大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修（通用5篇）
時(shí)間稍縱即逝，充滿(mǎn)意義的大學(xué)生活即將結束，畢業(yè)前都要通過(guò)最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種比較正規的、有準備的檢驗學(xué)生學(xué)習成果的形式，那么大家知道正規的畢業(yè)論文怎么寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修 篇1
【論文關(guān)鍵詞】
汽車(chē)電氣設備構造與維修 實(shí)踐教學(xué) 一體化教學(xué)
【論文摘要】
汽車(chē)電氣設備構造與維修課程是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)主干課程。
隨著(zhù)汽車(chē)機電一體化程度的不斷加深，推行實(shí)踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。
如何培養優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)特色建設，培養學(xué)生實(shí)戰能力，成為教師專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的重要衡量標準。
教師要在課程的實(shí)踐教學(xué)中注重學(xué)生實(shí)戰能力的培養。
汽車(chē)電氣設備構造與維修課程是汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要課程，是從事汽車(chē)修理行業(yè)，特別是現代汽車(chē)修理的必備知識。
其課程主要包括汽車(chē)電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實(shí)踐性。
一、汽車(chē)電氣設備構造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題
實(shí)驗設備不足。
實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級為整體的演示性教學(xué)。
演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動(dòng)手操作。
實(shí)驗室設備臺套數不足，學(xué)生很難有操作機會(huì )，不能實(shí)際操作，教師也不能預計學(xué)生操作過(guò)程中可能出現的狀況，無(wú)法進(jìn)行針對性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和教師的指導作用。
學(xué)生主導地位不突出。
教學(xué)過(guò)程中，教師通常根據生產(chǎn)實(shí)際設置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養學(xué)生的獨立判斷能力。
實(shí)踐指導教師隊伍教學(xué)脫節。
實(shí)踐指導隊伍有理論課和實(shí)踐課。
理論課教師不注重實(shí)踐訓練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習，造成理論和實(shí)踐的脫節，重復教學(xué)但是效果不佳。
教學(xué)隊伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應用型人才的培養，尤其是汽車(chē)這種實(shí)踐性較強的學(xué)科。
反饋信息無(wú)法測評。
教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過(guò)程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無(wú)法進(jìn)行測評。
學(xué)生的反饋信息無(wú)法傳達到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢必受影響。
二、汽車(chē)電氣設備構造與維修課程實(shí)踐的教學(xué)方向
設計教學(xué)模塊，明確目標。
鑒于汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門(mén)，該專(zhuān)業(yè)學(xué)生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應了解汽車(chē)電氣設備的型號、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設備使用等技能。
根據以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個(gè)模塊：
第一模塊：種類(lèi)型號模塊。
該模塊主要就汽車(chē)電氣的種類(lèi)、型號、型號特性等進(jìn)行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎模塊，通過(guò)原理和特性掌握，為下一步學(xué)習故障判斷和排除打下基礎。
第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結合，理論和實(shí)踐相結合，通過(guò)實(shí)物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。
第四模塊：識圖、接線(xiàn)、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專(zhuān)業(yè)必備的專(zhuān)業(yè)技能。
第五模塊：儀器設備使用模塊。
該模塊要求學(xué)生認識使用儀器設備，學(xué)會(huì )用才能會(huì )修。
以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識點(diǎn)更為集中，方便教學(xué)工作開(kāi)展和學(xué)生學(xué)習。
一體化教學(xué)。
所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線(xiàn)，輔助教學(xué)設備為載體，理論和實(shí)踐相結合，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和行動(dòng)為一體，聽(tīng)課、提問(wèn)、實(shí)踐操作相貫通，全方位教學(xué)。
一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養，不僅要注意理論與實(shí)踐的'相互結合，更要注意各個(gè)模塊的相互滲透，以能力為主線(xiàn)，全方位實(shí)施。
嚴格遵循教學(xué)規律，結合學(xué)生實(shí)習，充分利用課堂和校外場(chǎng)所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進(jìn)；注重師生互動(dòng)，以教師為主導，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。
需要注意的是，實(shí)行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個(gè)環(huán)節：合理設計教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據，教學(xué)模塊的設計，但一定要考慮本專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎上進(jìn)行設計；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎到專(zhuān)業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過(guò)分注重理論學(xué)習，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習時(shí)間，造成理論和實(shí)踐比例失當，可以將理論學(xué)習放在實(shí)踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿(mǎn)堂灌”，加強師生互動(dòng)，活躍課堂氛圍。
三、汽車(chē)電氣設備構造與維修課程實(shí)踐教學(xué)的具體措施
實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。
即汽車(chē)電氣設備構造與維修課程的現場(chǎng)教學(xué)、技能訓練、模擬故障三者結合，以學(xué)生為主體，以教師為主導，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開(kāi)展。
通過(guò)現場(chǎng)教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習，提高學(xué)生學(xué)習積極性。
實(shí)行“協(xié)作學(xué)習”的組織模式。
協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車(chē)電氣設備構造與維修課程自身的特點(diǎn)而定。
該課程的教學(xué)計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車(chē)空調系統的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節，加上教學(xué)設備、實(shí)踐導師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習”模式很有必要。
協(xié)作學(xué)習指以學(xué)生為中心、培養學(xué)生與學(xué)生之間的團結協(xié)作能力精神為宗旨，根據學(xué)生成績(jì)、技能水平和學(xué)生興趣，隨機分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學(xué)習不僅培養了學(xué)生之間的團結協(xié)作精神，對促進(jìn)學(xué)習效果，提高學(xué)生學(xué)習積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。
傳統考核模式側重于理論(理論成績(jì)70%，實(shí)踐成績(jì)20%，平時(shí)成績(jì)10%)，忽視實(shí)踐成績(jì)，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。
“理論加實(shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績(jì)和實(shí)踐成績(jì)對等的地位，提高實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強實(shí)踐能力的訓練，加強理論和實(shí)踐的結合，提高自身的綜合能力。
同時(shí)增加實(shí)踐成績(jì)的比重，也避免了學(xué)生在考核過(guò)程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實(shí)性。
結語(yǔ)：
汽車(chē)電氣設備構造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結合，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué)，避免脫節。
本文從汽車(chē)電氣設備構造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習等模式。
筆者希望以上模式能對汽車(chē)電氣設備構造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養更多專(zhuān)業(yè)化人才。
參考文獻：
[1]馮崇毅.汽車(chē)電子控制技術(shù)[m]北京:機械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車(chē)電氣設備的構造與維修課程實(shí)踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車(chē)電氣設備構造與維修一體化教學(xué)的探索和實(shí)踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項目教學(xué)法在汽車(chē)電氣設備構造與維修課程教學(xué)中的應用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.
