(huì )5次，支委會(huì )6次，學(xué)習會(huì )4次，組織黨員義務(wù)勞動(dòng)1次。
2、做好黨員發(fā)展工作，嚴格黨員發(fā)展程序和手續，堅持實(shí)行黨員發(fā)展公示制度和票決制，保證發(fā)展新黨員的質(zhì)量。按時(shí)交納黨費。上報入黨積極分子3名，發(fā)展黨員1名。
三、深入開(kāi)展“創(chuàng )優(yōu)爭先”深入開(kāi)展“創(chuàng )優(yōu)爭先”
一是抓思想，樹(shù)立服務(wù)意識�；顒�(dòng)中始終堅持教育和引導黨員認真貫徹執行黨的路線(xiàn)、方針、政策，自覺(jué)保持政治上的堅定和思想道德上的純潔，在工作中牢記“五帶頭”，按照要求辦事，扎扎實(shí)實(shí)干工作，始終自覺(jué)的維護集體班子的良好形象。在黨員的帶動(dòng)下，全隊工作人員的服務(wù)意識明顯增強。二是在工作作風(fēng)上，終保持積極進(jìn)取的精神狀態(tài)，盡心盡力、盡職盡責。工作中不拖拉、不推諉、不扯皮、不誤事。樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮務(wù)實(shí)，埋頭苦干的精神，各項工作高標準、嚴要求，狠抓落實(shí)，圍繞整體工作思路，不斷更新觀(guān)念、改進(jìn)工作方法，與時(shí)俱進(jìn)。
三、積極開(kāi)展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境活動(dòng)召開(kāi)了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境相關(guān)會(huì )議8次，學(xué)習了孫瑞彬書(shū)記在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)，成立了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境領(lǐng)導小組，制定了切合本單位實(shí)際的《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的意見(jiàn)》，推行了辦公室文明用語(yǔ)20條和工作人員文明用語(yǔ)，各部門(mén)主要負責人寫(xiě)出了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境心得體會(huì )，累計數3萬(wàn)余，簽訂了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境承諾書(shū)。為切實(shí)落實(shí)各項制度，由黨支部成立紀律檢查小組，對組織紀律進(jìn)行檢查，共檢查8次，發(fā)現問(wèn)題4次，糾正4次，通報2次。通過(guò)一系列的工作，發(fā)展環(huán)境得到了有效提升。
公路工程工作總結4
20xx年7月，我從xxx畢業(yè)，并于同年參加工作。20xx年7月，被公司聘為助理工程師，20xx年1月，通過(guò)xx工程師職稱(chēng)。任現職以來(lái)，我主要從事公路工程試驗檢測、技術(shù)服務(wù)、科技研發(fā)及與之相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。幾年來(lái)，我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，工作思路清晰，能把實(shí)際工作同理論研究相結合，積極為本單位的長(cháng)遠發(fā)展貢獻自己的智慧和力量。
一、主要工作業(yè)績(jì)
1、做好試驗室日常管理工作，確保設備運行正常、檢測報告數據準確。
在公司我負責交通工程、集料、瀝青混合料、土工合成材料等全部14個(gè)功能試驗室，在設備維護保養和日常試驗檢測中形成了一套較為完善的管理模式。各試驗室共有試驗檢測設備200余臺套，針對部分使用頻率較高、易損的設備我制定了較為詳細的維護計劃，做到專(zhuān)人操作、專(zhuān)人定時(shí)保養，幾年來(lái)試驗室設備運行良好，檢定校準合格，保證了各類(lèi)檢測數據的客觀(guān)準確；在日常試驗檢測中，我帶領(lǐng)科室人員按照公司程序文件要求，嚴格把關(guān)試驗檢測各個(gè)環(huán)節，培養了一大批優(yōu)秀的試驗檢測人員。5年來(lái)，我公司在交通部、省交通運輸廳組織的各類(lèi)工程材料比對試驗中結果均為滿(mǎn)意，為我公司的健康發(fā)展打下了良好的基礎。
2、創(chuàng )新技術(shù)服務(wù)方式、提高技術(shù)服務(wù)水平，為工程質(zhì)量保駕護航。
近年來(lái)，我先后負責帶領(lǐng)同事們完成xx高速公路、xx高速公路、xx，從原材料檢測、配合比設計、試驗段鋪筑到正常階段全程跟蹤服務(wù)。技術(shù)服務(wù)過(guò)程中，我們充分發(fā)揮集體智慧，積極創(chuàng )新，嚴謹求實(shí)，在規范要求的馬歇爾設計方法基礎上采用了貝雷法、高性能瀝青路面（superpave）法等進(jìn)行驗證，并用多種材料和多種配比比例進(jìn)行性能驗證，在瀝青混合料高、低溫性能方面積累了大量數據，在應對現場(chǎng)料源變化、施工過(guò)程影響因素多等問(wèn)題的解決中得到了較好的.應用，給委托單位解決了大量技術(shù)和施工難題，為工程的順利進(jìn)行打下了良好的基礎，技術(shù)服務(wù)水平得到了委托單位和項目業(yè)主的充分認可和好評。
二、科研課題
近年來(lái)，作為負責人或主要人員先后參與并實(shí)施了了公司多個(gè)科研課題的試驗檢測及專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)工作。
以上3個(gè)課題均為新型材料在我省的首次實(shí)際應用，通過(guò)后期的監控檢測證明，課題項目均達到了預期的目的。
從參加工作以來(lái)，努力學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的理論知識和專(zhuān)業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和能力。通過(guò)多年的努力，我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和業(yè)務(wù)工作能力得到了較大的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎，也得到了領(lǐng)導的認可。自20xx至20xx年度連續五次被公司評為年度“優(yōu)秀員工”，在各類(lèi)專(zhuān)業(yè)期刊上發(fā)表《xx》、《xx》、《xx》、《xx》等多篇學(xué)術(shù)論文。
三、繼續學(xué)習方面
為了更好地適應當前的工作，在努力做好本職工作的同時(shí)，我積極學(xué)習，參加各類(lèi)繼續教育，以提高自己的業(yè)務(wù)水平。在取得xx，20xx年12月，參加交通運輸部組織的監理工程師安全環(huán)保教育培訓并考試合格，20xx年2月參加山東省公路工程試驗檢測人員繼續教育培訓考試合格。
在今后的工作中，我一定會(huì )更加積極學(xué)習，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，努力成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員。
本人承諾：所提供的個(gè)人信息和證明材料真實(shí)準確，對因提供有關(guān)信息、證件不實(shí)或違反有關(guān)規定造成的后果，責任自負。
公路工程工作總結5
麻駕高速公路工程荔波段建設工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領(lǐng)導下，在項目辦、州指揮部的直接領(lǐng)導下，在社會(huì )各界的關(guān)心支持下，各項工作有序推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各項建設任務(wù)。于20xx年2月建成通車(chē)，累計施工時(shí)間18個(gè)月，提前6個(gè)月竣工�，F將有關(guān)工作總結如下：
一、基本情況
獨山縣麻尾鎮至荔波縣小七孔景區西大門(mén)的駕歐鄉高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)麻駕高速，是20xx年我省開(kāi)工建設的重點(diǎn)項目之一。公路為雙向四車(chē)道，設計速度為每小80公里，公路全長(cháng)28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個(gè)月。高速公路從20xx年8月21日開(kāi)工，于20xx年2月建成通車(chē)，累計施工時(shí)間18個(gè)月，提前6個(gè)月完工。
麻駕高速公路第五標段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長(cháng)大橋1座、158.675米長(cháng)中橋2座，72米長(cháng)分離式跨線(xiàn)橋1座，1703.5米長(cháng)分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)駕歐鄉綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶(hù)。房屋損協(xié)調110余戶(hù)，涉農項目30余項。從里程比例來(lái)計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務(wù)重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉集鎮所在地、小七孔景區旁，居民商品意識強、思想動(dòng)員工作要求更細更高。
二、主要做法
