南昌市公共設施的通用設計
南昌市公共設施的通用設計
[提 要] 城市公共設施中通用設計的研究，旨在基于無(wú)障礙設計的研究基礎，把城市公共設施所研究的使用對象從弱勢人群擴大到包括老年人、殘疾人等在內的所有人，為弱勢人群與正常人平等和諧地生活在一起提供了可能性。
通過(guò)對通用設計的理論的闡述和解析，并針對不同人群的心理和生理等各方面的需求，對公共設施進(jìn)行系列的通用設計，這對改善我們日常出行所用到的公共設施，提高人們出行的方便性具有一定意義。
[關(guān)鍵詞] 通用設計;人性化;無(wú)障礙;弱勢群體;人文關(guān)懷
一、引言
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，城市公共設施的建設和改進(jìn)以及指標也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。
人口的增加和人口結構老齡化趨勢的加快以及殘障人、老年人希望平等參與社會(huì )生活需求的提高對城市公共設施提出了更高的要求。
在探索如何使城市公共設施設計更為合理、更為人性化的過(guò)程中，無(wú)障礙設計的局限性開(kāi)始暴露出來(lái)。
無(wú)障礙設施的設置目的是為滿(mǎn)足那些弱勢群體的生理需求，但卻往往會(huì )使弱勢群體感覺(jué)與正常人有所區別，從而產(chǎn)生了不良的心理暗示，使得無(wú)障礙設計某種程度上成為一種“障礙設計”，反倒使殘障人士感覺(jué)到被歧視的感覺(jué)。
上個(gè)世紀八十年代興起的“通用設計”提出了全新的設計理念，即使產(chǎn)品的設計和環(huán)境的考慮盡最大化地能被所有人使用，以達到產(chǎn)品的設計能被所有人公平使用的目的。
在城市公共設施的建設中，通用設計的研究具有廣泛的應用前景，尤其是在我國近年來(lái)舉辦的大型國際性活動(dòng)逐年增加的背景下，城市公共設施的通用設計為解決老年人和殘障人士等社會(huì )弱勢群體在城市公共設施空間活動(dòng)問(wèn)題提供了一條重要的途徑，使城市的公共設施能夠最大程度地滿(mǎn)足每個(gè)人的物質(zhì)需求和精神需求。
城市公共設施是一個(gè)現代化城市的文明發(fā)展程度的重要標志之一，其不僅能夠顯示一個(gè)城市的經(jīng)濟實(shí)力，還能傳達出一個(gè)城市的市民生活質(zhì)量以及城市的品位，對于塑造一個(gè)城市的整體形象有著(zhù)至關(guān)重要的作用，因此對公共設施的整體性通用設計具有非常重要的現實(shí)意義和理論意義，勢在必行。
二、通用設計理論分析
(一)通用設計理論背景
通用設計理論在當今社會(huì )中是一個(gè)熱詞，也是人們日常生活中所離不開(kāi)的一個(gè)領(lǐng)域，自1950年提出以來(lái)，通用設計就在全球多個(gè)工業(yè)設計發(fā)達國家興起，并取得良好效果。
它更多地是以無(wú)障礙設計和人性化設計為底板，致力于所有人群，通過(guò)通用設計讓所設計的產(chǎn)品都能輕松簡(jiǎn)單地為所有人方便使用，所以可稱(chēng)之為“全民設計”。
它從獨特的視角出發(fā)來(lái)設計，把所有人都看做為程度不同的能力障礙者，然后做出設計創(chuàng )新，以適用于所有人。
(二)國內外通用設計問(wèn)題現狀
對于城市公共設施設計方面的研究，相對于國外，我國無(wú)論是深度上還是廣度上都要落后很多，設計的形式與工藝也相差甚遠。
而通用設計理念更只是在最近幾年才正式提出。
國內學(xué)者的相關(guān)專(zhuān)著(zhù)也是少之又少，更多地是通過(guò)小型論文的形式來(lái)論述的，設計實(shí)踐也只是留在無(wú)障礙設計階段。