大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修 篇2
一、汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)中存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┙虒W(xué)理念陳舊，對汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)缺乏重視
中專(zhuān)院校主要以學(xué)生技術(shù)的掌握為主，在教學(xué)的同時(shí)受傳統教學(xué)思想的影響，教師的教學(xué)理念過(guò)于陳舊，缺乏創(chuàng )新性，在此基礎上，一些中專(zhuān)院校在開(kāi)展教學(xué)的同時(shí)，對于理論教學(xué)過(guò)于重視，反而忽視教學(xué)實(shí)踐，導致學(xué)生在汽修專(zhuān)業(yè)技術(shù)掌握方面缺乏實(shí)踐，由此造成中專(zhuān)院校中對汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的不夠重視。
�。ǘ⿲�(shí)習內容和實(shí)踐方向缺乏關(guān)聯(lián)性
就現階段學(xué)校對于汽修人才的培養方向，可以發(fā)現中專(zhuān)院校在汽修專(zhuān)業(yè)課程設置上一直是統一的教學(xué)模式，教師沒(méi)有對汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習內容進(jìn)行明確，在專(zhuān)業(yè)課程設置上缺乏具體實(shí)踐方向，導致在實(shí)習過(guò)程中的實(shí)習內容與實(shí)踐方向缺乏關(guān)聯(lián)性，對于學(xué)生的發(fā)展及未來(lái)就業(yè)都存在一定限制。
�。ㄈ┢迣�(zhuān)業(yè)實(shí)習基地建設設施缺乏完善
因為社會(huì )等方面原因，一此中專(zhuān)院校的汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習基地建設比較陳舊，相關(guān)實(shí)習設施比較破舊，導致這種現象出現的主要原因在于學(xué)校缺乏相關(guān)投資、因為中專(zhuān)院校中對于實(shí)習基地長(cháng)時(shí)間缺乏昔理，造成實(shí)習基地中的相關(guān)設施建設缺乏完善，嚴重制約學(xué)生汽修技術(shù)的提高。
二、完善中專(zhuān)汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)策略
�。ㄒ唬└掠^(guān)念，從思想上重視實(shí)習教學(xué)
目前，中專(zhuān)院校的實(shí)踐教學(xué)正在向工程訓練轉變，這是一種質(zhì)的飛躍汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)應在切實(shí)做好“基本理論學(xué)習和基本技能訓練”的前提下，逐漸向“增強工程素質(zhì)和工程能力、培養創(chuàng )新意識和創(chuàng )新精神”的轉變，從思想上真正重視實(shí)習教學(xué)，逐步適應整體式教學(xué)的思想要求像汽修專(zhuān)業(yè)金工實(shí)習這一類(lèi)課程，在實(shí)現這一轉變中起著(zhù)重要的基礎作用，更應予以高度重視。
�。ǘ└母镎n程結構，優(yōu)化教學(xué)內容
在明確“實(shí)習教學(xué)是中專(zhuān)教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專(zhuān)業(yè)人才培養目標，在課程體系上，對汽修實(shí)習課程本身、實(shí)習課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續課進(jìn)行課程調整和整體優(yōu)化例如，將金工實(shí)習課程中的鉗工內容提到首要的教學(xué)地位，把“測量、劃線(xiàn)、暫削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學(xué)內容，輔以車(chē)工、銑工、刨工、磨工”等教學(xué)內容。
�。ㄈ└母锝虒W(xué)模式，優(yōu)化教學(xué)手段和方法
適時(shí)改革教學(xué)模式、教學(xué)手段和教學(xué)方法是中專(zhuān)汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)改革的重要內容：
�、俅竽懲菩心K式一體化、工作過(guò)程導向等現代教學(xué)模式，大力提倡案例式、項目式等教學(xué)方法，讓學(xué)生自行設計、自定工藝、自主作業(yè)和自我評價(jià)，以完成工作任務(wù)或作品來(lái)培養學(xué)生的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力
�、谠诩骖櫋胺酃P+黑板”等傳統教學(xué)手段優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，最大限度地采用多媒體、仿真和網(wǎng)絡(luò )教學(xué)等現代教學(xué)手段，擴大實(shí)習教學(xué)信息量，增加學(xué)生課外學(xué)習時(shí)間和幫助學(xué)生自主學(xué)習，提高學(xué)生的學(xué)習積極性和能動(dòng)性
�、劢Y合當地汽修行業(yè)對人才培養的要求，組織學(xué)校資深教師和企業(yè)合作，編寫(xiě)與汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)配套的校本教材
�。ㄋ模﹥�(yōu)化汽修實(shí)習基地設施，完善汽修設備
中專(zhuān)學(xué)校開(kāi)展汽修教學(xué)實(shí)習，如果將實(shí)習基地選在校外，那么將會(huì )在建設過(guò)程方面存在很大限制，因此，在汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習基地建設方面可以首先考慮在校內進(jìn)行。