1、成立縣級指揮部，抽調專(zhuān)人負責，確保協(xié)調工作高效運轉。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關(guān)的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個(gè)強有力的指揮系統來(lái)做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長(cháng)陳稠彪任指揮長(cháng)，縣委常委、副縣長(cháng)馬應忠任副指揮長(cháng)，縣交通局局長(cháng)何云輝、潘勝軍任副指揮長(cháng)、縣人大副主任莫仲禹任常務(wù)副指揮長(cháng)，并負責日常工作，主抓麻駕高速公路建設工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉、村也相應成立工作協(xié)調小組。指揮部建立后層層召開(kāi)會(huì )議動(dòng)員群眾，縣委書(shū)記閔路明、縣長(cháng)陳稠彪親自帶著(zhù)指揮部的人員進(jìn)村人戶(hù)，做深入細致的宣傳發(fā)動(dòng)工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來(lái)，形成強大的合力和動(dòng)力，使一些群眾由漫無(wú)邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉變?yōu)榉e極響應黨委政府號召的自覺(jué)行為。他們不惜放棄節假休息時(shí)間，奮戰在動(dòng)員群眾的第一線(xiàn)，與鄉干部、村干部、相關(guān)農戶(hù)共同研究協(xié)商解決占用農田、拆遷建筑物、遷移墳山等問(wèn)題，得到了公路沿線(xiàn)廣大干部群眾的大力支持和積極參與�？h指揮部提出嚴格時(shí)間、進(jìn)度和工作的要求，向拆遷戶(hù)宣傳政策，思想溝通，對群眾關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時(shí)也告訴那些房屋被征收的戶(hù)主進(jìn)行房屋征收時(shí)需要準備的相關(guān)資料。通過(guò)干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進(jìn)行。拆遷戶(hù)按時(shí)積極配合拆除舊房、遷移墳墓、移除地上附著(zhù)物。指揮部及時(shí)主動(dòng)幫助拆遷戶(hù)解決困難、處理好遺留問(wèn)題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會(huì )穩定，不出現群體越級上訪(fǎng)。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實(shí)現群眾搬得出、穩得住、能發(fā)展的目標。為保證工作得到落實(shí)，按照縣委、縣政府要求，指揮部統一領(lǐng)導、統一部署，組建工作班子，按時(shí)進(jìn)駐，分工負責，積極向農戶(hù)提前作思想工作，對于權屬不清的`山林、土地等進(jìn)行協(xié)調，耐心細致地對農戶(hù)進(jìn)行解釋和說(shuō)服工作。
2、指揮部積極主動(dòng)服務(wù)，調動(dòng)一切積極因素，營(yíng)造良好的施工環(huán)境�？h指揮部、駕歐鄉黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點(diǎn)工作來(lái)抓緊、抓好、抓實(shí)。積極主動(dòng)地做好協(xié)調服務(wù)工作，加強與州建設指揮部的聯(lián)系，及時(shí)匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續，集中精力和時(shí)間，按照州建設指揮部的要求，做好線(xiàn)、桿的移動(dòng)技術(shù)服務(wù)。電力部門(mén)配合建設指揮部，根據施工單位生產(chǎn)需要搞好電力架設安裝，為施工單位的順利進(jìn)場(chǎng)全面開(kāi)工創(chuàng )造條件。鄉政府和公安部門(mén)加強高速公路沿線(xiàn)的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設創(chuàng )造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設的各項工作順利推進(jìn)。
3、強化工作紀律，落實(shí)工作責任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開(kāi)。一是明確部門(mén)責任�？h、鄉協(xié)調指揮部，縣直各有關(guān)部門(mén)和駕歐鄉按照縣政府的要求，切實(shí)履行自身職責，強化大局意識，積極協(xié)調溝通，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設創(chuàng )造良好的施工環(huán)境。二是加強協(xié)調配合。通過(guò)建立成員單位聯(lián)席會(huì )議制度和聯(lián)系人制度，定期召開(kāi)協(xié)調會(huì )議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，強化上下暢通、運作高效的協(xié)調機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴肅工作紀律。嚴格執行補償標準政策，實(shí)行陽(yáng)光操作，按照公開(kāi)、公平、公正的原則，實(shí)事求是、準確地丈量和清點(diǎn)征遷物，按規定程序建立檔案，以備檢查。及時(shí)足額把補償資金發(fā)放到被征遷單位及農戶(hù)手中，為保證資金規范安全使用，縣財政、監察、審計部門(mén)對資金發(fā)放進(jìn)行全程監督、檢查。4、承建單位以人為本科學(xué)施工，周?chē)罕娒芮信浜辖Ⅳ~(yú)水情。20xx年開(kāi)工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經(jīng)理部在最干旱的幾個(gè)月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿(mǎn)足和改善沿線(xiàn)群眾人畜飲用和農田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農業(yè)生產(chǎn)用水無(wú)法進(jìn)行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設備、灑水車(chē)幫助群眾進(jìn)行灌溉。制定科學(xué)合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺(jué)維護沿線(xiàn)人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實(shí)事、辦好事。施工單位在重安全、趕進(jìn)度、保質(zhì)量的同時(shí)，力求在施工過(guò)程中使村民的實(shí)際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產(chǎn)生的大量粉塵對周?chē)罕姷挠绊�，施工方采用灑水�?chē)循環(huán)進(jìn)行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場(chǎng)地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產(chǎn)生活方便，在原設計的基礎上，施工單位通過(guò)增設管涵和農灌溝等建設，進(jìn)一步滿(mǎn)足當地群眾的排灌、出行需要，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。
因施工使原來(lái)的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動(dòng)機械和人員對沿線(xiàn)的鄉村公路進(jìn)行維修，昔日坑坑洼洼的鄉村泥路變得平坦起來(lái)，并派專(zhuān)人負責道路保通工作。在爆破時(shí)受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補償。做到群眾利益在先。
三、取得的成效
1、高速公路從20xx年8月21日開(kāi)工，于20xx年2月建成通車(chē)，累計施工時(shí)間18個(gè)月，工程提前6個(gè)月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時(shí)最短的一條，尤其是在地形復雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質(zhì)保量竣工通車(chē)，建設速度堪稱(chēng)史無(wú)前例。
2、在人員少、經(jīng)費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰斗員，深入一線(xiàn)，務(wù)實(shí)工作，使荔波縣境內工程段各種矛盾糾紛得到及時(shí)化解，沒(méi)有發(fā)生重大群訪(fǎng)事件，深受上級和群眾好評。
3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償的時(shí)候就得以開(kāi)工修建，在一年多的施工中，沒(méi)有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當地政府和群眾支持的問(wèn)題卻一件都沒(méi)有拖拉。項目業(yè)主、施工單位和當地政府、群眾建立的‘魚(yú)水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時(shí)按量、保質(zhì)保量竣工通車(chē)。
四、工作體會(huì )
1、搞好宣傳是基礎。在施工單位入駐施工前，必須深入實(shí)地切實(shí)開(kāi)展宣傳發(fā)動(dòng)，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎。