城市公共設施理論方面的研究也沒(méi)有將通用設計理念作為重點(diǎn)。
而通用設計在我國的應用現狀也是非常不理想，其主要的原因有三點(diǎn)：第一，我國傳統的人文關(guān)懷設計存在弊端;第二，常將通用設計簡(jiǎn)單地理解為無(wú)障礙設計;第三，并沒(méi)有挖掘出通用設計的潛在經(jīng)濟價(jià)值。
可以說(shuō)在國內，通用設計理念在城市公共設施設計中的研究工作還是處于初期階段，無(wú)論從理論上還是實(shí)踐上，都沒(méi)有形成完整的體系。
而國外對通用設計的理解較國內來(lái)說(shuō)相對比較完善和系統化，人性化和無(wú)障礙方面具有較大優(yōu)勢。
他們做到的更多是對弱勢群體的人文關(guān)懷，讓弱勢群體感受到社會(huì )帶給他們更多的是一個(gè)平等的地位，不會(huì )因為身體殘疾或者別的方面而讓他們產(chǎn)生心理上的障礙;在硬件上面，做到的是能讓弱勢群體在不需他人幫助的情況下，能獨立完成自己所要做的工作，培養弱勢群體達到自主、自立的行動(dòng)目的。
三、調研部分
(一)整體調查
通過(guò)對南昌整體的公共設施系統進(jìn)行調查，分別對以下公共設施進(jìn)行分析：
公共信息設施：公共信息設施主要為廣告牌、橫幅、導向牌和看板等，主要是向人們展示城市公共面貌和整體信息，這類(lèi)設施最主要的問(wèn)題是視覺(jué)效果不是太明確，識別效果差。
公共衛生服務(wù)設施：此類(lèi)設施主要為公共廁所、垃圾箱、ATM取款機、自動(dòng)售貨機等等，這類(lèi)設施帶給人最大的問(wèn)題就是心理上的障礙，因為在反復使用的情況之下無(wú)疑會(huì )帶來(lái)衛生問(wèn)題。
公共交通設施：公交站臺、地鐵站、紅綠燈、斑馬線(xiàn)等是此類(lèi)設施的代表，識別度不高，比如說(shuō)對紅綠色盲的人群來(lái)說(shuō)，紅綠燈會(huì )給他們帶來(lái)誤操作，顏色識別性太差，更多的圖形識別會(huì )較為直觀(guān)。
公共休息設施：公園座椅、涼亭等，公共休息設施存在一個(gè)矛盾，因為它們是用來(lái)讓人們臨時(shí)休息的一個(gè)設施，所以在設計的時(shí)候都不會(huì )設計得太舒適，而對于人性化的設計來(lái)說(shuō)，能體現人文關(guān)懷，能提供給流浪者休息場(chǎng)所，這是他們的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，所以這是一個(gè)矛盾點(diǎn)。
公共休閑娛樂(lè )設施：游樂(lè )場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)、健身廣場(chǎng)等，存在的一個(gè)問(wèn)題是怎么能讓老年人和殘疾人更好地進(jìn)行鍛煉，并且能保證有效的安全性，這是一個(gè)很關(guān)鍵的設計點(diǎn)。
公園林設施：水景、地景、公共雕像等，這類(lèi)設施是公共欣賞的景色和設施，它們更多地是反映出一個(gè)城市的底蘊和文化、人文精神。
它們對于整個(gè)城市的識別性有待提高，要體現這個(gè)城市的獨特性。
(二)通用設計在公交站牌中的設計體現意義所在
通用設計旨在使公共設施能讓任何人都能夠無(wú)障礙和簡(jiǎn)單方便地使用，帶給人們更直觀(guān)的完全信息的展示。
而公交站牌是公交站臺中一個(gè)精髓所在，它將整個(gè)公交站臺中的全部的公交信息展示給所有人群，能讓人們在外出或來(lái)到一個(gè)陌生的城市時(shí)較全面地了解公交信息，這是一個(gè)相對比較困難的問(wèn)題，只有做一些通用設計在公交站牌上面，才能夠解決相應的問(wèn)題。