其一，建設中專(zhuān)院校汽修實(shí)習基地，根據汽修專(zhuān)業(yè)涉及技術(shù)的不同建設實(shí)習基地，例如測量基地、鉗工實(shí)習基地等；
其二，以電焊等不同技術(shù)為基礎設立不同的實(shí)習作業(yè)完成基地；
其三，設置汽修合作實(shí)驗基地，為實(shí)習中需要合作完成的項目提供場(chǎng)地支持，例如汽車(chē)零件裝配與發(fā)動(dòng)機檢修等；
其四，將汽修類(lèi)設施和機械專(zhuān)業(yè)實(shí)施設備共享，將一此能夠與其他專(zhuān)業(yè)共享的設施以共享形式使用；
其五，完善中專(zhuān)院校汽修實(shí)習基地，在汽修技術(shù)掌握流程的基礎上對實(shí)習基地進(jìn)行完善，重點(diǎn)建設模擬汽修實(shí)習室及模擬實(shí)習車(chē)間、模擬汽修實(shí)習室要按照汽修教學(xué)的實(shí)際要求進(jìn)行創(chuàng )建，學(xué)生能夠在實(shí)習室內體會(huì )到真正汽修工作時(shí)的感覺(jué)。
�。ㄎ澹┘訌妿熧Y隊伍建設，提高教學(xué)質(zhì)量
若要進(jìn)一步提高汽修實(shí)習的教學(xué)質(zhì)量，就必須把師資隊伍建設放在非常重要的地位，努力提升汽修專(zhuān)業(yè)教師的“雙師素質(zhì)”對于金工實(shí)習來(lái)說(shuō)：
一要逐步提高實(shí)習指導教師的地位，激發(fā)教師的工作和學(xué)習的積極性；
二要通過(guò)“內培外引”的`方式配備學(xué)歷、年齡、職稱(chēng)、技能、專(zhuān)兼等結構合理的實(shí)習指導教師；
三是實(shí)現教師資源共享例如，配備專(zhuān)職教師帶教鉗工實(shí)習項目，與本院或外校機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)共享機械加工專(zhuān)業(yè)教師協(xié)作，共同完成“車(chē)工、銑工、刨工、磨工”等實(shí)習項目。
�。┩晟平虒W(xué)評價(jià)制度
參照“國家職業(yè)標準：汽車(chē)修理工”和“參照國家職業(yè)標準：鉗工”的職業(yè)技能鑒定方式，建立以動(dòng)手能力考核為主。突出平時(shí)學(xué)習、理論與實(shí)習考試相結合的評價(jià)制度針對學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養的考核，不僅彈性大、成份復雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點(diǎn)難以用一個(gè)統一的標準來(lái)衡量，因此多重性、多元化評價(jià)會(huì )更貼近實(shí)際評價(jià)標準不僅要看學(xué)生的實(shí)訓報告等實(shí)踐教學(xué)文件，更要注重學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程的表現，將成績(jì)考核與技能鑒定相結合，階段測評與最終考評相結合，采取情景模擬考核、完成項目任務(wù)、設計產(chǎn)品等方式。
總之，實(shí)習適應學(xué)生所學(xué)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，符合教學(xué)規律與學(xué)生預期；作為課堂教學(xué)有益補充是專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系的一個(gè)重要環(huán)節，無(wú)論對學(xué)生成才還是對我以后的課堂教學(xué)，都有著(zhù)極大的促進(jìn)作用。
大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修 篇3
近年來(lái)，浙江省中職專(zhuān)業(yè)課程的改革研究不斷深入，專(zhuān)業(yè)課教學(xué)內容不斷推陳出新，理實(shí)一體化教學(xué)模式在各中等職業(yè)學(xué)校積極開(kāi)展，課改重在改變原有的以學(xué)科為主線(xiàn)的課程模式，嘗試構建以崗位能力為本位的專(zhuān)業(yè)課程新體系，促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展。與此同時(shí)，筆者也關(guān)注到德國的職業(yè)教育在不斷地進(jìn)行著(zhù)探索和實(shí)驗，其學(xué)習領(lǐng)域課程模式的理論及方法不斷補充完善。德國改革的經(jīng)驗和教訓，對我國汽修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)可起到開(kāi)拓思路、取長(cháng)補短的作用，可以促進(jìn)實(shí)際問(wèn)題的解決和當前職業(yè)教育的改革。
一、浙江省汽修專(zhuān)業(yè)課程設置與教學(xué)現狀
汽修專(zhuān)業(yè)傳統的課程設置以學(xué)科體系為中心，采用類(lèi)似“三段式”的課程模式，把課程分為文化基礎課、專(zhuān)業(yè)基礎理論課和專(zhuān)業(yè)技能實(shí)踐課，注重知識體系卻忽視了職業(yè)行為的完整性，學(xué)生雖獲得了相對完整的知識體系，但對所要從事的職業(yè)行為來(lái)說(shuō)卻是不完整的，企業(yè)對畢業(yè)生又得重新進(jìn)行上崗培訓，使職業(yè)教育的效果大打折扣。
新課改后，汽修專(zhuān)業(yè)課程變成了兩個(gè)模塊，加強了理論教學(xué)中的實(shí)踐環(huán)節，更加強調理實(shí)一體教學(xué)。課程設置上以工作項目及任務(wù)貫穿知識體系，強化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，教學(xué)內容的設置體現了理實(shí)一體教學(xué)的要求，使學(xué)生有更多的機會(huì )進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，提升專(zhuān)業(yè)能力。