2、和諧路地關(guān)系是前提。工程施工單位及相關(guān)工作人員與當地群眾關(guān)系好壞（路地關(guān)系），是工程能否順利實(shí)施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個(gè)軟環(huán)境，及時(shí)化解各種矛盾糾紛，營(yíng)造施工文明，訴求理性氛圍，構建和諧路地關(guān)系。
3、強化工程監督與服務(wù)是關(guān)鍵。切實(shí)做好工程施工的監督和服務(wù)，在監督中服務(wù)，在服務(wù)中監督，以實(shí)現監督出質(zhì)量，服務(wù)出效率的目的。
4、部門(mén)協(xié)調配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動(dòng)機制，工程涉及有關(guān)部門(mén)要有大局意識，真正形成上下一盤(pán)棋、各司其職、各盡其責的良好局面，確保各環(huán)節工作正常、高效運轉。
5、領(lǐng)導重視是保障。老大難，老大出面就不難，領(lǐng)導的重視和支持，是工程實(shí)施的強心劑和有力保障。工程建設中縣指揮部難以解決的問(wèn)題，縣委書(shū)記閔路明、縣長(cháng)陳稠彪、常務(wù)副縣長(cháng)馬應忠親自召集會(huì )議研究解決。
歷時(shí)18個(gè)月的奮戰，麻駕高速公路已竣工通車(chē)，指揮部圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)，不負上級和人民群眾的期望。當然，受人力、財力、物力及工作經(jīng)驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實(shí)踐中再探索改正。
公路工程工作總結6
我叫***男，漢族，***年*月出生，20xx年畢業(yè)于****工業(yè)與民用建筑專(zhuān)業(yè)，我自參加工作以來(lái)，自覺(jué)加強自身學(xué)習，不斷提高自身的政治理論素養，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽(yù)地位，不計個(gè)人得失，注意處理好自己與上下級之間的關(guān)系，切實(shí)履行自己的職責，努力完成本職工作。在上級領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點(diǎn)，勤學(xué)務(wù)實(shí)，扎實(shí)奮進(jìn)，積極開(kāi)展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿(mǎn)完成了上級交給的各項任務(wù)。在工作的同時(shí)經(jīng)常提醒自己，進(jìn)行換位思考，多替對方著(zhù)想，為領(lǐng)導分憂(yōu)，為同事解難。工作上，注意關(guān)系協(xié)調，積極配合上級領(lǐng)導開(kāi)展工作，自覺(jué)維護干部職工團結。
在工作業(yè)務(wù)方面，我注重公路管理專(zhuān)業(yè)知識的積累，不斷更新充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學(xué)本科的.學(xué)習內容，順利畢業(yè)，但是紙上得來(lái)終覺(jué)淺，在實(shí)際工作中，我將理論與實(shí)踐相結合，認真工作，現將20xx年投入公路工程建設以來(lái)的工作匯報如下：
一、20xx年作為測量負責人參與并完成了*****大修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
二、20xx年作為測量負責人***修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿(mǎn)完成***中修工程，質(zhì)量達到優(yōu)良。
以上是我自參加工作以來(lái)在思想及業(yè)務(wù)等方面的總結，雖然自己工作上取得了一些成績(jì)，但這只能說(shuō)明過(guò)去，現在還存在著(zhù)這樣和那樣的不足，業(yè)務(wù)知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進(jìn)一步加強和完善，工作的能力和水平也有待于進(jìn)一步提高。我將堅持不懈，繼續努力學(xué)習，學(xué)無(wú)止境，我決心在今后的工作中將一如既往的繼續做好本職工作，不斷學(xué)習，努力進(jìn)取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
公路工程工作總結7
一.工程概況
1.工程位置及主要技術(shù)指標
本合同段是內蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位于內蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線(xiàn)起點(diǎn)位于敖漢旗四家子鎮內,起點(diǎn)里程樁號K0+000，終點(diǎn)為碾盤(pán)溝,樁號K12+351.7。路線(xiàn)總長(cháng)12.3517km。路線(xiàn)總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標準修建，設計行車(chē)速度20km/h，路基標準寬度：7.5米;路面標準寬度：4.5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
2.完成主要工程數量
�、�.路基工程：路基土石方57567m3。
�、�.路面工程：水泥混凝土面層37945.95m2、水泥混凝土面層 (過(guò)水路面) 7568.5m2;
(3).防護工程: 536延米/1163.09立方米。
3.承包工程任務(wù)的依據：
�、僖罁䴓I(yè)主提供的招標文件，合同協(xié)議書(shū)和附件(招標須知、圖紙、技術(shù)規范、合同條款、補遺書(shū));
�、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級資質(zhì);
�、郾竞贤伍_(kāi)工日期為20xx年x月x日，完工日期為20xx年x月x日。
二.機構組成
我單位成立了內蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設六個(gè)職能部門(mén)：即工程管理部、質(zhì)檢試驗部、財務(wù)供應部、后勤服務(wù)部、機械設備部、安全保衛部,下設工地試驗室、測量班、預制廠(chǎng)、機械隊、各分部施工隊。實(shí)行項目經(jīng)理負責制，對本合同段實(shí)施全面管理。
各部門(mén)職能如下：
1、 工程管理部：負責的施工技術(shù)管理、施工組織設計的編制、計劃統計、成本控制、施工預算及決算。
2、質(zhì)檢試驗部：負責施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的 編制、質(zhì)量檢驗和控制，配合監理工程師和試驗室做好質(zhì)量檢驗工作。
3、財務(wù)供應部：負責工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財務(wù)監督， 做好財務(wù)管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、后勤服務(wù)部：負責后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗部：負責質(zhì)量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過(guò)程試驗,混合料的配合比試驗，并配合監理工程師做好質(zhì)量監督工作。
7、測量班：負責全線(xiàn)工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段：全線(xiàn)工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術(shù)管理工作。
三.工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標及達到情況
1.項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(cháng)、試驗室主任、工程管理部長(cháng)組成，各施工段分別設質(zhì)量自檢小組，由工段長(cháng)、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗室專(zhuān)職抓現場(chǎng)質(zhì)量管理。
2. 工程質(zhì)量目標
本標段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng )造良好的信譽(yù)。
有了明確的質(zhì)量目標,為提高全員質(zhì)量意識,實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓,持證上崗.建立嚴密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標的'實(shí)現.質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負責人、班組質(zhì)檢員.建立嚴格的質(zhì)量保證制度,項目部設工地實(shí)驗室,成立測量隊,施工隊設工地試驗、測量小組,按專(zhuān)業(yè)配齊專(zhuān)職人員,建立嚴格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
(1)建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度：一項工程開(kāi)工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設計要求、技術(shù)標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序實(shí)行嚴格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質(zhì)檢合格后，會(huì )同監理工程師復檢，結果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度：各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗收嚴格按布頒標準進(jìn)行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現場(chǎng)驗收制度：對采購進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗收，不經(jīng)驗收的材料不準進(jìn)購。