這需要在硬件和軟件上面來(lái)進(jìn)行創(chuàng )新改進(jìn)，讓公交站牌能帶給人們最大的幫助，并且能給弱勢群體帶來(lái)最大的引導性，不僅給他們簡(jiǎn)單的信息，還能在心理上給予更多的人性關(guān)懷，只有將完整的通用設計理念附加在上面才能讓公交站牌將更多的信息和幫助呈獻給所有的使用人群。
(三)抽樣調查樣本
調查取樣為南昌市公交站臺，分為根據不同路段信息、不同交通信息路段的公交站臺中的公交站牌：
根據不同樣本反映出來(lái)的信息，不同的交通信息和不同的人流量大小的公交站牌所展示出來(lái)的信息量也是有所不同，展示方式也各有所異，旨在向人們更全面地展示所在公交站臺的一系列公交信息和周邊的諸多資料。
(四)調查步驟和方法
1.調查方法
調查方法分為?押典型調查法、重點(diǎn)調查、抽樣調查和個(gè)案調查四種方法，此次調查分別采用抽樣調查和重點(diǎn)調查兩種調查方法。
首先采用抽樣調查，分別對南昌市不同地段(在調研樣本中展示)的公交站臺的公交站牌進(jìn)行抽樣調查，此次抽樣調查分別根據了不同路段和不同交通路況的公交站臺進(jìn)行選擇，然后根據人流量的多少和公交車(chē)來(lái)往的頻繁度以及每個(gè)公交站臺安排的公交車(chē)的多少進(jìn)行分析，總結數據;
其次采用重點(diǎn)調查法，對抽樣調查中的案例進(jìn)行深入分析，并且對在每個(gè)處于當時(shí)公交站臺等公交車(chē)的市民進(jìn)行問(wèn)卷調查，根據不同人群發(fā)放問(wèn)卷，爭取達到比較平均的一個(gè)狀態(tài)，防止最后數據有偏差，最主要的問(wèn)卷人群主要集中在公交車(chē)搭乘的最大一部分人群——青年人群;另外和與通用設計相關(guān)的主要人群——弱勢群體?鴉然后根據最后總結的數據分析不同人群對搭乘公交車(chē)的前期，在關(guān)注公交站牌上的公交信息時(shí)所遇到的不同的問(wèn)題，然后分類(lèi)分析，定下結論。
2.調查步驟
(1)首先分析南昌市區不同的交通繁忙度和人流量大小，以及公交車(chē)安排多少的路段的公交站臺進(jìn)行取樣。
(2)然后再從取樣中的公交站臺挑選出比較有代表性的和比較全面的公交站牌設定為走訪(fǎng)調查的樣本。
(3)根據交通信息和時(shí)間點(diǎn)來(lái)安排調查樣本的順序，來(lái)提高團隊調查效率。
(4)在不同路段的公交站臺看其公交站牌上的信息分布和人們看公交站牌信息時(shí)所遇到的一系列問(wèn)題，特別是針對其中的一些弱勢群體所遇到的諸多問(wèn)題。
(5)最后根據不同人群來(lái)分發(fā)問(wèn)卷，特別是針對弱勢群體，更多地詢(xún)問(wèn)他們對公交站牌的期許和具體想法。
(五)調查數據分析
根據問(wèn)卷以及現場(chǎng)調查產(chǎn)生數據(只列出人們更關(guān)注的問(wèn)題)分析如下?押
1.公交站牌站臺信息不明確，不知道那一站是不是我要到達的目的地?鴉以及站牌上面的顏色安排會(huì )讓字體有種不太突出的感覺(jué)，看不太清楚;
2.不能了解所要搭乘公交車(chē)上面人流量的狀態(tài)?鴉
3.站牌中一些公交路線(xiàn)或地圖信息位置太低，不方便看清楚?鴉
4.有時(shí)候公交車(chē)太多，一塊來(lái)的時(shí)候不知道后面來(lái)的那輛公交車(chē)是不是我要乘坐的?鴉
5.根本沒(méi)有盲文模塊，而有的話(huà)也只是附加上盲文而已，沒(méi)有考慮到怎么能讓盲人去更好、更方便地使用;
6.不知道自己等的公交車(chē)到來(lái)的時(shí)間段，沒(méi)有明確的反饋，只是漫無(wú)目的地等待;