然而，在汽修專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)中，筆者發(fā)現在高一第一學(xué)期汽車(chē)機械基礎課的“認識凸輪機構”教學(xué)時(shí)，有的老師采取將凸輪機構部件從發(fā)動(dòng)機上拆下來(lái)的辦法以達到理實(shí)一體教學(xué)的需要，但準備設備費時(shí)又費力。所以，教師通常還是以講授為主，這就影響了理實(shí)一體教學(xué)的效果。而在高二第二學(xué)期學(xué)習汽車(chē)故障診斷與排除課程的“發(fā)動(dòng)機配氣機構故障”時(shí)，需要凸輪機構的知識作為支撐，又得復習前面學(xué)過(guò)的理論知識。因此，專(zhuān)業(yè)課教學(xué)存在著(zhù)知識鏈接被割裂、基礎知識教學(xué)缺乏實(shí)踐、實(shí)踐教學(xué)缺少理論的矛盾，影響了學(xué)生的學(xué)習興趣。
汽修專(zhuān)業(yè)是一門(mén)技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性很強的應用型專(zhuān)業(yè)，適合采用以汽修工作過(guò)程為導向的教學(xué)策略。能否對現有教材里的相關(guān)內容進(jìn)行適當整合，使教學(xué)過(guò)程依照汽車(chē)維修工作過(guò)程展開(kāi)，在課堂教學(xué)中模擬企業(yè)工作程序，使理論與實(shí)踐緊密結合，讓學(xué)生體驗到學(xué)習如工作、工作如學(xué)習的樂(lè )趣呢？這是需要認真探索的問(wèn)題。
二、德國學(xué)習領(lǐng)域課程模式帶來(lái)的教學(xué)啟示
學(xué)習領(lǐng)域是現代職業(yè)教育的一種課程模式，是培養綜合職業(yè)能力的內容載體。學(xué)習領(lǐng)域是以一個(gè)職業(yè)的典型工作任務(wù)為基礎的專(zhuān)業(yè)教學(xué)單元，它從工作領(lǐng)域轉化而來(lái)，常表現為理論與實(shí)踐一體化的.綜合性學(xué)習任務(wù)。
一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)典型工作任務(wù)的課程由10至20個(gè)學(xué)習領(lǐng)域組成，一個(gè)學(xué)習領(lǐng)域中穿插了許多學(xué)科的知識和技能，它由若干個(gè)學(xué)習情境組成，學(xué)習情境是由教師根據工程實(shí)際設計出的具體教學(xué)任務(wù)，是學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)內容的具體化。
德國汽車(chē)機電工專(zhuān)業(yè)課程分為14個(gè)學(xué)習領(lǐng)域，涵蓋了職業(yè)培訓的全部?jì)热�。它圍繞汽車(chē)機電工這一職業(yè)活動(dòng)的要求，對課程內容進(jìn)行重組與整合，突出了職業(yè)教育的屬性。其課程設置模式給我們帶來(lái)了啟示，為解決專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中存在的問(wèn)題和創(chuàng )新專(zhuān)業(yè)課教學(xué)模式提供了新的思路。
三、學(xué)習領(lǐng)域課程模式在汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)踐
1.設計學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)任務(wù)
以凸輪機構教學(xué)任務(wù)為例，整合原有教學(xué)內容，從發(fā)動(dòng)機配氣機構故障案例導入，形成一個(gè)以工作過(guò)程為導向的相對完整的學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)情境：凸輪軸的檢查與檢測，使專(zhuān)業(yè)基礎理論、專(zhuān)業(yè)基本技能、核心操作技能在一個(gè)學(xué)習情境中均能體現。
2.設置學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)環(huán)境
傳統學(xué)科課程體系有多種教學(xué)場(chǎng)所，每一種教學(xué)場(chǎng)所只具備一種功能，割裂了職業(yè)工作和職業(yè)學(xué)習的整體性，無(wú)法實(shí)現理論與實(shí)踐的良好結合。為實(shí)現學(xué)習領(lǐng)域理實(shí)一體教學(xué)的需要，根據學(xué)校實(shí)際教學(xué)條件設計學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)環(huán)境，將理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)境進(jìn)行整合，滿(mǎn)足學(xué)生小組學(xué)習的需要。
學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)環(huán)境：
�。�1）安裝有計算機、投影儀；
�。�2）發(fā)動(dòng)機（拆下氣門(mén)室罩蓋和外圍部件，拆下其中一根凸輪軸）；
�。�3）14套筒、短接桿、扭力扳手、吸棒；
�。�4）V型塊、外徑千分尺（0～25mm、25～50mm）、清潔布；
�。�5）教學(xué)用小白板6塊，紅、藍記號筆各6支，標簽紙。
3.編寫(xiě)學(xué)習情境設計方案
學(xué)習情境設計方案即學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)模式下教師的教案，包括學(xué)習任務(wù)、學(xué)習目標、學(xué)習內容、教學(xué)資源、教學(xué)組織與方法、教學(xué)流程和評價(jià)方式，是教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的指導性文件。方案的設計受學(xué)校教學(xué)條件的制約，要將完整典型工作任務(wù)的工作過(guò)程寫(xiě)進(jìn)設計方案中，需要學(xué)校配備較為完整的學(xué)習情境所需的教學(xué)設備。下面以“凸輪機構的檢查與檢測”學(xué)習情境設計方案（部分）為例進(jìn)行介紹。
�。�1）工作情境描述。凸輪軸的檢查與檢測是發(fā)動(dòng)機維修作業(yè)中的一個(gè)項目，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機檢修工位，在規定工時(shí)內以經(jīng)濟的方式，分析故障原因，并按照要求完成對故障機構的檢查。