(6)建立儀器設備的標定制度：測量?jì)x器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規定定期或不定期進(jìn)行標定，取得合格證書(shū)后方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專(zhuān)人負責，確保資料與施工同步。
3.工程質(zhì)量目標及達標情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評定為路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程質(zhì)量評定95.85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監站及監理單位的抽檢，都達到優(yōu)良工程等級。
四.施工進(jìn)度控制
1.根據業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進(jìn)度如下：
1、施工準備：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2、路基工程：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
3、防護及排水：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
4、路面墊層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
5、路面基層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
6、水泥混凝土面層：20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2.施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線(xiàn)共設置4個(gè)施工段，K0+000- K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊全面負責,防護工程由四個(gè)施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時(shí)施工，以保證工期。
3.雨季施工及農忙季節的工作安排
�、儆昙臼┕�
雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
�、谵r忙季節的工作安排
合理安排各施工項目的勞動(dòng)力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長(cháng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機動(dòng)勞力，補充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
1.保證安全的主要措施
�、�.建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(zhuān)(兼)職安全員在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，負責安全工作。
�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫�，建立、健全各級各部門(mén)的安全生產(chǎn)責任制，責任落實(shí)到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
施工總平面布置與現場(chǎng)的地貌結合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠(chǎng)、預制場(chǎng)遠離居民區，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六.環(huán)境保護措施及節約用地
為把本工程建設成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設施設備按現場(chǎng)布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調整。最大限度地減少占用耕地。
場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中盡量減少對周?chē)G化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
公路工程工作總結8
20xx年懷來(lái)縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實(shí)局長(cháng)在20xx年交通運輸系統工作會(huì )議上關(guān)于《全面順應體制改革，強勢推進(jìn)三次創(chuàng )業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿(mǎn)地完成了各項工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍�？偨Y過(guò)去的工作經(jīng)驗，探索今后的工作思路和工作方法，現將20xx年工作總結及20xx年工作計劃簡(jiǎn)述如下：
一、20xx年主要工作回顧
20xx—20xx年以來(lái)，為適應新形勢和新任務(wù)，我站積極調整工作思路，改變內部機構設置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著(zhù)發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強基礎設施建設、維修筑路機械、派遣技術(shù)人員參加各級專(zhuān)業(yè)學(xué)習；歷經(jīng)三項超過(guò)7000萬(wàn)元的工程項目，技術(shù)水平和工程建設能力在我市公路建設市場(chǎng)占有一席之地。
�。ㄒ唬┕方ㄔO完成情況
京化高速連接線(xiàn)續去年從今年3月25日開(kāi)工至9月xx日正式通車(chē)使用，該工程路基挖方15萬(wàn)方、填方8萬(wàn)方、軟土路基處理10萬(wàn)方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7。7千米，護坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9。5萬(wàn)平米、路面基層18萬(wàn)平米、混凝土路面18萬(wàn)平米，合同總投資2900萬(wàn)元。此項工程是懷來(lái)交通公路建設史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的意義；另外康祁線(xiàn)、寶平線(xiàn)、連接線(xiàn)補充設計及變更都已報送完畢。
�。ǘ┗A建設
組織建設：根據我站工作實(shí)際，對站內各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據每人的工作實(shí)際進(jìn)行了重新安排、明確了各個(gè)科室主任、完善了各個(gè)科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調動(dòng)了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習”及“工程造價(jià)業(yè)務(wù)學(xué)習班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的.提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書(shū)》，我站超額完成了規定建設項目，按時(shí)發(fā)放了職工三險及工資，無(wú)拖欠現象。
�。ㄈh建工作
不斷強化政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習，積極響應局黨委號召，認真開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)“三學(xué)習”活動(dòng)；培養黨性修養、樹(shù)立和弘揚良好作風(fēng)。堅持下鄉幫扶工作，我站繼續幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動(dòng)用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會(huì )門(mén)前深溝，為村民出行提供了便利條件。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)
基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產(chǎn)作為實(shí)施工程建設的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導小組”，把責任落實(shí)到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車(chē)輛進(jìn)行了縮減，同時(shí)與外雇車(chē)輛簽訂了安全協(xié)議書(shū)，消除車(chē)輛的安全隱患；各工地設立專(zhuān)職安全管理人員，對工地的安全工作進(jìn)行監督檢查，在存在安全隱患路段增設了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設施。在京化連接線(xiàn)施工建設中，我站及時(shí)對市電力部門(mén)提出的高壓線(xiàn)安全隱患進(jìn)行了排除，在涉及到的高壓線(xiàn)的南側安裝了限高龍門(mén)架，以防安全事故發(fā)生。一年來(lái)我站安全形勢持續穩定，實(shí)現了安全生產(chǎn)無(wú)事故、零事故報告。