以上諸多問(wèn)題是大部分人群根據問(wèn)卷和口述表達出來(lái)的問(wèn)題，反映出了目前公交站牌普遍存在的一些問(wèn)題，說(shuō)明了人們對目前公交站牌一些想要改變的期望。
(六)調查結論
根據取樣走訪(fǎng)調查的各個(gè)不同路段的公交站牌的信息發(fā)現的問(wèn)題以及問(wèn)卷中大部分人群反應的問(wèn)題總結分析，存在以下幾個(gè)方面問(wèn)題?押
1.目前公交站牌還不能被各類(lèi)人群簡(jiǎn)單方便地使用;
2.硬件上面展示的信息顏色搭配以及尺寸高度考慮不夠全面，而在軟件方面更缺乏與人交互和予人信息的方面;
3.不能將完整的人們需要的公交信息傳達給人們，尤其在針對弱勢群體方面，只有簡(jiǎn)單的盲文，而缺乏能給予盲人和弱勢群體最大幫助的引導性模塊。
四、設計構思
(一)擬定設計點(diǎn)
在相對完整的公共設施的引導系統中，是由每一個(gè)具體的創(chuàng )新設計點(diǎn)來(lái)支撐起來(lái)的，相對于此每個(gè)小的設計點(diǎn)都至關(guān)重要，因此在整個(gè)完整的系統中，我們會(huì )舉出比較突出的設計點(diǎn)來(lái)解釋說(shuō)明，更多地考慮人機和智能化交互平臺。
比如：盲文引導桿、語(yǔ)音提醒裝置、可動(dòng)斜面設計等等，我們更多地是從生活中發(fā)現設計點(diǎn)，并融入到我們設計中去。
(二)創(chuàng )新型公交站牌設計
公交站牌在人們出行的引導性系統中占有很大的比重，也是一個(gè)城市發(fā)展的衡量標志，在此，怎么能讓公交站牌完全符合全部使用人群，更好地融入他們的日常生活中成為他們生活中的好“幫手”，這將是我們所要完善的設計點(diǎn)。
1.弱勢群體中分為盲人和殘疾人以及聾啞人，其中盲人對公交站牌的辨識度最低，所以盲文的模塊加入是非常必要的。
在我們所設計的“盲文引導桿”中，簡(jiǎn)單的盲文并不能夠給他們帶來(lái)明確的引導性，所以聲音系統也不可或缺，尤其重要的是能根據盲人的操作來(lái)進(jìn)行下一步的指導。
2.人性化的展示設計，通過(guò)對站牌整體造型的設計來(lái)滿(mǎn)足不同身高人群對其使用的方便性，比如殘疾人;例如前面提到的設計點(diǎn)“人性化的斜面”。
3.溫馨的提示和提醒智能化設計，公交站臺更多的是等待的人群，他們更需要的是明確的指引性和反饋，并不只有漫無(wú)目的的等待，這里我們更多地提出讓人們等待得更有目的性。
4.公交站牌外的延續性設計，包括公交站臺和信息公告欄的聯(lián)系。
例如：從公交站臺上可以與站牌有必要的從地面上做一個(gè)銜接等。
5.通過(guò)通用設計來(lái)體現對弱勢群體的人文關(guān)懷，從心理因素上考慮對弱勢群體的照顧，但是不能讓他們感受到被特殊照顧，這是一個(gè)非常重要的關(guān)注點(diǎn)。
五、總結和展望
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們關(guān)注的更多是人文關(guān)懷和人性化設計，及對弱勢群體的關(guān)心和呵護。
城市公共設施的通用設計為解決老年人和殘障人士等社會(huì )弱勢群體在城市公共設施空間活動(dòng)問(wèn)題提供了一條重要途徑，使城市的公共設施能夠最大程度地滿(mǎn)足每個(gè)人的物質(zhì)需求和精神需求。
我們希望能用好的設計方式讓人們的生活方式更加簡(jiǎn)單便利，真正實(shí)現“設計讓生活更簡(jiǎn)單”的理念。
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