試論交通肇事罪探析論文
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一、交通肇事逃逸行為的性質(zhì)及其責任認定
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交通肇事事后逃逸行為性質(zhì)的認定是把握該行為的關(guān)鍵所在，對交通肇事后逃逸的行為人主觀(guān)惡意分析及責任認定有積極意義。通常交通肇事后逃逸行為的性質(zhì)被認為是不作為。認為行為人具有保護現場(chǎng)、救助傷員的義務(wù)，卻不履行義務(wù)，選擇逃逸，以致造成嚴重后果。然而在實(shí)踐過(guò)程中，行為人不但違反了以上所述的各種義務(wù)，更重要的是其對行為存在主觀(guān)惡意。有些情況下，盡管行為人實(shí)施了作為的手段，但同時(shí)也違反了一定的義務(wù)。因此，盡管逃逸行為在大部分情況下與不救行為是重合的，但在實(shí)際過(guò)程中，行為人即使盡了救助的義務(wù)但仍然會(huì )構成逃逸，例如將傷者送醫院后逃逸的情況等。
分析逃逸行為的性質(zhì)，應從是否有逃逸的實(shí)際行為來(lái)分析。這也是有法律依據的，根據《刑法》中的規定，交通肇事后發(fā)生逃逸行為主要有三種情況：其一，定罪情節的逃逸；其二，加重情節的逃逸；其三，致人死亡的逃逸。雖然三者在定罪量刑中的作用不同，內在含義也有差別，但逃逸的方式是共同的，都是積極采取措施去逃跑，無(wú)論動(dòng)機如何，行為的性質(zhì)均是作為。
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如前面所述，交通肇事后的逃逸行為是擁有主觀(guān)故意的一種行為，對此認定就不能和普通交通肇事的行為一樣定為過(guò)失犯罪，而是應該從嚴把握。我國《刑法》中的相關(guān)規定是責任認定的基本依據，但是還要在認定時(shí)結合具體情形來(lái)確定，筆者認為應該從行為人主觀(guān)動(dòng)機出發(fā)來(lái)說(shuō)明：
1.履行救助義務(wù)，但逃避法律責任
例如，行為人在交通肇事后將人撞倒受傷之后，立即撥打120急救后逃離案發(fā)現場(chǎng)，醫護人員及時(shí)得將被害人送往醫院急救。在此種情況之下，行為人雖然形成了逃逸行為，但是主觀(guān)惡意不大。僅僅是因為想逃避責任，而現實(shí)中表現為急救傷者。因此對于此種情況，在認定責任的時(shí)后應該從寬發(fā)落。
2.逃逸后主動(dòng)投案，但逃避救治傷者
有人認為在這種情況之下，行為人不應該構成逃逸，原因在于行為人選擇了主動(dòng)投案。然而筆者認為此觀(guān)點(diǎn)在實(shí)質(zhì)上違背了我們立法的原本意愿。法律條文中之所以要規定逃逸行為是加重的情節，就是考慮到了要對受害人人身安全的保護。此類(lèi)情況的逃逸可能造成嚴重的后果就是使傷者缺乏及時(shí)救助而死亡。因此這種情況造成交通肇事后逃逸的認定是理所當然的。但是由于其逃逸后自首行為的成立，按刑法來(lái)減輕處罰也是要考慮的。
3.逃避法律責任且逃避救治傷者
這種情況是在現實(shí)生活中最常見(jiàn)的現象，行為人在主觀(guān)的意愿上基本上都是是這兩者的結合�；诖朔N情形，當然要根據法律的規定，在一定的量刑范圍內給予從重處罰。假如其結果是造成受害人的死亡，就是逃逸行為的再一次加重，形成了“因逃逸而致人死亡”。
4.躲避而非逃避責任
有時(shí)會(huì )發(fā)生這樣一種情況，肇事者在現場(chǎng)會(huì )受到受害者親屬?lài)�，因害報復，暫時(shí)進(jìn)行躲避，或將受害者送到醫院搶救無(wú)效而死亡，害怕家屬報復而暫時(shí)躲避，其后又主動(dòng)到案。這種情況下的臨時(shí)躲避要與逃逸進(jìn)行區分，肇事者并未逃避搶救的義務(wù)和法律責任，因此不能以“交通肇事后逃逸”論處。
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