二、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬├^續加快承攬重點(diǎn)工程和基礎設施建設。
1、繼續圍繞局黨委的總體方針，在公路建設領(lǐng)域創(chuàng )新思想，為建設京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。
2、加大對公路建設中質(zhì)量、進(jìn)度的監督管理，確保每項工程的順利完工。
3、提高工程技術(shù)人員的技術(shù)能力，派技術(shù)人員走出去、多學(xué)習，爭取與國內先進(jìn)技術(shù)接軌。
4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。
5、引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，創(chuàng )新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場(chǎng)求得發(fā)展的空間。
�。ǘ├^續加強領(lǐng)導，推進(jìn)基層思想建設。
1、著(zhù)力提高班子建設，加強凝聚力和戰斗力。
2、在加強自身學(xué)習的基礎上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領(lǐng)全體職工認真完成各類(lèi)活動(dòng)，做好筆記、寫(xiě)好體會(huì )，并真正領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，保證各項工作的順利進(jìn)行。
�。ㄈ├^續抓好法制和信訪(fǎng)體系建設，全力構建和諧交通。
牢固樹(shù)立穩定壓倒一切的思想，切實(shí)加強對不穩定因素的控制與預防，落實(shí)領(lǐng)導責任制，建立健全信訪(fǎng)和法制體系，全面落實(shí)預防措施，確保信訪(fǎng)突發(fā)問(wèn)題在第一時(shí)間得到有效控制；繼續做好社會(huì )矛盾糾紛排查調處和社會(huì )治安重點(diǎn)地區突出治安問(wèn)題排查工作，維護我站和全局的穩定。
公路工程工作總結9
xxxx年，交通建設和工程管理科及公路工程質(zhì)量監督科在局班子成員的正確領(lǐng)導下，在上級交通部門(mén)、區級各部門(mén)以及交通局各科室的大力支持和密切配合下，緊緊圍繞全局中心工作，認真履行工作職責，著(zhù)力抓好省市區重點(diǎn)交通項目推進(jìn)、鄉村公路建設管理、質(zhì)量監督等各項工作�，F將xxxx年全年工作情況總結匯報如下：
一、xxxx年目標完成情況
�。ㄒ唬┩瓿蓞^級民生工程xx公里鄉村公路建設工作；
�。ǘ┩瓿墒屑壷攸c(diǎn)工作x項，其中包括“增綠十條”年度工作任務(wù)，成安渝高速公路（繞城-第二繞城）建成通車(chē)、天府國際機場(chǎng)高速公路征地拆遷以及市級統籌城鄉村組道路建設xx.x公里。
�。ㄈ╉樌瓿蓌省xxxx-xxxx年農村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年統籌城鄉村組道路建設等省市專(zhuān)項目標任務(wù)。
�。ㄋ模┡浜蠀^建設局、區農林局、區質(zhì)強辦等部門(mén)完成城建攻堅、農民增收及質(zhì)量強區等專(zhuān)項目標考核工作。
二、xxxx年主要工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┰鷮�(shí)開(kāi)展前期工作
1、認真制定項目計劃。加強摸底調查和實(shí)地踏勘，根據當地經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾出行需要，以骨干道路加密聯(lián)網(wǎng)、村組道路提檔升級、出行道路維修整治為重點(diǎn)，制定xxxx年鄉村道路建設計劃，將xx公里鄉村道路建設納入區民生工程。對接各街鎮鄉，收集匯總并報區扶貧辦審定精準扶貧道路建設計劃xx公里。同時(shí)，加強匯報溝通，積極爭取將xx.x公里村組道路納入xxxx年市級統籌城鄉村組道路建設計劃，爭取市級補助資金xxx萬(wàn)元。
2、合理設計項目方案。根據區委區政府工作安排，積極配合區河長(cháng)制辦公室、區環(huán)保局、區揚塵辦等相關(guān)單位加強水環(huán)境綜合治理、環(huán)保督查及揚塵治理等專(zhuān)項工作，科學(xué)合理進(jìn)行水環(huán)境、道路揚塵治理等方案設計，完成寶獅湖水源保護區應急防護設施、黃土鎮城鎮停車(chē)場(chǎng)、成安渝道路改移等項目勘察設計工作。
3、規范開(kāi)展項目報審。嚴格按照建設流程、行業(yè)技術(shù)規范規程及《x驛區政府投資項目管理實(shí)施細則》規定及時(shí)開(kāi)展項目報批工作，包括規劃聯(lián)審、施工圖設計批復、施工許可、質(zhì)量安全監督批復、招投標項目備案等。
�。ǘ┲�(zhù)力加強項目管理
1、協(xié)調保障省市重大項目建設和運營(yíng)。為地鐵四號線(xiàn)二期東延線(xiàn)順利開(kāi)通運營(yíng)提供用地保障，全面完成成安渝高速公路桿管線(xiàn)遷改和涉及道路的改移工作，促進(jìn)成安渝高速（繞城-第二繞城）按照省市要求的時(shí)間節點(diǎn)完工通車(chē)。同時(shí)，加快推進(jìn)成渝高速入城段和天府國際機場(chǎng)高速公路征地拆遷工作，積極協(xié)調解決成渝客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通后群眾強烈反應的'噪音擾民問(wèn)題。
2、大力推動(dòng)區內重大項目建設。積極與區級各部門(mén)、國有平臺公司、項目涉及街鎮鄉等相關(guān)單位聯(lián)絡(luò )，加快推動(dòng)項目前期工作，完善項目環(huán)保手續，著(zhù)力解決拆遷遺留問(wèn)題，全面完成老雙龍路改造工程、成環(huán)路洛洪段改造工程，新開(kāi)工新雙龍路建設工程，加快推進(jìn)老成洛路等x條骨干道路建設。
3、深入實(shí)施農村公路建設。以交通惠民利民為目標，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)道路、村組道路、入戶(hù)道路建設，根據項目計劃開(kāi)竣工時(shí)間節點(diǎn)，明確責任主體，倒排工期，有序推進(jìn)項目前期及建設工作。完成統籌城鄉道路建設xx公里以及兩河口下游橋等x座危橋拆除重建工程，促進(jìn)x寺旅游路延伸線(xiàn)、x村段等農村等級公路開(kāi)工建設。
4、加強行業(yè)管理和監督工作。嚴格按照公路、交通工程的基本建設程序，做好交通建設項目的招投標監督管理、施工組織、現場(chǎng)管理、技術(shù)指導和質(zhì)量安全監督。以在建重大交通項目為重點(diǎn)，狠抓方案設計、施工圖審批、施工許可、質(zhì)量安全監督等重要環(huán)節的審批辦理。通過(guò)建立分片管理、領(lǐng)導聯(lián)系制度，采取定期督查與隨機檢查等多種方式，突出抓好以橋隧涵為重點(diǎn)的施工組織、質(zhì)量安全監督，及時(shí)整改質(zhì)量安全隱患，確保工程質(zhì)量，杜絕安全生產(chǎn)事故。
�。ㄈ┝ㄔO穩步加強
嚴格執行交通工程建設領(lǐng)域防止腐敗工作要求，編制《交通建設項目廉政風(fēng)險防控手冊》，切實(shí)加強廉政建設，明晰廉政風(fēng)險，抓好風(fēng)險防控。督促項目業(yè)主嚴格“四個(gè)一”要求，與施工單位簽訂廉政合同，并以合同條款作為廉政工作的依據。同時(shí)，注重加強相關(guān)人員的思想政治、職業(yè)道德和個(gè)人操守教育，反復強調杜絕“微的腐敗”工作要求，截止目前無(wú)違紀違規事件發(fā)生。
三、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┮�xx山城市森林公園規劃建設，為避免重復建設造成浪費，暫停位于該規劃區域內的農村公路建設。
�。ǘ┑胤讲牧蟽r(jià)格大幅上漲，造成老成洛路等項目推進(jìn)困難，建設進(jìn)度滯后。
�。ㄈ﹛村x組路等項目因被拆遷戶(hù)訴求高，x街辦、x鎮遲遲未提供施工用地，較大程度上影響項目建設進(jìn)度。
公路工程工作總結10
近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來(lái)越多，因此在高速公路招投過(guò)程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價(jià)合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時(shí)無(wú)法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實(shí)際施工中以合同條款規定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個(gè)項目都存在的合同內容，是承包人挽回成本損失的重要手段。
南方一高速公路一標段工程全長(cháng)22km，其中橋梁15座，長(cháng)11公里，隧道5座，長(cháng)1.3公里，路基長(cháng)9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個(gè)互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開(kāi)工，20xx年x月x日建成通車(chē)。目前正在辦理工程結算工作，包括工程索賠的處理。本人在實(shí)際處理過(guò)程中的經(jīng)驗、體會(huì )，談?wù)勗鯓訉張蠛吞幚砉こ趟髻r。
一、要熟悉、掌握工程索賠的類(lèi)型