�。�2）學(xué)習目標。能準確敘述凸輪機構的組成，在配氣機構中的組成部件；能正確地在拆除外圍部件的發(fā)動(dòng)機上查找凸輪機構的組成部件；能簡(jiǎn)單說(shuō)出凸輪機構的特點(diǎn)、分類(lèi)，凸輪軸的常見(jiàn)損傷及造成的影響；能正確使用外徑千分尺對凸輪軸桃尖高度及軸頸進(jìn)行檢測，正確判斷是否符合技術(shù)標準與要求。
�。�3）教學(xué)條件。教學(xué)設備：豐田8A發(fā)動(dòng)機（拆下氣門(mén)室罩蓋和外圍部件）6臺；教學(xué)資料：學(xué)習材料工作頁(yè)、車(chē)輛維修手冊；教學(xué)場(chǎng)地：理實(shí)一體化教室（發(fā)動(dòng)機拆裝室）。
�。�4）教學(xué)流程。小組合作，在工作頁(yè)的引導下，在發(fā)動(dòng)機上找出凸輪機構的三個(gè)組成部件；拿扭力扳手到發(fā)動(dòng)機上順時(shí)針轉動(dòng)凸輪軸，觀(guān)察氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉情況，討論并記錄；小組合作，在教師指導下，按工作頁(yè)完成對凸輪軸桃尖高度的檢測。
4.確定學(xué)習領(lǐng)域的教學(xué)過(guò)程
學(xué)習領(lǐng)域課堂教學(xué)的過(guò)程適合采用德國聯(lián)邦職教所（BIBB）的六階段模型，即在結構完整的工作過(guò)程中，讓學(xué)生經(jīng)歷從明確任務(wù)、制訂計劃、討論決策、實(shí)施任務(wù)、控制過(guò)程到評價(jià)反饋這一解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的全過(guò)程，獲得工作過(guò)程知識（包括理論和實(shí)踐知識）并掌握操作技能，通過(guò)完成學(xué)習任務(wù)獲取專(zhuān)業(yè)知識并建構知識體系，同時(shí)，獲得處理信息、整體化思維和系統化思考等關(guān)鍵能力。
三、學(xué)習領(lǐng)域情境教學(xué)六階段的嘗試與思考：
�。�1）明確任務(wù)。學(xué)生在創(chuàng )設的學(xué)習情境下，通過(guò)閱讀工作頁(yè)內容及相關(guān)故障案例，了解學(xué)習情境，明確需要完成的工作任務(wù)和目標，獲取與完成工作任務(wù)有直接聯(lián)系的信息，為制訂學(xué)習計劃做準備，教師提示任務(wù)要點(diǎn)信息，幫助學(xué)生了解學(xué)習任務(wù)。
�。�2）制訂計劃。根據工作任務(wù)和目標，學(xué)生在教師指導下根據獲取的工作任務(wù)信息，找出工作行動(dòng)的內容，即明確應該學(xué)習的知識、技能內容，需要的條件，分解學(xué)習任務(wù)，變被動(dòng)學(xué)習為主動(dòng)學(xué)習。在這個(gè)過(guò)程中，以學(xué)生為主體，教師參與指導。
�。�3）討論決策。學(xué)生分小組進(jìn)行討論，確定最佳解決方法，并確定小組人員分工名單，圍繞將要展開(kāi)的工作任務(wù)進(jìn)行團隊設計。這種基于團隊的學(xué)習考慮了工作任務(wù)的完整性，使學(xué)生的最終決策對工作任務(wù)的開(kāi)展具有全局的影響。教師參與指導，收集分工名單。
�。�4）實(shí)施任務(wù)。學(xué)習領(lǐng)域課程模式下學(xué)習情境教學(xué)的優(yōu)勢是：圍繞解決一個(gè)與今后工作相關(guān)的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，將相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行整合，在任務(wù)實(shí)施時(shí)，根據邏輯關(guān)系逐個(gè)學(xué)習，避免了傳統教學(xué)因相關(guān)學(xué)習內容設置在不同學(xué)期，導致知識與技能被割裂的情況。以“凸輪機構的檢查與檢測”為例，引入故障案例，進(jìn)而分析故障的原因，認識導致相關(guān)故障的機械部件，再對引起故障的部件進(jìn)行檢測，這是一個(gè)完整的情境，學(xué)生根據工作頁(yè)和教材等材料開(kāi)展工作，就可以學(xué)到相對完整的知識與技能。
�。�5）控制過(guò)程。在學(xué)習情境教學(xué)下，一個(gè)任務(wù)內容的學(xué)習時(shí)間可能是一個(gè)相對集中的教學(xué)時(shí)間段，教學(xué)課時(shí)較多，教學(xué)的過(guò)程中知識和技能的前后關(guān)聯(lián)也比較緊密。因此，在實(shí)施過(guò)程中，可對學(xué)習過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監控，例如，制定各項任務(wù)的評價(jià)標準，如果達不到標準就得調整教學(xué)，要考慮學(xué)習情境完整的工作過(guò)程下某個(gè)障礙點(diǎn)對全局的影響。
�。�6）評估反饋。對各組的學(xué)習任務(wù)開(kāi)展情況進(jìn)行評估，采取隨機抽測、技能考核等方式，通過(guò)項目分值等形式進(jìn)行反饋，找出任務(wù)學(xué)習中產(chǎn)生問(wèn)題的原因，做出相應的教學(xué)調整。完成學(xué)習領(lǐng)域課程模式下一個(gè)學(xué)習情境的教學(xué)，應當對整個(gè)學(xué)習過(guò)程進(jìn)行連續的監控、評估與反饋，體現學(xué)習情境教學(xué)的完整性。
四、學(xué)習領(lǐng)域課程模式下專(zhuān)業(yè)課教學(xué)的理性思考
職業(yè)教育的職業(yè)屬性決定了汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)必須注重學(xué)生職業(yè)技能的培養，依照汽修工作行動(dòng)過(guò)程引導教學(xué)過(guò)程是學(xué)生形成職業(yè)能力的有效途徑。在筆者所在學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)所做的學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)模式的嘗試中，通過(guò)整合原有教學(xué)內容使教學(xué)任務(wù)相對完整，有助于解決實(shí)際教學(xué)中存在的問(wèn)題，取得了一定的教學(xué)效果，但也需對此進(jìn)行冷靜的思考。