在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類(lèi)型不外于下面幾種。不管是承包人、監理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。
1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過(guò)程中，監理工程師未能在合理的時(shí)間內發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實(shí)際上造成了工程進(jìn)度的拖延而產(chǎn)生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術(shù)處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工，造成費用增加。
2、不可預見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過(guò)程中，承包人會(huì )遇到憑其經(jīng)驗無(wú)法預見(jiàn)的外界障礙或自然條件，并已實(shí)際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時(shí)，鉆至22m深度處發(fā)現地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人耗費數月時(shí)間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。
3、由于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害引起的索賠：根據招標文件規定的屬于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進(jìn)行投保，由于臺風(fēng)等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構申請損失費用。
4、未能按期辦妥永久用地的征用手續：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時(shí)辦妥永久占地征用手續，從而影響承包人及時(shí)使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問(wèn)題，致使該段軟基不能及時(shí)處理，造成承包人施工設備二次進(jìn)場(chǎng)。
5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結構尺寸、類(lèi)型變化等，導致已施工結構物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類(lèi)變更為Ⅳ類(lèi))，按原設計加工的Ⅲ類(lèi)圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。
二、要很好掌握工程索賠的程序
對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。
1、首先，索賠事件發(fā)生時(shí)，承包人應在規定時(shí)間內向監理工程師提交其索賠意向書(shū)，并抄送業(yè)主。意向書(shū)中應包含索賠事件涉及的工程項目(結構物名稱(chēng))，索賠事件發(fā)生的依據，索賠費用估算。
2、承包人應該做好索賠事件的當時(shí)記錄并予以保存，當時(shí)記錄包括事件發(fā)生時(shí)及過(guò)程中現場(chǎng)實(shí)際狀況、導致現場(chǎng)人員、設備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等，如索賠事件造成現場(chǎng)損失時(shí)，還應做好現場(chǎng)照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監理工程師到工程現場(chǎng)確認。
3、索賠意向書(shū)遞交監理工程師簽認時(shí)，監理工程師應審查索賠事件的當時(shí)記錄，索賠事件屬實(shí)，監理工程師應予以簽認。
4、在索賠意向書(shū)發(fā)出后的規定時(shí)間內，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說(shuō)明索賠的依據。如索賠事件是連續發(fā)生的，承包人應在監理工程師要求的間隔時(shí)間內，陸續送交索賠賬目和索賠依據。當索賠事件結束后，承包人應在規定時(shí)間，送交最后索賠賬目。同時(shí)，承包人要及時(shí)收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分;所有工程費用和工期索賠應附有現場(chǎng)工程監理工程師認可的記錄和計算資料及相關(guān)的證明材料。
5、監理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據和詳細帳目進(jìn)行審查核實(shí)，確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結果報業(yè)主審批。
6、根據監理辦上報的審核意見(jiàn)及承包人賬目中提供的相關(guān)證據，依據合同規定，并與監理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額。
7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規定，則承包人無(wú)權得到索賠或只限于由監理工程師按當時(shí)記錄予以核實(shí)的那部分款額。
三、工程索賠報告的內容要全面、完整工程索賠報告主要內容如下：
1、索賠申請表：填寫(xiě)索賠內容、依據、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據一般包括在建工程技術(shù)規范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進(jìn)度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術(shù)方案的'修改等。
2、已經(jīng)監理工程批復的索賠意向書(shū)。
3、編制說(shuō)明：索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過(guò)和結束的詳細描述。同時(shí)，簡(jiǎn)要說(shuō)明索賠事件涉及的費用組成。
4、費用計算書(shū)：根據編制說(shuō)明中注明的索賠費用組成，對每個(gè)部分費用進(jìn)行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監理工程師下達的有關(guān)文件。
5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監理工程師下達的各項往來(lái)文件及施工單位在施工過(guò)程中收集到的各項有利證據，尤其由監理工程師關(guān)于索賠事件的簽認等資料較為重要。
四、索賠費用的處理
在工程建設中，做為業(yè)主或監理工程師，應盡力完成合同規定的義務(wù)和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實(shí)際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。
1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類(lèi)索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。
2、不可預見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類(lèi)索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設備、人員的停滯費，和處理障礙費用等。
3、未能按期辦妥永久用地的征用手續：由于該類(lèi)索賠事件具有連續性，造成的損失難統一，批復該類(lèi)索賠費用主要考慮為根據不同施工階段造成承包人施工設備、人員的停滯費，施工設備、人員的二次進(jìn)場(chǎng)費及其他相關(guān)費用等。
4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類(lèi)型多樣，造成的損失也不盡相同，批復該類(lèi)索賠主要考慮為施工返工費，材料損失費，產(chǎn)品加工費等。
根據目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結果基本滿(mǎn)意，大家認為處理結果基本公平、合理。
公路工程工作總結11
本人xx，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到×××公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養護、工程技術(shù)工作。通過(guò)近十年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來(lái)，一直從事公路養護、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，207國道黑狗當大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線(xiàn)接線(xiàn)路面改善工程，還參與了省公路局和長(cháng)安大學(xué)科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗。專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結并編寫(xiě)《水泥穩定砂礫層機械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養護工作經(jīng)驗流會(huì )上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在×××公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有××5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議，采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維
修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報省市批準，采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì )，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳�(xiàn)改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時(shí)，k00 300—k00 500有×××米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結合在書(shū)本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標號砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業(yè)主的表?yè)P。二00三年八月參加了省公路局與長(cháng)安大學(xué)科研項目試驗工程建設，任公石d標技術(shù)負責人。因為公石線(xiàn)是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國道的主要干線(xiàn)，對我市的.經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，根據×××公路局和長(cháng)安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在×××公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導，在長(cháng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實(shí)際施工放樣，水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定，為長(cháng)安大學(xué)科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長(cháng)安大學(xué)的經(jīng)驗交流會(huì )上，受到了省局和長(cháng)學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導表彰，還受到了長(cháng)安大學(xué)博士導師陳教授好評和表?yè)P。
本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程工作總結12
公路工程技術(shù)站在交通運輸局的領(lǐng)導下，工作認真負責、矜矜業(yè)業(yè)、盡職盡責，恪盡職守，20xx年主要管理的項目有：庫堤河至架子山公路、庫堤河至薩馬街公路、固里河大嶺公路、金邊壕至蘑菇氣公路、古營(yíng)河至柴河公路、農村公路試驗室、財政局一事一議項目工程質(zhì)量等，共計公路234多公里，橋梁10座。
一、各項目具體實(shí)施情況
1、庫堤河至架子山公路
起點(diǎn)位于111國道K1435+060處的瀝青混凝土路面邊緣處，終點(diǎn)位于庫堤河村2．4km處，全線(xiàn)12公里，采用四級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前已完成路基、基層、涵洞工程。
2、庫堤河至薩馬街公路
起點(diǎn)位于庫堤河村2．4km處，終點(diǎn)薩馬街鄉，沿線(xiàn)村屯主要經(jīng)過(guò)庫堤河六組、新林村、馬龍溝村和護林村，全線(xiàn)36．038公里，采用四級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。3、固里河大嶺公路
路線(xiàn)位于大興安嶺固里河大嶺頂部，全線(xiàn)4．985公里，采用三級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為30km/h，路基寬7．5m，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
4、金邊壕至蘑菇氣公路
起點(diǎn)位于省際通道與愛(ài)國村西側土路交接處，終點(diǎn)位于南平村與中寧村交界處，全線(xiàn)5公里，采用四級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
5、古營(yíng)河至柴河公路
起點(diǎn)位于塔爾氣鎮古營(yíng)河橋橋頭，終點(diǎn)接于浩饒山至柴河公路的終點(diǎn)位置，途經(jīng)巴升河村、一支溝林場(chǎng)、敖尼爾林場(chǎng)等幾個(gè)主要控制點(diǎn)。全線(xiàn)57．728公里，采用三級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為30km/h，路基寬7．5m，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前已完成路基、墊層、涵洞工程。
6、農村公路試驗室
試驗室在今年年初成立以來(lái)，承擔扎蘭屯市農村公路各個(gè)項目的原材料檢測及路面抗彎拉強度等檢測試驗，現在有試驗儀器30多種，基本滿(mǎn)足路基土工試驗及路面檢測試驗。7、財政局一事一議項目工程
道路硬化項目共30個(gè)，全長(cháng)109多公里，路面寬度分3．5米、4米、5米、6米及8米不等，橋梁項目7個(gè)，共10座。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，認真做好質(zhì)量管理工作在一年的公路工程管理中，我站在市交通局的正確領(lǐng)導下，加強了質(zhì)量管理工作和質(zhì)量保證體系建設，充分發(fā)揮我站質(zhì)量管理人員的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，以廉潔奉公的態(tài)度，嚴謹求實(shí)的工作作風(fēng)和公平、公正的工作原則，為扎蘭屯市農村公路建設提供了良好的服務(wù)。
技術(shù)站管理農村公路234多公里，管理人員僅三人，人員少，戰線(xiàn)長(cháng)，工作量極大，技術(shù)站全體人員以積極的態(tài)度投入到工作中，為確保農村公路工程管理、質(zhì)量、安保等各項管理目標保證在可控狀態(tài)，我站采取了科學(xué)靈活的管理手段，在時(shí)間與工作效率上做文章，起早貪黑，保證工作時(shí)間的最大利用，同時(shí)要求我站人員加強業(yè)務(wù)能力的提升，以工作效率保證工作的質(zhì)量，并積極與監理、施工單位協(xié)同溝通，嚴格控制工程質(zhì)量，以確保扎蘭屯市農村公路保質(zhì)保量的順利完成。
三、嚴謹求實(shí)，精益求精，不斷提升業(yè)務(wù)能力和水平當時(shí)路線(xiàn)長(cháng)交通不便，環(huán)境惡劣，困難重重，這就要求我有健康的體魄和堅實(shí)的理論基礎知識，還要擁有綜合的管理能力能夠駕馭現場(chǎng)復雜多變的形式。還要經(jīng)常學(xué)習，及時(shí)掌握新技術(shù)、規范、標準，掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新知識結構。在工作中我們共同探討復雜的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)注意傾聽(tīng)監理、施工單位的'意見(jiàn)和建議，充分發(fā)揚民主了解各單位的心聲，本著(zhù)求真、務(wù)實(shí)、開(kāi)放的態(tài)度，只要有利于工程進(jìn)度、質(zhì)量的意見(jiàn)，我們都樂(lè )于接受。
雖然任務(wù)重、困難多，但我們仍保持清醒的頭腦，抓住問(wèn)題的主線(xiàn)，分析問(wèn)題的主要矛盾與次要矛盾，解決了很多復雜的技術(shù)難題，為項目的完成付出了許多辛勤的勞動(dòng)，圓滿(mǎn)地完成了上級交給的任務(wù)，同時(shí)也積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，鍛煉了自己，提高了自己，是自己更有信心面對以后更為復雜的工程
公路工程工作總結13
半年以來(lái)，我站在市工程處和局黨委的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞我局“以改革謀出路，以創(chuàng )新求發(fā)展”的總體思路，堅持“嚴謹、高效、優(yōu)秀”的八字方針，結合我站公路建設的實(shí)際，動(dòng)員廣大干部職工，進(jìn)一步解放思想、創(chuàng )新發(fā)展，較好的完成了上半年目標任務(wù)。
一、工作開(kāi)展情況
1、加強站內管理，合理配置人員。通過(guò)幾年來(lái)的公路建設，我站查找不足，總結經(jīng)驗，年初對站內人員工作崗位進(jìn)行了更合理調整，使他們在各自崗位上能充分發(fā)揮作用：新設立了施工技術(shù)總負責人，使施工技術(shù)方面有了統一的管理和銜接；各科室明確了負責人，把一些技術(shù)骨干安排到了重要崗位；并對每個(gè)崗位制定了更詳細的職責和制度，有了嚴格的、健全的管理制度，規范了工作程序，才能建設出高質(zhì)量、高標準的公路，才能使建設成本降低。
2、中心工作公路建設，穩步推進(jìn)。上半年我站協(xié)同局領(lǐng)導積極跑辦工程項目，力爭多承攬公路建設項目。在今年工程項目較少的情況下，我站為能給領(lǐng)導的決策，提供更早的可靠依據，及時(shí)采集了工程項目有關(guān)數據和資料、收集工程動(dòng)態(tài)和項目實(shí)施情況，匯總了上報：對20xx年--20xx年省道寶平線(xiàn)養護改造工程的變更進(jìn)行了完善、上報了康祁線(xiàn)變更設計；對省道寶平線(xiàn)養護改造工程環(huán)城路段進(jìn)行了全線(xiàn)病害調查、測量。