第一，學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)模式受學(xué)校教學(xué)條件制約較大，教學(xué)設施設備、理實(shí)一體教室需要進(jìn)一步添置、開(kāi)發(fā)，因此，還需學(xué)校加大實(shí)訓設備投入，健全汽修實(shí)訓工作場(chǎng)所。
第二，學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)因理論與實(shí)踐緊密結合，適合采用小班化教學(xué)，大班化教學(xué)模式受到挑戰，專(zhuān)業(yè)課教學(xué)人員緊張的學(xué)校將存在推進(jìn)的困難，在設施、設備完整的情況下可以采用班級分批輪崗實(shí)訓的辦法進(jìn)行教學(xué)。
第三，學(xué)習領(lǐng)域教學(xué)是脫離現行教學(xué)計劃的一種大膽嘗試，其教學(xué)體系并不能代替學(xué)科體系，無(wú)法將所有教學(xué)內容進(jìn)行學(xué)習領(lǐng)域整合，所有相關(guān)教學(xué)內容是否都能統一在行為體系這一個(gè)標準之下也有待商榷。因此，在借鑒他人經(jīng)驗時(shí)，還應結合學(xué)校的實(shí)際情況，一方面學(xué)習合理可用之處，另一方面也應保持科學(xué)、適用的做法，從而促進(jìn)汽修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育健康有序發(fā)展。
大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修 篇4
據統計：20XX年是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)限風(fēng)光的一年，產(chǎn)銷(xiāo)雙超1800萬(wàn)輛的成績(jì)，不僅使其穩坐汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國的位子，還打破了美國1700多萬(wàn)輛的最高產(chǎn)銷(xiāo)紀錄，成為汽車(chē)工業(yè)歷史上名副其實(shí)的全球第一。
我國汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)輛，預計今后我國的汽車(chē)保有量將以平均每年16％的速度增長(cháng)。同時(shí)，隨著(zhù)油電混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)的出現，現代汽車(chē)正逐步進(jìn)入智能化階段。作為汽車(chē)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)——汽車(chē)維修業(yè)已經(jīng)邁入了高科技領(lǐng)域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車(chē)新技術(shù)、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測儀器和新的維修檢測技術(shù)應運而生�，F代汽車(chē)的高技術(shù)含量和維修工藝的規范化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動(dòng)化，決定了技工院校培養的汽修人才必須是掌握油、電、液一體化技術(shù)和一定的計算機和外語(yǔ)知識，能正確使用檢測和維修設備，具備極強的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)能力的全能型“汽車(chē)醫生”。如何在技工院校中培養這種“全能醫生”呢？
一、合理制定教學(xué)計劃和大綱
汽修專(zhuān)業(yè)培養的應該是掌握油、電、液一體化的“汽車(chē)醫生”，而不僅是只能做汽車(chē)養護的“汽車(chē)護士”，因此我們在制定教學(xué)計劃和大綱時(shí)，應以技能為核心，以理論為基礎，制定合理的教學(xué)計劃。
1、重點(diǎn)突出技能訓練
由于汽修專(zhuān)業(yè)的特殊性，對從業(yè)人員提出了特殊的要求。汽車(chē)維修人員除了要有不怕苦、不怕累的敬業(yè)精神之外，還要有熟練規范的操作能力，因為車(chē)主是不愿將自己的愛(ài)車(chē)交給一個(gè)學(xué)徒工去練習修車(chē)技能的，就像病人不希望把自己交給一個(gè)水平不高的醫生去看病。這就要求我們技工院校在制定教學(xué)計劃時(shí)注重技能訓練，努力提高學(xué)生的技能水平。
2、專(zhuān)業(yè)基礎課應突出為本專(zhuān)業(yè)服務(wù)
以前我們在專(zhuān)業(yè)基礎課的設置上往往涉獵廣泛、宜多不宜少。而我認為，技工院校專(zhuān)業(yè)基礎課的設置應突出為專(zhuān)業(yè)課服務(wù)，汽車(chē)中用到的部分一定要講透并讓學(xué)生真正理解，汽車(chē)中根本用不到的東西堅決不講，必要時(shí)要根據本校的特色編寫(xiě)適合自己的校本教材。
3、公共基礎課重在培養學(xué)生素質(zhì)
公共基礎課在設置和講課的過(guò)程中，不能單純地以講授一門(mén)學(xué)科來(lái)講授，應該注重培養學(xué)生的素質(zhì)。像語(yǔ)文、數學(xué)、計算機等可以統稱(chēng)為素質(zhì)教育課，重在培養學(xué)生的應用文寫(xiě)作水平、形象思維、邏輯判斷能力以及計算機操作、網(wǎng)絡(luò )知識，讓這些課程更好地服務(wù)于我們的專(zhuān)業(yè)課。
比如，遇到汽車(chē)的故障，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)汽修的專(zhuān)業(yè)知識、電路圖等，經(jīng)過(guò)自己的邏輯思考然后判斷、排除汽車(chē)故障，最后寫(xiě)出一份故障分析報告，這樣一個(gè)課題將上面列舉的`公共基礎課全都用上了。