續去年工程項目---省道寶平線(xiàn)養護改造工程，今年環(huán)城段工程即將開(kāi)工，我站也提前做好了更科學(xué)的施工方案，并陸續做好了前期工作：現已完成全線(xiàn)的清表工作，對宗家洼中橋完成了支座墊石、制作橋板40塊、完成了鉸縫及防撞護欄鋼筋制作；并積極配合拆遷辦做好拆遷工作，使工程能更早開(kāi)工、順利完成。
3、努力提高技術(shù)水平，建設一流的施工隊伍。工程技術(shù)人員、專(zhuān)業(yè)管理人員、施工人員素質(zhì)的好壞，對工程質(zhì)量起著(zhù)決定性的作用，根據我站施工情況，集中時(shí)間采取由站內技術(shù)骨干以實(shí)際經(jīng)驗的授課的方式，組織技術(shù)人員和實(shí)習學(xué)生進(jìn)行技術(shù)培訓，
來(lái)逐步提高自身技能，也取得了一些成效。
4、加大安全生產(chǎn)管理力度，對施工地段投入更多的安全警示標志。要求安全標志統一、美觀(guān)，嚴格要求施工人員著(zhù)反光標志服上崗，設立專(zhuān)職安全員，實(shí)現安全施工，文明施工。
5、黨風(fēng)廉政建設不斷加強。在做好公路建設管理以及安全生產(chǎn)等工作的`同時(shí)，黨風(fēng)廉政建設毫不松懈，站領(lǐng)導班子參加了局舉辦的黨風(fēng)廉政建設會(huì )議，并及時(shí)傳達到了站內干部群眾，接受了縣有關(guān)領(lǐng)導和局領(lǐng)導的深刻教育，在隊伍中查找問(wèn)題，剖析原因，并逐一進(jìn)行了整改，將黨風(fēng)廉政建設進(jìn)行責任分解，從而保證了各項工作的順利開(kāi)展。
二、下半年工作安排
進(jìn)一步加強黨風(fēng)廉政建設，從抓隊伍建設，紀律作風(fēng)建設入手，圍繞年初簽訂的目標管理任務(wù)，目標不變，力度不減，全力營(yíng)造交通建設服務(wù)的硬軟環(huán)境。嚴格實(shí)行公路建設工程項目的“四制”，加大施工建設的監督和管理，在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進(jìn)度確保在工期內完成，為全力推進(jìn)交通運輸工作又好又快的發(fā)展，做出更大的貢獻！
公路工程工作總結14
一年以來(lái)，我積極開(kāi)展自我批評工作，在實(shí)踐中不斷剖析自己，發(fā)現并改正缺點(diǎn)，譬如粗心、主觀(guān)能動(dòng)性不夠、與領(lǐng)導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學(xué)習、努力工作，重管理，求實(shí)效，嚴謹、細致、腳踏實(shí)地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同事，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作方法，主動(dòng)配合施工、監理方的工作，積極監督，熱情服務(wù)；勤跑現場(chǎng)，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，防患于未然，如一些自己能當場(chǎng)處理的變更就現場(chǎng)解決，絕不拖延；對于現場(chǎng)可能出現的如設計上的遺漏、結構和質(zhì)量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發(fā)現、盡快處理，確保質(zhì)量；給監理定崗定責，嚴格要求，發(fā)現施工、監理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監控，絕不姑息。
我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的'宗旨，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業(yè)主，愿作表率，以身作則，帶領(lǐng)從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天�；仡櫼荒陙�(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來(lái)，提高工作質(zhì)量；學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高，這些進(jìn)步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿(mǎn)活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。也請領(lǐng)導和同志們對我個(gè)人在工作生活中存在的問(wèn)題和不足之處給予批評和指正。
斗轉星移，一年過(guò)去了，收獲頗豐，經(jīng)驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會(huì )切實(shí)做到愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng )造不平凡的業(yè)績(jì)。
公路工程工作總結15
一、主要工作。
1、人員進(jìn)場(chǎng)、機械設備核查。
2、審核施工組織設計。
3、兩階段施工圖紙的工程量核實(shí)。
4、審核年、月進(jìn)度計劃。
5、工程計量支付。
6、負責工程變更審核、申報。
二、主要工作表現。
1、人員進(jìn)場(chǎng)、機械設備核查。
�。�1）加強對合同的管理、審查，嚴把法人資格關(guān)、個(gè)人身份關(guān)、合同條款關(guān)、履約能力關(guān)、資信等級關(guān)等。
�。�2）對特種崗位，實(shí)現一人一崗制度，必須持證上崗。
2、施工組織設計.
�。�1）承包人上報的《施工組織設計》是用以組織工程施工的指導性文件。在工程設計階段和工程施工階段分別由設計、施工單位負責編制，是對施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰略部署和戰術(shù)安排的雙重作用。
�。�2）它為了實(shí)現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協(xié)調施工過(guò)程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關(guān)系。
�。�3）審核重點(diǎn)：施工方案；施工進(jìn)度計劃；施工現場(chǎng)的平面布設；有關(guān)人員、機械設備的部署；重點(diǎn)、難點(diǎn)控制措施，隱蔽工程質(zhì)量控制；
總之，施工組織設計的合理與否，直接影響到各工序、各工種之間的銜接配合。
3、兩階段施工圖紙工程量的復核確認。
�。�1）工程量是工程計價(jià)的'基本依據，核對工程量，是為了進(jìn)一步保證工程量的正確性。
�。�2）對工程造價(jià)的準確性和工程建設的投資控制具有重要的意義。
�。�3）工程量，關(guān)系到施工計劃的實(shí)施，合理安排施工進(jìn)度；組織現場(chǎng)勞動(dòng)力、材料以及機械的重要依據。
所以，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，首先就是《兩階段施工圖紙》的工程量復核工作，為后期的工程計量、工程計劃編制提供確實(shí)可靠地數據支持。
4、年、月進(jìn)度計劃.
�。�1）進(jìn)度計劃編制原則：從實(shí)際出發(fā)，注意施工的連續性和均衡性。
�。�2）按合同規定的工期要求，做到好中求快，提高竣工率。
�。�3）工作中，隨時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)，時(shí)時(shí)刻刻與已批復的年、月進(jìn)度計劃，進(jìn)行比對。發(fā)現實(shí)際施工偏離預計計劃，及時(shí)提出解決措施，督促施工單位按原定計劃目標實(shí)施。
�。�4）對未按原計劃完成的，在本次計劃中進(jìn)行調整，促�？傮w年度目標實(shí)現。
5、工程計量、支付。
�。�1）計量與支付是貫穿于公路建設工程始終的一項重要工作，是保證工程按質(zhì)按量按期完工的重要條件。
�。�2）準確計量是保證承包人在工程完工后，就可得到應得的付款，是承包人履約合同的一種表現。
�。�3）為保證計量的真實(shí)性、準確性、及時(shí)性，我們采取現場(chǎng)實(shí)體檢測與內業(yè)資料質(zhì)量認證同步進(jìn)行，對承包人提出的計量申請進(jìn)行認證。
�。�4）審查有關(guān)文件資料，檢查承包人為計量準備的有關(guān)資料，發(fā)現問(wèn)題或資料不全，不予計量。
�。�5）中間計量表，必須清楚真實(shí)的填寫(xiě)計量結果，對承包人在合同規定的時(shí)間內提出的異議，應進(jìn)一步檢查計量記錄。
6、工程變更。
�。�1）工程變更是指工程在原有設計和工程量清單基礎上的任何變化（不含清單數量自然增減）。
�。�2）主要內容包括：
�、僖蛟O計、技術(shù)標準、工期、質(zhì)量要求等方面原因引起施工圖和中標工程量清單中，任何部分的結構形式、設計數據、清單項目、清單數量、質(zhì)量標準、施工工藝、工序安排、工程費用等的變動(dòng)、增減或取消。
�、诋敗肮こ套兏ㄖ獣�(shū)”中所確定的工作（如項目的變動(dòng)、工程的實(shí)施與相關(guān)的計量等）均已完成后，承包人應于3日內，對該項變更工程提出費用確認申請，對變更工程所涉及的費用情況進(jìn)行說(shuō)明，填報變更費用測算表，并提供該項工程變更數量的確認依據，總監辦將據此于3日內，對變更費用進(jìn)行評估，報業(yè)主審批后，發(fā)布“工程變更令”。
�、邸肮こ套兏睢泵鞔_對應“變更通知書(shū)”所涉及的費用情況，發(fā)布變更工程令清單，并據此辦理變更工程的計量支付。
�、芄こ套兏暾垎�、工程變更通知單、工程變更通知書(shū)、工程變更費用申請、工程變更費用評估報告、等等都將作為“工程變更令”的附件。
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