二、采用先進(jìn)的教學(xué)方法及手段
1、模塊式一體化現場(chǎng)教學(xué)
運用模塊式一體化現場(chǎng)教學(xué)，要保證每一位學(xué)生能反復操作，提高操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及水平，可將桌椅搬到車(chē)間，或將課堂變成車(chē)間。劃分模塊時(shí)，可從學(xué)生應會(huì )的基礎理論和基本技能入手，把基礎的、重要的、必須的內容提出來(lái)，融合各種知識，將學(xué)生應該掌握的理論知識和實(shí)踐技能劃分成多個(gè)模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，真正讓學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)會(huì )一個(gè)掌握一個(gè)。
2、運用項目教學(xué)法任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)
采用“項目教學(xué)法”可以培養學(xué)生綜合應用多門(mén)學(xué)科知識解決問(wèn)題的能力，訓練學(xué)生的小組協(xié)作和團隊精神，在應用中學(xué)習，在實(shí)踐中學(xué)習，將理論知識和實(shí)踐技能緊密地結合起來(lái)，提高學(xué)生對所學(xué)知識的靈活運用，從而提高教學(xué)效率。同時(shí)教師可以抽出大量的時(shí)間“因材施教”，幫助學(xué)習相對較差的學(xué)生，提高整體的教學(xué)效果。
3、多種教學(xué)手段的融合運用
在講課時(shí)可以運用掛圖、模型、實(shí)物等教具及幻燈片、錄像、多媒體教學(xué)課件等現代化的教學(xué)手段，把汽車(chē)零部件的結構、工作原理生動(dòng)直觀(guān)地展示出來(lái)。因為汽修專(zhuān)業(yè)課程往往是比較抽象的機械結構，單憑教師的講解很難讓學(xué)生理解，而多媒體能清楚地展示汽車(chē)各零部件結構原理，flash動(dòng)畫(huà)和視頻的播放能清楚地反映部件內部的運動(dòng)關(guān)系，直觀(guān)、動(dòng)感性強，便于學(xué)生的理解和掌握。
三、加強校企合作，形成優(yōu)勢互補，共同發(fā)展
校企合作是高技能人才培養的必由之路，也是推動(dòng)技工院�？沙掷m發(fā)展的必然要求。校企合作貼近企業(yè)需求，縮短了與生產(chǎn)實(shí)際的距離，可以實(shí)現學(xué)校培養與企業(yè)需求無(wú)縫銜接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。我們可以聘請優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)人員參與教學(xué)計劃的制定和有關(guān)課題研究，以利于學(xué)院及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入課堂，及時(shí)了解社會(huì )需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養內容和方式。同時(shí)，學(xué)院也可與企業(yè)建立長(cháng)期、穩定、緊密的聯(lián)系，將企業(yè)作為學(xué)院的實(shí)訓基地，以彌補學(xué)院實(shí)習條件的不足；還可以使學(xué)生提前認識企業(yè)的實(shí)際情況，以便畢業(yè)后馬上就可以上崗。
汽車(chē)維修已步入高科技領(lǐng)域，培養具有較高層次的維修技術(shù)人才是技工院校義不容辭的責任。技工院校應通過(guò)教學(xué)方式方法的改革，不斷提升自我，更好地肩負起人才培養的歷史重任，真正成為現代汽修“金藍領(lǐng)”培訓的搖籃，為我國汽修行業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展做出應有的貢獻。
大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修 篇5
提升高職教育質(zhì)量，就必須提升教師的教學(xué)能力。汽車(chē)維修作為一種復雜的智力與體力勞動(dòng)相結合的工作，要求具備良好的理論基礎和實(shí)踐操作能力，這既是對學(xué)生要求，也是對教師要求。為此，必須重視對教師教學(xué)能力的培養，這樣才能培養出優(yōu)秀的學(xué)生。
1汽修專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力現狀
高職汽修教師的來(lái)源主要包括企業(yè)和高校。當前這兩類(lèi)教師的教學(xué)能力呈現出兩種極端情況。企業(yè)來(lái)的教師動(dòng)手能力強，但學(xué)歷偏低，理論知識不夠廣和深。高校畢業(yè)后直接進(jìn)人高職院校的教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，在理論聯(lián)系實(shí)際方面較為困難。既有豐富企業(yè)工作經(jīng)驗，又具有較高學(xué)歷的教師目前還偏少。
以我校汽修專(zhuān)業(yè)為例�；A理論課教師多來(lái)自高校，有機械類(lèi)企業(yè)工作經(jīng)歷，均為本科或碩士以上學(xué)歷，講授的汽車(chē)機械基礎等課程得到學(xué)生的認可。專(zhuān)業(yè)課教師有來(lái)自企業(yè)也有來(lái)自高校的，也均為本科或碩士以上學(xué)歷，具有三年以上汽車(chē)行業(yè)工作經(jīng)驗，教學(xué)方法和知識水平都較好，學(xué)生基本表示滿(mǎn)意，但也存在一些問(wèn)題:如原企業(yè)工作崗位有局限性、各位教師的教學(xué)方法不同、知識能力水平參差不齊、汽修方面的實(shí)踐能力不足等。實(shí)訓教師多來(lái)自汽車(chē)維修企業(yè)，大部分為大專(zhuān)或本科學(xué)歷，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，能夠帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的實(shí)踐操作。從學(xué)生反饋來(lái)看，實(shí)踐學(xué)習內容更容易掌握，存在的主要問(wèn)題則是:實(shí)訓項目單一，缺乏條理，不能做到理論實(shí)踐的結合，僅局限于操作技能。這反映了實(shí)訓教師缺乏專(zhuān)業(yè)的'教師素質(zhì)訓練，知識水平也尚待提升。
可見(jiàn)，不同來(lái)源的教師在教學(xué)能力方面既有特長(cháng)，又有不足。當前教師教學(xué)能力培養必須針對當前教師現狀開(kāi)展�，F有的教師培養包括校內培養和校外培養。校內培養主要是一般教學(xué)技巧方法的培養，通過(guò)專(zhuān)項培訓和教學(xué)比賽等方法進(jìn)行。校外培養則是專(zhuān)業(yè)知識和技能培養，通過(guò)學(xué)歷教育和下廠(chǎng)鍛煉來(lái)實(shí)現。這些培養方式有待采用更具針對性和可操作性的措施來(lái)保證效果。
2汽修專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力的具體要求
教學(xué)能力一般包括課堂教學(xué)能力、實(shí)踐能力和教研科研能力等。課堂教學(xué)能力是指教學(xué)設計能力和教學(xué)實(shí)施能力。能夠針對培養目標設計合理的教學(xué)方案，有七夠充分利用各種手段完成教學(xué)過(guò)程。課堂教學(xué)能力是教師的一般能力。實(shí)踐能力是指所授課程在企業(yè)中具體應用的能力。汽修專(zhuān)業(yè)能力主要包括汽車(chē)拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問(wèn)題的能力。教研科研能力主要是發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。
汽修是實(shí)踐性非常強的行業(yè)，對于汽修專(zhuān)任教師而言，實(shí)踐能力非常重要，如果缺乏實(shí)踐能力，將無(wú)法保證對講課內容的深刻理解，嚴重降低授課效果，甚至會(huì )誤導學(xué)生。汽車(chē)結構和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車(chē)的共性原理，又熟悉各種汽車(chē)特點(diǎn)，才能做到授之以漁。
3汽修專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力的培養方法
第一，采用有針對性的培養方法。汽修企業(yè)來(lái)的實(shí)訓教師應重點(diǎn)加強課堂教學(xué)能力的培養，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學(xué)歷教育、高校畢業(yè)、汽修企業(yè)經(jīng)歷缺乏的教師應加強實(shí)踐能力培養，通過(guò)帶實(shí)訓課、一體化教學(xué)等多種手段促使教師主動(dòng)提升汽修方面的實(shí)踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等證書(shū)，參加4S店和汽車(chē)廠(chǎng)家提供的各種培訓，帶領(lǐng)學(xué)生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓手段。
第二，加強不同來(lái)源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當前教學(xué)中仍將教師分外實(shí)訓課教師和理論課教師，這不僅不利于教學(xué)水平的提高，還會(huì )妨礙教學(xué)工作的順利開(kāi)展。應主動(dòng)開(kāi)展教師間的交流，促使專(zhuān)業(yè)課教師和實(shí)訓教師互相學(xué)習，取長(cháng)補短，積極配合開(kāi)展一體化教學(xué)。
第三，重視科研和校外培訓項目。不能簡(jiǎn)單認為汽修就不能或不需要科研工作，汽車(chē)故障診斷方法、維修工具的開(kāi)發(fā)等均有很多可以開(kāi)展的項目，科研過(guò)程本身有利于教師自身素質(zhì)的提高，有利于促進(jìn)教師主動(dòng)學(xué)習，始終站在技術(shù)發(fā)展的最前沿，是提升教學(xué)能力的手段。開(kāi)展校外培訓既鍛煉了教師，也是一個(gè)學(xué)習過(guò)程。能夠站在一線(xiàn)企業(yè)的講臺上，才有信心站到學(xué)校的講臺上。
第四，在今后的師資引進(jìn)方面，把企業(yè)工作經(jīng)歷和相關(guān)的資格認證納人職業(yè)教師準人制度�，F代汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展，要求高職汽修教師不僅有學(xué)歷，還要有相關(guān)行業(yè)一線(xiàn)的工作經(jīng)歷，并考取行業(yè)認可的資格認證。一般而言，至少具有碩士學(xué)歷才能具備較高的汽車(chē)知識水平和一定的科研創(chuàng )新能力，具有五年的汽修行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)歷才能保證具備較好的實(shí)踐能力。
4總結
優(yōu)秀的汽修專(zhuān)任教師既應是一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，也應是掌握先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)知識方面的專(zhuān)家。汽修專(zhuān)任教師的培養還有很多工作要做。汽修專(zhuān)任教師不能只有一方面的專(zhuān)長(cháng)，應根據教學(xué)能力要求，建立切實(shí)可行的教學(xué)能力評價(jià)標準，利用多種手段促進(jìn)教師不斷學(xué)習提高。
【大專(zhuān)畢業(yè)論文5000汽修】相關(guān)文章：
大專(zhuān)畢業(yè)論文11-27
大專(zhuān)畢業(yè)論文11-02
大專(zhuān)畢業(yè)論文06-09
(經(jīng)典)大專(zhuān)畢業(yè)論文07-22
計算機畢業(yè)論文5000字06-21
藥學(xué)畢業(yè)論文5000字（精選12篇）03-14
大專(zhuān)畢業(yè)論文致謝11-23